30.08.2018 в 22:11
Пишет Ingris:РКМП. Жизнь рабочих в 19-м веке (а "рабочий" - с 10 лет)URL записи
Пишет Аглая:Книжный столикURL записи
"Были горы Высокой". Воспоминания рабочих тагильских заводов.
"В 1805 году были пригнаты мои предки из Черниговской губернии. Молодыми. Только их поженил помещик и продал. Стали работать горняками - также крепостными."
"В солдаты отдавали в год одинова. Подбирали заранее, и люди не знали, когда кого заберут. Это делали тайно. Кто где был, на работе ли, грязной или какой - заберут и домой не отпустят."
"Сколько перебило людей шпурами! Каждый забойщик палил сам. Буры приносит с собой, взрывной материал, а обращаться спервоначалу новичок не умеет. Или сам зажжет, или кого попросит. Ждет-ждет - не выходит взрыв. А пойдет в забой посмотреть - и мозги разлетятся по камням... Семьям ничего не платили Дети должны были по миру идти."
"Я поступил на работу в 1878 году, одиннадцати лет, а в шахту спустился семнадцати лет на 91-ю сажень. Всего сто саженей было. Рабочая смена - 12 часов с перерывом на один час."
читать дальше
Оригинал взят у 
virginian в Старое и новое современное искусство в МОМА - Часть 3
Ссылка на первую часть.
Ссылка на вторую часть.
Продолжаем наш тур. Для тех кто подустал от современного искусства в конце поста будет небольшой бонус, выставка работ бразильской художницы Тарсилы ду Амарал, а пока, оказываемся в зале где видим картину нашего старого знакомого, Роя Лихтенштейна Роя Лихтенштейна
Стиль у Роя очень своебразный, он выбирал понравившуюся ему картинку из комикса или мультфильма, вручную увеличивал её, перерисовывая растр, и выполнял в большом формате, используя трафаретную печать и шёлкографию.
Interior with mobile, 1992
( Читать дальше... )
virginian в Старое и новое современное искусство в МОМА - Часть 3 Ссылка на первую часть.
Ссылка на вторую часть.
Продолжаем наш тур. Для тех кто подустал от современного искусства в конце поста будет небольшой бонус, выставка работ бразильской художницы Тарсилы ду Амарал, а пока, оказываемся в зале где видим картину нашего старого знакомого, Роя Лихтенштейна Роя Лихтенштейна
Стиль у Роя очень своебразный, он выбирал понравившуюся ему картинку из комикса или мультфильма, вручную увеличивал её, перерисовывая растр, и выполнял в большом формате, используя трафаретную печать и шёлкографию.
Interior with mobile, 1992
( Читать дальше... )
четверг, 30 августа 2018
Там, где - нельзя называть, и куда нельзя ссылаться, очередной "порыв историоканала". На поверхность вынесло цельную кучу интересных книгенций. Все, к слову, из одной и той же вельми симпатичной серии. Правда, всё покамест в формате дежавю. Но истинных любителей это не должно останавливать, ящетаю...
Тарасова А.В. Неведомое море, дьявольский коршун и небесные острия. Природа глазами ученого монаха Северной Франции X в.
Каким себе видел неизвестный ему "Клуб путешественников" ученый человек Х века...
( Читать дальше... )
Тарасова А.В. Неведомое море, дьявольский коршун и небесные острия. Природа глазами ученого монаха Северной Франции X в.
Каким себе видел неизвестный ему "Клуб путешественников" ученый человек Х века...
( Читать дальше... )
Мы - перфекцифигисты.
Это люди, которые хотели бы всё сделать идеально, но сойдёт и так.
https://nomen-nescio.livejournal.com/1918818.html
Это люди, которые хотели бы всё сделать идеально, но сойдёт и так.
https://nomen-nescio.livejournal.com/1918818.html
Das vierte Große Fass des Heidelberger Schlosses (Четвертая Больша Бочка Гейдельбергского замка) в 1896 году
Внизу фигурка Перкео.
Знаменитый Гейдельбергский замок, вероятно, одну из главных достопримечательностей Германии времен позднего Средневековья, начали строить в 1559 году при курфюрсте Пфальца Фридрихе III из рода Виттельсбахов, а окончательный облик он приобрел только в 1674 году. В настоящее время в целом виде сохранились только здания, построенные в 17-м веке, руины же более же старых строений представляют собой лишь следы былого величия.
