Когда немое кино впервые появилось в Японии оно было практически непонятно зрителям – слишком сильны были различия. Например, жесты и мимика европейцев в корне отличались от японских традиций: если у первых, например, проявлением любовной страсти во время свидания были пылкие объятия, то у вторых о взаимных чувствах свидетельствовало стыдливое отворачивание друг от друга.

Это привело к появлению профессии комментатора – бэнси (benshi), который разъяснял зрителям происходящее на экране, чтобы избежать непонимания или комического эффекта. Бэнси стали интонировать голосом в зависимости от амплуа героя, действия которого они объясняли: для злодеев использовался бас, для героев-любовников — тенор, для героинь — фальцет. Бэнси полностью заменили титры. Иногда они игнорировали текст и занимались импровизацией и могли полностью поменять смысл фильма.
mi3ch.livejournal.com/3692167.html

@темы: фильмы, Вавилон-18

---

Оригинал взят у в Хорошо плывёт группа в полосатых трусах

Если уж мужской глаз радуют женщины в купальниках, так ведь.. и наоборот - тоже!

"Летняя сцена. Купльщики", Фредерик Базиль, 1869 г., из коллекции музея Гарвардского университета.

PS С 8 марта, да. Свобода, равенство и...

@темы: Дэн, картины, история одежды

---

Оригинал взят у в Добрые люди. Принцесса Мэри.

Её Королевское Высочество принцесса Мария Йоркская, дочь короля Англии Георга V.
Мэри, как и положено правильной королевской дочке, занималась благотворительностью. Вот только для нее это было не дежурной обязанностью, а любимым делом и относилась она к нему с выдумкой и интересом.
Прославилась Мэри в 1914 году. Семнадцатилетняя принцесса объезжала госпитали по всей Британии и здорово наслушалась о "прелестях" фронтовой жизни. Мэри захотела, чтобы каждый солдат в окопах, каждый моряк в опасном плавании получил частичку тепла от своей родины. Захотела и в октябре месяце провела всебританскую акцию "Рождественские подарки для солдат и моряков" ("Soldiers and Sailors Christmas fund"). Мэри призывала через газеты и в личных выступлениях жертвовать хоть по нескольку пенни на подарок "для тех, кто сражается". За короткий срок было собрано 152,691 фунтов. На рождество 1914 года все солдаты на фронте и моряки получили "Princess Mary Christmas gift box". Офицеры получили серебряные коробки, а рядовые солдаты и матросы - латунные. Набор был продуман по-взрослому: унция табака, пачка сигарет в желтой обертке с монограммой, заправленная зажигалка, рождественская открытка, подписанная девушкой-волонтером, шоколадка, лимонные леденцы и фотография принцессы Мэри.
А еще Мэри вступила в ряды медсестер

(с мамой-королевой),

организовала движение девочек-скаутов Великобритании и вообще поддерживала всевозможные женские организации. Короче говоря, юная принцесса стала кумиром всех девчонок своей страны.
28 февраля 1922 года принцесса Мэри вышла замуж за Генри Чарльза Джорджа, 6-го графа Хэрвуд.

(кликабельно, специально для девочек)

Картинку надо поразглядывать. Зачем? А свадьба Мэри напрямую с нами связана.
После свадьбы, несколько дней спустя, Мэри устроила выставку подарков молодоженам и своего свадебного платья. Выставка всего в неделю собрала 8.000 фунтов. 4.000 фунтов Мэри раздала различным благотворительным организациям, а вот другие 4.000 перечислила в одну конкретную организацию для совершенно конкретных целей - в "Save the children" (МСПД) для голодающих ребятишек Поволжья. Деньги были МСПД получены и потрачены по назначению в Саратовской губернии.
Но это не все. Еще в ноябре 1921 года, узнав о помолвке принцессы, девушки Великобритании провели крутой флэшмоб - "Все Мэри Империи" ("The Marys of the Empire"). Суть его была проста: все девчонки, девушки и женщины, чье имя "Мэри" или созвучно ему, сбрасываются на свадебный подарок принцессе. Незадолго до свадьбы, в январе 1922 года, собрали и передали своей принцессе 10.000 фунтов. Принцесса добавила своих денег и купила для девочек-скаутов вот такую штабквартиру:

