На тихом перекрестке — @дневники: асоциальная сеть

пятница, 25 октября 2019

21:37

Оригинал взят у в Вертолет с нимбом

Оказывается, когда вертолет взлетает или садится в песчаной пустыне, иногда вокруг несущего винта образуется своеобразный нимб:

Причина явления - люминесценцентные вспышки при разрушении песчинок от ударов лопастей. Живьем это, наверное, еще красивее.

запись создана: 15.07.2013 в 12:03

@темы: фото

URL

21:33

Оригинал взят у в Об именах средневековых пёсиков и котегов

что-то про котиков давно не было

Как и в наши дни люди средневековья держали домашних животных - собак, котов, обезьян, птиц и других. Хотя очень часто роль эти животных была чисто утилитарна - их держали для охоты (собак или ловчих птиц) или для очистки домов от грызунов, существует много свидетельств в пользу того, что и в те времена между хозяевами и их домашними любимцами существовали такие же дружеские отношения, как и в наши дни. По текстам и другим письменным свидетельствам эпохи Средневековья можно увидеть, что люди давали своим домашним животным имена и клички.

читать дальше

запись создана: 15.07.2013 в 11:43

@темы: звери, имена

URL

21:26

Оригинал взят у в Как помыть голову в невесомости

Астронавт Карен Ниберг, член 36-й экспедиции на МКС записала видео, в котором демонстрирует то, как она моет волосы в условиях невесомости. Для этой операции требуется следующий реквизит (помимо волос) - пакет с теплой водой, специальный шампунь (который помимо космоса также используют в больницах, чтобы мыть головы тем больным, которые не в состоянии принять душ самостоятельно), расческа и зеркало.

This entry was originally posted at http://feanoturi.dreamwidth.org/880985.html.

запись создана: 15.07.2013 в 11:28

@темы: звезды, Сантехнически-гигиеническое

URL

21:24

Оригинал взят у в народная медицина

Дуэль - традиция дворянская, идущая с воинственных времен средневековья. Нередко повод был пустяковый, но даже в середине 19 века архаичный кодекс чести вынуждал лить кровь.

Такое варварство не могло не возмущать интеллектуалов, особенно врачей, «слишком хорошо знающих, какие повреждения производит в организме пуля весом в пол-унции.» Ведь медики - люди самой гуманной профессии!
Да, они тоже иногда дрались, «но не из-за красивых глазок или бутылки кларета, а из-за аневризмы подключичной артерии». Это совсем другое дело.

читать дальшеЦитаты выше из «American Medical Gazette” за дек.1859г., повествующей о сложных отношениях Д.Фостера и С.Чоппина, врачей из Charity Hospital (больницы для бедных) Нью-Орлеана. Их профессиональные трения начались еще в 1856, когда студент-медик (ученик Чоппина в колледже), решил посетить карнавал. Там он получил от студента-юриста тяжелое пулевое ранение и был доставлен в госпиталь. Его лечащим врачом был хирург-резидент Фостер, но и Чоппин, как наставник, не мог остаться в стороне.

В результате больного посещали поочередно и тот, и другой, каждый лечил по-своему. Фостер велел медсестре выбрасывать лекарства Чоппина в окно. В конце концов они случайно встретились у кровати студента, вспыхнула ссора, а затем «жестокая кулачная драка». Их разняли, но на следующий день они стрелялись во дворе госпиталя на дробовиках. К счастью, оба промахнулись, дело замяли, и все закончилось хорошо. Больной, правда, умер.

Но борьба за здоровье народа только начиналась. В 1859 в госпиталь поступил больной с аневризмой подключичной артерии. Операция предстояла сложная, мнения врачей о ее методе разделились. Прошла неделя, а больного все не оперировали. Чоппин, желая доказать свою точку зрения, предложил пациенту перейти в его личную клинику. Операция и уход будут бесплатными, и он еще заплатит больному 50 долларов. Тот с радостью согласился, но Фостер, узнав об этом, приказал клеркам не выписывать его.

27 августа больной собрал вещи и хотел уйти, но привратник отказался его выпускать. Приехал Чоппин, сам оформил выписку и хотел забрать больного, но тут появился Фостер. Состоялся классический диалог:
Чоппин: «Вы смотрите на меня, сэр?»
Фостер: «Да, сэр, я смотрю на Вас!»
Чоппин: «И что Вы обо мне думаете?»
Фостер: «Я думаю, что Вы гнусный мерзавец!»

На Юге это вполне заменяло вызов. Фостер извлек 5-зарядный револьвер, у Чоппина в карманах случайно оказались 2 «дерринджера» и нож Боуи. Не тратя времени на формальности, они открыли огонь. Одна из пуль Фостера пробила шею Чоппина, задев яремную вену. Другая «попала ему в тазовую область, вошла в боковой карман штанов и вышла через шов штанины.» Чоппин выстрелил из двух пистолетов, но неудачно - одна пуля мимо, другой он попал себе же в руку (в момент ранения в шею его рука с пистолетом дернулась). Несмотря на все раны, он бросился на Фостера с ножом, но подоспевшие студенты разняли противников.

В репортаже местной газеты «Дерби» (за 28 авг.1859г.) говорится, что Чоппину немедленно наложили швы, и он, вероятно, выживет. Фостера арестовали, но тут же отпустили, претензий ни у кого не было. Во время перестрелки больной сбежал, так что и здесь исход благополучный.

Врачи этого госпиталя вообще отличались бескорыстной любовью к людям, не всегда находившей понимание даже в медицинской среде. Еще в 1838 тогдашний хирург-резидент Ч.Лазенберг удалил катаракту пленной индианке племени семинолов, заплатив ей за это 5 долларов. Сам он обьявил операцию успешной, но у коллег она вызвала споры. После расследования его исключили из городского «Физико-медицинского oбщества» за некомпетентность. В постановлении «oбщества» от 9 июня 1838г. указано, что в результате операции индианка полностью ослепла на левый глаз, и частично - на правый.

Также приложено письменное свидетельство доктора Кера, что и моральный облик Лазенберга небезупречен. Готовясь к дуэли с другим доктором, «он имел привычку подвешивать трупы умерших пациентов и стрелять по ним из пистолетов, тренируя меткость.» Постановление справедливо замечает, что родственники покойных могли быть недовольны.

Лазенберг факты стрельбы не отрицал, но упреки во врачебной ошибке его огорчили, и он вызвал на дуэль еще 2 докторов «oбщества». Слава богу, поединки не состоялись, а то население осталось бы вообще без медпомощи. Лазенберг затем продолжил успешную карьеру, основав собственное «Медико-хирургическое oбщество Луизианы».

Ничего не скажешь, профессиональный подход. Научные дискуссии гуманистов - это вам не дикие дворянские предрассудки.

запись создана: 15.07.2013 в 08:38

@темы: исторические россказни, медицина-историческое, 19 век, СшА

URL

21:21

Оригинал взят у в Синий кит

Синий кит не только самое большое животное из ныне живущих, но и самое большое животное, когда-либо существовавшее на Земле.

запись создана: 12.07.2013 в 12:30

@темы: звери

URL

21:19

Оригинал взят у в Катастрофы века: Форт Стайкин

Сухогруз SS Fort Stikine

До сих пор жители Бомбея в разговоре, когда речь идет о каких-нибудь событиях прошлого, употребляют выражения «когда взорвался пароход», «до взрыва» и «после взрыва». Это — память о печальных событиях апрельских дней военного сорок четвертого года, когда чудовищный взрыв разрушил часть города. И сейчас еще в восточной части Бомбея на улицах и в порту видны следы былых разрушений. Старожилы рассказывают, что в тот злополучный день за городом, с той стороны полуострова, где Малабарские Холмы, на полу своей хижины сидел старый сапожник-индиец…

Вдруг крыша хижины дрогнула, и у ног старика воткнулся в землю, как ему показалось, кирпич. Старик схватился за «кирпич» и обжег руку. Это был раскаленный слиток золота весом 22 кг, один из 155, которые были рассеяны взрывом, когда на воздух взлетел английский пароход «Форт Стайкин». Позже, узнав в чем дело, честный сапожник сдал слиток портовым властям. Остальные слитки не были найдены. Английский грузовой пароход «Форт Стайкин», построенный в Канаде в 1942 г., — транспортное судно военного времени — имел вместимость чуть больше 7000 рег. т, длину 140 и ширину 19 м, паровую машину в 500 л. с.

