16.10.2016 в 21:40

Пишет  Sindani:

16.10.2016 в 20:11

Пишет  Даумантас:

черная, черная зависть((
В рамках проекта The Soldier in Later Medieval England были опубликованы имена более 3500 французских солдат, принявших участие в битве 1415 года при Азенкуре, ставшей одним из самых крупных поражений французских войск за время Столетней войны. Найденные имена внесены в общую базу данных проекта, где уже находились имена 250 тысяч английских солдат, воевавших в период между 1369 и 1453 годами, многие из них тоже участвовали в Азенкурской битве. В итоге база данных стала крупнейшим собранием биографических данных о людях средневековья.

Над созданием базы данных работают британские университеты Саутгемптона и Рединга. Работа была поддержана фондом «Азенкур 600», созданным к 600-летнему юбилею сражения. Основным источником информации послужили списки личного состава, служившие одновременно ведомостями, по которым солдатам выплачивалось жалование. Во многих случаях удалось установить регион, откуда происходил военнослужащий, его звание, место службы, дальнейшую судьбу. Например, из 3500 французов, попавших в базу данных, на поле битвы погибли 550 человек, а еще 300 были взяты англичанами в плен. Каждая запись базы данных сопровождается ссылками на документы, хранящиеся в различных архивах Великобритании и Франции. Ранее участники проекта подготовили ряд биографий англичан, воевавших при Азенкуре.

Профессор Анна Карри (Anne Curry), директор проекта и декан факультета гуманитарных наук Университета Саутгемптона, говорит: «Весьма кстати, что этот новый ресурс стал доступен после мероприятий, посвященных 600-летию битвы при Азенкуре, в которых наш университет сыграл ключевую роль. Сайт The Soldier in Later Medieval England уже зарекомендовал себя как бесценный ресурс специалистов по генеалогии и людей, изучающих социальную, политическую и военную историю. Новые данные помогут нам привлечь еще больше исследователей и пролить новый свет на Столетнюю войну». Для любителей истории Университета Саутгемптона также разработал бесплатный онлайн-курс «Азенкур 1415: миф и реальность», который начинает работу 17 октября. #

@темы: генетика и генеалогия

---

Оригинал взят у в Валькирия III рейха

Эта женщина была не просто известна, она была знаменита, и не только в Германии. Она выполняла задачи, бывшие не по силам пилотам-мужчинам. На ее счету более 40 мировых рекордов. В ее биографии постоянно мелькает «первая…», «первая…», «первая…». Эта женщина – летчик-испытатель Ханна Райч.

Непокорная фройляйн

По условиям Версальского договора Германии было запрещено иметь свои ВВС. Но никто в Германии не считал создавшееся положение незыблемым. Политики и рейхсвер жили мечтою о реванше, подобные настроения усиленно подогревались в народе. В ожидании, когда Германия получит право на создание своих ВВС, по всей стране создавались многочисленные секции планеристов. Именно в этих спортивных кружках получили свои первые летные навыки будущие асы Люфтваффе Хартманн, Марсель, Баркхорн, Новотны.

Теоретически немецким девушкам путь в эти кружки не был заказан, но негласное правило ограничивало социальную роль немецкой женщины тремя «К»: «Kinder, Kirche, Kьche». Ханна Райч была одной из немногих, кто решил выйти за пределы этого треугольника.

Планеристка Ханна Райч

Ханна родилась в Силезии 29 марта 1912 года в семье офтальмолога. С детства ее обуревали две страсти: медицина и воздухоплавание. Но если первое увлечение родители воспринимали вполне спокойно, то против второго возражали категорически. Однажды отец пообещал дочери, что если она до получения аттестата ни разу не заикнется о полетах, он отправит ее на курсы планеристов. Фокус не удался. Получив аттестат, Ханна отказалась от родительского подарка – золотых часов, а напомнила отцу о его обещании. Так в Граунау в школе планеристов появилась первая и единственная девушка-курсант Ханна Райч.

По окончании курсов Ханна с блеском сдает «экзамен С» - вместо требуемых 5 минут она парит в небе 20. Изучая по настоянию родителей в Кильском университете медицину, одновременно она записывается в летную школу, где постигает премудрости навигации, изучает устройство авиадвигателя, овладевает искусством «слепого полета». Ханна оканчивает школу, приобретает известность среди авиаторов и один за другим ставит рекорды по высоте и продолжительности полета и делает окончательный выбор в пользу авиации.

На службе у нацистов

Неординарная женщина-пилот обращает на себя внимание нацистов. Еще до прихода к власти Гитлер знакомится с Райч и старается привлечь ее к национал-социализму. Его речи об униженной Германии, о необходимости вернуть ей былое величие оказывают на Ханну сильное воздействие. Ей всего-то 20 лет, а Гитлер, конечно же, обладал харизмой и умел привлекать людей. Райч стала его сторонницей и впоследствии вполне справедливо имела славу ярой нацистки.

В 1934 году в Южную Америку отправляется группа пилотов-планеристов. Их негласная цель – завоевать сердца бразильцев, аргентинцев, парагвайцев для Германии. Ханна Райч – центральная фигура этого пропагандистского турне: высококлассный пилот, да к тому же еще и молодая красивая девушка! (Умели в III рейхе «ставить пропаганду»!) Кстати, в кассу экспедиции Ханна внесла 3000 марок из личных средств.

Турне проходит с потрясающим успехом. Аргентинцы просто восхищены немецкими пилотами. Особо недоверчивые даже осматривают воздушные аппараты: нет ли там скрытых моторов? Поверить, что столь сложные фигуры выполняются на планерах они просто не в состоянии. «Немцы могут все!» становится лейтмотивом выступлений. Пройдут 12 лет, и именно в Аргентине будут кончаться многочисленные «крысиные тропы», которыми побегут из Германии, спасаясь от возмездия, многочисленные члены НСДАП и СС. Но в 1934 году об этом еще никто не думал.

