читать дальше
четверг, 21 апреля 2016
Оригинал взят у в Совсем другие поисковики
Они не сохраняют историю поиска и не навязывают отфильтрованные материалы. Они иногда ищут там, куда не лезут гиганты поискового дела. В общем, своеобразная альтернатива.
читать дальше
читать дальше
Оригинал взят у в Найден патент на самолёт братьев Райт
На этой неделе в Национальный архив США вернулся знаменитый патент, полученный братьями Райт на летательный аппарат в 1903 году.
Удивительно, но патент на «летающую машину», как сформулировали название первого самолёта сами Райты, никогда и не покидал архива, а исчезновение стало следствием бюрократического казуса. Патент банальным образом положили на неправильное место.
В 1978 году патент наряду с некоторыми другими документами из истории воздухоплавания был передан Национальному музею авиации и космонавтики в Вашингтоне в связи с празднованием 75-летия полёта братьев Райт. Патент был возвращён и помечен как возвращённый в обеих инстанциях, но почему попал в другую зону хранения — и исчез! Поскольку в Национальном архиве хранится порядка 269 миллионов документов, поиски патента заняли больше трёх десятилетий.
www.popmech.ru/technologies/237766-nayden-utery...
коммент
А вот Блерио свой самолет не стал патентовать, а наоборот - всем желающим продавал чертежи за минимальную плату. И все современные самолеты, происходят из машины Блерио, той самой что перелетела Ла-Манш.

На этой неделе в Национальный архив США вернулся знаменитый патент, полученный братьями Райт на летательный аппарат в 1903 году.
Удивительно, но патент на «летающую машину», как сформулировали название первого самолёта сами Райты, никогда и не покидал архива, а исчезновение стало следствием бюрократического казуса. Патент банальным образом положили на неправильное место.
В 1978 году патент наряду с некоторыми другими документами из истории воздухоплавания был передан Национальному музею авиации и космонавтики в Вашингтоне в связи с празднованием 75-летия полёта братьев Райт. Патент был возвращён и помечен как возвращённый в обеих инстанциях, но почему попал в другую зону хранения — и исчез! Поскольку в Национальном архиве хранится порядка 269 миллионов документов, поиски патента заняли больше трёх десятилетий.
www.popmech.ru/technologies/237766-nayden-utery...
коммент
А вот Блерио свой самолет не стал патентовать, а наоборот - всем желающим продавал чертежи за минимальную плату. И все современные самолеты, происходят из машины Блерио, той самой что перелетела Ла-Манш.
Индейцы Северной Америки. Быт, религия, культура www.indiansworld.org/indeycy-severnoy-ameriki-b...