( Читать дальше... )
По-английски взлетно-посадочную полосу часто называют словом tarmac. У него любопытная история.
В 1825 году князь Вяземский назовёт дорогу именем "Мак-Адам", рассказывая о том, что в России дороги хороши либо зимой, когда всё замерзло, либо в засуху:
Свободна русская езда
В двух только случаях: когда
Наш Мак-Адам или Мак-Ева —
Зима свершит, треща от гнева,
Опустошительный набег,
Путь окуёт чугуном льдистым
И запорошит ранний снег
Следы её песком пушистым
Или когда поля проймёт
Такая знойная засуха,
Что через лужу может вброд
Пройти, глаза зажмуря, муха.
Салтыков-Щедрин в 1881 году в описании Парижа воспользуется уже ставшим нарицательным словом "макадам":
"...магазины всевозможного женского тряпья, от которых без ума все предводительши, макадам на улицах, отличное уличное освещение, писсуары и т. д. , о которых с благосклонностью отзываются все уездные исправники, как о таких реформах, которые не ведут к потрясению основ. И в довершение всего, есть для мужчин кокотки, вроде той, какую однажды выписал в Кашин 1-й гильдии купец Шомполов и об которой весь Кашин в свое время говорил: ах, хороша стерьва! В Париже отличная груша дюшес стоит десять су, а в Красном Холму ее ни за какие деньги не укупишь."
Джон Лаудон Макадам (McAdam) был главным дорожным инженером Британии. Он изобрёл дорожное покрытие, состоявшее из слоёв дроблёного камня и гравия. Дороги Макадама привели к феноменальному прогрессу в дорожном строительстве, их стали называть macadam. Позже их стали заливать смолой (по-английски смола tar) и называть tarmacadam или, сокращенно, tarmac. Этим словом и сейчас называют гудронированные шоссе, взлетно-посадочные полосы и т. п.
burrru.livejournal.com/115665.html
В 1825 году князь Вяземский назовёт дорогу именем "Мак-Адам", рассказывая о том, что в России дороги хороши либо зимой, когда всё замерзло, либо в засуху:
Свободна русская езда
В двух только случаях: когда
Наш Мак-Адам или Мак-Ева —
Зима свершит, треща от гнева,
Опустошительный набег,
Путь окуёт чугуном льдистым
И запорошит ранний снег
Следы её песком пушистым
Или когда поля проймёт
Такая знойная засуха,
Что через лужу может вброд
Пройти, глаза зажмуря, муха.
Салтыков-Щедрин в 1881 году в описании Парижа воспользуется уже ставшим нарицательным словом "макадам":
"...магазины всевозможного женского тряпья, от которых без ума все предводительши, макадам на улицах, отличное уличное освещение, писсуары и т. д. , о которых с благосклонностью отзываются все уездные исправники, как о таких реформах, которые не ведут к потрясению основ. И в довершение всего, есть для мужчин кокотки, вроде той, какую однажды выписал в Кашин 1-й гильдии купец Шомполов и об которой весь Кашин в свое время говорил: ах, хороша стерьва! В Париже отличная груша дюшес стоит десять су, а в Красном Холму ее ни за какие деньги не укупишь."
Джон Лаудон Макадам (McAdam) был главным дорожным инженером Британии. Он изобрёл дорожное покрытие, состоявшее из слоёв дроблёного камня и гравия. Дороги Макадама привели к феноменальному прогрессу в дорожном строительстве, их стали называть macadam. Позже их стали заливать смолой (по-английски смола tar) и называть tarmacadam или, сокращенно, tarmac. Этим словом и сейчас называют гудронированные шоссе, взлетно-посадочные полосы и т. п.
burrru.livejournal.com/115665.html
ЧК прибыла в Самару на следующий день после освобождения - 9 октября 1918 года. Кадров не было, брали в основном из политотдела штаба IV армии.
Основные проблемы по прибытии:
- отсутствие работы в красноармейских частях;
- сильное белогвардейское подполье;
- пьянство и самогоноварение.
Первым делом поставили "прочную охрану" порядка в Самаре путем выставления патрулей из надежных красноармейцев.
Первую неделю занимались самоорганизацией, открывали уездкомы в освобожденных уездных центрах.
Провели в несколько недель регистрацию бывших офицеров, народоармейцев (служивших в армии Комуча) и духовенства.
