Оригинал взят у в Как растут …

Мы как то с вами подробно рассматривали Как растут ананасы и Как растут бананы, а тут вот кратко про многое другое …

1

Черный перец

Корица

Какао

Карамбола

Киви

Ваниль

Ананас

Арахис

Кунжут

Авокадо

Миндаль

Кофе

Кешью

Каперсы

Брюссельская капуста

Манго

Шафран

Гранат

Артишок

Фисташки

Чай

Вот еще интересные растения для вас: вот давайте вспомним про такое растение как Конопелька, а вот например страшный Дьявольский коготь и Смердящий рог осьминога. Вспомним с вами например Как съесть кактус …

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=57962

@темы: цветики-листочки, фрукты-овощи

---

Оригинал взят у в История первого класса в самолетах

Меня давно мучал вопрос, а был ли секс первый класс в советских самолетах? Сейчас все хорошо знают - хочешь поспать - плати. Хочешь широкие кресла и улучшенное питание - плати. А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? Полез изучать историю вопроса. Про СССР вообще данных много, а вот про историю первого класса в авиации оказалось очень интересно.

Оказалось, что то, что сейчас мы видим в самолетах, жалкое подобие былой роскоши. Где вы, стюарды в накрахмаленных манишках? Где вы, стейки на серебряной посуде? Стюардессы в скандально коротких мини? Ушел золотой век авиации. Смотрите, как было раньше.


01. На заре авиации салоны самолетов выглядели совсем не так, как мы привыкли. Самые первые самолеты были узкими и длинными, а пассажирские сидения воспринимались как новшество, некое роскошное и необязательное дополнение, как икра к бутерброду с маслом. Первыми сидениями служили самые обычные стулья и кресла, ремней безопасности не было. Поначалу пассажиры сидели сразу за пилотом, перегородок не было. Выглядело это примерно так. 1926 год. Кабина с подогревом - повод для гордости.




02. Самолеты становились больше и длиннее, сидения ставили в два ряда.


03. Фото 1930-х годов.


04. Агитационный самолет "Максим Горький", 1934 год


05. Когда самолеты стали более-менее пригодными для коммерческих перевозок пассажиров, возникла потребность и в обслуживающем персонале. Вот Эллен Черч, первая в мире стюардесса. Начала работать в 1930-м году. Курить разрешается! Запрет на курение - изобретение последних 20-30 лет, раньше все дымили сигаретами, сигариллами и сигарами, про вред от пассивного курения никто не думал.


06. Постепенно возможности авиационной промышленности росли. Проектировщики вдохновлялись роскошными железнодорожными экспрессами и океанскими лайнерами и делали в самолетах отдельные купе на 2-3 человека. Вопрос комфорта пассажиров стоял остро: в 1938 году полет из Лондона в австралийский Брисбен длился 11 дней (на корабле - больше месяца) и предполагал около 20 остановок. Рекламные буклеты британской авиакомпании Imperial Airways гласили: "Из Лондона в Сингапур - за 8 дней!". Гордостью компании был "Летающий корабль Эмпайр". Сидения:


07. Как в лучших ресторанах Парижа.


08. Что-то вроде светского салона на борту.


09. Завтрак в постель.


10. Основа всех основ - здоровый сон.


11. Говорить о классах обслуживания в данном случае неверно. До 1950-60-х годов все было первым классом: билеты стоили очень дорого, и позволить себе купить их могли лишь обеспеченные люди. Например, путешествие из Лондона в Сингапур стоило по нынешнему курсу 17 600 долларов. Самолет был филиалом светского салона, куда являться в футболках и шортах, как привыкли мы, считалось неприемлемым. Пассажиры вступали на борт едва ли не в вечерних нарядах. На фото - американский самолет Sikorsky S40B, 1930-е годы.


12. Тот же самолет, господа обедают. Обратите внимание: никаких одноразовых тарелочек, только хрусталь, только фарфор! Также пассажирам в неограниченном количестве предлагался алкоголь. Однако случаи пьяных дебошей были редки, так как потенциальные буяны - маловоспитанные пролы - отсеивались еще на этапе покупки билетов.


13. Британские актеры Уинифред Шоттер и Джек Лестер летят в Индию, 1945 год.


14. Конец 1940-х.


15. Бар на борту, около 1945 года


16. На самолетах вполне могли подать обед из 5-6 перемен.


17. 1955 год, дизайнер салона - Генри Дрейфус


18. Одним из символов "Золотого века авиации" считается Боинг 377 Стратокруизер, который начал использоваться с 1949 года. В нем также были спальные места:


19. Самолеты такие удобные, что можно путешествовать и с детьми, намекают нам эти фотографии.


20. Холл.


21. Обед на Стратокруизере.


22. А это 1952 год и один из первых коммерческих реактивных самолетов. Женщина делает косметические процедуры в специально предназначенной для этого комнате.


23. Боинг 707, его эксплуатация началась с 1958 года в Pan American, которая в 1960-е считалась самой роскошной авикомпанией в мире. 1959 год, пассажиры пьют за любовь.


24. Ведут светские беседы в салоне.


25. Так как самолеты становились все более быстрыми, необходимость в кроватях отпала, и они редуцировались до раскладывающихся кресел. Это 1958 год.


26. Следующий важный этап в истории гражданской авиации - Боинг-747. Пассажирам первого класса подают обед.


27. Наливают шампанское. В те времена к стюардессам предъявлялись очень строгие требования. Они должны были являть собой сочетание модельной внешности, манер светской львицы, умений домработницы, официантки и медсестры (например, при необходимости стюардесса могла принять роды). Были и формальные критерии: вес от 49 до 60 кг, возраст от 21 до 27, высокие моральные качества и отсутствие мужа. В Pan Am на собеседовании девушек просили перевести текст с французского на английский, пройтись по комнате, чтобы продемонстрировать походку и осанку, и взвеситься. Тех, кто проходил отбор, авиакомпания обучала этикету, географии, национальным традициям разных стран.


28. Середина 1960-х, стюардесса с модной высокой прической предлагает закуски.


