Записи с темой: "титаник" и др. (список заголовков)
08:36 

Сколько миллионов долларов в холсте и масле утонуло в каюте Роуз на "Титанике"? Какие фактические ошибки относительно истории искусства есть в этом фильме? Хороший ли художник был Джек (Леонардо ди Каприо) или нет?


( Читать дальше... )

@темы: фильмы, картины, "Титаник" и др.

10:16 

Фото Olga Hudyaeva.

"Карпатия" принимает на борт выживших пассажиров "Титаника", 1912

@темы: "Титаник" и др.

17:17 

С какой только стороны мы тут в блоге не обсуждали трагедию «Титаника». Были у нас и все версии гибели лайнера и Сколько русских было на «Титанике». И даже обсуждали историю одной непотопляемой пассажирки злополучного лайнера. А так же никуда было не уйти от теорий заговора и зловещих совпадений.

Но знаете ли вы, что на борту этого трансатлантического лайнера были и животные? Что с ними произошло вы сможете узнать под катом…

( Читать запись полностью » )


@темы: звери, "Титаник" и др.

09:44 

В 1971 году самолет с 92 пассажирами на борту пропал над Амазонскими джунглями. Во время полета в него попала молния, спасательной команде не удалось приземлиться – они кружили над местом падения, и было очевидно, что выживших в такой катастрофе не было: самолет рухнул с высоты 3200 метров и разлетелся на кусочки. Все 86 человек пассажиров и 6 членов экипажа объявили погибшими. Однако через 10 дней из джунглей вышла девочка – единственная выжившая в этой страшной аварии.

История Джулианы Кёпке, которая выжила в джунглях после крушения самолета


Читать дальше...

@темы: "Титаник" и др., самолеты

11:50 

Фото Сергея Лопатина.

Устройство лайнера RMS Titanic (рисунок Simon Scarr / South China Morning Post)

@темы: "Титаник" и др.

08:45 

Я думаю, эту историю все знают, но пусть будет.
Собственно два голландских мастера в Швеции - Хенрик Хайбертсоон и Аренд де Гроот, подрядились построить для короля Швеции Густава-Адольфа два малых (128-фут) и два больших (134.5-фут) корабля. "Васа" изначально - это как раз малый 128-футовый корабль. Контракт на постройку был подписан осенью 1624 года.
Но в 1628 году в битве под Оливой шведы потеряли два корабля, потом еще один в Данцигской бухте, а чуть ранее, в 1625 году в Рижском заливе от шторма были потеряны еще 10 кораблей. Поэтому король решил пересмотреть задание. Теперь ему срочно потребовалось 4 больших корабля, но проблема была в том, что голландские мастера уже подготовили материалы на малый корабль. Хайбертсоон отказался менять проект, но вскоре он заболел и был отстранен от постройки.
Начальником постройки стал будущий капитан корабля Сефинг Хандсон, а реально заканчивала постройку... жена Хенрика Хайберсоона, Маргарет.
Дальше - больше. читать дальше george-rooke.livejournal.com/811124.html

@темы: "Титаник" и др.

10:44 



Жизнь круизного лайнера, журнал «Vogue», США, 1936 год.

Внимательный читатель мог заметить:
— три кинотеатра, где крутят диснеевские мультики;
— фитнес–зал, по стандартам тех лет оснащенный рапирами и тренажером для верховой езды;
— танцы под патефон;
— зал для отправки телеграмм;
— каюты и столовую третьего класса, где умеют веселиться;
— припрятанный самолет;
— влюбленного повара...
И ещё много интересного.

В 1936 году подобные лайнеры пересекали Атлантику за 4 дня («Нью–Йорк — Бристоль»).

@темы: "Титаник" и др.

08:50 



еще титаник в цвете www.earthlymission.com/the-titanic-in-color/

@темы: "Титаник" и др.