С октября по 15 декабря ЧК в Самаре провела 43 заседания и рассмотрела 900 дел; всего дел возбуждено - 1050.
Из них:
- 200 дел прекращены по амнистии, согласно постановлению VII Всероссийского съезда Советов;
- 46 дел переданы по подведомственности в нарсуды и ревтрибуналы;
- за контрреволюционные выступления и саботаж расстреляно 107 человек, преимущественно из офицерства, жандармских офицеров, полицейских чиновников, добровольцев армии Комуча и несколько студентов из семей буржуазии;
- заключено в тюрьму и поставлено на довольствие заложников "до ликвидации чехословацкого фронта" - 55 человек;
- оштрафовано за спекуляцию предметами первой необходимости 52 человека, из них 4 человека "отправлены на позиции";
- все остальные дела - пьянство и самогоноварение.
Всего взыскано штрафов и конфисковано золотой и серебряной монеты в пользу Республики со спекулянтов и самогонщиков на 154.124 рублей золотом; конфисковано серебряных и золотых вещей на сумму 250.000 рублей.
Из доклада ЧК по борьбе с контрреволюцией, саботажем и спекуляцией на IV губернском съезде Советов, опубликованного 18 декабря 1918 года. Сборник документов и материалов "Самарская губерния в годы Гражданской войны (1918-1920 гг.)", Куйбышев, 1958, док. № 118.
Отдельные тезисы доклада публиковались в газете "Коммуна" в №4 от 11.12.1918. d-clarence.livejournal.com/272912.html
Основные проблемы по прибытии:
- отсутствие работы в красноармейских частях;
- сильное белогвардейское подполье;
- пьянство и самогоноварение.
Первым делом поставили "прочную охрану" порядка в Самаре путем выставления патрулей из надежных красноармейцев.
Первую неделю занимались самоорганизацией, открывали уездкомы в освобожденных уездных центрах.
Провели в несколько недель регистрацию бывших офицеров, народоармейцев (служивших в армии Комуча) и духовенства.
С октября по 15 декабря ЧК в Самаре провела 43 заседания и рассмотрела 900 дел; всего дел возбуждено - 1050.
Из них:
- 200 дел прекращены по амнистии, согласно постановлению VII Всероссийского съезда Советов;
- 46 дел переданы по подведомственности в нарсуды и ревтрибуналы;
- за контрреволюционные выступления и саботаж расстреляно 107 человек, преимущественно из офицерства, жандармских офицеров, полицейских чиновников, добровольцев армии Комуча и несколько студентов из семей буржуазии;
- заключено в тюрьму и поставлено на довольствие заложников "до ликвидации чехословацкого фронта" - 55 человек;
- оштрафовано за спекуляцию предметами первой необходимости 52 человека, из них 4 человека "отправлены на позиции";
- все остальные дела - пьянство и самогоноварение.
Всего взыскано штрафов и конфисковано золотой и серебряной монеты в пользу Республики со спекулянтов и самогонщиков на 154.124 рублей золотом; конфисковано серебряных и золотых вещей на сумму 250.000 рублей.
Из доклада ЧК по борьбе с контрреволюцией, саботажем и спекуляцией на IV губернском съезде Советов, опубликованного 18 декабря 1918 года. Сборник документов и материалов "Самарская губерния в годы Гражданской войны (1918-1920 гг.)", Куйбышев, 1958, док. № 118.
Отдельные тезисы доклада публиковались в газете "Коммуна" в №4 от 11.12.1918. d-clarence.livejournal.com/272912.html
Из оправданий представителя Адмиралтейства в Палате Общин 5 февраля 1855 года.
Нет, самое смешное, что он говорит - в Балаклаве все классно, все замечательно. Только из его рассказа проглядывают совершенно другие вещи.
Итак, шторм 14 ноября 1854 года.