(там и по сей день проводятся всемирные слёты различных девочковых организаций)
Акция имела оглушительный успех и заложила традицию: на свадьбах все девушки с именами созвучными имени невесты стали сбрасываться на денежный подарок невесте. По примеру принцессы Мэри, многие невесты стали перечислять эти деньги в благотворительные организации. Целый год абсолютным лидером среди всех организаций был... МСПД, а конечным адресатом - наша волжская ребятня.
Не знаю жива ли традиция до сих пор.

Сведения о помощи верные - из стенограмм ежемесячных заседании Нансеновского комитета (лежат в бывш. ЦГАОР ф.1058, оп.1, д.182).
Ну а в честь 8-го марта под катом кинохроника той самой свадьбы

@темы: 20 век, 20 век: Россия и вокруг нее

---

08.03.2017 в 08:28

Пишет  Sindani:

08.03.2017 в 00:16

Пишет  quirischa:

Первая в России публичная библиотека (современная Библиотека Академии наук) была сформирована в 1714 году, одновременно с Кунсткамерой. Однажды Петру предложили установить в этих заведениях плату за вход — по примеру других европейских стран. Но там и так было мало посетителей — жители Петербурга понятия не имели, зачем им ходить в библиотеку или в музей. Поэтому Петр приказал «не только всякого пускать туда даром, но, если кто придет с компаниею смотреть редкости, то угощать их за мой счет чашкою кофе, рюмкою вина или водки, либо чем-нибудь иным, в самых этих комнатах». Для исполнения этого приказа библиотека ежегодно получала 400 рублей на угощение посетителей.

arzamas.academy/materials/1136

@темы: Арагарта

---

Оригинал взят у в Про слабый пол

А известно ли вам, что циркулярную пилу изобрела женщина?

                                                                 
Совсем не женственный инструмент был изобретен девушкой с совершенно неподходящей для такого изобретения профессией - ткачихой Табитой Бэббит.
Она подметила, что когда мужчины пилят дрова двуручной пилой, нагрузка на обоих распределяется равномерно. Но дерево пилится только при движении вперед, а при движении назад энергия тратится, но распил не происходит.
В 1810 году Табита создала прототип круглой (циркулярной пилы), но запатентовать его не смогла, по заповедям протестантской общины, в которой она состояла, это было запрещено.

                                                             
Американская изобретательница Джозефина Кокрейн (Josephine Cochrane) разработала и построила в 1886 году первую в истории механизированную посудомоечную машину. Стоит отметить, что устройство Кокрейн было признано необходимой в хозяйстве вещью только спустя 40 лет.


                                                   
Эллен Эглуи (Ellen Eglui) изобрела барабан стиральной машины, а в 1888 году она продала патент на изобретение за $18, поскольку «никто не стал бы покупать стиральную машину, если бы знал, что патентом на нее владеет какая-то «негритянка».





                                                     
Секретарша Синтия Вестовер (Cynthia Westover) придумала в 1892 году прототип современных машин для чистки улиц от снега - " Чистота должна быть не только в доме, но и на улицах".






                                                             
Первые дворники для автомобиля изобрела Мэри Андерсон (Mary Anderson) в 1903 году, - ей стало жалко водителя, который вынужден был во время вьюги поминутно останавливать машину и сгребать снег с ветрового стекла.



                                                     
Глушитель для автомобиля также изобрела женщина - этот акустический фильтр  в 1917 году сконструировала Эль Долорес Джонс (Elle Dolores Jones).





                               
                                                                   
В 1965 году доктор Стефании Кволек (Stephanie Kwolek) изобрела синтетический материал полипарафенилен-терефталамид, более известный, как кевлар.