примерно такой пейзаж половину моего детства был перед глазами. Мне потом довольно долго не хватало этой полосы гор перед глазами.
Снято, насколько я понимаю, не в Сивой Маске, а недалеко от нее.
из этой подборки bekirov.livejournal.com/38262.html
Взято отсюда www.livejournal.com/magazine/1501084.html
В четверг, 21 апреля, в прокат выходит «Экипаж» Николая Лебедева. Фильм-катастрофа — современная версия сюжета картины Александра Митты 1980 года. В ней два летчика в нарушение всех правил спасают население острова, на котором происходит извержение вулкана. ЖУРНАЛ ЖЖ отправил на фильм авиационного журналиста, выпускника лётной школы Александра Локтева — он записал 18 профессиональных замечаний к тому, что увидел на экране.
1. В кабине грузового Ан-12, на котором служит герой Козловского, прежде чем превратиться в гражданского летчика, мы видим современные цифровые приборы. Этот самолет не проходил модернизацию, кабина в нем полностью аналоговая: самолет закончил выпускаться в 1972 году. И членов экипажа в этом самолете не два, как в фильме, а минимум четыре. Кстати, очень странно, что на хвосте военного самолета его марка выведена крупными буквами — так не положено.
2. На гражданке герой Козловского пересаживается за тренажер, а потом быстро за штурвал пассажирского Ту-204. У авиакомпании, которая сразу после перехода военного летчика в гражданские выпускает пилота-стажера за штурвал судна другого типа без курса аварийной подготовки, скорее всего, будут огромные проблемы. Причем сразу в транспортной прокуратуре. Самолет — не автомобиль: все авиасуда разные по своим функциям, устройству и поведению. А изображено, как будто в таксопарк набирают водил по объявлению.
читать дальше
В четверг, 21 апреля, в прокат выходит «Экипаж» Николая Лебедева. Фильм-катастрофа — современная версия сюжета картины Александра Митты 1980 года. В ней два летчика в нарушение всех правил спасают население острова, на котором происходит извержение вулкана. ЖУРНАЛ ЖЖ отправил на фильм авиационного журналиста, выпускника лётной школы Александра Локтева — он записал 18 профессиональных замечаний к тому, что увидел на экране.
1. В кабине грузового Ан-12, на котором служит герой Козловского, прежде чем превратиться в гражданского летчика, мы видим современные цифровые приборы. Этот самолет не проходил модернизацию, кабина в нем полностью аналоговая: самолет закончил выпускаться в 1972 году. И членов экипажа в этом самолете не два, как в фильме, а минимум четыре. Кстати, очень странно, что на хвосте военного самолета его марка выведена крупными буквами — так не положено.
2. На гражданке герой Козловского пересаживается за тренажер, а потом быстро за штурвал пассажирского Ту-204. У авиакомпании, которая сразу после перехода военного летчика в гражданские выпускает пилота-стажера за штурвал судна другого типа без курса аварийной подготовки, скорее всего, будут огромные проблемы. Причем сразу в транспортной прокуратуре. Самолет — не автомобиль: все авиасуда разные по своим функциям, устройству и поведению. А изображено, как будто в таксопарк набирают водил по объявлению.
читать дальше
Оригинал взят у в Было дело в Балтиморе
Принято считать, что гражданская война в США началась с артиллерийского обстрела южанами федерального форта Самтер, в результате которого 13 апреля 1861 года гарнизон форта капитулировал. Однако в этой "баталии" с обеих сторон не было ни одного убитого. А первый реальный бой с первыми жертвами, о котором мало кто знает, состоялся ровно 155 лет назад, 19 апреля того же года. Причем это был бой не между северянами и южанами, а между северянами и жителями города Балтимор, пытавшимися не пропустить через свой город Массачусетский полк федеральной армии, который шел воевать против восставшего Юга.
читать дальше

Принято считать, что гражданская война в США началась с артиллерийского обстрела южанами федерального форта Самтер, в результате которого 13 апреля 1861 года гарнизон форта капитулировал. Однако в этой "баталии" с обеих сторон не было ни одного убитого. А первый реальный бой с первыми жертвами, о котором мало кто знает, состоялся ровно 155 лет назад, 19 апреля того же года. Причем это был бой не между северянами и южанами, а между северянами и жителями города Балтимор, пытавшимися не пропустить через свой город Массачусетский полк федеральной армии, который шел воевать против восставшего Юга.
читать дальше
Оригинал взят у в Фотографии с симметрией в композиции
читать дальше
Если вы внимательно приглядитесь, то обнаружите симметрию во многих окружающих вещах. Немного наблюдательности – и вы найдёте её в доме и на улице, и в природе. В соразмерности сокрыта удивительная гармония. Мы решили показать вам подборку фотографий с симметричной композицией, которые могут принести вам вдохновение.


