Оригинал взят у в Elizabeth Patterson, colored pencil

@темы: картины

---

Оригинал взят у в Зависать

Фотографий разных Домиков-На-Деревьях – от "штабиков" мальчишек разных стран до взрослых экзотических ресторанчиков – в интернете можно найти сотни. Большинство их напоминает то, чем, собственно, и является – "наземные" сарайчики или хижины, с разной степенью надежности взгроможденные на деревья, где они смотрятся не более органично, чем крестьянская хата на месте корабельной кормовой надстройки или КУНГа. Вид их вызывает некоторый зуд в том месте, где у человека эстетическое чувство (если оно есть): нутром чувствуешь, что домик на дереве должен выглядеть не как обычный домик, но вот как? На общем фоне благоприятно выделяются сооружения "биологического" дизайна:


Дорожка к Treehouse Dartmoor – беседке в виде этакого кубла из досок


"Гнездо биоразнообразия" – еще одна беседка в оранжерее Корнуолла


Yellow Treehouse – ресторанчик в Новой Зеландии

Но это все-таки ажурные клетки, а никакие не домики. И при ближайшем рассмотрении не так уж "биологичны", как кажутся издали:



Бывает еще такое:



По-своему круто, но создает впечатление пикника на обочине – как прилетело, так и улетит. А больше всего из древесных домиков мне нравится представленный на первой картинке шарик, похожий одновременно на спускаемый аппарат "Восхода" и на кокос с дыркой (у меня в таких акомисы спят):



Это так называемые "сферы свободы духа", своеобразные коттеджи на турбазе в Британской Колумбии. Их придумал и строит Том Чадлейдж.



Чалдейдж – бывший кораблестроитель, имеющий обширный опыт в постройке яхт и вовсю применяющий его при постройке своих яиц судьбы "сфер свободы", так что они выходят не только органичными внешне, но и весьма прочными и практичными.



По корабельному, такелажным способом, они и крепятся к деревьям и скалам – сразу нескольким, для надежности.





Система креплений основана на многократной подстраховке с помощью сети из верёвок, "символизирующей взаимосвязанность экосистемы, в которой мы живём". Даже если во время бури одно из поддерживающих деревьев упадёт, порвав некоторые из верёвок, шарик-домик останется на своём месте благодаря остальным креплениям.



По замыслу, домики в виде сфер – они, насколько я понял, бывают трех типов – созданы, чтобы гармонично вписаться в лесное окружение, не изменяя его, и замысел, на мой взгляд, удался.



Попасть в сферу можно поднявшись по винтовой лестнице и пройдя через подвесной мостик. Внутри можно обнаружить несколько круглых окон, кровать, стол, небольшую кухню с раковиной, микроволновкой и холодильником – пространство оптимизировано по максимуму, да еще и может быть реорганизовано по желанию заказчика.





Пространство внутри дома является просто пространством внутри дома – оно не несёт в себе разделения на понятия "пол, потолок, стены"… впрочем, полы там ровные.







Толчок снаружи, ну да эка невидаль для домика на природе. В планах – создание аналогичного дома, в котором найдётся место для душа и собственной системы обработки стоков.







Термоизоляция в шариках вполне серьезная, электрообогреватели позволяют поддерживать в них комфортную температуру при -20°С



Нахрена? Ну… сам Чадлейдж пишет у себя на сайте: "Мое любимое время в сфере – когда я один в постели ночью, после того, как свет потушен. Можно видеть лес за окном и форму потолка. Вы как в скорлупе ореха, украшенной, словно дворец. Чувствуете себя, как птица, спящая в гнезде. В бурю чувствуется напряжение, но ничего подобного шторму в море…

@темы: история зданий и мебели

---

Оригинал взят у в ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ- ДАМАМ!

Оригинал взят у в ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ- ДАМАМ!

Мужчины пренебрежительно относятся к женщинам за рулем: баба- она что на корабле, что на машине... Стоп! Одним из первых автомобилистов... была женщина!

А современная статистика доказывает: женщины- лучшие водители, чем мужчины.

">
Первая автоледи




...Берта подняла сыновей на рассвете. Она, 15-летний Эгон и 13-летний Рихард задумали путешествие на "безлошадном экипаже", но -- в тайне от отца семейства. Трехколеску выталкивали со двора вручную -- чтобы шум мотора не разбудил Карла и троих младших детей... Начиналось 4 августа 1888 года. От родного Мангейма до Пфорцхайма, где жила мать Берты, к которой они ехали, было 180 км.



