Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: котловина (список заголовков)
09:21 

Оригинал взят у в Скрепки, но не духовные
скрепки — нужная вещь. До тех пор, пока бумажный документооборот ещё не стал полным анахренизмом. Ну и не забивать же их в пачки документов кувалдой..

читать дальше

@темы: письменные принадлежности, Котловина, Дэн

10:46 

09:21 

23:48 

паровой велосипед

уже в 1884 году Люциус Коупленд из штата Аризона построил на базе стандартной "Американской звезды" вот такое средство передвижения с паровой машиной собственной конструкции, работавшей на спирту. Пароцикл Коупленда развивал скорость 24 км/ч, на разведение паров уходило пять минут, а запасов воды и топлива хватало примерно на час езды.
vikond65.livejournal.com/148681.html

@темы: паромобили, Котловина

16:01 

21.06.2016 в 15:42
Пишет Sindani:

20.06.2016 в 23:33
Пишет Добрые новости:

Миллионер Харрис Розен взял под свою опеку один из бедных районов Флориды, оплатив всем выпускникам школ обучение в колледже, а дошкольникам — детские сады и ясли. После этого процент закончивших школу в этом районе вырос с 25 до 100 процентов, а уровень преступности снизился вдвое.



URL записи

URL записи

@темы: детский вопрос, Котловина

13:27 



из этой подборки dymontiger.livejournal.com/5770811.html

@темы: Котловина, пейзажи

14:54 

18.06.2016 в 11:54
Пишет Sindani:

18.06.2016 в 10:26
Пишет Ли Шеннон Кристи:

про вазелин.
Британско-американский химик Роберт Чезбро (Robert Chesebrough), изобретатель вазелина, запатентовал процесс производства вазелина в 1872 году,
Открытие нефти в 1859 году в Титусвилл, Пенсильвания и определённые трудности с его первоначальными исследованиями сподвигли Роберта Чезбро на изучение новых продуктов из нефти и методов из получения.
Общаясь с нефтяниками, Чезбро заинтересовался липким нефтепродуктом — парафинообразной массой, которая при нефтедобыче налипала к буровым установкам и забивала насосы. Он заметил, что рабочие постоянно используют эту массу при ожогах и порезах в качестве успешно заживляющего раны средства.
Ученый стал экспериментировать с массой и сумел выделить из неё полезные ингредиенты. Получившимся веществом он смазал свои многочисленные ожоги и шрамы, полученные во время опытов. Эффект оказался поразительным — раны зажили, причём довольно быстро. В дальнейшем поразительную ранозаживляющую способность этого вещества Чезбро продолжил совершенствовать и, пробуя на себе, наблюдал за результатом. Он съедал вазелин по столовой ложке в день.
Полученное вещество, способствующее регенерации кожных покровов, учёный немного облагородил и назвал «нефтяным желе», которое и запустил в производство с 1870 года. Сначала «нефтяное желе» Чезбро выставил на продажу в аптеке, но мазь не покупали. Популярностью новое лекарство не пользовалось именно из-за названия, так как всё связанное с нефтью ассоциировалось у людей с лёгкой воспламеняемостью. Тогда учёный придумал другое название — вазелин. Это производное от двух слов: немецкого «wasser» — вода и греческого «elaion» — оливковое масло.


URL записи

URL записи

@темы: Дэн, Котловина, история вещей

14:38 

09:49 

10:30 

19:50 

Оригинал взят у в Железная дорога на Носу Дьявола


Всякие мы уже с вами смотрели железные дороги. Была у нас и Гироскопическая железная дорога и морская железная дорога. Давайте теперь добавим в эту тему немного экстрима. Вот есть такая история.

Когда президент Эквадора генерал Элой Альфаро занял свой пост в 1895, то сразу же объявил о строительстве новой железнодорожной линии между прибрежным городом Гуаякиль и столицей Кито. Из-за труднодоступного расположения в горной местности и сложности проекта сразу же появилось множество противников. Многие в то время думали, что Анды невозможно покорить с помощью железной дороги. Несмотря на протесты и уныние, генерал Альфаро нанял несколько американских подрядчиков и определил для них задачу создания "самой трудной железной дороги в мире". Историческая стройка началась в 1899 году.

читать дальше

@темы: ж/д, Котловина

10:35 

Оригинал взят у в Коническая шляпа «Нон Ла»


Азиатская коническая шляпа общепринята в Восточной, Южной и Юго-Восточной Азии, особенно в Бангладеш, Бутане, Китае, Камбодже, Индии, Индонезии, Японии, Кореяи, Малайзии, Мьянме, Филиппинах, части русской Маньчжурии и Вьетнаме. Она держится на голове при помощи подбородочного ремешка. Стиль этой шляпы используется в основном для защиты от солнца и дождя.

Когда она выполнена из соломы или рогожи, ее можно окунуть в воду и носить в качестве импровизированного испарительного охлаждающего устройства. На Филиппинах такие шляпы носят крестьяне, но и даже дворяне в богатых вариациях с драгоценными камнями или изготовленные из панцирей черепах.

Давайте узнаем о них подробнее...

читать дальше

@темы: история одежды, Котловина

17:42 

Оригинал взят у в IN THE FUTURE
Серия открыток, посвященных городам будущего, изданная в США в начале 20-го века



читать дальше

@темы: Котловина

15:07 

Цены и жалования в России в начале XX века amnesia.pavelbers.com/Straniza%20istorii%20Ross...

