Историк Джон Смит (John L. Smith) опубликовал в научно-популярном сетевом журнале Journal of the American Revolution, заметку о том, что первый президент США Джордж Вашингтон настолько любил мороженое, что приобрел оборудование для его изготовления.

Мороженое в XVIII веке было лакомством для высших слоев общества, завезенным в Америку из Франции. Первое упоминание о мороженом в американских колониях относится к 1744 году. Рецепт мороженого был включен в популярную в то время книгу Ханны Глассе «Искусство простого и легкого приготовления пищи, которое намного превосходит что-либо из опубликованного ранее в этой области». Известно, что эта книга была у жены президента Марты Вашингтон.

Чтобы делать собственное мороженое в то время, надо было иметь как минимум одну корову для получения молока и сливок, а также быть в состоянии покупать довольно дорогой тогда сахар. Необходим был и лед, который специально заготавливали зимой и хранили в погребах. Наконец, изготовление мороженого требовало довольно много времени, и семьи небольшого достатка не могли позволить себе тратить свое время или занимать слуг, чтобы приготовить столь легкомысленное блюдо.

Джон Смит предполагает, что Вашингтон впервые попробовал мороженое в доме губернатора Виргинии, когда до начала войны за независимость был членом законодательного собрания этой британской колонии. Сохранились воспоминания, как тогдашний губернатор Норбурн Беркли, четвертый барон Ботетот, подавал гостям на вечерних приемах чашки с мороженым. В числе гостей бывали Джордж и Марта Вашингтон.

Став президентом, Джордж Вашингтон не забыл своей любви к мороженому. В документах сохранились упоминания о покупке им ложечки для мороженого и двух оловянных форм для изготовления мороженого. Затем упоминается покупка 12 плит льда и 36 горшков для льда. В то время специальные горшки со льдом использовались для охлаждения мороженого. Упоминания о том, что мороженое было частым угощением, сохранились в переписке Абигайль Адмас, жены первого вице-президента США Джона Адамса. Джон Смит пишет, что мороженое было популярным десертом как в резиденции Вашингтона в столице, так и в его поместье Маунт-Вернон.

Мороженое в те времена делали с ароматом ванили, клубники, малины, персиков, абрикосов и, что неожиданно, устриц. Именно мороженое с устрицами было любимым десертом Долли Мэдисон, жены четвертого президента Джеймса Мэдисона. Устрицы добывались недалеко от столицы в устье реки Потомак.

polit.ru/news/2014/03/31/ps_icecream/

@темы: история кухни, 19 век, СшА

---

Любителям исторических курьезов известны два факта о девятом президенте США Уильяме Гаррисоне (1873-1841). Он произнес самую длинную в истории инаугурационную речь, а также пробыл на посту президента меньше всех (31 день), так как умер от воспаления легких, простудившись во время этой долгой речи.

Однако статья писательницы Джейн Макхью (Jane McHugh) и исследователя из Университета Мэриленда Филипа Мацковяка (Philip A. Mackowiak), опубликованная в New York Times, предлагает новую гипотезу, объясняющую смерть Гаррисона.

Гаррисон действительно произносил свою двухчасовую речь на холодном ветру без шляпы, пальто и перчаток. Его лечащий врач Томас Миллер поставил ему диагноз: «пневмония нижней доли правого легкого, осложненной застоем крови в печени». Однако в записках самого Миллера выражается сомнение в таком диагнозе.

Авторы статьи обращают внимание на то, что в Вашингтоне тех времен не было общей канализации. Сточные воды текли по каналам на общественных землях и образовывали болото недалеко от Белого дома. Воду для нужд президентской резиденции брали всего в семи кварталах от этого болота. Насыщенные экскрементами воды были благоприятной средой для размножения бактерий вызывающих брюшной тиф и паратиф.

От желудочных заболеваний, развившихся во время жизни в Белом доме, страдали, в частности, одиннадцатый президент Джеймс Нокс Полк и двенадцатый президент Закари Тейлор. Тейлор умер на посту от желудочно-кишечной инфекции. Его официальный диагноз cholera morbus, поставленный врачами, использовался в то время для широко спектра заболеваний типа острого гастроэнтерита, и не соответствовал азиатской холере. Считается, что Тейлор заразился, поев немытых вишен или выпив молока со льдом на торжественном приеме, посвященном сбору средств на строительство Монумента Вашингтона. Несколько членов правительства Тейлора также заболели аналогичной болезнью. Президент Джеймс Полк сумел дотянуть до конца срока правления, но умер через три месяца после этого, как считается, от холеры.

Известно, что Гаррисон еще до избрания на пост президента страдал от диспепсии и расстройств желудка, что, возможно, делало его пищеварительную систему более уязвимой для инфекции, которая проникла через систему водоснабжения Белого дома. К всему прочему, основным средством от диспепсии в те время считалась сода, которая снижает кислотность желудка, что также облегчает развитие бактерий.

Ряд токсичных препаратов, которые Томас Миллер применял для лечения президента, как стало известно позднее, ослабляют способность кишечника избавиться от патогенных микроорганизмов, способствуя их проникновению в кровь. Частые клизмы тоже были фактором риска. Они могли перфорировать язвы, вызванные бактериями брюшного тифа или паратифа в кишечнике, через которые бактерии могли бы проникнуть в кровь, вызвав сепсис. Нерегулярный пульс и холодные, посиневшие конечности Гаррисона перед смертью являются двумя классическими признаками септического шока. По мнению авторов статьи, причиной смерти президента стала кишечная инфекция, скорее всего, брюшной тиф, и вызванный ею сепсис. polit.ru/news/2014/04/02/ps_harrison/

@темы: медицина-историческое, 19 век, СшА

---

В 2003 году проводилась реконструкция лондонского вокзала Сент-Панкрас. Вокзал готовили к тому, чтобы сделать его вместо вокзала Ватерлоо конечной станцией международной железнодорожной сети Eurostar, соединяющей Лондон с Парижем и Брюсселем. В ходе реконструкции было перенесено прилегавшее к вокзалу кладбище.

В одном из гробов рабочие обнаружили необычные кости. Археологи не смогли установить, чьи они. Только недавно, после привлечения зоологов, ученые поняли, что вместе с человеческими костями в этой могиле находились кости моржа.

Вскрытие трупов с медицинскими целями было разрешено в Англии после принятия парламентом Анатомического акта 1832 года.
Как сообщает Daily Mail, захоронение относится к периоду с 1822 по 1854 год. На костях моржа, и на человеческих костях обнаружены следы воздействия острым инструментом. Один из трех найденных там черепов сохранил след трепанации. Археолог Фил Эмери (Phil Emery) предполагает, что кости принадлежали телам, использовавшимся при обучении студентов-медиков. Вскрытие трупов с медицинскими целями было разрешено в Англии после принятия парламентом Анатомического акта 1832 года.

Археологам также удалось найти упоминание о том, что в 1853 году известный зоолог и палеонтолог Ричард Оуэн проводил в Лондонском зоологическом обществе вскрытие моржа. Возможно, именно этот морж и был захоронен возле вокзала Сент-Панкрас.

Кости моржа в данный момент выставлены в музее Лондонского археологического архива и исследовательского центра (London Archaeological Archive and Research Centre). Все человеческие останки были перезахоронены.
polit.ru/news/2013/07/25/ps_i_am_the_walrus/

@темы: Дэн, медицина-историческое

---

Оригинал взят у в Профессор Преображенский как зеркало русской интеллигенции

Кураев запостил интереснейшую статью. Суть сводится к следующему: американские преподаватели славистики, сами русские, из года в год дают американским студентам фильм "Собачье сердце" - и из года в год удивляются восприятию. Американские студенты не только не готовы считать Преображенского своим капиталистическим гуру, но и вообще не считают его положительным героем. У американских молодых людей серьезные претензии к почтенному профессору и они не понимают восхищения русских преподавателей этим персонажем. Русским преподавателям все кажется, что тут какая-то ошибка, что американцы просто не понимают... А вы почитайте, чего конкретно они не понимают.

«Я думаю, что Преображенский не уважает этих людей не потому, что они пролетарии, а потому, что они бедные простые люди. Поэтому я думаю, что доктор немножко эгоист и сноб. Ясно, что он думает, что он самый главный человек в СССР и что он заслуживает семи комнат».

«Мнение Преображенского о разделении труда — эвфемизм о классовом обществе. Он хочет оставить все как есть, так как он живет удобно. После революции Преображенский столкнулся с неудобствами и страданиями, которые до революции испытывал весь народ».

«У него была большая квартира, служанки, деньги, влияние, все, чего не имел пролетариат. Он продолжает обогащаться, никогда не страдает. Конечно, Преображенский ненавидит, не уважает и боится пролетариата не только потому, что электричество иногда гаснет, но также, что важнее, потому, что пролетариат грозит приятной жизни профессора».

Короче:

После того как западным миром был сформирован концепт «интеллектуала», сильный интеллект без внимания к нуждам других людей и интересам общества — не кажется молодым американцам столь уж большим достоинством.

Американские студенты видят в профессоре не высокий культурный и моральный авторитет, а… С американской точки зрения профессора отличает именно некультурность. Они упрекают профессора Преображенского в заносчивости, некорректности, несоблюдении правил общения.

