Оригинал взят у в Трудности перевода. О "перебежчиках"

Не так давно я уже писал о том, как важно для исследователя знать и понимать нюансы языка той страны, которую он изучает. Часто это знание нигде не содержится в готовом виде и приобретается только с опытом. Приведу один конкретный пример.

Занимаясь переводом немецких документов времен Великой Отечественной - особенно относящихся к 1941 году - я отметил, как часто в них появляются русские перебежчики. Перебегают на сторону немцев достаточно часто, поодиночке и группами. Действительно ли советские солдаты в большом количестве переходили на сторону противника? На самом деле, как это часто бывает, проблема отчасти кроется в терминологии.

Для пленных в немецком языке есть термин "Gefangene". Термин "Überläufer", о котором я сейчас говорю, буквально означает "перебежчик". В русском языке под "перебежчиком" обычно понимают человека, который добровольно, по идейным либо корыстным соображениям, перешел на сторону врага. В качестве синонимов "перебежчика" словари русского языка иногда дают слова "изменник" и "предатель".

Немецкий термин "Überläufer" имеет важное смысловое отличие. Под ним понимается солдат, который в любой (в том числе безвыходной) ситуации сам пришел и сдался. Пример: советские войска окружили лесной массив, где засели немцы, лупят по нему из гаубиц и скоро перебьют всех, у немцев убиты офицеры, боеприпасы кончились. Немецкие солдаты, подняв руки, выходят к русским. В отечественной литературе об этом будет сказано "Немцы, поняв безвыходность ситуации, стали сдаваться в плен" - то есть будет использоваться термин "пленные". В немецком варианте это будут именно "перебежчики". "Пленными" ("Gefangene") эти немецкие солдаты стали бы, если бы красноармейцы начали прочесывать лес, и немцы сдавались бы на своих позициях, по дулами автоматов.

То есть, грубо говоря, если ты "поймал" вражеского солдата - он Gefangene (буквально "пойманный"), если он сам вышел к тебе, неважно, в какой ситуации - он Überläufer. То есть в целом немецкое значение слова "перебежчик" охватывает более широкую категорию сдавшихся противнику, чем русское.

При этом нужно учитывать еще два момента. Во-первых, из этого правила встречаются исключения, граница между Gefangene и Überläufer достаточно нечеткая. Во-вторых, в момент попадания в лагерь для военнопленных различие теряется, и уже всех без разбора называют Gefangene.

@темы: Вавилон-18

---

Оригинал взят у в Замечательные пейзажи Верити Миллиган

Независимый профессиональный фотограф и преподаватель из города Бирмингем (Великобритания) Верити Миллиган (Verity Milligan) делает замечательные снимки природы, пейзажные фотографии и фото путешествий.
















































©

@темы: Котловина, пейзажи

---

Что едят солдаты разных стран в бою? История армейских сухпайков geektimes.ru/post/279274/

@темы: история кухни

---

слегка озадаченное

Вот интересно, в статье написано "В Мемфисе им дали красный длинный джонами", извиняюсь за гуглоперевод. 1865 год, если чё. В то же время в англовики про лонг джонс написано, что назвали так в конце 19 века. В честь боксера John Lawrence Sullivan (October 12, 1858 – February 2, 1918). И как же оно называлось до боксера?

еще забавнее. в другой статье англовики оная весчь называется юнион-сьют. Но! Запатентована в 1868.

Надо полагать, таки потерпевшим выдали в качестве одежды казенное нижнее белье, только каким оно было в 1865 году в армии США - я исчо не знаю. И как оно называлось, тоже. Придется писать "кальсоны", хотя кальсоны, если я не ошибаюсь, это просто штаны.

@темы: Вавилон-18, 19 век, СшА, история одежды

---

рабочее, гуглоперевод

Большинство пассажиров, оставшихся в живых сделал так, плавающие на куски лодки, пока они не добрались до берега или могли быть спасены. Один человек выжил, пуская почти 10 миль на спине мертвого мула. Один из выживших напомнил, что существует по крайней мере один человек цепляется за каждое дерево вдоль затопленных берегах реки. Все они были очень холодно, а некоторые пели песни, чтобы попытаться сохранить их ум от своих неприятностей. Другие выжившие имитировали звуки птиц или лягушек.

Слово катастрофы достигло Мемфис, когда пассажир, мальчик-подросток, всплывали к набережной и сказал караулы, что произошло. В ранние утренние часы 27 апреля 1865 года, как слово распространения стихийных бедствий, многочисленные лодки начали помогать в спасении, и оставшиеся в живых были отправлены в больницы в Мемфисе. Многие из них были голые к тому времени они были спасены, имея сбрасывают одежду, чтобы сделать его легче плавать. В Мемфисе им дали красный длинный джонами (так же, как тепловой длинное нижнее белье), что некоторые из них носили, как они бродили по улицам Мемфис.
mshistory.k12.ms.us/articles/319/surviving-the-...

@темы: Дэн

---

Оригинал взят у в Спам как средство насыщения.

Забавная история появления интернет-термина.

СПАМ сороковых годов.

Дома и помойки многих европейских и американских хозяек в 40-50 годы прошлого века были завалены спамом. Только спам того времени, был совсем другим, чем тот, который атакует сейчас наши е-мейлы и мобильные телефоны. Он даже не был бумажным, но съедобным и даже полезным и приятным на вкус…

Компания Hormel Foods Corporation выпускавшая продукт под скучным названием Spiced Ham,  прямо переводимый на русский язык как “ветчина со специями”, а сурово технологично, с точки зрения официальной документации-“Колбасный фарш ветчинно-рубленый”, в 1936 году поняла, что быстро и бесповоротно теряет свои позиции на рынке американской консервации. Нужны были какие-то свежие идеи, чтобы сохранить уровень продаж и даже попытаться поднять их.

Поэтому, компания переименовала название своих консервов в легко запоминающуюся аббревиатуру  SPAM, и вместе с этим стала  проводить по радио и в газетах рекламную компанию в  виде коротких стишков и песенок, которые круглосуточно крутились по приемникам и в виде комиксов занимали развороты газет, например, следующего вида:

Spam, Spam, Spam, Spam
Hormel’s new miracle meat in a can
Tastes fine, saves time
If you want something grand, ask for SPAM.

Дело, как говорится, заимело совершеннейший успех и дела у компании резко пошли в гору. Более того, вскоре она выиграла конкурс на поставку мясных консервов в американскую армию и стала крупнейшей по обороту мясоконсервной компанией США. После начала Второй Мировой войны СПАМ стал поставляться на Британские острова, страдающие от морской блокады немцев.

Британки отоваривают талоны. Мало мяса, зато скоро будет СПАМ!

Англичанину, например было положено 2,5 кг мяса в месяц, а этого было явно недостаточно, и тут на помощь приходили банки со СПАМом, которые стали популярным его заменителем . Огромное количество консервов потребляли армии союзников, СПАМ экспортировался по ленд-лизу, и вероятно, не один десяток тысяч банок было съедено и выкинуто по всех огромной территории военных действий. Он поставлялся и в СССР, и наверно пришелся по вкусу бойцам Красной армии.

Что может быть лучше большой порции СПАМа?

После войны, в годы восстановления хозяйства на территории разрушенной Европы, СПАМ стал основой питания для многих семей скромного достатка. Например, к 1969 году он настолько надоел британцам, что популярная комик группа «Монти Пайтон»  выпустила скетч, основной смысл которого- я не хочу больше СПАМа.

СПАМ ( Spiced Ham ).

Сразу-же с возникновением компьютерных сетей появились и недобросовестные рекламщики, которые стали забрасывать пользователей потоками навязчивых сообщений. По примеру смысла скетча это стало называться “заспамить диалог”, вставляя поток рекламных писем нечто, совершенно не имеющее отношения к начальной теме разговора.

Компания Hormel пыталась протестовать против придания оскорбительного смысла названию своего продукта и судилась с производителями первого антиспамового ПО, но суд проиграла. Он разрешил программистам употреблять слово спам наравне с консервными королями.

Этот прецедент еще больше обратил внимание пользователей на появление нового компьютерного термина и окончательно утвердил его как обозначение навязчивых рекламных сообщений.

Соревнования по поеданию СПАМа

Консервы СПАМ и сейчас довольно активно покупаются потребителями, со времени  их переименования и до 2007 года  заводами корпорации было выпущено 7 миллиардов банок подобной продукции.

@темы: 20 век, Вавилон-18, история кухни

---

Оригинал взят у в Risky buisness VI: Тысячи прекрасных миров

  За свою жизнь я понял вот что: конвенции надлежит соблюдать, а с профессионалами лучше не спорить. В комментариях к предыдущему посту химики объяснили мне, что в их среде одновалентный оксид азота принято называть не оксидом, а закисью. Я исправил ошибку. Считайте, что это был богемизм. Русские тексты по химии не попадались мне чуть ли не со школьных лет, а на языке благословенной Богемии все оксиды азотa принято называть именно оксидами: закись - оxid dusný, окись - оxid dusnatý, сесквиоксид - оxid dusitý и т.д. Любой старый читатель "Богемских манускриптов" скажет Вам, что богемизмы проскальзывают здесь более-менее регулярно. Другая особенность этого журнала заключается в том, что тут то и дело заходит речь о дунайской монархии. Иногда - в самом неожиданном контексте.

     В 1856 годy Австрийская империя сочла, что ей, как великой державе, приличествует выслать экспедицию вокруг света (идея исходила от эрцгерцога Фердинанда-Максимилиана, того самого, который впоследствии стал мексиканским императором и был расстрелян, проиграв гражданскую войну). 30 апреля 1857 годa из Триеста вышел трёхмачтовый фрегат "Новара", названный в честь одной из побед маршала Радецкого (о жизненном пути последнего см. Путь в Вальгаллу и Путь в Вальгаллу - II). Экипаж судна насчитывал 346 человек, включая 5 учёных. Одним из них был естествоиспытатель Карл фон Шерцер. Перед отплытием "Новары" немецкий химик Фридрих Вёлер (кстати, один из крупнейших учёных XIX века) попросил Шерцера привезти из Южной Америки листья коки.

    Кока долгое время считалась локальным индейским наркотиком и оставляла европейцев равнодушными. В принципе, испанцы знали о тонизирующем действии этого растения. Например, в Перу можно было услышать умопомрачительные истории об индейских скороходах, способных, пожёвывыя листья коки, пройти более ста километров за один день, потом полчаса постоять на голове (чтобы кровь отлила от ног), и отправиться в обратный путь. Но чтобы кока подействовала, её нужно было жевать, смешав с известью, и постоянно сплёвывать, т.е. делать вещи, неприемлемые для европейцев с эстетической точки зрения. Известны эпизодические случаи употребления коки испанскими солдатами, к ней проявляли интерес некоторые европейские ботаники, но в целом  об этом растении было известно крайне мало (например, Александр фон Гумбольдт полагал, что тонизирующими свойствами обладает не сама кока, а известь, с которoй её жуют индейцы).

    Плавание "Новары" длилось 849 дней. Между тем в Европе разразилась война между Австрией и Францией. Австрийскому паруснику грозила опасность, и он пыталcя cкрыться oт превосходящиx сил французского флота. Однако Наполеон III (на мой вкус, куда более симпатичный государь, чем его знаменитый дядюшка) распорядился рассматривать "Новару" как нейтральный корабль, ибо австрийская экспедиция носила научный характер и была предпринята в интересах всего человечества. 26 августа 1859 года фрегат "Новарa" благополучно вернулся домой. Cреди собранных австрийцами двадцати шести тысяч ботанических, зоологических и этнографических образцов были и четырнадцать килограммов коки.

  Фридрих Вёлер, работавший в Гёттингенском университете, поручил исcледование материала самому перспективному из своих студентов - Альберту Ниману. Ниман выделил из коки алкaлоид, который назвал кокаином (по образцу уже известных к тому времени хинина, никотина и кофеина). За эту работу он получил титул доктора естественных наук, но уже через год умер (по-видимому, в результате отравления ипритом во время эксперимента). Ему было двадцать шесть лет. Работа Нимана "О новой органической базе в листьях коки" получила известность лишь среди специалистов. Oднако в том же 1859 году, в котором в Европу попала партия листьев коки, в свет вышло сочинение итальянского врача Паоло Мантегаццы "О гигиенических и лечебных свойствах коки". Эта книга стала сенсацией.

              

                              Мемориальнaя доска в память о первооткрывателе кокаина Альберте Нимане.

      Мантегацца провёл некоторое время в Перу. Многие врачи того времени испытывали новые лекарства на себе. Мантегацца не был исключением. Он попробовал коку. Результаты его впечатлили. Мантегацца увеличил дозу. Потом ещё и ещё. Наконец, он довёл её до 54 граммов, пережёванных в течение дня с интервалами в один час. Вернувшись в Милан, Мантегацца написал:

  "Это был единственный случай, когда я испытал опьянение кокой в его крайней форме, и должен сказать, что я  ощутил наслаждение, с которым не может сравниться ни одно другое удовольствие матeриального мира. Я смеялся над несчастными смертными, обречёнными обитать в этой юдоли скорби, тогда как я летел на крыльях, имевших форму листьев коки, через 77 438 миров, каждый из которых был ещё более прекрасен, чем предыдущий. Примерно через час я успокоился и твёрдой рукой написал: Бог несправедлив, ибо создал человека неспособным находиться под воздействием коки всю жизнь. Лично я предпочёл бы прожить 10 лет с кокой, чем 100 тысяч лет без коки".

  Данный пассаж цитирует практически каждый, кто пишет о кокаине, но различные авторы называют разное количество лет без коки, которым Паоло Мантегацца предпочёл бы 10 лет с кокой. Натали Нейш и Джереми Скотт в книге "Кокаин. Биография" приводят цифру в 100 тысяч лет. Майк Джей в работе "Императоры снов. История наркотиков в XIX веке" говорит о триллионе веков. Доминик Стретфилд в фундаментальном исследовании "Кокаин. Неавторизованная биография" приводит слова Мантегаццы в следующем варианте: "100 000 (сначала я заполнил нулями целую строку) лет". Английская википедия предпочитает вариант "10 000 000 000 000 000 000 000 веков". Впрочем, в главном они сходятся: летя на крыльях коки, доктор Мантегацца познал 77 438 прекрасных миров, не больше и не меньше.

   Собственно, эти строки и пробудили в европейцах интерес к коке. Естественно, рынок незамедлительно удовлетворил спрос. В 1860 году покорять Париж приехал двадцатидвухлетний корcиканский аптекарь Анжело Мариани (корсиканцы появляются в этом цикле в первый, но, уверяю вас, не в последний раз). Он быстро оценил потенциал коки. Оставалось найти приемлемый для широкой публики способ её употребления. И Мариани его нашёл. Он стал добавлять коку в вино. В 1863 году в продаже появилось легендарное "Вино Мариани". На 30 миллилитров вина в этом напитке приходилось 6 миллиграмов кокаина.

              

                        Слева: Паоло Мантегацца. Справа: Анжело Мариани в пожилые годы

    По вкусу вино Мариани не отличалось от обычного хорошего вина, но при этом обладало волшебными тонизирующими свойствами. А его рекламная кампания носила революционый характер. Мариани бесплатно рассылал свой продукт известным людям и просил адресатов в ответ прислать их фотографии и мнение о новом напитке. Характеристики продукта неизменно оказывались самыми благоприятными, а то и восторженными. Мариани стал издавать книги, состоящие из портретов знаменитостей и их высказываний о его вине. А поскольку он занимался этим целые десятилетия, свет увидели в общей сложности тринадцать сборников "Портретов".

  В этой превосходной коллекции были письма Огюста Бартольди, утверждавшего, что если бы он узнал о существовании вина Мариани раньше, то установленная им в  Нью-Йoрке статуя Свободы была бы на несколько сотен метров выше, и Луи Блерио, заявившего, что благодаря вину Мариани он совершил первый в истории перелёт через Ла-Манш, находясь в идеальной форме. Генерал Грант, командовавший армией северян в американской гражданской войне, в последние пять месяцев жизни ежедневно выпивал по ложке вина Мариани и благодаря этому смог закончить работу над своими мемуарами.

   Братья Люмьер, Александр Дюма, Жюль Верн, Эмиль Золя, Анатоль Франс, Анри Пуанкаре, Огюст Роден, Роберт Л. Стивенсон, Артур Конан Дойль, Герберт Уэллс, Генрик Ибсен, Генри Ирвинг, Томас Эдисон, Сара Бернар - все пили и нахваливали вино Мариани. Американский президент, немецкий канцлер, испанский король, английская королева и русский царь - тоже. Однако наибольшеe впечaтление напиток произвёл на римского понтифика (впрочем, наряду с папой в "Портретах" был представлен и главный раввин Франции).

              

         Римский папа Пий Х отзывался о вине Мариани в превосходных степенях. Лев XIII пошёл дальше. Этот святой отец наградил Мариани Золотой медалью Ватикана и согласился стать лицом его рекламной кампании

    Мариани распространял хвалебные отзывы великих о кокаиновом вине в виде бесплатных приложений к французским газетам. Они разошлись тиражом в 50 миллионов экземпляров. Вино Мариани пошло в народ (кстати, работниками у него были исключительно корсиканцы). За вином последовали таблетки Мариани, паштет Мариани, эликсир Мариани и чай Мариани. Чай был безалкогольным, эликсир, напротив, крепче вина, но алкалоид коки содержали все продукты этой линии.

   Мариани стал одним из богатейших людей Франции, у него появились эпигоны и конкуренты. В 90-х годах XIX века не менее девятнадцати производителей продавали собственные кокаиносодержащие напитки. Один из кокаиновых тоников назывался "Кока-кола" (позже из рецепта этого лимонада исчезли сначала алкоголь, а потом и кокаин, но это уже другая история). Кокаиновое вино как нельзя лучше соответствовало настроению и духу Belle Époque. Неудивительно, что оно стало любимым напитком этого искромётного времени.

       

                                             Реклама тонизирующего вина Мариани.


             

    Альфонс Муха, рекламный плакат "Вина инков" - одного из продуктов, конкурироваших с вином Мариани на рынке кокаиносодержащих тонизирующих напитков


            

                                 Ещё один конкурент вина Мариани - аперитив "Кока инков"

      Интерес к коке проявляли не только коммерческие производители, но и учёные, в первую очередь - медики. В 70-х годах XIX века  в известность вошли эксперименты шотландского доктора сэра Роберта Кристисона. В 1876 году Кристисон, выпив настойку из коки, совершил шестимильную (по другим данным - пятнадцатимильную) прогулку в окрестностях Эдинбурга, а вернувшись домой, взбежал по лестнице, перепрыгивая через две ступени, чтобы описать своё прекрасное самочувствие. Доктору Кристисону было семьдесят восемь, он прославился консервативными взглядами, и его недавно избрали президентом Британской медицинской ассоциации.

