10.02.2015 в 18:18

Пишет  А. Кришан:

>Послесловие к сборнику "Ночные кошмары и сновидения"
С. Кинг.

Через некоторое время после того, как я опубликовал “Экипаж скелетов”, мою предыдущую книгу коротких рассказов, я разговаривал с поклонницей моих книг, и она сказала мне, что этот сборник ей очень понравился. Она растянула чтение на три недели и каждый вечер читала по одному рассказу. “Правда, я пропустила примечания в конце книги, — заметила она, внимательно глядя на меня (мне кажется, она считала, что я очень обижусь на нее из-за столь ужасного оскорбления), и добавила: — Я отношусь к числу людей, которые не интересуются секретами, с помощью которых фокусники делают свои фокусы”.

Я согласно кивнул и сказал, что она совершенно права, потому что не хотел втягиваться в длинную, сложную дискуссию по этому поводу, в то время как у меня столько срочных дел. Но сегодня у меня нет срочных дел, и я хочу четко и ясно объяснить две вещи, как любил говорить наш старый приятель с Сан-Клементе. Во-первых, мне наплевать, читаете вы послесловие в конце книги или нет. Это ваша книга, и, если хотите, можете носить ее хоть на голове в конских скачках. Во-вторых, я не фокусник и в моих книгах нет фокусов.

Это не значит, что в процессе создания книги отсутствует волшебство. Я придерживаюсь той точки зрения, что волшебство там есть и оно переплетается с вымыслом, причем создавая при этом особое богатство. Парадокс заключается в следующем: фокусники не имеют никакого отношения к волшебству, и большинство их с готовностью в этом признаются. Чудеса, которые они творят и которые действительно производят неизгладимое впечатление — голуби, вылетающие из носовых платков, монеты, извлекаемые из пустых ваз, шелковые шарфы, появляющиеся в голых руках, — все это достигается изнурительными тонировками, а также хорошо отработанным отвлечением внимания зрителей и ловкостью рук. Все их разговоры относительно “древних тайн Востока” и “забытых знаний Атлантиды” — всего лишь пустая болтовня. Подозреваю, что, в общем-то, фокусники, выступающие перед аудиторией, признают справедливость старой шутки относительно человека, впервые приехавшего в Нью-Йорк и спрашивающего у местного битника, что поможет ему добраться до “Карнеги-холла”. “Практика, приятель, — отвечает битник. — Практика и опыт”.

Все это относится и к писателям. В течение двадцати лет писательской деятельности я писал художественные произведения, за которые особо утонченные критики заклеймили меня “литературным поденщиком”. Судя по всему, по их определению “литературный поденщик” — это “писатель, работа которого нравится слишком многим”. Я готов заявить, что опыт и профессионализм играют огромную роль, что часто утомительный процесс составления черновых набросков, редактирования, написания нового текста является необходимым для создания хорошего произведения. Напряженная работа является единственно приемлемым способом творчества для тех из нас, у кого есть капелька таланта, но недостает гениальности.

И все-таки в этой работе есть волшебство. Чаще всего оно проявляется в тот момент, когда замысел произведения возникает в голове писателя обычно в виде грубого наброска, но нередко и как уже готовое произведение (когда происходит подобное, чувствуешь, будто попал в эпицентр взрыва ядерной бомбы). Позднее автор сможет рассказать, где он находился, когда все это произошло, и какие элементы соединились вместе, чтобы у него возник замысел произведения, однако сам замысел представляет собой нечто совершенно новое, сумму значительно большую, чем ее составляющие, нечто, созданное из ничего. Это, цитируя Марианну Мур, натуральная лягушка в воображаемом саду. Поэтому не надо бояться читать примечания из-за того, что волшебство повествования испарится после того, как я расскажу вам о том, как я придумал эти фокусы. В настоящем волшебстве нет фокусов. Когда речь заходит о настоящем волшебстве, оно относится только к истории.

Впрочем, можно испортить впечатление от рассказа, который вы еще не читали, если вы относитесь к числу людей (ужасных людей), которые не могут удержаться от того, чтобы не заглянуть о конец книги, — подобно тому, как капризный ребенок съедает свой шоколадный пудинг до того, как взяться за мясное блюдо. Им я предлагаю убираться ко всем чертям, иначе они могут пострадать от худшего из проклятий — разочарования. Всем остальным предлагаю краткое путешествие по некоторым рассказам, включенным в “Ночные кошмары и сновидения”.

“Кадиллак Долана”- полагаю, что ход мыслей, который привел меня к этому рассказу, очевиден. Я ехал в своей машине по шоссе через одно из тех кажущихся бесконечными мест, где ведется ремонт дороги. Вдыхал пыль и смрад расплавленного асфальта и выхлопных газов и не отрывал взгляда от задней части одного и того же фургона с наклейкой на бампере “Я ТОРМОЖУ, ЧТОБЫ ПРОПУСТИТЬ ЖИВОТНЫХ” на протяжении — в моем восприятии — лет девяти. Вот только на этот раз передо мной ехал не фургон, а большой зеленый “кадиллак”. Когда мы медленно проезжали мимо того места, где в вырытую яму укладывали огромные отрезки труб, я подумал — отчетливо это помню, — что в такую трубу может поместиться даже такой большой автомобиль, как этот “кадиллак”. Мгновение спустя у меня в воображении твердо закрепился замысел “Кадиллака Долана”, полностью оформленный, так что текст будущего рассказа не изменился впоследствии ни на йоту.

Это не значит, что рассказ родился так уж легко, вовсе нет, скорее наоборот. Еще никогда на моем пути не вставало столько препятствий технического характера. А теперь я хочу сообщить вам то, что журнал “Ридерз дайджест” любит называть “личной точкой зрения”. Несмотря на то, что мне нравится думать о себе как о литературном варианте Джеймса Брауна (самозванец, “работающий больше всех человек в шоу- бизнесе”), на самом деле я исключительно ленив в тех случаях, когда речь заходит о технических деталях и исследованиях, необходимых для того, чтобы написать литературное произведение. Тут меня много раз подкалывали за мои промахи читатели и критики (точнее и унизительнее всех Эйбрам Дейвидсон, пишущий для газеты “Чикаго трибюн” и публикующий свои рассказы в журнале “Фэнтэзи энд сайенс фикшн”). Взявшись за “Кадиллак Долана”, я понял, что на этот раз нельзя просто что-то состряпать, потому что весь замысел рассказа основывается на разного рода научных деталях, математических формулах и физических постулатах.

Если бы я открыл эту неприятную истину раньше, прежде чем успел написать примерно пятнадцать тысяч слов о судьбе Долана, Элизабет и ее мужа, напоминающего своим характером героев Эдгара По, то, без сомнения, отложил бы рассказ в ту часть моего архива, которая именуется “незаконченные произведения”. Но мне не удалось обнаружить это раньше, я не хотел прекращать работу над рассказом и потому сделал единственное, что пришло мне в голову: обратился за помощью к старшему брату.

Дэйв Кинг — человек, о котором мы, жители Новой Англии, говорим “хорошо сработан”. Чудо-ребенок с подтвержденным коэффициентом интеллектуальности свыше 150 проскочил среднюю школу, словно на ракете, и тут же был принят учителем математики в среднюю школу Брунсуика, после того как сумел закончить колледж в восемнадцать лет. Вы найдете сходство с Дэйвом в рассказе “Конец всей этой мерзости” в образе Бау-Вау Форноя, гениального брата человека, от имени которого ведется повествование. Многие отстающие по алгебре ученики были старше его. Дэйв был самым молодым человеком, избранным в члены городского самоуправления в штате Мэн, и в двадцать пять лет стал мэром. Он обладает поистине энциклопедическими знаниями, это человек, который знает кое-что почти обо всем.

Я объяснил ему по телефону трудности, с которыми столкнулся. Через неделю прибыл пакет из плотной бумаги, и я открыл его дрожащими руками. Я не сомневался, что брат послал мне всю информацию, в которой я нуждался, но был в не меньшей степени уверен, что она не принесет мне никакой пользы: почерк у брата ужасный.

К вящей радости, я обнаружил в пакете видеокассету. Когда я вставил ее в видеомагнитофон, то увидел на экране своего брата сидящим перед столом, покрытым слоем грунта. Пользуясь несколькими игрушечными автомобилями, Дэйв поведал мне все, что требовалось, включая эту удивительно зловещую информацию относительно траектории снижения. Дэйв также объяснил мне, что герой моего рассказа будет вынужден использовать снаряжение, применяемое при ремонте дорог, для того, чтобы похоронить “кадиллак” Додана (первоначально он делал это вручную), и дал подробные указания, как заводить без ключей эти огромные машины, которые местные дорожники обычно оставляют на праздники на месте ремонта. Эти указания были очень точными… говоря по правде, слишком точными. Мне пришлось изменить их так, что если кто-то попробует завести машину в соответствии с указаниями, приведенными в рассказе, то потерпит неудачу.

И последнее относительно этого рассказа: закончив его, я испытывал к нему чувство ненависти. Он так и не был опубликован ни в каком журнале. Я просто положил его в одну из картонных коробок с неудавшимися старыми рассказами, которые я храню в коридоре за дверями своего кабинета. Через несколько лет Херб Йеллин, который публикует превосходные небольшие издания, являясь главой “Лорд Джон пресс”, написал мне и спросил, не смогу ли я предоставить ему для публикации малым тиражом один из моих рассказов, желательно не публиковавшийся раньше. Поскольку мне нравятся издаваемые им книги — они маленькие и оформлены с поразительным вкусом, а некоторые исключительно эксцентричны, — я пошел в коридор, который называют “Коридором судьбы”, и принялся копаться в коробках, стараясь найти что-то подходящее.

Я наткнулся на “Кадиллак Долана”, и снова время проделало свою работу — рассказ понравился мне гораздо больше, чем раньше. Когда я послал его Хербу, он с энтузиазмом согласился на публикацию. Я отредактировал рассказ, кое-что изменил в нем, и он был опубликован “Лорд Джон пресс” ограниченным тиражом, около пятисот экземпляров. Я снова отредактировал его для публикации в настоящей книге, и мое мнение о нем настолько изменилось, чти я поставил его на первое место. По крайней мере, его можно отнести к числу рассказов ужасов с безумным рассказчиком и описанием похорон живого гангстера в пустыне. Но этот рассказ вообще-то принадлежит не мне — его настоящими авторами являются Дэйв Кинг и Херб Йеллин. Спасибо, ребята.

@темы: писательское

---

Оригинал взят у в ЛЕОНИД СОЙФЕРТИС

Хочу показать вам художника, который занимает почти все мои мысли последнее время. Я присмотрела его в "Крокодиле". Он там был штатным художником. Полезла искать -смотреть, и аж замерла.

Ну вот что сказать. Такое удивительное у человека было чувство вкуса, изящество, наблюдательность, точность. И такая щемящая дремотная жизнь во всем, вот даже мясники у него - лирические герои. Не знаю даже, как пришпилить то, что он делает. Потому что ну что такого? Ну сидят двое, поджав ноги, пока поломойки орудуют швабрами; ну сидят тетки с открытыми ртами, пока пломбы сохнут; ну мамки с колясками... а вот сидишь и втыкаешь в каждый рисунок подолгу. Трогает бесконечно. Такая все-таки жизнь нежная.

@темы: иллюстрации

---

Оригинал взят у в SS Eastland Tribute - гибель у берега

После того, как в 1912 году затонул «Титаник», США приняли Акт о Моряках, который требовал, чтобы суда оснащались должным количеством спасательных шлюпок. Пассажирский пароход «Истлэнд» (Eastland) был модифицирован с тем, чтобы разместить требуемое количество спасательных шлюпок, но это прибавило ещё груза к уже сверхтяжёлому судну. Последовавшая неизбежная беда по иронии судьбы убила больше пассажиров на «Истлэнде», чем на «Титанике», причём катастрофа произошла не в открытом море, а на городской реке, и так близко от пристани, что до неё можно было добросить камень.

