Интеллект высокий и слава богу. Остальное фигня, но я к этому уже привыкла..

Пол: W Возраст: -	1-10 A: 2 B: 10 C: 4 E: 4 F: 3 G: 1 H: 1 I: 4 L: 6 M: 9 N: 5 Q: 5 Q1:7 Q2:6 Q3:8 Q4:4
ОСНОВНАЯ ИНТЕPПPЕТАЦИЯ: ПЕРВИЧНЫЕ ФАКТОРЫ (постоянно проявляющиеся): Шизотимия: кpитичный, эмоционально сух,скpытен,обособлен, холоден. Высокий IQ: сообразительный, обучаем, интеллектуальный. Англоман: склонен к самоанализу, серьезный, остоpожный, сдерживает эмоции. Низкая суперэго-сила: недостаточно усвоены общепpинятые моpальные ноpмы. Социальная pобость: застенчивый, настороженный, робкий, опасливый. Аутичный: богатое воображение, богемный, поглащен своими идеями, рассеян. Высокое самомнение: точный, волевой, действует по плану, контpолиpуется. ЛАТЕНТНЫЕ ФАКТОРЫ (имеющие тенденцию к проявлению): Эго-слабость: эмоционально неустойчив, легко расстраивается, pаздpажителен. Покоpность: не склонен к доминированию,скромный, уступчивый, подчиняющийся. Мужественность: суровый, спартанец, несентиментальный, выносливый. Pадикализм: экспериментатор, аналитик, свободномыслящий. Низкая эрго-напряженность:флегматичный, pасслабленный, удовлетворенный. ВТОРИЧНЫЕ ФАКТОРЫ (интегративные свойства): Интроверт. Направленность на свой внутренний мир. Сдержан. Независимый. Самоопределяемый, критичный, оказывает влияние на других.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ: ИНТЕЛЛЕКТ: ВЫСОКИЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ. СПОСОБЕН К ТВОРЧЕСКОЙ РАБОТЕ ЭМОЦИИ: СРЕДНИЙ УРОВЕНЬ СТРЕССОУСТОЙЧИВОСТИ. ВОЗМОЖНЫ ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ СРЫВЫ ВОЛЯ: НИЗКАЯ СИЛА ВОЛИ. ДЕЙСТВУЕТ ИМПУЛЬСИВНО, 'ПО-НАСТРОЕНИЮ' МОРАЛЬ: МОРАЛЬНЫЕ НОРМЫ ЛИБО НЕУСВОЕНЫ, ЛИБО СУГУБО ЛИЧНЫЕ ИЛИ КОРПОРАТИВНЫЕ ЛИДЕРСТВО: К ЛИДЕРСТВУ НЕ СКЛОНЕН. ПОДЧИНЯЮЩИЙСЯ ОБЩЕНИЕ: СЛАБО КОММУНИКАТИВЕН. ОБЩЕНИЕ СУГУБО ИЗБИРАТЕЛЬНОЕ СТИЛЬ РАБОТЫ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДРАСПОЛОЖЕННОСТИ: СКЛОНЕН К РАБОТЕ НЕ ТРЕБУЮЩЕЙ ВЫСОКОЙ ЛИЧНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ МОТИВАЦИЯ: ХОРОШО РАЗВИТАЯ МОТИВАЦИЯ. СТРЕМИТСЯ УЛУЧШИТЬ СОЦИАЛЬНЫЙ СТАТУС
КЛИНИЧЕСКАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ: ПСИХОПАТИЗАЦИЯ ПО "PT" ТИПУ! ПСИХОПАТИЗАЦИЯ ПО "SC" ТИПУ! БОЛЬШАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ "SC" РАССТРОЙСТВ!
Гендерные профили опросника Кеттелла 16-PF+ Протестируй себя

здесь есть расшифровка ainex-carpapez.livejournal.com/26183.html

@темы: блокнот

---

Оригинал взят у в Картинко просто так

@темы: иллюстрации

---

Оригинал взят у в Календарь для Укрэксимбанка

.