Не узнаете, нет? Господи, да американские студенты попросту хотят, чтобы профессор Преображенский был интеллигентом! То есть придерживался этических и поведенческих норм той самой русской интеллигенции, на которую молилась интеллигенция советская. Ну, знаете, "воспитанный человек не тот, кто не прольет соуса на скатерть", и так далее. Можно спорить о том, насколько эти нормы разумны, насколько неразумны. Можно спорить о том, выдержат ли эти нормы столкновение с настоящим живым пролетарием (известно, что общение с настоящими живыми неграми зачастую очень быстро превращало бывших советских людей, воспитанных в духе пролетарского интернационализма, в отъявленных расистов). Но считать себя носителями норм русской интеллигенции и одновременно поднимать на знамя профессора Преображенского - это все же некоторое противоречие.

На самом деле, я знаю возможное объяснение. Дело не в Преображенском. Дело в Евстигнееве. Я в свое время слушал замечательную лекцию Безяевой, где она буквально на пальцах показывала, как гениальный Евстигнеев средствами коммуникативного уровня превращает профессора Преображенского из нервозного, истеричного хама барина, каким он выведен у Булгакова, в того кумира советской интеллигенции, у которого уже не первое поколение учится "правильно разговаривать со Швондерами". Естественно, что американцы, плохо владеющие или вовсе не владеющие коммуникативным уровнем русского языка, этой магии не поддаются. И... и, в общем-то, видят Преображенского таким, каков он и есть на самом деле. (Примеров из лекции потом парочку приведу, если тетрадку найду. Ну, или можно просто сравнить текст книги и текст фильма, там все должно быть вполне наглядно).

P.S. Того Преображенского, который у Булгакова, идеально сыграл бы Никита Михалков. Вот просто один в один. Включая усы.

"Важный пёсий благотворитель круто обернулся на ступеньке и, перегнувшись через перила, в ужасе спросил:
– Ну-у?
Глаза его округлились и усы встали дыбом".

@темы: книги, фильмы

---

Оригинал взят у в И.Г. Матюшина. «Перебранка в древнегерманской словесности». Москва, 2011

Введение 5
Глава 1. Перебранка в средневековом немецком эпосе и в русских былинах 8
Глава 2. Перебранка в древнеанглийской поэзии 41
Глава 3. Перебранка в древнескандинавской словесности 53
Глава 4. Женская распря 144
Глава 5. Судьба перебранки в позднесредневековой германской словесности (XIV–XV вв.) 186
Перебранка во время битвы: король Артур и Луций 186
Перебранка как развлечение: Данбар и Кеннеди 193
Заключение 207
http://ivgi.org/sites/ivgi.org/files/chitk/v59.pdf

Цитата: В древнегерманской словесности распри, в которых принимают участие женщины, встречаются только в эддической поэзии, в скандинавских сагах, в «Деяниях датчан» Саксона Грамматика и в «Песни о Нибелунгах». Если существо женского пола вступает в словесную битву с мужчиной, оно всегда проигрывает. Лишнее подтверждение того, что саги сочиняли мужчины!

@темы: блокнот

---

Inna Petrashkevich (b.1969)
Oktober

@темы: картины

---

Laessig Robert (1913-2010)

@темы: картины

---

Ton Dubbeldam (b.1957)
Early Spring, 2005

@темы: картины

---

01.05.2017 в 18:30

Пишет  Нари:

Так, например, в Страстную неделю было сухоеденье и подавалась капуста крошеная, горох зобанец, мазюни, греночки, ягоды винные на рожинках, а старцам – горох зобанец, капуста студеная, огурцы. Подавали на Страстной неделе и вареные блюда без масла: капусту гретую, щи простые, горошек хлебанец, лапшу гороховую, грибки целиком, грибки тяпоные, репу вареную ломтиками.

...Подавался в качестве закуски «кавардак» – окрошка из разных рыб.

Так, значительно расширилось понятие «ухи» – теперь это не только суп с отваром из рыбы или птицы, но жидкое сладкое блюдо на фруктовом отваре с медом (типа современного сладкого блюда).
Ковалев. Русская кухня

@темы: история кухни

---

01.05.2017 в 14:23

Пишет  Sindani:

30.04.2017 в 19:08

Пишет  helena-eva:

@темы: птички

---

Оригинал взят у в Взрыв парохода «Форт Стайкин»

Несмотря на то, что этот чудовищный взрыв, практически полностью разрушивший индийский портовый город Бомбей, прогремел еще в 1944 году, следы, оставленные им, можно обнаружить до сих пор. В отличие от золотa, бесследно пропaвшего где-то в морской пучине...

Тихий рейс
Британский грузовой пароход «Форт Стайкин» отличался вместимостью, довольно свежей постройкой, (он был спущен со стапелей одной из канадских верфей в 1942 году) и, на первый взгляд, достаточной везучестью.

Только удачей можно объяснить тот факт, что «Форт Стайкин» в 1944 году смог безо всякого конвоя спокойно выйти из британского порта Биркенхед в Атлантику, через неделю прибыть в Пакистан, а оттуда, еще через две недели — в Бомбей, и при этом ни разу не повстречаться ни с немецкими торпедоносцами, ни с «волчьими стаями» гитлеровских подлодок. Правда, на этом везучесть парохода закончилась…

В Пакистан британский сухогруз доставил несколько боевых самолетов в разобранном виде и другое вооружение. Взамен его загрузили пенджабским хлопком (8700 кип), 1395 тоннами сильных взрывчатых веществ, 300 тоннами тринитротолуола, серой, каучуком и плюс к перечисленному — 155 слитков золота весом по 22 килограмма на общую сумму 5 миллионов долларов. С этим грузом пароход, как уже говорилось, благополучно добрался до Бомбея. Но вот тут-то и начались неприятности.

(SS Fort Stikine)

Несмотря на то, что документы, предъявленные капитаном парохода портовым властям, явственно показывали, что судно надо разгрузить немедленно, процесс разгрузки начался только через день после прибытия «Форта Стайкина» — 14 апреля. Судно встало в док, где механики занялись его силовой установкой, а неспешные индусы, перекликаясь между собой, стали грузить хлопок на причал с помощью лебедок. Как только наступило время обеда, докеры, не сговариваясь, дружно покинули судно, бросив работу на полдороги.


Нет дыма без огня
Теперь уже трудно установить, что послужило причиной случившейся катастрофы: недосмотр ли команды судна или разгильдяйство одного из грузчиков, понятия не имевшего о содержимом оставшихся в трюме ящиков, среди которых он устроился перекурить и поспать часок. Факт, что, когда к двум часам дня докеры вернулись на борт, то обнаружили дым, неторопливо поднимавшийся из щелей между оставшимися тюками и ящиками.

Реакция бригадира грузчиков была мгновенной — он был осведомлен о содержимом парохода. Мигом бросившись на мостик, индус сообщил капитану о беде.
Матросы тут же приступили к тушению огня. Вскоре из Бомбея прибыла пара пожарных машин, и сверкающие касками пожарные бодро принялись заливать водой все трюмы парохода.

Самая большая проблема заключалась в том, что никто толком не мог определить: где, собственно, горит. Над палубой стелился только дым, а источника огня не было видно. Невыносимый жар от пылающего хлопка не позволял не только спуститься в трюмы и определить хотя бы приблизительно источник огня, но даже и близко подойти к разверстым пастям люков. Как итог: вода, усилено подаваемая пожарными, только зря заполняла чрево парохода, в результате чего горящие тюки хлопка всплывали на поверхность, подбираясь к межпалубному пространству, где, собственно, и была расположена большая часть взрывоопасного груза…


Пламя из люков
Прошло полчаса, а пожар так и не был потушен. По личному распоряжению начальника порта к причалу прибыло еще полтора десятка пожарных машин, но и они мало чем смогли помочь.

К трем часам дня на левом борту «Форта Стайкина» в задней кормовой части появилось, густо разрастаясь, темно-красное пятно. Теперь стало ясно, где находится основной источник огня, но, чтобы добраться до него, требовался газовый резак, а его-то как раз и не было…

Капитан стоял перед сложным выбором, — ведь никто кроме него не имел полномочий решать, что делать с судном дальше. Уповать на то, что команда и индийские пожарные, в конце концов, справятся с огнем, срочно выводить пароход на рейд, дабы уберечь порт от разрушения в случае взрыва, или попытаться затопить судно прямо у причала?

Пока капитан раздумывал, время уходило. Самое правильное решение — увести пылающий корабль прочь — уже невозможно было осуществить из-за начавшегося отлива (док можно было покинуть только при большой воде). Отдать приказ затопить судно, капитан так и не решился. Оставалось одно: ждать и надеяться на лучшее.

(Дым от горящих доков позади "Вокзала Виктория" в Бомбее)

Попытки погасить огонь продолжались, но так ни к чему и не приводили. Примерно в четыре часа вечера дым стал только гуще, а из люков вдруг полыхнуло пламенем, и только тут все участники трагедии поняли, что пароход обречен. Матросы и пожарники побросали свои шланги и бросились к выходу из порта. Через несколько минут «Форт Стайкин» взорвался…


Хлопок в воздухе
Все то время пока горел пароход, жизнь в порту шла своим чередом. В Бомбее пожары на судах, перевозящих хлопок, были обычным явлением и не вызывали особого ажиотажа. О том, что «Стайкин» является настоящей «плавучей бомбой» знал очень ограниченный круг лиц, никаких мер безопасности принято не было, никто из работников порта не был даже предупрежден об опасном грузе, а потому последствия взрыва были воистину ужасны.

(Взрыв)

Пожарные и матросы, не успевшие покинуть борт парохода, просто исчезли — позже было найдено только несколько касок. Пожарные машины, стоящие у причала, разметало по всему порту. Три десятка судов, находившихся в соседних доках, было полностью уничтожено, и восстановлению они не подлежали. К примеру, один из грузовых пароходов взрывом выбросило из воды, и он целиком оказался на берегу, в нескольких сотнях метров от причала.