За пару лет до этого, 3 июля 1886-го, Карл Бенц явил миру свое изобретение -- проехал по улицам Мангейма на первом в мире автомобиле с бензиновым двигателем. Прошло два года, но во всей Германии не нашлось смельчака, пожелавшего купить "безлошадный экипаж". "Лишь жена верила в мое изобретение!- писал Бенц позже.- Она всегда была мне верным помощником и неизменно сопровождала меня в первых поездках. Помогала при пуске двигателя. Если экипаж упрямился, могла и подтолкнуть его". При этом мудрая Берта не уставала повторять, что люди покупают только то, что им известно, а значит, Карл должен не просто прокатиться по городу, а продемонстрировать автомобиль "во всей красе".



Собственно, и свою авантюрную поездку Берта Бенц предприняла для того, чтобы привлечь покупателей. Она устроила рекламную кампанию автомобилю! Путешествие не обошлось без приключений. Чтобы заправиться, пришлось покупать лигроин в аптеке и черпать воду из колодца- бензоколонок ведь еще не было! Засорившийся бензопровод Берта прочистила булавкой от шляпки. Перетершийся провод зажигания заизолировала резинкой от чулочной подвязки. А чтобы заменить разодравшиеся в клочья кожаные тормозные накладки, наняла... сапожника!



Но самым серьезным испытанием оказались холмы. Машина отказывалась ехать в гору, и ее приходилось толкать...Во двор бабушкиного дома "экипаж" въехал, когда уже смеркалось. Берта тут же телеграфировала мужу. 39-летняя Берта Бенц стала первой в истории человечества женщиной- водителем автомобиля. А уже осенью того же 1888 года у ее мужа появился первый оптовый покупатель.



В Америке начала ХХ века женское автовождение считалось едва ли не делом государственной важности. Сама Элис Рузвельт Лонгворт, дочь президента Теодора Рузвельта, прославилась тем, что в одиночку (!) проехала на автомобиле из Ньюпорта до Вашингтона!



Прочие дамы предпочитали путешествовать в компании. Так, летом 1909 года -- в ту пору в США тропинок было больше, чем дорог- 21-летняя Элис Хейлер Рэмзи и три ее подружки (ни одна из них не умела водить машину) проехали на автомобиле через всю страну -- от Нью-Йорка до Сан-Франциско. Путешествие заняло 41 день, и Элис вошла в историю как первая женщина-водитель, пересекшая Соединенные Штаты. Позже она рассказывала: "Я родилась с тягой к механике! Унаследовала это от отца. А вот у моего мужа такой тяги не было вовсе. Джон и не пытался научиться водить машину! Зато он одобрял мое увлечение и не скупился покупать мне новые авто!"



Да-да, американские мужья не видели ничего зазорного в том, чтобы приобретать автомобили не себе, а своим благоверным! Некий Исаак Розенцвейг из Аризоны в 1912 году обзавелся машиной, но... понял, что ему совсем неинтересно крутить баранку. Он отдал авто жене Розе -- та заезжала за ним после работы, возила детей на уроки музыки, ездила по магазинам... Но если Розу какой-нибудь женоненавистник может назвать клушей, пересевшей с насеста за руль, то против американки Джоан Ньютон Канео не осмелится выступать никто! Джоан -- знаменитейшая женщина-автогонщик, блиставшая в 1905 году. А в 1915 году другая серьезная автолюбительница, Уильма Расси из Нью-Йорка, стала... первой женщиной-таксистом.



Чем доступнее технически и материально становились автомобили, тем больше женщин пересаживались с пассажирского сиденья на место водителя. В 1927 году журнал Motor писал: "Автомобильный бизнес почти в одночасье стал женским бизнесом с женским рынком сбыта... Всего несколько лет назад счет женщин-водителей шел на сотни, теперь же -- на миллионы".



В 1956 году концерн "Додж" даже выпустил автомобиль La Femme, созданный специально для представительниц прекрасного пола. Это была машина розового цвета с откидным верхом (ведь идеальный "женомобиль" -- кабриолет, способный "явить жемчужину свету" и внутренней отделкой, имитирующей гобелен. "В нагрузку" к авто прилагался подарочный набор -- шляпка, сумочка, пудреница и губная помада в тон. А три года назад эмансипация шагнула еще дальше: инженеры одной американской автомобильной корпорации обзавелись новой "униформой" -- скрепками на ногтях! Просто они работали над панелью управления автомобиля, которая была бы удобна для женщин с длинными ногтями, вот и "входили в образ".