@темы: картины

---

Слово «шпаргалка» происходит от греческого слово спарганон, означавшего детские пеленки, а заодно всякую грязную и рваную ткань. В средние века оно перешло в латинский язык и стало произноситься спарганум, а в XVII в. — из латинского в польский, стало произноситься шпаргал и означать «измаранный клочок бумаги». Отсюда через украинские бурсы это слово благополучно достигло наших школ.
mi3ch.livejournal.com/2535167.html

@темы: Вавилон-18

---

Век, разумеется, таки 19
Оригинал взят у в Яйцеварка , начало 20 века

Комплект яйцеварка и поднос с подставками для яиц. США 1820-е. Сделана в стиле toleware.

Милая штучка. Особенно в комплекте.

19th Century Toleware egg boiler and cup container, the oval boiler with a carrier for six eggs.

In the collectibles and antique industry, Toleware refers to kitchen-related objects created from metal, typically tin or thin steel, and are often in decorative styles such as Arts and Crafts and Pennsylvania Dutch. Decorative painting on these items is common but not necessary. This style of decorative art spread from Europe (where it was referred to as Japanning) to the United States in the 18th century,and was popular in US kitchens in the 18th and 19th centuries.

Toleware refers to items and objets made of tin that have been japanned or lacquered, and adorned with a picture or design. Developing in the early 18th century, this technique spread across Europe and America, and flourished until the end of the 19th century. Also known as tôle peinte (French for “painted sheet iron&rdquo, painted tin, or simply tole, the technique was applied to a variety of household things - from humble utilitarian household goods to decorative fixtures - and in a range of styles.

c. 1820

Height 11.00inch (27.94cm)

Width 15.00inch (38.10cm)

@темы: история вещей

---

Фото_обои_цветы на рабочий стол часть 17 arnusha.ru/post321371212/?upd

ЕЩЁ

@темы: цветики-листочки, обои

---

Оригинал взят у в Super Planet Crash.

Подкинули мне тут ссылку на небольшую образовательную онлайн игрушку Super Planet Crash.

Суть проста: у игрока есть Солнышко в центре экрана и, тыкая мышкой, можно добавлять в систему различные небесные тела: Земли (1 м.з.), суперземли (5 м.з.), ледяные гиганты (15 м.з.), планеты-гиганты (300 м.з.), бурые карлики (5000 м.з.) и карликовые звезды (30000 м.з.).
В момент создание тело приобретает скорость, соответствующую круговой орбите в данной точке. А дальше - уж куда кривая планетарной мечты вывезет.

За каждый год существования построенной планетарной системы начисляются очки. За количество планет, их массу и попадание в обитаемую зону применяются бонусные множители. Игра заканчивается, когда какое либо из тел вылетает за магическую границу круга радиусом 2 а.е., либо по прошествии 500 лет. Скорость течения времени можно как ускорить, так и замедлить.

Выглядит это действо примерно так:


Парочка личных наблюдений (в стиле кэпа):
1. Реальные размеры обсчитываемых тел много, много меньше показанных на экране. Это не придирка, просто факт.
2. Автор реализовал годную, устойчивую систему численно расчета, параметры орбит в отсутствие возмущений заметным глазу образом не плывут. Вполне себе неплохо. (Ну это правда, на тот случай, если против таких шибко умных не использована хитрость: расчет уединенной системы звезда-малая планета аналитически).

Рекомендую!

PS. Аналогичная игра от National Geographic. За наводку спасибо .

@темы: звезды

---

Оригинал взят у в еще про библиотеки

Библиотека Эскориала, Сан-Лоренсо де Эль Эскориал, Испания



Библиотека Жуанина, Коимбра, Португалия



Библиотека Страговского монастыря, Прага, Чешская республика



Библиотека дворца Мафра, Португалия



Мертон колледж библиотека, Оксфорд, Великобритания



Библиотека Малатестиана, Чезена, Италия



Трипитака Кореана, Хэинса, Южная Корея



Библиотека Джорджа Пибоди, Балтимор, США



Павильон ТяньИ, Нинбо, Китай



Библиотека Марчиана, Венеция, Италия



Бодлианская библиотека, Оксфорд, Великобритания



Библиотека Адмонтского аббатства, Адмонт, Австрия

via

@темы: рай библиомана

---

16.04.2014 в 15:10

Пишет  Заболекарь:

Как вы думаете, что по-словенски значит padalske enote? А что такое merske enote?