Полсотни портовых складов в один момент перестало существовать. Их содержимое: зерно, оружие, боеприпасы, — все разлетелось по огромной акватории порта. В огне пожаров начали рваться уцелевшие на складах снаряды…

(Люди убегают от взрывов в гавани)

Но это было только начало. Сотни тысяч тонн горящего хлопка поднялись в воздух, и ветер понес это пылающее облако в сторону города. Начались пожары в самом Бомбее. Деревянные дома вспыхивали один за другим, людям некуда было скрыться, и они сгорали прямо на улицах, многомиллионному городу грозило полное уничтожение.


Пропавшее золото
Спасла Бомбей всеобщая, поголовная мобилизация. В течение трех суток солдаты, моряки и мирные жители боролись за свой город, создавая «мертвую зону» — обрисовав кольцо вокруг порта, шириной полкилометра, взрывали все оказавшиеся в нем здания. Лишь таким путем можно было предотвратить распространение пожара. И все равно, последний источник огня был полностью потушен только через три недели после взрыва «Форта Стайкина».

(Британские военные медики и солдаты среди пожаров Бомбея)

Позже, на одной из улиц Бомбея, примерно в километре от акватории порта, была обнаружена паровая установка рокового судна. Трехтонный якорь «Форта Стайкина» был заброшен взрывом в открытое море и там потопил рыбацкое суденышко. Вскоре, в разных местах обнаружились и другие части корабля. Оставался открытым один вопрос: куда делось 155 слитков золота, которое так и не успели выгрузить?

Через несколько дней после трагедии в Бомбей издалека пришел старик сапожник и сдал в полицию один золотой слиток. Этот слиток, перелетев через несколько холмов, пробил крышу хижины сапожника и вонзился в пол. Когда старик хотел взять его в руки, тот оказался так раскален, что оставил на его ладонях сильные ожоги. Этот золотой кирпич был единственным, обнаруженным после взрыва. Все остальное золото исчезло.

(Гавань заваленная обломками)

Никто точно не знает, сколько людей погибло в результате этой трагедии. Морги и больницы зарегистрировали 1500 убитых и 3000 раненых. Но никто не считал, сколько людей сгорело дотла или пропало без вести — в то время никто не знал толком, сколько вообще населения проживает в этом самом крупном индийском городе, где старожилы до сих пор помнят все подробности этой ужасной катастрофы.

Константин Федоров

источник записи

@темы: "Титаник" и др.

---

01.05.2017 в 10:38

Пишет  Нари:

Не совсем верно утверждение некоторых исследователей, что даже царский стол в XVII в. не знал вилок. В 1695 г. в столовую палату для святого патриарха были выданы: «нож чугрей усольного дела рыбья щадра (щадра – сердцевина моржового клыка. – Прим. авт.), припой и жук серебряной сканной с финифтью, да вилка черен рыбья щадра припой и наконечник серебряной с чернью»; для гостей патриарха – «14 вилок черены рыбьи с щадрою оправа серебряная с чернью, серединки золочены» (Писарев Н., 1904). Вилки были двузубы и давались знатным гостям.

Ковалев. Русская кухня

@темы: посуда и кухонная утварь

---

Оригинал взят у в Фемистоклюс и Алкид

Я знал, что Пэлем Гренвилл Вудхауз терпеть не мог свои имена, почему и сокращал их до "П. Г."
А вот чего не знал - это что братьев его звали Филип Певерил Джон, Эрнест Армин и Ричард Ланселот Дин. Своеобразные вкусы были у Генри Эрнеста и Элеонор Дин Вудхаузов.
(Как сказано в одном плохом романе: "...удержавшись от комментариев относительно странной прихоти мадам Пуаро нарекать своих чад мифологическими именами". Геркулес и Ахиллес, если помните.)

@темы: книги, имена

---

Оригинал взят у в Гарри Райт "Свидетель колдовства"

Книга четыреста сороковая

Гарри Райт "Свидетель колдовства" (Harry B. Wright "Witness to Witchcraft", 1957)
М: Молодая гвардия, 1971 г., 208 стр.
historic.ru/books/item/f00/s00/z0000176/

Гарри Райт, дантист из Филадельфии, имел необычное хобби - в отпуск он отправлялся в экспедицию к диким племенам и наблюдал там работу колдунов. Как они лечат, как насылают и снимают чары, как расследуют преступления и вершат суд. Он объехал буквально весь мир - начиная с Центральной и Южной Америки, Африки, Юго-Восточной Азии (Индонезия), Океании, разве что с чукотскими шаманами не встречался. И везде наблюдал за работой колдунов, пытаясь понять, как работает колдовство.

Разумеется, ни о какой мистике и духах/богах речи не идет - он старается быть максимально объективным. Название книги поистине отражает ее суть - автор профессиональный свидетель, он заверяет колдовство как нотариус.

В чем состоит колдовство? В сочетании нескольких вещей (любопытно, что этот коктейль повторяется по всему миру):
- ловкость рук и фокусы
- знание психологии
- безграничная вера пациента колдуну
- знание свойств лекарственных трав (вот тут оценка автора сильно разнится - в одних случаях он утверждает, что отвар трав был заведомо бесполезен, в других - что данный колдун мог знать неизвестные западной медицине свойства трав)

Главное, конечно, безграничная вера пациента:

Я упоминал уже о "двух характерных особенностях, видимо свойственных каждому случаю знахарской практики, из тех, которые мне привелось наблюдать. Первое - люди первобытного мира находятся в гармонии с двумя равно естественными для них мирами: миром повседневной реальности и миром духов, окружающих их в повседневной жизни. Второе - они полны абсолютной веры во всемогущество знахарей.
Совершенно неважно, насколько фантастическими и лишенными смысла с позиций биологии могут представляться нашей изощренной цивилизации все обряды и приемы знахарства. Они реальны и осязаемы, они действенны для первобытных пациентов. Элементы психологии и психотерапии пронизывают все существо искусства магии. Если мы попытаемся описать действия этих жрецов из затерянных в джунглях селений, прибегая к терминам современной психологии, мы будем иметь нечто похожее на изложение современных психосоматических теорий. Знахари, например, широко используют два основных механизма психотерапии: внушение и исповедь. Примитивный процесс "промывания мозгов", необходимый для того, чтобы привести пациента в состояние полного подчинения, - это, в сущности, есть не что иное, как применение тех же психологических принципов внушения и подчинения.
Знахарь, по сути дела, вторгается в темное сознание примитивного человека, где царят страхи и тревоги. С помощью "магии" в различных ее формах он ослабляет тревогу и внушает веру. Все это полностью соответствует принципам психоанализа и психотерапии. Однако знахарь простейшими приемами за несколько минут достигает результатов, для которых нашим высокооплачиваемым психиатрам требуются месяцы и даже годы.

Здесь следовало бы привести отрывок с описанием процесса лечения - как оно происходит и что делает колдун. Но лучше посмотреть не на лечение, а на, так скажем, "суд".

Итак, Бразилия, одно из самых диких и затерянных индейских племен. Колдун племени по имени Чоро. Один из индейцев заболел, острая резь в животе. Он обращается за помощью к Чоро. И при этом он считает, что причина его болезни - злые чары, которые на него наслал другой индеец - он указывает на "преступника". Если больного не удастся вылечить, то преступник должен умереть.

Было очевидно, что больной ни на секунду не сомневался во власти Чоро. А ужас, который испытывал обвиняемый, доказывал, что сомнений не было и у него. Было ясно, что сам Чоро предвидел конечный исход всей этой истории. Характерно, что никто и не пытался установить истинную причину болезни индейца. Все было приписано колдовству, но я-то был твердо уверен, что тот человек был действительно болен, Какой-либо лечебной помощи оказано не было, и мне казалось, что Чоро с самого начала знал, что здесь медицина бессильна. К полуночи больной умер. Индейцы повыскакивали из хижин и побежали к тюрьме, где томился обвиненный в колдовстве. Тюрьма была пуста.
Чоро внимательно оглядел землю около входа в тюрьму. Затем он направился прямо к хижине исчезнувшего индейца. Она тоже была пуста. Чоро с мрачным видом начал свой торжественный марш вокруг опустевшей хижины. При этом он что-то бормотал нараспев и ритмично потрясал головой и руками. Я наблюдал за этим часа три, пока мне не надоело. Тогда я вернулся в свою хижину и заснул. Утром Чоро все еще маршировал. Он не прервал своего хождения вокруг пустой хижины ни днем, ни следующей ночью, ни на следующий день. Ему приносили немного еды в чаше, и он ел прямо на ходу. На вторую ночь Чоро прервал свой марш и подал сигнал одному из помощников. Тот принес поднос с сухой кукурузой, вареным рисом и корнями тростника. Всю еду сложили у дверей хижины, а Чоро направился к себе домой. Я остался на улице. И вдруг увидел в дверном проеме коричневое лицо. Обвиняемый, как-видно, сидел все время в хижине или был где-то рядом. Чоро не мог не знать об этом. Вместо того чтобы послать помощников вытащить преступника из хижины, Чоро почему-то предпочел свой странный метод следствия.
Человек жадно ел. Я посмотрел в сторону хижины. Чоро, этот служитель медицины, спокойно стоял в дверях своей хижины, наблюдая за этой картиной. Он не сделал ни малейшей попытки схватить индейца, но тот вдруг сжался в клубок и покатился по земле.
Его свело судорогой, и он окаменел. Я подумал, что пища была отравлена, и решил спросить об этом Чоро.
Скоро индеец был мертв, и я задал Чоро свой вопрос о еде. Чоро взял поднос с остатками пищи и спокойно зачавкал. Его морщинистое лицо было совершенно бесстрастным. Еда действительно не была отравлена. Впрочем, не исключено, что Чоро брал те куски пищи, в которых не было яда. Я думаю, что индеец умер просто от одного сознания, что должен умереть. Я попытался проанализировать события, свидетелем которых был, с точки зрения медицины и психологии. Человек внезапно почувствовал приступы боли в желудке. Это могло быть каким-либо желудочным заболеванием. У меня не было возможности тщательно осмотреть больного. Его могли отравить. У него могло быть острое несварение желудка, острый запор или какие-либо психические нарушения.
Индеец умер, видимо, от болезни. Перед смертью он обвинил другого, и этот человек умер тоже. Никаких видимых причин насильственной смерти не было, он просто умер, и все. Его соплеменники твердо верили, что он виновен в колдовстве, и сознание собственной вины могло послужить причиной смерти. Это все, что мне известно. Даже родные умершего были удовлетворены, поскольку виновник был выявлен и наказан.
Чоро добился своеобразной социальной "справедливости" и удовлетворил обе стороны, чем еще более укрепил свое и без того прочное положение курандейро поселка!

