12:46

"Не так давно по рассылке пришла статья Джеймисона "Тирания плети: наказания в Роял Неви в период войны за Независимость". Очень интересные данные.
Автор, не заморачиваясь, просто берет судовые отчеты произвольных кораблей, и получает следующую картину.
Шлюп HMS "Wolf" (10 пушек, 72 человека экипажа). Начал активную службу в 1775-м, продан на дрова, исходив весь свой ресурс, в 1781-м. За 5 лет и 4 месяца было вынесено наказаний в общей сложности - 276 ударов плетью, или 4.3 удара в месяц. В общей сложности было наказано 15 человек, из них два - настоящие рецидивисты - Уильям Нагент и Джон Ханлок. Их пороли в общей сложности 6 раз, каждый получал по 24 удара плетью. Обвинения - неподчинение начальству, бунт, битье высшего должностного лица, пьянство, кражи, и т.д. Кстати - это половина полученных ударов из всех (144 из 276).

Шлюп HMS Daphne (20 пушек, 160 человек). Служил с 1776 по 1781. Общее количество телесных наказаний по годам: 1776 год - 5, 1777 год - 1, 1778 год - 6, 1779 год - 3, 1780 - 2, 1781 - 1. Всего 18. Всего ударов плетью.... Бинго! 276! То же самое, что и на "Вульфе". Число плетей не превышает 20 на человека. Пороли за дезертирство (20 плетей), пьянство, небрежение обязанностями (6 плетей), неповиновение, мятеж (12 плетей). Всего получили плетей 93 человека. Но только 4 из них получили 12 плетей и больше. И все же самое страшное наказание было применено к возмутителю спокойствия, как его определил капитан, Джону Махоуни (здесь должна быть музыка из "Полицейской Академии", как я понимаю) - его сплавили на другой корабль - фрегат "Trent", где норма телесных наказаний была сильно выше (пороли стабильно раз в 4 дня), признав смутьяном.
Судя по всему, некоторые корабли были реально чем-то вроде исправительных учреждений, например фрегат "Hermione", где за 5 лет и 6 месяцев отпустили аж 1464 плети на весь экипаж.
HMS Queen (98 пушек, 750 человек экипажа). 1777-1783. 201 телесное наказание за 6 лет и 4 месяца. Один человек, Джон Уолш, дезертир, который во время побега покушался на капитана - 300 (!!!!) ударов плетью, умер при исполнении экзекуции. Два - 200 ударов плетью - содомия. 6 человек - 36 ударов плетью - пьянство и грабеж. 23 человека - 24 удара плетью, чаще всего пьянство и разбой. Остальные - 12 и меньше ударов плетью. Всего наказаны 109 человек. Рецидивисты, судя по записям - 14 человек, из них одиннадцать получил по два телесных наказания на каждого, у двоих было по три телесных наказания, ну и у одного - четыре телесных наказания.
Ах да, надо сказать, что на "Квин" был большой контингент ирландцев, 210 человек, а они традиционно считались на Роял Неви не особо спокойным и дисциплинированным контингентом".

источник
tito0107.livejournal.com/1860766.html


@темы: флот, англомания

22:00

13 февраля 1949 года толпа возмущенных эквадорских граждан штурмом взяла редакцию газеты Эль Комерсио и радиостанцию Радио Кито. Здание, где находились эти средства массовой информации, были сожжены, а толпой растерзаны и погибли в огне, пытаясь удрать от толпы по загоревшейся крыше, по разным данным от 5 до 15 сотрудников.



Несколькими днями ранее Эль Комерсио сообщила о замеченных над Галапагосскими островами, а затем и в окрестностях Кито НЛО, и горожане бурно обсуждали эту новость. По нелепому совпадению (впрочем, допускаю, что газета была в сговоре и это был предварительный пиар) 12 февраля Леонардо Паэс и Эдуардо Алькарес из Радио Кито затеяли радиопостановку "Война Миров" по роману Уэллса. Простодушные горожане решили, что на город действительно напали враги (местами постановка велась в виде прямого репортажа, назывались географические объекты в окрестностях столицы, звучали выстрелы и военные команды), и ударились в жестокую панику. Панику усилили другие радиостанции - чтобы сделать вид, что они обладают еще более достоверной информацией, чем Радио Кито, они запустили утку, что на город движется облако ядовитого газа. К предполагаемому месту сражения выдвинулись войска, полиция и пожарные.
Некоторые считали, что это нападение злых иных планетян из тех самых НЛО, некоторые - вероломное нападение соседней Перу (привет агентству Блумберг и Байдену), с которой всегда были очень непростые отношения. Когда горожанам открылась нелепая правда, незадачливые журналисты огребли таки крупных пиздюлей.