сначала напишите предположение, а потом уже смотрите отгадку

Enota — это «еднота», т.е. единица. Merske enote — единицы измерения, а padalske enote — воздушно-десантные войска.

@темы: Вавилон-18

---

Девушка по имени Экзема steissd.livejournal.com/4093360.html

@темы: имена

---

Оригинал взят у в вкусы

Книжные утраты в Поздней Античности и «тёмных веках» (кликабельно)

Нам известны имена около 2000 авторов, писавших на греческом языке до 500 года н. э. Сохранились тексты только 253 из них, по большей частью — фрагментарно, в цитатах или извлечениях. Аналогично известны имена 772 латиноязычных авторов, живших до 500 года, но сохранились тексты только 144 из них. Менее 10 %.

Интересно, что подавляющее большинство этих потерь относилось ещё к периоду благополучия и процветания античной цивилизации. И связано это со стандартами образования. В античных школах не читали современных авторов, а изучали утверждённый, одинаковый в разных местах набор древних трудов, считавшихся классическими. Этот набор, раз установленный, изменялся лишь незначительно.
В греческом мире – Гомер, Гесиод, Фукидид, Ксенофонт, три великих трагика – Эсхил, Софокл и Еврипид и несколько лириков.
В латинском мире – Вергилий, Гораций, Овидий, Стаций, Теренций, Саллюстий, Цицерон и Ливий.
Произведения, написанные после формирования этого канона, включались в него только в исключительных случаях.

К IV—V векам книга-свиток стала заменяться на кодекс, имеющий современный вид, изготовленный, преимущественно, из пергамента. Папирусные свитки изнашивались довольно быстро: в античности считалось, что папирусная книга старше 200 лет была большой редкостью. И лишь часть античной литературы была переписана со свитков в кодексы.

via

@темы: книги

---

Да уж, подвески нынче не те...

Суд в Кемеровской области приговорил к двум с половиной годам лишения свободы условно 29-летнего жителя города Полысаево Д'Артаньяна Бокова. Молодой человек украл ноутбук у соседки по общежитию.
www.vesti.ru/doc.html?id=1481218&cid=8

@темы: имена

---

Оригинал взят у в Русские на "Титанике"

Возвращаясь к старой теме - "Так были ли подданные Российской империи на "Титанике"?"

10 апреля 1912 года «Титаник» покинул порт Саутгемптон и отправился в свое роковое плавание. Среди его пассажиров были и русские подданные – крестьяне, торговцы и даже дворяне. Как сложилась их судьба? Архивы говорят, что некоторым удалось спастись.

Реакция России

В России с самого начала не задалось со сведениями о «Титанике». Первые сообщения о трагедии появились в русской прессе 16 апреля 1912 года, в «Петербургских ведомостях». На четвертой странице газеты была небольшая заметка: «Сообщение из Лондона. Потерпел крушение "Титаник" - судно, которое считалось непотопляемым. Все пассажиры спасены пароходом Virginian, вызванный посредством беспроволочного телеграфа. Само судно держится на плаву и медленно идет в ближайший порт Галиафан».

Русская пресса не единственная пребывала в счастливом неведении. Силы сигнала, который передавало судно "Карпатия", первое прибывшее на место катастрофы, хватало только до Канады. Только на следующий день весь мир узнал о настоящих масштабах катастрофы.

И тут понеслось…Русская пресса упорно критиковала создателей, команду, капитана. 20 апреля во все тех же "Ведомостях" вышла статья «Титаник» корреспондента, скрывшегося от нас под псевдонимом Ив. Мар. Статья полна трагического пафоса и морали, что человек не должен считать себя венцом природы: «"Титаник" погиб от роскоши. Строители не думали о средствах спасения… Разве можно было допустить мысль о каком-нибудь крушении? Разве гибнут Титаны?». В том же номере автору вторил другой журналист: «Наш ледокол «Ермак» как ножницами режет ледяную кору значительной толщины, а «Титаник» разбился о глыбу»…

Критика, критика, а о русских пассажирах «Титаника» ни слова. Даже в официальных соболезнованиях и обращениях к пострадавшим странам наших министров – Родзянко, Тимашева никто не упомянул о русских подданных. Словно и не было их вовсе.