Давайте вспомним, как и почему это случилось …

Фото 2.

Фото 3.

 

После того, как в 1912 году затонул «Титаник», морскими чиновниками по всему миру была запущена кампания под девизом «спасательные шлюпки для всех». В марте 1915 года президент Вудро Вильсон ввёл в действие «Акт о Моряках», принятый по инициативе сенатора Ла Фоллетта и требовавший оснастить суда спасательными шлюпками на 75% пассажиров. Законодатели не приняли во внимание предупреждения о том, что суда на Великих Озёрах строились без расчёта на дополнительный вес.

«Истлэнд» подчинился закону и был доукомплектован одиннадцатью спасательными шлюпками (по проекту он должен был нести только шесть) и тридцатью семью спасательными плотами весом в полтонны каждый, а также спасательными жилетами, достаточными для обеспечения безопасности всех пассажиров и экипажа. Сцена для трагедии была готова.

 

Фото 4.

 

В роковой день 24 июля 1915 года работники компании «Вестерн Электрик» со своими семьями отплывали на озеро на ежегодный пикник. 2 573 пассажира и члена экипажа в праздничном настроении заполнили «Истлэнд» у его причала на реке Чикаго. Играли оркестры, друзья и знакомые здоровались друг с другом. Никто, кажется, и не встревожился, когда корабль начал крениться на левый борт. В некоторых сообщениях указывалось, что толпа собралась на одном борту, чтобы попозировать для фотоснимка. В 7.28 пополудни «Истлэнд» накренился на 45 градусов. Механик отчаянно пытался удержать судно, открыв одну из балластных цистерн. Но было уже поздно. «Истлэнд» перевернулся, когда он стоял на якоре всего в шести метрах от пристани, на глубине всего в шесть метров, заперев сотни мужчин, женщин и детей под внутренностями судна. Это случилось так внезапно, что применить спасательное снаряжение просто не успели.

 

Фото 6.

 

Некоторые удачливые пассажиры просто сошли на берег по перевёрнутому корпусу судна, даже не замочив ноги. Но для гораздо большего количества людей тот день стал кошмаром из воплей и борьбы в попытках не пойти ко дну. Зеваки, собравшиеся на речном берегу, прыгали в воду, чтобы помочь, или бросали в неё всё, что могло удержать на плаву, прямо в массу тонувших.

Спасателям удалось вытащить сорок человек живыми. Но для 844 других ничего нельзя было сделать, разве только достать их тела и отправить их в арсенал Второго полка для опознания. Целиком погибли двадцать две семьи. Большинству погибших не было и двадцати пяти. Хотя на «Истлэнде» погибло больше пассажиров, чем на «Титанике» (не считая экипажа), это событие остаётся малоизвестным общественности.

 

Фото 7.

 

На борту не было богачей и знаменитостей»

 

- объясняет Тед Вакхольц, президент исторического общества «Катастрофа «Истлэнда».-

Цитата

Это всё были работящие семьи иммигрантов, соль земли».

 

Фото 8.

 

Когда стало ясно, что все, кого можно было спасти, уже находятся в безопасности, снабженные одеялами, чтобы не замерзнуть, пришел черед водолазов — работа столь же мрачная, сколь необходимая. В течении следующих суток из реки, перегороженой ниже по течению сетью, вылавливали тела. Водолазы пробирались внутрь корабля, в залитые водой отсеки. Многих приходилось сменять через несколько часов работы — человеческая психика не выдерживала такого количества трупов. Видавший многое капитан Дон Донован, однако, проводил в воде целые дни — кто-то же должен был вытащить тела даже из самых отдаленных отсеков.

 

 

Семнадцатилетний волонтер Хенри Баулс забирался в самые опасные места затонувшего корабля, куда не рисковали соваться опытные профессиональные водолазы. Такой безрассудной смелостью, пожалуй, обладают лишь подростки.

 

Фото 9.

Фото 10.

 

Говорят, что и воды реки в этом месте неспокойны — порой проходящий по мосту Кларк человек слышит крики и шум, словно множество людей бьется в воде, пытаясь выбраться. Человек в недоумении и ужасе бросается к поручням — но вода спокойна, никого нет.

Другим случалось видеть и слышать, как вода выплескивалась большой волной на часть набережной, возле кафе — так, как если бы что-то огромное внезапно упало в воду. Те, что посмелее, подходили поближе к берегу и смотрели в воду, а впоследствии рассказывали, как вместо собственного отражения видели чужие, мертвые лица. Странные истории рассказывали и о самом корабле сразу после того, как его подняли из реки и положили на берег для просушки перед необходимым ремонтом. Люди, проходившие мимо, говорили о жутких звуках и мерцающих огнях. Однако капитан Эдвардс, которому было поручено находиться на корабле, был человеком здравомыслящим и отнюдь не трусливым. Он тоже слышал странные звуки, но опасался призраков куда меньше, чем живых и вполне объяснимо недоброжелательно настроеных горожан. Жутковатые звуки в ночи он объяснял поскрипыванием высыхающих досок и посмеивался на прохожими, в панике кричащими: «Смотрите, смотрите, там горит свет!». Разумеется, там горел свет — не сидеть же капитану вечерами в темноте!

 

Фото 11.

 

К сказаному можно добавить лишь то, что ни капитана корабля, ни его владельцев суд впоследствии не признал виновными в трагедии. Тянувшиеся до 1936 года разбирательства в судах различных уровней так и не смогли назвать одну-единственную причину трагедии. Скорей всего, её и не было — причиной послужила комбинация множества факторов.

 

Фото 12.

Фото 13.

 

Газеты по всей стране сообщили о этой ужасной истории с небольшой степени сенсационности, например, 1200 человек погибли или 300 пропали без вести.Тем не менее, газеты были лучшим источником информации и быстро Число жертв сократилось. Каждый хотел знать причину катастрофы. Какая была ошибка и чему способствовали неправильному строительства парохода, неисправного оборудования, небрежности капитана и инженера, взяточничества и алчности. Естественно весь груз «ответственности» был взвален совсем на другие плечи. Возможные причины, ведущие к гибели Eastland еще до сих пор оспаривается. Некоторые хотели бы сказать, что она просто «капризный корабль» и никогда не должны был плавать. Свидетельство доказала, что она отплавовала в течение двенадцати лет без инцидентов, если балласты содержал воду. Кто несет ответственность за балласты и держать корабль даже киль также обсуждается. Пытаясь найти ответ на вопрос, почему SS Истленд перевернулась так и не был решен. Даже после почти двадцати лет уголовным и гражданским расследования никто не был привлечен к ответственности.

 

Фото 14.

 

После починки корабль был продан Иллинойскому Национальному Резерву, переименован ими в «Вилметт» и использован сперва в качестве учебного корабля, затем — как боевой в первой мировой войне. Во время модернизации судна как боевой, были установлены Четыре 4-дюймовых орудий Два 3-дюймовых орудий Два 1-фунтовые пушки, было полностью переоборудовано палуба, а так жевнутренности корабля.

 

Класс и тип: пассажирское судно

Тип: Пароход

Тоннаж: 1961 Гросс ( Гросс — ныне редко используемая мера счёта, равна 144 предметам.)

Водоизмещение: 2600 тонн.

Длина: 265 м

Ширина: 38 футов 2 дюйма

Проект: 19 футов 6 дюймов

Установленная мощность: два-три паровые двигателя, четыре котла (на угле)

1750 л.с.

Привод: Два вала

Скорость: 16,5 узлов

Вместимость: Как Истлэнд: 2752 пассажиров

Дополнение: Как USS Уилметт: 209

 

Вооружение: Как USS Уилметт:

Четыре 4-дюймовых орудий

Два 3-дюймовых орудий

Два 1-фунтовые пушки

Примечания: Две трубы ,две мачты

 

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

 

 

Дальнейшая судьба.

После Первой Мировой войны корабль учитывая его заслуги, а так же корпусом IX-29(похожим на транспортный) 17 февраля 1941 года продолжилось обучение персонала для выполнения обязанностей комплектования, стрельба с пушек на вооруженных торговых судов. Обучении на данном корабле продолжилось вплоть до конца Второй Мировой, до тех пор пока не было устранена угроза атаки немецких подводных лодок в Трансантлактическом торговом пути.

В августе 1943 года «Уилметт» была оказана честь транспортировки президент Франклин Д. Рузвельт, адмирал Уильям Д. Лихи, Джеймс Бирнс и Гарри Хопкинса на 10-дневный круиз по МакГрегор и сиг-Бей, в течении этих 10 дней планировалась стратегия военных действий.

Уилметт был списан 28 ноября 1945 года, и ее имя было вычеркнуто из списка военно-морского флота 19 декабря 1945 г. В 1946 г. «Уилметт» была предложена на продажу. Не найдя никаких берущих, 31 октября 1946 года, она была продана Хайман Michaels компаний на слом, которая была завершена в 1947 году.

 

Заключение.

Вот такая непростая судьба сложилась у корабля «Уилметт». Корабль который до этого по таким невероятным стечения обстоятельствам унесло столько жизней, и не верилось в его продолжения существования, решил продолжить путь в виде боевого корабля. Заслуги возможно его и не такие впечатляющие, но возможно благодаря ему то, что на нем в дальнейшем обучались персонал идущие по тонкому лезвия бритвы по Трансантлактическом пути, спасло не одну сотню жизней.

 

 

источники

forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/12476...

trinixy.ru/110999-maloizvestnaya-tragediya-paro...

 

А я вам напомню еще вот такие истории: вот «Мавритания» и паротурбинные скороходы, а вот Младший брат «Титаника» и Старший брат «Титаника». Давайте вспомним еще про Гибель «Лузитании» и узнаем, что оказывается Первый рейс Титаника II запланирован на …

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=59200

@темы: "Титаник" и др.

---

Оригинал взят у в "Откуда приближаются к тебе смятенье, исходящее от А, надежда, исходящая от Б"(с) Electric Telegraph

"Я читаю в своих записях, что было это в пасмурный и ветреный день в конце марта тысяча восемьсот девяносто второго года. Холмс, когда мы с ним завтракали, получил телеграмму и тут же за столом написал ответ. Он ничего не сказал, но дело, видно, не выходило у него из головы, потому что потом он стоял с задумчивым лицом у огня, куря трубку, и все поглядывал на телеграмму. Вдруг он повернулся ко мне с лукавой искрой в глазах.
- Полагаю, Ватсон, мы вправе смотреть на вас как на литератора, - сказал он. - Как бы вы определили слово "дикий"? <...>
Это слово заставляет меня насторожиться.
- А оно есть в телеграмме?
Он прочитал вслух:
- "Только что со мной произошла совершенно дикая, невообразимая история. Не разрешите ли с вами посоветоваться?
Скотт-Эклс.
Чаринг-Кросс, почтамт".
- Мужчина или женщина? - спросил я.
- Мужчина, конечно. Женщина никогда бы не послала телеграммы с оплаченным ответом. Просто приехала бы."
Артур Конан Дойл. "В Сиреневой Сторожке"







Как у большинства изобретений, история телеграфа долгая, сложная и спорная.
На приоритет в этой области претендуют Англия, Россия, Германия и США.
Еще в 1753 году шотландский ученый Чарльз Морисон предположил, что если посылать электрические заряды по проволочкам с шариками на концах (проволочек должно быть столько, сколько букв в алфавите), то "шарики будут наэлектризовываться и притягивать легкие тела с изображением букв". Идея не была реализована, хотя в 1774 году швейцарский физик Г. Лесаж провел несколько удачных опытов.