                                                                   
Хэди Ламарр - радиоинженер и по совместительству звезда Голливуда в 1941 году запатентовала устройство, которое динамически меняло частоту вещания. Это существенно затрудняло перехват сообщений противником. С 1962 года это устройство использовалось в американских торпедах, а ныне используется в мобильной связи и Wi-Fi.



www.peoples.ru/friday/the_best_inventions_of_wo...
www.furfur.me/furfur/heros/heroes-furfur/177891...

                                                                                               

@темы: женский вопрос, Дэн, 19 век, СшА

---

@темы: фото

---

женщины в космосе, большая картинка

@темы: женский вопрос, звезды

---

07.03.2017 в 10:01

Пишет  Нари:

Алан Рикман - Шерлок Холмс, Дэвид Суше - профессор Мориарти.

@темы: ШХ

---

06.03.2017 в 22:51

Пишет  Atuan:

дорогами Монголии

@темы: Котловина

---

Оригинал взят у в Ученые раскрыли причину катастрофы «Гинденбурга» спустя 76 лет

Немецкий пассажирский дирижабль LZ 129 «Гинденбург» был построен в 1936 году и стал самым крупным дирижаблем из всех созданных на тот момент времени. Однако по объему он незначительно уступал последнему классическому цеппелину LZ 130, который бал построен в 1938 году. Свое имя пассажирский дирижабль получил в честь рейхспрезидента Германии Пауля фон Гинденбурга. Данный дирижабль навсегда вошел в историю воздухоплавания, но по достаточно печальному поводу.

6 мая 1937 года при выполнении посадки на главной воздухоплавательной базе ВМС США Лейхерст дирижабль загорелся в воздухе и потерпел катастрофу, жертвами которой стали 35 человек из 97 находившихся на его борту, а также 1 человек наземной команды. Хотя данная катастрофа не была самой крупной в истории дирижаблестроения, гибель именно этого воздушного судна получила наибольший резонанс, а также привела к появлению различных версий и предположений.

Дирижабль «Гинденбург»

«Гинденбург» являлся воплощением триумфа технологий Германии и научной мысли данной страны. В свое время после прихода к власти в Германии национал-социалистов Гуго Экнер, который был партнером графа Цеппелина и отцом первой в мире авиакомпании, сумел убедить Гитлера, что строительство и эксплуатация невиданных до этого времени по мощи и размерам дирижаблей сможет поднять престиж Третьего рейха. Адольф Гитлер поддержал данную идею, распорядившись выделить денежные средства на строительство дирижаблей-близнецов «Гинденбург» и «Граф Цеппелин II». И это могло быть только началом. Если бы реализация первого этапа этой грандиозной дирижаблестроительной программы оказалась удачной, планировалась начать постройку еще более величественных пассажирских и военных дирижаблей.

В тот момент, когда огромный дирижабль освободился от удерживавших его тросов и стал плавно уходить в вечернее небо, с земли раздались громкие аплодисменты. Провожавшие «Гинденбург» люди кричали «ура!», а некоторые даже бежали вслед за удалявшимся воздушным кораблем. На земле гремел духовой оркестр, лилось шампанское. Дирижабль, который отправлялся по маршруту Франкфурт – Нью-Йорк, открывал новый сезон воздухоплавания и совершал первый в 1937 году трансатлантический перелет. Поэтому на земле, одетые в сине-желтую форму музыканты, играли немецкие марши, а в конце исполнили национальный гимн. Музыка умолкла лишь тогда, когда «Гинденбург», являвшийся гордостью Третьего рейха, поднялся на высоту в 900 метров, на которой пришли в движение его огромные деревянные воздушные винты. При этом люди долгое время не расходились, продолжая следить за его светящимися огнями на темном небосклоне.

Так вечером 3 мая 1937 года во Франкфурте-на-Майне провожали (как оказалось в последний рейс) самый крупный в мире дирижабль. В те дни почти все немецкие газеты писали про гиганта, который уже покорил Европу и должен был покорить и Америку. Через 3 дня, 6 мая 1937 года уже тысячи жителей Нью-Йорка были свидетелями величественного и редкого зрелища – прибытия из Германии дирижабля «Гинденбург». Это был 11 трансатлантический рейс, который совершался данным воздушным кораблем, и первый рейс 1937 года.