Ложные сведения

Между тем, русские на «Титанике» были, хоть их количество доподлинно неизвестно. Русские архивисты утверждают, что число пассажиров с паспортами  Российской империи достигало сотни. Писатель Михаил Пазин в работе «Русские на "Титанике"» упоминает как минимум двадцать. Ростовский автор Владимир Потапов, племянник пропавшего пассажира Ивана Мишина, рассказывал о целых семьях, которые сели на "Титаник", чтобы воссоединиться со своими родными в Уругвае – многие выходцы из простого люда уезжали в Америку в поисках лучшей жизни. Его список говорит о девятнадцати выходцах из Веселовского района, которые во Франции купили билет на «Титаник». Их имена: Евгений Драпкин, Геннадий Слоковский, Михаил Марков, Филимон Мелкевук, Петр Найденов, Михаил Денков, Дмитрий Маринко, Константин Иванов, Иван Минев, Назар Минков, Дмитрий Нанков, Александр Радев, Иван Станев, Тимофей Краев, Николай Малинов, Матвей Зотов, Евгений Перкин, Василий Плотошарский и, уже упомянутый, Иван Мишин.

Британские архивы говорят о 52 фамилиях с русскими паспортами. При этом многие из перечисленных фамилий не входят в этот официальный список. Откуда могли взяться несоответствия. Дело в том, что точные списки ушли на дно вместе с судном, имена пассажиров восстанавливали по остаткам документов. Кроме того, большинство русских имен написали ошибочно – особенности языка. Поэтому сегодня судьбы наших сограждан на «Титанике» покрыты мраком, а все нити окончательно оборвались вместе с гибелью современников.

Пропавшие души

Отсутствие упомянутых фамилий может объясняться еще тем, что люди плыли нелегально. Билет на «Титаник» было недешевым удовольствием. Место в третьем классе стоило от 3 до 8 фунтов, что по современным меркам составляет около 500 долларов. Недоступная роскошь для простого русского крестьянина. Или здесь кроется другая причина? Словно предчувствуя беду, люди вначале с неохотой брали билеты на новый корабль. Поэтому компании White Star пришлось перебросить часть пассажиров с других, более заполненных рейсов - престижа ради. Сделали это в спешке и перерегистрировать успели не всех. Отсюда и «пропавшие души».

Но в русской истории «Титаника» есть примеры из ряда вон выходящие. Например, случай с Михаилом Кучиевым, удалым молодцом 24 лет с Северного Кавказа. Он отправился в Америку «лес рубить», по словам его дочери, чтобы заработать на «жену, дом и коня». Естественно, плыл он в третьем классе. Накануне катастрофы он «что-то не то съел», отчего проснулся посреди ночи и отправился на палубу подышать свежим воздухом. Но, выйдя из каюты, обнаружил, что все выходы из отсека для третьего класса перекрыты, а наверху явно творится паника. Каким-то образом, ему удалось прорваться наверх. Но место в шлюпке мужчине из третьего класса в ту ночь было заказано - спасали только женщин и детей. Поэтому, со слов Михаила, он одел спасательный жилет и бросился в воду, где ему удалось зацепиться за какой-то обломок. Вскоре он увидел тонущую женщину и подобрал ее на свой импровизированный плот. Чем не история голливудского «Титаника»? Его и попутчицу спас экипаж с подоспевшего лайнера "Карпатия". После он долго лечился в Канаде на деньги компании, получив 200 долларов компенсации. Потом вернулся в Россию. «Слишком красивая история, чтобы быть правдой», - окрестили этот случай иностранные СМИ. У них есть повод для сомнений – ни в списках севших, ни в списках спасенных, ни даже в списках пациентов госпиталя, где он якобы содержался, нет записи с его именем. Зато есть легенда, которая стала достоянием его родственников в Северной Осетии.