Кстати, примерно такая же история разыгралась на восточном побережье США в ночь на Хеллоуин 1938 года - тогда 6 миллионов радиослушателей поверили, что марсиане таки действительно вторглись в США, настолько правдоподобна была радиопостановка Орсона Уэллса. Там тоже была паника, правда, погромом она не закончилась, а лишь судебными исками к радиостанции от обосравшихся граждан. samogon.livejournal.com/3460657.html

@темы: книги

21:33

суббота, 12 февраля 2022 в 21:03

Пишет Эрл Грей:
Узнал новое слово - номофобия. Это читать дальше

URL записи

@темы: Вавилон-18, связь

15:27

Сравнение переводов Шерлока Холмса на русский язык gorky.media/context/annotatsii-k-perevodam-knig...

@темы: ШХ, Вавилон-18

15:26

Основной парадокс прикладной этики:
"Почему плохим людям можно грабить, убивать и насиловать, а хорошим нельзя?"

Читать дальше... )

@темы: блокнот

12:36

Разные источники в один голос называют 536 год худшим годом во всей истории человечества. Мир тогда сковала долгая зима. Наука именует это «годом тьмы». Температура воздуха резко упала, всё заволокло густым непроглядным туманом, не пропускающим лучей солнца. Ужасный климатический катаклизм затронул всю территорию Европы, Ближний Восток, а также большую часть Азии и господствовал там в течение всего последующего десятилетия. Этот спад в развитии человечества, по мнению учёных, коренным образом изменил весь ход истории. Но что вызвало этот глобальный климатический катаклизм?

Читать дальше... )

@темы: и о погоде

13:28

00:38

15:05

Вот какие имена зарегистрированы в 2021 году в ЗАГС Перми: Демьян, Климентий, Виорел, Арийслав, Серафим, Аскольд, Август, Демид, Бинёмин, Ратибор, Мирил, Благомир, Добромир, Михей, Дан, Харитон, Римм, Кристофер, Север, Леон, Сафрон, Аарон, Дэвид, Амир, Ролан, Арман.


С девочками тоже не всё так радужно. В списке имён можно найти вот кого: Таиссу, Оливию, Эмелину, Паулину, Ясну, Емилию, Ливию, Лею, Добромиру, Иларию, Веселину, Элларию, Дану, Златославу, Айлину, Медину, Матильду, Эву, Софию, Дивину, Алексу, Анетту, Алисию, Айшу, Аркадию,  Ариану, Татию, Лиору, Алесю, Афину. author.today/post/240847



@темы: имена

13:47


Лондонский Отель "Лэнгем" (The Langham Hotel).
В середине-конце 1860х годов это был самый современный и роскошный отель Великобританиия. Его открыл лично наследник престола, в нем останавливались Император Наполеон III и Марк Твен. Поверьте - для тех времен номер с ванной и туалетом - это было невероятно круто, а возможность забронировать в нем место из любой точки США и Канады (которая только что получила статус Доминиона) была вообще "космосом". Отель благополучно функционирует и по сию пору, цены за ночь в нем начинаются с 35 тысяч рублей.

@темы: англомания

13:46


Нью-Йорк Сити, Бродвей, 1 сентября 1858 года. Праздничный парад в честь первого обмена телеграммами по Трансатлантическому Кабелю между Королевой Великобритании Викторией и президентом США Джеймсом Бьюкененом, состоявшимся 13 августа того же года.

@темы: Дэн, 19 век, СшА, связь

13:44


Панорама Лондона 1860х годов.