В 1816 году сэр Фрэнсис Рональдс в своем саду в пригороде Лондона смонтировал линию из подвесного провода и читал передаваемые по нему сообщения по отклонениям легких подвижных шариков, особым образом подключенных к концу провода. Его изобретением правительство не заинтересовалось - "Их светлости вполне удовлетворены существующей системой телеграфа и не намерены заменять ее другой".
Но работы продолжались, и в 1837 году, бывший студент-медик Уильям Кук вместе с профессором Королевского колледжа в Лондоне Чарльзом Уитстоном запатентовали свой первый телеграф. В том же году он прошел испытания. Буквы обозначались отклонением стрелок вправо или влево, в зависимости от получаемого сигнала, передается буква, лежащая на пересечении стрелок. Изобретение было громоздкое и действовало медленно, однако работа на нем не требовала никакой квалификации, видимо поэтому им пользовались на некоторых станциях в английской провинции даже в XX веке. В 1840 году телеграфы Кука и Витстоуна ("Пошаговый демонстратор букв") - уже ежедневно используются в Лондоне, Бирмингеме, а также на железной дороге. В 1860 году Уитстоун запатентовал автоматически печатающий телеграф, предка телеграфных лент и телексов.
Телеграфный приемник Уитстона и Кука в лондонском Музеи Науки.










А в это же самое время в Америке происходили совершенно аналогичные события, там разработкой электрического телеграфа занимался Самюэль Финлей Бриз Морзе (1791- 1872), по своей основной профессии художник-портретист...
Кстати, Кук и Уитстоун предлагали Морзе партнерство в совместном развитии их систем телеграфной передачи данных, но Морзе отказался.


Бланки телеграмм спустя сто лет - 1946 и 1948 года








Тексты сообщений написаны карандашом.

@темы: история бытовой техники

---

В прошлом тысячелетии это делалось немного иначе. Но в любом случае, будьте внимательны к глазам.

Оригинал взят у в Один мой небольшой секрет

В жизни случается всякое. Сначала думал, что публиковать это не стоит, но с другой стороны, почему бы и нет? Здесь несколько фотографий, само наличие которых не значит ничего хорошего, а совсем даже наоборот. Кто угадает без подглядывания под кат, что это такое?




На фото изображение сетчатки моих глаз. Время от времени хожу в офтальмологический центр проверятся, так как со зрением проблемы. У врачей есть специальных фотоаппарат для фотографирования дна (смешно, да, у нас у каждого такой фотоаппарат в телефоне есть). Фоткают не привычное нам дно, а всего лишь дно глазного яблока, вот такой штукой:




Получается вот такая круглая картинка. Можно зумить и фоткать проблемные участки в приближении. Вот например, серьезная проблема – дырка в сетчатке. На фотке их две: одна старая пониже, в окружении черных точек – следов от лазера и одна новая, повыше.




Врач пересаживает меня за соседнюю шайтан-машину, закапывает наркоз и начинает обстреливать мой глаз лазером. Каждый выстрел приваривает сетчатку в одной точке к дну глазного яблока. Один выстрел – одна маленькая и немного болезненная красная вспышка. Несколько десятков выстрелов и дырка надежно зафиксирована.




Еще ракурс. Хорошо видны кровеносные сосуды на моей "матрице")) Это вам не пыль грушей сдувать!




Берегите свое здоровье!

@темы: медицина

---

Не, ребяты, комп мое все. Думать я могу только над клавой, а пишмашинка в свое время не устраивала меня как перфекциониста: вся эта возня с перепечатать покрасивше - это ужосужосужос.
Но на стиль влияет, это да. когда пишешь от руки, вовсю пользуешься " ; ", на пишмашинке такого знака не было и проще было перестроить фразу, чем делать " : - возврат каретки - , ". На компе этот знак есть, но желание применять его уже не возникает. Хотя за машинкой я не сидела с прошлого тысячелетия или где-то в том районе.


Оригинал взят у в Перо, печатная машинка, компьютер, или Как пишутся рукописи

Долгие столетия писательский труд был именно писанием, т.е. собственноручным испещрением клочка бумаги (папируса, пергамента) затейливыми черточками, петельками и крючочками.
Но вот наступил ХХ век с его постоянно совершенствуемыми возможностями машинописи, а привычка к рукописанию никуда не делась. Писатели упорно продолжали покрывать своими каракулями тонны бумаги.
Почему? Послушаем их самих:

1.

Пишу карандашом. Мне нужно не менее дюжины их и машинку для заточки. О, и очень много бумаги! Пишущая машинка — для окончательного варианта и для копий.
Э.Хемингуэй

Когда пишу от руки, у меня создается впечатление, что я более искренен, не столь литературен. За пишущей машинкой у меня все получается слишком гладко. Это напоминает проигрывание фортепьянных гамм. Моими мыслями каким-то образом управляют пальцы.
Г.Миллер

Я пишу от руки, потому что не привык думать за машинкой. Мне нужно чувствовать в руке карандаш, видеть, как из-под кончика карандаша выходят слова, и, если слово не то, я его просто стираю и пишу новое. Мне надо все сначала записать на бумагу. Только после этого я перепечатываю все на машинке, но сначала мне нужно, чтоб текст был написан от руки, чтоб я чувствовал его.
У.Фолкнер

Перо. Пишущая машинка, мне кажется, должна вредно влиять на ритм фразы.
М.Горький

Нарезаны четвертушки бумаги, очинен химический карандаш, приготовлены папиросы, я сажусь за стол.
Е.Замятин

Пишу пером. Карандашом пользуюсь иногда для отделки какой-нибудь фразы. Рисунков на рукописи не делаю. Возможности печатать вещи сразу на пишущей машинке искренно не понимаю.
М.Слонимский

Я пишу только ручкой, только на хорошей бумаге. Бумагу я привезла из Швейцарии. Я люблю хорошие ручки, чтобы была легкая подача чернил. Бумага и ручка мне не должны мешать.
В.Токарева

Во время работы я не выношу шума машинки. Я наедине с мягким «самопишущим» пером и квадратной глянцевой бумагой.
Н.Никитин

Пишу всегда пером. В местах ответственных, прежде чем положить фразу на бумагу, тщательно строишь ее в уме. Когда черновик готов, начинаешь со всем тщанием править его. Получается вторая редакция рассказа. Рукопись становится неимоверно грязной, со вставками, подклейками, четырехэтажными поправками в поисках нужного слова. Затем рукопись передаешь для переписи на машинке. Ошибки сразу выпирают. Большая правка, третья редакция. тут иногда достается не только стилю, но и общей концепции рассказа. Вновь машинка, если рассказ пишешь вчерне месяц, то отделываешь его недели три. Звучность, инструментовку речи я ставлю во главу угла. Работая, автор должен всегда прислушиваться к своему перу.
В.Шишков

Щелканье машинки мне мешает, я всегда пишу только пером. Перо для меня не безразлично — писать люблю мягким пером, если есть, то медным.
А.Чапыгин

Если бы я показал вам свою записную книжку, вы бы обнаружили массу завитушек, и стрелочек, и легких зачеркиваний, сквозь которые проступает первый вариант. Переходишь от этого к печатному тексту — и он тут же выглядит более закоснелым. Кстати, все это чепуха насчет того, что на компьютерах удобнее жонглировать текстом. Ничто не сравнится с возможностями рукописи. В ней ты переставляешь куски текста, физически не сдвигая их, то есть всего лишь указываешь на возможность перемещения, оставляя изначальную мысль нетронутой. Проблема компьютера в том, что у конечного результата нет памяти, нет происхождения, нет истории — маленький курсор (или как он там называется) дрожит где-то в центре экрана, создавая иллюзию того, будто вы думаете. Даже когда вы давно уже перестали.
М.Эмис

Когда я учился писательскому мастерству в колледже, мне приходилось, как и всем, сдавать свои сочинения, набранными через двойной интервал шрифтом Times New Roman. И у меня все выходило ужасно. Стоило мне только начать писать от руки, как работа пошла веселее, и ее качество заметно улучшилось.
Чем дальше я держусь от компьютера, тем лучше становятся мои идеи. Microsoft Word — это мой враг. Я все время пользуюсь им на работе, поэтому в остальное время стараюсь с ним не связываться.
Думаю, что чем больше писательство становится физическим процессом, тем лучше получаются произведения. Можно почувствовать чернила на бумаге. Можно разложить листы по всему столу и перебирать их. Можно положить текст везде, где на его будет удобно смотреть.
О.Клеон

2.

Тем не менее, технический прогресс постепенно находил все больше сторонников среди пишущей братии. Уже в начале 1920-х годов печатная машинка стала неотъемлемой принадлежностью писательских столов.

Я работаю сразу на машинке, правлю по окончании каждой страницы, очень много вычеркиваю, без жалости, если даже какое-то отдельное сравнение кажется удачным, переписываю и снова мараю. В итоге каждая страница — это восемь-девять склеенных кусочков. Другой метод — написать все произведение вчерне, а затем переписывать начисто — куда экономней, но у меня отвращение к плохо написанному тексту. Такой же отделке подвергаю каждую законченную главу. Это опять-таки не экономно. Но когда пишешь главу, хочется, чтобы все в ней было ясно; тогда чувствуешь, как постепенно меняется форма всего произведения.
И.Эренбург

Я пишу на машинке с 1930 года — испортился почерк. Работаю я медленно. В лучшие годы писал не более пяти отделанных машинописных страниц в день при работе с утра до ночи. Вечером я только правлю написанное.
И.Эренбург

На пишущей машинке. Рукописный текст всегда неясен (не разборчивость почерка, индивидуальность его, малое — сравнительно с печатным — количество слов на странице). Все это мешает каждую минуту отрешаться от себя, взглядывать критически, как на чужое, на свою работу. Когда фраза слишком сложная, или когда они толпятся, забегая вперед, — набрасываю их пером. Мне никогда не удавалось набросать от руки больше трех, четырех страниц, сейчас же тянет взглянуть на это в печатном виде — на машинке.
А.Толстой

Техника письма. Набрасываю пером и сейчас же стукаю на машинке. К карандашам чувствую отвращение.
А.Толстой

Рассказы до листа пишу на машинке сразу, больше листа — пером и затем на машинке.
Б.Пильняк

3.

В конце ХХ века нашлись свои поклонники и у компьютера.

Писал от руки. Печатал черновик на машинке, правил, перепечатывал. В середине 1980-х с радостью перешел на компьютер, и теперь пишущая машинка кажется мне грубой механической помехой. В текстовом редакторе есть что-то более интимное, он ближе к мысли как таковой. Эфемерность еще не распечатанного материала похожа на невысказанную мысль. Мне нравится возможность без конца переделывать фразы, мне нравится, как преданная машина запоминает все мои маленькие пометки.
И.Макьэн

Особняком в этом отношении стоял Л.Фейхтвангер, который имел обыкновение надиктовывать свои романы.

4.

Наконец, сформировалась еще одна группа писателей, которые сочетают возможности пера и печатной машинки (компьютера).

Сначала я все пишу от руки. Писать от руки я могу в течение двух часов, не больше, — пальцы немеют. Тогда я откладываю ручку и начинаю перепечатывать написанное, попутно что-то меняя; пожалуй, это первая стадия редактирования.
М.В.Льоса

Первые сто страниц пишу не оглядываясь. Пишу от руки. После того как этот первый вариант жена напечатает или наберет на компьютере, я обычно весь его перекраиваю, правлю, выбрасываю нещадно абзац за абзацем. Если у меня от десяти рукописных страниц остается одна печатная — это хорошо.
А.Рыбаков

Я пишу не только на компьютере, иногда и от руки тоже. Рукой я написал «Ловца снов» и «Мешок с костями» — хотел понять, как получится. Кое-что изменилось. Прежде всего, дело пошло медленнее — когда пишешь от руки, времени уходит больше. И каждый раз, когда я начинал писать, во мне просыпался лентяй и говорил: «А это обязательно?» У меня после этих упражнений до сих пор мозоль на пальце. Зато работа с черновиками была куда увлекательней. Мне показалось, что первый вариант получился более отточенным — все потому, что спешить не получалось. Ведь писать можно только с определенной скоростью. Это все равно как мчаться на мотоцикле или идти пешком.
С.Кинг

P.S.
Я раньше тоже сочетал рукописание и стучание по машинке и клаве, но последние годы мараю страницы только на мониторе. Мне тоже необходимо видеть сразу всю фразу, а часто — и весь абзац для того, чтобы добиться необходимого ритма, избежать повторов, увидеть слабые места и т.д. Кроме того, историк поневоле использует много цитат, а их удобнее копировать и переносить в текст при помощи мышки .
————————————————-
Цитаты приведены по:
А. Синиярв. НАСТОЛЬНАЯ КНИГА ПИСАТЕЛЯ

@темы: писательское

---

Человеческая цивилизация из космоса



konctanciya.info/post352953650/?upd

Это необычная серия спутниковых фотографий, которая показывает, как выглядит созданный руками человека мир из космоса, антропогенные, а не природные ландшафты.