Но, увы, перечисленные примеры -- исключение из правил. С тех пор как дама за рулем перестала быть диковинкой, большинство мужчин выбрали лучший способ защиты -- нападение. Они начали относиться к женщинам- автолюбительницам с пренебрежением. К примеру, во времена автомобилей с ручными стартерами в ходу была такая байка. Некая дамочка пыталась завести машину, ручка стартера вырвалась у нее из рук и... попала в челюсть стоявшего рядом мужчины. У бедняги началась гангрена, и скоро он умер. Мораль сей басни такова: автомобилистки настолько бестолковы, что не только не могут справиться со своим средством передвижения, но еще и причиняют немалый вред окружающим! А чего стоит хотя бы реклама того же стартера: "С его помощью завести автомобиль сможет даже женщина!"



Продавцы автосалонов стали в разговоре с покупательницами в лучшем случае акцентировать внимание на цвете и интерьере машины (не стоит "метать бисер", рассказывая о технических характеристиках авто, -- женщина все равно не поймет!). В худшем -- заявлять: "Приходите с мужем. Ему мы все расскажем!" Столь же хамскую манеру общения взяли и автомеханики. В чем только не обвиняют автолюбительниц! Они, дескать, и водят либо как бог на душу положит (вспомнит такая, что плиту не выключила, и -- через две сплошные на разворот!), либо "по заученному", педантично выполняя ПДД, а у дороги, меж тем, свои правила... И в технике ни бельмеса не соображают, хорошо, если знают, куда бензин заливать... И к машине относятся как к средству украшения себя, любимой (женщины якобы не любят тонированные стекла, потому что те не дают им покрасоваться)...



И вообще -- дамы лишь на словах борются за равноправие полов на дороге, на деле же останавливает их инспектор ГИБДД -- начинают давить на жалость: я слабая женщина, у меня дома больной ребенок... Между тем еще в 1925 году Американская автомобильная ассоциация заявила:"Все тесты решительно доказывают, что женщины-водители не только так же компетентны, как мужчины, но и более стабильны и предсказуемы в своих реакциях на возникающие дорожные ситуации".



Современная статистика подтверждает это. Пускай женщины не становятся асами автовождения, пускай они даже остаются пожизненными "чайниками", зато они более дисциплинированы на дороге, быстрее реагируют в экстремальных ситуациях, да и вообще относятся к процессу вождения ответственнее, ведь само решение сесть за руль дается женщинам не так легко, как мужчинам, а значит, является более осознанным. Но истинные джентльмены все же есть. На вопрос "Как вы относитесь к женщине за рулем?" они отвечают: "Замечательно! Женщины- самое прекрасное, что есть на дороге. Не считая машин".

Евгения САВИНА

фото

@темы: женский вопрос, история транспорта

---

Оригинал взят у в А.Белых. Утро на реке

@темы: картины

---

анекдотик

Живу в Израиле. Есть тут среди прочих два замечательных имени - Орен и Алон. Первое означает "сосна" (правда, мужского рода), второе - "дуб" (здесь это ассоциируется не с глупостью, а с мощью). Также есть одна из форм образования фамилии, когда берется имя отца и перед ним добавляется приставка бен- (то есть сын). Типа Вася бен Петя - это Вася, сын Пети. И вот приходит неделю назад к нам новый сотрудник. Начальник представляет его:
- Знакомьтесь, Орен бен Алон (буквально Сосна сын Дуба)!
На что кто-то из наших соотечественников себе под нос:
- Да, блин... Мичурин отдыхает...
Русская половина ржала, как ненормальная, и работать мы в тот день уже не могли. За новеньким стабильно закрепилось прозвище Мичуринец, и он теперь пытается выяснить, что это такое.

jaerraeth.livejournal.com/483530.html

@темы: имена(цитаты)

---

04.07.2014 в 19:20

Пишет  Moraine:

Такомский подвесной мост после обрушения, 1940
Originally posted by at Такомский подвесной мост после обрушения, 1940

7 ноября 1940 года в 11:00 по местному времени при ветре скоростью около 65 км/ч произошла авария, которая привела к разрушению центрального пролета моста. Движение в этот момент было весьма слабым, и единственный водитель машины, оказавшейся на мосту, успел покинуть её и спастись. Процесс разрушения был снят на 16-миллиметровую цветную киноплёнку Kodachrome. На основе съемки был создан документальный фильм «The Tacoma Narrows Bridge Collapse» (1940), позволивший впоследствии подробно изучить процесс разрушения.