читать дальше
Оригинал взят у в На рассвете и в сумерках
Новые работы Джереми Манна. Он пишет городские пейзажи, в слабом свете - ранним утром или вечером, как раз когда естественный свет начинает исчезать, и города окрашиваются яркой рекламой, автомобильными фарами и прочим искусственным светом. Эффект электрического сияния очень удается художнику.
читать дальше

Новые работы Джереми Манна. Он пишет городские пейзажи, в слабом свете - ранним утром или вечером, как раз когда естественный свет начинает исчезать, и города окрашиваются яркой рекламой, автомобильными фарами и прочим искусственным светом. Эффект электрического сияния очень удается художнику.
читать дальше
Оригинал взят у в Прелестные ножки в гирляндах мишуры: Бумажные куколки из американского музыкального шоу образца 1918
Ретро фото
Также смотри по данной теме другие материалы с тегами "Приколы" и "Девушки"
Прелестные ножки в гирляндах мишуры: Бумажные куколки из американского музыкального шоу образца 1918 года
Ретро фото
Также смотри по данной теме другие материалы с тегами "Приколы" и "Девушки"
Оригинал взят у в Увидеть Париж — и не умереть
Пассажиры рейса №902 авиакомпании Korean Air Lines (KAL), вылетевшие 20 апреля 1978 года из Парижа в Сеул, возможно, до сих пор толком не знают, почему и как вместо промежуточной посадки в Анкоридже их самолет оказался на льду лесного озера в Карелии. Но те из них, кто еще жив, должны поднять бокалы за своего пилота: это он тридцать лет назад вывез их с того света. Правда, не всех.

Вылетев из Парижа и взяв курс на север, Boeing 707 пересек Ла-Манш, благополучно миновал Великобританию, но на траверзе Исландии неожиданно сошел с воздушной трассы, пролетел над Шпицбергеном и, еще раз довернув вправо, направился в сторону Кольского полуострова. Дуга у капитана Кима получилась с радиусом под две тысячи километров — такое впечатление, что спали все, включая автопилот.
читать дальше

Вылетев из Парижа и взяв курс на север, Boeing 707 пересек Ла-Манш, благополучно миновал Великобританию, но на траверзе Исландии неожиданно сошел с воздушной трассы, пролетел над Шпицбергеном и, еще раз довернув вправо, направился в сторону Кольского полуострова. Дуга у капитана Кима получилась с радиусом под две тысячи километров — такое впечатление, что спали все, включая автопилот.
читать дальше
Оригинал взят у в Миф о несовершенном человеке. Часть вторая. Педагогическая.
Прежде, чем перейти к главному вопросу – т.е., к тому, возможно ли построение коммунистического общества «на основе» современного человека (и как это возможно), следует обратить внимание на более локальный, но от этого не менее важный вопрос. Являющейся, по сути, ключом к указанному. А именно – на то, возможно ли «порождение нужного человека» посредством воспитания (об этом так же говорилось в первой части, но тут будет подробнее). На самом деле, состояние дело в нем (воспитании), не сказать, чтобы особо удовлетворительное. При этом если с образованием – т.е., с «привитием» знаний хоть что-то получается, то с «формированием личности» дело обстоит намного хуже. Несмотря на все затраты общества на эту цель, на формирование индивидуума гораздо большее влияние оказывают совершенно случайные факторы, будь то отношения в семье (отношения не к ребенку, которые и являются воспитанием, а просто отношения между родителями, братьями и сестрами и т.д.) или пресловутое «влияние улицы».
В результате возникают всевозможные «теории» о разной «воспитательности» людей, о том, что все воспитательные воздействия не являются определяющими для личности. А реальными факторами, приводящим к доминированию у нее тех или иных моделей поведения, выступают некие «природные», «примордиальные» ее свойства. Сейчас упор делается на «генетику», однако это всего лишь рационализация старых представлений, идущих из глубокой древности – когда и кто первый заметил малую эффективность воспитания, сложно сказать. Но факт остается фактом – то, что любые «отрицательные» навыки, начиная с курения и заканчивая воровством, у человека формируются практически мгновенно (и абсолютно бесплатно), а для привития положительных следует затратить уйму сил и времени, является практически неопровержимым. Однако в истории бывали случаи, которые выглядят прямо противоположным указанному. И самым известным из них – по крайней мере, на постсоветском пространстве – следует признать опыт советского педагога Антона Семеновича Макаренко, выразившийся в создании уникальных воспитательных организаций – колонии имени Горького и коммуны имени Дзержинскогочитать дальше