Визитная карточка Германии

Вскоре Ханна Райч становится «визитной карточкой» Германии. По приглашению финского правительства она едет в холодную Суоми с целью укрепления германо-финской дружбы, демонстрирует свое мастерство и дает первые уроки планеризма всем желающим. (В 1941 году некоторые из ее учеников будут бомбить Карелию.)

В 1935 году в нарушение условий Версальского договора Германия вводит воинскую повинность. Соседние страны начинают поглядывать на Германию с опаской. В мае 35-го в Лиссабоне проходит «Festivos Lisboa»; программой предусмотрены показательные выступления лучших планеристов мира. Германию едет представлять не двухметровый потомок Зигфрида – эталон будущего воина СС, а миниатюрная белокурая Ханна (рост - 1,54 м, вес – 45 кг). Вот оно – лицо настоящей Германии, которая никому не желает зла! А что вопят отдельные политики левого толка – так это большевистская пропаганда!

Еще будут визиты в США в 1938 году для участия во «Всемирных воздушных гонках», экспедиция в Северную Африку (придет время, и Роммель с благодарностью вспомнит и Райч, и других участников экспедиции). Одновременно Ханна ставит рекорды, рекорды, рекорды.

Летчик-испытатель

Но все эти шоу, визиты, турне – редкие праздники. А в повседневной жизни, закрытой от большинства, Райч – первая и единственная в Германии женщина-испытатель самолетов. На одной из закрытых демонстраций она бросает самолет в пике с высоты 3000 метров и только перед самой землей тянет ручку на себя и самолет «свечой» уходит в небо. Офицеры Люфтваффе в восторге. Очень скоро Польша, Бельгия, Франция услышат вой пикирующих Ju87 и содрогнутся.

На летном полигоне в Рехлине Райч испытывает бомбардировщики, истребители, штурмовики. Ханна предлагает использовать планеры для перевозки грузов и солдат. Ju52 на буксире подымает в воздух грузовой планер со взводом солдат. За штурвалам планера – Ханна Райч. На высоте 1000 метров она отцепляется от Юнкерса и бросает машину в пике. Перед самой землей выравнивает планер и сажает его прямо перед присутствующими на демонстрации генералами. Из планера выпрыгивают десантники и сразу же занимают боевую позицию. (Именно так в мае 1940 года будет взят Эбен-Эмаэль - бельгийский форт, считавшийся неприступным. Именно так высадятся десантники Скорцени у гостиницы «Кампо Императоре», где держат арестованного Муссолини)

Преданная фюреру и рейху

Ханна неоднократно попадала в аварии. В октябре 1943 года в ходе испытаний Me163а она разбилась настолько серьезно, что 5 месяцев пролежала в больнице и еще 4 месяца проходила курс реабилитации. Но каждый раз, выйдя из больницы, она возвращалась к своей опасной работе, чтобы служить фюреру и рейху.

Официально Райч не была военнослужащей, но это не помешало получить ей из рук Гитлера два Железных креста, а от Геринга – звание почетного летчика-капитана и золотой знак пилота Люфтваффе с бриллиантами.

Камикадзе III рейха №1

В феврале 1944 года, получая от Гитлера очередную награду, Ханна предложила фюреру создать отряд летчиков-смертников. По ее замыслу He-111 доставит снаряженный взрывчаткой самолет-снаряд с летчиком в заданный район, где летчик летающей бомбы возьмет управление на себя, наведет снаряд на цель, после чего выбросится с парашютом (или погибнет смертью героя). Объектами атак должны были стать важные государственные и промышленные объекты, ключевые центры обороны, крупные корабли (о японских камикадзе тогда еще и слыхом не слыхивали).

Первоначально Гитлер отверг идею Ханны, но Райч нашла поддержку в лице Скорцени. Одобрение было получено и в канцелярию Люфтваффе поступило первое заявление о зачислении в отряд пилотов-смертников, подписанное Ханной Райч. В качестве базовой модели было решено взять Фау-1. Аппарат получил наименование «Рейхенберг». Первые испытания летающей бомбы были неудачными. Два пилота серьезно пострадали. Министерство авиации приказало прекратить испытания. Тогда Ханна сама села за штурвал «Рейхенберга», чтобы доказать жизнеспособность своего проекта. Она осуществила испытательный полет и благополучно посадила летающий снаряд.

К февралю 1945 года были готовы 175 «Рейхенберга-4» и группа из 70 пилотов. Но уже все понимали, что эта неполная сотня готовых на смерть летчиков, возглавляемая отчаянной валькирией, не сможет изменить ход войны. Группа была распущена, пилоты вернулись на фронт в свои части.

Последнее спецзадание

25 апреля 1945 года генерал-полковник фон Грейм, которого Ханна сопровождала с 1943 года, сообщил подруге, что он летит в Берлин: его вызывает фюрер. И Ханна, и Грейм понимали, что это предприятие – почти безнадежное. Советская авиация господствует в небе над Берлином. Шансов долететь до Берлина – мало, а слетать туда и вернуться обратно – практически никаких. Но присяга! Но приказ фюрера! Для фон Грейма - кадрового военного, прошедшего еще Первую мировую войну вопрос «лететь – не лететь» даже не стоял. Иное дело – Ханна. Почетное звание ее ни к чему не обязывало. Но она летит в Берлин.

Райч и фон Грейм вылетают с последнего находящегося в руках вермахта аэродрома на спортивном «Шторьхе». За штурвалом – фон Грейм, Ханна – второй пилот. Уже на подлете к Берлину их самолет обстреливает советская зенитная артиллерия, фон Грейм ранен, Ханна берет управления машиной на себя и сажает самолет у Бранденбургских ворот. Она в последний раз видит фюрера и предлагает ему спастись: она вывезет его на «Шторьхе», она прорвется! Но слышит в ответ: «Нет». Тогда она умрет рядом с ним! Но фюреру не нужна ее смерть. Последний приказ: доставить фон Грейма в ставку Деница. Фон Грейму только что присвоено звание фельдмаршала (последний, кому так повезло!), он назначен главнокомандующим Люфтваффе вместо Геринга, предавшего Гитлера в тяжелый час испытаний.