Благородный дворянин

Русские были не только среди пассажиров, но и среди экипажа. Речь идет о пожилом дворянине, отставном капитане Михаиле Михайловиче Жадовском. За подвиги в русско-турецкой войне он был награжден двумя орденами Святой Анны 3-ей и 4-ой степеней, но героическое прошлое не спасло его от финансовых проблем. В 1911 году на светском приеме в Париже он познакомился с Джозефом Брюсом Исмейем, директором-распорядителем компании «White Star», который порекомендовал его на место главного кассира "Титаника".

Во время гибели судна, ему как главному кассиру зарезервировали место в спасательной шлюпке, ведь на нем была касса и вся документация. Но он поступил как настоящий джентльмен: передал ценности и бумаги боцману вместе со словами: «Я останусь вместе с капитаном. Мне уже больше 60 лет, и жить всё равно осталось немного, деньги и без меня будут доставлены по назначению». А потом бросился помогать сажать женщин и детей в шлюпки. Свое место в лодке он отдал французской пассажирке третьего класса Жозефине де ля Тур. Она и сообщила семье Жадовского о его судьбе – Михаил Михайлович в последний момент сунул ей в руку бумажку со своим домашним адресом.

Когда последние шлюпки спускали на воду, пассажиры видели его стоявшим на палубе с трубкой в руке.

Русские евреи

Некоторые издания все же опубликовали неполные списки погибших. «Минское слово» упоминает о 19 русских подданных, большая часть которых были евреями, которые отправились на заработки в Новый Свет. Вот некоторые имена: Симон Литман, Зельман Злоковский, Симон Вайсман, Зелина Кантор... Кстати, никакой женщины под именем Зелина Кантор не числилось на «Титанике». Это пример неудачного перевода имени. За Зелиной стоит Иешуа Кантор, который путешествовал вторым классом вместе с женой Кантор, Мириам. В ту ночь супруги расстались навсегда, Иешуа не выжил. Его тело фигурировало в списках под номером 283.

Среди русских евреев встречаются и темные лошадки. В списках есть имя Давида Лившина, 25-летнего ювелира из России, который основал часовой бизнес в Манчестере. Он купил билет под номером 374887, почему то на имя Авраама Хармера. К чему была эта конспирация – неизвестно. Возможно, ему не повезло перекупить билет с рук. Как и большинство пассажиров третьего класса, крушение он не пережил.

«Бирма» спешила на помощь

Мало кому известно, что когда «Титаник» отправлял сигналы SOS или CQD (Come Quick, Danger), среди прочих судов откликнулся лайнер «Бирма», принадлежавший Русскому Восточно-Азиатскому пароходству. По словам капитана, «Бирма» находилась где-то в 100 милях от «Титаника», и корабль мог добраться до места катастрофы через 7 часов после получения сигнала SOS (23:45). «Титаник» окончательно погрузился в воду около двух ночи. В 3:30 утра на помощь пострадавшим прибыла «Карпатия». «Бирма» не появилась даже к назначенному времени. Судно преследовали неудачи. Вначале они не сразу поняли, о каком корабле под аббревиатурой M.G.Y. идет речь, а когда добрались до предполагаемого места крушения, путь им перекрыл айсберг. В конце концов, когда судно прибыло к месту гибели лайнера, «Карпатия» уже спасла тех, кого еще можно было спасти. Согласно судовому журналу «Бирмы», капитан корабля обратился к капитану «Карпатии», спросив, нужна ли им какая-либо помощь. Ответ последовал не слишком деликатный: «Shut up» (Замолчите), после чего Бирма вернулась на свой прежний курс.

russian7.ru/2014/04/russkaya-istoriya-titanika/

@темы: "Титаник" и др.

---

из этой подборки www.liveinternet.ru/users/4852496/post321173860...

@темы: картины

---

Танго Парижа, рай стал поближе! Триш Биддл. Trish Biddle

triinochka.ru/post321141907/?upd

Танго Парижа, рай стал поближе! Триш Биддл. Trish Biddle

Душистый вечер, берег Сены. Танго. Ищу, пока не зная: кто ты, где?