Город Бразилиа, находится в Бразилии.

Венеция, Италия.

Аэропорт в Далласе.

Гора Таранаки в Новой Зеландии и антропогенные ландшафты вокруг неё.

Огромные рыболовные сети на Тайване. Слева, вверху для масштаба — корабль.

Контейнерный терминал в порту Нью-Джерси.

Разноцветный промышленный район, Токай, Япония.

Карьер по добыче железной руды в Австралии.

Жилые кварталы в Барселоне, Испания.

Дорожная развязка в Джексонвиле, Флорида.

Популярный город-курорт Бока-Ратон, штат Флорида.

Рисовые террасы в Китае. С высоты похожи на разрисованный красками холст.

Лагерь беженцев в Кении.

Уничтожение и вырубка тропических лесов Амазонки в Бразилии. Из космоса видны «облысения».

Фруктовые деревья в провинции Уэльва, Испания.

Горная дорога в Италии.

Дуррат Аль-Бахрейн (Durrat Al Bahrain) — группа искусственных островов в Бахрейне, расположенных у юго-восточного побережья главного острова, вблизи столицы королевства — Манамы.

Системы орошения в штате Канзас.

Поля с тюльпанами, Нидерланды.

@темы: фото

---

отзыв на Перекресток

Мне очень-очень понравилась эта книга! Вот пока не закончился флэшмоб, я тоже посоветую ее 3 раза!
Это 100% моя книга. Она про волшебство, про здесь и сейчас и про то, во что хочется верить.
Это сборник-рассказов историй, герои переходят из одной ситуации в другую, решают как быть, живут и колдуют. Все истории - самостоятельные жемчужинки. Все вместе - это замечательная книга.
Рекомендую и не хочу рассказывать, просто вдохните поглубже и вперед!
www.livelib.ru/book/1000181666

@темы: мое и наше

---

Читая фэнтезя, иной раз натыкаюсь на такую картину: ГГ, придя домой поздно вечером после очередного подвига (трудового или боевого) бодренько растапливает печь, чтобы вскипятить чайник.
Ага, тут меня и переклинивает. Как вспомню, сколько времени у меня на даче уходило на то, чтобы с нуля растопить печь и вскипятить кастрюльку воды для супа, так и начинается реакция: а нафиг тот чай! Недаром народы то придумывали самовар, то пристраивали чайники на спиртовку: именно шоб печь не топить. Еще учтите, что совсем недавно слуга/служанка был/была насущей необходимостью для человека, который каждый день уходил на службу из дому. Летом еще так-сяк, перебиться можно, а зимой после рабочего дня ты придешь в выстуженное помещение, если, конечно, у тебя нет жены - хранительницы домашнего очага, твой удел, вместо того, чтобы культурно книжку почитать - весь остаток вечера согреваться, колючи и пилючи дрова и пихая их в ненасытную утробу печки.
А то еще любят в фэнтезях, едучи куда-нить, утречком начать готовить завтрак, вместо того, чтобы побыстрому вчерашнее разогреть и в дорогу двинуться.
Оно, конечно, и самовар греет воду дольше, чем электрический чайник...

@темы: корм для моих тараканов

---

Оригинал взят у в Приюты Магдалины - Часть Вторая

Продолжаем знакомиться с матчастью к "Невесте Субботы". Будет еще третья часть, гораздо более позитивная.


Dante Gabriel Rossetti, "Found"


Сразу по прибытии в приют девушка проходила медицинское освидетельствование. Вслед за ним ее ожидала долгая беседа с попечителями. Если ей удавалось убедить их в своем искреннем желании встать на путь истинный, ее принимали в приют, поначалу на испытательный срок, который мог длиться несколько месяцев. Контакты новенькой с другими девушками были ограничены. Пусть сначала к ней присмотрится персонал — не развратит ли она весь приют своими повадками?

После поступления девушек тщательно мыли, а в некоторых случаях обстригали им волосы — если они свалялись или кишели вшами. У всех девушек отбирали одежду, выдавая им взамен приютскую униформу. От уличного платья могли попросту избавиться, но гораздо чаще платья чистили, помечали бирками и откладывали на случай, если владелица уйдет из приюта прежде срока и потребует его обратно. Стоимость униформы вычитали из скудного заработка девушек. Почти все попечители приютов настаивали на том, чтобы девушки были одеты максимально просто и уныло. Ведь роскошь — источник гордыни. Униформа первого Приюта Магдалины претерпела минимальные изменения за почти полтора века: синее платье на каждый день и светло-коричневое для особых оказий, фартук и белый чепчик. Считалось, что отрекаясь от ярких нарядов, девушки сбрасывают с себя оковы греха и готовятся к новой честной жизни. На деле, даже инспекторы приютов жаловались на уродливый покрой униформы, а сами девушки изнывали от отсутствия ярких красок.


Униформа лондонского Приюта Магдалины во второй половине 18 в.


Зато в приютах неплохо кормили. Согласно рекомендациям Христианской Пенитенциарной Ассоциации, в ведении которой находились англиканские приюты, мясо девушкам полагалось 5 раз в неделю, рыба один раз, по пятницам их следовало угощать хлебом и сыром, а по воскресеньям — пудингом с изюмом. Даже если учесть, что мясом их кормили раз в день, а оставшиеся два приема пищи составляли хлеб и чай, это было пиршество по сравнению с рационом простой городской швеи, которая лакомилась мясом от силы несколько раз в год. Но рекомендации одно дело, а реальность — совсем другое. В приюте могла оказаться вороватая интендатша или кухарка, или же попечители урезали диету, решив, что мясо нынче дорого и нечего на него тратиться. Активистка Эллис Хопкинс наблюдала в одном приюте, как девочки выгребали картофельные очистки из помойной ямы и поджаривали их, чтобы хоть как-то набить животы. А в некоторых заведениях девушек в первый раз за день кормили в 15:00, при том, что они приступали к работе спозаранку.

О типичном распорядке дня можно судить по приюту в Глазго. Те, кому выпало дежурство в прачечной, приступали к работе в 5:30 утра, а швеи чуть позже — в 7:00. Обязанности девушек чередовались, но, в целом, все они занимались уборкой и готовкой, стирали и шили. Завтрак подавали между 8 — 9 (для разных смен), обед — между 1 и 2, ужин между 7 и 8. За ужином следовала совместная молитва, после которой девушки работали еще несколько часов. Спать ложились в 22:30.

К светскому образованию относились по-разному. Были заведения, где девушкам прививали хотя бы начальные представления о мире, учили их арифметике и географии. В других же учеба сводилась к чтению Библии, как в приюте Глазго, где на изучение Священного Писания выделялся один час в день и девушек экзаменовали по прочитанному. Библию читали вслух во время еды и за работой, а надзирательницам вменялось в обязанность при любом случае напоминать подопечным о покаянии. Развлечениями девушек не баловали, хотя находились доброхоты, которые отпускали их побегать летом на свежем воздухе или поиграть в домино зимой. Уроки пения тоже не были редкостью, но о легкомысленных песенках, конечно, речи не шло. Только гимны и псалмы.

Возникал вопрос: если задача приютов — реабилитация проституток, то к какой именно профессии их нужно готовить? И как в принципе сочетать профессиональную подготовку с деятельностью приюта, ведь девушки должны хоть что-то зарабатывать? В идеале, приют должен быть на самообеспечении. Так чем же занять праздные руки? Шитьем? Им много не заработаешь, а подслеповатые портнихи и так часто оказывались на улице. Работой на ферме, вроде дойки или сбора яблок? Но на ферме девушки будут зубоскалить с батраками и быстро порастеряют нравственность. Фабричная работа? Но у работниц остаются свободными вечера, а все мы знаем, как бывшая проститутка употребит свободный вечер. Не по назначению она его употребит. Конечно, работа служанки пришлась бы как нельзя лучше, но не всякий наниматель возьмет в услужение бывшую проститутку.


Прачечная в английском Приюте Магдалины


Решением всех проблем стала стирка, тем более, что у нее имелось символическое значение. Стирая грязное белье, женщины получались возможность смыть с души грехи. Но у красивой метафоры имелась конкретная экономическая подоплека. В отсутствие стиральных машин стирка становилась настолько трудоемкой, что проще было отдать белье в прачечную и не портить себе понедельник. Именно прачечные помогали приютам оставаться на плаву. В частности, Итон ежегодно выплачивал приюту в Кливере 270 фунтов за стирку одежды и белья учеников. Огромным спросом пользовались приютские прачечные в портовых городах. С корабля в прачечную могли привезти тысячи простыней, которые требовалось выстирать, высушить и прогладить до его отбытия. В таких случаях женщин могли загнать в прачечную на всю ночь. Одна инспекторша фабрик получила жалобу на то, что в приюте, который содержали монахини, работницам иногда приходилось стирать по 19 часов в день.

Условия работы были ужасающими. В помещениях отсутствовала вентиляция, из-за паров нечем было дышать, щелок разъедал кожу на руках и лице. За два года работы в прачечной девушки обзаводились кашлем, ревматизмом и варикозом от многочасового стояния на ногах. Впрочем, попечители приютов-прачечных придерживались мнения, что чем хуже, тем лучше. Только тяжелая, изнурительная работа сломит упрямство девушек и приучит их к послушанию. Действуя по этому принципу, ревнители морали отказывались устанавливать в прачечных новое оборудование, даже когда оно повсеместно входило в обиход. Пусть девушки носят воду от насоса и стирают вручную. Здоровее станут.


Прачечная тюрьмы Брикстон. По ней можно судить об условиях работы в приютских прачечных в середине 19 в.


Теоретически, телесные наказания были запрещены во всех Приютах Магдалины. На деле же директриса того же приюта в Клевере успокаивала нарушительниц пощечинами. Одна из девушек вспоминала, что за отказ пойти в церковь директриса Марикита Теннант «встряхнула меня, зажала мне рот, чтобы я замолчала, дала мне несколько оплеух и отправила наверх». Другая девушка, двадцатилетняя Харриет, признавалась, что рука у миссис Теннант тяжелая. После того, как две пансионерки затеяли ссору и бросили друг в друга тарелками, миссис Теннант заперла их в спальне. Три дня подряд из кормили только жесткими капустными листьями без мяса и соли. Поскольку девушки не были ни вегетерианками, ни поклонницами сыроедения, на третий день они раскаялись во всех грехах. Примечательно, что эти свидетельства был записаны в «Истории кающихся» - документе, который хранился в приюте в открытом доступе. Попечители не видели в рассказах девушек ничего экстраординарного.

Помимо карцера и лишения пищи, нарушительницам порядка грозила кара похуже — стрижка. Суровой меры придерживались далеко не все. Недаром в Библии рассказывается, как блудница отерла ноги Христа своими волосами. Разве смогла бы она так угодить Господу, будь у нее короткая стрижка? А это, согласитесь, прецедент солидный. Тем не менее, многие приюты находили стрижку налысо весьма эффективной мерой. И не только потому, что она лишала девушек греховной красоты. Вот что писали о ней попечители Эдинбургского приюта, где в 1830-х девушкам часто сбривали волосы: «Принятие вышеозначенной меры принесло свои преимущества, ведь женщины не любят покидать приют с бритой головой. А к тому времени, как волосы вновь отрастут, женщина успеет привыкнуть к своему положению и, благодаря наставлениям и хорошим примерам, осознает, что следовала стезей греха. Этот метод не сработал только в двух из 50 случаев».