   Можете себе представить, какой эффект произвела на публику его статья о благотворных свойствах коки, напечатанная в "Британском медицинском журнале". Кока привлекла внимание военных. Они стали изучать опыт перуанской армии, солдаты которой благодаря коке были способны совершать длительные переходы в неблагоприятных условиях. Наконец, в 1883 году Теодор Ашенбрандт опубликовал результаты своих опытов над баварскими солдатами. Доктор Ашенбрандт подошёл к делу радикально. Другие учёные исследовали свойства листьев коки. Ашенбрандт подал солдатам средство посильнее - кокаин.

  Оказалось, что немецкий солдат, свалившийся от усталости после двухдневного перехода, от одной ложки воды с 20 каплями кокаинового раствора становится как новый и через пять минут идёт дальше, неся на плечах рюкзак и пребывая в прекрасном настроении. Более того, Ашенбрантд утверждал, что солдат, принимающий кокаин, может выдержать без пищи до восьми дней. Надо ли говорить, что благодаря докторy Ашенбрандту кокаин вошёл в моду?

   Кока славила успехи с того самого момента, как появилилась в Европе. Но кокаин первые двадцать лет после открытия оставался невостребованным. Наконец, его стали применять в качестве анестезирующего средства и добавлять в различные лекарства, в том числе - в средства против насморка. Некоторые из них применялись назально. Так появился обычай нюхать кокаин. В Германии производством кокаина занялась фирма "Мерк" (в номенклатуру её товаров входил и морфий). В 1879 году "Мерк" произвёл первые 50 граммов кокаина. С 1881  по 1884 - почти полтора килограмма. В 1885 - 30 килограммов. В 1904 - 4 тонны.

                

       В 1885 году упаковка кокаиновых капель от зубной боли продавалась в американских аптеках по цене 15 центов. В ту пору кокаином лечили всё, от простуды дo сифилиса.

   В Вене крупнейшим популяризатором кокаина стал доктор Зигмунд Фрейд. 1882-1883 годы были тяжёлым периодом в его жизни. Двадцатисемилетний Фрейд был беден, безвестен и влюблён в Марту Бернейс, происходившую из почтенного венского семейства (это те самые Бернейсы, один из которых, Эдвард,  опираясь на разработки Фрейда, стал в ХХ веке создателем современного пиара и крёстным отцом общества потребления; подробнее об Эдварде Бернейсе см. пост Факелы свободы). Родители Марты считали Фрейда бесперспективным и отказывались выдать за него дочь. У него началась депрессия. И тут на глаза доктору попался отчёт Ашенбрандта.

   Фрейд решил испробовать кокаин. Результат превзошёл все его ожидания. Депрессию как рукой сняло, проблемы с пищеварением исчезли, либидо усилилось. Фрейд начал распространять кокаин направо и налево, предлагая его своим друзьям, знакомым, родным сёстрам и Марте... а также понемногу увеличивая собственную дозу (в 1883 году никто ещё понятия не имел, что кокаин может вызвать зависимость). Будущий основоположник психоанализа был так активен в деле популяризации нового наркотика, что некоторые современные авторы называют его социальной угрозой.

  Потом Фрейд решил с помощью кокаина спасти коллегу и друга. Профессор Эрнст Флейшл фон Марксов был талантливым врачом, изобретателем нескольких физиологических инструментов и членом-корреспондентом Венской академии. Проводя хирургическую операцию, он поранил большой палец. Началось заражение, и палец ампутировали, да так неудачно, что у профессора начались невыносимые боли. Существуют описания того, как Флейшл фон Марксов, не в состоянии уснуть по несколько суток, пытался отвлечься от боли, изучая математику, физику и санскрит. Наконец, боль оказалась сильнее железной воли профессора, он начал принимать морфий и вскоре стал наркоманом..

  Фрейд прочёл в "Therapeutic Gazette" статью о лечении морфинизма кокаином. Фрейд полагал, что имеет дело с серьёзным научным журналом. Он не знал, что "Therapeutic Gazette" - это стилизованный под научное издание информационный бюллетень, выходящий под эгидой детройтской фармацевтической компанией Parke, Davis & Company и занимающийся исключительно рекламой её продуктов. "Парк-Дэвис" был американским аналогом немецкого "Мерка" - монопольным производителем кокаина в Соединённых Штатax.

  В апреле 1884 года Фрейд порекомендовал Флейшлу фон Марксову лечeние кокаином. Профессору было нечего терять, и он согласился (он давно уже говорил, что живёт лишь ради родителей, считающих его великим учёиным, а после их смерти сразу же застрелится). Через какие-то три недели состояние больного радикально улучшилось. Фрейд написал статью "О коке" (в ней были ссылки на семь работ других авторов, все - из "Тherapeutic Gazette" и прочёл лекцию, в которой рекомендовал применять кокаин для лечения множества болезней, а себя в одном письме Марте назвал "дикарём с кокаином в теле". В 1884 году Европа ещё была полна энтузиазма в отношении кокаина.



        

                                    Доктор Зигмунд Фрейд и доктор Эрнст Флейшл фон Марксов

    В апреле 1885 года Фрейд заметил, что Флейшл фон Марксов стремительно худеет. Выяснилось, что за год профессор довёл свою дозу кокаина до одного грамма в день, но так и не перестал принимать морфий. Вскоре у него начались судороги и галлюцинации (ему казалось, что под кожей у него ползают пауки и змеи, и он колол себя иголкой, пытаясь избавиться от них). Фрейд порекомендовал другу немедленно прекратить принимать кокаин. Оказалось, что это невозможно. Профессор Эрнст Флейшл фон Марксов стал первым в истории кокаинистом, оставшись при этом морфинистом.

   Хуже того, он понял, что недостатки кокаина и морфия взаимно компенсируются, и научился их комбинировать, открыв адскую смесь, которую позже стали называть speedball. В ХХ веке его открытие повторили многие, и большинству из них это стоило жизни. Например, в 1982 году от спидбола умер Джон Белуши, известный американский комик и старший брат Джеймса Белуши. Но в 1885 году всё было впервые и вновь. Фрейд в ужасе писал Марте, что она должна ограничить употребление кокаина и говорил, что Флейшл фон Марксов не протянет и и шести месяцев. Профессор протянул ещё шесть лет и умер в 1891. Ему было сорок пять, и он был полной руиной.

   Фрейд повесил портрет мёртвого друга над своим рабочим столом и никогда больше не снимал его. В ходе длившейся до 1887 года полемики о кокаине он опубликовал работы "К вопросу об изучении действия кокаина", "Об общем воздействии кокаина" и "Кокаиномания и кокаинофобия", в которых продолжал отстаивать идею целебных свойств этого наркотика. Он всё ещё считал, что Эрнст погиб лишь из-за ошибочной дозировки. Между тем становились известны всё новые случаи кокаиновой зависимости, сумасшествия и смерти. Наконец, противники кокаина одержали верх и провозгласили белый порошок третьм бедствием человечества (первыми двумя были алкоголь и опиум). Некоторые называли  источником этого бедствия Фрейда.

   Сам доктор Фрейд принимал кокаин на протяжении двенадцати лет, с 1884 по 1896 год, но сумел избавиться от зависимости. Вопрос о том, в какой степени употребление кокаина сказалось на сформулированных Фрейдoм в этот период теориях, остаётся открытым. Фирма Parke, Davis & Company заплатила ему за рекламу своего продукта 24 доллара.



Начиная цикл о наркотиках, я намеревался сопроводить текст о кокаине оригинальной версией "Кокаинетки". И лишь при подготовке поста обнаружил, что записей этой песни в исполнении Александра Вертинского просто не существует. Кстати, в конце 1914 года, когда Вертинский был уже санитаром на фронте, его сестра Надежда умерла от передозировки кокаином. Ей было двадцать шесть лет. Так завершалась La Belle Époque.

                                                                (ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ)

@темы: медицина-историческое

---

Оригинал взят у в Фото. Свет и камни

Фото: (с) Владимир Сковородников

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

@темы: пейзажи

---

Оригинал взят у в Летучие мыши геральдические

По европейской геральдике всякие нетопыри разлетелись главным образом из Испании, точнее — из бывшего Арагонского королевства. Там — в Валенсии, каталонии, на Балеарских островах — они раньше всего завелись, там и до сих пор чаще всего встречаются. Обычное их место — на короне над щитом.
Арагонская корона

Впрочем, изначально это были вовсе не летучие мыши: парадный шлем арагонских королей венчал дракончик vibra — типа виверна или зиланта. Точнее, грудастая драконица с перепончатыми крыльями. Впервые она появляется в XIV веке, но обычно считается, что это произошло на сто лет раньше, при великом короле Хайме Первом. И полосатый герб Арагона венчал, конечно, именно такой шлем:
.
Гербы XV и XVI веков

Беда в том, что перепончатые крылья были заметны сразу, а змеиный хвост по шлему сзади спускался (и то не всегда — обычно обходились полуфигурой), а на изображениях этого шлема виден не был. Ну и вообще, летучие мыши встречались гораздо чаще драконов, а с лица выглядели не менее жутко. И очень скоро дракона стали принимать за летучую мышь, а потом та прочно обосновалась на шлемах и коронах. Правда, происходило это постепенно. Вот переходный вариант XVII века, дракон ещё угадывается:


На гербе Барселоны до конца XVIII века держался дракон, а в XIX веке его уверенно сменила летучая мышь:

В ХХ веке, впрочем, летучую мышь с барселонского герба убрали, но дракона не вернули.

А вот старый и новый гербы города Пальмы (Майорка):


Летучую мышь и объяснить было легче, чем драконицу — причём объяснений этих набралось много разных, но все были связаны всё с тем же Хайме Первым, покорителем (или, если угодно, освободителем) Валенсии.
На этом его портрете на коронах вообще никто не сидит.
Говорили, что при осаде Валенсии на шлем короля села летучая мышь, и это почему-то сочли за доброе предзнаменование — и действительно, Хайме одержал победу. Правда, в самом раннем варианте вместо летучей мыши фигурировала ласточка, явно более благовещая. Говорили, что мавры Валенсии разводили летучих мышей, чтобы бороться с садовыми вредителями и малярийными комарами, и было пророчество: Валенсия не падёт, пока голыми руками враг не поймает летучую мышь. Одна такая любопытная мышь как-то вечером села на драконий шлем Хайме, он её сцапал — и пророчество исполнилось. Говорили, что в бою летучая мышь кружила вокруг головы Хайме и своим телом героически прикрыла его от сарацинской стрелы…
Но нам больше всего нравится четвёртая легенда. Якобы ночью, когда в арагонском лагере все мирно спали, мавры устроили вылазку и едва всех не перерезали. Но вдруг из королевского шатра донеслись нестройные удары барабана и лязг оружия, часовые встрепенулись, заметили мавров, подняли тревогу, и христиане отбились. А всё дело в том, что в шатёр, где хранились барабаны, нечаянно залетела среди ночи летучая мышь, испугалась, стала метаться, билась о барабан, сшибла висящее оружие, и всех перебудила.

Так или иначе, на арагонских, каталонских и валенсийских гербах летучая мышь обосновалась прочно. Вот, скажем, современный герб самой Валенсии:


Вот Теруэль, сыгравший важную роль в той самой кампании Хайме Первого:


Это Эмперадор в Валенсии же.

Город Катарроха

Новальяс — старый и новый варианты герба

А потом летучие мыши начали разлетаться по соседям Арагонского королевства. Вот герб Альбасете, поюжнее, и соседней Мунеры:
.

А севернее — французские гербы:
.
Курнью и Массак

.
Моншево и Урди-Котдуссан

.
Луверне и Гретц-Арменвилье. Последнее местечко довольно далеко от Испании, в Иль-де-Франсе, но на его гербе — и «вибра», и крылья летучей мыши (а не самой драконицы, что отмечено в описании герба!)

Торинье-ан-Шаони, тоже во Франции

И ещё севернее:
.
Фифберген — в Германии, а Брекнокшир — аж в Уэльсе! Впрочем, тамошняя летучая мышь, кажется, из местных легенд.

Дальше всего испанские летучие мыши залетели на запад — в Новый Свет. На гербе колумбийского города Санта-Фе-де-Антьокия (и соответствующей провинции) их много — милостью Карлоса Первого, он же Карл Пятый, при котором город был основан в 1545 году.
.

А оттуда они расплодились и в соседних городках вроде Пакоры:


И на гербах тамошних дворян:


Но местные и родовые гербы сейчас — не главное гнездовье летучих мышей. Куда больше их на гербах и эмблемах воинских частей и спецслужб. Начало положила всё та же Испания — сперва для частей из Каталонии, Валенсии, Арагона…




А потом летучие мыши незаметно (разведка!) разлетелись (авиация!) по всей Европе и даже дальше. Вот США и Норвегия:


Вот Россия и Украина:


Ну и понятно, что испанские спортивные клубы тоже не отказались от этого зверька:


А вот ни в Трансильвании, ни в других традиционно «вампирских» местах летучих мышей на гербах, похоже, нет…

@темы: звери

---

Оригинал взят у в Надувная Франция

22 августа 1884 года дирижабль "Франция" (La France), построенный по проекту Шарля Ренара и Артура Кребса на деньги французского генштаба, совершил первый в мире управляемый полет по замкнутому контуру. Пролетев 8 километров, дирижабль через 23 минуты после взлета вернулся к месту старта. После этого аппарат совершил еще восемь полетов, но лишь в пяти из них ему удалось достичь намеченных точек маршрута. В остальных случаях этому помешал встречный или боковой ветер, с которым не мог справиться слишком слабый двигатель дирижабля.

Такие результаты испытаний разочаровали военных и они прекратили финансирование проекта. Практической пользы и финансовой отдачи "Франция" не принесла, зато она дала богатый опыт постройки и испытаний управляемых воздушных кораблей. В частности, всем стало ясно, что электромотор, вращавший винт "Франции", еще слишком несовершенен, а значит, необходимо использовать иные силовые агрегаты. Дирижабли, способные противостоять ветру и нести полезную нагрузку, появились лишь тогда, когда были созданы достаточно мощные, легкие и компактные двигатели внутреннего сгорания. Но это уже другая история.

"Франция" имела длину 50,4 метра, объем баллона - 1864 кубометра и массу две тонны, из которых 96 кг приходилось на двигатель, а еще 400 - на аккумуляторные батареи к нему. Емкости аккумуляторов хватало всего на 25 километров моторного полета с максимальной скоростью 18 км/ч. Мотор, разработанный специально для этого дирижабля, развивал мощность 9 лошадиных сил. Он вращал через шестеренчатый понижающий редуктор и длинный трубчатый вал крупный низкооборотный винт диаметром почти 7,5 метров, установленный в носу гондолы. Пропеллер представлял собой две деревянные рамы, обтянутые лакированным полотном. К задней части гондолы шарнирно крепился большой прямоугольный руль направления, а сама гондола, сделанная из бамбука и обшитая шелком, висела под баллоном на веревках. Экипаж состоял из двух человек.



Дирижабль "Франция" при виде спереди и его создатели - Артур Кребс и Шарль Ренар.



Полноразмерный макет "Франции", построенный в 1984 году к 100-летию ее первого полета и выставленный в Парижском музее авиации. Для демонстрации внутреннего устройства гондола сделана без обшивки.


Центральная часть гондолы с силовым агрегатом и кабиной экипажа. Справа видны аккумуляторы.



Подлинный электромотор дирижабля сохранился и также выставлен в музее.



Слева: французская мобильная газодобывающая станция военного образца. Аналогичная установка использовалась для наполнения "Франции" водородом. Справа - приборная панель дирижабля, выполненная в виде изящного латунного "саквояжа" на деревянной подставке.

  

@темы: дирижабли

---

Оригинал взят у в R100

Строительство британского дирижабля-гиганта R100, 1929 год

На фоне всяко разно "гинденбургов"-"акронов"-"мейконов" наглухо забытый эпизод мирового дирижаблестроения - попытка Великобритании организовать всемирную сеть грузопассажирских перевозок на дирижаблях, вошедшую в историю воздухоплавания под названием Imperial Airship Scheme. По масштабным планам британского правительства планировалось построить 6 громадных дирижаблей и сеть причальных станций от Монреаля до Сиднея и от Лондона до Кейптауна. Первые два дирижабля - R100 и R101 таки были построены и произвели ошарашивающее впечатление на современников.


16 декабря 1929 года, первый полет R100.

R100 был сконструирован и построен в компании Vickers под руководством конструктора Барнса Уоллиса (1887-1079), впоследствии прославившегося самолетом Vickers Wellington и знаменитыми бомбами Tallboy и "прыгающей". Дирижабль имел длину 219 метров и объем 146 тыс. куб.м.. Он был способен без посадки перевезти 33,5 тонны груза без посадки на расстояние в 6500 километров с максимальной скоростью в 131 км/ч. Как пассажирский лайнер он был предназначен для перевозки 100 пассажиров при численности экипажа в 37 человек.

Для сравнения, полетевший за год до R100 германский флагман "Граф Цеппелин" имел длину 236 метров, объем 105 тыс. куб.м, но поднимал на борт только 20 пассажиров. Суть в том, что R100 стал первым в мире дирижаблем, у которого пассажиры размещались не во внешней гондоле, а внутри корпуса в громадном трехэтажном отсеке. Впоследствии "Гинденбург" и "Граф Цеппелин 2" имели куда больший объем (200 тыс. куб. м.) и поднимали полезную нагрузку аж до 100 тонн, но пассажировместимости R100 они так и не достигли - у "Гинденбурга" она составляла 72 человека, у "Графа Цеппелин 2" 90.


Imperial Airship Scheme

Серьезной проблемой R100 стали тяжелые ненадежные дизельные двигатели, выбранные для избегания риска возгораний в тропическом климате и конструкция полотняной обшивки (ткань крепилась в меньшем количестве мест, что приводило к регулярным повреждениям и , в конечном итоге привело к гибели R101). Кстати, двигатели потом заменили, вероятно, решив, что R100 будет летать только в Канаду.

29 июля 1930 года R100 отправился в полет в Монреаль. Он пересек Атлантику за 78 часов по дуге Большого Круга со средней скоростью 68 км/ч (не забываем, что над северной Атлантикой дуют сильнейшие западные ветры и именно поэтому все первые перелеты самолетов совершались из Америки в Европу).


R100 над башней здания Комерческого Суда Канады - одного из двух предвоенных монреальских небоскребов. В нем 31 этаж и высота 145 метров (пишу в настоящем времени, так как он никуда не делся, стоит до сих пор)

Систершип R101 разрабатывался военными и полетел раньше R100 - 14 октября 1929 года. Он был несколько крупнее (длина 237м., объем 156 тыс. куб. м. - таким образом он был крупнейшим европейским дирижаблем до строительства "Гинденбурга", но брал на борт заметно меньше пассажиров - 50, которых должны были обслуживать 42 члена экипажа. Максимальная полезная нагрузка у него тоже была меньше - 25 тонн. На нем не стали менять дизели Beardmore Tornado на двигатели внутреннего сгорания, так как R101 с самого начала предназначался для эксплуатации на тропических линиях и рисковать никто не хотел. Скорость у R101 была несколько меньше систершипа - 122 км/ч.