Авария моста оставила значительный след в истории науки и техники. Разрушение моста способствовало исследованиям в области аэродинамики и аэроупругости конструкций и изменению подходов к проектированию всех большепролетных мостов в мире, начиная с 1940-х годов. Во многих учебниках причиной аварии называется явление вынужденного механического резонанса, когда внешняя частота изменения ветрового потока совпадает с внутренней частотой колебаний конструкций моста. Однако истинной причиной стал аэроупругий флаттер (динамические крутильные колебания) из-за недоучета ветровых нагрузок при проектировании сооружения.
Процесс разрушения описывается следующим образом:
Обрыв подвесок центрального пролета повлек провисание боковых пролетов и наклон пилонов. Сильные вертикальные и крутильные колебания моста явились следствием чрезмерной гибкости конструкции и относительно малой способности моста поглощать динамические силы… Мост был запроектирован и правильно рассчитан на действие статических нагрузок, в том числе и ветровой, но аэродинамическое действие нагрузки не было учтено. Крутильные колебания возникли в результате действия ветра на проезжую часть около горизонтальной оси, параллельной продольной оси моста. Крутильные колебания усиливались вертикальными колебаниями тросов. Опускание троса с одной стороны моста и поднятие его с другой вызвали наклон проезжей части и породили крутильные колебания.

@темы: мосты

---

Оригинал взят у в сиюминутное - просто славный шотландский пейзажик...

@темы: Шотландия, пейзажи

---

Оригинал взят у в Народное творчество бывает разным

В 1933 г. палехский художник Н.М. Зиновьев сделал шкатулку под названием "Суд пионеров над Бабой Ягой, Лешим и Русалкой":




В 1969 г. он же нарисовал картину под названием "Меловой период мезозойской эры":



В 1935 г. какой-то палехский художник сделал шкатулку "Охрана урожая пионерами":



По-моему, это прекрасно.

Другие похожие картинки можно посмотреть здесь, здесь и здесь.

@темы: картины

---

Інтересно, что это он ей навевает? Сатурн вроде бы нічего хорошего навеять не может



retro-futurism.livejournal.com/602667.html

@темы: звезды, картины

---

Справочник веб-редактора webstyle.sfu-kras.ru/

@темы: шпаргалки

---

Оригинал взят у в Малярийный паразит гораздо более изобретателен, чем можно было бы предположить

Слово «малярия» происходит от итальянского словосочетания mala aria – «плохой воздух». Возможно это название оказалось провидческим, поскольку результаты нового исследования позволяют предположить, что страдающие от этого недуга спускают запах, привлекательный для москитов, в том числе и переносчиков «болотной лихорадки».

Исследователи помещали мышей в стеклянные камеры и собирали испускаемые ими летучие органические вещества. (Фото: © Nick Sloff, De Moraes & Mescher Research Group)

Исследователи из Швейцарии и США обнаружили, что малярийный паразит изменяет состав воздуха, который испускает инфицированная малярией мышь, что делает эту мышь более привлекательной для ищущих пищу москитов. Исследователи заявляют, что результаты их исследования могут привести как к созданию новых способов диагностики малярии, так и к разработке новых методов предотвращения распространения малярии, которая в 2012 году, по данным ВОЗ, привела к смерти более чем 600000 человек.

Детали на русском тут
Исходная английская статья здесь

@темы: медицина

---

А интересная гипотеза, мне кажется)

Некоторые микроорганизмы получили бы эволюционное преимущество, если бы заставляли своих хозяев (людей) выполнять ритуалы, способствующие распространению инфекции. Мы предполагаем, что специфические аспекты религиозных форм поведения, наблюдаемых в человеческом обществе, могут находиться под влиянием микробов, а передача некоторых религиозных ритуалов может являться совместной передачей идей (мемов) и микроорганизмов.

@темы: медицина

---

04.07.2014 в 07:57

Пишет  Нари:

Смешанные браки
Оригинал взят у ЖЖ-юзера m_a_r_i_u_l_a в m-a-r-i-u-l-a.livejournal.com/309511.html

Miguel Cabrera y "pintura de castas"

Я не знаю, будет ли это кому-то интересно, но напишу и оставлю здесь, пусть будет.
Знаете ли вы сколько разных красивых людей получается от смешанных браков? Я, например, знала о мулатах и метисах, слышала что-то о квартеронах, и на этом, собственно, мои познания заканчивались. На самом деле, все гораздо интереснее и разнообразнее!
В выходной мы съездили в музей Мексиканской Истории, и там я увидела картины мексиканского художника XVIII века Мигеля Кабреры - вот где было раздолье! Поняв, что переснимать на мой убитый фотоаппарат все картины, да еще при плохом освещении - дело неблагодарное, я поискала их в сети, и теперь хочу поделиться с вами!
Некоторые названия я - увы! - не знаю, как перевести на русский язык. Если у кого-то есть специальные познания, добавляйте в комменты, пожалуйста, и я исправлю пост. А пока то, что осталось без перевода, буду оставлять на испанском.
Итак, сверху подпись, снизу картина.