А волны бьются, не сбиваясь с такта,


Заката луч меха слегка задел. Танго Парижа, рай стал поближе,


Руки на плечи, юность беспечна, Мысли клубятся., губы роднятся.


Аккордеон разбрызгал страсть, Желание одно... - пропасть.

[flash=200,20,music.privet.ru/swf/mp3player.swf?autostart=fal...]

Застыл на миг… Твоя,- Шепнуло сердце… Шаг вправо, влево… Ускоряем ритм.


И никуда от ворожбы не деться…


Мелодия, лаская, говорит. Танго Парижа, Рай стал поближе, руки на плечи,


Юность беспечна, мысли клубятся. Губы роднятся. аккордеон разбрызгал страсть,


Желание одно... - пропасть.

Надела ночь сиреневое платье, Подмигивают звёздам фонари.


Луна игриво улыбнулась… Сватья. Мы не танцуем… Мы почти парим.


Танго Парижа, рай стал поближе, Руки на плечи, юность беспечна,


Мысли клубятся. Губы роднятся. Аккордеон разбрызгал страсть,


Желание одно... - пропасть.


© 03.07.2013 Птица Гала

Американская художница Триш Биддл (Trish Biddle). Начала свою карьеру в качестве иллюстратора и дизайнера по текстилю. Сегодня она широко известна своими картинами, отличительной особенностью которых является то, что персонажи (преимущественно гламурные барышни) никогда не показывают зрителю своего лица. Это настоящая находка для тех созерцателей картин художницы, у которых богатое воображение. Ведь всегда у кого-то найдется в окружении дама, которая так похожа на персонажа Триш! Возможно, она даже похожа на вас.


Из работ художницы можно складывать пазлы, и придумывать жизненные истории её персонажей. Глядя на картины Триш Биддл, сразу можно сказать, какая эпоха ей ближе всего – это золотое время Голливуда и богемной атмосферы Парижа. Это пора элегантного шика, романтики и… широкополых шляп!

@темы: картины

---

из этой подборки alinamix.com/post321118012/?upd

@темы: картины

---

Оригинал взят у в Винтажные иллюстрации из журналов.

Al Parker




Edwin Georg




1960 illustration by Robert McGinnis. From The Saturday Evening Post






Greg Hildebrandt


Life magazine Illustrated by Thornton Utz 1946




Paul Rader








McClelland Barclay


Christmas Ornaments by Jim Schaeffing,1950.


Jon Whitcomb


1957 illustration by Sal Capello From Woman


Marianne Stokes for Ladies' Home Journal Cover, 1907


Thornton Utz (1960) for Cosmopolitan.


Greg Hildebrandt




Edmond Kiraz, Jours de France


McClelland Barclay


Dean Cornwell


McClelland Barclay


McClelland Barclay

@темы: иллюстрации

---

Оригинал взят у в История. Недовольные генералы и нехватка терпения

В истории авиации много неясного. И натяжек хватает. И "самолёт Можайского" на самом деле не летал, зато летали на чём-то подобном китайцы, и с самолётом братьев Райт непонятки имеются, и бразилец Сантос-Дюмон в этой сфере суетился...

А всё было бы куда проще и яснее, если у одного человека хватило бы терпения, а у другого - было поменьше обидчивости.


После целой серии неудачных опытов разных конструкторов в разных странах и трагической гибели в августе 1896-го изобретателя Отто Лилиенталя французский инженер-электрик Клеман Адер окончательно понял, что именно надо делать.

Он был не новичком в этом деле, а автором изобретений в сфере электротехники и механики. Его первая летательная машина появилась на свет аж в 1872 году. Но размах крыльев и вес не позволяли человеку толком разбежаться для старта.
Он отправился в путешествие по Алжиру и Аравии - чтобы наблюдать, как летают живые существа, а вернувшись, сел за чертежи. Попутно (попутно!) в 1878 году он усовершенствовал конструкцию телефона Белла и организовал первую телефонную сеть в Париже (в 1880-м). Затем изобрёл аппарат для стереозвука...