Внутреннее устройство R100

4 октября 1930 года R101 отправился в инаугурационный рейс в Карачи. На его борту было 45 человек - 36 членов экипажа и 9 пассажиров - в основном видные британские сановники профильных ведомств: Министерства Авиации, ВВС и так далее. В 18.36 по Гривичу дирижабль отчалил от мачты в Кардингтоне и начал бороться с сильным боковым ветром. Кроме того, через 40 минут после старта был заглушен один из дизелей, у которого вышел из строя датчим масла, что привело к снижению скорости до 94 км/ч. В 20.28 R101 закончил проход над Лондоном на высоте 240 метров. Десятки тысяч наблюдателей видели, что корабль был повернут на угол в 30 градусов от направления движения. Вскоре на борту был получен прогноз погоды над Северной Франции, обещавший силу ветра до 80 км/ч. В 21.35 R101 пересек береговую линию и начал пробиваться сквозь дождь и ливень во Францию. Спустя полтора часа он еще был над морем, в этот момент наконец удалось запустить неисправный дизель. В 23.36 дирижабль пересекает французское побережье. За 2 часа траверса пролива его снесло на 30 километров от ожидаемого маршрута, ветер - 44 мили в час. Но на борту пока еще нет оснований для паники. Все системы корабля работают как надо, удалось полностью заполнить баластные цистерны дождевой водой.


R100 во время своего первого полета на городком Бедфорд

Однако именно в этот момент совершается роковая ошибка. При прокладке маршрута на Париж в расчеты вносятся данные по силе и направлению ветра, переданные французской стороной, которые серьезно отличались от реальных - корабль продолжал забирать к востоку. В час ночи штурман дирижабля сквадрон лидер Джонсон с изумлением видит характерный холм у городка Руа-де-Пикарди, знакомый ему по Первой Мировой войне. Это означает, что маршрут следует корректировать и забирать к западу и это также означает, что на пути к Парижу до которого остается 100 километров или около часа пути, R101 должен будет пройти над грядой холмов высотой около 300 метров в окрестностях городка Бове (от Пуа-де-Пикарди до него чуть более 30 км, а от Бове до Парижа около 70), а еще со времен Великой войны было известно, что в сильный ветер над этими холмами образуется адская зона турбулентности. В 1.00 переводятся часы, в следующие минуты повреждается носовая часть дирижабля и в 2.07 по Западноевропейскому времени он резко пикирует, но через несколько секунд выравнивается, снизившись с 300 до 160 метров. Нырок будит членов команды отдыхавших в одном из салонах корабля. Рулевой Хант будит оставшихся криком "Мы падаем, пацаны". Практически сразу же происходит второй нырок и корабль врезается в землю в 4 км от Бове со скоростью в 13 км/ч под углом 15-25 градусов. Скорость была совсем небольшая, не более 20 км/ч, но что то на борту при ударе вспыхнуло и подожгло водород. На борту R101 погибло 48 человек, 6 уцелело. По количеству погибших катастрофа R101 занимает третье место в истории воздухоплавания, уступая катастрофе американского дирижабля "Акрон" в 1933 (73 жертвы) и французского "Диксмюде" в 1923 (52 жертвы). На тот момент катастрофа R101 была крупнейшей среди дирижаблей ("Диксмюде" исчез в Сахаре и судьба его экипажа была выяснена спустя многие годы) и у всех на памяти была катастрофа американского дирижабля "Шенандоа" в 1925, после которой местные жители устроили на руинах корабля настоящий аттракцион для мародеров и федеральным агентам пришлось несколько дней на грузовика объезжать окрестные фермы и собирать элементы конструкции дирижабля, а также, по слухам и личные вещи погибших аэронавтов (во время той катастрофы погибло 18 человек, но около 30 спаслись). Поэтому все что было обнаружено на месте катастрофы, немедленно реквизировалось.


Траурные мероприятия в день первой годовщины гибели R101+
Главным последствием катастрофы R101 стало прекращение Имперской Программы Воздухоплавания, а первый коммерческий полет R100 в Монреаль был сначала отложен, а затем отменен, что вызвало настоящее бешенство у членов экипажа корабля, не без основания обвинявшего командира R101 в чопорности и зазнайстве. Дело в том, что соревнование между экипажами было и раньше. Оно было вызвано тем, что экипаж R100 состоял из гражданских лиц (хоть и с опытом полетов), а R101 комплектовался военными. Как известно, военные очень не любят признавать свои ошибки, которые допускают куда чаще, чем гражданские лица и комиссия , созданная для расследования катастрофы одной из версий выдвинула вариант того, что носовая обшивка R101 была повреждена, но командир корабля не сообщил об этом на базу и пытался продолжать полет как ни в чем не бывало.

В общем, какое то время R100 использовали в программе создания более крупного корабля R102 (его объем должен был составить 180 тыс. куб. м., а полезная нагрузка - 50 пассажиров и 5 тонн груза, а приводится в движение 7 (а не 5) дизель-моторами). Но в 1931 году было принято решение свернуть все работы и каркас R100 был продан на металлолом всего за 600 фунтов стерлингов (цена R100 и R101 составляла 700 тысяч фунтов стерлингов каждый).


H.P.42 во время промежуточной посадки

Так закончилась история британского воздухоплавания. Но тема дальних авиаперевозок по империи никуда не делась и уже 14.11.1930 года в небо поднялся громадный и неказистый биплан Handley Pade H.P.42, способный со множеством посадок доставить 24 пассажира из Лондона до Карачи где то за пару-тройку суток. 8 таких гигантов летали на этом маршруте до начала Второй Мировой войны и потерян за время эксплуатации был только один, и то, без человеческих жертв (сгорел на стоянке в Карачи в 1937). Тема пассажирских перевозок в Северную Америку, впрочем, была отложена до 1938 года.

@темы: дирижабли

---

Оригинал взят у в Мальчик, девочка, кошка и собака были брошены в парке. Кого спасут в первую очередь?

Социальный эксперимент проверяет реакцию прохожих ... и результаты могут вас удивить

Это середина дня в шумном сквере на Манхэттене.
В разных точках сквера поместили детей - шестилетнего мальчика и такого же возраста девочку, - а также собаку и кошку. Ну, все это проделали по условиям социального эксперимента, и стали ждать результата.
Все четверо «брошенных» были под контролем людей, осуществляющих тайную съемку. Так кто был первым «спасенным» и провел наименьшее количество времени в одиночестве?
Давайте так. Проведите сами эксперимент: подумайте, кого спасли первым с вашей точки зрения? На то, чтобы составить мнение, потребуется меньше минуты. А потом – под кат за результатом.

Результаты теста оказались шокирующими до некоторой степени.  Все получилось не так, как ожидалось. Интересно, что каждый человек, остановившийся и попытавшийся помочь - была женщина.  Почему ни один мужчина не заинтересовался брошенными детьми и животными – непонятно! Ведьони тоже видели брощенных.


Но самое удивительное, однако, то, что шестилетний мальчик не привлек внимание ни одного прохожего, даже когда он сидел, охватив голову руками. Никто не заинтересовался одиноким ребенком  в течении 45 минут.
В один момент он даже стал просить: «Помогите мне. Кто-нибудь, помогите мне».


Зато шестилетнюю девочку спасли уже через три минуты.

Спасенные. № 1: Девочка

Женщина подошла к девочке уже через 3 минуты. "Я посмотрела на детскую площадку, и увидела одинокую девочку, я еще оглянулась, чтобы посмотреть, был ли кто с ней, и не увидела никого. Так что я спросила: "ты в порядке? И она ответила, что она не может найти свою маму", сказала женщина.

Женщина узнала, есть ли у девочки номер телефона мамы, а затем вытащила из сумочки свой телефон, но тут уже к ней подошли и объяснили суть эксперимента. 


Спасенные. No.2: Собака

Потерян: Мопс Чарли был оставлен блуждающим в парке.
Следующим, с небольшим временным отрывом был спасен мопс Чарли. Чарли блуждал с волочащимся поводком в течение 4 минут и 36 секунд, когда женщина остановилась, чтобы проверить, есть ли у него хозяин.

«Он просто смотрел на людей как потерянный и испуганный», отметила женщина.

«Если бы я увидела ребенка, я бы сделала то же самое. Я думаю, что это наша забота, мы человеческие существа, и должны думать о тех, кто нуждается в помощи".


Спасенные. №3: Кошка

Кошка, миссис Parberry, осталась сидеть в середине парка.
Как ни странно, потребовалось в два раза больше времени, чтобы кто-то заинтересовался брошенной кошкой.


Женщина действительно остановилась через 10 минут и 17 секунд.

«Когда я увидел переноску с животным в нем, я была очень расстроена», сказала она.
«Жарко»....

В то же время ... Шестилетний Сэм бродил по парку, однако никто не остановился, чтобы помочь ему. Он был в замешательстве и выглядел брошенным, растерянным, одиноким – и почти час никто не подошёл к мальчику, пока не кончился эксперимент.

Не заглядывая под кат, ответьте

Вопрос: Кого первого "спасут"?

1. мальчика		1	(1.28%)
2. девочку		20	(25.64%)
3. кошку		46	(58.97%)
4. собаку		11	(14.1%)
Всего:		78

@темы: блокнот

---

Оригинал взят у в В дополнение к...

В АВГУСТЕ 91-ГО ИЛИ ПЛАЧ О РОДИВШИХСЯ В ССКР
(обстракция на манер академика А. Т. Фоменко)

Не говорите глупостей!
А. Бромберг

Перерыв массу лИтературы имеющей к АБС достаточно косвенное отношение, я неожиданно для себя установил нечто совершенно невероятное, убедившее меня в старинном тезисе, что мы живем в мире с не только непредсказуемым будущим, но и таким же непредсказуемым прошлым.
Итак, спросим себя: что нам известно о 18 августа 1991 года?
Первое: 18 августа 1991 года стартовала экспедиции «Хиуса-2», чьё относительно успешное завершение привело в конечном итоге к началу освоения и последующей колонизации в полном смысле этого слова «самой страшной планеты Солнечной системы».
Но 18 августа того же 1991 года произошло ещё одно событие не имеющее никакого отношения ни к космосу ни, кажется, даже к истории рассматриваемого нами мира. Оказывается, пока мы следили за стартом «Хиуса», здесь, на Земле происходило нечто невероятное. В тот же самый день августа далеко от Седьмого полигона, в столице нашей родины произошел некий «антидемократический путч»! И пока мир следил за героической эпопей «Хиуса» и «Мальчика», страна в которой родились герои этой эпопеи (да и мы с вами тоже) перестала существовать.
Поверить в это невероятно трудно, но источники которые я использовал, чтобы совершить это шокирующее открытие, совершенно открыты и даже общеизвестны, поэтому я их даже не упоминаю их – кто хочет, тот без труда найдет их сам. (Во всяком случае эти источники также доступны, а сведения изложенные в них достоверны в той же мере, в которой достоверна, скажем, небезызвестная «хронология» С. Переслегина.)
Находка настолько поразила меня, что я занялся этим вопросом вплотную. И без особого труда установил, что в результате «путча» и произошедшего в течение трёх суток (?!) подавления (?) начался развал «бывшего Советского Союза» по республиканскому принципу, а затем и всей европейской социалистической системы в целом, после чего через череду «бархатных (???) революций» практически повсеместно произошла реставрация капитализма, порой в самых диких его проявлениях и формах. А затем…
Впрочем, желающие знать подробности дальнейшего сценария развития событий, могут обратиться к вышененазванным источникам. Темой для данного исследования они не являются, и «плакать» по ним я ни в коей мере не собираюсь (ни здесь ни далее по тексту). Лишь хочу отметить одну странную деталь, обратившую на себя особое моё внимание.
Углубляясь в эти «хроники а-ля С. Переслегин» я не мог не заметить, что и в известной нам, и в выявленной мной хронике дата 18.08.1991 и все связанное с ней постепенно и как-то слишком явно поспешно стала забываться. Складывалось впечатление, что роковую дату усиленно, я бы даже сказал – искусственно, старались забыть, замолчать буквально все (словно стыдились чего-то, чего-то стеснялись, или же чего-то же недоговаривая самим себе). Например, уже «затухающей хроники» о событиях 18-21 августа 1991 года, которые поначалу хотели едва ли не увековечить, уже буквально через три-четыре года почти забыли: упоминаний о «путче» не было даже в новостях шедших в этот «знаменательный» день, ставший, прямо скажем, переломным днём истории, а если и были, то лишь «мелким пунктиром» и, зачастую, с противоположным знаком. А к началу ХХI века «путч» просто перестал быть вообще событием (при том, что последствия его были глобальны в полном смысле этого слова). Даже десятилетие «путча» затерялось в потоке другой информации.
Да и воспоминания об эпопее «Хиуса», надо заметить, прожили немногим дольше – в источниках АБС последнее и едва ли не единственное из подобных упоминаний относиться к 2011 году (тема «Стажёры»). (Замечу, что АБС не остались в стороне от этого процесса – достаточно вспомнить, тяжелую судьбы темы «СБТ»: девять лет забвения, попытка – при явном внешнем влиянии! – переделки материала, а затем долгое и упорное нежелание самих АБС повторного обнародования темы в ее первозданном виде. Если бы не энтузиазм группы люденов – не хочу перечислять имен, все мы их знаем, – возможно тема «СБТ» была бы точно также неизвестна сейчас, как и соответствующие события «затухающих хроник».)
Но вернемся непосредственно к теме нашего сегодняшнего «плача», к «хохме» (хороша получается хохмочка!) о Богдане Спицыне.
Проследив время «затухающих хроник», так сказать, назад, я нашёл ту самую, весьма слабую, очень косвенную зацепку, могущую претендовать на первоисточник «хохмы».
Дело в том, что первое инструментальное исследование Марса в мире «затухающих хроник» было проведено в 1963-м году советской межпланетной станцией «Марс-3»! Почти за двадцать лет до начала колонизации Красной планеты в мире «хроник АБС»!
Надо полагать, что авторов «хохмы», изучившие «затухающие хроники» не мене тщательно, чем я, но, увы, не затруднившие себя подобным моим умозаключениям, позабавило то, что отняв от 91-го 63-й год и припомнив, что маленького Богдашу привезли на Землю в пять лет, получили результат логически не противоречащий дате его рождения и даже более точный, чем у Шкабарни: 1991-й год – 33 года = 1958 лет. То есть на совершенно абсурдных расчетах построенных на малологичных выводах был получен точный результат!
Совпадение?
Тогда не менее удивительное, чем «совпадение» в датах «путча» и старта «Хиуса». И куда менее абсурдное, чем все, что вытекает их моего рассказа основанного на этих с позволения сказать «совпадениях». Коли на то пошло, то «совпадение» не менее абсурдно, чем вывод, который этих «совпадений» следует.
А вывод следует однозначный: 18 августа 1991 года в истории нашей цивилизации произошло событие гораздо более значительное, чем описано в обоих хрониках.
Восемнадцатого августа одна тысяча девятьсот девяносто первого года в истории Земли произошел резкий перелом, даже, скорее, – разрыв, в результате которого возникла классическая «хронологическая вилка»: одна часть человечества пошла одним путем, другая – другим. (Не возьмусь, впрочем, утверждать, что «вилка» была лишь двузубой. Некоторые факты, совсем уж косвенные, дают возможность предположить, что зубьев могло быть и больше. Гораздо больше.) И никто из нас этого, кажется, до сих пор не заметил. (В отличие от другой исторической «вилки», названной Великим Откровением.)
Разделение истории шло не сразу, началось оно неизвестно когда, мне удалось отследить «вилку» примерно с 1959-го года. Далее события расходились все отчетливей, но именно после 18 августа 1991 года разрыв приобрел совершенно явный и отчетливый необратимый толчок. Точка возврата была пройдена. Мир и мир отделился от мира и история в каждом из них пошла своим отдельным путем, хотя ещё некоторое время развитие цивилизаций шло почти параллельно и «фантом времени» одного ответвления оставил свои затухающие следы во времени нашем. (Всего один пример: выход в космос «человека затухающих хроник» произошел в 1961 году, в то время, как «люди АБС» начали осваивать другие планеты. Первая же высадка на другие планеты, Луну, состоялась в 1969-м… И чем дальше, тем более расхождения были существенны.)
Что же послужило причиной возникновения «вилки»?
Моя гипотеза проста: Странники. Да, да, пресловутые, всем надоевшие, полумифические, неуловимые Странники.
И прежде чем возмущенный скептик покрутит пальцем у виска, а сочувствующий аккуратненько возьмет меня под локоток нежно, но настойчиво зашепчет на ушко: «К психиатррру, к психиатррру», прежде чем мне окончательно вынесут вердикт «синдром Сикорски» без права занимать какую либо должность выше младшего помощника черпальщика при холерных обозах, я все же хотел бы предложить свои аргументы.
Итак, версия в духе незабвенного «Меморандума Бромберга».
В предыдущем «измышлении» я уже пытался доказать постулат, что Странники, скорее всего бывшие гуманоиды. Отсюда их интерес именно к гуманоидам и то ли безразличие, то ли нежелание вступать в контакт – а возможно и нежелание повторять прежних ошибок, приведших к нежелательным последствиям (для кого: негуманоидов? самих Странников? обеих сторон?), и предупреждение «младшим братьям»: «не суйтесь!» (так называемый «охранный спутник» возле Ковчега; опять же вопрос: охранный «для кого» или «от кого»?) – относительно негуманоидов. (Какой удар от «старших братьев по разуму» для апологетов вертикального прогресса и «безответственных подмикитчиков», пытавшихся заниматься прогрессированием негуманоидов!)
Итак, Странники экс-гуманоиды, то есть гуманоиды поднявшиеся на иной уровень. Аналог - метагомы. Аналог, напоминаю, не имеющий прецедентов у других цивилизаций. (Случай с Тагорой мы уже рассматривали, поэтому оставим его в стороне. Цивилизацию Ковчега, которая, вполне допустимо, является не просто негуманоидной цивилизацией, а – почему нет? – неким «оседлым» осколком цивилизации Странников: отсюда и охранный спутник, отсюда разговоры о «самозамкнутости»…) То, что Странники не чужды прогрессорской деятельности кажется так же вполне доказанным.
Спутники Странников, города на Марсе, находки в кольцах Сатурна и на самой Земле говорят о том, что Странники бывали в Солнечной системе и даже на какое-то достаточно продолжительное, время обосновались в ней. (Для нас весьма значительное, если вспомнить возраст следов и «кроманьонцев»-подкидышей.) Значит у них был какой-то интерес именно к земной цивилизации.
Но можно ли говорить о их прогрессировании землян в те далекие времена. Вряд ли, ибо мало-мальски заметной, не говоря уже о технологической, цивилизации у землян тогда просто не существовало. Возможно Странники и сами в то время не были в полном смысле Странниками, а находились в лишь переходной стадии (земляне до Большого Откровения или сразу после него). Отсюда «гуманоидные» признаки следов: исследовательские аппараты, тороидальность спутников, города.
(Апологетам же панспермии ответить ещё легче: жизнь таки на Земле уже была. Давняя и разнообразная. И зародилась она гораздо раньше чем появились Странники в том виде, как мы их знаем. По крайней мере вряд ли тогдашние Странники могли занести «семя зла» на Землю. Не говоря уже о том, чтобы проследить или направить эволюционный процесс по своему усмотрению. Если панспермия и имела место, то это не их рук дело, а промысел Божий… Впрочем, можно вспомнить, что подобную же «стоянку» Странников мы видим на Владиславе. Вопрос: почему Странники надолго обосновывались именно в системах Земли и Владиславы, системах и планетах так не похожих друг на друга: старая желтая звезда – и молодая голубая; почти безжизненный Марс – и классическая бешеная атмосфера. Но там и там: спутники – у Марса целых два – и города возле полюсов (на Марсе ещё и тоннельные города, принадлежность которых Странникам, правда, сомнительна). Предположить можно только одно: на Владиславе есть не просто жизнь, а жизнь инициированная Странниками. Или Владислава является источником биомассы для экспериментов Странников. Каких? Предположительно Странники экспериментировали на Пандоре, возможно пытаясь создать некие переходные образы для контакта негуманоидами… Но это предположения, не более.)
Так или иначе Странники все же вмешались в развитие Земли и начали свой Эксперимент.
Как давно? Вряд ли мы это узнаем. Некоторые следы воздействия можно обнаружить уже в конце ХIХ-го века. А может быть даже в начале, если вспомнить бурный всплеск первой и второй НТР (научно технических революций). Между первой и второй перерывчик был уж больно небольшой. О способах и уровнях воздействия Странников можно было бы говорить до бесконечности – случаев достойных подобной интерпретации масса. Многочисленные слухи о пришельцах (например, вполне достоверные об уходе с Земли группы агентов-«наблюдателей», подробно освещённые в теме «Дело об убийстве или Отель у погибшего альпиниста») и иной «летающей посуде» (тема «Извне»), над которыми так долго смеялись, пока они не нашли своё страшное в реальности воплощение в появлении Зон Посещения (тема «ПНО»). Не говоря уже о совершенно необъяснимом иначе как вмешательством Странников и вызвавшим большой общественный резонанс случае проявления «спонтанного» метагомства (Саул Репнин), или причастности к решающим событиям «затухающих хроник» людей с некоторыми признаками так называемых «подкидышей» (в частности, многократно встречающееся описание странного родимого пятна у одного из главных инициаторов событий непосредственно предшествующих «вилке» не может не вызывать интереса).
Цель и суть Эксперимента Странников нами также не может быть понята. По той же простой причине: мы можем строить гипотезы, каждая из которых будет в равной степени недоказуема или доказуема – все зависит от нашего взгляда. Ну, допустим, целью Эксперимента была попытка создания идеальной модели развития для гуманоидных ВЦ разных видов. Этакий опыт создать цивилизацию уровня Странников на основе не сверхцивилизации, а тривиальных цивилизаций. Нам от этого станет легче? Лично мне – нет.
Но как бы то ни было той цели, к которой стремились Странники достигли.
И, подведя человечество к некоему пределу, после которого разделили Землян на… агниц и козлищ, как говорится в древнем пророчестве? Мне ближе определение Бромберга «две неравных части по неизвестному нам признаку». После чего, убедившись в необратимости произведенного воздействия, оставили землян в покое.
Совсем? На время? Кто знает.
Как бы то ни было, но факт остаётся фактом: «Мир Полудня АБС» придуман и создан не самим человечеством, не с согласия человечества, а придуман и создан кем-то, о ком человечество знает убегающе мало.
Поэтому хочется напоследок вспомнить фразу великого Горбовского, сказанную им еще тогда, когда незабвенного Тойво Глумова не было и в проекте, но выражающую сущность метания нечастного прогрессора-метагома:
«Я не боюсь задач, которые ставит перед собой человечество, я боюсь задач, которые перед нами может поставить кто-нибудь другой…»
Нам осталось только решить: в каком именно времени живем мы с вами?

