• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: ж/д (список заголовков)
14:31 

Оригинал взят у в Русские в «полосе отчуждения»

Андрей Воронцов к 110-летию завершения строительства КВЖД

Китайско-Восточная железная дорога, крупнейшая магистраль от Забайкалья до Владивостока с ответвлением на Дальний и базу русского флота Порт-Артур, была введена в эксплуатацию 110 лет назад, 14 июня 1903 года. Согласно русско-китайскому оборонительному договору 1896 года, земли под дорогу передавались России в аренду на 80 лет. КВЖД не только пересекала континентальную часть северо-восточного Китая и выходила отдельной веткой к Желтому морю (до 1904 г.), но и имела «полосу отчуждения» вдоль дороги под управлением России. Охраняла ее русская стража (до 25000 штыков и сабель при 26 орудиях), преобразованная в 1901 г. в Заамурский округ пограничной стражи.
читать дальше

@темы: ж/д, 20 век: Россия и вокруг нее

18:26 

14:22 



о ж\д вагонах 19 и начала 20 века в России rzd-expo.ru/history/little_known_facts/services...

@темы: ж/д

14:14 

Оригинал взят у в Петербург, которого нет. Метро по-американски
Оригинал взят у в Петербург, которого нет. Метро по-американски
Оригинал взят у в Петербург, которого нет. Метро по-американски
Оригинал взят у в Петербург, которого нет. Метро по-американски


Мы уже привыкли к тому, как выглядит наш город, дворцы, парки, храмы, сады и улицы. Нам кажется, что именно таким и должен быть наш Санкт-Петербург. Метро под землей, а машины по дорогам. Через реки мосты, под ними туннели. А что, если бы один из инженеров-активистов продавил бы свой проект, и на облике города появились бы совершенно иные рисунки? Если бы дороги были под Невой, а метро по-американски на земле? Представляете себе такой Петербург?
читать дальше

@темы: ж/д

06:36 

12:50 

Оригинал взят у в Арзамасская железнодорожная катастрофа


Арзамасская железнодорожная катастрофа. Большинство арзамасцев увидели взрыв примерно так, как на этой фотографии.
И только потом узнали:
4 июня 1988 года в 09.32 железнодорожный состав, в котором находились 3 вагона со 121 тонной гексогена, предназначенного для горных предприятий, следовал через железнодорожный переезд в городе Арзамас в нескольких сотнях метров от станции Арзамас-I. В этот момент произошёл взрыв.

читать дальше

@темы: "Титаник" и др., ж/д

11:38 

Оригинал взят у в Немного про сатрапов, деспотов и солдафонов у власти
Вот когда читаешь такое: Довершало мрачную картину упадка, беспорядка и отсталости отвратительное состояние дорог, отсутствие приличных коммуникаций. Странное дело, бездорожье всегда было одним из главных оборонительных ресурсов этой бескрайней страны – вспомните Сусанина, неудачи Наполеона и Гитлера, но в тот раз сыграло злую шутку с ней самой, став одной из главных причин унизительного поражения. Кстати, знаменитую апокрифическую фразу о двух главных бедах России, дураках и дорогах, помимо Карамзина, Гоголя, Салтыкова-Щедрина и др. порой приписывают самому Николаю I. Мол, впервые она прозвучала после прочтения им известной и до сих пор животрепещущей книги маркиза де Кюстина «Россия в 1839 году»: «Бл…ь, да в России всего две беды — дураки и плохие дороги!» — воскликнул царь. Если это так, то надо заметить, что ни из чьих иных уст она не звучала более символично, хочется взять и уе...

Почему-то все радетели и сравнивающие развитие ж/дорог в России и в Европе (США мы пока не берем, о них позже), забывают некие аспекты.
читать дальше

@темы: ж/д

16:20 

Оригинал взят у в Как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги



А вот действительно, сразу так и не задумаешься, но пассажирское железнодорожное движение в США очень слабо развито. Ладно там Европа, какие там расстояния, а в США все таки прилично можно было бы куда ехать.