29. Канапе с икрой.


30. Середина 1960-х


31. Обратите внимание, как одет стюард


32. Американская Braniff International, 1967 год


33. Октябрь 1969 года. Советские разведчики Леонтина и Моррис Коэн, обмененные на своего британского коллегу, летят из Лондона в Варшаву со всем комфортом. Курить по-прежнему разрешалось.



34. Размышления о 1950-60-х годах для гражданской авиации на Западе неизменно наполнены тоской по утраченной роскоши. Но слышали ли вы когда-нибудь, чтобы кто-то грустил о советских самолетах? Я - нет. Давайте посмотрим, как обстояли дела в СССР.

Большинство летавших тогда на самолетах никакого первого класса не помнят. На самом деле он был. Как таковой он впервые был спроектирован в ТУ-104 (начало эксплуатации - 1956 год). Однако для внутрисоюзных рейсов машины переделывались: первый класс, диваны и прочие излишества убирали. За счет этого число посадочных мест возрастало. Это касается и последующих моделей самолетов. Поэтому на внутрисоюзных перелетах никаких классов не было, за очень редким исключением. По блату можно было получить первый ряд. На нескольких самолетах меняли компоновку первых двух-трех рядов и сделали больше расстояние между креслами, вот и весь комфорт. Зато разрешалось курить!

Другое дело - заграничные рейсы. Здесь "Аэрофлот" старался соответствовать западным стандартам. Были два класса, экономичный и первый. В 1957 году Советский Союз посетил фотограф американского журнала LIFE Говард Сочурек и заснял интерьеры ТУ-104. Первый класс был сделан в виде отдельных купе и выглядел так:


35. Собак разрешали провозить прямо в салоне.


36. Часто на места первого класса сажали самых обычных людей.


37. Советские граждане во время перелета не распивают алкогольные напитки, как американцы, а читают и беседуют про Карла Маркса!


38. Кухня на ТУ-104. Именно тогда в СССР появилось понятие питания на борту.


39. Везде деревянные панели и кожа. Все были впечатлены...


40. ...но ТУ-114 поразил граждан еще больше. Там появились полноценные спальные купе класса люкс на трех человек. Пассажирам выдавали подушку и одеяло.


41.


42. В Союзе тоже умели жить красиво.


43. Вот сидячий первый класс.


44. Никита Сергеевич Хрущев в салоне личного самолета Ил-18, 1959 год.


45. Салон главы государства в разных модификациях ТУ-134.


46. Вот информационная брошюра Аэрофлота на зиму 1961/62, можно посмотреть порядок цен на билеты. Напомню, что в 1962 году среднемесячная зарплата в СССР составляла 84 рубля. В 1973 году самый дорогой билет, Москва-Токио, стоил 1658 рублей в первом классе (при средней зарплате в 125 рублей).
В 1968 году состоялся первый рейс Москва-Монреаль-Нью-Йорк на ИЛ-62. Пассажиров потчевали так: "в первом классе подавали черную икру с лимоном, мурманский палтус, водку и коньяк, а эконом кормили цыплятами-табака с зеленым горошком, лососем, красной икрой, а на десерт – песочные пирожные-колечки."


47. Первый класс в ТУ-144.


48. А вот рекламные фотографии Аэрофлота конца 1980-х - начала 1990-х.


49.


50.


51.


Посты по теме:
Перелет в Сингапур


Шереметьево


Чем кормит пассажиров Аэрофлот

@темы: самолеты

---

из этой подборки anton-petrus.livejournal.com/330096.html

@темы: пейзажи

---

Художник Карлович Евгений и красавица зима на его картинах

alinamix.com/post348661943/

Художник Карлович Евгений родился 9 августа 1967 года в г. Кривом Роге, Украина. Живописью начал увлекаться с раннего детства. Любимый жанр – пейзаж. Направление – классический реализм. Техника исполнения – масляная живопись.

Подборка картин:

1.








2.








3.








4.








5.








6.








7.








8.








9.








10.








11.








12.








13.








14.








15.








16.

17.

@темы: картины

---

Оригинал взят у в Каталоги звезд он-лайн

Занимаясь историей астрономии, я обнаружил, что в Сети нет каталогов звезд с прямым веб-доступом. То есть не то, чтобы совсем нет, но в русскоязычном сегменте вообще нет, а на специальных научных сайтах (например, Стэндфордском центре астрономических данных) каталоги настроены под специальные исследовательские цели, и простому любителю пользы не принесут.

Эту ситуацию нужно поменять. Представляю Астрономические каталоги на Астромифе с "юзерфрендли" интрефейсом и "человекочитаемыми" данными.

Сейчас опубликованы пять каталогов:
- каталог Альмагеста
- Традиционные обозначения звёзд Байера и Флемстида
- Йельский каталог ярких звёзд
- каталог Мессье и
- каталог экзопланет


Каталог "Альмагеста"

Самый древний исторический каталог, единственный, дошедший до нас из античности.

Составлен Птолемеем во II веке н.э. Содержит координаты 1022 звезд и описание их положений.

Самое интересное в каталоге "Альмагеста" - его датировка. Сам Птолемей называет 137 год н.э., но анализ координат звезд (они меняются со временем в результате прецессии) указывает скорее на 60 год, когда Птолемей даже еще и не родился. Дальнейшие исследования показали, что и эта дата не может быть верна: Птолемей пользовался ошибочными постоянными (наклон эклиптики и долгота Солнца) и поэтому каталог содержит систематическую ошибку.

Историки астрономии долго не могли прийти к согласованному мнению по датировке каталога и даже предлагали внести мораторий на такие исследования. В конце концов, был предложен альтернативный астрономический метод датировки по собственным движениям звезд. Этот способ очень трудоемкий и был опробован только с появлением современной компьютерной техники.

Выяснилась, что эпоха каталога гораздо более ранняя, примерно 140 г. до н.э., когда жил и создал свой несохранившийся каталог Гиппарх. Получается, что Птолемей использовал данные своего предшественника, подправив их для своего времени, но подправив с ошибкой.