На судне были установлены два 12-фунтовых орудия и несколько пулеметов системы «Эрликон» для защиты от немецких сумбарин и самолетов. 24 февраля 1944 г. «Форт Стайкин», имея на борту военный груз, покинул английский порт Биркенхед, вышел в Атлантику, благополучно избежал встреч с немецкими подводными лодками, обогнул Африку и 30 марта прибыл в пакистанский порт Карачи. Здесь с парохода выгрузили несколько самолетов, которые перевозили на палубе разобранными, и кое-какое вооружение с боеприпасами.

Схема швартовки судов в порту Бомбея до взрыва

Через несколько дней в чрево «Форта Стайкина» погрузили 8700 кип пенджабского хлопка, каучук, серу и другие грузы, в том числе 155 слитков золота весом по 22 кг на сумму 5 миллионов долларов. Хлопок — опасный груз. Когда он отсыревает, внутри него начинается химическая реакция, выделяется водород, воздух вокруг нагревается и может произойти самовозгорание. Это было безумие — грузить хлопок вместе с другими быстровоспламеняющимися веществами на судно, уже забитое взрывчаткой. Капитан пытался выразить протест грузоотправителям, но его убедили в том, что он должен доставить грузы в Бомбей. Время было военное, и Найсмит знал, что каждое судно обязано полностью загрузиться, куда бы оно ни следовало. После этого судно снялось с якоря и взяло курс на Бомбей, где в 11 часов 30 минут 12 апреля ошвартовалось у пирса No 1 в приливном док-бассейне «Виктория-Док».

Капитан парохода, взяв портфель с документами, отправился в управление порта, где предъявил секретные документы. Из них явствовало, что судно необходимо как можно скорее разгрузить — на его борту находились, помимо названного груза, 1395 т сильных взрывчатых веществ и 300 т тринитротолуола. Несмотря на срочность и важность документов, предъявленных капитаном «Форта Стайкина», выгрузку взрывчатки начали лишь через день, 14 апреля. Рано утром докеры стали выгружать тринитротолуол и боеприпасы из твиндеков трюма No 2 и кипы хлопка со дна того же трюма, уложенные под взрывчаткой. В пятницу 14 апреля, когда наступило время обеда, был выгружен весь металлолом за исключением одного куска массой 3 тонны. Для этого требовались два крана. Кусок лежал поверх древесины, под которой были уложены кипы хлопка. В 12 часов 30 минут был объявлен перерыв на обед. В доке Виктория помимо “Форт Стайкина” стояли еще десять судов. В соседнем в Принсес-доке — девять. Пароход “Форт Кревье” был ошвартован у причала № 11.

В 12 часов 30 минут старпом парохода Урзуриага заметил, как что-то похожее на легкий дымок заструился из трюма № 2 “Форт Стайкина”. Немного позже третий помощник “Форт Кревье” Д. Прайтер и матрос первого класса Джонсон также заметили дым. В 12 часов 30 минут матрос первого класса парохода “Иран”, ошвартованного у пирса № 9, направляясь на ленч, также обратил внимание на дым. Для большей уверенности второй раз он посмотрел в бинокль. Ему показалось, что дым идет из люка трюма № 2. В 13 часов 30 минут помощник инспектора бомбейской городской полиции Критчелл увидел дым со своего поста, находившегося у Зеленых ворот при входе в док Виктория, недалеко от того места, где стоял “Форт Кревье”. Дым был довольно жидкий, и Критчеллу даже не пришло в голову, что на судне может быть пожар. Он вернулся к своим обязанностям и о дыме больше не вспоминал. Тот, кто с расстояния 400 метров заметил дым, поднимающийся из чрева “Форт Стайкина”, не счел нужным поднимать тревогу. “Ведь если на судне и в самом деле пожар, — рассуждали они, — то на борту об этом так или иначе знают”. Однако, как ни странно, те, кто находились на “Форт Стайкине”, долгое время дыма не замечали. Первым увидел его бригадир грузчиков Мохамед Таки. Дым струился из-под бревен, на которых он стоял. В это же время дым заметил и Самандар Кхан, вахтенный, дежуривший в трюме № 2. Ему показалось, что дымятся кипы хлопка, находящиеся под большим куском металла, и он решил, что дым появился, когда этот кусок пытались поднять наверх. Другие впоследствии утверждали, что дым поднимался в трюме из разных мест.

Старший механик парохода Александр Гоу, узнав о возгорании, спустился в машинное отделение и запустил насосы для подачи воды в пожарные магистрали. Второй помощник капитана Харрис, сообщив о пожаре старпому Хендерсону, бросился к одному из пожарных рукавов, который на всякий случай держали наготове, подсоединил его к стояку, проходившему сквозь палубу около двери своей каюты, и вместе с матросами протянул к люку трюма № 2. Из задней части нижнего трюма по левому борту валил дым. Туда и направили струю воды. Рукав был недостаточно длинным, чтобы можно было спуститься с ним на твиндек и направить струю воды прямо в очаг пожара. Двое матросов, чинивших спасательные плоты, тут же прибежали на помощь и протянули еще два пожарных рукава. В доках дежурная пожарная бригада запустила аварийную передвижную насосную установку. Несколько бойцов бросились к пароходу, раскатывая на ходу два рукава. Начальник бригады, узнав, что на горящем судне есть взрывчатка, приказал помощнику немедленно передать “сообщение номер два” (то есть сообщение о крупном пожаре) в диспетчерскую пожарной части. Помощник, не дозвонившись до диспетчерской, кинулся к посту пожарной тревоги и нажал кнопку: зазвонил пожарный колокол. Тем самым он дал знать диспетчерам, что случился обычный пожар. В 14 часов 16 минут к месту пожара было направлено всего две машины.

Тем временем начальник пожарной бригады добавил к трем пожарным рукавам еще два из имеющихся в его распоряжении. Спустя восемь минут после того, как была поднята тревога, к борту судна подкатили две пожарные машины. Командовавший ими офицер Мобарак Сингх направил в трюм еще шесть пожарных рукавов. Кто-то сказал ему о взрывчатке, и он послал в диспетчерскую пожарной части запоздалое “сообщение номер два”. Когда его там получили, было 14 часов 30 минут. К “Форт Стайкину” помчалось еще восемь пожарных машин. Прибывший к причалу № 1 дока Виктория офицер британской армии капитан Бринли Томас Оберст, в чьем ведении находились склады боеприпасов и взрывчатых веществ бомбейского порта, особых признаков пожара не заметил. Несколько пожарных и матросов направляли пожарные рукава в открытый люк трюма № 2, который находился в носовой части судна напротив ходового мостика. Но когда Оберст узнал, что взрывчатка находится в опасной близости от очага пожара, ему стало не по себе. “Если в трюме резко повысится температура, — сказал он помощнику капитана Харрису, — то взрывчатка категории “А”, уложенная на твиндеках, взорвется. Последствия взрыва трудно вообразить. Единственный способ спасти доки — это затопить судно”. Но чтобы затопить судно, надо было пробить днище. Кто-то предложил взять швартовы на береговые шпили и выбирать их, креня судно до тех пор, пока вода не хлынет в открытые люки. “Здесь недостаточная глубина”, — возразил на это капитан Найсмит. Он хотел спасти и доки, и свое судно. Затопление “Форт Стайкина” у пирса № 1 дока Виктория действительно ничего не давало.

Между 14 и 16 часами уровень воды не позволял полностью затопить нижний трюм. Борьба с пожаром продолжалась. Второй помощник капитана Харрис собрал всех незанятых членов команды и повел их в трюм № 1. Оберст прислал на помощь несколько своих людей. За час они передвинули в сторону от переборки 25 тонн детонаторов. Температура в трюме с каждой минутой повышалась, дышать становилось все труднее. Вдруг они услышали серию громких хлопков. Это взрывались патроны, уложенные под кипами горящего хлопка. Огонь продолжал распространяться. В 14 часов 40 минут к переборке между двумя трюмами нельзя было прикоснуться. Люди двигали тяжелые ящики с чрезвычайной осторожностью. Они знали, что малейший резкий удар может привести к взрыву. Из-за того что в трюм были залиты десятки галлонов воды, судно получило сильный крен на правый борт. Поэтому, чтобы удержать судно у причала, команде пришлось завести дополнительные швартовы. Жар возле люка трюма № 2 становился нестерпимым.