В результате возникают всевозможные «теории» о разной «воспитательности» людей, о том, что все воспитательные воздействия не являются определяющими для личности. А реальными факторами, приводящим к доминированию у нее тех или иных моделей поведения, выступают некие «природные», «примордиальные» ее свойства. Сейчас упор делается на «генетику», однако это всего лишь рационализация старых представлений, идущих из глубокой древности – когда и кто первый заметил малую эффективность воспитания, сложно сказать. Но факт остается фактом – то, что любые «отрицательные» навыки, начиная с курения и заканчивая воровством, у человека формируются практически мгновенно (и абсолютно бесплатно), а для привития положительных следует затратить уйму сил и времени, является практически неопровержимым. Однако в истории бывали случаи, которые выглядят прямо противоположным указанному. И самым известным из них – по крайней мере, на постсоветском пространстве – следует признать опыт советского педагога Антона Семеновича Макаренко, выразившийся в создании уникальных воспитательных организаций – колонии имени Горького и коммуны имени Дзержинскогочитать дальше
Оригинал взят у в Наши неудачи на Марсе. Краткая история исследования Марса человеками с Земли. 
Довольно полная инфографика по истории исследования Марса:
Тут пропущен индийский "Мангальян" (с 2014 года), эффективность миссий поначалу невысока, но росла - к 70-м годам уже была приемлема:читать дальше

Довольно полная инфографика по истории исследования Марса:
Тут пропущен индийский "Мангальян" (с 2014 года), эффективность миссий поначалу невысока, но росла - к 70-м годам уже была приемлема:читать дальше
Оригинал взят у в Наконец на Западе поняли, что диклофенак - самый эффективный препарат при остеоартрозе
От Шано: я еще не доросла до той стадии, когда пора принимать диклофенак или подобные ему, но кое-какой опыт у меня есть. Когда я пошла жаловаться на свои коленки, врач определила у меня артроз и посоветовала принимать хондроитин. Обращаю ваше внимание: многие врачи относятся к хондроитину как к БАДу, потому что его медицинская эффективность не доказана.
В общем, испытано на своей шкуре: развитие болезненных ощущений в коленках притормозилось, иногда вообще пропадает, но, что самое важное: прошла тяжелая хроническая усталость, которую я считала симптомом анемии или депрессии. Это был такой кайф, я снова почувствовала себя человеком.
У отечественных ревматологов давно вызывали недоумение Европейские рекомендации 2003 и 2014 гг, а также рекомендации Американского Колледжа Ревматологов влоть до 2012 г. о том, что начинать медикаментозное лечение о надо с парацетамола.


читать дальше


читать дальше
От Шано: я еще не доросла до той стадии, когда пора принимать диклофенак или подобные ему, но кое-какой опыт у меня есть. Когда я пошла жаловаться на свои коленки, врач определила у меня артроз и посоветовала принимать хондроитин. Обращаю ваше внимание: многие врачи относятся к хондроитину как к БАДу, потому что его медицинская эффективность не доказана.
В общем, испытано на своей шкуре: развитие болезненных ощущений в коленках притормозилось, иногда вообще пропадает, но, что самое важное: прошла тяжелая хроническая усталость, которую я считала симптомом анемии или депрессии. Это был такой кайф, я снова почувствовала себя человеком.
вторник, 19 апреля 2016
Оригинал взят у в Победители штанов не надевали
Как известно, Остап Бендер был уверен, что все бразильцы щеголяют в белых штанах. Однако, если бы великий комбинатор попал в страну своей мечты примерно на 300 лет раньше, то он бы с удивлением обнаружил, что почти всё мужское население обширной территории, которую позже назовут Бразилией, не носит не только белых штанов, но и вообще никаких. Причем это касалось не только индейцев - аборигенов и негров - рабов, но и европейских переселенцев, а также их потомков.
Сложно сказать, когда португальцы, переселившиеся в Новый Свет, отказались от этого предмета мужского гардероба и когда они к нему вернулись, однако в середине XVII века портки их не интересовали. Об этом можно судить по эпическому батальному полотну "Битва среди холмов Гуарарапис". На картине, помещенной вверху, португальцы изображены слева, а воевавшие с ними за контроль над Бразилией голландцы - справа. Хорошо видно, что большинство португальских солдат и офицеров в точности соответствует поговорке "без порток, но в шляпе", оказывается, она имела реальный исторический прототип.
читать дальше