PS (ПОСЛЕДНЯЯ СЛЕЗИНКА).

Меня спросят: А как же Богдан? Богдан? Какой Богдан? Ах, Богдан Спицын. А что Спицын? Следуя «хохме» «Богдан Спицын» был именно тем, кем и представлялся авторам «хохмы» (а теперь и нам) – одним из последних прогрессоров Странников (а может быть и самым последним), а странный способ его эвакуации вызван не просто выполнением его миссии на Земле, а окончанием миссии на Земле самих Странников. Чтобы исключить возможность попадания своего сотрудника не в ту «вилку», «Богдана» эвакуировали с нейтральной территории, коей вполне логично можно назвать Венеру. (Припомним, к слову, странный и необъяснимый перерыв связи «Хиуса» с Седьмым полигоном 21 августа, в день «провала путча» – ни до ни после! Что бы это могло означать? Очередное «совпадение» или «Хиус» попал, допустим, в канал связи Странников со своим агентом. А может быть он оказался зоне «разделения времени»?.. И ещё один маленький штришок: вы можете вспомнить отчество Алексея Быкова? А Владимира Юрковского? А Михаила Крутикова? А… Богдана Спицына? То-то же. А как переводится имя Богдан, знаете?
Так вот: бог, как говорится, дал, бог и забрал. (На вопрос можно ли считать Странников богами, ответить так же непросто, как и самому быть богом.)
Итак, dixi!
Теперь можно и к психиатррру…

21-24 ноября 004, ГБ

@темы: книги, мое и наше

---

рабочее, гуглоперевод

babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.390150219683...


среди прочего ремонт одного из своих котлов,
в в то же время приема на борт 1,965 феде-
рального солдат и 35 уплотнительное фл зССВ только что выпустила из самых
мятежных тюрем в Cahaba, Ала., Макон и Андерсона
Виль, Ga, и принадлежащих к Штаты Огайо, индиви-
ана, Мичиган, Теннесси, Кентукки и Западной Виртуально
ginia. К тому же они были две роты
пехоты под оружием, делая в общей сложности 2300
душ на борту, помимо ряда мулов и лошадей,
а также более ста бочек сахара, последний , находясь в в отсеке с лодки и выступающей в качестве балласта . в Helena, ковчега., по какой - то необъяснимой означает фонона tograph из на лодке с ее массой живого груза было принято, копия которого находится в распоряжении LG мор- ган Финдли, штат Огайо, один из самых живых сегодня. Оставив Елены лодка прибыла в Мемфис, десять п., около семи часов, П. 1а., из с 26 - го апреля. Здесь сахар был выгружен, многие из тех обмениваемых заключенных , помогая в экипаж, тем самым делая немного денег для себя. Где- то в к вечеру, вероятно , хорошо по отношению к полуночи, лодку на пару через по реке на угольных бункеров или барж и, после принятия на ее поставку угля, началась, до по реке, в Каир, штат Иллинойс. Все было тихо и спокойно, многие из тех солдат, без сомнения, после того, как их долго, не желая быстро в южных тюрьмах, мечтали о доме и на хорошие вещи в магазине для них, но увы! эти прекрасные видения были рассеиваемой в Terri фи гр взрыва, ибо, около двух часов в с утра на 27, так как лодка проходила через группу островов , известных как в "Старый Курица и цыплята» , и в то время как о противоположности Tagle - Посадка человека прорвало один из ее котлов

сразу бросилось фи повторно, для тех фрагментов в
котле перерезали в кабину и на ураганный палубе в
двух и на расколотые куски упали, многие из
них, обратно на на сжигание угля фи Рез , которые теперь
оставлены открытыми. The свет, сухой древесины в каютах сгорели ,
как трут , и это было , но на короткое время прежде чем лодка была завернута в фл Эймс, прожига на этой кромке воды и тонет. Сотни людей были вынуждены в воду и утонул в огромных эскадронов, те , кто мог плавать будучи не в состоянии уйти от тех , кто не может и , следовательно , погибающих с ними. Одна вещь , благоприятные возможность для тех людей был факт , что там было немного ветра, поэтому лук на лодке, имея не кабина над ним, не столкнется с ветром , пока кабина не сжигается от на корме, а затем лодка постепенно качнулся вокруг, несгоревшие части на лодке выше в воде , действующей как парус , что в то время как ниже действовал в качестве руля направления, и, наконец , поехали на людей в в воду. Часть в толпе был вызван в то время, таким образом , давая многие из тех , кто мог плавать или заручился фрагментному ментов в крушении возможность убежать. Но есть одна вещь , которая была неблагоприятной, и это было смолистый тьма ночь. Это был дождь немного, или был, и , но иногда проблески древесины было все , что можно было бы увидеть, даже когда фл Эймс были яркие, следовательно , эти люди не знали , в каком направлении принять, и один человек, особенно, подплыл поток. Другое дело , что резко прибавили к в потере жизни факт , что река в этом месте составляет три мили в ширину, и в то в время от за аварии он был очень высок , и он переполняется свои банки, и многие, несомненно, погиб после того, как они достигли

10 ВВЕДЕНИЕ. Древесины при попытке пройти через в лесу обратно в обрывы, фл ATS будучи глубоко под водой. Остальные умерли от облучения в в ледяной воде после того, как они достигли в лес, но не смогли подняться на дерево или ползать на бревно и , таким образом , выйти из на воде. Среди тех пассажиров на борту было двенадцать дам, большинство из них , принадлежащие к христианской комиссии, ассоциации сродни в санитарной комиссии из в армии в Потомак. Одна из этих дам, с более чем обычное мужество, когда фл Эймса в прошлом управлял все те люди из на лодке, видя их фи ghting как демоны в на воде в в безумном стремлении спасти свою жизнь, на самом деле уничтожая друг друга и сами их дикой природе действия, разговаривал с ними, urg- ИНГ их быть мужчинами, и, наконец , удалось получить их успокоились, цепляясь за за канаты и цепи , которые висели над на носу на лодке. фл Эймс Теперь стали на колени вокруг нее с их фи ERy языках . Эти люди признали себя и убеждал ее прыгнуть в в воду и тем самым спасти себя, но она отказалась, сказав: "Я могу потерять присутствие духа и быть на средства в . смерти некоторых из вас" И так, а не работать на риск стать причиной к смерти одного человека, она скрестила руки спокойно по ее груди, сжигали, добровольный мученик на мужчин она так в последнее время затих. В в списке о фл icial эти имена кажутся чтобы были приняты без ссылки на ранг или государства , они были из, иногда, по- видимому, отряд из одной компании или полка будут приняты вместе, но часто это было дело , что все они были перепутаны. В других случаях , многие

были опущены; например, сержант подошел ко мне и
попросил , чтобы увидеть в списке о фл icial. Он показал ему.
"Почему," сказал он, "есть , но десять из моей компании
сообщили здесь , и я знаю , что было восемнадцать из нас."
Это было верно в целом ряде случаев.
30 декабря 1885 г., в конвенция называется в Fos-
Toria, штат Огайо, был назначен комитет, состоящий
из AC Браун, П. Л. Горн, Wm. Fies, AW Кинг и
Г.Н. Clinger, подготовить соответствующий мемориал и
представить же Конгрессу, молясь о пенсии для каждого из тех выживших в погибающих " Sultana " .


Уничтожение в Пароход " Султане " "в на Miszaaz '' 'PPI
реки, недалеко от Мемфиса, штат Теннеси., 27 апреля 1865.
Из тех записей этого отдела может показаться , что пароход" Султана "левый Vicksburg, мисс., 24 апреля 1865 года, и был разрушен на на реке Миссисипи, недалеко от мем- Phis, штат Теннеси., 27 апреля 1865 г. суд по расследованию был вслед за этим по приказу генерал - майор ЦК Washburne, командуя район Запада Теннесси, чтобы расследовать те факты и обстоятельства в горении " Султана " . 30 апреля 1865 года, военный министр поручил Brevet бригадного генерала Гофмана, генерал-кооперативный заключенных, осведомленных в обстоятельствах на уничтожение на пароходе говорится, что о фи антиобледенитель, 19 мая 1865 года, сделал на следующий отчет: "OFFI0E или" РРМ-GENEBAL комиссионного магазина или PBISONERS, Wssnme'ros, D. (3., 19 мая, 1865. . "Hon Е.М. Стэнтон, секретарь войны, Вашингтон, D. 0 .: "SIR- в соответствии с вашими указаниями на 30 - й Ult ,, я про- превышаться прямой в Мемфис, штат Теннеси ,, и Vicksburg, мисс, чтобы исследовать на обстоятельства по уничтожению на пароходе " Султана " в на реке Миссисипи, недалеко от Мемфиса, на в 24 - м Ult ,, с помощью которого стихийного бедствия большое количество условно - досрочное освобождение заключенных, вступивших на путь ее в Vicksburg, потеряли свои жизни, и я имею в честь представить на следующий доклад результат моих исследований: "в Мемфисе я узнал , что суд по расследованию было приказано генерал - майор Washburne, командуя район Западного Теннесси, чтобы расследовать те факты и обстоятельства , о к сжиганию в " Султане " , и на Виксбурге я узнал что комиссия была по приказу генерал - майора Дана, ком- манден отдела по Миссисипи, чтобы сделать аналогичное расследование. суд и комиссии были о закрытии их дела , когда я прибыл в Vicksburg, и фи дача, при прочтении их записей , что все показания взяты были бы полезны для меня в формировании мнения относительно


Утрата или SULTANA . 15 достоинства в случае, я решил бы воспользоваться копией них, что мне разрешили сделать через к любезности тех генералов, кем эти были сделаны исследования. "В дополнение к выше , я получил такое дальнейшее свидетельство , что было в пределах моя длинна, как я думал , что необходимо полное понимание по этому вопросу. После тщательного рассмотрения всех тех фактов, представленных в в показаниях при этом суб- мыми, я имею в мнении , что партия столь большого количества войск (1,866), на одной лодке, был под с обстоя- позиций, ненужное , неоправданным, и большое возмущение на тех войск. "Правильный приказ был выдан генерал командует в отдел по посадки на условно - досрочное освобождение заключенных, и там было четыре офицеры его штаба , которые отвечали , что этот порядок был надлежащим образом выполнено, а именно: полковник Р. Б. Хэтч, капитан в отделе квартирмейстера, главный четверть- мастер; . Капитан Фредерик Скорость, AAG, американские добровольцы, адъютант отделение Миссисипи; Капитан Geo. A. Williams, 1 U. S, пехотная, кооперативный из сборах, и отвечает за условно - досрочное освобождение заключенных, и капитан WF Кернес, АКМ, американские добровольцы, и мастер транспорта. Если бы было что - то от фи циент или непригодным к характеру в транс - тировки мебель, один или несколько из этих должностных лиц должны быть привлечены к ответственности за к запущенности. " Свидетельство показывает , что хорошо понимали в четырех O фл зССВ имени , что в войсках идет речь , были встать на в " Султане " . Она была представлена в мастера трансформации тировки с на утверждение на главного квартирмейстера, по на приказу генерала Дана, хотя и не на формальной requisi- ции, и капитан Скорость и капитан Уильямс должны были супер- намерены на посадку ничего не было известно положительно , как к. о количестве мужчин , которые должны были пойти на борту, но это было впечатление , что там будет от 1200 до 1500, и не было какой - либо осмотр на лодку , сделанную либо из в ВЗ фи ССВ выше названы, чтобы определить ее способности или ее состояние. ни один из них не знал , есть ли у нее правильное устройство для Кук ния для многих людей, или другие необходимые удобства , необходимые для войск на транспорты. в войска были отправлены на пароходе из лагерь в трех сторон, как это показано в показаниях

16 ПОТЕРИ НА Султане .
Г Батлер, суперинтенданта военных железных дорог в Vicks-
Бурга, хотя капитан Скорость и капитан Уильямс знал только
из в первой и третьей стороны; вторая партия состояла из от 300 до 400 человек. Поскольку эти люди были приступили к Капитан Кернес , кажется, был удовлетворяться е изд что слишком многие собирались на одной лодке , и он сообщил об полковника Hatch, который согласился с ним в этой вере , но не мешать его- себя, асит его обязанность делать или делать какие - либо доклад по вопросу Генеральной Дана, потому что, как он утверждает, он был день или два до некоторой сложности с капитаном скоростью около к отгрузке войск. Существовали два других пароходов на о посадке в течение в день, оба из которых приняли бы часть тех людей, и не было, следовательно, нет необходимости вытесняя их всех на одной лодке; это требуется только приказ полковника Hatch, или представление о фактов к в ком- генерала манден. "И капитан Скорость и капитан Уильямс действовал под с впечатлением , что было всего около 1400 человек , чтобы быть форматиро- отразили, а также имеющие убеждение , что взяточничество была предпринята попытка вызвать на отгрузку части тех людей , на в "Полин Кэрролла" они, в течение в день, сопротивлялись в предложение разделить на команду между на двух лодках, в к убеждению , что при этом они сопротивлялись попытку в мошенничестве. это не было , пока эти войска не были на борту , что они стали осознавать в страшной нагрузки , которая была на в лодке, а затем они , казалось, думали , что уже слишком поздно , чтобы сделать какие - либо изменения, но ни один из них сделал какой - либо инспекцию лодки , чтобы увидеть , есть ли достаточно места для каждого человека , чтобы лечь. The свидетельствование шоу, а по расчету на площади на трех палубах я являюсь удовлетворяться - е изд, что существует скудны спальная комната для всех тех людей , когда каждая часть на лодке с на крыше 'техасский' к на главной палубе был полностью занят. Ночью нельзя было двигаться , и это было только с большим трудом , что это может быть сделано в течение в дневное время . Приготовление пищи было сделано либо горячей воды , забираемой из тех котлов или в небольшой печи на после части на главной палубе , и в силу с ограниченным характером этой договоренности, трудность получения о в лодке, и нужда чайники лагеря или Mess-кастрюли, приготовление пищи может не быть очень общим. Перед тем, как войска приступили там