Генеральный управляющий доками полковник Сэдлер предложил капитану с помощью буксиров вывести судно из дока на внешний рейд. “Если вы это сделаете, судно взорвется, — возразил Норман Кумбс, начальник пожарной службы Бомбея. — Трюм тушат больше тридцати рукавов, и все они подсоединены к насосам, которые стоят на причале. Если вы сдвинете судно с места, все мои рукава придется отсоединить, останется только три судовых”. Тем не менее полковник Сэдлер продолжал настаивать на своем плане. Он обратился к представителю судоходной фирмы “Киллик, Никсон энд компани” Д. Стюарту Брауну: “Хотел бы я вытащить это судно на глубину, — и, подумав немного, добавил: — Хотя и боюсь, что как только мы станем это делать, оно взорвется, не дойдя до глубокой воды”. Найсмит и старший офицер спасательной службы Бомбея, капитан 3-го ранга Дж. Лонгмайр, согласились с Кумбсом в том, что опасно убирать пожарные рукава. В 15 часов на борт “Форт Стайкина” поднялся заместитель управляющего Портового треста по охране С. Уилсон. Осмотрев очаг пожара, он распорядился подвести к борту водоналивные суда, чтобы увеличить объем заливаемой в трюм воды. Вскоре к борту “Форт Стайкина” подошел первый водолей “Дорис”, за ним “Пэнуэлл”. К действовавшим пожарным рукавам прибавились еще девять: три — с “Дорис” и шесть — с “Пэнуэлла”.

Отдать приказ о затоплении судна имели право уполномоченные лица: коммодор индийских военно-морских сил и старший морской начальник Бомбея. Еще в 14 часов 45 минут капитан Лонгмайр пытался дозвониться до коммодора, но ему это сделать не удалось. В результате ни коммодор, ни старший морской начальник ничего не знали о пожаре, пока не разразилась катастрофа. А на судне не было тех, кто бы взял на себя ответственность за окончательное решение. Все это время огонь оставался невидимым для пожарных. И вдруг пламя предстало взорам людей, однако не тех, кто был на палубе, а тех, кто находился на пирсе. Один из пожарных, Х. Дэйарам, стоял у пульта управления, когда почувствовал сильный жар. Было без нескольких минут три. Он увидел, что на небольшом участке бортовой обшивки судна, чуть выше уровня его роста, серая краска борта начала пузыриться. Потом пузыри стали лопаться, а краска, мгновенно твердея, отскакивать от борта. По раскаленному пятну можно было точно определить очаг пожара. Кумбс распорядился прорезать отверстие в борту, достаточное для того, чтобы в него вошел пожарный ствол, и направить струю воды точно в центр очага пожара. Однако все попытки запустить газорезательный аппарат оказались тщетными. Раскаленное пятно тем временем увеличивалось, и вскоре достигло трех метров в диаметре, став вишневым. Привезли вторую “газорезку”, но и она оказалась неисправной. 15 часов 30 минут. Тридцать два пожарных рукава уже залили в трюм № 2 более 900 тонн воды.

Палуба левого борта так нагрелась, что стоять на ней было невозможно. Раскатанные по палубе пожарные рукава могли каждую минуту загореться. Кумбс заставил подложить под них деревянные доски, а сами рукава поливать водой. Пламя уже полыхало в верхних штабелях хлопковых кип, лежавших вплотную к левому борту. В твиндеке между кипами и взрывчаткой было свободное пространство высотой более 2 метров. По мере того как вода вливалась в трюм, горящие кипы, плавая, поднимались все выше. Огонь приближался к боеприпасам. Пожар уже бушевал вовсю, но никто не додумался поднять красный флаг на мачте парохода — сигнал, предупреждающий о том, что на судне — опасный груз. Не была объявлена общая тревога, по которой все, кроме пожарных, были обязаны покинуть доки. Фактически такой тревоги в бомбейских доках и не существовало. “Форт Стайкин” мог предупредить всех об опасности серией коротких повторяющихся гудков, однако и это не было сделано. В 15 часов 45 минут загорелось несколько ящиков со взрывчаткой. Из пространства между ящиками, находившимися по сторонам узкой шахты, между нижним и верхним люками трюма № 2, вырвался столб густого дыма. Пожарные вынуждены были отступить. Пламя поднялось над комингсами. Горящие клочья хлопка взлетали вверх, угрожая поджечь другие суда. Кумбс на правом борту “Форт Стайкина” и Палмер на левом снова собрали людей и приказали им продолжать гасить огонь.

Пожарные побежали к люку, взяли рукава и направили струи воды на стенки ящиков с боеприпасами, лежавшими на твиндеках. В течение пяти минут пожар то затихал, то разгорался с новой силой, пламя взмывало все выше. В 15 часов 50 минут из трюма на высоту мачты взметнулся огненный факел. И только тогда капитан Найсмит приказал команде покинуть судно. Теперь в доке царила полная неразбериха. Те, кто покинул “Форт Стайкин”, пытались уйти подальше от судна. На них напирала толпа людей, привлеченных зрелищем невиданного пожара. Моряки и грузчики на других судах столпились у поручней и тоже с любопытством смотрели на пылающее судно. Найсмит еще раз обошел судно. На корме, перегнувшись через комингс, он заглянул в открытые люки трюмов № 4 и № 5. Первый из них был забит взрывчаткой категории “А”. Люки следовало закрыть, но об этом просто забыли.

Найсмит вернулся к трапу Оказавшись на пирсе, он догнал Хендерсона и сюрвейера Стивенса. Все трое пошли вдоль борта судна к выходу из доков. В этот момент раздался страшной силы взрыв. Огромные обломки раскаленного металла, крушившие все на своем пути, взлетели вверх. Пылающие бочки со смазочным маслом крутились в воздухе, сопровождаемые шлейфами из огня и искр, подобно громадному фейерверку. Горящие кипы хлопка взлетали вверх и падали на суда и склады, вызывая пожары. От взрыва образовалась сильная приливная волна, которая приподняла “Джалападму”, вместимостью почти 4000 регистровых тонн и длиной 135 метров, ошвартованную по корме “Форт Стайкина”, и подняла ее корму из воды на 20 метров. Эта волна развернула судно на 90 градусов и положила его кормой на крышу склада № 2 высотой 17 метров. Исковерканная взрывом “Джалападма”, выхваченная из воды, легла поверх склада, ее носовая часть уткнулась в док-бассейн. Одно каботажное судно (5000 т) было вынесено на берег. Из 50 береговых пакгаузов были выброшены тысячи тонн зерна и военных грузов и разбросаны по весьма большой территории. Несколько десятков грузовых и пожарных машин были разрушены или исчезли совсем.

Дым над Бомбеем после взрыва на Fort Stikine

Дым над Бомбеем после взрыва на Fort Stikine Работавшие на полях в 20 милях от города крестьяне с удивлением почувствовали неожиданный мощный порыв горячего ветра. Через несколько секунд до их ушей донесся со стороны города сильный гул. «Форт Стайкин» взорвался в 16 часов Об минут. На какое-то мгновение пароход исчез в клубах дыма и пламени. Стальные останки половины его корпуса, обломки паровой машины, ящики с грузом, кипы хлопка, золотые слитки и искромсанные тела людей взлетели на высоту 300 м и упали на город. В бетонном теле пирса, у которого был ошвартован пароход, напротив его второго трюма образовалась огромная воронка. Восемнадцать пожарных машин сдуло с пирса, словно крошки хлеба со стола. Пожарные, находившиеся на борту парохода и на пирсе, исчезли. Позже нашли лишь их металлические пожарные каски.

О силе взрыва можно судить хотя бы по тому, что некоторые обломки парохода пролетели по воздуху почти километр, один из паровых котлов судна оказался на улице города в 900 м от места взрыва. Никто не мог объяснить, почему после взрыва кормовая часть «Форта Стайкина» уцелела, погрузившись на грунт док-бассейна. В четвертом трюме этой части парохода оставалось 800 т взрывчатых веществ… Второй взрыв последовал в 16 часов 33 минуты. Очевидцы утверждают, что он был сильнее первого. Достаточно сказать, что корма «Форта Стайкина» вместе с 12-фунтовой пушкой, которая была укреплена на юте, перелетела через склады высотой 14 м и упала на дорогу в 200 м за воротами порта. После второго взрыва в бетонном пирсе появилась вторая воронка.