Райч второй раз играет в «русскую рулетку». Едва оторвавшись от земли, самолет попадает под обстрел, но Ханна ныряет в облака. Ей все-таки выпал тот счастливый шанс, один на тысячу, в который уже никто и не верил.

После войны

9 мая 1945 года Райч сдалась американцам. Проведя 15 месяцев в лагере, в 1946 она вышла на свободу, где ее никто не ждал. Семья погибла, фон Грейм покончил жизнь самоубийством, узнав, что Советские власти потребовали у американцев его выдачи. Оставшуюся жизнь Райч посвятила планеризму. Принимала участие в международных соревнованиях, занимала призовые места, в 1955 году стала чемпионкой Германии. Основала Национальную летную школу в Гане (Африка), которой руководила до 1962 года. В 1978 году в возрасте 66 лет установила последний рекорд дальности полета на планере, а через год умерла.

Нацистка навсегда

В 1951 году Ханна Райч опубликовала мемуары. Нет в них ни строчки сожаления о содеянном, ни слова раскаяния. Тюрьмы, концлагеря, миллионы убитых на полях сражений, расстрелянные, задушенные в газовых камерах - как будто существовали в другом, параллельном мире. Всю оставшуюся жизнь Райч оставалась верной сторонницей идей национал-социализма. Трагическая судьба Германии ни на йоту не поколебала ее любовь к Гитлеру. До последних дней хранила она, а если обстановка позволяла – с гордостью носила врученный ей фюрером Железный крест.

Райч была одаренной личностью, но свои таланты, волю, характер она отдала на служение самому страшному явлению – фашизму. Душе ушедшего в мир иной принято желать мира и покоя. Ханна Райч не заслужила ни первого, ни второго.

Автор Klim Podkova

См. также:

Леди за штурвалом палубного истребителя. Жизнь и смерть Кары Халтгрин

Валентина Гризодубова – Золотая Звезда отечественной авиации

Баронесса де Ларош - актриса и авиатриса

История «Дунькиного» полка

Роль женщин в Великой Отечественной Войне: цифры и факты

Женщины-пилоты прошлого (18 фото)

@темы: женский вопрос, самолеты, Interbellum

---

Оригинал взят у в Tohda Kazunari

@темы: картины

---

из этой подборки atuan66.diary.ru/p210737846.htm

@темы: Котловина, пейзажи

---

Оригинал взят у в Ewa Adams, The end of the Weathermore Lane

@темы: картины

---

Оригинал взят у в Автомобильный музей Louwman Museum под Гаагой.

Мы зависли там часа на четыре, но этого оказалось мало - в Louwman Museum можно провести весь день и скучно не будет. Он под Гаагой, в нескольких километрах.

Такие вот штуки делали англичане для местных князей Индии. Гламур бенгальский вульгарис.

Общественный транспорт раньшего времени.

"Плевать строго воспрещается!"

Газовая фара.

Автомобили замечательных людей. Серия.

А это грузовички конца 19 века. Трудяги сельских дорог.

На этих ездила знать и состоятельные люди. Понятно, зачем и почему они держали шофёров с обыкновенным занятием драить хозяйскую машину. Отмечу, что у знати и состоятельных людей того времени были вкус и умение показать свою значимость - сегодня качества эти, судя по всему, у них отсутствуют. Приятно было выехать на люди на таком красавце!

В дороге устраивали пикники. Соответствующий дорожный набор:

А это Ханомаг 1925 года. Машина германской послевоенной депрессии.

"И мудрое-премудрое собрание решило - вот это настоящая пожарная машина!"

А эти мне хотелось бы иметь для себя. Я бы ездил на них на прогулки.

@темы: история транспорта

---

В некоторых языках существуют грамматические конструкции, с помощью которых сообщается источник сведений говорящего. Например, в индейском языке тариана с помощью окончаний глагола можно выразить четыре способа получения информации. Фраза «Сесилия бранила собаку», когда говорящий сам это видел, будет звучать как «Ceci tʃinu-nuku du-kwisa-ka». Если он только слышал процесс ругательства, глагол изменится на «du-kwisa-mahka», если не слышал, но увидел испуганную собаку и предположил, на «du-kwisa-sika», а если узнал об этом от кого-то ещё, на «du-kwisa-pidaka». В русском языке подобные нюансы выражаются лишь вводными предложениями типа «Я видел», «Мне сказали», либо частицами «мол» и «дескать».

Источник: ru.wikipedia.org

@темы: Вавилон-18

---

1887. Перед началом 15-мильной гонки Гарвардского клуба велосипедов

@темы: история транспорта, Котловина

---

Оригинал взят у в Записки

Записки уцелевшей

((воспоминания тех, кто чудом выжил, всегда интересны. Кроме прочего, чудо часто имеет "имя и фамилию". Несмотря на некоторые ляпы, текст читается легко. И перевод на русский вполне потянет.))

"С момента, когда я ушла в подполье, прошло почти полтора месяца. Я истощила все доступные запасы чужой доброты. Нет, ее бы проявляли и дальше, но я не могла больше подставлять под удар своих благодетелей. Мне было негде жить, и у меня не было работы. Я чувствовала, что скоро сдамся, как сдалась Эрми. Я решила в последний раз выпить кофе вместе с фрау Доктор, поблагодарить ее за помощь, попрощаться – и ехать на восток.

«Я зашла попрощаться», – объяснила я.

Без лишних слов фрау Доктор подняла трубку телефона.

«Ханзль, – сказала она. – У меня тут девушка без документов. Сможешь ей помочь?»