Что же произошло с пассажирским железнодорожным движением в США? Государство, называющее себя мировой сверхдержавой и некогда бывшее настоящим царством оживленных стальных магистралей, после Второй мировой войны фактически осознанно уничтожило массовые перевозки людей по железным дорогам. Грандиозные вокзалы, построенные в рельсовую «золотую эру», безжалостно сносили, реконструировали и просто бросали. Легендарные и зачастую фантастически выглядевшие трансконтинентальные поезда, десятилетиями бывшие частью Americana, материальной культуры страны, просто выбрасывались на свалку истории.

Почему так получилось?

читать дальше

@темы: ж/д

18:33 

Оригинал взят у в Подстаканник



Конечно же у нас такие железные подстаканники ассоциируются с поездкойна поезде и продаются они там кстати по цене 1100 руб.

А ведь у них есть история и не связаная с ЖД ...

читать дальше

@темы: посуда и кухонная утварь, ж/д

16:34 

Оригинал взят у в Как путешествуют состоятельные люди

Пока у нас вводили в эксплуатацию (и то – не везде) Ласточки да Стрижи, усиленно их пиаря в блогах ЖЖ, японцы поставил на рельсы вот такое чудо. Это поезд 21 века. Посмотрите, что современный сервис может предложить людям.
читать дальше

@темы: ж/д

07:51 

27.04.2017 в 05:48
Пишет Sindani:

26.04.2017 в 23:18
Пишет N.K.V.D.:

Подводно-рельсовая "косиножка" инженера Магнуса Фолька


В 1883 году в Брайтоне открылась созданная инженером Магнусом Волком (Magnus Volk), электрическая железная дорога - одна из первых электрических железных дорог в мире. Но она была очень небольшая, длина её составляла всего 1,6 км (около мили). Продлить же далее её не удавалось из-за неудобства ландшафта - путь преграждала скала, поэтому Волк решил создать принципиально новое транспортное средство.
читать дальше

URL записи

URL записи

@темы: история транспорта, ж/д, флот

20:28 

Оригинал взят у в Поезд завтрашнего дня из прошлого...
В первой половине прошлого века поезда, как и самолёты, казались чрезвычайно роскошными средствами передвижения. В 1947-м в далёких США не постеснялись пофантазировать на тему будущего поездов и даже построить возможный... гм... "Сапсан" (?). Давайте же взглянем на эти предсказания сквозь призму 70 прошедших лет.

1

Разработка называлась "Поезд завтрашнего дня" (Train of Tomorrow) и задумывалась General Motors в 1944 году как масштабный рекламный инструмент. Но после войны люди, работающие над проектом, были достаточно убедительны, чтобы GM заключила контракт с фирмой Pullman-Standard's на постройку этого фантастического поезда. Впервые он отправился в путь 26 мая 1947 года. Железнодорожный состав целых 28 месяцев провёл в рекламных поездках по США и Канаде, став символом светлого послевоенного будущего. Почти 6 млн (!) человек побывали внутри поезда на экскурсии. Правда, прокатиться на нём довелось не многим.

читать дальше

@темы: ж/д

20:26 

Оригинал взят у в Первый пассажирский поезд в США.
Оригинал взят у в Первый пассажирский поезд в США.

Примерно так выглядел самый первый американский пассажирский поезд на паровой тяге.
По наводке visualhistory

В 1830 г. в штате Мэриленд между городами Балтимор и Огайо начали курсировать первые в Соединённых Штатах пассажирские поезда.
Данный снимок (сделан значительно позднее 1830 г.) представляет реконструкцию пробной поездки с локомотивом Tom Thumb.
Скорость варьировалась от 5 до 18 миль в час.


