Записи с темой: история транспорта (список заголовков)
10:38 



Первый мотоцикл в мире ,сделанный Mercedes-Benz, 1885 год.

@темы: история транспорта

03:22 



«Линейная столовая троллейбусного парка», 1948 год.

Столовая предназначена для обслуживания водителей, кондукторов и работников конечных станций троллейбусов. На фото — повар-официантка А. Томилина.

@темы: 20 век: Россия и вокруг нее, история кухни, история транспорта

19:38 

Draisine1817.jpg

Ровно 200 лет назад, 6 апреля 1818 года немецкий барон Карл Фридрих Кристиан Людвиг Драйз фон Зауербон запатентовал изобретенную им "машину для ходьбы", представлявшую собой простой двухколесный деревянный самокат с сиденьем и подлокотниками. Изобретение Драйза, получило широкое распространение в первой половине XIX века, пока его не вытеснили велосипеды с педальным приводом.

( Читать дальше... )

@темы: Дэн, история транспорта

11:20 



Зал ожидания с платными телевизорами на автобусной станции Лос-Анджелеса. 1969

@темы: история транспорта, история бытовой техники

13:49 

19:13 

22.03.2018 в 18:22
Пишет Sindani:

21.03.2018 в 15:21
Пишет О.Г.:

безумству храбрых..


2714 сс без тормозов, сцепления и коробки передач.
рекорд скорости 1906года - в ролике - реплика

и еще



URL записи

URL записи

@темы: история транспорта

13:48 



Дамы изучают коллекцию винтажных велосипедов. Польша, 1958 г.


мой герой Дэн получит в руки вот такой велосипед, как на первом плане, и сам начнет изобретать велосипед)

@темы: Дэн, история транспорта

13:37 


1922. Моторизованная няня, Великобритания

@темы: история транспорта, детский вопрос

11:50 

Фото Сергій Галенко.

"Небесньій автобус" курсировал на горньій курорт Timberline Lodge, штат Орегон, США (1952 – 1953 гг.)

@темы: история транспорта

09:47 

20:21 



Суровая челябинская маршрутка, 1913 год.

Челябинский дилижанс, популярный городской транспорт начала 20–го века
Снимок воспроизведён на стерео–открытке изд. "Свет" (СПб) 1913 год.

@темы: 20 век: Россия и вокруг нее, история транспорта

16:09 

1 марта 1799 года император Павел I подписал полицейское предписание, запрещавшее "употребление пляски, вальсеном именуемой". Кроме того, предписывалось следующее:

- Чтоб более было учтивостей на улицах, воспрещается всем ношение фраков; запрещается всем носить всякого рода жилеты, а вместо оных - немецкие камзолы;
- не носить башмаков с лентами, а иметь оные с пряжками, также сапогов, ботинками именуемых, и коротких, стягиваемых впереди снурками и с отворотами;
- не увертывать шею безмерно платками, галстуками или косынками, а повязывать оные приличным образом без излишней толстоты;
- всем служащим и отставным с мундирами офицерам запрещается в зимнее время носить шубы, а вместо их позволяется носить шинели, подбитые мехом;
- чтоб никто не имел бакенбард;
- подтверждается, чтоб кучера и форейторы ехавши не кричали;
- чтоб публичные собрания не именовались клубами;
- чтоб всякий выезжающий из города куда бы то ни было публиковался в газетах три раза сряду;
- воспрещается ношение синих женских сюртуков с красными воротниками и белою юбкою;
- прошу сказать всем, кто ордена имеет, чтоб на сюртуках, шубах и прочем носили звезды. samogon.livejournal.com/2870940.html

@темы: история транспорта, история одежды

20:04 

IMG_20180223_130420
11 Цепной передачи нема. Педали на переднем колесе. Закреплены напрямую, без храповика и без передаточного устройства.Тормоз задний, прижимной.

из этого поста engineering-ru.livejournal.com/523165.html

@темы: Дэн, история транспорта

23:58 

Однажды, в дождливый лондонский вечер 1874 года, капитан Джордж Армстронг, в недавнем прошлом офицер Ост-Индской компании, захотел взять кэб. Экипажи стояли в ожидании пассажиров, но поблизости не было видно ни одного извозчика. После недолгих поисков Армстронг обнаружил их в ближайшем пабе. Там они прятались от непогоды, и, конечно, не отказывали себе в выпивке - в такой-то промозглый день!