По правилам, прибывание в Приюте Магдалины было сугубо добровольным. Женщина имела право покинуть его в любое время. Но реальность вносила свои нюансы. Как раз наказание бритьем головы показывает, что попечители шли на хитрости, чтобы удержать блудниц в заключении. Ничего удивительного, ведь они были бесплатной рабочей силой. По правилам Эдинбургского приюта, девушек следовало отпускать на свободу лишь в том случае, если они исправились — например, если их забирали близкие или же их удавалось устроить на службу. Просто так уйти никто не мог. Если же девушка настаивала на своем, ее могли на законных основаниях продержать в приюте месяц. Авось одумается. Разумеется, все это время шла психологическая обработка, так что многие оставались.

Во второй половине 19 века в Приюты Магдалины нередко заключали малолетних преступниц,
для которых они становились альтернативой тюрьмы. Им деваться было некуда. В 1897 году был принят закон об условном заключении, согласно которому молодым правонарушительницам предоставлялся выбор — отсидеть в тюрьме или прожить два года в исправительном доме. Некоторые пронырливые надзирательницы сновали по судам, чтобы перехватить осужденных и забрать к себе в приют. Пара крепких рук в хозяйстве не помешает.


Фотографии несовершеннолетних воровок. Во второй половине 19 в. их нередко посылали на перевоспитание в Приюты Магдалины.


Непокорные особы могли пуститься в бега, причем не налегке, а прихватив скатерть или что-нибудь из утвари. Но даже если они бежали с пустыми руками, их все равно могли обвинить в воровстве, ведь на них была униформа — собственность приюта. А за эту страшную кражу можно было схлопотать от 2 до 6 месяцев тюрьмы.

Насколько эффективными были Приюты Магдалины? Не очень. К примеру, лондонский Приют Магдалины с 1758 по 1915 год принял 14057 девушек, 4580 из которых были отчислены по собственному желанию или исключены за дурное поведение. Статистика по трудоустройству тоже была весьма скромной. Пользы от них было мало, да и откуда ей взяться?

Джозефина Батлер задавалась вопросом, почему исправительные приюты рассчитаны только на женщин, а не на мужчин. Действительно, почему бы клиентам проституток не поисправляться, ведь они аморальны ничуть не меньше? Поначалу то был глас вопиющего в пустыне. Проституция считалась проблемой женской, проистекающей из распущенности и нежелания заниматься честным трудом. Но ближе к концу 19 века голоса активистов слились в стройный гул. Проблему наконец начали искать не во врожденной аморальности отдельных особ, а в экономическом неравенстве женщин. Впрочем, Прачечные Магдалины в той же Ирландии преспокойно работали и во второй половине 20 века.

Прачечная Магдалины в Ирландии, начало 20 в.

@темы: женский вопрос, шлюхи

---

о том, кто это - здесь vasily-sergeev.livejournal.com/6931736.html

@темы: звери

---

из этой подборки www.liveinternet.ru/users/gyord-pro-ladies/post...

@темы: пейзажи

---

Оригинал взят у в Средневековые сироты (часть 1)

Исследователь-медиевист Барбара Ханауолт, автор книги "Детство в средневековом Лондоне", замечает: «Прочитав примерно две тысячи дел об опеке в лондонской Letter Book [сборнике городских ордонансов, официальных документов и т.д.], трудно без скепсиса воспринять слова Филиппа Арьеса о том, что в Средние века детей не любили и не ценили. Лондонский мэр, олдермены и казначей были занятыми людьми, с массой собственных дел и административных обязанностей, однако же они уделяли пристальное внимание благополучию городских сирот, находившихся на их попечении».

 Следует оговориться: в первую очередь, конечно, имеются в виду дети полноправных горожан, в идеале членов гильдий. Не следует забывать о сословности закона; чем перспективнее был юный сирота, тем, разумеется, большее внимание уделяли ему городские власти, и сын преуспевающего купца был окружен большей заботой со стороны опекунов, нежели сын поденщицы. Определенное количество сирот, в первую очередь из беднейших слоев населения, с городского «дна», неизбежно ускользало от внимания попечителей и пополняло армию нищих, бродяг и воришек. Однако даже малолетние нищие, дети проституток и найденыши могли рассчитывать хотя бы на помещение в приют или монастырский «госпиталь».

Речь, впрочем, далее пойдет не о них, а о детях, которые редко становились объектами благотворительности – о детях из средних городских семей, зачастую «полусиротах» (с одним живым родителем, как правило матерью), иногда незаконнорожденных, но всегда или почти всегда обеспеченных наследством.

Вообще следует заметить, что в средневековой Англии, в отличие от Италии и Фландрии, не развилось так называемой патрилинейности, т.е. мощных вертикальных связей, в главе которых стояли бы pater familias – главы кланов (как Медичи во Флоренции и ван Артевельде в Генте). Лондонские связи были преимущественно горизонтальными, внутригильдейными, и законы, заботившиеся о благосостоянии сирот, еще укрепляли их. Сын вовсе не обязательно продолжал отцовское дело, преумножая семейную славу. Печатник Уильям Кекстон, вернувшись в Лондон после тридцатилетнего пребывания во Фландрии, с удивлением отмечал: «Отцы оставляют наследникам большое состояние, но из десяти редко процветают двое, и через сто лет род утрачивает свое имя». (Впрочем, справедливости ради следует отметить, что нередко лондонские семьи, разбогатев, попросту переставали быть купцами и ремесленниками, покидали город и, поселившись в провинции, переходили в класс джентри.)

В больших городах сиротство было весьма распространенным явлением; лондонские документы свидетельствуют, что многие дети в XIV-XV вв. росли в семье как минимум с одним неродным взрослым, а некоторые даже, лишившись обоих родителей, воспитывались в семье друзей, родственников или совершенно посторонних. Семьи, возглавляемые матерями-одиночками (вдовами), отнюдь не были редкостью, как и семьи с мачехами, отчимами, сводными братьями и сестрами. (В этом отношении, замечают исследователи, средневековые английские дети напоминают современных американских, с той разницей, что в нынешней ситуации причиной становится не высокая смертность, а большое количество разводов.) Лондонские законы обеспечивали защиту сирот и оговаривали условия их воспитания не менее детально, чем современные. Они определяли, кто должен растить детей, следили за их финансовым состоянием и требовали от опекунов непременного поручительства в том, что, по достижении совершеннолетия, подопечный получит свое состояние в полное распоряжение. Как и в других подобных случаях, поручители отвечали собственными деньгами за нарушение условий контракта. Также закон требовал расследования и кары в тех случаях, если с сиротами обращались нечестно или жестоко.

Сирота, по лондонским законам, - это ребенок, который лишился отца, являвшегося гражданином города (freeman). Стать гражданином города можно было родившись в Лондоне, купив права гражданства (т.н. redemption) или же пройдя обучение в гильдии и сдав экзамен на мастера. Большинство граждан как раз составляли те, кто, побыв учениками и подмастерьями, сделались мастерами, поэтому основная сохранившаяся информация по делам опеки как раз касается семей ремесленников и купцов – состоятельных, среднего достатка и небогатых. Дети родителей, не являвшихся гражданами города, будь они богаты или бедны, иностранцы или англичане, не подпадали под защиту лондонской администрации; им приходилось довольствоваться частной благотворительностью.

Согласно лондонским законам, имущество завещателя следовало разделить на три части. Одну треть полагалось употребить на спасение души, другую отдать детям или иным наследникам, третью жене, в пожизненное пользование в качестве вдовьей доли. Эта третья часть также отходила наследникам после смерти жены, даже если она вступала в новый брак. Если только завещатель не оговаривал особых условий, все дети, мальчики и девочки, получали равные доли в наследстве. Например, при установлении опеки над сиротами Саймона Годарта и его супруги, городскому казначею были переданы шелковое платье стоимостью в тридцать фунтов, а также десять фунтов наличными; из этой суммы одна дочь (замужняя) получила на руки четверть, другая (на возрасте) столько же, а половину отложили для двух несовершеннолетних мальчиков. Иными словами, закон беспокоился как о самих детях, оставшихся сиротами, так и о том, чтобы их наследство не пропало. Он требовал, чтобы мэр, олдермены и казначей защищали сирот – телесно, духовно и финансово. С особым тщанием следовало выбирать опекуна, внимательно расследуя его мотивы. Согласно лондонским законам, опекуном не мог стать человек, способный извлечь выгоду из смерти юного наследника. Если сироте предстояло получить наследство по отцу, опекуном, как правило, назначали близкого родственника с материнской стороны, и наоборот. В одном случае, когда мать и ее второй муж потребовали прав опеки над дочерью, суд заявил, что по городским законам «опеку над несовершеннолетними не вправе осуществлять родственник, могущий унаследовать имущество сироты». Поскольку девочке предстояло получить наследство от матери, а не от отца, права опеки были переданы ее тетке с отцовской стороны. (Впрочем, чаще наследство исходило от отца, и в большинстве случаев официальным опекуном ребенка становилась именно мать.)

Опекун, в свою очередь, должен был найти поручителей, в знак гарантии того, что он будет защищать интересы ребенка и вернет ему его имущество, когда тот достигнет совершеннолетия. В начале XV в. лондонский суд требовал, чтобы опекуны вносили залог. Помимо наблюдения за финансовым благополучием подопечных, городские власти отслеживали даже их помолвки и отдачу в обучение, чтобы сироту не заставили вступить в брак ради выгоды опекуна и не понизили его статус. Так, Джон Гилдфорд, ставший опекуном Элис, дочери Уильяма де Теля, обещал, что будет «содержать и наставлять Элис, как положено, чтобы она не потерпела никакого унижения, и не позволит ей вступить в брак без согласия мэра, олдерменов и родственников» [в том случае, если Элис решит выйти замуж, будучи еще несовершеннолетней]. Когда же девочка достигнет совершеннолетия, «ей будет возвращено ее достояние, с процентами из расчета два шиллинга на фунт», согласно обычаю (этот процент был своеобразной платой за то, что опекуну дозволялось пускать имущество подопечного в оборот). А чтобы убедиться, что дети живы и за ними осуществляют должный присмотр, их периодически демонстрировали лорд-мэру, так сказать, во плоти.

Конечно, все это наводит на мысль, что в руках мэра и городских чиновников была сосредоточена немалая власть. А что если они не были честны? Что если мэр уступал настояниям (или подаркам) и передавал весьма соблазнительную опеку над богатым наследникам неподходящим лицам? Несомненно, многих мошенников привлекала перспектива жениться на вдове и стать опекуном ее детей. Новый муж мог до конца жизни жены пользоваться ее вдовьей долей, а также долей детей в наследстве, пока они не достигали совершеннолетия. Закон должен был звучать максимально недвусмысленно, чтобы оградить сирот от посягательств.

---

Оригинал взят у в Субмарина конфедератов - первая в мире подводная лодка, успешно примененная в бою.

Летом 2000 года экспедиция во главе с Клайвом Касслером подняла со дна океана недалеко от города Северного Чарльстона в штате Южная Каролина затонувшую подводную лодку. Судно пошло ко дну в далеком 1864 году. Субмарина является уникальным устройством, так как это была первая в мире подводная лодка, успешно примененная в боевых действиях.

150 лет назад состоялась первая в истории успешная атака подводной лодки на боевой корабль. Во время Гражданской войны в США, 17 февраля 1864 года, субмарина конфедератов «Ханли», приводимая в движение вручную и вооруженная шестовой миной, пустила на дно Чарльстонской бухты паровой артиллерийский корвет северян «Хаусатоник». Сообщив успешной атаке, «Ханли» домой так и не вернулась. Таким образом, она стала и первой подводной лодкой, погибшей в сражении.