Огромный серебристый сигарообразный воздушный корабль бесшумно плыл в небе Нью-Йорка. На его борту царили безмятежность и спокойствие, на второй палубе дирижабля играла музыка, танцевали несколько пар. В салоне первого класса пассажиры корабля играли в карты. У приоткрытых иллюминаторов под строгим присмотром стюардов сидели дети и с воздуха разглядывали, проплывающий внизу Манхэттен.

Путь из старого света в новый «Гинденбург», развивающий в небе скорость в 135 км/ч, проделал за 3 дня. За это время на его борту не было зарегистрировано никаких серьезных происшествий. Лишь пролетая над островом Ньюфаундленд, капитан «Гинденбурга» приказал снизиться, для того чтобы пассажиры дирижабля смогли сверху полюбоваться на проплывающие внизу айсберги.

К строительству «Гинденбурга» (LZ-129) приступили в 1934 году. Тогда его называли «гордым ангелом новой Германии». По размерам он превосходил все существующие дирижабли тех лет: длина 248 метров, диаметр 41,2 метра, на дирижабле были установлены 4 мощных дизельных двигателя компании «Даймлер» (общая мощность 4200 л.с.), максимальная дальность полета составляла 14 тысяч км.

На дирижабле были созданы самые комфортные условия для пассажиров. На его борту имелась специальная 15-метровая смотровая площадка, ресторан с эстрадой и роялем, большой читальный зал, курительный салон. Пища готовилась на кухне с установленным электрооборудованием. В каждой из его кают были туалет, ванная, холодная и горячая вода. Разумеется везде на дирижабле красовались портреты генерал-фельдмаршала Гинденбурга. После того как на дирижабле побывал лично фюрер, которому Гинденбург незадолго до этого передал власть, на корабле появились и его портреты.

Создавая свой дирижабль, Гуго Экнер предполагал использовать для его наполнения инертный гелий. Данный газ обладает меньшей подъемной силой по сравнению с водородом, но при этом он невзрывоопасен. Инженеру пришлось увеличить объем будущего дирижабля до по-настоящему фантастической величины – 190 тысяч кубометров. Будучи наполненным гелием «Гинденбург» становился почти неуязвимым. Даже в случае прямого попадания взорвалось бы максимум 2 баллона с газом из 15. При этом, по расчетам конструкторов, «Гинденбург» мог находиться в воздухе даже при 6-7 пробитых баллонах.

Однако расчеты так и остались расчетами, потому что в дело вмешалась политика. В то время единственное месторождение природного гелия располагалось на территории штата Техас. В свою очередь американцы смотрели на бурно развивающуюся Германию с опасением и наотрез отказались продавать гелий нацистам. Конгресс США даже принял специальное постановление по данному вопросу.

По этой причине конструктору немецкого воздушного гиганта пришлось применить для наполнения баллонов цепеллина горючий водород, предприняв при этом все возможные меры безопасности, которые можно считать беспрецедентными. На капитанском мостике, в коридорах, грузовых отсеках, пассажирских каютах и других помещениях дирижабля была смонтирована самая современная на тот момент система пожаротушения. Всему экипажу была выдана специальная форма, выполненная из антистатического материала. В мастерских компании «Цеппелин» производили обувь на специальной пробковой подошве. При посадке в дирижабль пассажиры сдавали спички, свечи, зажигалки и даже фонарики. Для курящих пассажиров был оборудован отдельный салон в виде герметичного бокса с плотно задраенными окнами, который был оснащен мощной системой вентиляции. Компания-перевозчик за свой счет предлагала всем желающим широкий выбор дорогих сигар.