Очевидно, ответ был утвердительный: она сказала мне сейчас же идти в Четвертый район, на Фляйшмангассе 9. «На месте, – напутствовала она меня, – рассказывай чистую правду». Я сразу отправилась туда.

Табличка на двери гласила: «ЙОХАНН ПЛАТТНЕР, SIPPEN-FORSCHER, УПРАВЛЕНИЕ ПО РАСОВЫМ ВОПРОСАМ».

В те дни, чтобы доказать, что все в семье на три поколения назад были арийцами, каждому требовался Sippenbuch, реестр, где указывалось полное генеалогическое древо с обеих сторон семьи. Для оформления этого документа нужно было обратиться к человеку, занимающемуся расовыми вопросами – тогда их называли Sippenforscher. Так вот куда меня послала фрау Доктор.

«Боже, меня предали», – пронеслось у меня в голове. Но меня ободрил голос Мины: «Иди к тетушке. Ей можно доверять».

Сыновья Платтнера проводили меня в кабинет. При виде этого человека в коричневой нацистской форме со свастикой на рукаве мое сердце сжалось.

«Вам повезло застать меня дома, – сказал он. – Завтра я возвращаюсь в Северную Африку. Что ж. Рассказывайте, что у вас случилось».

Обратного пути не было. Я рассказала ему абсолютно все.

«У вас есть надежные друзья-арийцы?»

«Да».

«Найдите женщину, похожую на вас, с тем же цветом глаз и волос и примерно того же возраста. Пусть она пойдет в отдел продовольствия и сообщит, что собирается поехать отдохнуть. Ей выдадут сертификат на получение карточек по месту поездки. После этого выждите несколько дней, а потом пусть она идет в полицию и расскажет, что, когда отдыхала на Дунае, уронила сумочку со всеми документами и сертификатом в воду на самой глубине. Пропажу бумаг объясните именно так. Не врите о пожаре или о том, что документы испортила собака: в таком случае полиция потребует предъявить остатки. Вашу тайну скроет только река. В полиции вашей подруге выдадут копию документов. Вы внимательно меня слушаете, Эдит?»

«Да».

«После этого пусть ваша подруга отдаст вам оригинал продовольственной карточки, свидетельство о рождении и о крещении. Забрав документы, вы должны будете сразу уехать из Вены и жить где-нибудь в другом городе под чужим именем.

Ни в коем случае – запомните, ни в коем случае – не подавайте заявление на Kleiderkarte, карточку, по которой немцев снабжают одеждой. Для них существует национальный регистр. Власти сразу узнают, что где-то в рейхе кто-то с тем же именем уже запрашивал эту карточку.

Купите Streckenkarte – сезонный железнодорожный билет. На нем будет ваша фотография. Используйте его как удостоверение личности.

Вместе с документами вашей подруги этого будет достаточно».

«Да, сэр, – выдохнула я. – Спасибо, сэр».

«Еще один момент, – добавил он. – Как вы могли заметить, рейху не хватает рабочей силы. Очень скоро все женщины обязаны будут зарегистрироваться на бирже труда. Это опасно, так как ваша подруга тоже должна зарегистрироваться. Поэтому вы должны будете работать на Красный крест. Это единственная организация, работники которой не обязаны будут регистрироваться».

Он отвернулся. Наша беседа закончилась. Я еще ни разу в жизни никого не слушала с таким всепоглощающим вниманием.

Я запомнила каждое слово.

Он не пожелал мне удачи и не потребовал денег. Он даже не попрощался. Больше мы не виделись.

Он спас мою жизнь.
loveread.ec/read_book.php?id=53518&p=30

@темы: 20 век

---

Оригинал взят у в Детские педальные автомобили начала XX века

История быта

Детская игрушка имеет такую же длительную историю, как и история человечества. Вероятно, игрушки появились одновременно с людьми. И эволюционировали вместе с развитием цивилизации.


via

Технические новинки быстро находили и находят отражение в развлечениях для детей. Изобретение и введение в обиход автомобиля привело к появлению игрушек в виде машин. В том числе таких, на которых маленький человек, подражая взрослым, мог разъезжать, нажимая на педали и приводя тем самым свое транспортное средство в движение.

Производились как "обычные" педальные автомобили, так и специальные: например, пожарные - очень любимые юными героями, или машины в виде железнодорожных локомотивов, а также различные прицепы, приспособления, атрибуты для детских транспортных средств. Были даже волшебные машины, являющиеся одновременно парикмахерскими детскими креслами.


2.

Interior view of a children's toy store in Denver, Colorado; shows display of children's riding toys, between 1900 and 1920. via - via visualhistory. Фотография кадрирована, по клику на картинке – оригинальный вид. Original (5046 x 4072)

Западные детские педальные автомобили начала XX века:

Картинки кликабельны.


3.

Около 1905 года. Детский педальный автомобиль французкого производства. Дерево, сталь, длина 117 см, восстановлен. / French manufacture c.1905 restored wooden chain driven Pedal Car, spoked wheels and solid metal rims, wooden steering wheel, has been restored in pale green with red and dark green lining, upholstered seat. Steering does require a little attention but not serious. Overall length 46", width 22" and height 24". Well restored and makes a lovely example of a very early French Pedal Car. via


4.

French unknown manufacture of a Renault Pedal Car with a chain driven pedal action. Probably about 1905, finished in red with some yellow trim, single acetylene headlamp to centre of bonnet, cream upholstered seat and starting handle. Spoked wheels with solid tyres, wooden steering wheel. Steering requires a little attention but not a serious problem. Overall length 50", width 18" and height 34". Despite its age much in remarkably original condition. A very rare example of an early French Child's Car - overall Fair to Good. via

Около 1905 года. Детский автомобиль Рено с педальным цепным приводом, производитель неизвестен. Длина 127 см


5.