В 1886-м он сделал новую машину, по форме напоминавшую летучую мышь. У неё были неподвижные крылья и четырёхлопастной пропеллер, присоединённый к паровой машине собственной конструкции. Инженер понял, что он на верном пути: силу человеческих ног при разбеге должна заменить сила парового двигателя.

Был построен 3-й аппарат, названный "Эол" (уже с 2 пропеллерамии 2 паровых двигателя). В процессе его испытаний произошло оставшееся незамеченным: 9 октября 1890 года аппарат взлетел и пролетел около 50 метров. Это был первый самопродвигающийся полёт в истории, за 13 лет до братьев Райт. Вот только свидетелей этого не было, а инженер особого внимания произошедшему не придал.

Вдохновлённый успехами, Адер обратился к военному министру Франции. Он обрисовал захватывающие перспективы военного применения летательных аппаратов. Министр впечатлился, велел открыть финансирование и окружить опыты строжайшей тайной, придав аппарату статус орудия национальной обороны. Опыты пошли полным ходом, но... Но министр сменился и его преемник ждать не захотел. Вот покажи ему прямо сейчас как эта штуковина летает.

12 октября 1897 года Клеман Адер вывез свой "Авион III" на демонстрационное поле, под очи двух специально приехавших генералов и двух профессоров Политехнического института. Самолет был похож на огромную летучую мышь из полотна и древесины, его размах крыла составил 16 ярдов, аппарат был оборудован двумя толкающими пропеллерами с четырьмя лопастями, каждый из них был оснащён паровым двигателем мощностью 30 л.с. (22 кВт). Аппарат разбежался и... и запрыгал по полю, то отрываясь от земли, то прыгая по кочкам. Мнения членов комиссии разделились: один из генералов твёрдо стоял на том, что самолёт на летал, второй - что никакая штуковина вообще летать не может. Профессоров не слушали.

Повторное испытание назначили через день, 14-го. Конструктор пошёл ва-банк: предложил второму генералу, скептику, сесть рядом с собой в гондолу. Бравый вояка побледнел, помялся, но согласился.
Погода была неблагоприятной: дул сильный поперечный ветер, но отступать было нельзя. Аппарат разбежался и... И взлетел. Некоторые зрители утверждали, что он пролетел более 300 метров. Самолёт стало сносить к зданию и он мог разбиться об ограду, поэтому Адер сделал свой выбор, выключил мотор. Самолёт рухнул.
Оба авиатора остались целы. Первый генерал (по фамилии Менсье) заявил, что удовлетворён, несколько минут самолёт летел! Зато "потерпевший" (генерал Грийон) был в бешенстве: его "уронили"! Он махнул рукой и уехал что-то бурча про шарлатанов, не берегущих честь и чистоту генеральского мундира.

При написании доклада генералы сошлись на том, что опыты не оправдали вложенных в них 500 тысяч франков, но официальные результаты оглашать нельзя. И финансирование проекта было прекращено. Вяло поискав поддержку у частных лиц, Клеман Адер, находившийся в одном шаге от создания настоящего самолёта, потерял веру в себя и в отчаянии сжёг свою мастерскую, а вместе с ней и хранившийся там свой первый аэроплан. К работам над какими-либо летающими машинами он уже никогда не возвращался. Некоторое время Адер успешно занимался конструированием в области автомобилестроения, но потом бросил и это занятие.
Умер он в 1925 году в возрасте 84 лет.

После полёта братьев Райт в 1903-м французская комиссия сделала сообщение, что полёты Адера 6 лет назад, когда братья вовсю трудились в велосипедной мастерской, были успешными.
Но уже никто на это внимания не обратил.
Только тот самый летавший "Авион III" поместили в музей, где он находится до сих пор.