В нашем он-лайн каталоге, помимо исходной информации, представлен пересчет координат каждой звезды каталога на все три эпохи: можно сравнить разные конфигурации.

Традиционные обозначения звёзд

Птолемей описывал положение звезд в созвездии словами, но это было крайне неудобно. Очевидная идея как-то нумеровать звезды появилась достаточно давно, еще арабы этим занимались.

Однако первая общепринятое обозначение было предложено Байером в начале 1600-х. Байер звезды созвездия обозначал греческими буквами - от самой яркой альфы далее по убывающей. Обозначения Байера стали популярны, и используются по сию пору в популярной литературе, хотя с их появления прошло полтыщи лет: альфа Центавра, тау Кита - это обозначения Байера.

Байер, однако, не издал каталога, а ввел обозначения в атласе. Так что, обозначения эти не точные и далеко не все яркие звезды имеют обозначения по Байеру. А вот через 100 лет после Байера англичанин Флемстид предложил свои обозначения, издав свой каталог. В нем он просто нумеровал звезды созвездия по порядку по прямому восхождению (это небесный аналог географической долготы).

Флемстид обозначил гораздо большей звезд, чем Байер, и у астрономов его обозначения распространены, пожалуй, шире байеровских, хотя в популярной литературе встречаются реже. Скажем, 61 Лебедя - это Флемстид.

Эти традиционные обозначения имеют только исторический интерес, потому что сейчас применяются совсем другие каталоги. Для соответствия традиционных обозначений современным строятся специальные индекс-каталоги. Именно такой индекс-каталог можно посмотреть на сайте.

Каталог ярких звёзд

Каталог ярких звезд (Йельский каталог) начал составляться сто лет назад и сейчас актуальна 5 версия, включающая 9110 объектов (число это фиксировано, потому что каталог больше пополняться не будет). Каталог включает все звезды, условно видимые невооруженным глазом, а именно ярче 6.5 зв. величины, хотя есть и более слабые.

Это очень популярный каталог. Дело в том, что в отличие от многих более полных, но узкоспециализированных каталогов, каталог ярких звезд дает весьма разнообразную информацию о каждой звезде: спектр (включая его тонкие особенности), класс яркости (гигант/карлик и т.п.), кратность, переменность, кинематика... Именно на этом каталоге строятся всякие виртуальные планетарии и программы для смартфонов.

В он-лайн версии кодированная информация из каталога расшифровывается и представляется в человеко-читаемом виде в виде словесного описания.

@темы: звезды

---

13.01.2015 в 15:43

Пишет  Arvenever:

Что иностранцы думают о русском кино

Русская киноклассика, как выяснилось благодаря многочисленным кинорейтинговым сайтам, любима и востребована не только российским зрителем. Вот подборка иностранных мнений и взглядов на наши фильмы.

@темы: фильмы

---

13.01.2015 в 15:47

Пишет  Arvenever:

История кукольных домиков. Европейские долл-хаусы.
В семнадцатом-восемнадцатом веках, кукольные дома изготавливались в основном в Германии, Голландии и Англии. Производство не было массовым - и оттого собственные игрушечные апартаменты стоили очень дорого,  позволить себе такую роскошь могли только монаршие особы и зажиточные горожане. Некоторые умудрялись извлекать выгоду из обладания мини-сокровищем: Анна Роферлин, хозяйка выполненного в 1631 году роскошного кукольного дома, даже брала небольшую плату за его осмотр.

Кукольный домик Petronella Oortman считается шедевром кукольной миниатюры. Амстердам, ок. 1686-1710 Материалы: Дуб, облицованный панцирем черепахи и инкрустированный оловом (фото кликабельно).

Раньше этот кукольный домик принадлежавший Петронелле Ортман - жене богатого купца шелком, считался одним из чудес света.

Посетители со всех концов мира приезжали полюбоваться на Кукольный домик Петронеллы.  Он полностью обставлен мебелью, и каждый предмет изготовлен с исключительной точностью, всегда в масштабе 1:9. Насколько это было возможным, каждый предмет был изготовлен из того материала, из которого он был бы сделан, будь на его месте предмет стандартного размера. В работе над этим домиком приняло участие большое количество мастеров: художников, резчиков по дереву, изготовителей мебели, корзинщиков, мастеров серебряного дела, стеклодувов, переплетчиков.

Они создали около 700 объектов для домика, оригиналы которых в реальном размере почти не дошли до наших дней. Кукольный домик предоставляет нам уникальную возможность увидеть интерьер дома богатой семьи, а также то, как они вели хозяйство в конце 17-го века. Только для того, чтобы обставить свой домик  мебелью, Петронелла Ортман заплатила такую сумму, которой было бы достаточно, чтобы приобрести дорогостоящий дом на одном из амстердамских каналов. Снаружи домик облицован панцирем черепахи и инкрустирован оловом, что тоже стоило очень дорого.

В домике три этажа. Чердачный этаж - территория прислуги. Здесь находится бельевая комната, а также помещение для торфа (кладовка). В бельевой комнате развешивали белье, которое возвращалось из прачечной. На потолке перекладины для сушки белья, стоит пресс, стол для глажки, корзины для белья и поднос для одежды. В задней части находятся спальни служанок, каждая с кроватью, стулом и ночным горшком.

В кладовке помимо торфа хранились предметы быта; прялка, жаровня для сушки пеленок. За деревянной перегородкой украшенной восхитительным орнаментом хранились горшки.
Кроме того, на третьем этаже находится детская. Детская полностью отделана желтым шелком, декорированным голубыми лентами. Повсеместное использование одной и той же ткани было характерным в интерьерах конца 17-го века. Кровать представляет собой «павильонную кровать», называемую так из-за свешивающегося с потолка балдахина. А в шкафу висела одежда.

На первом этаже - кухни, одна для использования, другая для демонстрации, а также комната для шитья и библиотека.