ПОТЕРИ НА Султане . 17
были на в лодке около шестидесяти лошадей и мулов , и некоторые свиньям
--one сто или больше. Большой вес на на верхней палубе сделало необходимым установить подпорки во многих местах, несмотря на которых палуба заметно образует наплыв. " Впечатление , кажется , были развлекали , что на условно - досрочное освобождение войск, будучи так долго страдал вместе в повстанческих тюрьмах, особенно хотелось идти домой вместе с одной лодке, но нет никаких оснований для этой веры. Эти люди были очень хотелось вернуться в свои дома и были готовы мириться со многими неудобствами, но они чувствовали , что они были обработаны злоба и резкостью , когда они сгрудились в большой дискомфорт на одной лодке, когда другой одинаково хорошо лежал рядом готов принять их. "Из за вышеизложенного, Я придерживаюсь мнения , что эти четыре о фи зССВ вышеназванные отвечают за на посадки такого большого числа войск на неподходящей судне, полковник Hatch и капитан Скорость будучи наиболее зазорным. Это был их долг , особенно видеть , что служба была правильно выполнена . Капитан Уильямс должен был оказать содействие капитану скорости, и , кажется , чувствовал , что не было никакой особой ответственности лежит на нем; но была явная приличие в его зная номер приступили, и если бы был де фи тивность транспортно- Ц И А Ц он должен был бы сообщил об этом. Капитан Кернес не сделал проверку на пароходе , чтобы увидеть , что она была должным образом фи tted , но он сообщить ей полковника Hatch, а также Гене- рального Смит, как Insu фл циент так много войск, и его представитель) RT должен был заметил. Он не делал доклад по ремонту в котле, который он , кажется, был в курсе был идти вперед, и которые она до сих пор не решено положительно не было причиной к катастрофе . Лейтенантом. WH Тиллингэст, 66 - е США Цветная Пехота, был только другом о фл антиобледенитель , связанные с этой услугой, но у него не было direct- в контроле г. Показано , по его собственному свидетельству , что взятка была протянутую к нему , чтобы заставить его использовать Его в фл uence в том , чтобы некоторые из тех войск , погруженных на в «Полине Кэрролла» , которую он показал готовность принять по крайней мере , он не отверг его -И , которые он не смог представить доклад , пока после того, как на потери в " Султане " . в свидетельство о четырех О.И. фи CERs выше упомянутых очень 3

18 Утрата или SULTANA . Противоречивыми, и у меня сложилось свое мнение от по генерации рального тенора в показаниях и в обстоятельствах на заня- barkation. "Бригадный генерал М. Л. Смит, Соединенные Штаты Добровольцы, имели командование в районе Vicksburg в время, но он имел ничего отъ фи бенно делать с к отгрузке в войсках, тем не менее , как это было о фл icially доложил ему капитан Кернеса , что слишком много людей были положить в на " Султане " это было правильное , что он должен был удовлетворяться эд себя, от хорошей власти, был ли су фи циент основания в докладе, и если он нашел , что это так , он должен был бы вмешивались , чтобы иметь на зло средства правовой edied. Если бы он сделал так , что жизнь многих людей бы спасены. "Со ссылкой на в непосредственной причины от стихийного бедствия, свидетельство , которое я был в состоянии собрать не позволяет мне сформировать положительное мнение. В свидетельство о двух инженеров из в " Султане " и из к инспектору в Сент - Луисе, устанавливает , что ее котлы находились в хорошем состоянии на ее покидаю ния , что порт для Нового Орлеана, и , видимо , продолжалось так до ее прибытия в течение десяти часов работы Виксбурга, когда утечка произошла в одном из своих котлов. на по прибытии на лодке в Виксбурге эта утечка была отремонтированного компетентным котельно мейкера и произносилось им хорошую работу, хотя он QUALI фи эс характера в работе, говоря , что, чтобы иметь был тщательным и постоянным, что два листа , примыкающие к утечке должны были вывезены, и что, в то условием ции, она была не совершенна. инженер во -первых, г - н Wintringer, свидетельствует о том, что после ухода Vicksburg он смотрел на отремонтированную часть из в котел, который находился рядом с передним концом, чуть более чем в фи ре-баров, тщательно, и это не в любой момент показать на наименьшее знак отворачивают. Когда он был освобожден от заряда в двигателе с помощью на второй инженером в котлы были полны воды и в хорошем состоянии, и по возвращении в Мемфис, на второй инженер, г - н Clemmans, который , будучи на часы в в момент от взрыва был фатально ошпаренный, сказал ему , прежде чем он умер , что эти котлы были все в порядке и полны воды. Я рассказал другим инженером в Цинциннати , что он сказал то же самое с другим человеком на посадку в Мемфисе, но это другой человек был не в пределах моей досягаемости.

ПОТЕРИ НА Султане . 19
"Там нет ничего , чтобы показать , что существует какой - нибудь раскачивание из на лодке в в момент в катастрофы , или что она работает быстро; на в наоборот, показано , что она работает равномерно и не быстро. "Часть котла была получена из в крушении, по приказу генерала Washburn, который я разбирал. Это , казалось, были сломаны в нижней части на котле в ширина каждого листа и рваные сужающийся к вблизи от верхней части к котлу, разрывая на железо , как бумага, иногда через в заклепочных отверстий , а затем через к середине с листа. ниже или широкий конец , кажется, были выставлены на фи ре без защита воды, и если да, то это , несомненно , был причиной в взрыв- Сьон, но этот кусок железа , возможно, были выставлены на фи ре из в горящего судна после от взрыва, и в этом случае некоторые должны быть найдены "другие причины чтобы объяснить это. свидетельство некоторых из тех самых опытных инженеров на самых западных рек дается, чтобы пролить некоторый свет на в материи, но пока что не все могут быть исследованы котлы, никакой достоверной гипотеза не может быть сделано для учета на взрыв. до сих пор ничего не было обнаружено , чтобы показать , что бедствие объясняется в несовершенной заплат. это общее мнение среди тех инженеров , что взрыв паровых котлов невозможно , если у них есть в надлежащее количество воды в них, но эти котлы могут лопнет от избыточного давления пара ст курицы они полны воды, из - за какой - то неполноценной части в железо, и в этом случае нет вообще никакого другого вреда , чем дать путь к дефектной части и с последующим уходом пара. Один инже- нер, который считается самым надежным на в реке, сказал , что даже в таком случае великая сила пар , имеющий когда - то нашел место , уступая слезы все перед ним, производя на эффект взрыва, и его вид представляется разумным. "То , что обычно понимается как взрыв котла обусловлена в внезапным развитием интенсивного пара путем в воду , поступающую в контакте с раскаленным железом, которое продуцирует эффект , как в фантастическом кольце пороха в шахте и истребительными ние на котлах и лодка , которая переносит их в след- ствием. " Эти отчеты и свидетельства показывают , что там были 1,866 войска на борту лодки, в том числе 33 под честное слово о фл зССВ; один

О фл антиобледенитель , который подал в отставку, и капитан отвечает за на охрану. Из них 765, в том числе 16 офицеров, были спасены, и 1101, в том числе 19 о фл зССВ, были потеряны. Существовали 70 каюты пассажиров и 85 экипажа на борту, из которых около 12 до 18 были спасены, давая на потерю 137; что делает в полную потерю 1,338. "Я имею в честь препроводить в следующих работах в поддержку тех вышеупомянутых мнений, а именно: показания , полученные ранее в суде по расследованию по приказу генерал-майора Вашинг- Burne, отмеченные A; показания , полученные ранее в комиссии по приказу генерал-майора Дана, отмеченные B; показания , полученные мною, включая показания капитана Джеймса McCown, 6 - ой Конной Кентукки, взятая перед тем полковником Badeau ничения персонала Eral Гранта, отмеченные C, и доклад генерал-майора Дана, командуя отделением Миссисипи, m'irked Д. " Я имею в честь быть, очень почтительно, "Ваш покорный слуга, " У. Хоффман, "Bre'vet бригадный генерал армии США, генерал-интендант с заключенными." Vicksburg, мисс., 7 мая 1865. Будет ли генерал Дана пожалуйста , укажите , что фи КВЖД, или о фл зССВ, он считает ответственным за к отгрузке на условно - досрочное освобождение войск в упомянутых и в надлежащем характере в транс - ровки. с глубоким уважением, В. Хоффман, Генерального Продовольственный заключенных. Отдел штаб - квартире Миссисипи, Виксбурге , 8 мая, 1865. почтением вернулся к бригадному генералу Хоффман. захва- деленного скорость была возложена на передачу и отгрузки на заключенных и принял полное и активное управление и контроль над ним. и поэтому я считаю его полную ответственность поэтому. квартирмейстера отдел было приказано обеспечить на перевозку, и я считаю , капитан Кернес,

Упущенная НА Султане . 21
интендант отвечает за транспорт, ответственность за на
характер его. NJT DAN А
. Генерал - майор доклад генерал-майора Дана выглядит следующим образом : "ШТАБ ОТДЕЛ или" MISSISSIPPI, 1865. Vrcxsauao, 8 мая, "Ком- бригадный генерал У. Хоффман, армия Соединенных Штатов, генерал missary-оф заключенные: "в соответствии с вашей словесной просьбе сегодня утром я есть в честь сообщить следующее в отношении к отгрузке под честное слово федеральных заключенных отсюда: ." The лавку из этого или сборах отдела, капитан Джордж А. Уильямс, 1 - й американской пехотной, был , по моему приказу в в последней части марта размещен отвечающий за обязанности Персонов Taining на помощника комиссара обмена с целью для ведения дел с тех повстанческих агентов затем отвечает федеральных военнопленных , которые прибывали под фл А.Г. перемирии. " The повстанческие комиссары , имеющие положительно отказался обратиться по любым заключенным , пока они не получили эквивалент, капитан Уильямс был направлен, во -первых , чтобы Mobile , а затем в Каир, чтобы ком- municate с генерал-майора Кэнби, генерал-лейтенант Грант и бригадный генерал Гофман. "Во время его отсутствия, капитан Фредерик Скорость, помощник генерал-адъютантом этого отдела, по его собственному предложению, был назначен мне в исполнении капитана Уильямса обязанностей, и взял весь заряд из за приема заключенных из что повстанческие агенты и отправки их на условно - досрочное освобождение лагерей на на севере. "Во время капитана Уильямса отсутствие на на севере, заказы были получены через меня от тех повстанческой ола фи чиновников от полковника ульд, повстанческого комиссара, по 'которому они были вызваны к условно - досрочное освобождение с заключенными; и я приказал капитану скорости , чтобы предварительно стричь свои рулоны как можно быстрее и отправить их на север , как быстро , как эти валки могут быть подготовлены, вычисления, так близко , как обстоятельства позволили бы, около 1000 при нагрузке в обычных пакетов , поскольку они прошли ,

22 Утрата или SULTANA . " Первая нагрузка , которая была направлена на север , как ожидается, будет около 800, как это было около с номером , для которого рулоны были завершены , когда Ожидалось 'Генри Эймс'. Она была задержана, однако, и на времени , когда она была готова оставить эти рулоны были готовы к свыше 1300 человек , и она отнесла их прочь. Я взял большой интерес в ускорении на отъезд этих отважных товарищей в свои дома , и я пошел вниз , чтобы увидеть этот старт нагрузки. " Следующая нагрузка была на в парохода 'Olive Branch,' который прибыл вскоре после того с уходом в " Эймс ' , который катится только около 700 для были готовы к ней. "После того, как она покинула капитан Speed пришла ко мне в значительной негодования и попросил власти на место капитан Кернес, в интенданта транспорта на этот пост, в аресте. Он заявил , что он заказал все лодки , чтобы сообщить ему немедленно по прибытии и ждать заказов, что эта лодка прибыла в к середине в ночное время и не было сообщено ему до восьми часов утра следующего дня, и что она была необоснованно задержана после загрузки, и что он был информирован о том , что эта задержка была сделана , потому что она не принадлежит к линии , которая имела в госконтракт, и что контракт линия предложил денежное рассмотрение, на душу населения, за что мужчины должны храниться в течение их лодки, а также намерение состояло в том, чтобы задержать на «Оливковая ветвь» до одного из на контрактной линии пришли вместе , чтобы взять на нагрузку от нее. Я направил его не арестовывать капитана Кернеса , пока он был удовлетворяться Е.Д., при надлежащем расследовании, что эти отчеты он слышал , были хорошо обоснованы. " Следующая лодка была « Султана » , и она прибыла так скоро после того, как в ухода в " Olive Отделение ' , что капитан Speed сообщил мне , что катится лишь около 300 человек может быть предварительно сравнению, и что, следовательно, никто не будет идти по ней, но они будут ждать на следующей лодке. "капитан Уильямс прибыл из на север в на ночь. Вскоре после того, как сделать свой доклад первого фи Capt. Скорость cameto мой отъ фи се и сообщил , что он провел консультации с капитаном. Williams и решил отправить все на баланс заключенных на в " Султане " , как капитан Уильямс сообщил , что они подсчитываются и проверили , как они пошли на борту , и он подготовит


Упущенная НА Султане . 23
рулонов после этого. Я выразил удовлетворение в связи с этим и спросил ,
сколько там будет, и он ответил около 1300 не
превышает 1,400 , что точное число не может быть указано из - за расхождений в самых мятежных валками. "О в середине в день капитан Уильямс пришел и сообщил , что капитан в " Султане " сказал , что он оставит в час или два , и что большая часть тех людей , по - прежнему на на условно - досрочное освобождение лагеря, и он не верил , что собственно потуги были сделаны , чтобы получить их прочь, и что он был проинформирован о том, что денежное вознаграждение было было предложено, на душу населения, для в задержании тех мужчин и судо- ния их на в другой линии, и что он думал , что капитан Скорость практиковал задержки намеренно для в заключении из тех людей до в " Султане " должен уйти и лодке на другой линии прибывают. Ithen проинформировал капитан Уильямс о том, что капитан уже сообщалось ранее скорости относительно капитан Кернеса и его клерков, и заявил , что я думал , что он на слух неправильный . он пообещал расследовать его, а потом сообщил мне , что он был совершенно ошибочно , как считал капитан Speed. Я также заказал телеграмму, отправляемое капитан Speed , информирующее его , что лодка уйдет в час или два, и inquir- ния , если какие - либо больше людей будет идти по ней. "После наступления темноты капитан Speed сообщил , что все эти люди были в из лагеря. "до этого момента я считал , что он выполнил свою ди - фл icult задачу с большим удовлетворением и е фл iciency. " на следующее утро на посещение моего О.И. фи се спросил я капитана. Скорость ли оставил лодку и был информирован она была. I затем поинтересовался, в точном количестве мужчин она приняты, и был поражен, узнав , что там было 1900. разведением ING никогда не видел в лодку, я поинтересовался, ее способности и, чтобы в комфорте тех мужчин и был обеспечен как капитан. Скорость и капитан Уильямс , что нагрузка не была большой для на лодке, что эти люди были удобными и не протолкнуться , и что там было очень мало лодок , которые имели так много места для войск как на " Султане ". " у меня было, в во -первых, доверяется на весь обмен бизнес , чтобы капитан Уильямс, но он, оставив капитана. Скорость была помещена в заряд этого, в дополнение к другим своим обязанностям, по моему приказу. Он

24 Упущенная В Султане .
Предполагается , и это удалось , как я думал , с возможностью , и я никогда не
имел никакого доклада или жалобы, дальше , чем указано выше,
до в удручающем бедствие на лодке, и не был
проинформирован о каких - либо иных обстоятельств , в тех деталях из за
всего этого дела.
"Я очень уважительно и т.д.,
" NJT ДАНА,
генерал-майор ». показания , упомянутые в докладе генерала Гофмана находится на фи ле в этом отделе. это достаточно большой объем, однако, и в своем докладе была основана на этих показаний и в повторении искусстве генерала Дана, считается , что выше предоставит самые необходимые данные , несущие на от разрушения на пароходе " Sultana " . с уважением, FC Эйнсворт, капитан и помощник хирурга США рекорд и пенсионному Отдел. К почетно, СЕКРЕТАРЬ ВОЙНЫ

@темы: Дэн

---

Оригинал взят у в Росомахи Арсения Кречмара.

Ещё в те времена, когда поездки за границу были у нас уделом считанных граждан, и никто не мог скататься в Финляндию фотографировать росомах за деньги на правах обыкновенного фототуриста, батюшка мой, Арсений Васильевич, в изобилии фотографировал их на Анадыре с помощью автоматических фотокамер.















Кстати - недавно видел несколько снимков росомахи, которые российские фотографы-анималисты выдавали за снимки, сделанные в естественных условиях.

На самом же деле здесь представлен снимок росомахи, попавшей в капкан - обратите внимание, в какой она ярости - в отличие от верхних снимков - сделать такое фото в условиях дикой природы практически невозможно. Ну и правая задняя лапа заботливо находится за бревном.



Если в одном из ближайших номеров "Русского охотничьего журнала" будет место, расскажу, как отец фотографировал этого зверя (ну и о некотором опыте близкого соседствования с росомахой - тоже).

@темы: Котловина, звери

---

рабочее, гуглоперевод

babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=wu.89058269234;q...

Я не могу теперь вспомнить прошли ли мы или пошли по железной дороге, однако, это не имеет значения , Я знаю , что мы получили там каким - то способом, и из за лучшей информации , которую я могу собрать, некоторые двадцать три сотни нас были помещены на борт на пароходе Султаны ; были некоторые пассажиры кабины, и среди них мне сказали девять дам. Был также рота солдат положил на борту. Султана был боковой колесное судно, и довольно большого размера парохода, но читатель может видеть она сразу был перегружен, но привитые, дорогой читатель, практиковалось в те времена как раз же , как и в настоящее время. И в то время были и другие лодки , лежащие в Vicksburg , которые бы были рады, что были частью нас для груза, так как дядя Сэм платит так много голова , чтобы мы погружены на север в то время, пока какой - то фокус - покус между с сотрудниками в Султане и на должностных лиц транспорта, в которой деньги играли на главную роль,

мы все столпились на борту в одной лодке, что - то , как стадо
овец или табун кабанов.
Но мы , заключенные, по крайней мере , те из нас , из Cahaba, были
использованы , чтобы быть переполнены, и поэтому мы не платили много AT-
мание к вытесняется на борту лодки, а затем наши умы были заполнены мыслями о доме, и на близких ждут . нас там Здесь были люди , которые были в тюрьме от четырех месяцев до двух лет; страдал от холода, голода, болезней и воздействия всех видов, и их бедных, слабых органов были охотятся паразитами. Но теперь для настоящее время, все эти вещи были наличии для получили. Мы были на нашем пути домой, и это в полной мере овладеть нашим умом, вытесняя все мысли об опасности, катастрофы или страдания. Мы были веселившиеся сердцем, весел множество мужчин и мальчиков Gs Султана была превращена свободные от к причалу на Vicksburg, качнулся из в переправе, и повернул ее челн к на север с ее живым грузом человеческих существ. Все , насколько мы могли видеть, идет успешно, так как перегружена Султана пахал свой путь медленно вперед через в мутные воды в Миссисипи. в Хелена, штат Арканзас, а photograther некоторой удаче сфотографировал на лодке, показывая ей перегружена состояние в то время как она лежала у на причале, и ряд этих фотогра- графов еще существуют по всей в стране. Но очень немногие из мы думали или мечтали об опасности, но коротали прочь на время , глядя на самых меняющимися сцен вдоль на берегу, воспроизведение ING маленькие хитрости друг на друга, пели песенки, рассказывал анекдоты маленькие, смеясь и разговаривая о тех счастливых времен , как мы ожидали , чтобы при мы достигли наших домов в получении в теплых и приветственные ласк отцов, матерей, братьев, сестер, жен, возлюбленных и друзей. Читатель, поставьте себя на наше место, а затем вы можете начать понимать , какой счастливый много мы были. Таково было состояние тех мужчин и мальчиков на борту в Steamer Султаны , когда она парится до на причале в Мемфисе, штат Теннесси, в к вечеру апреля 26, 1865. Мы лежали здесь в течение некоторого времени , в то время как лодка руки разгрузке ИНГ много сахара , которые были сохранены в в трюме. Некоторые из тех бывших заключенных помог выгрузить на сахар; Я считаю , что они ж ^ вновь заплатил по за час за их работу.