Разгадка катастрофы

Несмотря на все эти меры катастрофы на борту избежать не удалось. Пролетев тысячи километров над Атлантикой, 6 мая 1937 года при посадке на военно-морской базе Лэйкхерст в Нью-Джерси на борту дирижабля неожиданно произошел взрыв, который привел к гибели 35 пассажиров и членов экипажа из 97 находившихся на борту, еще 1 сотрудник базы погиб на земле под обломками рухнувшего дирижабля.

Спустя 76 лет после того как в огне пожара погибли десятки людей, а активная эксплуатация пассажирских дирижаблей была приостановлена, американские ученые установили настоящую причину катастрофы «Гинденбурга». По информации The Independent, теория, которая раньше рассматривалась в качестве одной из версий, была подтверждена опытным путем.

Группа ученых из Юго-Западного исследовательского института из города Сан-Антонио, находящегося в штате Техас, пришла к выводу, что возгорание на борту «Гинденбурга», который вскоре после данной трагедии стали называть «Нацистским Титаником», произошло по вине статического электричества, которое возникло в результате воздействия между грозой и наружной оболочкой дирижабля и его каркасом. В это же время по неизвестной причине на борту дирижабля произошла утечка газа, скорее всего, из-за повреждения одного из баллонов с водородом. После этого газ проник в вентиляционные шахты.

Во время заземления посадочных канатов дирижабля по причине разности потенциалов между каркасом и частями наружной оболочки возникла искра и воздухо-водородная смесь на борту «Гинденбурга» воспламенилась. До этого немецкие и американские ученые уже выдвигали версию об утечке водорода, при этом существовали разногласия о том, что же именно могло привести к его воспламенению. Для того чтобы подтвердить действенность своей теории, американские ученые сконструировали и сожгли некоторое количество моделей мини-дириажблей длиной до 24 метров. При этом длина самого «Гинденбурга» достигала 248 метров. По словам авиационного инженера Джема Стэндсфилда, искра образовалась именно в условиях статического электричества. Сначала загорелась кормовая часть дирижабля, после чего огонь быстро распространился по всей его площади, специалисты смогли продемонстрировать это в ходе проведенных экспериментов.

Как отмечает The Daily Mail, ученые в ходе проведения своих экспериментальных опытов хотели развенчать одну из популярнейших теорий о том, что построенный в Германии супер-дирижабль был уничтожен взрывом бомбы, имеющей часовой механизм. Предполагалось, что ее мог заложить на дно одного из баллонов с водородом Эрик Шпель – техник-антифашист. Согласно данной версии, взрыв должен был случиться уже после причаливания, когда пассажиры покинули бы воздушное судно. Но «Гинденбургу» пришлось выполнить «лишний» круг из-за возникшей грозы и часовой механизм бомбы сработал раньше времени, объяснили сторонники данной теории. В любом случае сам Эрик Шпель погиб в той катастрофе.

Источники информации:
-www.newsru.com/world/04mar2013/hindenburg.html
-www.darkgrot.ru/cult/momento-mori/aviakatastrof...
-wordweb.ru/sto_kat/66.htm
-ru.wikipedia.org

Автор Юферев Сергей

Подробно о дирижабле (много интересных фото!)

@темы: дирижабли

---

Оригинал взят у в Шесть лет в гробнице

Внутренности немецкого бункера на Линии Зигфрида

Шесть лет в гробнице

Два немецких солдата просидели шесть лет в подземном складе продовольствия после того, как отступающие войска взорвали вход. В 1951 году их обнаружили польские рабочие. Второй оставшийся в живых умер от шока, оказавшись на дневном свете. Там были ещё четверо, но двое покончили жизнь самоубийством в первые месяцы, а двое умерли.

Воздух попадал в склад через вентиляционную решетку, не пострадавшую от взрыва. Через трещины стекала вода, и у немцев было много еды. Но они жили в темноте после того, как через два года у них кончились свечи. Инструментов у них не было, чтобы выбраться из бетонного бункера. Мылись они в рейнском вине, а погибших похоронили в огромных мешках с мукой.