Цены XIX века clubklad.ru/blog/article/4561/ forum.vgd.ru/47/36237/0.htm

@темы: Котловина, деньги

13:09 

жд73-311.jpg
Железнодорожное. Всемирная иллюстрация, 1874, № 311

@темы: Котловина, ж/д

11:30 

Одеяла вождей.

(Navajo Chief’s Blanket).



Этот вид текстиля появился у навахо примерно в конце XVIII - начале XIX века. Это одеяла, в декоре которых преобладали различные варианты горизонтальных полос, а их ширина всегда была больше длинны. Следует отметить, что одеяла вождей не являлись одеялами в нашем понятии, все дело в дословном переводе английского термина «blanket». В реальности это были накидки, в которые заворачивались, нося их на плечах. Так же нужно заметить, что термин «одеяла вождей» не совсем точен, так как в действительности он не отражает реального положения. У навахо не было вождей в классическом понятии этого слова. Это название начали употреблять, имея в виду богатых навахо, которые могли себе позволить такую одежду. Так же на появление этого термина, очевидно, повлиял и тот факт, что эти одеяла с удовольствием покупали или выменивали у навахо вожди равнинных племен, которым они очень нравились. Исторические исследования действительно показывают, что этот предмет навахского текстиля стал определенным символом статуса для представителей других индейских племен.



Изначально у навахо для обозначения одеял вождей использовалось слово «hanoolchaadi». Сами навахо объясняют, что «hanoolchaadi» или «hanoichade» в их языке означает и расчесанную вручную шерсть овец и определенный тип одеял. В более позднее время появился термин «naafaaniibii beeldlef». Ткачиха навахо Келли Кимс (Kalley Keams) говорила: «Моя бабушка называла эти одеяла «naat'aanii bii beeldlef», так как мы знаем, что их носили выдающиеся люди нашего народа, например вожди Барбонсито (Barboncito) и Мануэлито (Manuelito)». Однако, наиболее вероятно, что более поздний навахский термин «naat'aaniibii beeldlef» ни что иное, как дословный перевод с английского – «naat' aani"i» - «лидер», «beeldlef» - «одеяло». Именно так именовали этот тип текстиля торговцы, занимавшиеся коммерцией среди племен юго-запада и внедрившие этот термин в среду ткачей навахо.
В настоящее время навахо не производят одеяла вождей. Им на смену пришли ковры, пользующиеся большим спросом, как в США, так и за их пределами.

читать дальше

@темы: Котловина, индейцы

09:59 

Оригинал взят у в Скаточное
Скатывать их приходилось часто: при заступлении в караул, при выезде на тактику и ТСП и, само собой, при следовании в лагеря и назад. В одиночку шинель не скатать, во всяком случае такой умелец дедушке не попадался. Скатывали в паре. Я катал с Ваней Агафоновым, у нас и тренчики заныканы были в хитрых местах. Приятно было надеть аккуратный хомут, а не какое-то позорище, готовое вот-вот развалиться.

Картинка для привлечения внимания

4199416943_3.jpg


@темы: Котловина

08:12 

Оригинал взят у в Выбирать слова
Заметил, что под рубрику "стимпанк" я нагло засовываю то, что стимпанком не является. Ну никак 20-е, 30-е и тем более 40-е годы не укладываются в рамки жанра. И о викторианских нравах тут говорить нечего.
Меня другая эпоха интересует и другие технологии (хотя к паровозам, фильмам Мельеса и эклектическому дизайну Belle Epoque я отношусь очень даже тепло). И похоже, не только меня все это интересовало с определенной точки зрения. Можно привести довольно длинный список книг - от "Человека в высоком замке" Филипа К. Дика до повестей Щепетнева. Через Атлантику - на дирижабле. Колония на Марсе. Столько уже напридумано!
Значит, нужен какой-то иной термин. Но какой? Играл-играл словами, но ничего путного не получается. Все очень искусственно - low-techpunk, decopunk, nickelpunk. Может, просто brave new world?

Рубрика пока остается прежней. Вот  снимок, сделанный мной в Лондонском музее транспорта - по характеру вполне стимпанковый, но это  приборная доска автомотрисы начала 1930-х годов.


@темы: Котловина, история транспорта

08:04 

Оригинал взят у в Быстрее всех!
Пар победил электричество: 13 апреля 1902 года паромобиль Oeuf de Pâques ("Пасхальное яйцо";) конструкции Леона Серполле побил мировой рекорд скорости, установленный Камилем Женатци на электромобиле "Всегда недовольная" тремя годами раньше.

Паромобиль, которым управлял сам Серполле, развил на Английской набережной в Ницце небывалую скорость: 120 км/ч! Рекорд продержался четыре года, до знаменитого заезда паромобиля Stanley Rocket.
читать дальше

@темы: Котловина, паромобили

07:55 

Оригинал взят у в Паровые мотоциклы Ропера
Когда в 1885 году Готлиб Даймлер оснастил т. н. "безопасный велосипед" двигателем внутреннего сгорания, далеко не все поняли, что перед ними - прообраз мотоциклов ХХ века. Эксперименты с двухколесными транспортными средствами, приводимыми в движение электромотором или паровым двигателем, продолжались. Один из экспериментаторов, американец Сильвестр Ховард Ропер (1823-1896), построил целую серию паровых мотоциклов.

Ропер был из числа неутомимых изобретателей-предпринимателей. Он разрабатывал и запускал в производство оригинальные образцы ружей и автоматических дверей, швейных машин и фрезерных станков. Паровыми двигателями заинтересовался в зрелом возрасте и в 80-е годы позапрошлого века построил свой первый паровой мотоцикл.
читать дальше

@темы: Котловина, история транспорта

На тихом перекрестке

главная