• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: котловина (список заголовков)
00:02 

читать дальшечитать дальше


Водонапорная башня Шухова на Всероссийской выставке 1896 г 1896. В 1896 году в Нижнем Новгороде, «гвоздем» Всероссийской промышленной и художественной выставки стала башня высотой 32 метра, спроектированная Шуховым. Башня Шухова стала первенцем в ряду уникальных металлических конструкций, которых мир до этого не знал. Сужающаяся кверху по плавной кривой – гиперболоиду, вся башня, не считая колец жесткости, была собрана из прямых металлических стержней. Башня не только украшала выставку, она служила водонапорной – держала резервуар на 10000 ведер питьевой воды (10 тысяч ведер – это 123 тысячи литров). Над резервуаром была смотровая площадка, откуда открывался вид на выставку и ее окрестности.

citifox.ru/2016/02/25/moskarik-vau-moskovskiy-v...

там же рядом можно увидеть, фото той выставки

@темы: Котловина, старые фото

10:30 

Сейчас в комплекте с автомобилем поставляется Tesla Universal Mobile Connector (зарядный кабель с переходниками). К нему может быть три розетки:

1. Обычная бытовая сеть, тогда машина заряжается 13А/220V, т.е. мощность порядка 2.8 кВт;
2. Однофазная синяя розетка 26А/220V, т.е. 5.7 кВт;
3. Трехфазная красная розетка, 3 фазы по 16А каждая и 220V, итого мощность около 11 кВт.

Если автомобиль оборудован опциональными двойными чарджерами, тогда можно от зарядной станции заряжаться токами 3ф по 26А и 220V каждая, итого мощность 17 кВт.

Как рассчитать время зарядки? При емкости батареи в 85 кВт*ч полезная емкость составляет порядка 82 кВт*ч. То есть, берем эту цифру и делим на мощность источника — получаем приблизительное время. Приблизительное, потому что батарейка имеет нелинейную кривую зарядки: вначале быстрее заряжается, а в конце — медленнее. Связано это с особенностями LiOn-аккумуляторов, а также с тем, что в конце происходит балансировка ячеек.

@темы: история транспорта, Котловина

19:14 

еще закат

19:12 

закат

11:03 

романа написано уже 6 с третью авторских листов. герои, между которыми я задумала романтическую линию, еще не встретились и в ближайших главах не встретятся. Может, и хрен с ней, с романтической линией?

@темы: Котловина, мое и наше

10:41 

Оригинал взят у в Узкие полицейские
В Фейсбуке в сообществе Abandoned Rails увидел. Никогда такого раньше не встречал. Говорят, ходили в некоторых тоннелях Нью-Йорка. Некоторые комментарии в Abandoned Rails прекрасны - про Шерифа Бьюфорда Т. Джастиса и отбирание печенек у водителей.



@темы: история транспорта, Котловина

10:29 

Оригинал взят у в Первый президент... Гавайев (блин, они вообще склоняются?)


Данный деятель - Николай Судзиловский-Руссель - считается (в нашей литературе, по крайней мере) первым президентом Гавайской республики. В англоязычных источниках я такого пока не вижу, но, впрочем, на Гавайях он и звался-то по другому.

Но прожил человек удивительно феерическую жизнь, о которой расскажу по книге "Покровск-250", купленной вчера в краеведческом музее г.Энгельса. Собственно, другие версии легко ищутся в Яндексе.

читать дальше

@темы: 19 век, СшА, 20 век, Котловина

12:14 

Первые рекорды скорости на автомобиле и жд

Первый рекорд скорости на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания принадлежит Эмилю Левассору, поставленном в гонке Париж — Бордо — Париж в 1895 году.
Широко известна его фраза, сказанная после окончания гонок: «Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!».
Первый официально зарегистрированный абсолютный рекорд скорости — 63,149 км/ч — установил 18 декабря 1898 г. граф Гастон де Шаслу-Лоба на электромобиле конструкции Шарля Жанто на дистанции 1 км[1].
100-километровый рубеж первым перешагнул 29 апреля 1899 г. бельгиец Камиль Женатци, который на электромобиле «La Jamais Contente» (фр. Всегда недовольная) с мощностью двигателя 40 л. с. развил скорость 105,876 км/ч.
200-километровый рубеж скорости был достигнут в 1911 году гонщиком Р. Бурманом. На автомобиле фирмы «Бенц» он показал 228,04 км/ч.

На ж\д к тому времени:
144 (89,5) «Крэмптон» Паровоз Франция 20 июля 1890
206,7 (128,4) Опытный вагон компании Siemens & Halske Электровагон Германия 23 октября 1903 Опытная электромотриса, получающая питание от 3-фазной контактной сети
210,2 (130,6) Опытный вагон компании AEG Электровагон Германия 28 октября 1903 Опытная электромотриса, получающая питание от 3-фазной контактной сети

по вики

@темы: Котловина, ж/д, история транспорта

21:02 

1869

Разное - Паровой трактор Джорджа Минниса

Паровой трактор Джорджа Минниса

Сайт со старинными фото - www.etoretro.ru/

В частности, подборка

Железная дорога (поезда, паровозы, локомотивы, вагоны) www.etoretro.ru/city5099.htm

@темы: Котловина, ж/д, паромобили

20:55 

Старое раскрашенное фото

Самые знаковые исторические кадры теперь и в цвете!