Источник

См.также: Интересные случаи,байки и факты о войне

@темы: 20 век, исторические россказни

---

Оригинал взят у в Стихи нашего детства

Кто стучится в дверь ко мне
С толстой сумкой на ремне,
С цифрой 5 на медной бляшке,
В синей форменной фуражке?
Это он,
Это он,
Ленинградский почтальон.


- Заказное из Ростова
Для товарища Житкова!
- Заказное для Житкова?
Извините, нет такого!
В Лондон вылетел вчера
В семь четырнадцать утра.

В Лондон? А вот и нет, на самом деле Борис Житков полетел в Берлин!

-Заказное из Ростова
Для товарища Житкова!
— Заказное для Житкова?
Извините, нет такого!
Где же этот гражданин?
— Улетел вчера в Берлин.

Идет берлинский почтальон,
Последней почтой нагружен.

Одет таким он франтом:
Фуражка с красным кантом,
На куртке пуговицы в ряд
Как электричество горят,
И выглажены брюки
По правилам науки.

Кругом прохожие спешат.
Машины шинами шуршат,
Бензину не жалея,
По Липовой аллее.

Задходит в двери почтальон,
Швейцару толстому — поклон.
-Письмо для герр Житкова
Из номера шестого!
— Вчера в одиннадцать часов
Уехал в Англию Житков!

В письме к Д. Балашову Маршак объясняет некоторые изменения в тексте:
"В новом издании книжки "Почта" (Вы ошибочно называете ее "Письмом") я давно уже хотел восстановить берлинского почтальона. Во время войны редакция его исключила, а потом механически переиздала эти стихи."

Увы, война закончилась, менялись генсеки, но текст стихов продолжал оставаться без пузатого берлинского почтальона. Сейчас оригинальный текст "Почты" широко доступен в интернете, а вот насчет бумажных изданий я не уверен.

Интересно, что у Маршака была еще одна почта, "Почта военная".

Стихи нашего детства

Есть там и грустные строки:

"Дети Тулы и Ростова,
Барнаула и Черкасс
Про товарища Житкова
Прочитали мой рассказ.

Но Житкова нет на свете.
А читатели мои -
Этих лет минувших дети -
На фронтах ведут бои.

Нет уже на свете ни Бориса Житкова, ни Маршака, да и почта уже не та, что прежде, остались только эти прекрасные стихи из нашего детства, которые всегда будут с нами...

@темы: книги, 20 век: Россия и вокруг нее

---

Древнейшие болезни человечества polit.ru/article/2013/12/07/ps_paleomedecine/

@темы: медицина-историческое

---

Испанец Франсиско де Орельяна, в 1541 – 1542 годах первым из европейцев совершивший плавание по Амазонке, описывал многочисленные селения на ее берегах, численность жителей в которых явно превышает современное население этих мест. Большая часть коренных жителей Амазонии вымерла в XVI веке от болезней, принесенных на американский континент европейцами. От их культуры почти не осталось следов, так как камня в строительстве они не использовали, а деревянные сооружения быстро разрушились в условиях влажного тропического леса.

Но виды пальм и других деревьев, которые выращивали эти люди, сохранились и до сих пор играют важную роль в растительных сообществах. Согласно результатам нового исследования, влияние культур, распространенных доколумбовыми народами, оказалось еще сильнее, чем думали раньше.

Индейские народы начали осваивать окраины обширных амазонских лесов не менее 8000 лет назад. Они вырубали дикие растения и высаживали пальмы и плодовые культуры. Археологи уже давно знали, что скопления растений ряда видов вокруг древних поселений и на участках плодородных почв искусственного происхождения (так называемых «терра прета») представляют собой следы древнего сельского хозяйства.

Название «терра прета» в переводе с португальского означает «черная земля». Обычный же цвет почв влажных лесов Южной Америки красно-желтый, и они не отличаются большим плодородием. Ученые выдвигали различные гипотезы о происхождении этих почв. Одни предполагали, что это следы вулканического пепла от извержений в Андах, другие считали черные почвы следами отложений на дне высохших озер третичного периода. Но позднее все-таки выяснилось, что «терра прета» возникли в результате сельскохозяйственной деятельности древних обитателей Амазонии.