С него даже написана картина Jacob Appel, 'The doll's house of Petronella Oortman', 1710 (фото кликабельно)

Как и подразумевает название, лучшая кухня была той, где стояла лучшая кухонная утварь. Ее не использовали для трапез или приготовления пищи. Всю заднюю стенку занимает сервант с красиво расставленным фарфором. Этот фарфор привезенный из Китая и Японии был изготовлен на заказ. Большая часть фарфора покупалась у Голландской Ист-Индской Компании, которая начала торговать предметами для кукольных домиков, начиная с их появления.

На полках ниже стоит стеклянная посуда. Кроме того перед нами детский стульчак, а на столе подушка для шитья. Стены облицованны керамической плиткой.

Обратите внимание на роскошный потолок и роспись шкафов кухни. (кликабельно)

Пища готовилась в комнате рядом. Это была небольшая, простая кухня. Слева находится медный умывальник с насосом, который закачивает воду из настоящего резервуара. На столе для готовки лежат тарелки с едой из воска. Корзина содержит крошечные миниатюрные ножи и вилки из серебра. Подсвечники являются свидетельством совершенства масштаба и пропорции кукольного дома. Задняя дверь в ней вела в туалет и в скрытый погреб.
Холл также является важной частью дома и оформлялся так, чтобы произвести впечатление на гостей. Мраморный пол, потолок с росписью, украшенные гризалью стены, резные скамейки и столики для подсвечников, за дверьми в задней части холла бил миниатюрный фонтан на фоне живописного сада.

Погреб тщательно детализирован. Состоит из напольной плитки с росписью и побеленых стен. В погребе различные бочки пива, горшки, бутылки. Бочки были размещены на деревянной платформе, чтобы сохранить их от влажного пола.
 
На втором этаже также размещена Гобеленная комната (комната для шитья), комната отделана шелком вышитым зигзагообразным узором из трех цветов, так называемым «Ирландским стежком» (барджелло), популярным в голландских домах 17-го века. В шкафу-кабинете хранится коллекция раковин.
Второй этаж наиболее важен. На нем дорого обставленые комнаты, явно предназначавшиеся для приема гостей. Задняя дверь Гобеленной комнаты ведет в библиотеку, в которой имеется шкаф содержащий 84 миниатюрные книги с кожным переплетом и страницами из пергамента. Их страницы содержат в основном иллюстрации с изображением гербов, городских пейзажей, портретов и графики.
Перед нами самая дорогая комната в домике, салон, использовавшийся исключительно для приемов. Именно эта комната определяет богатство и статус владельца дома. Ее стены полностью украшены пейзажами, а на потолке изображено небо в облаках. Как было принято в те времена, стулья выставлены вдоль стен. Но в середине комнаты расположены два стула для игры в триктрак. Форфоровые горшочки являются плевательницами для табачного сока.

В доме также была комната для роженицы. Всякий раз, когда хозяйка дома должна была вот-вот родить, для этого события выделялась одна из комнат. Оформление комнаты подразумевало отдых и прием посетителей. Кровать скрыта за занавесом в глубокой нише. Ширма отделяет колыбельную от общей комнаты. Рядом шкаф для сухих пеленок и камин. Ребенок, завернутый в пеленки, лежит на мягком удобном кресле. Потолок и трубы украшены панно с изображением Моисея-младенца в своей корзине.


Первый из известных миру кукольных домов принадлежал герцогу Альбрехту V Баварскому. Этот дом датируется 1558 (по данным других источников - 1611) годом. Он был заказан герцогом для его маленькой дочери. Это был не просто дом, а настоящий дворец - в четыре этажа, с садом и фонтаном во дворе. В доме, помимо жилых комнат, были также танцевальная зала, ванная, комната для шитья… Комнаты были богато украшены, а для кукольных трапез было даже столовое серебро! Однако, к сожалению, этот кукольный дворец не сохранился до наших дней - и отнюдь не из-за детских игр (за домом тщательно следили): в середине семидесятых годов 17 века его уничтожил пожар.
Практически все первые кукольные дома были "забавой для взрослых", которые могли позволить себе этот предмет роскоши. Искусно "встроенные" в обыкновенный шкаф с дверцами, самые первые кукольные домики выглядели как простой предмет мебели. Но когда дверцы раскрывались, изысканное убранство кукольного дома представало перед зрителями во всем своем великолепии. Но куклам в тех домах уделялось явно меньше внимания, чем обстановке - они, изготовленные из дерева или воска, были лишены изящества. Дети в то время все же допускались к кукольным домам, но только под бдительным родительским присмотром.

Во второй половине семнадцатого века кукольные домики становятся все более распространенными. Их убранство создается искусными мастерами соответствующих цехов, и точно копирует предметы быта, которые были в обиходе в те времена. Интерьеры домов создавались в духе последних модных веяний и лучших традиций тех времен…

Кстати, кукольные домики играли не только эстетическую, но и практическую роль. При помощи этих домиков зажиточные господа обучали своих дочерей женским обязанностям - ведь убранство кукольных жилищ во всех деталях повторяло обстановку человеческих домов. В каждом кукольном доме было всё, что может понадобиться - мебель, кухонная утварь, предметы быта и роскоши, поэтому девочки и девушки, знакомясь с "содержимым" кукольного дома, в игровой форме подготавливались к замужней жизни.

Несмотря на название игрушки "кукольный дом", дома не всегда населялись куклами. Всё зависело от пристрастий хозяев - одни предпочитали держать миниатюрную копию человеческого дома пустой, другие сами изготавливали миниатюрных жильцов и шили им одежду, третьи покупали множество разнообразных кукол - господ, слуг и даже домашних животных…

Самый роскошный кукольный дом восемнадцатого века был изготовлен в 1716 году и принадлежал юной принцессе Августе Доротее фон Шагсбург. Было потрачено целое состояние, чтобы на свет появился целый кукольный город Mon Plaisir ("Мое удовольствие", и по сей день считается самой большой и самой обширной коллекцией европейского миниатюрного искусства в мире: 84 застекленные комнаты, 24 дома, 411 кукол…

Творцами этого города, по легенде, были монахи Эрфурта. Средний размер кукол, населявших Mon Plaisir, был 25 сантиметров - немного больше обычного размера "обитателей кукольных домов". Среди них были принц и принцесса, продавцы, нищие, горожане разных сословий и статусов… Куклы были натуралистично выполнены из воска, и с их участием разыгрывалось множество сценок из городской жизни. Сейчас это сокровище находится в музее замка в Арнштадте.