French manufacturer Soapbox style Racing Child's Car constructed in wood with spoked wheels and solid metal rims, wooden steering wheel and "V" shaped bonnet. A splendid example of an early Child's non powered Car. Originally finished in red although much of the paint has now rubbed off - overall however it is sound. Overall length 50", width 24" and height 22". Condition is generally Fair, could be made into a splendid example. via

Детская машина в стиле Soapbox, производство Франция, длина 127 см


6.

via

Детский педальный автомобиль, около 1910, США. Сталь, дерево, покрашенное в красный и желтый цвета, надпись "Pierce" на передней панели.


7.

Unknown make early wooden chain driven pedal action Child's Car finished in red with spoke wheels and solid rims. Some of seat upholstery still present with thick wooden steering wheel. Probably of French manufacture, around 1910. Overall length 40", width 20" and height 28". A very nice example of Edwardian Children's Pedal Cars. Rare. via

Деревянный педальный детский автомобиль с цепным приводом, относится ко времени Эдуарда VII, около 1910 года. Производитель неизвестен, вероятно, строна происхождения - Франция. Длина 102 см.


8.

Rare "Wilkerson" Pedal Car. Ca. 1915. The only one we have ever seen. Wood frame, hand crank and headlights. 44 inches long. via

Детский автомобиль "Wilkerson", США, около 1915. Длина 112 см.


9.

Early Red Dot tin pedal car riding racer toy, ca. 1915; tin and wood construction, forged gears, original paint and stencil decoration. 35" long. Original condition, mechanically sound. Paint loss, dented cowel. via. Авто с разных ракурсов: http://www.antiquehelper.com/auctionimages/51896.jpg

Педальная машина Red Dot, около 1915 года, длина 89 см


10.

1917 Gendron 'Willy's Knight' Kids Pedal Car. Wood frame with wood spoke wheels. Excellent original condition. 48 inches long. via

Детский автомобиль 'Willy's Knight' производства Gendron, США, 1917 год. Деревянный каркас с деревянными спицами. Длина машины 122 см


11.

Rare 1918 American National Fire Ladder Kids Pedal Truck. Good all original condition. 75 inches long. via

Пожарный педальный грузовик с лестницей, American National Fire, 1918 год, США. Длина 190,5 см


12.

Triang "Thistle" Pedal Car in green, early 1920s with spoked wheels and thin solid tyres, chain driven pedal action. In green with simple metal grille to top of bonnet. Has been refurbished to some extend with a few replacement parts including doors and does still require a little attention. Overall length 38", width 16" and height 27". An example of an early Pedal Car that with a little restoration could be very attractive. One of the smaller earlier Triang range. via

Начало 1920-х годов. Педальный автомобиль "Thistle", Великобритания. Длина 97 см


13.

Triang wooden 1920s Pedal Car with chain driven pedal action, wooden mudguards and running board, padded seat, 2 acetylene headlamps, pressed metal radiator, registration L457. Originally finished in brown with darker brown lining and one opening door. Wooden steering wheel, wooden screen surround. Overall length 48", width 26" and height 30". Overall condition is Good. A fine example of an early Triang Pedal Car. Rarely comes to the market. via

Деревянный педальный автомобиль с фарами и мягким сиденьем, регистрационный номер L457. 1920-е годы. Длина 122 см.


14.

Thistle brand wooden early 1920s chain driven Pedal Car with the rear in the form of a Doctors Coupe, upholstered seat, wooden steering, 2 acetylene headlamps, wooden running board with metal mudguards, spoked wheels with thin solid rubber tyres. Finished overall in brown with starting handle. Would benefit from a little more overall restoration although a fine example. This particular Car was bought by the Vendor from the High Sheriff of Essex many years ago. Overall length 5' 2", width 21" and height 34". Overall Good. Rare example of an early Pedal Car. via

Педальная детская машина Thistle с задней частью в форме Doctors Coupe, 1920-е годы


15.

1924 Toledo # 6 Chemical Kids Pedal Fire Truck. Original restored condition. 64 inches. via

Пожарный грузовик Toledo #6 Chemical, США, 1924 год, длина 163 см.


16.

1925 American National Packard Fire Kids Pedal Truck. Original restored condition. 68 inches long. via

Пожарный автомобиль, США, 1925 год, 173 см.


17.

1927 American National Pedal Car. Missing isinglass, most original paint otherwise very good original condition. 35 inches long. via

Педальная детская машина, США, 1927 год, 89 см.


18.

1927 Gendron Hose Reel Fire Truck Kids Pedal Car. Cadillac button on front. Paint flaking otherwise very good all original condition. 56 inches long w/o ladder. via. Похожая, отреставрированная: liveauctiongroup.net


19.

Italian manufacture wooden Pedal Car model of the "Italia" with upholstered seat, rear canvas carrier bag, spoked wheels, solid tyres, produced in the 1920s, overall length is 5' 4", width 27" and height 29". Splendid example of early Italian Pedal Cars, is very hard to find and largely in original condition - overall Good. via

1920-е годы. Педальный деревянный автомобиль модели "Италия", производство Италия, 163 см.


20.

Triang 1920s Barbers Car in the form of a 1920s Triang Pedal Car on a hydraulic Barbers chair plinth. Pedal Cars were often adopted for use in Barber Shops in the 1920s in the UK and the United States. It is believed that some Barbers in Sweden still use Pedal Cars in their shop. Pedal Car has been beautifully restored in maroon with red lining, black dish wheels, solid white rubber tyres. Base is of very solid construction with pedals to raise or lower the car hydraulically to the appropriate height, car is bolted to the pedestal. Dimensions of Car are 42" long, width 20" and height 4". The pedestal is 22" diameter and 16" high which can be raised by a further 12" with hydraulic action. A very rare and unusual thing to find these days. Very few have survived. via

Парикмахерский автомобиль в форме педальной машины, 1920-е годы. Длина 107 см. Парикмахерские автомобили часто использовались в парикмахерских салонах в 1920-х годах в Британии и США.