Обслуживание дядя; Сэм
каким - либо способом один из самых бочек сахара лопнуло,
и ряд тех мужчин и мальчиков было довольно пикника есть сахар,
и унося больше для использования в будущем.
Товарищ Pouder был одним из по числу; к тому же в результате чего
до все , что мы хотели , чтобы поесть в то время, он заполнил наш постоянно готовый трех-
литровую ведро, с в ожидании того, для дальнейшего использования, но
увы! это не было так приказано. И , как это возможно , последний раз , когда я будет повод упомянуть нашего хорошего друга, мы можем также принять наш отпуск здесь, ибо вошел в к кораблекрушения через несколько часов после того, как наполняется сладостью. И его остатки для Aught я знаю , отдыхают сегодня на в илистой дне в . Миссисипи Прощай, старый друг, ваша миссия закончился; мы всегда будем помнить , с удовольствием на истинную и верную службу рендеринге нас в жестокой Cahaba, и , хотя вы , наконец , спустились к водянистой могиле, и мы пропустили вас катастрофически, но , как мы вспоминаем , как ты явился нам , как мы любовно смотрели на вас за в последний раз, наши мысли о тебе очень сладкие. Теперь я подхожу период в этих воспоминаниях , что я охотно бы забыть и пройти мимо, но я полагаю , что я сказал назад рядом с приступив нин , что я намеревался сказать всем шнапс и огрызается я попал в, хорошо или плохо, так что если я бы перепрыгнуть через что теперь случилось , я никогда не будет обрабатывать мои читатели справедливыми, ни бы я выполнять свое согласие. так что независимо от того , как трудно и неприятно задача может быть, Я чувствую обязанным сделать на попытку, хотя я знаю , что после того, как я сделал лучшее , что я могу описать на ужасную сцену, что половина не будет сказано. Мы не оставляли на верфь в Мемфисе , пока после того, как midtyght, так что это было утром 27 - го апреля , когда мы оставили там и пару через по реке на барже угля или барж, и остановился , чтобы взять на уголь. Все мы искали какое - то место откоса, в то время как мы были Stop- пинг в Мемфисе, и все доступные футов пространства был occupierl от тех людей из в котельной палубы на ураганом крышу, и после того, как мы залегли, это было просто невозможно для человека , чтобы пройти через на лодке в любом месте , не наступив на каком - то одном. товарищ Pouder Компания "K, "товарищ Джон Фокс, Соответ- менную, компания" а "и товарищ Л. Райс, Частный, компания « а »и я, все на 50 - й штат Огайо, bunked вместе, и выбрал место только вперед по дымоходов на в кабине палубе . Из за лучшей информацией , которую я смог получить, это было около

два часа с утра, когда Султана качнулся свободно от тех угольных барж , чтобы возобновить свой путь вверх по реке. В то сонный время в с раннего утра, оно может быть принято как само собой разумеющееся , что большинство из нас мирно спит, мечтая о в старом доме, и в радости нас ждет там. Он приближался к часу три, а Султана достиг точка около восьми или десяти миль над Мемфис в главе на острове под названием " The Old Hen и цыплята." нет опасности ожидалось, и без какого - либо предупреждения быть дано, все сразу произошел потрясающий аварии; один из тех котлов уже уступило с шумом тех , кто случайно бодрствовать сказал, resem- кровь на разряд батареи артиллерии. шум от взрыва добавлен в самых незначительных ожогам и ожогов , которые я получил разбудил меня, и я произнес восклицание «о!» , как я обнаружил , скользя по наклонной плоскости, и приземлился на ноги на в угольной куче перед в печах. Я знал , что что - то страшное , что произошло, но не за несколько мгновений понимают, что это было. пара была настолько душно, я едва мог дышать , где я был, так что я тщательно протектором мой выход на в носовой части на лодке, и вскоре узнал , что у hap- pened. Я ничего не видел тех трех товарищей я спал с. Все смешалось. Pandemonium царили. Ранеными, и люди , которые были скрутили вниз с железом и древесные породы были крича и умоляя о помощи, люди плакали, мужчины молились, и люди проклинали и ругались; мужчины ходить по заламывая руки и крича : «Что мне делать?" Другие стояли , как будто ошеломленный. Некоторые из тех людей были убиты в то время как они спали, и никогда не знал , что произошло. Другие проснулись , чтобы найти себя по течению в самых холодных водах в штате Миссисипи. Лодка загорелась сразу, а как он засветился на сцену , которую я мог видеть , что окружающая вода быстро заполняют с борющейся массой людей, которые теперь прыгать за борт , чтобы избежать в быстро растущих пламени. <:! Это было как раз в это время мое внимание было привлечено к некоторым мужчинам , которые пытались запустить большой этап дощечки, а также на голос какого - то одного, кто говорит: «Вы люди , которые не могут плавать лучше последующих это дощечки ". Это обратились ко мне, потому что я не знал , больше не о плавании , чем годовалого ребенка, так что я утвердился, и помог засунуть в доску за борт, и прыгнул вслед за ним. » Дощечки сбиты под в воду, но вскоре пришел к

сервировки Uncle Sam
поверхность, и исправила себя так же , как многие мужчины на нем и вокруг
него, как это было возможно получить рядом с ним.
Я был одним из к числу , что мысль о только место
безопасности для меня был на вершине этой планке. Мы только дрейфовал короткое
расстояние до дощечки была превращена полностью закончена. Я не искал что - нибудь в этом роде , чтобы это произошло, и снял мой охранник, я потерял власть над к планке, и затонул в водах. А теперь еще раз в моей жизни, я достиг точки , где мое хваленое мужество и нерв пренебрег меня. Я знал , что я не мог плавать, и думая , что я никогда бы не достичь этой доски опять же , все мысли о спасении оставил меня, и в течение нескольких кратких моментов, в то время как я находился под с водой, я потерял надежду и мысль мелькнула у меня в голове , что это было в конце, и что пришло время , когда я должен уступить свою жизнь. Но что это , что моя голова вошел в контакт с? Я протянуть руку мою руку, и схватить его. Слава Богу, это тот благословенный старый этап дощечки. Моя храбрость возрождается, надежда еще раз наполняет мою грудь; Я помещаю мое доверие к своему Небесному Отцу, и по его милости, и через его власти, я пока достигнет безопасного места. Я матизация GLE, я теряю надежды больше нет; Я стал более рациональным, и действовать с большим количеством обсуждения. Я прошу моих товарищей , чтобы быть более спокойным, и хотя Брусок перевернулась несколько раз ,, я всегда удалось сохранить свою власть над ней. Но каждый раз , когда он будет перевернуться ряд будет смыта , кто никогда не достигнет его снова. Еще один товарищ, которого я думаю , что от того, что я узнал , так как должно быть, товарищ Генри Gambill компании "B" " 14 - я Кентукки пехотной был на дощечки, и действовал очень здорово. Он и я помог еще один товарищ по в дощечки два или три раза, но я думаю , что бедняга был окончательно смывается и потерянным. Мы дрейфовали на из за массы людей вокруг в крушением непредставленных сезам мы достигли мертвой воды, и к этому времени, там было только около шести из нас оставили на в дощечки, и , возможно , не более четырех или пяти лет. река была очень высока, и все эти низины были под водой в на время. Я раздобыл кусок наветренный , который был плавающего ING, и стоя на на доске, начал грести к массе плавника , который был неподвижен , что я мог видеть на небольшом расстоянии впереди нас, потому что теперь на первые полосы дневного света начал показывать на на востоке, и мы могли бы начать видеть наше окружение. кормовой конец нашей доски, я могу назвать его, поймал на молодого хлопка * древесины куста, и мы могли бы остаться там и было обнулить, но я был не удовлетворены , чтобы остаться там.

я увидел столб или мертвый саженец , плавающие в в воде , что я Человек-
возрасте разжиться. Это было около пятнадцати футов в длину и имел
криво корень на нем. Принимая это в моих руках, я шел вперед ,
чтобы в носовой части на дощечки так близко , как я смел и потянулся за этого
дрейфа сваи, и по счастливой случайности мой полюс достигнет его, и делает
мой полюс быстро, зацепив его над некоторыми из в хлам , я вытащил на
доску свободно от за куста и привел его к в дрейфовой кучу, на
которую я ступил, и чувствовал , что я был спасен.
к этому времени было достаточно дневного света и некоторые товарищи , которые
избежали к старой конюшни , который был окружен вода увидел нас, и
они позвонили нам и сказали , что мы могли пробираться в воду где - нибудь там,
и получать вниз и пытается его, я нашел его талию глубокой и
эгоистично оставив своих товарищей на в доску, я пробирался к в старом
здании, и взбираясь я сел рядом с товарищами уже
там.
и эти четыре или пять товарищей я оставил с в дощечки работал его
в в сторону от здания, и встал с нами. Там не было крыши
на в здании, и мы roosted там , как птицы , ожидая , чтобы быть
спасены. В
то время как сделать нашу рискованную поездку на о планке в самых ранних часов
в с утра, я слышал , товарищ по к планке молиться, если
это может быть называется молитва. Он обратился к Небесному Отцу,
и репетировал всем Ему на испытания, лишения и трудности , которые
мы пережитые, и как мы наконец -то начали для наших домов
с нашими сердцами , наполненными радостных предчувствий от удовольствий , мы
ожидали , чтобы наслаждаться с нашими друзьями и любимыми те , когда мы бы
добраться туда, и теперь за это последнее бедствие обогнать нас.
он усердно молился , если бы Бог только .spare его жизнь , чтобы достичь
своего дома, он посвятит на баланс своих дней служению ему.
Но в момент, Я не узнал в голос, но теперь , как день-
пришел свет, я посмотрел вокруг меня , чтобы увидеть , кто был спасен
со мной, и я обнаружил , что это был капрал Джон Фокс , который
был молиться, и один из тех товарищей , которые я имел спал с ,
когда произошел взрыв. товарищ Фокс после получения на в здании с нами, извлек из кармана вилку табака , который был значительно опухшие, будучи вступают в контакт с в воде в к реке. Фокс провел табак вокруг среди нас, и после того, как несколько шуток о его набухшем состоянии, каждый из нас взял жвачку, и был довольно общительным время жевать. кажется , что когда котел взорвался, он взорвал дыру

через в кабине палубе и на ураганной палубе, образуя большой
кратер; те , на к ураганной крыши , которые не были взорваны в в
реку в в момент, может заглянуть в в кратер, и посмотреть на огонь ,
как он воспламенится вверх на в нижней части , а также . милосердный Бог! то , что сцена ,
которая должна была смотреть на; они могли видеть , как огонь освещал в интерьер из в кратере, мертвецы, искалеченных мужчин; мужчины крепится вниз с железом и древесных пород, а также всех тех , кто должен был остаться вниз там и сгорают, так как не было никакой помощи для них. Это была одна сцена , которую я был милостиво избавлен на боль глядя на. К счастью, я случайно лежал рядом с наружным краем в кратере, и сошел за пределами того, где начал огонь, и не ударил ни летающих древесных пород или железа, и не осталось на в лодке достаточно долго после того, как взрыв , чтобы свидетелем некоторых из самых ужасных сцен , которые делали другие. Но Бог знает , что я видел достаточно , и больше , чем я когда - либо хотел бы видеть снова. Когда мы отошли от к затонувшего судна на этой доске, все , что мы могли видеть, насколько огонь горит, темная река была борющийся масса человеческих голов. Это выглядело порой как будто сотни бы зацепиться друг друга сразу, а западают к Вечности вместе; два или три человека, возможно, будет ссориться и бороться за за обладание дощечки , что при надлежащем уходе бы спас их всех, пока они не будут все западают в водную могилу. Много хороших пловцов были потеряны в результате утопления; мужчины ловить их, и потянув их вниз. Там нет слов на английском языке , которые могут в полной мере и достойно описать самые ужасные и Heart- раздирающих сцены , которые мы выжившие очевидцы этого утра. Ни один художник, я все равно не так, как он умный может быть с его кистью, можно нарисовать картину как полный ужасов , как на картине , которая была нарисована на моей памяти, в то утро апреля 1865. И хотя сорок лет прошло с тех пор, картина никогда не был утрачен, но выделяется рельефно на на полотне из памяти сегодня, показывая все эти жестокие подробности так же ясно , как это было , что никогда не-к-быть забытым утром. Многие из тех мужчин были ошпаренный от на макушке головы до самых подошв их ног; некоторые были парализованы на взрыв, так что было невозможно для них , чтобы спастись, и они просили своих товарищей , чтобы выбросить их за борт, и пусть они утонуть вместо сжигания до смерти, и это было сделано , когда все надежды иметь их было ушел, и на бедные жертвы поблагодарил тех , чьи трудно много было выполнить эту задачу душераздирающий

Из тех десяти или двенадцати дам , которые находились на борту, не более
чем три из четырех были спасены. Официальный отчет о потерянных жизней в в то время был рядом с шести- подростков сто, и в целом ряде умер после того , как доставлены в в больницах, без сомнения , потеря была полностью тысяча шестьсот , если не больше. Глава XXV. потеря Султане (Заключено) спасено и отправили в больницу-тов Pouder посетил me- Мы Застежка Glad Hands-Инциденты в в стационарах Homeward Bound После Более. Некоторые двадцать пять или тридцать товарищей цеплялись за старую кораблекрушения , пока она не сгорела в уреза воды, и к этому времени она дрейфовала недалеко от берега. Так что товарищи удалось сделать плоту на сломанных и пожароопасных выжженной древесных пород, на которых они , наконец , достигли к берегу в безопасности, так же , как старый корпус опустился на на дно, бросая вверх облако пара и воды на высоту нескольких ноги в в воздухе. Такова была история, товарищ Джек Калп из моей компании, который был одним из тех , кто спасены в плоту, связанных со мной, и его рассказ согласуется с рассказанная товарищем Samuel J. Thrasher из компании 6 "G" Кентукки в книге под названием " Потеря в Султане " , опубликованной в живых еще несколько лет назад. Я никогда не забуду те мучительные крики о помощи , я слышал , что утром. Кажется , после того, как по прошествии сорока лет, я могу все еще услышать на мольбы тех бедных мальчиков, так как они цеплялись за деревья и кусты вдоль на берегу, так и на тех островах. Многие из них умерли после достижения безопасного места. На останки сотен из них никогда не были найдены. Их кости валяются , откуда взрыв произошел в в Персидском заливе. Конечно , правительство должно возвести и посвятить памят- Мента их памяти, ибо они достойны. Они не только боролись за это правительство, но они умерли за него. Когда страдает от холода, голода, паразитов и других видов бесчеловечного обращения, и обещание было протягивал им лучших условий , если они откажутся от своего правительства, они отвергли на предложение с презрением, и оказалось верным своим флагом, и испустил свою жизнь в своей службе. Тем не менее , странно связаны, они даже не упоминаются в истории.

Там сотни людей в этой стране сегодня, которые
хорошо размещены в истории, но не знаю , что когда - либо был на судне под названием
" Султана "; гораздо меньше , они знают , что ее разрушение , вызванное на потерю шестисот смелых мальчиков , которые были одеты в синий цвет в защиту от самого флага , который в настоящее время защищает их. Это безобразие и позор , что эти бравые парни и настоящие, которые отдали свои лучшие дни в защита этого правительства, и , наконец , умер жестокой смертью до достижения домой, следует игнорировать и забыл те , чья радость она должна быть , чтобы сделать им честь. год назад, один из самых ведущих бумаг Цинциннати опубликовал список в морских стихийных бедствий с 1841 г., с участием большие потери жизни. Был Султана metioned в этом списке? Нет, на самом деле, я SUP- позе издатель никогда не слышал и не читал такой лодки. Когда Maine был взорван в двадцать четверок часов она была известна во всем протяжении в мире и today.there едва ли школьный мальчик или девочка , но что может сказать вам кое - что о в штате Мэн. Просто так это в отношении к на Генеральной Слокум , что сожгли нагруженной школьников и просто так он будет с в США канонерской лодки Беннингтон , который взорвал до несколько дней назад в Сан - Диего, штат Калифорния, в результате чего к потере Персонов HAPS сто жизней , Все это, конечно , являются ужасающие бедствия, но Султана , который возвышается над ними с ее потерей шести- подростка сотни жизней ни разу не упоминается в истории только в в небольшой книге , что эти сами выжившие опубликованы несколько лет назад. Некоторые пытаются обелить над этим, говоря , что так много вещей , жизненно важный интерес имели место в это время , что он просто было пропущено. президент был убит, четыре года войны только подходит к концу , и мир был в поле зрения. Ну, конечно , это были очень интересные события, но мне жаль , что эти писатели истории считали , что жжение и утопление шестисот бедных бывших военнопленных дело слишком незначи- не могу довести до того в умах своих читателей. Я доверяю что кто - то , кто может получить Конгресс заинтересован в этом вопросе, приведет к предмет перед ними, и быть в успешен Get- тин памятник воздвигнут в память о тех бедных мальчиков, которые потеряли свои жизни , сражающихся с самых жестоких волн от Отца Вод , которого никогда не получал по- прежнему достойные похороны, потому что они не были и не нашли. Но , пожалуйста , простите меня, читатель. Я собирался оставить себе на мель на в старой стабильной жевательного табака. Те из нас , кто нашел убежище на в старом здании оставался там до тех пор , возможно , 9 или 10 часов с утра , прежде чем мы были сняты. Мы держали заняты борьбой с мошек, так как они пришли вокруг нас