Собственно, вот так написана вся книга - честные свидетельства колдовства, описания того, что автор видел, и его попытки реконструировать ситуацию. Очень интересная книга.

Кстати, с этой книгой, как выяснилось, у меня связано детское воспоминание. В школе летом ездил я в пионерский лагерь. Ну а там по ночам чем мальчишки занимались? - Не тем, о чем вы подумали, а рассказывали истории, особенно страшные истории котировались. Я читал много и было что пересказать - на ура шли "Копи царя Соломона" Хаггарта. Африканские приключения, все дела. И помню, кто-то тогда рассказал историю про то, как африканский колдун подумал, что белый доктор увез дождь, и послал ему письмо с просьбой вернуть дождь. А тут читаю Гарри Райта и выясняется, что это он тот доктор!

Вскоре после случая с "испытанием ядом" я собрался покинуть деревню Лусунгу. Мне было ясно, что она сожалеет о нашем расставании. Вероятно, это сожаление было вызвано тем, что мы свободно обменивались нашими знаниями и я никогда не высказывал ей своего мнения о том, чья практика более совершенна.
- Ты уходишь к своему народу, белый доктор, - сказала она мне перед отъездом. - Что-то ты увезешь с собой. Но ты должен что-то оставить и нам.
- Что же я должен тебе оставить? - спросил я.
- Дождь, - ответила она. - Нам нужен дождь.
Я вспомнил, что она никогда не занималась предсказанием погоды, хотя обычно это является частью практики местных колдунов.
Я рассмеялся и сказал, что не привозил с собой засухи и поэтому не представляю себе, как я могу остановить дождь. Она покачала головой с явным сожалением.
Через несколько месяцев, когда я вернулся в Филадельфию, меня удивило письмо от Евангелины Маубрей, жены одного из работников "Палм ойл компани", с которой я познакомился за время моего пребывания там. Она писала:
"Несколько дней назад к нам пришли пять воинов бапенде, которых прислала Лусунгу, чтобы справиться о Вас. С тех пор как Вы уехали, здесь не упало ни капли дождя. Их кукуруза сохнет, скоро им нечего будет есть. Лусунгу думает, что нгомбо с четырьмя глазами (я ношу очки) забрал с собой дождь, когда он уезжал в свою деревню.
Я не думаю, что она обвиняет Вас в воровстве. Она просто хотела бы, чтобы Вы вернули дождь, когда он Вам больше не будет нужен. Я понимаю, что это кажется смешным, но для них все это совершенно серьезно..."
Я послал миссис Маубрей такое письмо:
"Я очень рад, что Вы написали мне о Лусунгу, - писал я. - Мне очень жаль, что их кукуруза сохнет. Будьте добры, сообщите ей, что я возвращаю им дождь, поскольку у нас в Филадельфии дождей более чем достаточно. Пожалуйста, выразите ей мою благодарность за то, что она была столь любезна и разрешила мне им воспользоваться".
Через месяц или около того я получил такое письмо из Киквита: "Дорогой доктор Райт, Вы не поверите, но через несколько дней после того, как я получила ваше письмо, В Бапенде начался дождь. Он идет до сих пор. И скоро Лусунгу будет просить вас прекратить его. Большое спасибо за Вашу любезную помощь. Искренне Ваша Евангелина Маубрей".

Прикинул: книга вышла в 1971, в пионерский лагерь я ездил году в 73-75 - все сходится!

Поискал сейчас в инете сведенья о Гарри Райте и этой его книге. Нашел годы жизни в журнале мамериканских стоматологов - 1898-1958. Умер через год после выхода книги. Поискал и книгу. Текста не нашел, зато есть фото обложек - книга издавалась по крайней мере трижды:

Первое издание:


И пара изданий в мягкой обложке:



Заодно в архиве нашлись и его этнографические фильмы - вот, к примеру, Колумбия: archive.org/details/upenn-f16-0708_Columbia
Странное ощущение - увидеть персонажей его книги (пусть не колдунов, но тех самых индейцев). Полчаса в инете, и вот. Колдунство белого человека, ага.

@темы: кладовка мифов, Котловина

---

Оригинал взят у в Как спасали Ан-12 и его экипаж

История об Ан-12 с потерявшим сознание от гипоксии экипажем, пролетевшим без управления больше часа между Челябинском и Уфой, перешла уже в разряд легенд. Истории этой уже больше 30 лет. Наконец нашёлся документ с действиями диспетчеров и расшифровкой радиообмена.



ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
ЦУВД ГА от 26.05.86 Г №5
О НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ УПРАВЛЕНИИ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
САМОЛЕТА Ан-12 Г 10343
Вид события. Нарушение технологии работы при УВД.
Место события. Челябинский и Уфимский РЦ ЕС УВД.
Цель. Изучение и принятие профилактических мер по предупреждению
нарушений правил УВД в коллективах службы движения управлений ГА,
учебных заведений и учебно-тренировочных отрядах гражданской авиа-
ции.