Схема Бомбейского порта после взрыва

Как после первого, так и после второго взрыва по акватории дока-бассейна и по внешнему рейду прокатились две гигантские волны. При этом швартовные концы судов обрывались, как нитки, а тяжело груженные суда, словно щепки, било о бетонные пирсы и причалы. Загорелись 12 судов, а 18 торговых и 3 военных судна были затоплены или сильно повреждены. Общий регистровый тоннаж поврежденных судов составил более 50 000 т. Взрывами разрушило более пятидесяти портовых складов, хранившееся в них зерно, множество боеприпасов, военной техники было разбросано по всей территории порта. Разлетевшиеся горевшие кипы хлопка и раскаленные осколки вызвали многочисленные пожары. В дыму слышались взрывы — рвались склады со снарядами… Все это происходило в полумиле от города. Упавшие на деревянные дома Бомбея горящие кипы хлопка вызвали пожары в самом городе. Раздуваемый свежим муссоном, пожар в порту распространялся на север к центру города. Бомбею грозила смертельная опасность. Вечером зарево над погибшим портом было видно с моря за 75 миль. Всю ночь со стороны порта доносились взрывы и грохот рушившихся зданий. Пожарная служба города оказалась бессильной ликвидировать этот адский костер.

Чтобы спасти город от огня, решено было сделать между портом и городом «мертвую зону» шириной в 500 м. В создавшейся обстановке это было единственно правильное решение. На эту работу бросили несколько тысяч солдат и моряков военно-морского флота; им помогали добровольцы из числа уцелевших моряков торгового флота. За первую ночь из пылающего порта удалось вывезти 1500 т взрывчатых веществ.

Битва за Бомбей длилась три дня и три ночи. Город был спасен от огня благодаря тому, что в «мертвой полосе» шириной 500 м взорвали все здания, которые могли дать пищу огню. Последние очаги пожара догорели к 1 мая 1944 г.

Число жертв бомбейской катастрофы неизвестно, так же как точно не было известно и число жителей этого огромного перенаселенного города. Тогда были учтены только те жертвы, которые зарегистрировали морги и больницы. По официальным данным — 1500 убитых и более 3000 раненых. Это только те жертвы, которые официально зарегистрировали морги и больницы города. Сколько человек утонуло, погибло в огне, пропало без вести, будучи погребенными под развалинами зданий, никто не знает. Разрушенный порт пришлось отстроить заново. Сумма ущерба, причиненного взрывом «Форт-Стайкина» и последующим пожаром, составила ориентировочно 1,5 миллиарда долларов.

Работники порта бегут от пожара

Порт пришлось отстроить заново, восстановить 6 миль железной дороги, электрическую и телефонную сеть. Сумма нанесенного взрывом «Форта Стайкина» ущерба не была точно подсчитана. Ориентировочно ее принимают в 1,5 миллиарда американских долларов. Бомбейский порт был закрыт до 28 октября 1944 г.

Какова была причина пожара на «Форте Стайкине»? Почему в течение почти двух часов пожар на пароходе не могли потушить?

Назначенная правительством страны особая комиссия по разбору причин катастрофы не смогла точно установить причину возникновения пожара. По ее мнению, появление огня могло быть вызвано или самовозгоранием хлопка или брошенным в трюме окурком сигареты. Поскольку пожарные не знали точно место, где лежали в трюме горевшие кипы хлопка, они лили воду, в грузовой люк, но струи воды не достигали цели.

Причиной взрыва парохода явилось нарушение элементарных норм предосторожности при погрузке «Форта Стайкина». Ни в коем случае нельзя было грузить в один трюм тринитротолуол, боеприпасы и хлопок, который, как известно, занимает второе после угля место по вероятности самовоспламенения.

Роковой ошибкой со стороны администрации Бомбейского порта явилось то, что она поставила взрывоопасное судно в док-бассейне, забитом другими судами, причем в порту, который фактически слит с городом в одно целое. Такое судно, как «Форт Стайкин», нужно было разгружать на внешнем рейде вдали от порта.

Разрушения после взрыва. Железнодорожная ветка

Разрушения после взрыва. Территория порта

Разрушения после взрыва. Корабли в порту

Разрушения после взрыва. Железная дорога

Поставив «Форт Стайкин» под выгрузку среди десятков других судов, портовые власти Бомбея даже не позаботились оповестить о необходимых мерах безопасности их экипажи и портовых рабочих. На клотике фок-мачты этого парохода по международным правилам должен был быть поднят красный флаг, обозначающий по однофлажному коду сигналов «Имею на борту опасный груз».

При тушении пожара на пароходе «Форт Стайкин» не было централизованного руководства действиями пожарных бригад.

Начальник противопожарной службы не имел полномочий для принятия решения по выводу судна из дока или его затоплению у пирса.

Ни капитан порта, ни командующий военно-морским флотом Индии не были поставлены в известность, что судно необходимо или вывести из дока на рейд, или затопить у причала; согласно действовавшим во время войны правилам каждый из них имел на это право.

Кроме того, второй взрыв на борту злосчастного парохода можно было предотвратить, если бы после возникновения пожара в трюме No 2 были немедленно задраены расположенные за надстройкой в корме люки трюмов No 4 и 5. Однако это не было сделано, и хлопок в кормовых трюмах загорелся. Из-за этого боеприпасы, которые были уложены на твиндеках, нагревшись, взорвались…

И, наконец, роковую роль в этой истории сыграла нерешительность начальника противопожарной службы Бомбейского порта полковника Сандлерса. Если бы он, видя, что пароход невозможно вывести на рейд, взял бы на себя ответственность и приказал затопить «Форт Стайкин» у пирса, то катастрофы не произошло бы.

Взрывы «Монблана» в Галифаксе и «Форта Стайкина» в Бомбее — не единственные в истории мореплавания.

Хроники мирового судоходства, особенно в период последних двух мировых войн, буквально пестрят случаями гибели пароходов с грузом пороха, динамита и других взрывчатых веществ во время стоянки в порту или на переходе в море. Оставляя явные случаи диверсий и саботажа в стороне, упомянем о нескольких взрывах, причину которых смогли выяснить. Все они произошли только из-за нарушения элементарных правил обращения с взрывоопасными веществами и потери бдительности.

12 августа 1876 г. в море близ мыса Финистерре раздался чудовищной силы взрыв. По многочисленным обломкам корабля и предметам, выброшенным на берег, установили, что взорвался деревянный парусный корабль «Грейт Куинс-ленд» (1794 рег. т). Этот великолепный корабль шел под командованием капитана Холдена из Лондона в Мельбурн. На борту судна, помимо экипажа, находилось 569 пассажиров, которые все погибли.

Выяснилось, что судовой коносамент включал не только генеральный груз, но и большую партию пороха, черного и патентованного.

Проведенные в Англии опыты с сортами пороха, которые были на борту «Грейт Куинсленда», показали, что патентованный порох имел примеси и был взрывоопасным для хранения. Ошибка химиков привела к катастрофе.

7 марта 1896 г., опять-таки из-за неосторожного обращения с порохом, взлетел на воздух английский грузовой пароход «Матади» (2683 рег. т). Взрыв произошел во время выгрузки в западноафриканском порту Бома.

7 марта 1913 г. в Балтиморе во время погрузки динамита взлетел на воздух английский грузовой пароход «Аллум Чайн» (1768 рег. т).

3 декабря 1917 г. после взрыва в трюме затонул английский грузовой пароход «Лаутаро» (3476 рег. т). Судно направлялось из Сен-Назера в Мурманск с грузом военного снаряжения.

5 января 1931 г. в 4 милях от Коломбо, на норвежском теплоходе «Триколор» (6200 рег. т), который шел из Европы в Иокогаму с грузом химикалиев и динамита, произошел взрыв. Охваченное пламенем судно исчезло под водой через 5 минут. Французский лайнер «Портос» смог спасти только 36 человек.

1 января 1941 г. после сильного взрыва боеприпасов близ Орана затонул американский пароход «Артур Мидалтон» (7176 рег. т). При этом погибло 70 человек.

3 мая 1941 г. во время выгрузки в порту Триполи взорвался итальянский теплоход «Бирмания» (6300 рег. т), на борту которого также были боеприпасы.

28 марта 1943 г. в Неаполе взлетел на воздух итальянский теплоход «Катарина Коста» (8060 рег. т), на борту которого находились боеприпасы.

16 июля 1943 г. во время погрузки, взрывчатых веществ в Алжире произошел взрыв на норвежском пароходе «Бджорг-хауг» (2000 рег. т). Судно переломилось пополам и затонуло.

17 июля 1944 г. в заливе Сан-Франциско во время погрузки боеприпасов на мелкие куски разлетелись американский турбоход «Квино Виктори» (7608 рег. т) и пароход «И. А. Брайан» (7212 рег. т). Погибло 300 человек.

10 ноября 1944 г. на американском пароходе «Маунт Худ», который стоял на якоре в гавани Зиадлер острова Манус в группе островов Адмиралтейства, произошел взрыв боеприпасов. Погибло 373 человека.