Если я правильно понимаю, то машина поднималась с помощью специального гидравлического подъемника на нужную высоту вместе с юным пассажиром, который в таком положении подвергался стрижке. При этом автомобиль крепился болтами к плите подъемного механизма.

Вот пара восстановленных таких кресел:


21.

Child's Buick pedal car barber chair, mfgd by Koch-Chicago, an orig 1926 child's chair that's been immaculately restored w/forest green body, black fenders & hand pinstriping, pleated black leather upholstery, all chrome plated parts, complete w/search light & brass oil can, a little beauty in Exc+ cond, 52"H x 23"W. A copy of the orig catalog page featuring this pedal car chair is included. via

Buick педальный автомобиль 1926 года - парикмахерское детское кресло, США, восстановлен.


22.

Restored Child's Pedal Car Barber Chair '49 Pontiac "Woody" Station Wagon on an Oak Koken Base. Station Wagon is a restored original done in Porsche. Sepia Brown & Creme with Real Wood Side Panels and Genuine Leather Seat, All Nickel Trim, Fresh Restoration. via

Детское парикмахерское кресло - педальный автомобиль 49 Pontiac "Woody", конструкция восстановлена, реконструирована.


23.

via

Подобные кресла и в современных парикмахерских используются. На фотографии - новейшее детское кресло из парикмахерского салона города Энн Арбор / Ann Arbor, штат Мичиган.


24.

Gendron "Willy's-Knight" Pioneer Line Pedal Car. Ca. 1920's. Original license plate. Missing windshield and one head light. Excellent original condition. 43 inches long. via


25.

Antique child’s pedal car named Casey Jones special, simulating locomotive constructed of metal in good to very good original condition showing just normal wear and use. There is natural aging to the metal andlosses of paint, dents, dings, mars and what would be expected of a toy that was used by children. via

Педальный автомобиль Casey Jones в форме железнодорожного локомотива.


26.

American National "Skippy" Desoto Airflow Kids Pedal Car. Ca. 1935-36. High speed siren, gong bell. Complete with accessories including straw fire chief hat, junior fire chief badge, Ohio Art fire bucket, tin siren whistle, fire chief horn and die cast fire chief chain charm.. Excellent all original condition. 36 inches long. via

Пожарная машина "Skippy", около 1935-36 годов, США.


27.

1930's Steelcraft Fire Kids Pedal Truck. Original restored condition. 46 inches long. via

Пожарный грузовик 1930-х годов, США. 117 см.


28.

Gendron "Willy's-Knight" Fire Dept. Ladder Truck Pedal Car. Pioneer Line. Ca. 1930's. Complete with bell, ladders and head lights. Excellent original condition. 48 inches long. via


29.

1930's Gendron Fire Kids Pedal Ladder Truck. Good all original condition. 48 inches long. via


30.

Triang 1930s Pedal Car in the form of a Steam Locomotive. Has been fully restored in red and black with spoked wheels and solid tyres, small wooden steering wheel. Overall length 44", width 18" and height 30". via

Педальная машина в форме локомотива, 1930-е годы, США, длина 112 см.


31.

Gendron Reproduction Fire Kids Pedal Truck. Excellent condition. 49 inches long. via

Реплика пожарной педальной машины производства Gendron, США.


32.

Garton Air Flow Fire Kids Pedal Truck. Original restored condition. 47 inches. via


33.

The Irish Mail Peddle Hand Car with 1924 Catalog. via

Машина из The Irish Mail вместе с каталогом, 1924 год.

Далее сопутствующие педальным автомобилям объекты детских развлечений.


34.

Irish Mail "Doodle Bug" Scooter. Mfg. by Beckley Ralston Co. Chicago. Hand crank with foot steering. 38 inches long. via

Скутер "Doodle Bug" из каталога The Irish Mail, который можно видеть на предыдущей фотографии. Производство Beckley Ralston Co. Chicago, США. Длина 96,5 см.


35.

1920's Irish Mail "Doodle Bug" with trailer. Mfg. by the Beckley Ralston Co. Chicago. Good all original condition. 72 inches total length. via

"Doodle Bug" с прицепом, из "The Irish Mail" 1920-х годов, США. Общая длина 183 см.


36.

Turn of the Century "Birdsell" Child's Wagon. Made in South Bend, IN. Great original condition complete with pull handles and goat single tree attachment. Box measures 36 inches long x 16 inches wide. via

Прицеп Birdsell, США.


37.

American National Fire Ladder Truck Kids Pedal Car. Ca. 1920's. Kiddie Wagon. The only one we have seen. Wood frame with disc wheels. Excellent all original condition. 50 inches long w/ladders. via

Пожарный прицеп, США, 1920-е годы.


38.

Rare American National Dump Wagon. American Speed Line. Very good all original condition. 47 inches. via

Прицеп American Speed Line.


39.

PMC Fire Patrol Wagon. All wood construction with steel wheels. Excellent original condition. 48 inches long w/o tongue. via

Пожарный прицеп, США.


40.

Unknown make probably 1930s Child's 4-wheeled Trailer for a bicycle with pressed metal panels, canvas opening roof and metal mudguards. Solid tyres, some 8" in diameter, upholstered seat, a metal rear bumper. Overall length 46", width 20" and height 32" Would benefit from some minor restoration but a nice example of a slightly quirky item. Overall Good. via

Четырехколесный прицеп для велосипеда, возможно 1930-е годы, производитель неизвестен. 117 см.