Мэдисон-сквер, 1900 год.

@темы: Котловина, старые фото

19:46 

Недавно я постила эту хаку. А вот тут к ней субтитры и перевод. К сожалению, только на английский



@темы: Котловина

16:50 

Оригинал взят у в Фото дня
Гепард (Acinonyx jubatus):
читать дальше

@темы: Котловина, звери

22:19 

15.02.2016 в 21:19
Пишет Касиопея:



URL записи

@темы: Котловина

12:49 

В среднем человек, находясь в покое, выделяет за счет реакций обмена веществ 58 Вт на квадратный метр поверхности, а поверхность взрослого человека среднего роста — немногим меньше двух квадратных метров. Переваривание пищи может на несколько часов повысить поток этого тепла на 15%. А вот движения мышц дают гораздо больший эффект. Так, дрожание от холода увеличивает тепловыделение трехкратно, выполнение тяжелой работы или физических упражнений — в 10—13 раз, в зависимости от индивидуальных особенностей физиологии, при этом скорость образования пота возрастает до 1,8 литра в час. Зимой человек специально надевает несколько одежек, чтобы не замерзнуть, то есть, ограничить поток тепла от тела. И тогда резкий рост тепловыделения неизбежно приводит к перегреву. Так, наблюдения за финскими пограничниками во время семичасового лыжного перехода показали, что температура кожи у них меняется в интервале от 28 до 33оС, а ведь уже 31,5оС соответствует ощущению «жарко». Неудивительно, что организм выделяет пот: испаряясь, он забирает тепло и обеспечивает охлаждение. Однако у человека в одежде этот проверенный миллионами лет эволюции способ не работает: одежда мешает удалению пара, он насыщается и конденсируется. Потоки тепла и пара в человеческой одежде физиологи изучают уже более полувека.

@темы: Котловина, медицина

15:57 

отрывок из романа "Быть тварью"

предыдущие главы романа можно почитать здесь

@темы: мое и наше, Котловина

22:39 

Скачала книгу Жоржа Дари «Электричество во всех его проявлениях, с многочисленными иллюстрациями», год издания 1903. теперь я знаю об электричестве всё!

там есть электрическая выездка лошадей, электрические дрова и запалы для мин, не говоря уже о всяких там реле и трансформаторах

retrolib.narod.ru/book_e1.html, внизу страницы

кстати, интересный сайт "Старая техническая литература"

@темы: Котловина, наука в истории

19:26 

Оригинал взят у в Российско-американские сюжеты
Как Россия чуть не приобрела Гавайи.

Гавайские (Сандвичевы) острова были открыты в 1778 г. 3-й экспедицией Дж. Кука, которая в дальнейшем посетила русское поселение на Уналашке и Петропавловскую гавань на Камчатке. С тех пор сказочный архипелаг поражал воображение любого наблюдательного путешественника, которому доводилось посетить жемчужину Тихого океана.

 

читать дальше

@темы: Талас, Котловина

16:26 

Не успела я начать расстраиваться, что в мире "Быть тварью" (это аналогично концу 19 века) нет аэродинамических труб, как открылась страничка Вики и обрадовала меня

читать дальше

так что зря я расстраивалась, спокойно могу упоминать

@темы: наука в истории, Котловина

12:16 

Оригинал взят у в репутация


Однажды, во время своего визита в Лондон, махараджа Бхупиндер Сингх прогуливался в обычной одежде по Бонд Стрит. Он заметил салон Rolls Royce и вошел внутрь, чтобы поинтересоваться ценой. Посчитав его очередным обычным бедным индийцем, консультант указал ему на выход. После такого оскорбления, Махарадж вернулся в отель и попросил своих слуг сообщить всем, что махараджа желает посетить салон Rolls Royce и заинтересован в покупке нескольких авто.

Через несколько часов Сингх прибыл в салон Rolls Royce в парадном костюме. К тому времени салон был заслан красным ковром и все консультанты выражали ему свое почтение. Махараджа купил все шесть Rolls Royce, которые были в салоне, заплатив за них полную цену, включая доставку.

После того, как авто прибыли в Индию, Сингх приказал использовать их в муниципальном департаменте, как машины для чистки улиц и мусоровозы. Эта новость мгновенно разлетелась по миру и репутация Rolls Royce рухнула. Когда кто-либо хвастался в Европе или Америке, что он владеет Rolls Royce, люди смеялись и говорили «Чем, чем? Той же машиной, которую используют в Индии для вывоза мусора?»

Продажи Rolls Royce быстро сокращались и выручка компании падала. Руководство компании отправило махарадже телеграмму с извинениями и просьбой остановить перевозку мусора на Rolls Royce. Компания также предложили ему шесть новых автомобилей бесплатно.

После принесенных извинений махараджа перестал использовать Rolls Royce для уборки мусора.

upd
Скорее всего история – фейк.

@темы: исторические россказни, Котловина

01:51 

На тихом перекрестке

главная