3 декабря 1948 г. в результате взрыва снарядов на китайском пароходе «Кианжия» погибло более 1000 человек.

23 августа 1949 г. на острове Тайвань, в порту Каохсиунг, в результате пожара во время выгрузки боеприпасов взорвался и затонул пароход «Чайна Виктор» (3283 рег. т). Взрыв произвел сильные разрушения в порту. Было убито более 500 человек.

19 июня 1950 г. в Красном море в результате взрыва 538 т взрывчатых веществ затонул английский грузовой пароход «Индиан Энтерпрайз» (7319 рег. т). Из 73 членов экипажа парохода спасся один человек. Взрыв произошел из-за пожара, причина которого — самовозгорание груза.

К числу наиболее тяжких случаев взрыва боеприпасов за последние 25 лет следует отнести катастрофу близ острова Окинава 17 апреля 1958 г. Американские водолазы проводили судоподъемные работы на пароходе «Кэнада Виктори» (7608 рег. т), который был отправлен на дно 27 апреля 1945 г. японским летчиком-смертником камикадзе. Тогда с пароходом погибло 43 моряка.

Спустя тринадцать лет, когда водолазы, чтобы получить доступ к грузу, произвели на затонувшем судне подводный взрыв, произошла катастрофа — детонация боеприпасов, которыми, как оказалось, был загружен пароход «Кэнада Виктори».

источники
moole.ru/blog/midnight/news/48610-katastrofy-ve...

pozhproekt.livejournal.com/188537.html

Напомню еще вам О загадочных обстоятельствах гибели крейсера, перевозившего атомную бомбу , а так же про загадочную Гибель «ЛУЗИТАНИИ» .

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=30447

запись создана: 12.07.2013 в 12:00

@темы: "Титаник" и др.

URL

21:16

пост про Адрианов вал здесь masterok.livejournal.com/1156052.html

запись создана: 11.07.2013 в 17:31

@темы: история, пейзажи

URL

21:13

Оригинал взят у в Великая депрессия и американские фермеры

Я уже говорила, что мы с мужем смотрим общие сериалы, а еще каждый отдельное, обычно второму неинтересное. А тут я проходила мимо и увидела как он смотрит что-то историческое. Оказалось удивительно интересное - про фермеров тридцатых годов в Америке.

Первая мировая война заблокировала главного поставщика зерна - Россию, цены на пшеницу поднялись и фермеры в Америке навалились на рынок. Весь конец двадцатых годов был у них рай на земле - целыми семьями они приезжали на американскую целину, покупали или брали в аренду большие площади степей и начинали распахивать. Ровные, как столы, пространства были покрыты густейшей травой с очень крепкими и цепкими корнями. Старыми способами - на лошади и деревянным плугом много не распашешь. Но у нового поколения фермеров были тракторы, сеялки, молотилки - железные лошади на топливе. Распахивались гигантские поля, засевались отборным зерном, и земля давала два урожая в год - тяжелых густых золотых колосьев.

Военные и послевоенные цены были очень хороши - по 2 доллара за бушель. Машины могли работать днем и ночью - светили себе фарами и работали круглосуточно. Фермеры смотрели в будущее с радостью - скоро выплатят за новый дом, скоро подкупят еще земли и к4аждому из пяти сыновей достанется свой надел. Засухи в прошлом казались невнятными легендами, люди верили, что разведением полей они поменяют климат и он станет более влажным.

Так шло какое-то время - много дождей зимой и весной, снег, стаивающий на озимые, обильный урожай, скотина тучнеющая на зеленых лугах, дети, растущие на свежем воздухе. И тут подкрался некий зверек.

читать дальшеВ далеком Нью-Йорке обрушилась биржа, начиналась Великая Депрессия, но фермеры пожимали плечами - у нас все хорошо, у нас не акции, а живое зерно, оно всегда будет нужно. Однако через пару лет депрессия докатилась и до фермеров - люди нищали, покупать стали меньше, цены на зерно падали - сначала вдвое - до доллара, и это было впритык по затратам. Но на долларе не остановилось, цена падала все ниже. Государство умоляло фермеров производить меньше. Но у фермеров любая ситуация выходом имела расширение. Цена высока и покупают хорошо? Значит нужно брать новые поля и распахивать-распахивать, производить больше и больше богатеть Цена падает и за бушель дают совсем мало? 25 центов? 17 центов? Значит нужно брать еще больше новых полей и распахивать-распахивать, чтобы производить больше...

Внезапно прошла зима без единой капли, потом весна такая же. Кое-что уродилось. Фермеры улыбались - мы ребята терпеливые, ничего, это временно. Но временное затянулось на несколько лет. Поля были сплошной выжженой коркой земли. Кое-где пробивалась через это пшеница, вспахивание превращало почву в сухой порошок. И тут начались пыльные бури. Все чаще и чаще сильный ветер поднимал в воздух огромные количества сухой почвы - и песка и мелкой земли. Стена этой пыли была высотой в милю, горизонт клубился, через день стена эта обрушивалась на людей. Становилось темно как ночью, мело иногда по нескольку дней подряд. Люди запирались в самой изолированной комнатке, сидели с лампой, покрыв лица влажными тряпками, если кто-то перебегал улицу, босые ноги стирались до пузырей летящим песком. Распаханная, перевернутая земля больше не удерживалась сетью корней степных трав - она вся парила в воздухе.

Пыль эта просачивалась сквозь малейшие щели в дома, все было черное. Скотина, оставшаяся на воле, погибала от того, что все легкие и носы у них были забиты влажной землей. В отличие от наших полей, американские были огромными плоскостями, без линий деревьев для задержания снега и ветра. Только проволка отгораживала пастбища. Но перекати поле и сухая трава застревала в изгородях, очень скоро вокруг них наметались горы песка и земли, изгородь превращалась в небольшой холмик - и скотина легко переходила поверх - уходила в неизвестном направлении.

Женщины пытались держать огородики - выкапывали глубокие ямки, в них сажались помидоры и овощи - чтобы они могли вырасти там внутри до такого состояния, пока их не унесет ветром.

И тут напала новая беда. Фермеры выбили всех койотов, и на воле стали плодиться полчища зайцев. Им никто не угрожал больше и они плодились - каждая взрослая особь может каждые 40 дней приносить от трех до восьми детенышей - так круглый год. Зайцы сжирали все подчистую - и вершки и корни любого растения - и траву, и посевы, и домашние огороды. Скот стал погибать на пустой земле, которую обожрали толпы зайцев. Люди стали собираться на rabbit drives. Город покупал загородки, давали объявления в газетах, сообщали по домам. В назначенный день тысячи соседей собирались в определенном месте. Их расставляли гигантской цепью, охватывающей большое пространство, сзади помещались женщины и дети с кастрюлями, гудками и трещотками. Люди, сначала стоящие на расстоянии метров десять друг от друга, начинали идти вперед и шуметь, гигантский квадрат потихоньку смыкался. Зайцы со всего пространства убегали в центр, где стояли загородки. Люди шли и шли, шумели и стучали, к концу они уже стояли плотно плечом к плечу, не выпуская ни одного зайца наружу. Зайцы набивались в загороженное пространство, где их просто забивали палками. Стрелять было строго запрещено - и патроны ценились и безопасность людей
обеспечивалась.

Подсчитано, что этими облавами были спасены двести тысяч голов скота у многодетных фермерских семей.

Дальше я еще не досмотрела. Но съемки тысяч зайцев, носящихся по полям, как саранча, нашла.

Канзас, 1934г
видео не перенеслось на дайри

Там в конце есть кадры как кучу живых зайцев вывозят в другие штаты, где их пожалели и решили спасти и разводить у себя. Но скоро там поняли, чем это грозит, и принимать у себя заячих беженцев перестали.

Как все-таки люди вольно обращаются с природой, думая, что ничего им за это не будет. И как они легкомысленно доверяют ей, хотя она в любой момент может выкинуть такой безжалостный фортель...

запись создана: 11.07.2013 в 15:53

@темы: 20 век

URL

21:06

Оригинал взят у в Средний рост в XVI в.: моряки и солдаты с "Мэри Роуз"

В книге "Люди с "Мэри Роуз": воскрешая мёртвых" известный антрополог Анна Стирланд пишет о своём исследовании останков команды очень удачно затонувшего корабля XVI в. Там много того, что мы уже давно узнали от других авторов, но поскольку я уже упоминал раскопки следов битвы при Таутоне, то для коллекции переведу и это (конечно, жду, что как и в прошлый раз сюда явятся незваные гости с криками "Зачем это писать, если уже много лет назад про это болтали на нашем форуме!" - о боги, где бы я был и чего бы смог добиться в жизни без столь ценных указаний! - но пишу-то я не для них):

"[Установленный по останкам] рост составлял от 159 см до 180 см, в среднем 171 см. Стандартное отклонение — 4-5 см, то есть примерно в 68% случаев рост отличался на эту величину от среднего значения.