роев. Некоторые из нас были не очень хорошо благословляется с одеждой как
раз в то время, и эти мошки водилось шоу , чтобы получить в своей
работе, и они не были медленными , чтобы улучшить их возможности.
Никто из нас в этой толпе не было бы очень презентабельно
в мои дамы гостиной; как и для себя, мое платье костюм в то
время состояла из рубашки, блузки ящиков и один носок. Многие из
моих товарищей не было даже хорошо , что благословлены.
Мои штаны получил воды замачивают, и были на моем пути, и я
отбрасывают их в то время как на реке. Многие другие были сняли
всю свою одежду, чтобы они не могли помешать их во время
плавания; следовательно , они были полностью обнаженном виде, когда спасать. В то время как
сидел там на в старом здании, мы могли видеть несколько товарищей
цепляясь за кусты и деревья вверх и вниз по берегу, и в то время
они были таким образом , безопасно, однако они продолжали выдалбливать на помощь.
Я не уверен, но я думаю , что это был на в стороне Арканзасе
из в реку, где мы были в затруднительном положении . И, наконец, лодка на пару
, как близко к нам , как она могла, а затем отправили в ялик, и взял нас
с нашего насест. Я не помню , о имя на лодке, но я
помню , в первый объект , который я натолкнулся , как я поднялся на борт на лодке, был большой размер стакан виски. Теперь я никогда не был любитель виски, ни я в настоящее время , но в тот момент я продрог насквозь, и , как вы можете ожидать при таких обстоятельствах, она не требует каких - либо уговоров для меня , чтобы быстро поставить себя вне " что виски, и я уверен , что он не сделал мне никакого вреда, но вскоре нагретый меня, хотя чашка крепкого кофе , возможно , ответил бы на той же цели. Я шел в в столовой, и гостиной себя в к столу, я вкусил хорошего теплого завтрака горячего кофе, жареные сладкий картофель, печенье, сливочное масло и другие хорошие вещи слишком утомительным упомянуть. Много виски устанавливало вокруг над на лодке, но я не предаваться больше; что один стакан устремил на меня в хорошей форме. К о времени , когда я закончил есть мой завтрак, лодка имела доходящий Эду на пристани в Мемфисе. Газета репортер встретил меня, взял мое имя и полк, заявив , что его будет первые новости о катастрофе , которая бы достичь в документы Цинциннати. В к причалу, то люди Christian комиссии встретились с нами, и сделал то , что они могли для нашего комфорта, мебель каждый из них, насколько это возможно , с сухим бельем. Я был убран пару ящиков, размещенных в машине скорой помощи, и доставлен в больницу общего профиля Адамса № 3. Здесь я был дальней- обработать полупрозрачным сухой больничной одежде, и дали раскладушку, из который я взял

владение, и лег отдыхать и учиться в течение тех ужасающих сцен
. Что я был свидетелем этого утром
я был слегка ошпаренный на лицо, шею, руки, ноги и левой руки,
другие были ошпаренный так много хуже , чем я, и там было такое
их количество, они не пришли не одевать мои раны , пока
почти ночь, и мои раны стали очень сухими и чувствовал себя очень
неприятно, и я до сих пор помню , как круто и красиво они чувствовали после того, как
они были . одет
я отдыхал очень хорошо в ту ночь, следующий день я едва мог двигаться; каждая мышца в моем теле была боль. Я чувствовал , как будто какой - то один избили меня по всему в теле с клубом. Это было вызвано с помощью к физической нагрузке я сделал в к реке, и перетряхивать я получил в от время от взрыва. Я никогда не видел товарища Фокс , так как расставание с ним на в спасательной лодке, но я верю , что он прибыл домой в целости и что он сдержал свое обещание верно , что он сделал к своему Небесному Отцу , что morn- Инг, на этой благословенной старой Sultana стадии дощечки в то время как сотни его товарищей были погибающих вокруг него. товарищ Райс я никогда не видел и не слышал после того, как к взрыву, поэтому должен номер его среди потерянным. Он был хорошим, умный мальчик, и был в только один из нас четырех товарищей , которые bunked вместе на о Султане , которые имели какие - либо деньги. Он получил деньги из дома, лежа в условно - досрочном освобождении лагеря спине Виксбурга. Он был щедр с ним; он купил несколько nicknacks, и поделился ими с товарищами на в лодке на в пути в Мемфис. Из мы четверо товарищей спали вместе на Султана три были спасены, а именно, Pouder, Фокс и я. Когда я лежал на моей кровати, на следующий день после того, как на взрыва, я услышал , как один из самых открытых дверях на в дальнем конце в палате. Я посмотрел вверх, и кто я должен видеть войти , но мой старый приятель и однокашник, товарищ Pouder. Он видел меня на мгновение я увидел его, и пришел к мне, его лицо расплылось в улыбке. Мы были , конечно , рады встретиться и приветствовать друг друга снова после нашего грубого расставания на борту Султана . Мы связаны друг с другом своим опытом, и как мы были спасены, а потом он пригласил меня на прощание , как он сказал мне , все , кто был в состоянии для поездки должны были быть отправлены на север в Колумбус, штат Огайо, то во второй половине дня, так что я не встречался с ним не больше , пока я не добрался до дома, и заплатил ему визит. товарищ Pouder все еще живет на эту дату, 26 июля 1905 года он проживает с его жена на свободе, Юнион - Каунти, штат Индиана. Он и

Я всегда удавалось поддерживать связь друг с другом соответ
ствующей и посещение друг с другом.
Он поднял семью двух сыновей и одной дочери; все
женаты и являются членами в Церкви Христовой, и все хорошо
уважают в в обществе , где они живут.
Товарищ Pouder говорит мне , что я оказал довольно влияние
на него навсегда в увещевая его , чтобы оставаться стойкими в к
вере , которая была когда - то доставлен в святых, из которых, конечно же , я
чувствую по праву гордиться. И это побуждает меня думать , что , возможно ,
все - таки я не прожил свою жизнь напрасно.
Через несколько дней, мои ожоги зажили хорошо, и я был в состоянии
путешествовать, но мне пришлось ждать , пока другие не смогут идти, поскольку эти
сотрудники не заботились беспокоить получать транспортировку только один. Я
был неосторожен о написании домой, думая , мой народ будет увидеть, в газетах , что я был спасен; Затем, опять же , я все время думал , я бы быть перенаправлены каждый день, но в конце концов, о первого мая, я сидел вниз и написал несколько строк дома, от которых я сделать несколько выписок: "Общие Адамса больница № 3, "Мемфис, штат Теннесси, 1 мая 1865 года " Дорогие мои родители: «Опять я позволено сидеть себя написать вам несколько строк , чтобы вы знаете , я до сих пор жив, хотя я пришел очень близок к смерти в той страшной гибели Султана , из которых я полагаю , вы уже читали в подробности в тех газетах. Может быть , вы думаете , что я был потерян , если вы не видели в на бумаге , где я был спасен. "Я дал свое имя и полк к репортеру короткий промежуток времени после того, как я был спасен, так что было немного небрежно о написании для всех вас. " Я буду не пытаться описать вам все самые ужасные сцены , которые прошли перед моими глазами , что страшное утро, ибо это было бы невозможно для меня , чтобы сделать это с пером и чернилами. Я буду ждать , пока я получаю домой , чтобы сказать вам , что я могу из уст в уста. "Я сделал свой побег из за горящего затонувшего судна на одном из самых больших сценических досок, дрейфовал к старой конюшни , который был окружен водой, оставался там час или два, и был спасен на лодке и принес в Мемфис. "Я был немного сожжен на лицо, шею, руки, ноги и левой руки, но все они исцеления очень хорошо, и я могу теперь оставить здесь, но будет придется ждать , пока другие могут пойти со мной. Это , кажется , трудно выйти из больницы , когда вы когда - то попасть в один. Я придется ждать три-четыре дня все же, и , возможно , больше, но оставит здесь как можно скорее. . "Были по крайней мере шестнадцать сотен потерянных жизней от за взрыва. Я понимаю , что было 30 на 50 - м на борту, и до сих пор я не слышал , но десять , которые были спасены. " О! просто думать о тех людей , которые были там ворвались в

вечность без предупреждения момента. Я боюсь , что , но очень немногие из
них были готовы к встрече с Богом их. Какое предостережение должно
быть для всех нас.
"Я закрываю, в надежде быть с вами в течение нескольких дней.
" С наилучшими пожеланиями , я остаюсь,
"Твой любящий сын, Эрастус Уинтерс."
Время висел тяжелый на моих руках сейчас в в больнице среди
незнакомых людей , но я прошел большую часть его в чтение хороших книг. Одна книга , которую я здесь чтение в то время был "Жизнь генерала Джона К. Fremont." Это было очень интересно для меня. Я прошел так много моего времени чтения , что я обратил на внимание на на молодой леди , которая была медсестрой там в то время, и когда были некоторые дамы из тех комнат христианская комиссия пришла в один день с пучок религиозных работ распространять, молодой леди медсестра указала меня к ним, говоря им , что я был великим читателем. После этого у меня было все в чтивом я хотел. Правительство в Вашингтоне сделал усилие по этому времени , чтобы выведать , кто был виноват в перегрузкой на Султане , и ее окончательного разрушения, в результате чего к гибели столь многих драгоценных жизней, но Я не думаю , что расследование никогда не составил ни к чему определенному. джентльмен прошел через в больнице один день в то время как я был там, и поставили под сомнение все те выживших, спрашивая их , если они Перенапряжение слышали любой разговор среди тех офицеров на лодке в отношении ее перегрузки или ее состояние в противном случае. Когда они допросили на человека на в кровати рядом со мной , он сказал: "Да, я слышал , капитан говорил , что он собирается бежать на лодке через к ее адресаты нации, или взорвать ее к ч-1." Я не знаю , то , что использовать в джентльмена , сделанный из этого ответа. бедный товарищ умер от тех последствий ожогов несколько ночей вечернюю подопечных. Бедный человек; он ужасно страдал; он вдохнул в горячий пар и был сожжен внутрь, а также ошпаренный наружу. Он был непостоянный, и говорил без умолку в ночь , когда он умер до в течение нескольких минут после его смерти. Возможно , он услышал капитан в Султане сделать это заявление, и вы синица , возможно , не имели никакого значения, так как захва- жит пароходов несут ответственность сказать что - нибудь. капитан в Султане был потерян; Я никогда не слышал о о восстановлении своего тела. * * * * Замечательный побег из в разбитой лодке было то , что Ком- RADE Даниэль МакЛеод, Сент - Луис. Он прежде был членом в 18 - й пехотной Иллинойс волонтером, и была несколько

хромает на правую ногу, получив мушкета мяч в колене на
Pittsburg Landing.
Он был пассажиром в Султане , следовавшего из Нового Орлеана
в Сент - Луисе. В на время от взрыва он сидел за столом
в в каюте , читать книгу. Он был взорван над на столе, и имел
обе ноги сломаны на самых лодыжек. Он снял подтяжки, и
связывая их плотно выше на сломанных местах, выполз, и
капитан с 54 - й штат Огайо помог ему вниз на нижнюю палубу,
а потом он спустился вниз по цепи бревен и позволил себе в в
воду, и плыли около двух миль, и приземлился в с кистью
на острове щека, и прежде Мемфис, и с утра был подобран
и привел в в больницу , где я был. хирург заряда отрезать правую конечность выше на старой раны, и когда [ушел в больницу , он получал по штрафу. он со смехом сказал мне , что первое , что он вспомнил делать после того, как взрыв отрывая две руки и чувство , чтобы увидеть , если он все еще имел голову. Он сказал , что он был воспитан рядом с водой и был хорошим пловцом. Я думаю , что его побег в этом кон- вию был великолепен. Растущий устал в больнице один день я получил пропуск и ж alked , чтобы увидеть в город. Я натыкался на номера Christian комиссии и, войдя, я рисовал на следующее письмо к моей сестре: ". США Christian комиссии Номера " Мемфис, штат Теннесси, 10 мая, 1865. "Дорогая сестра: " Я принимаю в настоящую возможность писать вам несколько строк , чтобы вы знаете , что я еще жив и здоров. Я до сих пор в Адамса General Hospital в Мемфисе, но сегодня утром получил пас, и происходит , чтобы увидеть в комнаты Christian комиссии, думал , я бы падение и кратко вас вниз несколько строк, и пусть вы знаете , Господь по- прежнему считает нужным избавить мой бедный, убыточное жизнь. "Я написал отцу и матери несколько дней назад, так что я полагаю , вы слышали от меня к этому времени я получаю вдоль штрафа. мои ожоги почти все зажило, и я думаю , что я должен начать вверх по реке через несколько дней. Ну, я не волнует , как в ближайшее время , потому что я получаю беспокойство по поводу всех вас, не выслушав ничего от любого из вас , так как Ваше письмо от 6 - го марта, и вы знаете , многое может произойти в то время. "Но я думаю , что теперь, воля Господа, я буду дома в течение короткого времени. Мы имеем восхитительную погода здесь, и я бы наслаждаться лодке вверх по реке очень много, при условии , что я не был взорван снова, что я молюсь Господь никогда не может случиться со мной еще раз. "Я хочу , чтобы попасть домой вовремя для клубники , если я могу. они многочисленны здесь, но они не делают мне никакой пользы, так как у меня нет денег.

"Я закрою сейчас, в надежде встретиться со всеми вами в течение нескольких дней живыми и
хорошо. Я, дорогая сестра, ваш ласковый , но отсутствует брата.
" Ераст Винтерс.
" Христианская комиссия США посылает это как в солдатской мессенджера к себе домой. Пусть поспешит тех , кто ждет tid- Ings ". После того, как загон эти несколько строк , я еще раз вышел в город, и около двенадцати часов я вошел в солдатской отдых и попросили на ужин. Они хотели знать , где я принадлежал; Я ответил им в больнице Адамса; они сказали , что это было против тех правил для них , чтобы накормить людей из в больницу, но я объяснил им , что я был там несколько дней, и был утомлен на месте; что у меня был пропуск, и не хотел возвращаться туда до вечера и что у меня не было денег, был голоден, и хотел , чтобы мой обед. "Хорошо," ответили они. "Вы должны иметь его. Входите в, и сидеть." И они сделали свое слово хорошее. Они поставили перед собой великолепный ужин, и я сделал это полную справедливость. Поблагодарив их любезно, я начал посещать в парк, но в дороге я встретил молодого человека из в больнице, который сказал мне: "Скажи, если вы хотите , чтобы пойти домой вам лучше отчет в больницу сразу же, и получить костюм, как они хотят , чтобы отправить отряд из вас ребята прочь на в первой лодке вверх реки ". Сказал я: "Это я" , и вы можете быть уверены , что я не был много минут , попадающие в больницу и положить в мой заказ на костюм синего дяди Сэма. За короткое время, с шестью или семью другими султанши выживших, был полностью сфальсифицированы, обставленная транспорт и, ступая на борт на тонкой парохода "Marble City" вскоре пропаривания на север снова к широкой груди на Отца Вод. Глава XXVI. Прибытие в Каире, расфасованные в солдатской отдыха и Await транспалеарктический возки-Off для Columbus-Hear из за взятие Джеффа Дэвиса-Прибытие в лагерь Чейз-выписан из в сервис-Прибытие в Главная- Днем Соборности. у нас был очень приятный поездка из Мемфиса в Каир, но мы Султана мальчики будут прыгать каждый раз , когда инженер бы попробовать свои водомеров, опасаясь нового взрыва.

Мы прибыли в Каир вечером 12 - го мая, и поставить на Rest солдатской ждать перевозки по железной дороге в городе Колумбус, штат Огайо. Мы позвонили в тех комнатах в христианской комиссии, и были любезно получил. Каждый из нас написал короткую записку друзьям на дому , чтобы позволить им знать , что мы были еще раз на в движении к что вожделенная оазиса отдыха. В людей в тех комнатах Christian комиссии сказали нам , чтобы позвонить на них , когда мы были готовы уехать и они дадут нам теплые талоны на питание. Далее мы приводим копию в краткой заметке , что я сочинил в то время. "Христианская комиссия Номера, " Каир, 111. 13 мая 1865 года "Дорогие мои родители: " еще раз я разрешено усадить себя перо вам несколько кратких строк , чтобы сообщить Вам о моих нынешних местонахождении, которые вы увидите на первый взгляд на в верхней части этого листа. Я покинул Мемфис три дня назад, и приехал сюда вчера вечером. Шесть или семь из нас Султана выживших остановка на солдатской отдых, ожидая транспортировку на пути в Иллинойс Центральной железной дороги в городе Колумбус, штат Огайо. Я думаю , что мы оставим здесь завтра. У нас было очень приятное путешествие из Мемфиса здесь на в пароходе «Мраморный город»; это прекрасная лодка, и мы не были переполнены, как там было , но несколько солдат на борту. "Я нахожусь в очень хорошем здоровье в настоящее время , и надеюсь , что вы все наслаждаться в то же благословение. Если Господь жалеет мою жизнь, я верю я встретим вас все дома в течение еще нескольких дней. "Я , как всегда, Ваш любящий сын, " Ераст Винтерс. " на в пути из Мемфиса в Каир, имеющий дополнительную пару штанов, я продал их и собирается один из то лодка руки я купил дополнительный ужин для моей команды. Конечно, он должен был быть немного хитрым о привлечении его к нам, и мы также должны были быть немного тенистые о еде его. Но все же он принес нам хороший ужин, и мы съели его и это очень понравилось. У нас было много правительственных рационах с нами, но мы чувствовали , что мы хотели что - то более приятного вкуса. Мы остались в Каире день или два, но , наконец , однажды утром мы получили нашу перевозку и цену Солдатская Rest хорошо- прощай, мы начали для депо. Мы не забыли остановиться на тех номерах Christian комиссии, и они сдержали свое слово, давая каждому из нас теплый еды билет, и поручил нам , что там , где наш поезд остановился на пассажиров , чтобы получить их ужин, наши билеты были бы хорошо для нашего

@темы: Дэн

---

рабочее, гуглоперевод

Я помню , в частности , один, в
джентльмена из близ Мэдисон, штат Индиана, который пришел
вниз , чтобы увидеть своего сына, члена десятого Индианы
Конной, который был в плену. Были , возможно ,
полдюжины женщин, одна из которых была невестой возвращения
с мужем из своего свадебного путешествия.