De español y de india, mestiza / От испанца и индеанки - метис:


De español y mestiza, castiza / От испанца и метиски - кастис:


De español y negra, mulata / От испанца и негритянки - мулат:


De español y mulata, morisca / От испанца и мулатки - мориск:


De español y albina, torna atrás / От испанца и альбиноски - torna atras (сорри, без перевода):


De español y torna atrás, tente en el aire / От испанца и torna atrás - tente en el aire:



De negro y de india, china cambuja / От негра и индеанки - china cambuja (china - дословно: китаянка, cambuja - не знаю):


De chino cambujo y de india, loba / От chino cambujo и индеанки - loba (lobo, loba - волк, волчица):


 De lobo y de india, albarazado / От lobo и индеанки - альбаразадо (черно-красный):


De albarazado y mestiza, barcino / От альбаразадо и метиски - барсино (бело-красно-коричневый):



De indio y barcina, zambaiga / От индейца и барсины - zambaiga (тоже пока без перевода):


De castizo y mestiza, chamizo / От кастиcа и метиски - chamizo:


De mestizo y de india, coyote / От метиса и индеанки - coyote (coyote - койот):


Indios gentiles / Индейцы:


Остались невыполненными еще две картины:
De un español y una castiza, nuevo español / от испанца и кастиски - новый испанец.
De un español y una morisca, albino / от испанца и мориски - альбино (альбинос).

Кстати, картины в жанре "кастовая живопись" оставил не только Кабрера - это направление получило в "Новой Испании" довольно широкую популярность, особенно, у денежного класса.
Если тема интересна, сделаю еще подборку - для сравнения, так сказать.

@темы: наука в истории, картины

---

Оригинал взят у в Если к поверхности Земли присовокупить поверхность зеплеподобных планет и астероидов

крупнее

@темы: звезды, карты

---

Оригинал взят у в Ганна Самарська

@темы: картины

---

Наш мир в фотографиях - 175 / Our World in Photographs - 175

www.liveinternet.ru/users/teanika/post329675782...

Наш мир в фотографиях - 175 / Our World in Photographs - 175

ФОТОПОДБОРКА ИЗ ИНТЕРНЕТА

@темы: урбопейзажи, цветики-листочки, звери

---

из этой подборки www.liveinternet.ru/users/matrioshka/post329718...

@темы: картины

---

www.liveinternet.ru/users/marina___morskaya/pos...

Русское раздолье Поле русское, раздолье, Где не кошена трава, Там ромашковое море, А над морем синева. Там цветов ковер безбрежный Ярок, нежен и широк, И колышет в чистом поле Травы легкий ветерок. Там трава растёт по пояс, Ни тропинок, ни дорог. И какая это радость Побродить там хоть часок. Заглянуть в глаза ромашкам, Улыбнуться василькам, Нежно-розовым цветочком Клевер льнёт к моим ногам. Колокольчики, гвоздики, Иван-чай и зверобой- Всё цветёт, благоухает Напоённое росой. Летних трав великолепье, Не сравнить тебя ни с чем, Не разгаданная тайна Красоты понятной всем. Ирина Бутримова geniavegas

@темы: пейзажи

---

Оригинал взят у в А вот им всем!!!

Оригинал взят у в Отключаем навязанные услуги сотовых операторов!

  Наверняка вам не раз доводилось слышать, что сотовые операторы
подключают своим клиентам платные услуги, которые те не заказывали.
  Компании мобильной связи, списывающие деньги со счетов абонентов, действуют открыто,
их мошенничество скрыто за мелким шрифтом договоров на оказание услуг.
Этот обман обходится ничего не подозревающим потребителям в миллионы и миллиарды.
А компаниям прибыль.

Если такие услуги у Вас есть, вы их сразу и отключите.

@темы: шпаргалки

---

из этого поста southern-sonata.livejournal.com/187260.html

@темы: пещеры