Обстоятельства
22 февраля 1986 г., днем, на рубеже передачи УВД между Челябинс-
ким и Уфимским РЦ ЕС УВД (район Усть-Катав) произошла потеря ориен-
тировки и радиосвязи с самолетом Ан-12 ВВС № 10343, следовавшим по
маршруту Челябинск - Киев на эшелоне 7800 м, вследствие разгермети-
зации самолета и нахождения экипажа в бессознательном состоянии в
течение 1 ч 13 мин.
На? управлении у диспетчера западного сектора Челябинского РЦ ЕС
УВД находилось 8 воздушных судов.
Расследованием установлено
22 февраля 1986 г. в 09 ч 19 мин произвел взлет с ведомственного
аэродрома (вблизи Челябинска) самолет Ан-12 ВВС № 10343.
В 09 ч 37 мин при подходе самолета к ОПРС Златоуст диспетчер
западного сектора Челябинского РЦ ЕС УВД Кандалов П.В. запросил у
экипажа Ан-12 № 10343 готовность следовать по спрямленному участку
трассы Златоуст - Уфа, на что получил согласие.
В 09 ч 38 мин экипаж Ан-12 доложил о пролете ОПРС Златоуст на
Н-6100 м, после уточнения высоты диспетчером РЦ в 09 ч 39 мин экипаж
повторно доложил о пролете Златоуста на Н-7800 м и далее после указа-
ния диспетчера РЦ о следовании на эшелоне 7800 м экипаж ответил
"7800 доложим".
При этом диспетчер РЦ>не обратил внимание на то, что экипаж путает
эшелоны и, не уточнив у экипажа высоту полета, в нарушение п. 4.1.6
Технологии работы диспетчера РЦ, передал неполную информацию
диспетчеру Уфимского РЦ о пролете самолетом Ан-12 № 10343 ОПРС
Златоуст и о месте входа в смежный р'айон УВД, а диспетчер Уфимского
РЦ Бакаев Ю.Р., в свою очередь, не потребовал уточнения времени и мес-
та входа в свой район ответственности.
В 09 ч 50 мин диспетчер Челябинского РЦ сообщил экипажу Ан-12
№ 10343 "удаление 205, на линии пути" и дал указание экипажу о перехо-
де на связь с диспетчером Уфимского РЦ, сообщив частоту его работы.
Экипаж получение указания не подтвердил и в дальнейшем на связь не
выходил (в этот момент экипаж уже находился в бессознательном
состоянии).
Диспетчер Кандалов П.В. в нарушение п. 4.1.7 Технологии работы
диспетчера РЦ не получил подтверждения от диспетчера Уфимского РЦ
о приеме на управление Ан-12 № 10343, что способствовало бесконтроль-
ному полету самолета с переменными курсами в течение 1 ч 13 мин.
В 11 ч 03 мин диспетчером северного направления Уфимского РЦ ЕС
УВД Протовским В.Ю. была обнаружена неопознанная цель, следовавшая
в его районе ответственности с переменными курсами. Принятыми
мерами диспетчера Протовского В.Ю. была обеспечена безопасность
полетов транзитных воздушных судов, следующих через Уфимский РЦ.
В 11 ч 13 мин второй пилот Ан-12 № 10343, придя в сознание, вышел
на связь на частоте круга МВЛ Уфы, ему была дана команда на экстрен-
ное снижение. Благодаря грамотным и четким действиям руководителя
полетов Андреева И.Й. самолет был выведен на аэродром Уфа.
В процессе снижения и захода на посадку на Ан-12 № 10343 не выпус-
кались основные опоры самолета и закрылки.
Руководитель полетов Андреев И.И. привлек для консультации экипа-
жа, терпящего бедствие, членов экипажа самолета Ан-12 МАП. Экипажу
Ан-12 № 10343 выдавались конкретные рекомендации по устранению
неисправностей.
Самолет произвел благополучную посадку в аэропорту Уфа в
13 ч 14 мин.
Причина нарушения
При УВД самолетом Ан-12 № 10343 диспетчером Челябинского РЦ ЕС
УВД Кандаловым П.В. нарушена ст. 194 ОПП-85, п. 6.4.5 НПП ГА-85,
п. 4.1.7 Технологии работы диспетчера РЦ и п. 7.7 Правил и фразеологии
радиообмена.
Нарушению способствовало неудовлетворительное ведение графика
движения воздушных судов в Уфимском РЦ ЕС УВД, где линия движения
их наносилась на графике движения не от рубежа передачи УВД, а от
ОПРС Златоуст, находящейся в Челябинском РЦ за 94 км до рубежа
передачи УВД.
Три смежные РЦ ЕС УВД - Челябинский, Уфимский и Свердловский,
в зонах которых в течение 1 ч 13 мин происходил неуправляемый полет
самолета Ан-12 № 10343, оказались неспособными своевременно выя-
вить нарушение режима полета и принять меры к его восстановлению.
Аналогичные случаи потери ориентировки экипажами воздушных
судов и непринятие мер со стороны службы движения по оказанию
своевременной помощи экипажам уже имели место в Минералводском
РЦ ЕС УВД 14 ноября 1984 г. с самолетом Ан-12 ВВС № 12296, Енисейс-
ком и Красноярском РЦ ЕС УВД 14 августа 1985 г. с самолетом Ту-154
№85181.
Все эти случаи показывают, что отдельные диспетчеры РЦ ЕС УВД
недостаточно четко знают и выполняют свою технологию работы в части
ведения постоянного контроля, передачи информации смежному диспет-
черу о движении воздушных судов и использования всех имеющихся
радиотехнических средств при оказании помощи экипажам воздушных
судов, терпящих бедствие.
Виновные
Диспетчер Челябинского РЦ ЕС УВД Кандалов П.В., 1959 года рожде-
ния, 3-й класс, зыпускник РЛТУ ГА 1979 г.
Принятые меры
Приказом командира Челябинского ОАО от 06.03.86 № 30 диспетчеру
Кандалову П.В. объявлен строгий выговор и в Свидетельстве диспетчера
службы движения ГА погашен талон нарушений № 1.
Руководителю полетов района Емельянову П.П. объявлен выговор за
слабый контроль за работой смены.
Начальнику гражданского сектора Челябинского РЦ ЕС УВД
Кривчуну И.А. сделано замечание.
Распоряжением ЗНА по движению Уфимского ОАО от 19.04.86 диспет-
чер Бакаев Ю.Р. за небрежное ведение графика движения и отсутствие
должного контроля за движением воздушных судов лишен премиального
вознаграждения на 100 %.
За активные и умелые действия по руководству полетом самолета
Ан-12 №10343, терпящего бедствие, приказом начальника Приволжского
УГА oi 17.04.86 № 131 объявлена благодарность, выдана денежная
премия руководителю полетов т. Андрееву И.И. и диспетчеру Протовс-
кому В.Ю. Действия РП т. Андреева И.И. являются образцом исключи-
тельного мастерства и высокого профессионализма.
Мероприятия по исключению подобных нарушений
1. Настоящий бюллетень изучить со всем руководящим и диспетчерс-
ким составом службы движения, командно-летным составом, специалис-
тами УТО и УРАПИ в части, их касающейся.
2. Уточнить в Технологии работы диспетчеров РЦ порядок организации
взаимодействия при передаче управления воздушным движением между
смежными, РЦ, обратив внимание на рубежи, где процедура передачи
УВД осуществляется при отсутствии РЛК.
3. ЗНА по движению проводить ежемесячную плановую работу с
руководящим составом по осуществлению ими четкой организации
работы смен службы движения, личного контроля и давать принципиаль-
ную оценку проводимой профилактической работе по выявлению и
предупреждению нарушений правил УВД в сменах со стороны руководи-
телей полетов (старших диспетчеров) и общественных инспекторов по
безопасности полетов.
4. Потребовать от диспетчерского состава службы движения неукосни-
тельного выполнения требований ст. 194 ОПП-85, п. 6.4.5 НПП ГА-85,
п. 5.1.7 Технологии работы диспетчеров службы движения ГА.