@темы: англомания

13:42


Роберт Дадли (1824-1909) "Ожидание ответа" (1866).
17 июля 1866 года, борт корабля "Great Eastern", идет проверка связи по Трансатлантическому кабелю. Дадли был участником прокладки Кабеля, начиная с подготовки и заканчивая монтажем оборудования на канадском берегу, и увековечил основные события в своих акварелях, вошедших затем в книгу Роберта Рассела "Атлантический Телеграф" (The Atlantic Telegraph by W.H. Russell L.L.D.)

@темы: Дэн, картины, связь

13:41


Еще одна картина Роберта Чарльза Дадли, на которой изображен парусный линкор "Агамненон", с которого в 1858 был проложен первый Трансатлантический кабель.

@темы: Дэн, картины, связь

13:39


Жан-Баптист Эдуар Детай (1848-1912), "Лондонская Улица, 1869"
Детай был известным французским художником-баталистом, наиболее известным по циклу картин, посвященных Франко-Прусской войне 1870 года.

@темы: картины, англомания

13:28


Типичный мужской костюм 1865-70 годов
Коллекция Метрополитен Музея в Нью-Йорке. В годы Гражданской войны в США из-за необходимости постоянно обшивать только на Севере 1,5 миллиона военнослужащих резко выросло число швей,  а также использование швейных машинок, число которых за годы войны выросло в два раза. Скорость работы швейных мастерских также выросло в два раза, в том числе и за счет упрощения моделей мужской одежды. Мастерская крупнейшего в США магазина одежды Brooks шила теперь пальто за три рабочих дня против шести в довоенное время.

@темы: 19 век, СшА, история одежды

13:27


Февраль 1868 года. Строительство железнодорожного вокзала Сент Пакрас (London St.Pancras)
Линогравюра из журнала Illustrated London News, номер от 15 февраля 1868 года. В эксплуатацию Сент Пакрас был введен 1 октября 1868 года и стал 15-м лондонским железнодорожным вокзалом, отличаясь от своих предшественников громадным ферменным куполом цилиндрической формы, накрывавшим поезда под посадкой.

@темы: ж/д, англомания

13:26


Лондонский омнибус в 1860е годы
Пассажирские перевозки на омнибусах начались в Лондоне в 1829 году. Спустя 20 лет на линии, число которых достигало 150, вышли двухэтажные омнибусы. В 1856 году была создана "Лондонская Общая Омнибусная компания", в которую вошли несколько операторов. Ее парк включал 600 омнибусов, курсировавших по маршрутам с интервалом в 5-20 минут в городе и до часа - в пригородах. Билет стоил полтора шиллинга, что делало омнибус транспортом исключительно для среднего класса (богатым омнибусы были не нужны, а рабочему классу - слишком дороги).

@темы: англомания

13:22


Первый лондонский трамвай "The People", 1861 год.
В 1861 году 32-летний американский предприниматель, сколотивший состояние на снабжении бурно развивающейся Австралии по имени Джордж Френсис Трейн построил в Лондоне линию трамвая (во всем мире трамваями называют общественный массовый транспорт, перемещающийся по рельсам, но, в отличии от метро, инкорпорированный в общественное движение города, вне зависимости от того, что является для этого транспорта тягой) на конной тяге. В США, в Нью-Йорке первую линию подобного общественного транспорта открыли еще в 1832 году, да и в Великобритании железнодорожные перевозки на конной тяге велись уже с 1807 года, но вот трамвая еще не было. Однако, Трейн допустил сразу две серьезнейшей ошибки. Первая была маркетинговая - он построил линию в той части города, где жители могли позволить себе частный экипаж (в чем то он также накосячил, как создатели российских провинциальных метрополитенов), вторая - техническая. Рельсы лежали на проезжей части, а не были погружены в нее заподлицо. В итоге, просуществовал первый лондонский трамвай недолго.

@темы: англомания

13:20


9 августа 1870 года правительство Её Величества приняло так называемый "Трамвайный Акт", определивший условия по которым будет развиваться трамвай в Лондоне. Рельсы были утоплены, а стоимость билетов утром и вечером половинилась, дабы привлечь рабочих, утром едущих на работу, а вечером с нее возвращающихся. Однако, в нескольких районах города, в том числе и в Сити, прокладывать трамвайные линии было запрещено. Первоначально было открыто четыре линии

@темы: англомания