Черную окраску почвы на «терра прета» получили за счет искусственного внесения удобрений: преимущественно древесного угля, костей животных, а также экскрементов животных и людей. Во многих случаях при раскопках в «терра прета» находят осколки керамики. Глубина плодородного слоя может достигать двух метров. Согласно исследованиям почвоведов, «терра прета» были созданы между 450 и 950 годами. Часть «терра прета» возникала, видимо, из-за накопления органического мусора и угля от костров возле селений. Но древесный уголь был ценным ресурсом для жителей Амазонии, так что намеренное создание большинства участков плодородной почвы не вызывает сомнений.

В 2013 году эколог Ханс тер Стеге (Hans ter Steege) из Центра природного биоразнообразия в Лейдене и его коллеги обобщили результаты многих предшествующих исследований и установили, что некоторые виды деревьев в амазонских лесах оказываются «гипердоминирующими». Почти половина всех деревьев в регионе принадлежит всего к 227 видам. Многие из этих видов используются местными жителями (индейцы яномами и другие) для получения продуктов питания. Поэтому ученые предположили, что по крайней мере часть из этих деревьев изначально искусственно культивировалась людьми.

Лейденские ученые составили список из 85 видов деревьев, культурное происхождение которых в амазонском регионе наиболее вероятно. Туда попали, например, деревья с наиболее крупными плодами. После этого Ханс тер Стеге, аспирант Бразильского национального института исследований Амазонии и Университета Вагенингена Каролина Левис (Carolina Levis) и их коллеги сопоставили количество деревьев этих видов на 1091 участке в Амазонии и на соседнем Гвинейском щите с видовым разнообразием других деревьев. Как оказалось, 20 из 85 деревьев попали в число «гипердоминирующих».



В новом исследовании ученые сравнили видовой состав лесов на участках без следов древних поселений с окрестностями 3348 археологических памятников Амазонии (наскальных рисунков и распространенных в западной части региона геоглифов). Многие введенные в культуру виды, такие как бразильский орех (Bertholletia excelsa), были наиболее обильны вблизи мест, где люди когда-то жили. В таких лесах также, как правило, содержится больше одомашненных видов, чем в других местах. Особенно это бросается в глаза в восточной и юго-западной части Амазонии. В некоторых районах амазонских лесов в Боливии, число видов культурного происхождения доходит до 61%. «Я был на самом деле немного ошеломлен, говорит Ханс тер Стеге. – Эффект доколумбовых людей гораздо сильнее, чем многие из нас полагали». Итоги исследования опубликованы в журнале Science.

Среди деревьев, которые выращивались древними обитателями Амазонии, были персиковая пальма (Bactris gasipaes), пальма марипа (Attalea maripa), пальма мурумуру (Astrocaryum murumuru), гарциния (Garcinia macrophylla), гевея (Hevea brasiliensis), пальма бакаба (Oenocarpus bacaba), некоторые виды дерева какао (Theobroma cacao и другие).



Комментируя результаты исследования, эколог Джо Райт (Joe Wright) из Смитсоновского института тропических исследований (Smithsonian Tropical Research Institute) в Панаме назвал соотношение между имевшимися в культуре видами и местами археологических находок очень убедительным. Биогеограф из Флоридского технологического института Марк Буш (Mark Bush), который специализируется на палеоэкологии тропических лесов, соглашается с тем, что авторы работы представили веские аргументы в пользу древнего выращивания древесных пород в южной и восточной частях Амазонии. Но он не убежден в верности их выводов для других частей региона. Одна из проблем, по его мнению, состоит в том, что новое исследование не может определить, когда культурные виды деревьев распространились в лесах. Некоторые из них могли получить распространение в более позднем периоде. Марк Буш считает, что было бы очень сильным преувеличением считать, что во всех амазонских лесах доминируют виды, которые культивировались древними жителями. polit.ru/article/2017/03/03/ps_amazonia/