Отредактированный повтор с дополнениями старого поста: Детские педальные автомобили начала 20 века, 2013-10-10


Ссылки:
Все источники указаны в тексте.
Несколько ссылок, но их можно найти гораздо больше:
http://www.liveauctioneers.com/item/935147
http://www.bbc.co.uk/ahistoryoftheworld/objects/fvWtp2Z6QzSMa87F7kC4sw
visualhistory: Машинки советского детства, 30 ноя, 2011
visualhistory: Машинки нашего детства-3. У них на Западе, 13 окт, 2014
Современные пластиковые парикмахерские детские кресла-машинки на ebay: 1, 2, 3, 4

См. также:
Настольные игры на печатных досках. С 16 до начала 18 века
Настольные игры на печатных досках. Часть 2. С конца 18 до начала 19 века

@темы: история транспорта, история игр и игрушек

---

13.10.2016 в 23:09

Пишет  Taho:

Вся британская литература за 45 секунд
Просвещаемся

@темы: книги, фильмы

---

Оригинал взят у в Ewa Adams, Sunny Day

@темы: картины

---

Оригинал взят у в Bruce Ricker. View from cypress hill (hand-made serigraph on canvas)

@темы: картины

---

12.10.2016 в 12:43

Пишет  _FOTINA:

"УДАРНЫЙ" ТРЕНАЖЁР
Проект «Ударение.инфо» - потренируйся в правильной постановке ударения в русских словах.
Три уровня, много повторов, ставит оценки и показывает ошибки.
Нужно кликнуть по правильной ударной, по вашему мнению, выделенной красным гласной.

www.udarenie.info/game/

@темы: Шпаргалки для писателя

---

вот да!

11.10.2016 в 20:28

Пишет  З. ГорынычЪ:

мои глаза видят это регулярно....

11.10.2016 в 14:50

Пишет  Jenious:

Фикрайтеру на заметку...

@темы: корм для моих тараканов

---

Оригинал взят у в post

довольно мутная история en.wikipedia.org/wiki/Loreta_Janeta_Vel%C3%A1zq...
en.wikipedia.org/wiki/Sarah_Emma_Edmonds
en.wikipedia.org/wiki/Mollie_Bean
en.wikipedia.org/wiki/Mary_and_Molly_Bell
en.wikipedia.org/wiki/Cathay_Williams

en.wikipedia.org/wiki/Albert_Cashier

Оригинал взят у в post

The number of female soldiers in the War is estimated at between 400 and 750, although an accurate count is impossible because the women had to disguise themselves as men.[14] A Union officer was once quoted regarding how a Union sergeant was "in violation of all military law" by giving birth to child, and this was not the only case where the true sex of a soldier was discovered due to childbirth. A captured Confederate officer whose true gender was previously unknown by the guards gave birth in a Union prison camp.
en.wikipedia.org/wiki/Sex_in_the_American_Civil...

@темы: кроссдрессинг, женский вопрос, Вавилон-18 по-русски

---

Оригинал взят у в Bruce Ricker. Seasons of light (hand-made serigraph on canvas)

@темы: картины

---

Оригинал взят у в И снова охота на беспилотники. Теперь в буквальном смысле

Я уже несколько раз рассказывал о проблематике борьбы с БЛА (боевые лазеры, дроны-перехватчики). И сегодняшней темы мы тоже как-то касались – когда норвежский беспилотник был атакован диким орлом.

Как оказалось, подобные случаи далеко не редкость.



В Нидерландах вспомнили, что случайность есть непознанная закономерность, и решили поставить ее себе на службу, подключив к делу охоты на БЛА белоголовых орланов (Haliaeetus leucocephalus), которые являются одними из самых крупных пернатых хищников Америки.

Поначалу голландцы экспериментировали с другими методами, такими как глушение каналов управления БЛА, захват дронов сетями с других беспилотников, или расстреливая их с земли дробью/картечью.

Хищные птицы имеют перед другими способами то преимущество, что они в состоянии относительно спокойно опустить перехваченные беспилотные аппараты на землю, а не сбивая их, что может представлять опасность для тех, кто на земле.

Впервые специалисты компании Guard from Above (Защита сверху) вышли со своим оригинальным предложением к голландской полиции в конце 2014 года. Получив предварительное одобрение, они сначала научили пернатых хищников атаковать, ловить и приносить в руки дроны в специальном вольере.



А в феврале с.г. состоялся экзамен, на котором имитировалась атака дрона на актера, изображающего охраняемую VIP-персону.

По итогам успешных павильонных испытаний руководство голландской полиции приняло решение закупить партию птиц и создать из них специальный отряд, который будет защищать небо Голландии от беспилотников террористов.

В мае тренеры компании приступили к натурным тренировкам на заброшенном военном аэродроме в голландском Катвейке (Katwijk).




Орлан приземлился с беспилотником в когтях. За свою добычу он будет вознагражден куском мяса (c) Andrew Testa, The New York Times


Тренер компании Guard From Above на занятиях со своим питомцем (c) Andrew Testa, The New York Times

После семимесячного курса напряженной подготовки были проведены новые испытания примерно по тому же сценарию. Видео ниже на голландском языке, но все достаточно легко понять: VIP прибывает на встречу, где с ним сближается неопознанный БЛА. Телохранители благополучно укрывают охраняемого в машине, в то время как в воздух поднимают орлана, чтобы сбить беспилотник.



ИМХО пока все это выглядит не слишком убедительно. Но кураторам проекта понравилось, и в сентябре с.г. принято решение о формировании в структуре столичной полиции Нидерландов специального подразделения ловчих птиц для борьбы с БЛА.

Как и ранее, закупать цыплят орланов и проводить их начальное обучение будут специалисты компания Guard from Above, передавая полиции только полностью подготовленных особей.


Все новое – хорошо забытое старое. В соответствии с древними методиками до взлета голова ловчей птицы закрыта специальным колпачком, чтобы не пугать и не отвлекать ее. Но некоторое снаряжение обусловлено и современными требованиями. Например, на лапы птиц могут надевать специальные чехлы, чтобы не поранить их вращающимися лопастями винтов

Хотя в некоторых странах мира уже приняли на службу специально обученных пернатых хищников, например, чтобы отгонять других птиц от ВПП аэродромов, но голландцы первыми будут использовать их для борьбы с угрозой бесконтрольного использования БЛА.