Давайте вспомним про это подробнее …

 

О причинах ее гибели спорят до сих пор, а организованная в 2000 году операция по подъему «Ханли» только добавила масла в огонь этих споров. Как гласят исторические первоисточники, H. L. Hunley, подводная лодка Конфедеративных Штатов Америки, была построена в 1863 году во время гражданской войны на средства частных предпринимателей и изобретателей Хораса Л. Ханли (его имя она и носила), Джеймса Мак Клинтока и Бакстера Уотсона. Вот как это было:

Первые достоверные сведения о субмаринах относятся к 1578 году, когда англичанин Уильям Боури опубликовал проект лодки, которую он собирался изготовить из кожи и дерева. Однако до дела руки у него так и не дошли. Так что его опередил обосновавшийся в Англии голландец Корнелиус ван Дреббель, который в 1620—1624 годах сконструировал и испытал три погружающихся судна собственной конструкции.

Во время войны американских колоний за независимость студент Иельского колледжа Дэвид Бушнелл построил одноместную субмарину «Тартл» («Черепаха»). На ней была предпринята попытка атаковать 64-пушечный английский корабль «Игл». Однако она закончилась неудачей — мину под корабль установить так и не удалось…

 

Проект субмарины Вильгельма Бауэра

 

В 1796 году уже известный нам Роберт Фултон представил свой проект субмарины «Наутилус», длиной более 6 м, оснащенной полым килем, который служил и балластной цистерной. Под водой лодка двигалась с помощью ручного привода на гребной винт, а в надводном положении могла использовать парус, который поднимался на складной мачте. Но его идеей никто так и не заинтересовался…

Удачливее оказался немец Вильгельм Бауэр. В 1848 году он построил и испытал стальную субмарину, длиной 7,5 м, с экипажем из двух человек, вручную вращавших винт. Но дальше экспериментов, входе которых была совершена сотня погружений, в том числе на рекордную тогда глубину 45 м, дело не пошло.

На практике подлодки попробовали использовать опять-таки американцы. Во время Гражданской войны между Севером и Югом порты южан были блокированы флотом северян. Южанам предстояло срочно найти какое-то средство, с помощью которого можно было бы пробить брешь в кольце блокады.

С этой целью инженеры из Нью-Орлеана Бакстер Вотсон и Джеймс Макклинток в 1862 году построили подводную лодку «Пайонир», длиной около Юм. Ее испытания проводили на озере Понтчарт-рейн, но довести до конца не успели. Когда войска северян приблизились к Нью-Орлеану, «Пайонир» пришлось просто затопить.

Новую субмарину, «Американский ныряльщик», пытались построить в Мобиле, куда перебрались оба инженера и финансист Г. Ханли. Их поддержал комендант города, генерал Маури, прикомандировав к ним инженеров из 21 -го Алабамского пехотного полка — Уильяма Александера и Джорджа Диксона. Однако и эта лодка утонула при испытаниях в результате протечки корпуса.

 

 

После гибели «Американского водолаза» Хорасу Ханли недоставало средств для строительства новой подводной лодки. Но тут появился некий мистер Сингер, фабрикант швейных машинок. На его деньги была учреждена каперская компания «Singer Submarine Corporation».

Мак-Клинток незамедлительно построил третью лодку. Чтобы облегчить и ускорить ее создание, он воспользовался старым паровым котлом. У него обрезали обе стороны и приклепали к получившемуся цилиндру заостренные оконечности. Размерения новой подводной лодки были таковы:

• длина 40 футов (12,2 м)


• ширина 3 фута 10 дюймов (I,I6 м)


• высота 4 фута (1,22 метра, вместе с башенками 1,75 м


• водоизмещение около 2 тонн

Называлась субмарина поначалу «Пионер-3″ («Пионер-2″, это «Американский ныряльщик» ).

Лодку снабдили двумя входными люками. В носу и в корме разместили по одной балластной цистерне с наружными кранами. Цистерны сверху не закрывались, чтобы экипаж мог визуально следить за уровнем воды в них. Заполнялись они самотеком, после открытия забортных клапанов, осушались ручными помпами. Предельная глубина погружения составляла, по расчетам, 60 футов (18,3 м).

Семь или восемь человек вращали длинный коленчатый вал, занимавший три четверти длины корпуса, и через сальниковое уплотнение связанный с трехлопастным гребным винтом в корме. Максимальная скорость на испытаниях составила 2,5 узла (4,63 км/час). Литой съемный киль можно было отсоединить в случае необходимости (например, для аварийного всплытия).

Экипаж состоял из командира, семи — восьми «гребцов» и второго офицера, который заполнял либо опорожнял кормовую цистерну, а также вместе с матросами работал на гребном валу. Командир выполнял сразу три обязанности: через иллюминаторы в носовой башенке наблюдал за обстановкой и искал цель, управлял горизонтальными и вертикальными рулями, заливал и осушал носовую балластную цистерну. Второй офицер, располагавшийся возле кормовой башенки, по команде командира обслуживал кормовую балластную цистерну.

Для обеспечения экипажа свежим воздухом в подводном положении имелись два воздухозаборника высотой 4 фута (1,22 м), размещенные вплотную друг к другу, однако незначительный диаметр труб (1,5 дюйма, т.е. 3,78 см) и отсутствие принудительной вентиляции делали эти устройства почти бесполезными. Запас сжатого воздуха позволял находиться под водой в течение двух, двух с половиной часов. Теснота в лодке была невероятная, в случае аварии шансы моряков на спасения являлись минимальными.

Лодку закончили постройкой в начале июля. Командование конфедератов назначило ее командиром лейтенанта Джона Пайна , а экипаж набрали из добровольцев. Они начали осваивать технику. Уже 31 июля состоялась демонстрация возможностей субмарины. Буксируемой плавучей миной (90 фунтов черного пороха, т.е. 40,8 кг) удалось взорвать старую угольную шаланду.

Испытания показали, что для успешного применения такой мины требовалось перейти из позиционного положения в подводное не далее, чем в 200 ярдах (183 м) от цели, а глубина воды должна быть такой, чтобы субмарина могла пройти под килем атакуемого судна, буксируя мину на канате длиной 150 футов (45,7 м). Через 5—6 минут лодка всплывала за целью и в этот момент мина ударяла в днище атакуемого корабля. Но даже столь близкое расстояние не гарантировало успеха, т.к. канат имел свойство провисать под собственной тяжестью. Поэтому позже от этого оружия отказались. Вместо него к носу лодки прикрепили шест длиной 6 метров с медным цилиндром на конце. Он был начинен 70 фунтами (32 кг) черного пороха и снабжен несколькими контактными взрывателями. Тем временем северяне усилили морскую блокаду Чарлстуона. Поэтому конфедераты 12 августа доставили туда на двух железнодорожных платформах подводную лодку, укрытую от посторонних глаз брезентом и спустили на воду.

Но 29 августа 1863 г., после одного из учений, лодка внезапно затонула в тот момент, когда она возвращалась к причальной стенке форта Джонсон. По одной версии, проходивший мимо пароход развел волну, захлестнувшую открытый люк. По другой версии — командир, стоя в люке, случайно нажал рычаг заполнения балластной цистерны, в результате чего лодка ушла под воду с открытым люком. Спастись удалось лейтенанту Пайну, находившемуся в тот момент в переднем люке, и двум матросам. Пять человек погибли.

Лодку подняли через две недели (14 сентября) с глубины 42 фута (12,8 м) и привели в порядок. Тем временем Ханли, узнав о катастрофе, решил взять дело в свои руки. Он сам приехал в Чарлстуон, чтобы возглавить новый экипаж. Поднятая и отремонтированная субмарина .

11 октября под его командованием успешно имитировала на реке Купер атаку стоявшего на якоре парохода «Indian Chief» (Индейский вождь) Но спустя 4 дня вновь произошла катастрофа. Утром 15 октября во время очередного погружения лодка затонула. В 9.25 она отошла от причальной стенки и в 9.35 начала погружаться. Расстояние от причала оставляло всего лишь 500 ярдов (457 м).

Хорас Ханли находился на своем посту под закрытым передним люком. Второй офицер Томас Парк (сын совладельца завода, где построили эту лодку) находился под задним люком. Судя по материалам расследования, Парк не успел заполнить водой кормовую балластную цистерну одновременно с носовой, которую наполнял Ханли (возможно, что командир слишком поздно приказал Парку сделать это). В результате субмарина, продолжавшая двигаться вперед, внезапно получила значительный дифферент на нос и стремительно пошла вниз. Со всего размаха она вон­зилась носом в дно под углом 35 градусов. Попытки экипажа всплыть оказались безуспешными. Вода из передней балластной цистерны разлилась в носовой части корпуса, а задняя цистерна не успела наполниться водой, так что откачивать было нечего. Мощность «живого мотора» являлась недостаточной для того, чтобы вытащить лодку из грунта задним ходом. Отвернуть заржавевшие болты, державшие съемный киль, обезумевшей от ужаса команде тоже не удалось.

Только через три недели водолазы нашли лодку на глубине 50 футов (15,2 м).

Когда паровой лебедкой ее вытащили на поверхность, то обнаружили, что внутреннее пространство в основном свободно от воды, и что команда погибла от удушья.

Одним из первых внутрь поднятой на берег лодки спустился военный комендант Чарлстоуона, генерал П. Бэригард .

 

 

Позднее он вспоминал :

«Зрелище было неописуемо ужасным. Изогнутые агонией люди сгрудились в кучу на дне. На лицах у всех застыло выражение отчаяния и смертельной муки. Некоторые держали в руках обгоревшиесвечи. Ханли находился на своем посту. Правой рукой он упирался в крышку люка, словно пытался открыть его, в левой была зажата свеча».

В конце ноября третьим по счету командиром невезучей субмарины стал пехотный лейтенант из 21-го Алабамского полка Джордж Диксон. Перед ним стояли две трудные задачи. Во-первых, набрать новый экипаж лодки, получившей широкую известность как «плавучий фоб» и «убивающая машина». Во-вторых, научиться управлять этой посудиной таким образом, чтобы она могла не только плавать, но и воевать. Что касается первой проблемы, решить ее помогли деньги.

Бизнес в Чарлстоуоне и его окрестностях погибал из-за блокады федерального флота. Поэтому местные предприниматели учредили солидный призовой фонд. Так, 100 тысяч долларов (2,5 миллиона по нынешнему курсу!) гарантировались экипажу миноносца («Давида» или «Ханли» за потопление броненосца »Новый Железнобокий» («New Ironsides». Алчность победила страх. Желание стать подводниками выразили пять матросов парохода » Индейский Вождь» («Indian Chief», еще три добровольца прибыли из Мобайла.

Со второй проблемой Диксон справился путем тщательного изучения на практике технических и эксплуатационных особенностей субмарины. Он тренировал экипаж на мелком месте, при этом прочный трос соединял лодку с паровой лебедкой на берегу, готовый вытащить ее по первому сигналу. За два месяца Диксон довел время пребывания под водой до двух с половиной часов. Наиболее целесообразная тактика ее применения выглядела следующим образом.

1. Выйти на рубеж атаки в темное время суток, в позиционном положении.


2. Избрать целью корабль, стоящий на якоре.


3. Взять курс, перпендикулярный центральной части его борта, закрепить руль и погрузиться тогда, когда до него останется не более 300 ярдов (274 м).


4. Бросить все силы людей на то, чтобы преодолеть это пространство одним рывком. Ударить шестовой миной в подводную часть корабля и немедленно дать задний ход.

Разумеется, вероятность того, что лодка погибнет вместе с жертвой, была велика, но ни на что другое столь примитивная субмарина просто не годилась. В начале февраля 1864 г. экипаж был готов к бою.