ВЫПИСКА
ИЗ МАГНИТОФОННОЙ ЗАПИСИ РАДИООБМЕНА МЕЖДУДИСПЕТЧЕРОМ КРУГА
МВЛ УФА И ЭКИПАЖЕМ Ан-12 Г

Борты, борты ответьте, борты, борты ответьте, 343.
Борт, что хотел 343?
343, у экипажа бедствие. Заводите на аэродром.
343, где ты находишься?
343, потеряли мы ориентировку.
343, я потерял ориентировку.
А какой тип?
343, держу курс 250", в вираже.
"Ампер", курс 190° на привод Уфы.
343, понял курс 190°.
343, высота?
343, Н=4800.
343, 7800?
343, сохраняю 7800, курс 190° беру.
Н=7800?
Сохраняю 7800, 343.
343, понял.
Держу курс 190°.
343, будьте на связи 7800, курс 190°
190 беру, привод держу курс.
343, подтвердите управление.
343, держите курс 190°.
Отворачиваю в вираже.
190°, 343.
343, наберите 133, 8.
343, что у вас на борту?
Бедствие, весь экипаж без сознания.
343, понял Вас, тип самолета, 343?
Ответил.
Тип самолета?
Ан-12.
343, причину можете сказать? Курс на привод Уфы 343, пока 7800 следуйте.
7800... возможно разгерметизация, перепад давления, в кабине ноль.
343, отворот вправо, вправо 30° от трассы, экстренное снижение до 4000 метров.
Дали снижение 4000?
4000 занимайте, отворот вправо 30°.
Беру курс 90, сию 200 курс.
Курс 210.
210, отворачиваю.
Занимайте 4000.
Снижаюсь.
Спасибо, что связь установили, минут 40, наверное идем или час ровно.
Всем бортам режим радиомолчания.
343, ответьте.
Отвечаю.
Фактическую высоту подскажите.
7800.
Вам дали высоту 4000.
Сию снижаюсь.
343, ампир круг, это Уфа круг отвечает.
Ответили?
Отвечаю.
Ваша высота?
7000 пересекаю.
Н=, 6800 пересек, соображать стал.
Понял, 4000 доложить, курс на привод Уфы.
Курс 200.
• Курс 200 держите, 343, на привод Уфы.
Курс 200 сохраняю.
Не знаю, как АРК, не могу отличить.
Работайте на этой частоте, курс 200".
343, 200°.
Вам прямой 20°, обратный 200°, держите 200° на привод.
200 сохраняю, привода нет у меня.
По курсу 200°, вывожу вас на привод Уфы.
Штурман заговорил что-то.
343, понял, 4000 занимайте на курсе 200°.
Понял.
Перепад в кабине пошел.
Понял.
343, перейти на частоту сможете?
Нет, не смогу.
Работать на этой частоте.
Понял.
Как самочувствие?
Тяжело.
Д Занимайте 1800, курс 200.
Э 1800 курс 200 сохраняю.
Д 343, увеличить вертикальную можете в снижении.
Э Держу пока 7 м/с.
Э Что-то с самолетом случилось.
Д 343, высота?
Э Подождите.
Д - 343, высота?
Э 4080, что творится не пойму?
Э Неужел.1 падать придется.
Д Спокойно, спокойно, заходим в Уфе, сейчас все будет нормально, у вас
разгерметизация, немного помутилось сознание от отсутствия кисло-
рода.
Э Не могу.
Д 343, спокойно, аэродром рядом, удаление 30 км, заводим на посадку.
Д 343, Уфе ответим.
Э Сейчас попробуем.
Д Удаление 30 км, по локатору вас вижу, заводим на посадку.
Э Сил нету, не пойму, что с самолетом.
Д Спокойно, курс 230 взять.
Д Курс 230, ?30 посмотри на компас, курс 230.
Д 343, Уфа.
, Э Минутку.
Д 343, Уфе ответьте.
Э Так, что-то получается вроде.
Д Спокойно, вас наблюдаю, курс какой взяли.
Э Сейчас с самолетом до конца разберусь.
Д Курс какой взяли?
Самолетом управляю пока.
343, Уфе.
343, отвечаю.
Ваш курс.
Курс 100°.
343, спокойно, курс 180.
343, Уфа.
343, ответил.
Курс 180.
Подворачиваем.
Ваша высота?
4800.
343, занимайте 1800.
1800, понял, командир бы не вмешивался в управление, давно бы зашли.
343, курс 180°, что произошло на борту?
Командир очнулся, сейчас приходит в себя, сообразить не может.
343, связь ведет 2-й пилот?
343, вас наблюдаю, ваше удаление 40 км, прямой 40°, держите курс 180°.
Вот сейчас нормально, 180 подворачиваем, командир пока не вмешивается.
Как я устал.
Спокойно, спокойно аэродром близко.
На Уфу.
Уфа вас принимает, ваше удаление 36 км, курс 180.
Посадочный подскажите курс.
Посадочный 320°, заведу по гокатору. Ваше удаление 35 км,
курс 180°.
320.
Верно.
Снижаемся.
343, занимайте 1200, курс 200.
Что-то мне все хуже и хуже.
343, занимайте 1200.
1200 доложу.
343, высота?
343, 2700 пересекаю.
343, понял удаление 30. прямой 75°.
343, как давление в кабине и высота в кабине?
В кабине высота повысилась до 4, перепад отсутствует.
Понял.
343. высота?
2300 пересек.
343, курс 180, включите сигнал бедствия.
Я не дотянусь.
343, понял.
Экипажу включить сигнал бедствия.
343, ваш курс?
Курс 160, подворачиваю.
343, высота?
Высота 2300.
343, курс 220, занимайте 1200.
Понял 220, 1200.
Как самочувствие?
343, посадочный 320, переход на 1200, давление 775,
пока 1200.
занимайте
Понял, 1200.
Курс 220 взял.
343, понял, прямой 110", занимайте 900 м.
У меня еще 2200.
Разрешил снижение 900.
343, курс 220, удаление 35, прямой 120.
Удаление 35 подходите К развороту.
343, высота? Давление 775 установите.
775 установил, по этому давлению пересекаю 2000.
343, понял, на курсе 230, пока занимайте 900.
Понял, занимаю 900.
343, правым разворотом возьмите курс 310.
Понял, 310 правым, на снижение пошел.
Как мне плохо.
Потерпите, ребята, потерпите, удаление 35. Полоса впереди.
343, нажатие.
Даю нажатие, пересекаю 1300.
343, удаление 29, на посадочном курсе.
343, удаление 25.
По отношению к полосе подскажите с какой стороны.
343, полоса впереди по курсу, вы на посадочном курсе.
Сохраняю направление пока.
343, Уфа посадка.
Удаление подскажите.
343, удаление 20, левее посадочного курса 1600 м.
343, курс 340°.
340°, разворачиваемся.
600 м переводим в горизонт.
343, доверните вправо, курс 340.
343, удаление 15, левее 2000 с этим курсом к 4-му.
343, выпуск шасси проверьте.
343, курс 320.
Командир, что ты делаешь, отлай мне.
Курс 320, 343.
Понял, понял, с командиром боролся.
Шасси выпустили?
Нет еще.
Выпускайте шасси, выдерживайте высоту, низко идете. Прекратите
снижение.
343, прекратите снижение.
Командир, упадем же, что ты делаешь?
343, прекратите снижение, удаление 10, смотрите полоса впереди слева.
343, уменьшите вертикальную, шасси выпустили? >
Выпускаем.
343, курс 310, доверните влево.
Доворачиваем.
Шасси не выпущены.
343, курс 230.
230 разворачиваем.
Занимайте высоту 500.
Понял 500 занимаем, сию 400.
Все, уход на 2-й круг.
Все вроде восстановилось, шасси не выходят.
343, левый разворот на курс 140.
Давайте пройдем подальше, чтобы очухаться.
343, левым разворотом, курс 140.
Разворачиваюсь.
343, высота?
500.
Держим 500 м.
Сохраняю.
343, выпустим шасси.
Выпускаем.
Пока не выпускаются.
Взял курс 140.
Ваше удаление 7 км по схеме.
343, подскажите остаток топлива.
Топлива много, нам хватит.
343, понял.
140 взял курс, высота 550.
343, понял, сохранять 140°.
Сохраняю 140.
Топлива 12 т, 343.
Как самочувствие?
Передаю управление командиру.
343, заходим по схеме, посадочный 320.
Понял.
Шасси выпустили, 343?
Нет-, выпускаем еще.
343, как самочувствие?
(2-й пилот) Да у них улучшилось, у меня ухудшилось.
343, понял, решение командира садиться или походить до улучшения самочувствия?
Пройдемся кругом и будем садиться.
343, еще один круг?
Да, выполняем третий.
343, выполняйте третий.
Шасси не выпускаются, 343.
343, понял, без снижения заход еще выполним.
Уход на второй круг, 343.
343, передняя нога у нас как?
343, передняя нога выпущена.
343, через люк посмотрите сами переднюю ногу и доложите.
Сейчас.
Основные стойки на замок встали.
Хорошо, отлично.
Передняя нога на замок встала.
343, выполняем заход на посадку, левым разворотом, курс 230, занимайте 500.
Занимаю 500.
343, курс в район 3-го.
Понял, в район 3-го.
Состояние экипажа 343 для производства посадки?
Отличное, подготовлены.
Выполняйте левый доворот.
Выполняю.
343, а створки у нас убраны*визуально.
343, не убраны, говорят.
Сами сможете пронаблюдать через лючки.
Сможем.
2-й разворот.
Выполняем 2-й разворот, 343.
343, лампочки горят, створки закрыты, все в порядке.
343, понял, посадку будем производить на грунтовую полосу?
Да.
343, перед посадкой откройте дверь и грузовой люк.
Дверь и грузовой люк открыть.
Дверь пилотской кабины.
Открыто, открыли уже.
343, понял, 12 км удаление.
343, третий разворот.
Выполнен третий.
343, каким методом закрыты створки?
Ручным, керосином.
Курс 50°.
Понял.
343, 4-й разворот, курс 320°.
Выполняем 4-й.
343, левее 1000.
343, левее 600.
Доворачиваем.
Д Левее 1500, удаление 12.
Д На курсе.
Д 343, удаление 10, подходите к глиссаде, на курсе, снижайтесь.
Э 500, вход в глиссаду, 343.
Д 343, посадка будет на грунтовую полосу, заход после дальнего привода
по схеме основного старта.
Э Понял вас, готовимся на грунтовую.
Д Удаление 8500 м, ниже глиссады, уменьшите вертикальную.
Э 420.
Д 343, ближней привод, пролет 80 будет.
Э Вас понял, ближний 80.
Д 343, левее 100 м доверните вправо, выше 5.
Э Довернули, 430.
Д 343, выше глиссады Зр м.
Д 343, выше 50, удаление 5500, левее 50.
Э Понял, 343, пытаемся выпустить закрылки.
Д 343, выше глиссады 6.0 м.
Э 343, закрылки у нас не выходят. Мы сейчас подальше отойдем. Выпустим
заранее закрылки и второй заход сделаем или посадку без закрылков.
Д Левым разворотом занимайте 500 м, курс 230.
Э Левым занижаем 500.
Д Рекомендую также выпустить закрылки топливом.
Э Выпускаем.
Э Выполняем второй, 343.
Д Курс 230 пока.
Д 343, выполняйте второй разворот.
Э 343, выполняем.
Д 343, зарядите гидросистему тормозов ручным насосом от топлива.
Повторите.
Зарядите гидроаккумуляторы топливом, чтобы у вас было давление для
торможения.
Гидроаккумуляторы подзарядить топливом?
Аккумулятор подзарядите топливом, чтоб у вас было давление для управ-
ления передней ногой.
Зарядили.
При пссадке переднюю ногу опускайте попозднее и выдерживайте направление
рулем направления.
Вас понял.
343, удаление 13 км, боковое 7, третий по вашему решению.
Выполняем третий.
По вашему решению третий.
Поняли.
343, давление в аварийном гидроаккумуляторе есть по манометру?
Нет, 343.
Понятно.
343, тормоза очевидно работать у вас не будут.
Очевидно.
После посадки винты с упора на скорости около 100 км все четыре во флюгер и
обесточить самолет.
Понятно.
343, удаление 20, боковое 7.
800.
Выпускаем закрылки.

Вас понял, третий по вашему решению.
343, удаление 25.
850.
343, удаление 28.
Выполняю третий, 343.
343, выполняйте.
343, четвертый разворот.
В развороте, 343.
343, удаление 29, обратный 300.
Понял, 850.
343, грунтовая полоса шириной 90, длина 1900.
Длина 1900.
343, готовность захода на посадку.
Заходим на посадку, 343.
343, обратный 308, удаление 27.
Понял, 343.
Удаление 20 км, правее 500.
Закрылки выпустили?
Закрылки 25, 343, дальше не идут.,
Хорошо 25, скорость 260 на прямой.
260 на глиссаде, понял.
343, удаление 15 км, на курсе.
550.
343, удаление 12 500, на курсе.
580.
343, удаление 12, подходите к глиссаде, на курсе
550.
343, концы у грунтовой полосы КПБ 400 м, снет до 20 см.
Информацию принял, 343.
343, удаление 8500, на курсе, на глиссаде.
450.
343, удаление 6, на курсе, на глиссаде.
320.
343, 5 на курсе, на глиссаде.
343, дальний, отворот влево, заходим на грунтовую.
343, дальний, посадка на грунтовую.
Посадку разрешаю, 343.
Разрешили.
Ветер есть?
343, подскажите ветерок.
343, ветер 100°, 3 м/с попутный.
Понял, попутный 3 метра.
1500 до полосы.
100.
На 80 ближний проходим.
Ближний 80.
До полосы 500, полоса перед вами.
Наблюдаем.
Полоса, 343.
343, остановитесь на грунтовой.
343, остановились.
Останавливаемся.
Остановились, откройте люки, аварийная, спасательная спешит к вам.

@темы: самолеты

---

mypetarts.blogspot.com.by/2016/07/john-anderson...

@темы: ШХ, картины

---

Розыск жён. 1901 год, Монтана

@темы: женский вопрос, Котловина

---

30.04.2017 в 16:46

Пишет  Sindani:

30.04.2017 в 17:46

Пишет  Даумантас:

торговля с мышами)
Из Георга Стеллара «Описание земли Камчатки»:

«"Сарана" — по-татарски, "аугч" — по-ительменски — частью луковицы турецких пучковых лилий, именуемых Lilium reflexum, частью луковицы других луковичных растений.