Как это соотносится с другими группами? Невероятно распространено мнение, что в прошлом люди были существенно ниже, чем современные группы. Больше всего исторической информации о взрослых мужчинах получено благодаря призывам на военную службу, а более ранние данные даёт археология. Сравнения с археологическими находками затруднительны, поскольку не всегда ясно, какая кость была использована для определения роста, и применялись ли одинаковые формулы. Существует и проблема применения данных исследования современных американских мужчин к европейским археологическим находкам. Тем не менее, имеющиеся результаты позволяют сделать некоторые интересные сравнения.читать дальше

Куниц сравнил рост взрослых мужчин с первого по девятнадцатый века. Средний рост первого тысячелетия оказался очень близок к таковому на конец XIX в. и составлял от 170 до 174 см: видно, что люди с «Мэри Роуз» попадают в эти границы. Мужской рост, скорее всего, заметно падал с XIII в. до начала XIX в., и этот факт Куниц связывает с социальными факторами, такими как плохое питание и тенденции заболеваний. Сравнения с европейскими мужчинами призывного возраста ещё интереснее. Средний рост в последние 200 лет мог быть от 159 до 181 см. Самый низкий зафиксированный средний рост — это 159 см для 18-летних рекрутов Габсбургских армий XVIII, а испанские призывники в 1913 г. в среднем достигали 164 см. Эти рекруты ещё продолжила расти, так что это не окончательные показатели. Исследователи считают, что дальнейший прирост составил около 3%, если основываться на современных наблюдениях в слаборазвитых странах, что даёт окончательный показатель минимального среднего роста в 165 см.

Верхний предел разброса — средний рост 181 см — зафиксирован в Европе среди призывников голландской армии в 1982 г. Однако, у современных людей последняя стадия развития скелета явно наступает раньше, чем это было в прошлом. Исследователи в связи с этим предполагают, что поправка на дальнейший рост у современных юношей не должна быть более 1%. что даёт итоговый средний рост не более 183 см.

В останках с «Мэри Роуз» измерялись лишь полностью развитые кости, поэтому рост отражает итоговую величину. Если мы сравним итоговые величины среднего роста молодых европейских мужчин за последние 200 лет, то разброс будет от 165 до 183 см. Средняя точка этого диапазона — 174 см. В пределах стандартного отклонения останки с «Мэри Роуз» имеют средний рост от 165 до 175 см, что вполне сравнимо с европейскими призывниками. Таким образом, сравнение и с археологическими/историческими данными, и с показателями военных призывов не показывает ничего необычного в отношении роста. Хотя они не были такими же высокими, как современные голландцы или скандинавы, они были не ниже многих других современных людей".

Книгу могу рекомендовать "широкому читателю" (и мисс Темперанс "Кости" Бреннан одобрила бы её!). На мой вкус, там слишком мало в соотношении объёма было написано про исследования останков и слишком много про общую ситуацию в тюдоровской Англии с едой, работой и войной, но многим именно такое изложение поможет понять контекст. В будущем, пожалуй, размещу ещё несколько цитат из этой книги: про особенности тогдашней диеты и признаки лучников.

запись создана: 09.07.2013 в 15:55

@темы: медицина-историческое, генетика и генеалогия

URL

20:58

NATIVE PLANTS of NORTH AMERICA www.wildflower.org/plants-main

@темы: Дэн, цветики-листочки

URL

20:47

Оригинал взят у в Сад ирисов во Флоренции.

Про Сад ирисов во Флоренции я слышала давно, но никак не могла понять — где же он находится? В путеводителе и в интернете было сказано: «справа, рядом с площадью Микеланджело» Где рядом? От чего — справа? В этом году мы твердо решили: «найдем его во что бы то ни стало!» Кружили вокруг этой площади, лазили под какими-то заборами, спрашивали прохожих, те смотрели на нас удивленно и переспрашивали: «Сад роз?», «Нет! Сад ирисов!», «Не знаем...». Наконец-то мы увидели через ограду этот сад и людей в нем, стали кричать: «Где вход?!», добрые люди сказали, что нужно подняться на площадь Микеланджело (оттуда открывается один из самых красивых видов на Флоренцию), пересечь ее по диагонали и — вот он, вход в Сад ирисов!

Вид с площади Микеланджело. Обратите внимание на клумбу в виде лилии ириса.

читать дальше

запись создана: 08.07.2013 в 13:43

@темы: цветики-листочки

URL

20:42

Мой ребенок радостно сказал:"Мыльные пузыри!". Хотя вообще-то это флаком для нюхательных солей.

Оригинал взят у в Smelling salts

Lady Revivers

As aforementioned, Victorian women were, for one of a number of possible reasons, frequently afflicted by fainting fits. Whilst indoors this might be easy enough to remedy, however, a sudden fit whilst out and about might prove more perilous. Thus, Police constables of the era were equipped with small vials of smelling salts in small containers adorned with a crown - called Lady Revivers - to revive women in the streets.Sources: BBC

запись создана: 08.07.2013 в 12:50

@темы: история вещей

URL

20:40

Оригинал взят у в Этрусская печень для гадания.

The Ancient Etruscan Liver of Piacenza, found in 1877 near Gossolengo, Italy. This bronze artifact is a life-sized model of a sheep’s liver, and is believed to be a tool for priests practicing haruspicy (a form of divination which involves inspecting the entrails of sacrificed animals). It is thought to date to the 2nd-3rd centuries BC, and is covered in writing of the names of Etruscan deities.

Courtesy & currently located at the Municipal Museum of Piacenza, in the Palazzo Farnese, Italy. Photo taken by Lokilech.

запись создана: 06.07.2013 в 15:17

@темы: кладовка мифов

URL

20:01

Оригинал взят у в Чуток истории

Я в истории полный профан, изучаю на местах, удивляюсь всему, как ребенок. Делюсь.

В прошлом году занесло нас в Ксантен в археологический парк на месте древнеримского города Колония Ульпия Траяна. Это вообще черти где на севере Германии, прямо под Голландской границей.

Вот такой примерно был город, который образовался на месте стоянки легионеров примерно 100 лет нашей эры:

В городебыло
читать дальше

запись создана: 05.07.2013 в 14:52

@темы: история зданий и мебели, исторические россказни

URL

19:55

Оригинал взят у в post

Чтобы не потерять. Переводы на восточные языки:
"Черный раб взывает к небу" ( Хижина дяди Тома )
"Записки о павильонах и лабиринтах за морем" ( Путешествия Гулливера, на китайский яз.)
" Сердце цветка и думы бабочки. Удивительные вести из России" ( Капитанская дочка, 1883 г., пер. с англ. на японский яз.)
" Плач цветов и скорбящие ивы, последний прах кровавых битв в Северной Европе" ( Война и мир, пер. с франц. на китайский яз.)

запись создана: 04.07.2013 в 08:26

@темы: Вавилон-18

URL

19:44

После того, как в книге одной нахваливаемой детектившицы обнаружила якобы старорежимное "Снежныя королева", все желание читать ее книги дальше пропало.

Буква «ѣ» (ять) и её правописание в русской орфографии

www.liveinternet.ru/users/laima852/post24239055...

читать дальше

В последнее время многие пытаются стилизовать вывески и логотипы под дореволюционную орфографию, но не зная оной, делают, естественно, массу ошибок. О том, где писалась ять, а где Е, мы сейчас и поговорим. Начнём с того, то буква «Ъ» (ер), ныне называемая твёрдым знаком, это совсем не буква «Ѣ» (ять). Ъ, который в прежние времена назывался ером, ставился тогда в конце слов, заканчивающихся на согласную, а также после приставок перед корнем, начинающимся с гласной. Ѣ же обозначала звук [йэ], ныне обозначаемый только буквой «е». Всё дело в том, что почти до середины XVIII столетия буква «Е», называвшаяся тогда «есть», читалась и произносилась как [э], и ять существовала как раз для того, чтобы обозначать «е» - смягченный вариант «э». Впоследствии звук [э] почти исчез из русского языка, а для оставшихся слов, в основном заимствованных, с 1708 года стало применяться «Э оборотное». Однако ять из правописания не исчезла и была отменена лишь декретом Луначарского от 10 октября 1918 года.