Лодке дали имя «Х. Л. Ханли» в честь погибшего капитана Ханли. Вечером 17 февраля 1864 г. субмарина наконец-то отправилась в свой первый боевой поход.

 

 

Приказ гласил:

«Пройти к выходу из гавани и потопить любое судно противника, которое встретится».

Увлекаемая отливом, она проскользнула между островами Салливан и Палм. В двух с половиной милях от берега стоял на якоре паровой корвет федералов «Хьюсатоник» водоизмещением 1964 тонны. Он дежурил у входа в канал, что ведет в Чарлстоунскую бухту. Глубина в этом месте составляла 28 футов (8.5 м). Корвет был спущен на воду в 1861 году, его размеры составляли 62 х 11,5 х 5 метров, а вооружение — 13 орудий, в том числе 5 крупнокалиберных.

 

Дальнейшие события очевидец описал следующим образом:

Борт «Канандагуа» ( «Canandaigua»,

Чарлстуон, 18 февраля 1864 г.

Сэр, имею честь подать вам следующий рапорт об уничтожении корвета «Хьюсатоник» флота Соединенных Штатов миноноской мятежников в Чарлстоуне 17 числа сего месяца.

Около 8.45 вечера вахтенный офицер Кроссби заметил приблизительно в 330 футах впереди какой-то предмет, который двигался в воде. Он походил на доску, скользящую по поверхности и направлялся к кораблю. За две минуты этот объект .приблизился почти вплотную к судну. В течение этого времени была вытравлена цель, дан задний ход и все люди вызваны на боевые посты. Тотчас же миноноска ударила корабль со стороны правого борта перед грот-мачтой, на траверзе порохового погреба. Было невозможно поразить ее выстрелом из пушки. Взрыв последовал минуту спустя и корабль затонул, осев на корму и накренившись на левый борт.

Б ольшая часть экипажа спаслась на снастях и была подобрана шлюпками с »Канандагуа». Это судно пришло нам на помощь и спасло весь экипаж, за исключением лейтенанта Хэзелтайна , помощника капитана Маззея, квартирмейстера Джона Уильямса , канониров Томаса Паркера и Джона Уолша , которые погибли вместе с затонувшим кораблем.

Капитан Пиккеринг был тяжело ранен взрывом: он не может сам обратиться к вам с рапортом об утрате своего корабля.

С уважением, ваш покорный слуга Хиггинсон, лейтенант.

 

Марек Сарба. «Ханли перед отплытием». Холст, масло. 2010

 

Скорее всего все было так: вскоре после заката вечером 17 февраля 1864 года в доке недалеко от острова Салливанс восемь нанятых моряков забрались в лодку и отправились на задание. К носу лодки была пристроена шестиметровая стальная пика с закрепленным на ней пороховым зарядом. Возглавлял атаку лейтенант Джордж Диксон, за ним на деревянной скамье сидели семеро матросов, чьи мышцы приводили в движение ручной гребной винт подлодки.

Помещение для экипажа было всего лишь четыре фута в высоту и три с половиной фута в ширину. Двигательная установка «Ханли» состояла из коленчатого вала, проворачиваемого семью людьми и посредством цепи связанного с винтом. Большой маховик увеличивал КПД: пока экипаж работал, момент силы маховика помогал поддерживать скорость.

Когда команда начала вращать тяжелый железный коленвал, Диксон сверился с компасом и взял курс на паровой шлюп «Хаузатоник», стоявший на якоре в четырех милях от берега. План повстанцев состоял в том, чтобы подплыть в шести футах от поверхности к участнику блокады. Но для того, чтобы окончательно направить судно, Диксон должен был поднять его на поверхность ровно настолько, чтобы выглянуть через маленький передний иллюминатор — перископов как таковых тогда еще не было.

 

 

С борта «Хаузатоника» заметили у поверхности воды что-то странное, была объявлена боевая тревога. Со шлюпа открыли огонь, но лодка-торпеда была уже в так называемой мертвой зоне, слишком близко от шлюпа. Через две минуты субмарина «Ханли» вонзила свою пику в штирборт «Хаузатоника», прямо под ватерлинией. Когда подлодка дала задний ход, спусковой шнур заставил детонировать 135-фунтлвую пороховую бомбу, взорвав всю кормовую часть парового шлюпа. Дав задний ход, лодка отошла от шлюпа…

Корвет затонул. «Ханли» тоже не вернулась домой. Сначала предположили, что лодку втянул в пробоину поток хлынувшей воды, и она утонула вместе с кораблем. Однако, когда после войны корвет подняли, лодку в нем не обнаружили. Тем не менее, легенда о жертве, погубившей своего убийцу, более 100 лет кочевала из книги в книгу вплоть до недавнего времени.

 

 

Конечно, потопление «Хьюсатоника» не оказало особого влияния на ход войны. Однако оно сыграло очень важную роль в истории, доказав, что боевое применение подобного рода аппаратов в морской войне возможно. «Впервые в истории подводная лодка смогла потопить вражеский корабль, — писал не так давно в американской прессе Роберт Нейланд, глава отдела подводной археологии ВМС США. — «Ханли» для подводной войны — то же, что и самолет братьев Райт для авиации. Она изменила ход истории флота». Ну что ж, это правда.

Как правда и то, что после первой в истории победной подводной атаки «Ханли» пропала, и, как выяснилось через много лет, погибла. Подводники успели дать наблюдателям на берег условный сигнал фонарем. А потом пропали вместе с субмариной… Ее судьба и стала более чем на столетие одной из величайших загадок Гражданской войны в США.

 

 

Лишь в 1979 г. специалист по подводной археологии Марк Невелл и писатель Клив Касслер начали целенаправленные поиски. Изучив ряд документов, они пришли к выводу, что подводная лодка после успешной атаки направилась назад на базу и даже обменялась световыми сигналами с одним из фортов конфедератов. Однако по неизвестной причине после этого она потонула со всем экипажем, поэтому её и нет на месте гибели «Хьюсатоник». Искать лодку следует на пути, ведущем домой. Для поиска пропавшей субмарины были использованы магнитометр и гидролокатор. Предположение Невелла и Касслера оказалось верным, 13 августа 1994 г. экспедиция обнаружила аномалию в проливе Маффит, ведущем в гавань Чарлстоуона, примерно в 915 метрах от того места, где погиб «Хьюсатоник».. При дальнейшем обследовании она оказалась искомым объектом. «Ханли» лежала на фунте, на правом борту с креном 20—25 градусов, корпус был покрыт толстым слоем ракушек и водорослей. Песчаные наносы сыграли роль консерванта, благодаря чему лодка неплохо сохранилась.

В течение пяти лет после этого открытия команда археологов и инженеров составляла план подъема и сохранения подлодки. Поднимал субмарину Гражданской войны в другое столетие баржевый кран «Карлисса Б».

Подъем лодки в 2000 году потребовал героических усилий и 2,7 миллиона долларов. Девятнадцать водолазов трудились три месяца под водой, настолько мутной, что работать приходилось больше на ощупь, чем с помощью зрения. Используя ручные всасывающие драги, водолазы осторожно отсосали 25 тысяч кубических футов песка и ила — эквивалент 115 груженых самосвалов. Планируя подъем, инженеры разработали даже математическую модель корпуса и сил, которым он подвергнется.

 

«Ханли» лежит на морском дне

 

Поисковики, вообще-то, ожидали найти погибших подводников с признаками паники, сгрудившимися под люками, пытающимися выбраться, но этого не было. Каждый член экипажа был по-прежнему на своем посту…

По последним сведениям историкам наконец-то удалось раскрыть тайну исчезновения первой в мире подводной лодки, потопившей вражеский корабль во время боя. Вероятно, это было первое и последнее для неё сражение.

Полтора столетия спустя, после того, как корпус «Ханли» коснулся дна Атлантики у берегов Южной Каролины и 15 лет после подъёма остова из морской пучины, археологи завершили его всестороннее исследование.

Эксперты после подъема надеются разгадать тайну того, почему подводная лодка, приводимая в движение с помощью механической установки на мускульном приводе пошла ко дну 17 февраля 1864 года. Это было бурное время, полное человеческих трагедий. Шли последние годы Гражданской войны в США.

 

 

Это как разворачивать рождественский подарок после 15 лет томительного ожидания, — говорит Пол Мардикьян (Paul Mardikian), главный реставратор Общества друзей Ханли (Friends of the Hunley).

Долгое время место гибели лодки считалось неизвестным, пока в 1995 году её не обнаружила одна из экспедиций, предпринимавшихся на протяжении всех последних десятилетий. «Ханли» лежала на боку под слоем ила неподалёку от места потопления своей жертвы — «Хаусатоника».

Во многом это способствовало тому, что её стальной корпус, изготовленный из паровозного котла недурно сохранился. Годы пощадили подводного охотника. В 2000 году её подняли со дна и начался долгий процесс исследования, реставрации и последующей консервации этого археологического памятника.

 

 

За десятилетия пребывания в морской воде, весь остов и конструктивные элементы судна покрылись слоем песка, минеральных частиц, ила и наростами ржавчины, которые археологи называют конкрециями.

 

 

В мае прошлого года «Ханли» наконец-то была готова принять водные процедуры в растворе гидроксида натрия, дабы удалить все сторонние наросты и наслоения. Затем, в августе она прошла кропотливо проведённую вакуумную чистку.

 

 

 

 

 

 

 

К настоящему времени около 70% внешнего корпуса прошли такую обработку. Необработанными остались только те зоны, которые представляются интересными для антропологов. Это те места, где были обнаружены останки членов экипажа и их личные вещи.

 

 

Среди них были: шёлковые платки, которые повязывались вместо галстука; ботинки; монетки; форменные пуговицы; золотые часы и перстень с гравировкой, принадлежавшие капитану корабля; остатки трубки для курения, всё ещё набитой табаком; бутылки, латунная керосиновая лампа (фонарь); компас и ещё много чего другого.

 

 

 

Общество друзей «Ханли» — это общественная некоммерческая организация, главная цель которой, реставрация и сохранение этого исторического судна. В ходе своей работы, команда реставраторов из Клемсонского университета (Clemson University) уже успела сделать ряд интересных открытий. Так, например, после очистки одного из участков корпуса они нашли там клеймо «C.N». Как полагают эксперты, это может быть аббревиатура одного из сталелитейных заводов, на котором были изготовлены материалы корпуса.

 

 

Кроме того, как добавляет Пол Мардикьян, они нашли ещё ряд интересных вещей, которые могут пролить свет на тайну гибели подводного корабля.

Я бы соврал, если бы сказал, что все её тайны уже раскрыты. Думаю, что ещё слишком рано об этом говорить. Перед нами субмарина, которая зачаровывает. Она словно Энигма, полная секретов.

Лодка была вооружена шестовой миной, содержащей 41 кг чёрного пороха, и прикреплённой на длинный деревянный шест, установленный в носовой части судна.

 

 

 

 

Как говорит Пол, учёные постепенно будут собирать воедино все элементы большого пазла, чтобы в конце концов выяснить все обстоятельства того, что именно произошло с двенадцатиметровой подлодкой в ту роковую ночь.

 

По пришествию нескольких лет исследований, учёные пришли к выводу, что экипаж, вероятно, мог потерять сознание от воздействия гидроудара, когда заряд пороха сдетонировал где-то вдали от «Ханли». Среди прочих версий произошедшего, у экипажа мог закончится воздух до того, как лодка успела всплыть на поверхность или то, что она могла утонуть из-за плохо задраенного люка.

 

 

Вскоре после того как её подняли, археологи нашли первые останки членов экипажа, а также некоторые из их личных вещей. Прежде чем достать их оттуда, учёные должны были извлечь информацию из материальных следов, оставшихся на месте человеческой трагедии и которые представляют большой интерес для историков. Для этого они провели 3D-сканирование всех артефактов внутри субмарины.