читать дальше

@темы: ж/д

11:24 

Оригинал взят у в САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ БРОНЕПОЕЗД В ИСТОРИИ


История самой маленькой узкоколейной дороги в мире (ширина колеи отечественных железных дорог 1524 мм, европейских 1435 мм, узкоколейных дорог в основном 750 мм, ширина железнодорожной колеи Romney 381 мм!) началась в двадцатых годах прошлого века, когда старые друзья капитан Хоувей и граф Луи Зборовски решили воплотить свою детскую мечту.

читать дальше

@темы: 20 век, ж/д

08:29 

16.04.2017 в 00:16
Пишет Sindani:

15.04.2017 в 21:30
Пишет helena-eva:

Секрет эффективности от японских железнодорожников
Shisa Kanko — японская система жестов и голосовых команд. Она поможет работать эффективно и без стресса, а также запомнить, выключили ли вы утюг и чайник, уходя из дома.

Что такое Shisa Kanko

Железная дорога в Японии — одна из самых безопасных в мире. Каждый год 12 миллиардов пассажиров пользуются поездами. И каждый день гости страны наблюдают удивительное зрелище: машинисты и кондукторы двигают руками в белоснежных перчатках и громко произносят команды.

читать дальше

URL записи

URL записи

@темы: ж/д, медицина

13:28 

Оригинал взят у в Ли Албан

Ли Албан (р. 1948) вышел из традиций реалистов, в каждом жанре, от пейзажа и натюрморта до портрета, Албан использует традиционные методы для достижения своих результатов.

Он пишет на ностальгические темы - паровозы, старинные игрушки, и пейзажи.
Перечень выставок, наград и публикаций настолько внушаем, что нет смысла его помещать, посмотрите на сайте – ссылка в конце поста.
читать дальше

@темы: ж/д, картины

16:01 

Оригинал взят у в «Рельсолёт» Республики Советов


Первые эксперименты по «скрещиванию» самолета с железнодорожным вагоном проводились еще в царской России — 100 лет назад. И уже в 1921 году был построен аэровагон, развивавший сумасшедшую по тем временам скорость, которая, собственно, его и сгубила.

«Рельсолет» из фанеры

Почин русских конструкторов дореволюционных аэровагонов подхватил немецкий инженер, доктор Отто Штайниц (Штейниц), задумавший «скрещивание» аэроплана с дрезиной. И разные источники даже упоминают о том, что разработанному им «Дрингосу» (сокращенная абревиатура его ученой степени и инициалов) удалось развить в 1919 году скорость, приближающуюся к ста километрам в час. Однако, этот проект посчитали неперспективным, и аэровагон снова «перепрофилировали» в дрезину, сняв с нее пропеллер с авиационным двигателем. А что в сухом остатке? Им явилась всего лишь публикация Штайница в научно-исследовательском журнале, после чего «Дрингос» канул в Лету.

читать дальше

@темы: ж/д

20:14 

04.04.2017 в 16:57
Пишет Arvenever:

Уникальный японский поезд класса люкс




Shiki-Shima - уникальный японский поезд класса люкс

Все уже привыкли к тому, что в Японии курсируют сверхскоростные поезда. Но похоже, японцы решили почувствовать вкус жизни. Вскоре в этой стране появится неторопливый и по-настоящему роскошный поезд, в котором можно будет неспешно путешествовать, любуясь окружающими пейзажами. В таком поезде можно почувствовать себя настоящим миллиардером.



читать дальше


URL записи

@темы: ж/д

14:57 

18.03.2017 в 14:30
Пишет Sindani:

Дело происходит в Нью-ЙОрке
18.03.2017 в 15:32
Пишет lexiff:

Бразды пушистые взрывая, летит кибитка удалая


Классика бессмертна, а вам - добрава утра!

URL записи

URL записи

@темы: ж/д

19:32 



Перевозка дома, Небраска, 1899 год.

@темы: Дэн, ж/д, 19 век, СшА

На тихом перекрестке

главная