 Mon Plaisir музей 
1 * 2 * 3


Mon Plaisir  - целый кукольный город, созданный по подобию арнштадтского замка Нюж в мельчайших деталях передает картину жизни небольшого городка эпохи барокко. Здесь можно увидеть оживленный городской рынок с продавцами, нищими и горожанами разных сословий, экипажи перед имперским почтовым домом, монастырский быт и придворные балы - всего 81 сценку, изображенную с исторической достоверностью.  Интерьеры кукольного замка в стиле, характерном для эпохи регентства, декорированы ленточным орнаментом, залы обставлены прелестной миниатюрной мебелью в стиле барокко и рокайль.

Превосходная керамическая посуда для кукольного замка изготавливалась на мануфактуре Доротенталя, а для пошива платьев кукольного гардероба княгиня задействовала своих придворных фрейлин.

Однако самыми элегантными считаются кукольные дома, сделанные в Голландии - не только ремесленниками, но и знатными дамами, которые создавали изящные кукольные интерьеры в особых шкафах - "кабинетах" или "домах-полках". Порой кукольными домами голландцы гордились больше, чем собственным жилищем…

Кроме домов для кукол, в Голландии делались разнообразные мастерские, школы, кухни, наполненные множеством соответствующих вещичек… И, конечно, создавались целые игрушечные лавки-магазины - они в больше степени служили для детских игр: на крошечных игрушечных "макетах" дети обучались делать покупки, готовясь к этой важной стороне взрослой жизни.

В Англии же кукольные дома почти сразу стали детской игрушкой, золотой мечтой каждого ребенка… Первые baby-houses, как их называли в Англии, повторяли настоящий дом во всем, вплоть до кладки черепицы.

Французские кукольные дома славились своим артистизмом. Даже король Франции Людовик XIII питал большое пристрастие к кукольным домам. Известно также, что в 1630 году кардинал Ришелье подарил принцессе Мэнской макет комнаты с очаровательными фигурками новорожденного младенца, матери и повитухи - с обитателями комнаты можно было играть. А Мария-Антуанетта была обладательницей роскошного кукольного дома с фигурками из стеклянных нитей…

Поскольку "породила" кукольные дома европейская культура, и в силу определенных исторических условий у них было больше шансов сохраниться в США и странах Европы, коллекционирование кукольных домов (как современных, так и антикварных) распространено в основном на Западе.

Там кукольные дома - это неотъемлемая часть "культуры миниатюр", и коллекционеры крошечных кукол, их атрибутики и жилищ называют себя "miniaturists" - миниатюристы. А в зарубежной литературе и Интернете можно найти рекомендации по содержанию, починке и "подновлению" как для коллекционеров, так и для людей, которым посчастливилось получить такое сокровище по наследству или найти его на чердаке старого фамильного дома…

Знаменитый голландский кукольный дом Sara van Amstel, 1743 г.


Кукольный дом Petronella de la Court, который строили 20 лет (1670-1690)


Sara Ploos van Amstel’s second  house.
Photograph courtesy Frans Hals Museum, Haarlem:

Кукольный дом королевы Марии, супруги английского короля Георга V


Когда королеве Марии подарили кукольный домик ей было 57 лет - однако сюрприз подошелся ко двору.
Этот домик заказала Мария Луиза кузина Георга Y, мужа королевы Марии. Она попросила своего друга архитектора сэра Эдвина Лютиенса создать миниатюрный шедевр. Королева Мария была страстным коллекционером миниатюрных безделушек.

Впервые кукольный домик был выставлен на выставке в Уэмбли в 1924г. в масштабе 1:12. На миниатюрном белье в миниатюрной бельевой комнате изображена корона и сигнатура GRI, расшифровывающаяся как Georg Rex Imperator.

В домике также была гардеробная для королевского платья и миниатюрные королевские регалии с настоящими бриллиантами, надежно спрятанные за миниатюрной стальной решеткой. В домике было 8 часов фирмы Cartier и все они были на ходу и показывали точное время. В библиотеке было полно книг.

В столовой серебряный столовый сервиз изготовленный фирмой Garrad а компания Webb изготовила бокалы.

В кукольном доме королевы Марии был даже винный погребок.

Бутылочки выдувала компания Whitefriars Glass Co. Вино в бутылочки заполняли женщины, считалось, что у женщин рука тверже.

Выбор вин не отражал вкусов королевы Марии, например она никогда не пила шампанское, но он отражал вкусы и нравы Англии того времени.

Бутылочки достигали 1,25 см в высоту и были запечатаны пробкой и сургучом, на них наклеены этикетки-копии оригинальных и уменьшенные с помощью микрофотографии.

И в них было вино из запасов самой старой виноторговой компании. В погребке были представлены все напитки, которые тогда полагалось иметь в приличном доме.

22 бутылки шампанского, 10 ящичков кларета, 14 ящичков портвейна, 4 ящичка белого бургундского и 4 ящичка хереса, а также бренди, джин, шотландский виски и даже пиво 17 ящиков и 2 бочки.
При этом все это богатство можно было пить!

Queen Mary's doll house at Windsor Castle 

Трудно поверить, но на строительство дворца "Queen Mary" была мобилизована чуть ли не вся английская индустрия. Лучшие архитекторы, художники и мастеровые трудились 3 года для того, чтобы выставить произведение рук своих на строгий зрительский суд. Стоит ли говорить, что публика была в полном восторге. Триумфальный успех "Queen Mary" произвел подлинный фурор во всех англоязычных странах и окончательно оформил увлечение миниатюрными композициями как серьезное хобби. Благодаря английским коллекционерам был введен масштабный стандарт 1:12, который теперь господствует во всем мире.