Приливной волной в море смыло все запасы сена и досок. Сено было просто необходимо, поскольку лошадей надо было чем-то кормить. Естественно, флот (ну а кого же еще? У вас, смоленые задницы, есть на чем плавать, а у армии - нет. У армии даже лодок нет своих) озадачили тем, что сено это надо выловить. Чем собственно флотские и занялись. Выловили сено, разложили, вроде подсохло. Это сено начали давать лошадям - и тот начался мор среди коняшек. В чем была проблема? За время нахождения в воде сено впитало в себя много морской соли. Как вы знаете, капля никотина убивает лошадь. Так вот - чайная ложка соли убивает ее гораздо быстрее. И тут начались вилы - не кормить лошадей нельзя - подохнут. Кормить - тоже подохнут. Прежде всего пали те лошади, которые возили повозки к позициям от пристани. Пришлось вспомнить русскую заунывную "Эх, дубинушка, ухнем..." и самим, бурлаками, толкать телеги от Балаклавы до позиций.
Ах да. Прям в канун шторма в Балаклаве ввели... блин, ну только не смейтесь.... портовый сбор! Портовый, сука, сбор! Конечно же мотивируя это тем, что он пойдет на страховки погибшим судам. 18-го, переждав шторм в море, прибыл 1800-тонный пароход "Коломбо", кэптен Роберт Мэтьюэн (Methuen) со страхом заходил в Балаклавскую бухту - везде трупаки плавают, мертвые собаки, кошки, коровы с раздутыми животами, обломки дерева, сено, цвет какой-то зелено-красный... У причальной стенки его встретил кэптен Хит (Heath), потребовавший с него... денег!! Типа, портовый сбор. Объяснения, что Мэтьюэн привез груз для армии, не возымели действия. Хит ссылался на бумагу, подписанную владельцами 36 транспортов, согласно которой подобный портовый сбор должен был быть введен. Кэптен с "Коломбо" указывал - какой на фиг портовый сбор в этой дыре? Тут даже швартовых кнехтов нет, корабли держатся как лодки Св. Брендана - на колышках, вбитых в грунт! Но это на Хита и подошедшего Пауэлла не подействовало. Бабки на бочку, или иди отседова, мил человек.
Плюнув на все, Мэтьюэн развернул пароход и уплыл в Константинополь.
читать дальшеgeorge-rooke.livejournal.com/833705.html
Нет, самое смешное, что он говорит - в Балаклаве все классно, все замечательно. Только из его рассказа проглядывают совершенно другие вещи.
Итак, шторм 14 ноября 1854 года.
Приливной волной в море смыло все запасы сена и досок. Сено было просто необходимо, поскольку лошадей надо было чем-то кормить. Естественно, флот (ну а кого же еще? У вас, смоленые задницы, есть на чем плавать, а у армии - нет. У армии даже лодок нет своих) озадачили тем, что сено это надо выловить. Чем собственно флотские и занялись. Выловили сено, разложили, вроде подсохло. Это сено начали давать лошадям - и тот начался мор среди коняшек. В чем была проблема? За время нахождения в воде сено впитало в себя много морской соли. Как вы знаете, капля никотина убивает лошадь. Так вот - чайная ложка соли убивает ее гораздо быстрее. И тут начались вилы - не кормить лошадей нельзя - подохнут. Кормить - тоже подохнут. Прежде всего пали те лошади, которые возили повозки к позициям от пристани. Пришлось вспомнить русскую заунывную "Эх, дубинушка, ухнем..." и самим, бурлаками, толкать телеги от Балаклавы до позиций.
Ах да. Прям в канун шторма в Балаклаве ввели... блин, ну только не смейтесь.... портовый сбор! Портовый, сука, сбор! Конечно же мотивируя это тем, что он пойдет на страховки погибшим судам. 18-го, переждав шторм в море, прибыл 1800-тонный пароход "Коломбо", кэптен Роберт Мэтьюэн (Methuen) со страхом заходил в Балаклавскую бухту - везде трупаки плавают, мертвые собаки, кошки, коровы с раздутыми животами, обломки дерева, сено, цвет какой-то зелено-красный... У причальной стенки его встретил кэптен Хит (Heath), потребовавший с него... денег!! Типа, портовый сбор. Объяснения, что Мэтьюэн привез груз для армии, не возымели действия. Хит ссылался на бумагу, подписанную владельцами 36 транспортов, согласно которой подобный портовый сбор должен был быть введен. Кэптен с "Коломбо" указывал - какой на фиг портовый сбор в этой дыре? Тут даже швартовых кнехтов нет, корабли держатся как лодки Св. Брендана - на колышках, вбитых в грунт! Но это на Хита и подошедшего Пауэлла не подействовало. Бабки на бочку, или иди отседова, мил человек.
Плюнув на все, Мэтьюэн развернул пароход и уплыл в Константинополь.