Все эти луковицы в большой цене у камчатского населения; их употребляют в пищу как в сыром виде, так и сваренными с рыбою. Туземцы делают из них пироги или пирожки, пюре, по-русски называемое саламатом; поджаривают их на рыбьем жиру. Они ежегодно делают значительные их запасы, которые сушат на солнце. Отчасти они отнимают эти запасы со многими фантастическими церемониями и суеверными обрядами у мышей. В каком году развелось много мышей, в том туземцы соберут и много сараны, которую они вообще сравнивают с хлебом русских. Раскапывая мышиные норы, они обязаны делать это непременно при помощи изготовленного из оленьего рога инструмента, который у них называется "коссикоас"; при этом они обозначают все предметы не их настоящими, а чужими именами, отчего возникает совершенно новый язык; это делается с той целью, чтобы мыши, знающие местный язык, не поняли их. Выбрав весь запас, причем туземцы никогда не умерщвляют ни одной мыши, они суют в норы старое тряпье, ломаные иглы, кипрей, сладкую траву, кедровые орехи и некоторое количество сараны; вся эта процедура должна напоминать нечто вроде торговли: ведь они таким образом снабдили мышей одеждою, постелями, утварью и другими предметами. Они уверены, что если они этого не сделают, то мыши утопятся или повесятся, причем люди, конечно, лишатся своих работников. При этом туземцы также обращаются к мышам с просьбой на них не обижаться, они, мол, поступили так не со злыми намерениями, а по дружбе. Находя среди сараны и другого рода корни, они имеют на этот счет свою особую философию: попадающиеся корни, именуемые у реки Камчатки "чикуачич", принадлежащие растению Ana campseros flore purpureo, они называют его "халопка" и утверждают, будто этим кореньям поручен весь запас на сохранение и под надзор. В саране попадается иногда также ядовитый корень растения Napello. Туземцы утверждают, что мыши в свои праздничные дни напиваются его соком и пьянеют, подобно тому как они сами опьяняются мухомором, а казаки — водкою».

@темы: цветики-листочки, Котловина, звери

---

30.04.2017 в 16:55

Пишет  Меандра:

Для комп.графики
Brusheezy
Ништяки для Photoshop
Кисти для Photoshop
IMAGERU - сайт о дизайне: вектор, 3d, шрифты, кисти, текстуры, уроки...
ФОТОШОП-МАСТЕР - все о и для фотошоп
Архивы фонов и поверхностей
Типа все для Paint Tool Sai
Кисти для Paint Tool Sai
Блог о рисовании веб-комиксов
Для Ps Sai и др.
Digital brushes - множество кистей на любой вкус

@темы: шпаргалки

---

Оригинал взят у в Пишущая машинка.

Оригинал взят у в Пишущая машинка.

Кто помнит те времена, когда перед праздниками и выходными в режимных предприятиях, и нет только первый отдел опечатывал, а иногда закрывали в сейф пишущие машинки? Когда снимали оттиски всех букв?
Вот она какая пишущая машинка. Может все. И сердце тронуть напечатанным на ней рассказом или стихами, диссертацию без нее невозможно было защитить, статью в газету или журнал, и угрозу власти (вдруг призыв напечатают против власти)! А помните эти стрекочущие машинописные бюро?

Машинная революция в 70-е годы XIX века затронула даже такую, казалось бы, далекую от техники область, как письмо. Испокон веков человек пользовался для начертания письменных знаков только своей рукой. С изобретением пишущей машинки он мог поручить эту операцию механизму. Вместо того, чтобы выписывать буквы, теперь достаточно было ударить по нужной клавише. Появление пишущей машинки привело к значительным сдвигам во многих областях человеческой деятельности и подняло на более высокий уровень культуру делопроизводства. Скорость и качество канцелярской работы возросли в несколько раз.
В самом деле, научиться писать может каждый, но не все могут писать быстро и в то же время четко, разборчиво и красиво. Между тем распространение письменных сношений между людьми, увеличение числа деловых бумаг и коммерческой корреспонденции, требующих особой отчетливости рукописи, а также многие причины (например, желание ускорить работу наборщиков, которые, набирая текст со слепой рукописи, часто работали медленно и делали ошибки) вызвали стремление изобрести буквопечатающую машину, которая была бы доступна каждому и позволяла бы сразу и быстро получать один или несколько экземпляров аккуратной и быстро читаемой рукописи. Несколько моделей пишущих машин появилось еще в XVIII веке, но они работали настолько медленно, что не могли иметь практического значения.
Одна из первых известных пишущих машинок была собрана в 1833 году французом Прогрином. Его ктипограф состоял из 88 рычагов, соединенных с буквенными и цифровыми штемпелями. Рычаги располагались по окружности и передвигались вдоль и поперек листа бумаги на особых салазках. Понятно, что работать на такой машинке было трудно и неудобно.
В 1843 году Шарль Турбер взял патент на изобретенную им печатную машинку, предназначенную для слепых. Именно ему принадлежала очень плодотворная идея рычажной передачи движения букв, примененная позже во всех пишущих машинках. Были и другие конструкции печатающих устройств. Однако пишущая машинка в современном смысле этого слова появилась только тридцать лет спустя, и не в Европе, а в Америке.
В 1867 году два американских типографщика Летам Шоулз и Самуэль Сулле изобрели машину для печатания номеров, которую можно было использовать для нумерации страниц, а также для печатания номеров и серий банковских билетов. Один из знакомых Шоулза, заинтересовавшись новым устройством, предложил им, используя принцип этой простой печатной машинки, создать пишущую машину, которая вместо знаков и цифр могла бы печатать буквы и слова. Эта мысль увлекла Шоулза. Поначалу он продолжал работать вместе с Сулле.
Летом была готова первая однобуквенная печатающая машинка. Она состояла из старого телеграфного ключа в форме клавиши, стеклянной пластинки и некоторых других частей. Шоулз клал на стеклянную пластинку угольную ленту и тонкий лист белой бумаги, затем, двигая одной рукой бумагу, он другой нажимал на телеграфную клавишу, на которой находилась вырезанная из латуни буква «В». В результате на бумаге получался оттиск. Осенью того же года был создан первый образец многобуквенной пишущей машинки. Она работала настолько хорошо, что писала быстро и отчетливо, оно была еще очень неудобна для практического использования, так как имела плоскую клавиатуру (как на пианино) и печатала только большими буквами. В 1868 году на эту машинку был получен патент, после чего Сулле потерял к ней интерес. Но Шоулз решил во что бы то ни стало создать такой образец машинки, который можно было бы запустить в производство. Один из его знакомых, Дексимор, оказал ему финансовую поддержку. Шоулз с головой ушел в работу. В следующие пять лет он изготовил около 30 моделей машинок, причем каждая следующая была лучше, чем предыдущая, но по-прежнему далека от совершенства.
Только в 1873 году была создана достаточно надежная и удобная модель пишущей машинки, которую Шоулз предложил известной фабрике Ремингтона, выпускавшей оружие, швейные и земледельческие машины.

Кристофер Лэтем Шоулз



В 1874 году первая сотня машинок уже была пущена в продажу. Знаменитый американский писатель Марк Твен был одним из первых ее покупателей. Именно на ней он отпечатал своего «Тома Сойера». "Я пытаюсь привыкнуть к этой новомодной пишущей машинке, но пока, похоже, без особого успеха. однако это моя первая попытка и я все же думаю что я скоро и легко научусь пользоваться ею ... я полагаю, что она будет печатать быстрее, чем я могу писать. она умещает уйму слов на одной странице. она пишет отчетливо, не мажет и не сажает чернильных клякc".
Марк Твен

Возможно, это было первое классическое, сочинение созданное за пишущей машинкой. Однако в целом положение оставалось не совсем удовлетворительным. Еще восемь лет пришлось приучать публику к этой удивительной технической новинке. Много машинок из первой серии было возвращено в магазины, некоторые с испорченными частями. Долгое время на пишущие машинки смотрели как на предмет роскоши. Но постепенно положение менялось. Деловые конторы, фирмы и банки были первыми, кто по достоинству оценил новое изобретение. Уже в 1876 году был налажен массовый выпуск машинок. Первые «ремингтоны», хотя имели такой же принцип действия, как современные печатные машинки, все же отличались некоторыми специфическими особенностями. Например, текст в них печатался под валиком и не был виден. Чтобы посмотреть работу, надо было приподнять тележку, для этой цели расположенную на шарнирах. Понятно, что это было не совсем удобно.
Между тем пример Шоулза вдохновил и других изобретателей. В 1890 году Франц Вагнер получил патент на машинку с горизонтально лежащими буквенными рычагами и с видимым при печатании шрифтом. Права на ее производство он продал фабриканту Джону Ундервуду. Эта машинка оказалась настолько удобной, что вскоре стала пользоваться массовым спросом и Ундервуд заработал на ней огромное состояние.



Сам изобретатель не был, впрочем, так удачлив и умер в бедности.

С 1908 года «Ремингтон» тоже стал выпускать машинки с видимым шрифтом.


После «Ундервуда» появились пишущие машинки других фирм, в том числе несколько европейских разработок. Но в первые десятилетия своего существования это изобретение более соответствовало американскому образу жизни. По крайней мере, вплоть до начала XX века львиная доля всех производимых и покупаемых машинок приходилась на США. Принцип действия у всех этих машинок в общих чертах был один и тот же.