12:33 

8 мая 1902 года день у жителей города Сен-Пьер на Мартинике как-то не задался - местная достопримечательность, вулкан Мон-Пеле (Лысая Гора), взял да и ебанул. Вот так выглядел город до катастрофы:



Впечатляющий взрыв засняли с одного из стоящих не рейде кораблей.



Город был засыпан раскаленными камнями и пеплом, температура вулканического газа была такова, что плавились стекла. Через несколько дней, когда жар спал, вошедшие в город спасатели увидели впечатляющую картину - погибли все 30 тысяч жителей города, город полностью разрушен. Заодно погибли экипажи и пассажиры 17 стоявших в порту кораблей, удалось спастись только одному судну, чудом ушедшего от стихии с огромными сугробами пепла на палубе. Дополнение в картину общего бардака внесли тысячи баррелей рома, хранившиеся на таможенном складе - они взорвались и горящий поток хлынул по улицам города в океан.

дальше здесь samogon.livejournal.com/2910557.html

@темы: "Титаник" и др.

08:49 

21:46 



John Wilson Carmichael ( 1800-1868)-'HMS Erebus and Terror in the Arctic' -1847

из этой подборки ngasanova.livejournal.com/1989426.html

@темы: картины, "Титаник" и др.

11:14 

Мужское отделение купальни Sutro Baths в Сан-Франциско, 1907 год.


пост о особенностях плавания в СшА samsebeskazal.livejournal.com/376805.html

@темы: 20 век, 19 век, СшА, "Титаник" и др., история одежды

16:07 

После опубликованного поста про Пропавшее золото «Тубантии» и то, Как спасали 43 тонны золота читатели предложили мне осветить вот такую историю, связанную с крушением корабля.

Катастрофа лайнера «Ла Бургонь» , разразившаяся 4 июля 1898 года, потрясла мир не размерами и не количеством жертв, а жестокостью, воцарившейся на тонущем корабле. Тогда погибло 561 человека и это стало крупнейшей в истории компании катастрофой. Капитан Делонкль отказался покинуть тонущее судно и погиб вместе с ним. Из пассажиров спаслось всего 10 процентов, в то время, как из экипажа — около 80. Эти цифры тоже говорили не в пользу команды «Ла Бургонь». Погибли все дети и все женщины, плывшие на лайнере.

Это кораблекрушение в мировой морской истории было названо «Варфоломеевским утром» и «Кровавым кораблекрушением».

Кто еще не потерял интереса к такого рода информации давайте узнаем подробности …

( Читать запись полностью » )

@темы: "Титаник" и др.

10:28 

Помните совсем недавно мы с вами обсуждали загадочную историю про затонувший корабль с золотом — Пропавшее золото «Тубантии». Было оно там или нет — только догадки. А уж тем более куда оно делось никто пока не знает.

Вот в другом случае гибели судна, перевозившего золото, все было ясно. Никто не сомневался в существовании этого золота, было также известно, какой стране оно принадлежало. Сорок три тонны золота, стоившие по тогдашним расценкам 5 млн. фт. ст., исчезли в морской пучине вместе с английским вспомогательным крейсером «Лаурентик». Это был своего рода рекорд. Никогда еще в истории ни одно судно не шло на дно, имея в своих трюмах такое количество золота. Главная заслуга в спасении этого сокровища принадлежит одному человеку — Гайбону Дамэнту, тому самому Дамэнту, который в 1906 г. погрузился на рекордную глубину в 63 м.

Давайте узнаем подробнее как это случилось …

( Читать запись полностью » )

@темы: "Титаник" и др.

21:13 

недавно я прочитал еще одну увлекательную историю, где пароход был одним из главных действующих героев.