Заинтересовавшись результатами коллег, служба столичной полиции в Лондоне также рассматривает возможность использования обученных птиц для борьбы с беспилотными летательными аппаратами.

PS Напоследок предлагаю насладиться очередным перлом от отечественных журнализдов. Эти умники перевели Dutch, как датский. Не устану восхищаться бесконечным уровнем их профессионализма.

@темы: самолеты, птички

---

Оригинал взят у в «Депрессии без депрессии».

Все привыкли, что депрессия – это про настроение. Есть тоска, тревога, отсутствие привычной радости, пессимизм – есть депрессия. А если нарушены сон и аппетит, да еще всё то, что свалено в «диагностическую помойку» под названием ВСД, то это и не депрессия вовсе, и совсем не к психиатру. Так вот, на самом деле, куда большая часть айсберга депрессий «спрятана под водой».

Пожалуй, то, что здесь написано - самое главное, что нужно знать про депрессии – и всем страдающим от «непонятно чего», и врачам не-психиатрам. «Классику» диагностировать не трудно (см. выше), а вот что делать с той самой «дистонией», её куда отнести и чем лечить? На такие состояния давно уже обращали внимание. Известный терапевт Д.Д.Плетнев, описывая больных с периодически возникающим ожирением, говорил, что ожирение не сопутствующее, а основное проявление некоторых депрессий. А вот психиатр и невропатолог Я.А.Анфимов называл их «периодической ленью», но именно так, в кавычках. А без кавычек так часто называют свое состояние не только пациенты, но и безграмотные в плане психиатрии врачи, переводя разговор из клинической плоскости в моральную. Дескать, не существует никакой депрессии, это просто лень. Я про это уже писала.

А вот как была открыта депрессивная природа этих «непонятных состояний». Есть в медицине такое понятие – терапия эксювантибус, что переводится – «лечение исходя из того, что помогает». Дали больному антидепрессант – и он помог, из чего сделали вывод, что страдает этот больной именно депрессией. А депрессии такие стали называть «депрессией без депрессии», или еще ларвированными, маскированными соматовегетативными, «обезглавленными».

«Соматовегетативные» – это как раз про ту самую «дистонию». Соматовегетативный компонент здесь на первом плане (что он из себя представляет, а представляет он огромное разнообразие симптомов в различных сочетаниях, я расскажу отдельно), а расстройства настроения – на втором, нужно еще потрудиться, чтоб их выявить, потому что человек на них и не жалуется, не до «мелочей» тут типа плохого настроения, тут вон какие драмы разыгрываются.

Вообще-то соматовегетативные нарушения есть при любой депрессии, просто в «классических случаях», когда есть основное - плохое настроение, он, компонент этот, уходит на второй план. Понятно, что вот такие «классические» пациенты попадут к психиатру быстрее и быстрее же получат лечение, а вот «скрытые» пройдут все круги ада в виде невропатологов, кардиологов, да много кого еще, прежде чем станет ясно, что никаких телесных нарушений тут нет. Или есть, но уж больно симптоматика ведет себя странно.

А ведёт она себя так, как при обычных депрессиях. Есть суточный или сезонный ритм, или связь её начала с жизненными обстоятельствами, и «классическое» лечение не помогает.

Маски «обезглавленных депрессий» очень многолики, их список я поместила в отдельную статью, будет в следующем посте. Но надо сказать еще вот о чем: маскироваться они могут не только под телесные болезни, но и под другие, не аффективные (аффект – это про настроение) психиатрические симптомы – нарушения поведения и нарушения влечений.

Подозрение на маскированные депрессии у психиатра вызывают все виды наркоманий и употребления психоактивных веществ, даже таких «бытовых», как алкоголь, никотин и корвалол. (Да да, тот самый, который «от сердца» якобы, и продается в любой аптеке без рецепта. Про него обязательно знать, это самый опасный и самый доступный метод самолечения.) Само употребление этих веществ является как бы «лечением» депрессии, а впоследствии становится новой проблемой в виде химической зависимости.

Нарушения поведения особенно актуальны для детского и подросткового возраста. У взрослых они встречаются в виде не-химических аддикций - страсть к азартным играм, трудоголизм, сексуальная зависимость и другие.
Но все же основными, присутствующими всегда, хоть и по-разному выраженными симптомами маскированных депрессий будут нарушения сна и аппетита. Варианты их сочетаний между собой и с другими симптомами многочисленны, но вам следует помнить вот о чем:
• может сохраняться чувство голода, а аппетит отсутствовать
• может быть сонливость днем, а ночью вы лежите без сна
• сну может мешать неудержимый поток мыслей
• сон может присутствовать, но беспокойный и поверхностный
• вы едите (по количеству) и спите (по времени) достаточно, но куда-то подевалось привычное удовольствие от этого; раньше вы его и не замечали, а когда утратили, заметили, что раньше оно было, а теперь не стало. Не стало приятого чувства после пробуждения, что выспались и отдохнули. Вид, запах и вкус пищи не радуют.
• Вы жалуетесь близким на полную бессонницу, ощущение, что вы вообще не спали или спали мало, а вам говорят, что вы проспали всю ночь.
• Вы не спите всю почти ночь, но утром не чувствуете разбитости и сонливости

Всё это – «считается», даже если и не похоже на обывательские представления о бессоннице и потере аппетита.
Почему все это нужно знать? Хотя бы потому что по статистике прежде чем человек попадет с этим к психиатру, пройдет 5-8 лет. И все эти годы он будет лечить ту самую «дистонию» или разные соматические болезни. Да, исключить их надо, они могут прекрасно существовать и безо всякой связи с депрессией, а вот чего не надо, так это бояться лечения антидепрессантами.

@темы: медицина

---

вот как-то так, да)))

начинаю впадать в сезонную депрессию, типо.

@темы: хи-хи