@темы: самолеты, паромобили

---

Массовая публика не хочет, чтобы было эмоционально тяжело. Она просто скандирует хором: «Лег-че! Лег-че!» - злясь на любые сложности и тех, кто осмеливается о чём-то рассуждать. Поэтому те, кто под публику прогибается, облегчают и облегчают ей жизнь. Горькую конфету, даже в самом пёстром фантике, массовая публика норовит выплюнуть – она хочет сахара и чтобы ничто не мешало развлекаться. А мысли мешают.
Массовые писуны – грех их писателями называть – признают одну-единственную стратегию овладения аудиторией: следование за её желаниями, довольно низкими, чего уж там. Ради того самого «успеха» – больше, вроде бы, ничего и не нужно – штампуются и штампуются картонные книжки с затёртыми до дыр сюжетными и стилистическими ходами. Ради «успеха» штампуются порнографические фанфики и псевдопатриотические боевики. Если целевая аудитория плюнула и обругала, книга автоматически перекидывается в другую целевую аудиторию. Скажем, «фэнтези» перекидывается в «любовный роман», хотя фанфик, который швыряют туда-сюда – ни то и ни другое. Совсем уж непригодные ни на что жуткие опусы называют «литературой для подростков», подразумевая, что подростки могут жрать любую дрянь, им всё равно. Тени великолепных писателей, уважавших своих самых юных читателей и особенно тщательно работавших над книгами для маленьких – умываются слезами на другом берегу Стикса.
Дело, я подозреваю, в основном, в том, что писуны вместе с издателями дружно считают, что «публика – дура». Целевая аудитория громадного большинства писанины, соответственно – петые дураки. Но это не слишком удачный выбор. Во-первых, дураков меньше, чем считают писуны и их кураторы. Во-вторых, дураки предпочитают книгам телевизор. В-третьих, дураки, конечно, упрямы и агрессивны, но непостоянны. Вот толпа дураков считает кумиром Васю Пупкина, который тут же воображает себя новым классиком – а вот Ваня Пипкин предложил новую фигню, которая привлекает внимание, и на волне уже он, а Пупкин прочно забыт. Писанину для дураков впору издавать в рулонах – всё равно её прочтут и используют, к тому же тогда целевая аудитория писанины расширится до идеальной. О долгой жизни для дешёвых пописулек думать не приходится.
Тот, кто хочет бросить бутылку со своей запиской в тот океан, что называется временем – видимо, должен наплевать на «успех», «лайки» и «рейтинг» и вдумчиво выбрать себе аудиторию, состоящую не из дураков. Уважение к читателю – забытая вещь, которую хорошо бы, наконец, вспомнить.

@темы: писательское

---

Оригинал взят у в "Под каждой крышей свои мыши"(с)The Philpot Lane Mice

" Отдавать свои симпатии мышам совершенно неправомерно и узколобо, это указывает на весьма слабое понимание законов природы и саму этику существования кошки или мыши. Я не натуралист и не знаю названия более мелких существ, на которых охотятся и коих едят мыши, но полагаю, что они охотятся и едят каких-нибудь совсем маленьких зверьков. Если же это не так, и они питаются исключительно тем же, что и люди, то есть сыром и новыми книгами, то мыши достойны еще большего восхищения."
Уильям Сароян. "Наши друзья мыши"







Дом на углу Истчип и Филпот лейн в Сити (названа в честь сэра Джона Филпота, Лорд-мэра Сити в 1378-1379 годах), знаменит не только своим необычным фасадом - голубые колонны и розовые арки окон, свиные и собачьи головы, спрятанные под карнизами, но и самой мaленькой городской скульптурой - "Две мыши, которые едят сыр".













Существуют разные версии насчет происхождения этих мышей - говорят, что однажды двое рабочих, строящих в 1862 году дом для торговцев пряностями "Hunt & Crombie" заметили, что их простые сандвичи, хлеб и сыр, регулярно исчезают. Обвинив друг друга в краже, рабочие подрались... и свалились со строительных лесов. Потом открылось, что всему виной были мыши, воровавшие их ланч. В память о своих товарищах рабочие и создали миниатюрные скульптуры мышей, поедающих кусок сыра предположительно, сорта Чеддер).







Вторая версия - рабочие заметили, что их ланч исчезает, но ссориться не стали, а вскоре и обнаружили мышей-воришек.

@темы: фигурки, англомания