Как известно, Остап Бендер был уверен, что все бразильцы щеголяют в белых штанах. Однако, если бы великий комбинатор попал в страну своей мечты примерно на 300 лет раньше, то он бы с удивлением обнаружил, что почти всё мужское население обширной территории, которую позже назовут Бразилией, не носит не только белых штанов, но и вообще никаких. Причем это касалось не только индейцев - аборигенов и негров - рабов, но и европейских переселенцев, а также их потомков.
Сложно сказать, когда португальцы, переселившиеся в Новый Свет, отказались от этого предмета мужского гардероба и когда они к нему вернулись, однако в середине XVII века портки их не интересовали. Об этом можно судить по эпическому батальному полотну "Битва среди холмов Гуарарапис". На картине, помещенной вверху, португальцы изображены слева, а воевавшие с ними за контроль над Бразилией голландцы - справа. Хорошо видно, что большинство португальских солдат и офицеров в точности соответствует поговорке "без порток, но в шляпе", оказывается, она имела реальный исторический прототип.
читать дальше
Оригинал взят у в Гуглить можно профессионально
Оригинал взят у в Рельсы, уходящие в море
От юго-восточного побережья Флориды по направлению к Кубе тянется архипелаг Флорида-Кис, состоящий примерно из 1700 островов и островков. Море мелкое и острова соединены автодорогой, проложенной на эстакаде к городу Ки-Уэст, самому южному городу континентальных штатов США. До берегов Флориды от него по прямой примерно 150 км.

Взято отсюда: eamerica.ru/karta/miami-2.php По щелчку откроется в крупном размере
Кое-где вдоль шоссе, то приближаясь, то удаляясь, идут старые, исхлестанные ураганами мосты. Это остатки Морской железной дороги (Overseas Railroad), открытой сто лет назад, в 1912 году. Более двадцати лет она была символом покорения человеком природы, пока 2 сентября 1935 г. в День труда природа не указала человечеству на его место.

Взято из Википедии
читать дальше

Взято отсюда: eamerica.ru/karta/miami-2.php По щелчку откроется в крупном размере
Кое-где вдоль шоссе, то приближаясь, то удаляясь, идут старые, исхлестанные ураганами мосты. Это остатки Морской железной дороги (Overseas Railroad), открытой сто лет назад, в 1912 году. Более двадцати лет она была символом покорения человеком природы, пока 2 сентября 1935 г. в День труда природа не указала человечеству на его место.

Взято из Википедии
читать дальше
Оригинал взят у в Редкая профессия
Открытые судебные заседания давным давно не были в диковинку, но 15 июня 1932 года в зале венского суда яблоку негде было упасть. На процесс собрались репортеры со всей Европы. Все внимание было приковано к плотному, среднего роста человеку, стоящему за барьером скамьи подсудимых.
Заседание началось с обычных в таких случаях вопросов: имя и фамилия, дата рождения. Наконец председатель суда поинтересовался профессией обвиняемого. Тот замялся.
- Профессия? - повторил вопрос председатель.
- Пускающий под откос поезда!
читать дальшеЗаседание началось с обычных в таких случаях вопросов: имя и фамилия, дата рождения. Наконец председатель суда поинтересовался профессией обвиняемого. Тот замялся.
- Профессия? - повторил вопрос председатель.
- Пускающий под откос поезда!