Несколько комнат из "Кукольный дом королевы Марии"

спальня

библиотека

кухня

Во дворце даже имеется работающий лифт, действующее водоснабжение и электричество… Обеденная зала. На потолке – сложная роспись и лампочки, на стенах копии картин, стол сервирован серебряными приборами и подсвечниками.

Рассказ о  зачарованном замке Колин Мур и других Викторианских и Российских Долл-хаусах см. во 2 части повествования о Кукольных домиках.


Источники: 1 * 2 * 3 * 4 * 5

@темы: история игр и игрушек

---

из этой подборки elenagatilova.ru/post348509428/?upd

@темы: картины

---

из этой подборки alinamix.com/post348353308/?upd

---

больше канарских островов здесь - vasily-sergeev.livejournal.com/6862848.html

@темы: пейзажи

---

из этой подборки prophotos-ru.livejournal.com/2066532.html

@темы: фото

---

Оригинал взят у в Замок Глэмс: дом Макбета и Королевы-Матери.

Замок Глэмс, кажется, сошел с иллюстрации к сказочной истории. Теснящиеся друг к другу шпили, зубчатые стены, круглые башни... "В настоящем средневековье такого не строили", - скажет придирчивый читатель и будет абсолютно прав. Несмотря на то, что замок этот существует с XIV века, то, что мы видим сейчас - плод реконструкций века XVII и XVIII. Но наибольший интерес в замке Глэмс вызывает не его прошлое, а его настоящее - жилые интерьеры, где проводили свое время многие поколения семейства Боуз-Лайон и самая знаменитая его представительница - Королева-Мать. Фотографии этих комнат, равно как и других помещений замка Глэмс можно посмотреть под катом.



Но для начала все же пара слов об истории. Когда был построен замок Глэмс не до конца понятно. Известно, что в X веке здесь находился королевский охотничий домик. В 1376 году король Роберт II даровал видимо недавно построенный замок Глэмс будущему мужу своей дочери, сэру Джону Лайону. С тех пор имение всегда оставалось в одной семье.

Самые древние части сегодняшнего строения относятся к началу XV века. Сначала было построено восточное крыло современного замка. Здесь разместился господский дом.

План замка Глэмс. Восточное крыло изображено снизу, западное - справа. Северное крыло (сверху) - современная пристройка. Две круглые башни - все, что уцелело от когда-то мощных укреплений.


Около 1435 года начались работы по сооружению центральной башни замка. Ее построили с планировкой в виде буквы L (L-plan towerhouse). Такие башни очень типичны для Шотландии XIII - XVII веков (однако также встречаются и в других регионах Европы). Их особенность заключается в том, что одна укрепленная башня фактически превращается в две, стоящие под углом 90° друг к другу. Такая конфигурация позволяет оборонять подступы ко входу перекрестным огнем.

Руины центральной башни замка Данноттар (Шотландия). Здесь хорошо видна планировка в виде буквы L.

"DunnottarCastle" by William Marnoch - originally posted to Flickr as Dunnottar Castle. Licensed under CC BY 2.0 via Wikimedia Commons - unnottarCastle.jpg#mediaviewer/FileunnottarCastle.jpg" target=_blank>http://commons.wikimedia.org/wiki/File" src="http://static.diary.ru/picture/1131.gif">unnottarCastle.jpg#mediaviewer/File" src="http://static.diary.ru/picture/1131.gif">unnottarCastle.jpg

Новопостроенная башня располагалась к западу от уже имевшегося строения и не была с ним связана. Век спустя башню расширили, чтобы объединить имеющиеся постройки в единое здание. Сегодня на месте угла древней башни располагается круглая башня с главной лестницей замка. Она была построена только в XVII веке.

Центральная лестница замка Глэмс.


Центральная лестница замка Глэмс. Ок. 1900 г.


Западное крыло было построено в ходе масштабной реконструкции замка, проводившейся в XVII веке. Тогда же было реконструировано восточное крыло - фактически, от изначального строения остались лишь стены. В частности, был реконструирован главный зал замка, где теперь расположилась гостиная.

Гостиная замка Глэмс.


Гостиная - одно из самых интересных помещений замка. Обратите внимание на сводчатый потолок, рисунок на котором имитирует готические нервюры и замковые камни и вы убедитесь, что любовь к готике в Великобритании не умирала никогда.

Гостиная замка Глэмс


Другая интересная деталь - атланты и кариатиды над камином. Любопытная трактовка античного наследия.

Декоративная панель над камином.


Маленькая комнатка, куда мужчины удалялись, чтобы припудрить парик.


Фафорвы стуэтки на комоде.


Пианино с семейными фотографиями.


Комод.


Судя по сохранившимся изображениям комнаты, никаким значительным переделкам за последнии несколько веков она не подвергалась - разве что мебель немного переставляли.

Гостиная замка Глэмс. Гравюра 1901 года, изображающая древний вид помещения.


Гостиная замка около 1900 г.


Фото того же периода.


Гостиная замка Глэмс. 1925 год.


Гостиная замка Глэмс. Середина XX века.


В XVII же веке, между 1679-1683 с северной части восточного крыла к замку была пристроена часовня. Ее потолок и стены были украшены сценами из Библии, написанными нидерландским художником Якобом де Виттом.

Часовня замка Глэмс.


Якоб де Витт. Настенные панели с изображением апостолов.


Особенно примечательна панель с изображением Христа в шляпе. Согласно Новому Завету Мария Магдалина, впервые увидев Воскресшего Христа, приняла его за садовника. Художник, видимо, стремившийся объяснить такую ошибку, написал Его в традиционном для нидерландских садовников того периода головном уборе.

Якоб де Витт. Иисус Христос и Мария Магдалина.


Якоб де Витт. Алтарь часовни.


Витражи в часовне были отреставрированы совсем недавно - в начале XXI века.

Святой Георгий.


Иисус Христос и ангелы.


В начале XIX века восточное крыло было еще раз перестроено. Большинство жилых интерьеров, помещающихся в восточном крыле были созданы именно в XIX веке. В 1865 году здесь было проведено газовое освещение и водопровод и Глэмс окончательно превратился в сказочный замок.