Cabmen's Shelters, London by Sandra  on 500px.com


Капитан подумал, что если бы кэбмены имели свои собственные закусочные, им бы не пришлось укрываться от непогоды в пабах. Так появился "Фонд укрытий для кэбменов", организация, открывавшая безалкогольные места отдыха для водителей кэбов, где были столы, лавки и кухня для приготовления пищи. С 1875 по 1914 годы был построен 61 такой приют. До наших дней дошли 13, все внесены в список охраняемых государством объектов. Выглядят они скорее как большие, покрашенные в веселый зеленый цвет, сарайчики и, хотя кэбменов больше нет, так и работают закусочными для желающих.
( Читать дальше... )

@темы: англомания, история транспорта, лошади и телеги

10:16 



Сухопутный серфинг, Флорида, 1903 год.

@темы: история транспорта

23:53 

Ледовый трамвай, курсирующий по зимней Неве.

Каких-то 100 лет назад зимы в России были настолько суровыми, что петербуржцы катались на трамвае по льду. Рельсы укладывали прямо на ставшую воду, и по ним на трамвае можно было пересечь Неву. Тут собраны исторические фотографии, которые позволяют представить, как это было.

( Читать запись полностью » )

@темы: 20 век: Россия и вокруг нее, история транспорта

13:56 

Не так давно прочитал воспоминания немцев. которые участвовали в оккупации Гомеля в 1918 году. И встретил там упоминание белицкого омнибуса, который перевозил людей между гОмелем и Новобелицей - заречным районом Гомеля. Заинтересовался что за он. недавно немец один выкинул в продажу оригинальные фотки времен первой мировой. Вот он.


Вот так выглядела маршрутка времен первой мировой. Да, омнибусом его прозвали немцы, а так телега звалась "линейка". Стоимость проезда в 1910 году - 20 копеек (что-то около цены фунта мяса). При среднем заработке работников по найму 10-30 рублей в месяц. ну машинист паровоза или земский доктор получали рублей 50. По такой зарплате уже не так накладно проехать на скамейке под крышей. А вот если извозчик с ветерком - то выкладывай все 80 копеек. navimann.livejournal.com/1036748.html

@темы: мой Гомель, история транспорта, деньги

13:12 

12 февраля 1898 года брайтонский строительный подрядчик Генри Линдфилд выехал покататься на своей новенькой игрушке - самодвижущейся коляске системы автомобиль. Надо отметить, что Генри садился за руль всего второй раз в жизни. Как позже писали в полицейских отчетах, автомобиль развил невероятную скорость - около 20 миль в час (32 км/ч, если переводить на человеческий язык). Двигаясь по шоссе Рассел Хилл Роадс, Линдфилд не затормозил перед крутым спуском, не справился с управлением, допустил занос транспортного средства и столкновение со стальной опорой изгороди, чем нанес ей телесные повреждения (честное слово, своими глазами видел такую формулировку в гаишном протоколе). Кроме опоры, телесные повреждения получил и сам гражданин Линдфилд, был доставлен в ближайшую больницу, где ему ампутировали раздробленную ногу, что не помогло - через несколько часов автолюбитель скончался от болевого шока.

Казалось бы, говно событие - ежегодно в ДТП в мире гибнет около двух миллионов человек. Но Генри вошел в историю, как первый водитель, погибший за рулем. Впрочем, он не был первой жертвой ДТП - первой была некая Бриджит Дрисколл, которая годом ранее, переходя улицу в неположенном месте, пыталась зонтиком защититься от несущейся на нее с безумной скоростью 8 миль в час безлошадной повозки. В то время в Британии максимальная скорость была ограничена в 4 мили в час, но водитель хотел впечатлить и увлечь юную деву, которую он катал.



Кстати, на месте аварии, на том самом спуске на Рассел Хилл Роадс на южной окраине Лондона, каждый год 12 февраля до сих пор собирается на митинг инициативная группа и проводит сбор подписей под петицией о полном и окончательном запрете автомобилей.


samogon.livejournal.com/2861254.html

@темы: история транспорта

13:14 

Посмотрите, насколько сложно и утомительно было завести первый в мире автомобиль

2.JPG
Benz Patent-Motorwage, созданный Карлом Бенцем в 1886 году, был первым автомобилем в истории, управляемым двигателем внутреннего сгорания. То, что сегодня показалось бы прославленным трехколесным велосипедом, сделало историю в мире автомобиля, но заставить его работать было крайне утомительно.
( Читать дальше... )

@темы: история транспорта

15:46 

26.01.2018 в 15:32
Пишет Sindani:

26.01.2018 в 16:54
Пишет N.K.V.D.:

«Мото-Ревъ Дуксъ» - лучший российский мотоцикл начала 20-го века


В 1898 г. в Российской империи произошло событие, изменившее ее производственную ориентацию. Дело в том , что в последнее пятилетие ХIХ века в Европе на многих заводах наращивали выпуск трициклов. Владельцы этих предприятий, стремясь захватить новые рынки сбыта, начали поставлять " трехколески" в Россию.

читать дальше

URL записи

URL записи

@темы: история транспорта

На тихом перекрестке

главная