 

 

В апреле 2004 года тысячи людей, многие из которых были одеты в серые мундиры армии Конфедерации, а некоторые в синюю форму армии северян прошли похоронным маршем от старой береговой батареи Чарльстона до кладбища Магнолия, отдавая дань павшим героям давно минувших дней.

 

 

 

 

 

 

 

 

Уже потом это назовут последним днём Конфедерации.

 

 

источники

www.pravda.ru/society/fashion/17-02-2014/119238...

www.clemson.edu/glimpse/wp-content/uploads/2012...

www.qwrt.ru/news/2763

www.anchich.narod.ru/podvodnie_lodki/hunley.htm

navycollection.narod.ru/battles/Civil_war_USA/H...

www.seapeace.ru/submarines/first/362.html

 

Давайте я вам еще что нибудь напомню про историю подводного флота: вот например Подводные авианосцы и например Частные подводные лодки: Triton. Вот вам Малоизвестные факты о миниатюрных субмаринах. А вот знаменитый Сюркуф - человек и корабль и Летающая подводная лодка, ну и знаменитые «Мир-1″ и «Мир-2″

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=59108

@темы: флот, 19 век, СшА

---

Железнодорожный патруль буров во время англо-бурской войны

из этой подборки mi3ch.livejournal.com/2853791.html

@темы: ж/д

---

Хризантема – символ Солнца www.liveinternet.ru/users/ljiljana/post35273360...



[user=LJILJANA]

Хризантема – символ Солнца

Хризантема – символ Солнца Хризантема – одно из самых распространённых растений нашего континента. Некоторые её виды родом из Северной Африки и Средиземноморья, но основной родиной всё-таки считаются Китай и Япония. Археологи нашли первое изображение хризантем на китайском фарфоре, изготовленном 2500 лет назад. Именно благодаря многообразию форм и сортов хризантема получила всеобщее признание. В Японии любовь к хризантеме оказалась настолько сильна, что она считается неофициальным символом страны. Стилизованное изображение её цветка располагается на гербе императорского дома Японии и ставится на заграничных паспортах японцев.Изображение хризантем можно встретить на тканях, вазах и посуде. В древности изображение хризантемы считалось священным, поэтому носить его на одежде могли только члены императорского дома. В переводе с японского название цветка - "кику" - означает "солнце". Хризантема является символом солнца, дающего жизнь всему на земле. Японцы с большим уважением относятся к этому цветку, поэтому много времени уделяют его выращиванию и гибридизации. В Китае из цветков хризантем готовят изысканный десерт, его подают как в ресторанах, так и дома. Это блюдо по вкусу напоминает нежное пирожное, поэтому очень популярно среди местных жителей и туристов. Преклонение перед хризантемой на Востоке настолько велико, что в её честь даже устраиваются народные праздники. В Японии праздник так и называется – День хризантемы.В США ноябрь называют месяцем хризантем. В этот время повсюду проходят мероприятия, посвященные этому цветку. Огромное количество выставок и фестивалей, главным виновником которых является королева месяца - хризантема, радуют посетителей ярким многообразием цветов. Хризантемы украшают клумбы, арки, корзины, цветочные и архитектурные композиции. Во Флориде проходит ежегодный фестиваль хризантем. Около трёх миллионов цветов задействовано в этом празднике.В Европу с Востока хризантема попала в 17 веке. Её путешествие началось в Англии, затем в 18 веке она попала во Францию. А в 19 веке в Тулузе были выведены новые сорта. В настоящее время наиболее активно хризантемы разводят в Англии, Голландии, Франции, Финляндии, Германии, Китае и Японии. Так как большинство сортов хризантемы цветет поздней осенью, цветоводам стоит больших трудов вывести растения, цветущие раньше срока. Им приходится изменять время цветения растений путём регулирования длины светового дня. Постоянные старания цветоводов по изменению формы и окраске растений позволили вывести различные сорта. Появились сорта подушковидные (высота куста 15–20 см, диаметр 60 см), каскадные (при умелом формировании длина такого каскада достигала метра и более), штамбовые и кусты, усыпанные соцветиями от макушки до земли. Хризантема – растение семейства сложноцветных. В цветоводстве хризантемы делят на возделываемые в открытом грунте и в защищённом грунте. Хризантемы могут быть как однолетними, так и многолетними растениями. Самая известная в России хризантема – ромашка. Чем не символ России? Сколько народных песен спето, венков сплетено! А ведь всеми нами любимая трогательная ромашка является одной из разновидностей хризантем. Особенно часто её можно встретить по лугам на юго-западе страны. Вырастает она до 70 см в высоту и цветёт с июля по август. Размножается растение семенами и делением корневищ. Культурную разновидность ромашки часто используют для посадок большими группами среди газона, часто сочетая с флоксами, пупавками и другими многолетними растениями. Другая распространённая в России хризантема – дубки. Своё народное название они получили за схожую с дубом форму листа. Неприхотливые в быту дубки радуют глаз разнообразием оттенков от ослепительно белого до цвета ржавчины. Это устойчивое к холодам растение цветёт даже будучи укрытым снежным одеялом. В России наиболее широко распространены корончатые, корейские, обыкновенные (ромашка, поповник), индийские и ладьевидные хризантемы. Индийскую хризантему в европейской части России часто выращивают как горшечное растение в холодных оранжереях, на юге она хорошо зимует и в грунте.Рассаду хризантем обычно переносят в грунт в мае. Лучше всего для посадки выбирать возвышенные дренированные места, для того чтобы лишняя влага не застаивалась. В период бурного роста и бутонизации хризантемы требуют обильного полива. Первые появляющиеся бутоны рекомендуется удалять. Это необходимо для того, чтобы добиться более пышного цветения. Многие сорта хризантем продолжают цвести до самых холодов. На юге страны можно часто наблюдать разноцветные кусты, покрытые первым снегом.Большинство хризантем размножают делением корневищ и семенами. Некоторые виды способны размножаться черенками. Черенки берут от прикорневых побегов маточных перезимовавших растений. Белые, жёлтые, оранжевые, лососевые, медно-красные и даже выведенные в Китае голубые хризантемы воистину достойные внимания и почитания цветы. Они украшают нашу жизнь и дарят нам радость. Пройдёт немного времени, и множество первоклашек с горящими глазами понесут в первый раз букеты именно этих доступных и в тоже время благородных цветов своим первым учителям. geniavegas

@темы: цветики-листочки

---

Оригинал взят у в Фраки, визитки и курительные пиджаки. Возвращение?

"В жизни бывают только две настоящие трагедии: одна — когда не получаешь того, чего хочешь, а вторая — когда получаешь".
Оскар Уайльд

Эта цитата имеет прямое отношение ко мне, поскольку я всегда мечтала о возвращении в мужскую моду визиток и сюртуков. Не так изысканно, как Уайльд, можно сказать о том же другими словами: "Бойтесь вааших желаний - они могут осуществиться!". Показы мужской моды, прошедшие недавно, тому подтверждение!







1. Визитка





Что называют словом "визитка"?

Визитка - однобортный короткий сюртук с закруглёнными, расходящимися спереди полами (в 19 начале 20 в. предназначался для утренних визитов).




Так она выглядела в 1901 г.




Так - в 1937 г.

В Великобритании визитка - классическая мужская одежда на свадьбе.





Или на скачках в Аскоте.





И вот вам визитка от дизайнера Тома Брауна... Ну, или что-то ее чем-то напоминающее))




... с китами и черепахами! Вряд ли мы в ней увидим Принца Чарльза или Принца Уильяма))




Коль уж речь зашла о китах и Томе Брауне, сумка-кит:




В интернете пишут, что визитка должна застегиваться на одну пуговицу. На самом деле, это не догма. Может и на две, и больше. Суть: визитка - это сюртук с закругленными и уходящими назад полами.




Визитка 1845 года




Визитка от "Диор"-2015




А это визитки от Comme des Garçons









Типа, наизнанку))





2. Сюртук




СЮРТУК — (от франц. surtout широкое верхнее платье) мужская верхняя приталенная одежда до колен, с воротником, со сквозной застежкой на пуговицах (Большой Энциклопедический словарь)




Джон Гилберт (слева) в пальто сюртучного кроя. Надо сказать, что сюртук и визитка зрительно очень вытягивают фигуру, делают ее более спортивной и стройной. Ну а если мужчина и так имеет красивый торс (как у Гилберта, про которого я много раз писала, например, http://la-gatta-ciara.livejournal.com/115305.html и http://la-gatta-ciara.livejournal.com/110134.html), то...




И снова - "Том Браун". Теперь - сюртуки.






А это - "Диор". Обратите внимание, что стилисты марки предлагают вместо бутоньерки (о ней я тоже писала http://la-gatta-ciara.livejournal.com/190554.html) носить значки с изображением цветов!





Ниже, сюртуки от Junya Watanabe 2015-2016.




Похоже на кадры из какого-нибудь кино





3. Ну а Dolce & Gabbana предлагает вернуть в моду курительные пиджаки (и об этой одежде я тоже писала http://la-gatta-ciara.livejournal.com/54268.html). Я, правда, теряюсь в догадках: модный дуэт предлагает их вернуть в качестве домашней одежды или выходной? От них все можно ожидать))













А вы бы хотели, чтобы в мужскую моду вернулись какие-то предметы одежды прошлых веков?

(Фото с сайта www.vogue.ru)

@темы: история одежды

---

Оригинал взят у в Xiao Jing Chi (масло)

@темы: картины

---

Оригинал взят у в Опасная работа

Как-то раз он ушел из дому еще перед завтраком; я только что сел за стол, как вдруг он входит в комнату, не снимая шляпы и держа, словно зонтик, под мышкой громадный гарпун.

- Черт возьми, Холмс! - вскричал я. - Неужели вы хотите сказать, что гуляли по Лондону с этакой штукой?..


(оранжевое одеялко!)

С чего вдруг джентльмен позволил себе войти, не снимая шляпы, станет понятно из дальнейшего повествования.
Рассказ о приключении охотника на тюленей вошёл в книгу, анонс которой перепечатываю, поигрывая болдом, из ЖЖурнала .

Вышла в свет уникальная книга – «Опасная работа. Арктические дневники»,
написанная Артуром Конан Дойлом во время экспедиции в Арктику на китобойном судне.



Весной 1880 года 23-летний студент-медик Артур Конан Дойл получил неожиданное предложение — пойти в шестимесячное плавание на китобойном судне.
Выбор между подготовкой к очередному экзамену и полярным приключением был недолгим.

Из Арктики будущий великий писатель привез объемный блокнот с записями и собственноручно сделанными рисунками. Знатоки творчества Конан Дойла наверняка отметят, что этот период его жизни отчасти отражен в мемуарах, однако представленные в «Опасной работе» дневник и зарисовки сохранили всю свежесть восприятия молодого человека. Кроме того, они изобилуют восхитительными нюансами полярной жизни — забавными, трагическими и просто любопытными.

Кроме арктических дневников в книгу вошли статьи Конан Дойла о плавании, написанные им для британского и американского журналов, мистическая новелла «Капитан «Полярной звезды»» и рассказ о Шерлоке Холмсе «Приключения Черного Питера».

Примечателен тот факт, что рукопись увидела свет лишь в 2012 году. Дневники впервые изданы на русском языке!

(источник)

@темы: ШХ

---

Оригинал взят у в Железные дороги конца 19-го - начала 20-го века на снимках американских фотографов (часть 1)

Железные дороги конца 19-го - начала 20-го века на снимках американских фотографов (часть 1)

Подборка снимков

---

---

1862 год

---

1863 год

---

---

---

1864 год

---

---

---

---

---

1865 год

---

---

---

---

1890 год

---

---

---

---

---

---

1891 год

---

---

---

1896 год

---

1899 год

---

1900 год

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

1901 год

---

---

---

---

---

Источник: http://www.junipergallery.com/historical_railroad_photos

---

Также смотри по данной теме другие материалы с тегами "Техника" и "Фото"

---

@темы: ж/д