Капитан Мейсон, командир лодки, и граж-
дзен Сент - Луиса, был близким по духу джентльмен , как я когда - либо
встречал, а потом проявил себя как храбрый , как он был умен.
Как я видел его в любое время суток между Vicksburg и
Мемфис, я стал довольно хорошо знаком с ним. Он
был осторожным человеком. Я помню его предостерегают людей
не толпиться на одной стороне лодки, делая ланд-
ING, потому что наклон лодки и его возвращение в
горизонтальное положение поставило бы под угрозу котлов. Мужчины
удалось это очень хорошо за исключением нескольких мест, особенно
Хелена, штат Арканзас, где все они пытались получить вид
на место.
Первая ночь, около 9 часов, они начали put-
тин до детских кроваток в салоне. Пассажиры были предоставлены
для первой, и некоторые из нас остались непредусмотренных для этого . Я получил
уверенность в том , однако, что , когда мы получили в Мемфис ,
я бы один из детских кроваток , которые затем будут освобождаемых.
До тех пор пока мы не достигли Мемфиса моя кровать была на кабине фл ООК,
непосредственно над котлом , который потом вызвал
ужасную катастрофу. Мы приземлились в Мемфисе сразу после
темного на 26 - ом, и многие пассажиры покинули нас в
данный момент.
Это сообщается среди мужчин , что лодка будет
находиться в Мемфисе ' в течение некоторого времени, и так как нет никакого контроля
над нами, ряд мы воспользовались случаю ,
чтобы подняться в город в поисках развлечений. Я был
вскоре удовлетворяться е изд и вернулся в лодку, которая в скором времени

Мы взяли уголь с лодки , который
явился бы в реке, но Миссисипи в
то время было по всей стране, по причине
фл oods в верхней реки и Миссури. Вода
была намного холоднее , чем бы предполагалось, так как
деревья были все в листьях.
В то же время койки были выставлены в салоне ,
как обычно, и я вошел в дом и бросил свою шляпу в первой койке
к носу лодка, в то время как я пошел вперед , чтобы получить
то , что маленькие мирские товары пришли в мое владение
в Vicksburg. По возвращении я нашел мою кроватку занята
капитаном McCoy, я думаю о Сто
F ifty восьмой Огайо полка, который отказался отдать ее. У
нас были некоторые очень неприятные слова об этом,
когда Лью Килер, Одиннадцатой Индиана, пришли вместе
и убедил меня , чтобы освободить мое требование и принять раскладушку в
задней части салона, под одной он занимал.
койки были двухэтажные, один выше и один ниже.
Прошло некоторое время после полуночи , когда я в отставке.
Последний человек , которого я говорил с был капитан Мейсон, и если бы я
верил в предчувствия , я поверил бы , что он был один ,
что - то ужасное должно было случиться, потому что в нашем
разговоре он сказал , что он отдал бы весь интерес
он имел в лодке , если он благополучно приземлился в Каире. Я
был поражен в свое время , что он сказал, но через несколько
мгновений она исчезала.
Это не было после того, как попасть в моей кровати , пока я не был
в стране мечты. Как долго я спал , я не могу сказать,
но это должно быть около 3 часов утра ,
когда я проснулся. Моя первая сенсация была очень
гнетущей жары, и первая мысль , которая пришла мне в
виду, что я был в районах вечной муки.

Огни были тусклыми, и они должны были скрыты
от истекающего пара из взорвавшегося котла. Я
не заставил себя долго вылезая из постели и начинает вперед, но
я не пошел далеко. Кабина фл ООК упал вниз на
фронте, не отрываясь, и теперь сделал ин-
косых плоскости на нижнюю палубу. Койкам, в том числе
тот , который я имел Первый выбранный, исчез. Глядя вниз
на нижней палубе к фронту, мне напомнили о фи ре
в одном из старых времен фи Заменяет. Свет в кана-
deliers кабины были отклонены, но все еще
горит, и их мерцании я мог видеть человека , некоторые
ноги вниз по наклонной фи ООК, которого я всегда
верил, что капитан Маккой. Как
ни странно, хотя кроватки и каютах
были полны людей, взрыв, казалось , не было
пробудили их. До этого времени я не услышал
крик, и все было тихо , как это было , когда я
лег спать. Я , конечно , был ошеломлен или спутанность сознания, и даже
не понял , что произошло. Фантазии фи РЭБ
через толстый мой ум и быстро. Мысль пришла ко
мне , что у меня был кошмар, и в этом состоянии
ума я повернулся и направился к корме
лодки, не зная , что я делаю. Дамы
кабины отключали от мужской кабины только занавески,
и я отодвинул занавеску и начал до конца, когда
я столкнулся с дамой, который я должен был отвечать
кабины, с "Что вы хотите здесь, сэр? "Я
не обрат

Бросив my-
себя через фальшборт вокруг палубы, я смотрел вперед
к jacksta фи ". Нос лодки было обращено к
берегу Теннесси,

дымоходы размеры яхты был вниз, и все мужчины были в
сутолоке. Когда я начал снова, понимая , что это был не
сон, я услышал людей , призывающих, "Не прыгай; мы
сходе на берег. "Я ответил, сказав , что я собирался
вернуться туда , где я пришел. На возвращении и look-
ИНГ наружу и вниз в реку, я увидел , что люди были
прыжки со всех частей лодки в реку. Такие
крики я никогда не слышал, двадцать или тридцать человек прыгает
от в то время - многие освещения на тех , кто уже в
воде , пока река не стал черным с мужчинами, их
головы подпрыгивая , как пробки, а затем многие исчезнове-
ING никогда не появляться еще раз. Мы бросили над всем ,
что бы фл овсяное , что мы могли бы достать, их
asistance; а потом я, с несколькими другими, начал рвать
защитное покрытие уплотнительное фи 'бокам кабины, и бросать его
снова. Делая это , я стал более спокойным и само-
одержимым.
Примерно в это время один из десятого мальчиков Индиана кав
пришел ко мне, спрашивая: "Вы видели моего отца?" Я сказал:
"У меня нет; но я знаю каюту , которую он занимал " , и
начал с ним идти в дамскую каюту. Как мы EN-
убито дверь , когда мы встретились своего отца, который выходил.
Они бросили свои руки вокруг друг друга, и как они
обнялись , я поднял глаза к потолку и увидел фи повторно
прыжки вдоль от одного крестовины к другому в способ ,
который заставил меня думать о ящерице , проходящей вдоль забора.
Теперь я решился покинуть лодку, и пошел
по правой стороне кабины к рубке. Я
боялся , что это было слишком далеко , чтобы прыгать, и глядя на ,
чтобы увидеть , что расстояние было, я увидел одного из крыльев ,
свисающих позади рулевой рубки. Я не теряя времени ,
перепрыгивает через борт лодки и "cooning его" вниз
на нижнюю палубу. Этот подвиг был совершен так легко ,
что я никогда не мог сказать точно , как это было сделано.

я не мог видеть никого, и подойдя к
краю лодки, и смотреть , чтобы увидеть , что река была
свободна от любой бедной борющейся солдата, я нырнула прочь. Я
знал , что я не мог сделать больше , чем спасти себя, и , как
я имел максимальную конфи- мость в моей способности плавать, я
имел некоторые надежды на получение берега. У
меня не было раньше ударил по воде , чем я видел , что я
не мог зависеть полностью от мои собственные потуги, ибо , как
я вошел в реку было холоднее , чем "ледяной Гренландии
горы," andIwent вниз так далеко , что я не thoughtlwould
никогда придумать. Тогда мои ящики начали скользить вниз
вокруг моих ног, и это стало необходимым , чтобы избавиться от
них как можно скорее. Я наконец получил их и
вычеркнул на берег. Пройдя около фи FTY ноги
из горящего судна, я пришел к человеку , который был под-
портировании себя на ступенях , которые привели над
рулевой рубки из кабины палубы до урагана палубе.
Я спросил его , если они будут поддерживать два, и он сказал
прийти вперед.
мы вскоре к ним присоединились два других Soliders, и, латентном
ИНГ руки на ступенях, с нашими телами в воде,
мы старались работать наш путь к берегу Теннесси. После того, как
некоторое время мы обнаружили , что мы не могли сделать это за счет
сильного тока, который бросил нас в реку
после того , как ударил блефом, или там , где река сделала загиб.
Мы получили около ста футах от "Султане , "
который в курсе нас, дрейфует по течению , как мы
сделали. Мы могли видеть все , что происходило на борту, и
это было зрелище , которое заполняли один с ужасом, хотя
было своего рода увлечение об этом.
ФИ вновь оказались под полным Headway, и это выглядело
как огромный бон фи ре в середине реки. По мере того как
пламя вознеслось, смешивался с дымом, и проливать их
своеобразный свет на воде, мы могли видеть обе стороны

обрывы на одной стороне, а также древесины, с другой стороны , и
без каких - либо ощущений , как к движущемуся тока. Это было больше ,
как один из тех прекрасных озер , которые я видел в Ми-
nesota, и если бы она была только картина было бы
был великий; но увы! все это было реально, и как я Fl oated
вместе с током эта печальная картина была передо мной , как
панораму. Люди , которые боялись взять в
воде можно увидеть цепляясь за борта лодки , пока
они не были опалены , как от фл х годов прошлого века. Вопли и крики о
пощаде были все , что было слышно; и когда я оглядываюсь назад на
тот ужасный утром единственное , что мое воображение может
сравнить это последний великий день, когда весь мир
будет судить, и когда люди будут молиться за камни , чтобы
упасть на них и покрывают их. По мере того как террор этот день
будет для тех , чьи грехи не прощаются, так что это было
нам , когда эта ужасная сцена продолжалась и наконец закрылась
на палубе , спускаясь со всеми людьми , которые были на нем
в фл Эймса.
Взглянув вверх река я мог видеть лодку идет
вниз. Это было больше похоже на картину, ибо она вряд ли ,
казалось, двигалась. Он никогда не дошли до нас, и мы Fl oated на
вниз по течению реки , пока мы не были вне поля зрения обеих лодок.
С какой скоростью мы едем , я понятия не имею, но , конечно ,
так же быстро , как ток. Это был первый раз фи в моем
воспоминании , что я когда - либо воззвал к Господу за его assist-
ствии. Теперь и тогда мы пришли в поле зрения других выживших.
Один человек , который прошел мимо нас был подпрыгивая вверх и вниз в
пути , что напомнило мне о лягушки в игре leap-
лягушки. Когда он пришел в течение нескольких футах от нас, я спросил его ,
что он был, а он ответил мне: "Не трогай меня,
. Я на бочке" На самом деле он был верхом бочке,
держась за обод, и в любое другое время его странное
движение было бы смешно.
в свое время мы пришли в десяти футах от бревенчатой

я услышал знакомый голос Kentuckian ,
что я часто слышал на фронте, говорят , что он находился на
земле. Несколько мгновений спустя мы получили за точку и
ударил поперечный ток , который входит в комплект на другой стороне, и
которая, при ударе основной ток, сделал джакузи.
В этом мы пошли, и такое скручивание и поворачиваясь,
вверх вниз и любой другой путь, никогда не видел; но
я держал на крыльцо с железной хваткой. В моих отроческих
дней я читал "Фауста" и описание дьявола
потащили в ад пришел довольно рядом с ттинг фи
меня. Но сатана, который тогда утверждал меня как свою собственную, наконец
испустил свой ледяной захват, и мы отстрелялись в ток
и вниз по течению реки, менее одного человека , который был оставлен в
водоворот и утонул. Как он делал хорошую
сделку молиться, у меня нет сомнений в том, что он находится в лучшем мире.
Мы наконец пришли с человеком , который был в конце
большого бревна, так и с его согласия мы объединили свои силы, один
из наших мужчины бросившись частично на бревно и частично
на ступенях. Другой человек затем подполз на
журнал, и я забрался на ступенях, где я был , когда
я был подобран. Мы не делали никаких дальнейших потуги , чтобы получить
на берег, но эт oated вниз по реке с током.
Должно быть , я стал в бессознательном состоянии или только в полубессознательном состоянии ,
как я не помню , как шаги , отбился
от журнала. Я помню , проходя Мемфис, и , видя ,
газовые фонари горят на улицах. Тогда это все пусто ,
пока я не услышал плеск весла, и попытался позвать на
помощь, но мой голос , казалось, оставили меня. Это было некоторое
такое чувство , как когда кто -то пытается вызвать в кошмар.
Молодой gunboatman , который спас меня, и чье
имя, как я вспоминаю его, был Нил, сказал мне , что в течение некоторого
времени , прежде чем я пришел люди были фл плавающей путем
и призывая на помощь. Канонерской лодки были фи красны, и он
поставил в одной из лодок, с половиной галлона измерительному



176 СУП TANA КАТАСТРОФА
Юр виски. Он сказал , что когда он поднял меня в
лодку , я спустился на дно в комок , как мокрая
тряпка. Он поднял меру к моим губам, и виски
пошел мне в горло не больше эффекта , что вода
вниз крысиную нору. Когда мы добрались до канонерки , и он
поднял меня на борт, мы оба пришли очень близко входя в
. Реки
Я думаю , что канонерской лодки было то , что мы привыкли называть "олово-
одетый;" т.е. легкобронированных лодку, покрытую sheet-
железа около одной восьмой дюйма толщиной, чтобы защитить его от
ри фл е и мушкета шаров. У меня сложилось впечатление , что он был
на пароме отремонтирован, но он имел две палубы, и вероят-
умело было то , что называется транспорт. Я не знаю ,
что было его имя. Я не был в состоянии оплатить
внимание к деталям. Когда они меня на борт , они
отрезали мою буксирный рубашку, и избавился от оставшегося носка,
а затем прокатке меня в одеяло, и положил меня близко
к котлам оттаивать.
Вскоре я получил над холодом, и как лодка пошла вниз
по реке , собирание других они побежали из одеял, и
около 8 часов я дал мину для другого страдальца, и
пошел вперед и сел с фи Reman. У меня не было
не одежду на меня, но было очень комфортно в
теплом печи. Нил вышел вперед с большой
чашкой кофе, и , как я посмотрел в его светлом лице, все
покрыто улыбок, сказал он, "Старый мальчик, ты пришел очень
близко взяв меня за борт с вами." Я не знаю , как
он чувствовал по отношению ко мне, но я чувствовал , как будто я принадлежала ему.
к этому времени лодка ушла несколько миль вниз по
реке, и был на обратном пути в Мемфис, где мы
приехали около 9 часов. Я чувствовал очень мало ,
что происходило вокруг меня, и давать какие - либо описа-
ние моих чувств было бы выше моих сил, потому что я
, безусловно зашли так далеко за пределами этой жизни , как человек мог

Человек , который утверждал, что был очевидцем сказал
мне , что капитан Мейсон остался с лодкой до
последнего, идя вверх и вниз ураганов стол и EN-
кусов мужчин сохранять хладнокровие, пока он не пошел
с ней в фи ре. Пилот при исполнении служебных обязанностей в то время, один
помощник, и , вероятно , еще трое членов экипажа, все были ,
что были спасены. Невеста , которого я упомянул был потерян.
Женихом блуждали вверх и вниз по реке, в надежде
на фи - й некоторый след ее , которого так несколько часов , прежде чем он
утверждал , как свою собственную, но это не должно было быть так.
Были некоторые другие ужасы кроме те из
фи ре и воде. Мне сказали , что канаты , удерживающие
доски этап в передней части лодки были вырезаны во время
волнения и что они спустились по ряду
мужчин ниже, придавив их к смерти. Были также
некоторые вещи , которые были бы смешны в любое другое
время. Один из них был опыт нескольких мужчин , которые были
Fl плавающей вниз по реке на бревне, когда лошадь , которая
была на лодке подплыл и уткнулся над
бревне. Ребята ближайшие его приняли его аллигатор,

@темы: Дэн

---

Оригинал взят у в сама по себе

В 1960-х годах у американцев существовал специальный проект Директората по науке и технике «Acoustic Kitty». Разработка проекта длилась 5 лет и стоила около 20 млн. долларов США. В ходе операции длиной в час, ветеринар имплантировал микрофон в ушной канал кошки, небольшой радиопередатчик в основание её черепа, и закрепил тонкую проволочную антенну в меху или на хвосте. Это позволило бы без подозрений записывать и передавать звук окружающей среды.

Первой миссией кошки стала задача подслушать двух мужчин, севших на скамейку в парке за пределами посольства СССР на Висконсин-авеню в Вашингтоне. Кошка была выпущена рядом с объектами задания, но она почти сразу же была сбита машиной такси. Последующие опыты также не имели успеха.

@темы: исторические россказни

---

Оригинал взят у в Немного о претензиях

Помните историю Эдуарда Третьего и его претензии на престол Франции?
Англичане отказались от якобы прав на престол Франции знаете когда? В 1802-м году. Да-да, при Амьенском мире. Тогда же была удалена королевская лилия с герба короля Великобритании. Лилия осталась только на гербе колонии Квебек.
Изменение это не было признано претендентом со стороны якобитов - кардиналом Генри Бенедиктом Стюартом. Он продолжал формально именовать себя король Англии, Шотландии, Франции и Ирландии до самой смерти 13 июля 1807 года.
При этом с 21 сентября 1792 года претензии на трон Франции стали в принципе бессмысленны, ибо Франция стала республикой. Тем не менее, даже в 1802-м англичане это подписали только потому, что Наполеон отказался подписывать мир без ратификации Англией этого пункта.
Как-то так.

@темы: 19 век

---

Оригинал взят у в Стрелочки Джона Данна

19 августа 1913 года состоялся перелет через Ла-Манш самолета необычной схемы "бесхвостка" со стреловидными крыльями, спроектированного ирландцем Джоном Данном. В этой машине он попытался воплотить идею создания "автоматически устойчивого" летательного аппарата, который может лететь по прямой самостоятельно, с брошенным управлением, а вмешательство летчика требуется только при совершении маневров. Отчасти это удалось, "стрелы" Данна оказались очень стабильными, правда, в ущерб маневренности.

В Англии и в других странах Старого Света оригинальные аппараты Данна почему-то не привлекли особого внимания. Хотя, французская фирма "Ньюпор" приобрела лицензию, дело ограничилось постройкой одного экземпляра. Зато в США их приняли на вооружение военно-морской авиации и выпускали серийно на фирме "Бёрджес" под обозначением АН-7. В 1913-14 годах было сделано порядка 15 машин, большинство из них - в варианте гидроплана с поплавковым шасси. Эти аэропланы значительно отличались друг от друга, очевидно, конструктор искал оптимальную форму кабины и поплавков, а также экспериментировал с разными двигателями.

К слову, Джон Данн был весьма интересной личностью - летчик, авиаконструктор и в то же время писатель, философ, мистик, занимавшийся парапсихологией, веривший в возможность путешествовать во времени, предсказывать будущее и написавший книгу о "вещих" снах. Данн прожил долгую жизнь и умер уже после Второй мировой войны, но, к сожалению, в начале 1920-х годов он потерял интерес к авиации и больше самолетов не проектировал.
На заставке - Джон Данн за рычагами управления своего самолета D-5, а далее - подборка фотографий и рисунков этой и других его машин.



D-5 и гидроплан D-10 в камуфляжной окраске американского ВМФ.





D-5 имел один четырехцилиндровый мотор с цепным приводом на два винта.



Силовая установка самолета D-8 - ротативный двигатель "Рон" с прямым приводом на винт.



Гидроплан D-10. Обратите внимание на бомбу под крылом.






Самолеты "Бёрджес-Данн".



"Бёрджес-Данн" в полете.

@темы: самолеты