В ночь с 6 на 7 марта 1916 года двухтрубный голландский пароход «Тубантия» покинул Амстердам и взял курс на Буэнос-Айрес. В Европе полыхала Первая мировая война, но пассажиры «Тубантии» чувствовали себя достаточно комфортно под трепещущим на морском ветру флагом нейтральной Голландии. Никто не знал, что на судне спрятан секретный груз золота…

А вот что было потом …


( Читать запись полностью » )

@темы: кладовка мифов, "Титаник" и др.

11:53 



Титаник в сравнении с современным круизным лайнером

@темы: "Титаник" и др.

22:18 

22:41 

13:52 

После того, как в 1912 году затонул «Титаник», США приняли Акт о Моряках, который требовал, чтобы суда оснащались должным количеством спасательных шлюпок. Пассажирский пароход «Истлэнд» (Eastland) был модифицирован таким образом, чтобы разместить требуемое количество спасательных шлюпок, но это прибавило ещё веса к уже сверхтяжёлому судну. Последовавшая неизбежная беда по иронии судьбы убила больше пассажиров на «Истлэнде», чем на «Титанике», причём катастрофа произошла не в открытом море, а на городской реке, и так близко от пристани, что до неё можно было добросить камень.



большой пост здесь masterok.livejournal.com/4123555.html

@темы: "Титаник" и др.

19:23 

летучий датчанин

22 декабря 1928 года произошла одна из самых загадочных морских катастроф ХХ века. В Южной Атлантике бесследно исчезло крупнейшее в мире на тот момент парусное судно - датский пятимачтовый барк "Копенгаген". За неделю до этого он налегке вышел из Буэнос-Айреса, направляясь в Австралию, чтобы там загрузить трюмы пшеницей и отвезти ее в Европу. На борту корабля было 26 человек команды и 45 курсантов морского училища.

Столь малая численность экипажа объяснялось тем, что корабль, построенный в Шотландии в 1921 году, был хорошо механизирован, в частности, паруса поднимались и опускались электролебедками, а матросам уже не надо было совершать рискованные прогулки по вантам. Помимо парусов, судно имело вспомогательную дизельную силовую установку для использования в штиль и для привода электрогенераторов. Длина "Копенгагена" составляла 132 метра, ширина - 15, водоизмещение 7900 тонн, площадь парусной оснастки - более 5000 кв.м.

21 декабря "Копенгаген" провел последний сеанс радиосвязи, при этом с корабля не сообщали о каких-либо неполадках или ухудшении погодных условий. В это время он находился примерно посередине Атлантического океана и двигался на юко-восток к мысу Доброй Надежды. На следующий день корабль на связь не вышел и все попытки "дозвониться" до него ни к чему не привели.

Поисково-спасательная операция с привлечением многих судов и нескольких самолетов закончилась безрезультатно - не было найдено ни самого корабля, ни его обломков, ни одного из членов команды, живого или мертвого. На "Копенгагене" имелись все необходимые средства спасения - шлюпки, спасательные круги и пробковые жилеты с маркировкой судна, но и этих предметов тоже найти не удалось.

После этого случая, получившего широкую огласку благодаря СМИ, среди моряков возродилась, казалось бы, давно забытая легенда о кораблях-призраках. В течение нескольких лет суеверные матросы рассказывали, что после крутой пьянки видели ночью или в сумерках огромный пятимачтовый клипер, шедший куда-то с погашенными огнями и не отвечавший ни на какие сигналы. Причем "видели" его в самых разных районах мирового океана, в том числе и на противоположной стороне земного шара от предполагаемого района катастрофы.

В 1935 году в западноафриканской пустне Намиб были случайно найдены семь скелетов в остатках морского обмундирования. Идентифицировать их не удалось, но обнаруженные там же форменные пуговицы датского флота позволили сделать предположение, что это останки части экипажа "Копенгагена", которой как-то удалось добраться до берега. Но это так и осталось предположением, которое не помогло раскрыть тайну исчезновения последнего клипера. vikond65.livejournal.com/700906.html

@темы: кладовка мифов, "Титаник" и др.

На тихом перекрестке

главная