@темы: фрукты-овощи, индейцы

---

Оригинал взят у в признаки

Жан Франсуа Дрё дю Радье «Словарь любви». 1741 год

Тридцать признаков идеальной красавицы:

Молодость.
Рост не слишком высокий и не слишком низкий.
Фигура ни чрезмерно полная, ни чрезмерно худая.
Симметрия и пропорциональность всех частей.
Длинные волосы, вьющиеся или приятные на вид, на ощупь мягкие, как шелк.
Кожа гладкая, нежная и с тонкими жилками.
Цвет кожи — яркие красно-белые оттенки.
Высокий гладкий лоб.
Ровные виски.
Брови, изогнутые дугой, как две линии.
Голубые глаза с хорошо очерченными орбитами, приятный взор.
Нос скорее длинный, чем короткий.


Щеки округлой формы, с мягкими очертаниями, с ямочками.
Приятная улыбка.
Пухлые губы кораллового оттенка.
Маленький рот.
Жемчужно-белые зубы.
Округлый полный подбородок с ямочкой.
Маленькие уши, плотно прижатые к голове.
Шея цвета слоновой кости.
Алебастровая грудь.
Снежно-белые округлости, плотные, с четкой формой и восхитительной ложбинкой.
Белые руки, полные и длинные.
Пальцы, сужающиеся к кончикам.
Ногти жемчужного цвета, овальной формы.
Сладостное дыхание.
Приятный голос.
Непринужденные манеры и безыскусное обхождение.
Благородные очертания фигуры, тонкий силуэт.
Скромная походка и скромное поведение.

via

@темы: история одежды

---

Оригинал взят у в Ничего личного - чистый бизнес.

Мотивы Стемфорда Раффлза, губернатора английской Малакки, который решил запретить работорговлю. Запретил он ее не по той причине, что был противником угнетения человека человеком, или считал, что все люди созданы равными.
Просто работорговля на тот момент по доходности было сравнима с торговлей опиумом. Выращивание опиума имело для ОИК практическое значение – его продавали в Китай, и закупали там чай, фарфор и другие товары. Работорговля же насыщала рабочими руками азиатские острова, которые вполне могла насыщать и 170-миллионная Индия, там голодных босяков были вагоны.
По мысли Раффлза работорговцы переквалифицируются в торговцев опиумом, то есть направят свои усилия в русло, выгодное ОИК.

@темы: 19 век

---

Оригинал взят у в Картинка дня: тайник с ядами

Шкатулка для ядов, замаскированная под книгу.

XVII век.

@темы: медицина-историческое, Арагарта

---

Оригинал взят у в "Коммуна американских иммигрантов-птицеводов "Спартак" при совхозе ОГПУ"

Весь пост уместил в названии. Это чудо заработало в Подмосковье в 1923 году. Сообщила Галина Яковлевна Тарле с ссылкой на ЦГАНХ СССР, ф.2077, оп.9,д.32,л.19.
Сообщает, что их было 3 человека и ни один по-русски не говорил. Больше ничего. Надо молиться, чтоб РГАЭ шифры не поменял и ехать на Большую Пироговскую на раскопки..

@темы: 20 век: Россия и вокруг нее

---

Small-Pox in Richmond--Orders for Vaccination.
Published: May 8, 1865

HEADQUARTERS MILITARY COMMANDER, RICHMOND, May 5, 1865.

SPECIAL ORDERS, No. 5. -- It having been represented to these headquarters that the number of cases of small-pox in this city has increased, as a precautionary measure it is ordered that all persons who have not been recently and successfully vaccinated will have it done by their attending physician.

Gratulous vaccination will be performed at the United States Dispensary, corner of Eighth and Broad streets; Libby Hospital and Stuart Hospital, at the head of Main-street. Commanding officers of different regiments stationed in the city, will see that medical officers of commands, aid in carrying out instructions of this order.

F.T. DENT, Brig.-General,

Military Commander of Richmond.

@темы: медицина-историческое, НьюЙоркТаймс19век

---

irkuem.livejournal.com/475724.html

@темы: звери