Ять в русском языке применялась трояко: во-первых, в корнях некоторых исконно русских слов - всего 130 корней, во-вторых, в некоторых суффиксах и, в-третьих, в окончаниях дательного и предложного падежа существительных I склонения (водѣ, о книгѣ), а также дательной и предложной формы личных местоимений - мнѣ, тебѣ, о себѣ, а также в местоимении Онѣ, представлявшем собой форму местоимения они для женского рода.

Если с окончаниями всё сразу понятно, то корни и суффиксы представляют некоторую трудность. Начнём с суффиксов.

Ять писалась: в суффиксах сравнительной и превосходной степени прилагательных и наречий -ѣе (-ѣй), -ѣйшій: сильнѣе, сильнѣй, сильнѣйшій, сильнѣйше (но не в качестве конечной буквы: глубже, лучше, рѣзче, крѣпче, дешевле и т. п., за исключением стяженных форм болѣ, менѣ, долѣ, тяжелѣ); в суффиксах глаголов, неопределённая форма которых заканчивается на -ѣть (кроме трех исключений: (у)мереть, тереть, переть(ся)). Например, имѣть, хотѣть, смотрѣть, болѣть, краснѣть и т. п.; ѣ сохранялся при спряжении этих глаголов и преобразовании этих глаголов в причастия, деепричастия и отглагольного существительного: старѣть — старѣю — старѣлъ — старѣя — старѣющій — старѣвшій — старѣніе.

Теперь перейдём к корням.

Ять писалась в начале слова в двух корнях:

ѣда, ѣмъ, ѣсть (не путать с есть в значении существует). Отсюда обѣдъ, обѣдня, сыроѣжка, сыроѣга, медвѣдь, снѣдь...

ѣхать,ѣздить. Отсюда поѣздъ, поѣздка

в глаголах пишется ѣть (кроме трех исключений: (у)мереть, тереть, переть(ся), а также их возвратных и приставочных форм): имѣть, хотѣть, смотрѣть, болѣть, краснѣть и т. п.; ѣ сохраняется при спряжении и словообразовании: имѣть — имѣю — имѣлъ — имѣя — имѣющій — имѣвшій — имѣніе;

читать дальше

Вѣ- (17 корней)

— вѣ-ять, вѣ-еръ, вѣ-теръ

— вѣд-ать, вѣд-и (название буквы В), вѣс-ть, по-вѣс-ть [не путать с глаголами вести/веду, везти/везу и их производными], вѣдѣніе [но ведéніе, заведéніе — от вестú], не-вѣжд-а, вѣжд-ы (веки на глазах)

— вѣж-а (палатка, шатер)

— вѣк-ъ, вѣч-ный, у-вѣч-ить

— вѣк-о (на глазу)

— вѣн-окъ, вѣн-ецъ, вѣн-икъ, вѣ-твь, вѣ-ха

— вѣно (приданое)

— вѣр-а, вѣр-оятно , суе-вѣр-іе [не путать с основами на вер-, верг-, верб-: вернуть, верстать, вертѣть, вереница, верхъ, с-верг-нуть, от-верг-нуть, из-верж-еніе, верба]

— вѣс-ъ, вѣш-ать, по-вѣс-а [не путать с весна, веселье]

— звѣзд-а, во множественном числе - звѣзды. Кстати, о звёздах. Существовало общее правило, что если безударный звук е под ударением превращается в ё, то в этом слове ять не пишется. Однако для звёзд было исключение, и даже для словарей специально отлили ять с точками наверху.

— звѣр-ь

— невѣст-а

— от-вѣт-ъ, со-вѣт-ъ, при-вѣт-ъ, за-вѣт-ъ, вѣщ-ать [не путать с вещь], вѣч-е [не путать с вечеръ, ветхій, ветла, ветчина]

— свѣж-ій, свѣж-ѣть

— свѣт-ъ, свѣч-а, про-свѣщеніе, свѣт-ецъ, свѣт-ёлка, Свѣт-лана...

— цвѣт-ъ, цвѣт-ы, цвѣ-сти

— человѣк-ъ, человѣч-ескій

Дѣ- (5 корней)

— дѣ-ть, дѣ-вать, о-дѣ-ть, о-дѣ-вать, о-дѣ-яло (но: одежда), дѣ-ло, дѣ-лать, дѣ-йствіе, не-дѣ-ля, на-дѣ-яться (но: надежда)

— дѣв-а, дѣв-очка [не путать с девять, деверь]

— дѣд-ъ

— дѣло дѣл-ить, пре-дѣл-ъ

— дѣт-и (ед. ч. - дитя)

Зѣ- (3 корня)

— зѣ-вать, зѣ-въ, рото-зѣй

— зѣло (не путать с зелье, зелень, зелёный...]

— зѣн-ица (зрачок), зѣн-ки (глаза)

Лѣ- (24 корня)

— лѣв-ый, лѣв-ѣть [не путать с левъ/львы и именем Лёвъ, которое ныне ошибочно читается Лев]

— лѣз-ть, лѣс-тница

— лѣк-арь, лѣч-ить, лѣк-арство (от лѣк-ъ - зелье, трава)

— лѣн-ь, лѣн-ивый

— лѣп-ить, не-лѣп-ый, велико-лѣп-ный [не путать с лепетать, лепестокъ]

— лѣс-ъ, лѣс-ной, лѣш-ій (не путать с леса, леска]

— лѣт-о, лѣт-ній (не путать с корнем лет- в летать, летѣть]

— лѣх-á («борозда»; впрочем, часто это редкое слово писали и с «е»

— блѣд-ны

— желѣз-о, желѣз-ный (но: железа́, желёзка]

— калѣк-а, калѣч-ить

— клѣт-ь, клѣт-ка (не путать с клещъ, клещи]

— колѣн-о, по-колѣн-іе

— лелѣ-ять

— млѣ-ть [не путать с млеко, млечный]

— плѣн-ъ, плѣн-никъ [не путать с плёнка]

— плѣсень [не путать с плести, плетеніе]

— плѣшь

— полѣно

— слѣд-ъ, по-слѣд-ствіе

— слѣп-ой

— телѣг-а, телѣж-ный

— хлѣб-ъ

— хлѣв-ъ

Мѣ- (11 корней)

— мѣд-ь, мѣд-ный [не путать с мёдъ, медвяный, медвѣдь и с медлить, медленный]

— мѣл-ъ (вещество) [не путать с мелкій, мелочь, мельница]

— мѣн-ять, из-мѣн-никъ, не-пре-мѣн-но [не путать с меньшій, менѣе]

— мѣр-а, на-мѣр-еніе, лице-мѣр-ъ [не путать с мертвый, смерть, а также с мерцаніе, мерцать]

— мѣс-яцъ

— мѣс-ить [не путать с местú], мѣш-ать, по-мѣх-а

— мѣст-о, мѣщ-анинъ, по-мѣщ-икъ [не путать с месть, мстить, а также между, межевой, межеваніе]

— мѣт-ить, за-мѣч-ать [не путать с мечтать, мечта], при-мѣч-аніе, с-мѣт-ить, с-мѣт-а [не путать с корнем мет-: мет-ать, пред-мет-ъ, опро-мет-чивый, мет-ель, мет-ла и т. д.]

— мѣх-ъ, мѣш-окъ

— змѣй, змѣя

— смѣ-ть, смѣ-лый, смѣ-яться, смѣхъ [не путать с смекать, смеканіе, сметливый]

Нѣ- (10 корней)

— нѣг-а, нѣж-ный, нѣж-ить [не путать с не-годовать и с существительным нéжить]

— нѣд-ра, в-нѣд-рить

— нѣм-ой, нѣм-ецъ [не путать с местоимениями (к) нему, (о) нёмъ]

— нѣтъ, от-нѣ-каться [тут ять возник из долгого, бывшего удвоенного «е» оборота наподобие «не е(сть) ту(т)»]

— гнѣв-ъ

— гнѣд-ой

— гнѣздо

— за-гнѣт-ка (в печи) [не путать с гнет-утъ, у-гнет-ать, гнётъ]

— снѣг-ъ, снѣж-ный

— мнѣ-ніе, со-мнѣ-ніе, со-мнѣ-ваться (производные от старого глагола мнѣти)

Пѣ- (7 корней)

— пѣ-ть, пѣ-сня (не путать со спесь), пѣ-тухъ (но: пéрепелъ)

— пѣг-ій [не путать с перо, перина, пернатый]

— пѣн-а

— пѣняз-ь (древняя монета, ср. c пфенниг, пенни); не путать с пеня, пенять...