читать дальшеgeorge-rooke.livejournal.com/833705.html
Попытка русских закрепиться на одном из Гавайских островов действительно имела место, но произошло это несколько лет спустя, после того как в конце января 1815 г. у берегов Кауаи потерпел крушение корабль «Беринг» (капитан Джеймс Беннет), находившийся там по поручению А.А. Баранова для покупки продовольствия.20 Выброшенный на берег корабль вместе с грузом, который оценивался в 100 тыс. руб., был, по утверждению Беннета, захвачен королем Каумуалии и местными жителями. Именно эти обстоятельства послужили поводом для отправки на Гавайи осенью 1815 г. доктора Г.А. Шеффера (1779-1836).21
Трудно сказать, чем руководствовался А.А. Баранов, когда остановил свой выбор на докторе Шеффере. Быть может, он рассчитывал, что специальность врача, а также знание иностранных языков помогут Шефферу в выполнении его миссии. Однако скорее всего в колониях просто не оказалось в то время другой кандидатуры. Первоначальные цели экспедиции Шеффера остаются не совсем ясными. Вернувшись в Ново-Архангельск летом 1815 г., капитан Беннет настаивал на необходимости отправить на Гавайские острова вооруженную экспедицию. Два других американских капитана (Смит и Макнейл) также убеждали Баранова в целесообразности такого шага. По отзыву Г.А. Шеффера, А.А. Баранов неоднократно совещался с ним по этому поводу и они решили, что лучше всего было бы попытаться достичь дружественного соглашения с гавайцами.22
больше odynokiy.livejournal.com/3451161.html
Трудно сказать, чем руководствовался А.А. Баранов, когда остановил свой выбор на докторе Шеффере. Быть может, он рассчитывал, что специальность врача, а также знание иностранных языков помогут Шефферу в выполнении его миссии. Однако скорее всего в колониях просто не оказалось в то время другой кандидатуры. Первоначальные цели экспедиции Шеффера остаются не совсем ясными. Вернувшись в Ново-Архангельск летом 1815 г., капитан Беннет настаивал на необходимости отправить на Гавайские острова вооруженную экспедицию. Два других американских капитана (Смит и Макнейл) также убеждали Баранова в целесообразности такого шага. По отзыву Г.А. Шеффера, А.А. Баранов неоднократно совещался с ним по этому поводу и они решили, что лучше всего было бы попытаться достичь дружественного соглашения с гавайцами.22
больше odynokiy.livejournal.com/3451161.html
The Hausburg Cabinet 1840-57
The remarkable ebony and miniature representation of Rheims Cathedral took its maker Friedrich Ludwig Hausburg (1817-1886) 17 years to make between 1840 and 1857. Measuring 18 x 15in (45 x 38cm), its full glory is only revealed upon the opening of doors to reveal panels and drawer facias elaborately inlaid with brass, tulipwood, abalone and mother of pearl, with British landmarks.
Ему наконец пригодились мемуары Марбо, и он начал писать серию рассказов о подвигах и приключениях бригадира Этьена Жерара. Скорее всего, относился он в этой серии приблизительно так же, как к рассказам о Шерлоке Холмсе: на жизнь зарабатывать надо! С тем отличием, что Жерар не настолько вытягивал душу, когда надо было задумываться о сюжете – в мемуарах Марбо хватило бы сюжетов и для большего количества рассказов. А вот праведно-исторического пафоса, с которым Дойль пытался писать свои «серьезные» исторические романы, в рассказах о Жераре нет: это чистой воды фарс, и россказни туповатого французского офицера заметно снижают величие описываемой эпохи. Он может сколько угодно восторгаться Наполеоном, причем искренность его чувств Дойлю вполне удалась, но описываемые в романе значительные исторические события воспринимаются не как реальность, а как намалеванный театральным художником задник в водевиле про бравого солдафона. Впрочем, нам не стоит жалеть, что рассказы о бригадире Жераре Дойль не превратил в «настоящую, серьезную, высокохудожественную» книгу: так, как они получились, - это шедевр тонкого юмора, а кто знает, что бы вышло, если б Дойль написал о Жераре всерьез.
больше на дзене
больше на дзене
Возможно, вам будет интересно посмотреть иллюстрации к первой публикации "Медали бригадира Жерара"
среда, 29 августа 2018