Наверное, нет человека, который бы не видел работы пишущей машинки. Поэтому нет нужды подробно описывать ее действие и устройство. Главные части машинки составляли: клавиатура с системой рычагов, каретка с валиками для бумаги и чугунная оправа механизма, установленная на деревянной доске. Каретка (подвижная тележка, несущая бумагу) несла на себе твердый каучуковый цилиндр и параллельный ему деревянный валик, между которыми и проходила бумага. При работе машинки каретка автоматически двигалась справа налево после оттиска каждой буквы. При нажатии на определенную клавишу, поднимался связанный с ней рычаг, который имел на себе стальную вырезанную букву.



Эта буква ударяла по резиновому валику, по которому передвигалась бумага. Все буквы били в одну точку, так как были расположены по образующей цилиндра. Между бумагой и буквой автоматически проходила специальная лента, пропитанная черной или цветной краской. Стальная буква, ударяя в ленту, отпечатывалась на бумаге свой оттиск. На каждом рычаге помещались две буквы. Для того чтобы напечатать вторую букву надо было сдвинуть нажимом на особую клавишу каучуковый цилиндр (переместить его в верхний регистр).


При ударе по клавише не только приходил в движение соединенный с ней рычаг, но путем зубчато-конического зацепления проворачивалась на определенный угол катушки с лентой, которая сматывалась с одной из них и наматывалась на другую, так что следующая буква ударялась по другому месту ленты. Когда вся лента проходила под шрифтом, особым рычагом менялось направление ее движения, и катушки начинали вращаться в обратную сторону. Одновременно с движением ленты навстречу ей под действием пружины перемещался упругий резиновый валик, несомый кареткой и поддерживающий бумагу. Обратное движение каретки производилось от руки.
Таким образом, каждое нажатие на клавишу вызывало сразу три действия машинки:
1) буква оставляла оттиск на бумаге;
2) каретка смещалась на один шаг влево;
3) перемещалась лента.
Все это достигалось благодаря взаимодействию различных частей пишущей машинки, главным из которых были печатающий механизм, шаговый механизм и ленточный механизм. Рассмотрим кратко, как происходила работа каждого из них.
Передвижение каретки осуществлялось за счет пружины, шагового колеса и двух собачек. После того как происходило нажимание на клавишу, в момент удара буквенного рычага о вал, задерживающая собачка соскакивала с зубца шагового колеса. Одновременно зубец шагового колеса входил в зубец пропускной собачки, которая останавливала каретку для напечатывания буквы. Вслед за ударом (напечатыванием) и отскоком буквенного рычага от вала, каретка продвигалась влево на один зубец шагового колеса, которое вместе с кареткой вновь задерживалось собачкой до следующего удара.
В то же время при ударе по клавише клавишный рычаг опускался вниз и через ниппель передавал движение промежуточному рычагу по направлению, указанному стрелкой. Ниппель промежуточного рычага отодвигал дугу сегмента и приводил в действие шаговый механизм с пропускной и задерживаемой собачками. При следующем ударе по клавише повторялась та же работа печатающего устройства. После того как клавишу отпускали, пружина ставила клавишный рычаг в исходное положение, таким образом возвращая в исходное положение всю систему рычагов.
Тем же нажатием клавиши, как уже говорилось, приводился в действие ленточный механизм, назначение которого состояло в том, чтобы непрерывно переводить ленту с одной катушки на другую, подставляя для нового удара буквенного рычага по бумаге свежее красящее место. При каждом ударе по клавишному рычагу центральный стержень поворачивался, сообщая свое движение посредством шестеренок боковому стержню, на котором была насажена катушка с лентой.

Пишущие машинки в зависимости от конструктивного устройства бывают двух типов. Наиболее распространены рычажно-сегментные пишущие машинки на таких машинках отпечатки на бумаге получали в результате удара по бумаге литерных рычагов расположенных в шлицах сегмента. Ко второму типу относятся бессегментные пишущие машинки, в которых вместо рычагов используется пишущая головка, к машинам данного типа можно отнести машинки Hammond, IBM Selectric, Ятрань или одни из первых как например Active.

Active 1913 Gustav Tietze AG , Leipzig , Germany







Также существует деление на механические, электрические пишущие машинки.

1870 году русский изобретатель Михаил Иванович Алисов изобрел наборно-пишущую машину известную как «Скоропечатник» или «Скорописец» с целью замены каллиграфического переписывания бумаг и рукописей, машинка для перевода на литографский камень. Скоропечатник был пригоден для своей цели, получил медали и высокие отзывы на трёх Всемирных выставках в Вене (1873), Филадельфии в (1876) и Париже (1878), Русское императорское техническое присудило медаль. По устройству печати и внешнему виду она значительно отличалась от большинства знакомых нам машин, на ней пробивалась восковая бумага, которая потом подвергалась размножению на ротаторе.


Популярной машинка так и не стала, из-за высокого качества печати! Когда была получена первая серийная партия машин в 1877 году, изготовленных в Англии, их приравняли к типографским машинам, и всё что на них печаталось следовало подвергать цензуре. Связано это было с тем, что она давала оттиски превосходного качества, совершенно сходные с типографскими. Вследствие обязательного цензурирования никто не захотел приобретать эти пишущие машины, и изобретатель должен был открыть свое заведение для печатания лекций, просуществовавшее весьма непродолжительное время.

Кстати, пишущие машинки производившиеся в США, Германии с русским шрифтом уже имели раскладку клавиатуры "йцукен"

Печатная машинка Ундервуд (англ. Underwood), производившаяся с 1896 года.


Стала первой популярной машинкой с фронтальным расположенной рычажно-литерной корзины

Первая электрическая пишущая машинка появилась в 1889 году. Называлась она Cahill и представляла собой частично электрифицированную версию популярной модели Remington No.2. Каретка переводилась вручную.

В 1902-м на рынок вышла модель Blickensderfer Electric.


У нее также был ручной перевод каретки. Зато клавиши и печатный валик были снабжены электроприводом. Стоила такая машинка немало (125 долларов) и выпускалась как минимум до 1914 года.
Российская реклама.


В то же время началось производство пишущих машинок с электроприводом каретки и приставных электромоторов. Печать это не облегчало, бить по клавишам приходилось с прежней силой, зато машинистка (или ремингтонистка, как их часто называли - Remington был самой распространенной маркой) была избавлена от необходимости двигать тяжелую каретку. Пример такой частичной электрификации - Underwood 1911 года с электроприставкой Андерсона.


В 1920 германская фирма Mercedes выпустила модель Elektra.


Полноценная электрическая пишущая машинка, которая не требовала могучих физических усилий ни для печати, ни для перевода каретки и вдобавок предотвращала сцепление молоточков друг с другом, была изобретена в 1914 году Джеймсом Филдзом Сметерсом из Канзас-Сити. Практическим воплощением своей идеи он занялся только через шесть лет, вернувшись с Великой войны - и в 1923 году продал патент вместе с действующим образцом компании Northeast Electric в Рочестере. Компания, в свою очередь, предложила новую технологию ведущим производителям офисного оборудования. Предложение принял Remington, и в 1925 году начался серийный выпуск модели Remington Electric с моторами Northeast.


Коммерческий успех модели был весьма относительным - за два года выпустили всего 2500 машинок. Когда же Northeast обратилась с запросом о продлении контракта на поставку электромоторов, Remington уже находился в процессе слияния с Rand - и, не дождавшись положительного ответа от стремительно мутировавшего клиента, в Рочестере решили освоить самостоятельное производство под новой маркой Electromatic.



Вскоре эту компанию купила корпорации International Business Machines (в то время более известной как International, аббревиатура IBM получила мировое распространение позже). В IBM затратили один миллион долларов на радикальную модернизацию рочестерской машинки, которая поначалу производилась без изменений по образцу 1929 года.


В дальнейшем шло только усовершенствования конструкций, да появление новых производителей.

Электрическая пишущая машинка IBM Selectric, 1961


А это советская "сестра" одной из ранних IBM под именем "Ятрань".


В Советском Союзе производство пишущих машинок началось в 20-годах.

Первые машинки известной марки «Башкирия» собирались в ручную в 20-е годы в Уфе бывшие беспризорники, объединенные в трудовые коммуны.


Серийный выпуск советских машинок начался в 40-х годах с модели «Ленинград».


Были модели "Москва"


Первой массовой электрической машинкой на Западе был американский «Электроматик» выпуска 1935 г.
Электрическая машинка  Varityper 1937 года.


Эти машинки использовали для набора не молоточки и не валик, а полукруглую рельефную пластину, именуемую "челноком". Пластины легко сменялись, и на одной машинке можно было выполнять печать разными шрифтами.
В Советском союзе выпускалась и уникальная машинка под названием "Ромашка", со сменной лепестковой вставкой со шрифтами - ужас, когда печатаешь и ждешь, вот еще пару строк и отломится буква, например "е". Почти как в "Золотом теленке". Остап Бендер купил таки машинку со сломанной бквой "Е" и ему приходилось вставлять букву "Э". Турецкий акцент, как никак Остапа Сулеймановича Бендер-Бея.



Я не знаю чей это был клон, но электронная память, дисплей, возможность редактирования меня
потрясли, когда мы на нашу первую фирму купили это чудо. Качество печати было отменным, режим тиражирования копий. Печать (со сменой "ромашки" на русском и английском. Но все время преследовала мысль - вдруг отломится буковка?

Затем последовали «Эрики»,


«Оптимы»,«Ятрани»,  которые на практике повсеместно вытеснены персональными компьютерами.

Пост восстановлен из архива.

@темы: письменные принадлежности