— пѣст-овать (воспитывать), пѣст-унъ [не путать с о-пек-а, по-печ-еніе, а также с песокъ, пестъ, пестикъ, пёстрый, пёсъ]

— пѣх-ота, пѣш-ій, о-пѣш-ить [не путать с петля, печь, печать, печаль]

— спѣ-ть, спѣ-хъ, спѣ-шить, у-спѣ-хъ

Рѣ- (21 корень)

— рѣ-ять («парить в воздухе», «развеваться»; не путать с ремесло), рѣ-ка

— рѣч-ь, на-рѣч-іе (но в глагольных и причастных формах с «е»: из-реч-ь, из-рек-

— рѣд-кій

— рѣд-ька [не путать с редиска]

— рѣз-ать, рѣз-вый

— рѣп-а, рѣп-ица [но: репей, репейникъ]

— рѣсн-ица

— об-рѣт-ать, об-рѣс-ти, с-рѣт-еніе, вс-т-рѣч-ать [не путать с брести/бродить]

— про-рѣх-а, рѣш-ето, рѣш-ётка [но: решка (у монет)]

— рѣш-ать, рѣш-ить

— грѣх-ъ, грѣш-ный [не путать с греча, гречневый, а также с грести, гребень; грезить, грёза; гремѣть, гремучій]

— зрѣ-ть, со-зрѣ-ть, зрѣ-лый, зрѣ-ніе

— крѣп-кій, крѣпиться

— орѣх-ъ

— прѣ-ть, прѣ-лый, прѣ-ніе («гниение», но преніе «спор»

— прѣс-ный

— свирѣп-ый

— свирѣл-ь [тут ять глагольного происхождения, от старинного слова свирѣти]

— стрѣл-а, стрѣл-ять

— стрѣх-а (кровля), за-стрѣха (нижний край кровли)

— хрѣн-ъ

Сѣ- (11 корней)

— сѣ-ять, сѣ-мя [но: семья, семейство]

— сѣвер-ъ [не путать с севрюга]

— сѣд-ло, сѣс-ть, бе-сѣд-а [но: село, селить, селеніе]

— сѣд-ой, сѣд-ѣть, со-сѣдъ [не путать с седьмой, семь]

— сѣк-у, сѣч-ь, сѣч-а, сѣч-еніе, про-сѣк-а, на-сѣк-омое [не путать с лат. секта, секретъ и т. д.]

— сѣн-ь, о-сѣн-ять, сѣн-и

— сѣн-о

— сѣр-ый, сѣр-а [не путать с сердце, сердить, серебро, серна, сернина]

— по-сѣт-ить, по-сѣщ-ать

— сѣт-овать

— сѣть, сѣтка

Тѣ- (6 корней)

— тѣл-о [не путать с тел-ёнокъ, тёл-ка]

— тѣн-ь, с-тѣн-а

— тѣст-о

— тѣс-ный [не путать с тесать, тесло, также тетива, тёща]

— за-тѣ-ять, за-тѣ-я [не путать с течь]

— у-тѣх-а, тѣш-ить

Цѣ- (7 корней)

— цѣв-ка, цѣв-ье

— цѣв-ница (дудка)

— цѣд-ить

— цѣл-ый, ис-цѣл-ять, цѣл-овать, по-цѣл-уй

— цѣл-ь, цѣлиться

— цѣн-а

— цѣп-ь, цѣп-лять, цѣп-ъ

Кроме того, ѣ писалась

в 7 личных именах:

— Алексѣй

— Елисѣй

— Еремѣй,

— Глѣбъ

— Матвѣй

— Рогнѣда

— Сергѣй

в некоторых географических названиях:

— Вѣна

— Днѣпръ

— Днѣстръ

— Нѣманъ

— Онѣга

в словах:

— Хѣръ

— Апрѣль

— нѣкто

— нѣчто

— нѣкій

— нѣсколько

— нѣкогда (в значении «неведомо когда», а не отрицательное некогда = «нет времени»

— нѣкоторый

Серия сообщений "РУССКИЙ ЯЗЫК":

Часть 1 - Как нас учат русскому языку. РУССКИЙ ЯЗЫК – ЯЗЫК ТИТАНОВ
Часть 2 - Выражение "Огонь, вода и медные трубы"
...
Часть 15 - Значение слов: Вера, Веда, История, Правь, Славь, Явь, поп, Правда, Правь, Кон, Ведун, Ведьма, Веста, Невеста, Свадьба, Ся, Себя. Семья Руна, Рита...
Часть 16 - Территория русского слова. О литературе и духовности.
Часть 17 - Буква «ѣ» (ять) и её правописание в русской орфографии
Часть 18 - Академик В.А. Чудинов
Часть 19 - ТАЙНА РУССКОГО ЯЗЫКА!!!

запись создана: 25.06.2013 в 17:28

@темы: Вавилон-18 по-русски

URL

19:40

Стилистика русского языка

www.hi-edu.ru/e-books/xbook028/01/topicsw.htm

запись создана: 29.06.2013 в 13:24

@темы: Шпаргалки для писателя

URL

19:19

У меня ощущение, что эту историю и этими же словами я впервые прочитала в журнале Искатель за какой-то из 60х годов. до 72, во всяком случае.

Оригинал взят у в История. Гонка за норвежским золотом.

Почему-то кажется, что в Норвегии на эту тему должен быть снят художественный фильм. Уж очень история киношно-приключенческая.

Хотя нападение немцев на Норвегию в 1940-м было очень легко предсказуемо, норвежцы оказались к нему полностью не готовы. Немецкие воздушные и морские десанты сработали отлично, высадка пошла почти беспроблемно. К тому же "пятая колонна" с радостью встречала "братьев-арийцев". И всё дело оказалось именно в этом "почти".

В ночь на 9 апреля в длинном и узком Осло-фьорде заработала мощная норвежская артиллерия - две старые, ещё 19-го века девятидюймовые пушки. Тем не менее они сделали больше, чем могли, поразив новейший немецкий крейсер "Блюхер". Гитлеровский корабль потерял ход и торпедный залп из береговых торпедных аппаратов потопил его. Этот практически случай положил начало длинной череде чисто киношных и кажущихся надуманными случайностей.

читать дальше

запись создана: 25.06.2013 в 14:49

@темы: деньги, Interbellum

URL

13:34

Родился он в семье киевского крамаря Церейского летом 1681-го года и при крещении получил имя Елеазара. Через семнадцать лет, в 1698-ом году, вьюнош закончил курс обучения в Киево-Могилянском коллегиуме и решил продолжить учёбу. Но так как в православном мире особливо негде было заняться этим благим делом, то он пошёл по протоптанной старшими товарищами и коллегами тропинке – вступил в братство Битевского базилианского монастыря (по другим сведениям, во Владимир-Волынский коллегиум), перешёл в униатство, а затем, до кучи, был пострижен в монахи под именем Елисея. После этого он мигрировал во Львов, затем – в Краков, после, пройдя пол-Европы, дошёл до Рима, где и поступил в Папскую греческую коллегию святого Афанасия.

Набравшись в Европах ума и знаний, теперь уже монах Елисей в 1702-ом году вернулся в Украину и там, в Почаевской Успенской Лавре, которая находилась аккурат на границе Галичины и Малороссии, он отрёкся от униатской веры, принял епитимью, после чего был пострижен тамошним игуменом в монахи уже по православному обряду под именем Самуила (вероятно, Самойла).

Но и это ещё не конец истории, ибо пройдёт несколько лет, прежде чем в 1705-ом году он переменит имя на Феофана в честь своего благодетеля – дяди по материнской линии Феофана Прокоповича, наместника киевского Братского Богоявленского монастыря, профессора и ректора Киево-Могилянского коллегиума, принявшего на себя заботы о судьбе племянника после смерти обоих его родителей. grid-ua.livejournal.com/159491.html

@темы: имена

URL

13:31

Да, именно так порой выглядело рентгеновское исследование в полевом военном госпитале в 1917 году. Это не виртуальная реальность и не визор из "Хроник Риддика". Это французский врач-рентгенолог ищет пулю в тазу раненого. Под столом находится источник рентгеновского излучения, а врач надел на себя флуороскоп, экран, который флуоресцирует под рентгеновскими лучами.

Как видим, тогда радиационной безопасностью никто не заморачивался. Точнее... Точнее заморачивался - берегли... руки. В начале XX века стало понятно, что радиация, в том числе - Х-лучи, вызывает дерматит. А поскольку флуороскоп нужно было придерживать, рука попадала под действие радиации.

читать дальше med-history.livejournal.com/169507.html

@темы: медицина-историческое

URL


Запомнить