Замок Глэмс.


На сегодняшний день в замке Глэмс имеется более 50 комнат. Большинство из них - частные покои, но некоторые комнаты открываются для посетителей.

Комната короля Малколма
К реальному королю Малколму II, убитому в Глэмсе в 1034 году, когда здесь был всего-навсего охотничий домик, эта комната никакого отношения не имеет. Зато здесь есть отделанный кожей камин (от любопытных, желающих удостовериться, что это реально кожа, камин даже пришлось закрыть пластиковыми панелями), старинные вышивки на стенах и фамильный фарфор.





Фрагмент вышивки настенной драпировки. Когда-то она была кровтным балдахином.


Фото ок. 1900 г.


Зал Дункана
Вообще-то этот зал скорее всего был караульным помещением. Однако молва приписывает этому залу дурную славу места убийства короля Дункана I. Молва ошибается - король Дункан погиб в 1040 году, почти за 400 лет до появления замка Глэмс, а уж тем более этого самого зала. Шекспир, правда, видимо, был не в курсе таких мелочей, когда описывал своего Макбета, как Глэмисского тана (Глэмис - транслитерация названия замка), и сегодня сотни туристов едут в Глэмс посмотреть на замок Макбета и место, где он убил своего короля.



Крипта
Помещение, которое сегодня называют "криптой" - это так называемый "нижний зал" средневекового замка. Здесь семья владельца замка принимала посетителей и занималась общественными делами.





Выход и крипты на центральную лестницу.






Фото ок. 1900 г.


Фото ок. 1900 г.


Вход в крипту. Около 1900 г.


Бильярдная
Комната также используется в качестве библиотеки.







Фото ок. 1900 г.


Будущая Королева-Мать, играющая на рояле бильярдной. 1923 год.


Книжный шкаф


Столовая
Столовую построили в середине XIX века. Это одна из самых красивых комнат замка.


Обратите внимание на потолок - его украшают медальоны в виде английских роз и шотландского чертополоха, символизируя единение Англии и Шотландии. Как и в гостиной, потолок столовой стилизован под готику.


Комната отделана английским дубом, особенно примечательна дубовая панель над камином.


Обеденный стол раскладывается. За ним можно усадить до 40 человек. Кстати, количество гостей на приеме всегда должно быть четным. По этикету гости должны были разбиваться во время обеда на пары и развлекать друг друга беседой. Если бы за столом было нечетное число людей, кому-то бы пары не хватило.


Серебряный корабль, которым украшен стол - предмет особенной гордости владельцев замка. Его подарила хозяевам на золотую годовщину свадьбы домашняя прислуга.


Столь массивное украшение не мешало сервировать стол - по этикету викторианской эпохи приготовленный блюда на стол не ставили. Из выносили на подносах, демонстрировали гостям (и рыба, и дичь всегда готовились вместе с головой - это показывало, что продукты свежие, ведь гнить они начинают именно с головы), потом ставили на комоды, расположенные вдоль стен. Уже оттуда лакеи сервировали еду гостям.

Фото ок. 1900 г.


И напоследок обещанне в анонсе апартаменты Королевы-Матери. Эти небольшие апартаменты из трех комнат (салона и двух спален) использовались герцогом Йоркским (будущим королем Георгом VI) и его супругой во время пребывания в замке Глэмс.

Салон
Салон Королевы-Матери - уютная жилая комната, где легко можно представить быт счастливой семьи.





Фото Королевы-Матери с мужем и детьми. Девочка слева на крайней правой фотографии - нынешняя королева Великобритании Елизавета II.





Королева-Мать с дочерью и внуками.


Спальня Королевы Матери
Эта комната когда-то принадлежала матери венценосной хозяйкиаартаментов. На балдахине были вышиты имена и годы рождения всех ее детей, в том числе и "Елизавета 1900".









Набор для умывания.


Покрывало на кровати Королевы-Матери с изображением переплетенных стеблей английской розы и шотландского чертополоха было сделано совсем недавно, уже после ее смерти.


Спальня герцога Йоркского



Находящаяся здесь кровать - самая древняя в доме.








Как видно, изнутри Глэмс больше похож на дворец, чем на крепость, однако, его бурном прошлом напоминает ширина стен у прорубленных на месте бойниц окон.





Использованная литература
www.undiscoveredscotland.co.uk/glamis/glamiscas...
canmore.rcahms.gov.uk/en/site/32055/details/gla...
www.scottishchurches.org.uk/sites/site/id/6085/...




Фотографии
Большинство мои, но также использовались материалы с сайта craig-stephen.photoshelter.com. Они помечены соответственно.
Старые кадры с сайта Королевской комиссии по древним и историческим монументам Шотландии. www.rcahms.gov.uk/

Еще замки
Фужер: история средневековой фортификационной архитектуры Франции в одном замке.
Замок Фенис: средневековые башни, фрески раннего Возрождения и стены эпохи Муссолини.
Несвижский замок: от ренессансной фортеции к барочному дворцу.
Лиелвардский замок (Латвия) - реконструкция ливского деревянного замка 11-12 вв.

@темы: история зданий и мебели

---

Оригинал взят у в О ненецких именах

@темы: имена

---

из этой подборки kiowa-mike.livejournal.com/2865698.html

@темы: цветики-листочки

---

Оригинал взят у в А.Маранов

@темы: картины

---

11.01.2015 в 13:07

Пишет  Moraine:

Passengers boarding British airship R101 (1929/1930)

---

Оригинал взят у в Roy Gonzalez Tabora. Hawaii Beach

@темы: картины

---

Оригинал взят у в почки совсем распустились

© Per Harald Olsen

@темы: цветики-листочки

---

09.01.2015 в 21:30

Пишет  Moraine:

Трамвай наоборот: Вуппертальская подвесная дорога
Originally posted by at Трамвай наоборот: Вуппертальская подвесная дорога

Вуппертальская подвесная дорога была открыта в 1901 году в городе Вупперталь, Германия. Это одна из старейших монорельсовых дорог в мире, до сих пор действующих и по сей день. Что более интересно, так это то, что Вупперталь больше нигде в мире не копировался, как модель общественного транспорта. Это первая и единственная подвесная трамвайная монорельсовая дорога в мире

Давайте узнаем о ней подробнее …

Фото 1.

 

В конце 19-го столетия Вундерталь испытывал пик индустриализации. Население достигло 400 000 человек и росло далее. И даже до начала периода индустриализации это был преуспевающий город, по размерам превосходящий Кёльн. Дороги здесь предназначались для экипажей и пешеходов, а для прокладки трамвайных путей просто не было места. Подземное строительство метро также было исключено, так как область была очень скалистой, с большим количеством грунтовой воды. Немецкие инженеры решили, что единственным путем может быть только пустить трамвай по воздуху

Фото 2.

 

Строительство вуппертальской подвесной дороги (Schwebebahn) началось в 1898 году, и в тот же год был произведен её первый тест. В 1900 году одним из первых официальных посетителей стал Кайзер Вильгельм II, прокатившийся на монорельсе, а уже в 1901 транспорт был открыт для общественности. Трамвайная линия стала одной из самых видных, во всех смыслах этого слова, достопримечательностей Вупперталя. Даже после 100 лет это всё еще самый легкий и самый быстрый способ передвигаться по городу

Конечно, полностью работать подвесная дорога начала не сразу. Большинство ее станций было открыто не сразу, а в течение 3-х лет после открытия. Во время войны, с 1943 по 1946 год подвесная дорога переставала работать из-за повреждений.

 

Фото 3.

 

Подвесная дорога маршрутом в 13.3 километра большей частью тянется вдоль реки Ваппер на высоте 12 метров, и лишь трёхкилометровая часть проходит над улицами на высоте 8 метров — её называют сухопутным маршрутом. Именно за счет расположения над рекой Швебебан смог избежать серьезных разрушений во время Второй Мировой войны

 

Фото 4.

 

Монорельс прослужил целых 98 лет, прежде чем здесь произошел первый несчастный случай со смертельным исходом, таким образом являясь самой безопасной системой общественного транспорта в мире. Единственный несчастный случай произошел в апреле 1999 года, когда поезд сошел с рельсов и упал в реку. При этом погибло 5 человек, и 49 травмировано

Две предыдущие аварии были без смертельных случаев. После одной из них, когда грузовой автомобильврезался в анкерное укрепление подвесной железной дороги, все несущие опоры пришлось укреплятьбетонными валами, до сих пор «украшающими» город.

 

 

Самое необычное происшествие в истории дороги произошло 21 июля 1950 года. В этот день директор цирка Althoff решил в рекламных целях прокатить на монорельсе слона Туффи. Слона посадили в вагон на станции Alter Markt.

 

 

Однако слону идея поездки на монорельсе не понравилась, и он начал проявлять беспокойство. Вскоре после отправления Туффи проломил стенку и выпал из вагона. К счастью, в это время поезд проезжал над рекой. Туффи упал в воду с высоты пяти метров и не получил серьёзных ранений. В ходе инцидента, а вернее в ходе последовавшей после падения слона паники, лёгкие ранения также получили несколько пассажиров.

 

 

Сейчас рядом с местом происшествия (между станциями Alter Markt Adlerbrücke) на стене дома нарисован падающий слон.

 

 

Фото 5.

 

Вуппертальская подвесная дорога (нем. Wuppertaler Schwebebahn) — один из видов общественного транспорта в городе Вуппертале, представляющий собой монорельсовую двухколейную подвесную систему на эстакадах, с 20 станциями, общей длиной 13,3 км, 10 километров путей проходят над руслом реки Вуппер на высоте около 12 метров, остальные 3,3 км над улицами города на высоте около 8 метров. Максимальная скорость поездов дороги — 60 км/ч.

Дорога была построена в 1900 году и запущена в эксплуатацию в 1901 году. Официальное название дороги — нем. Einschienige Hängebahn System Eugen Langen (Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена).

 

Технические характеристики

Протяженность: 13,2 км

Электрификация: 600 В постоянного тока

Максимальный уклон: 40 тысячных

Масимальная скорость: 60 км/ч

Средняя скорость эксплуатации: 27 км/ч

Время в пути: 30 мин

Строительство дороги началось в 1898 году, а 1 марта 1901 г монорельсовая дорога была запущена в эксплуатацию.

 

Фото 6.

 

О Вуппертальской подвесной дороге в цифрах

• Вуппертальская подвесная дорога имеет монорельсовую двухколейную подвесную конструкцию, благодаря которой по колеям могу ездить сразу два поезда, в разных направлениях.


• Общая протяженность подвесной дороги составляет 13,3 км, из которых 10 км проходят над руслом реки Вуппер на высоте 12 метров, а остальные 3,3 км — над улицами города на высоте около 5 метров.


• Вуппертальская подвесная дорога имеет 20 станций.


• В год по монорельсам перевозится около 25 млн. пассажиров, а ежедневный поток составляет порядка 80 тыс. людей.


• Поезда движутся на скорости около 60 км/ч.


• Каждый поезд имеет длину 24 метра. Все вагоны поездов были спроектированы компанией MAN, которая в настоящий момент выпускает автобусы Икарус. Каждый вагон рассчитан на прием 178 пассажиров (48 сидений и 130 стоящих).


• За все время работы на подвесной дороге был зафиксирован только один несчастный случай, произошедший в 1997 году. Получается, что это одна из самых безопасных подвесных дорог в мире.

Конечно же, в Вуппертале есть на что посмотреть. Но, именно Вуппертальская подвесная дорога — это то, что стоит увидеть хоть раз в жизни.

 

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

 

 

 

источники

lifeglobe.net/entry/3474

med-zentrum.com/2012/08/wuppertaler-schwebebahn...

dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/284686

www.railblog.ru/vuppertalskaya-podvesnaya-dorog...

 

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=57733

@темы: ж/д

---

Оригинал взят у в Hilary Eddy

@темы: картины