из этой подборки www.liveinternet.ru/users/2496320/post282076573...

@темы: картины

---

Боксёрские перчатки уменьшают вероятность получения поверхностных травм, однако совершенно не снижают и даже увеличивают опасность повреждения мозга. Это связано с тем, что боксёры в перчатках гораздо чаще бьют друг друга в голову. В эпоху бокса с голыми кулаками удар в череп мог привести к травме руки атакующего, но после внедрения перчаток такой риск сошёл на нет, что и привело к смещению акцента ударов с тела на голову.

Источник: en.wikipedia.org

@темы: медицина

---

@темы: цветики-листочки

---

Гавайи

из этой подборки lesyaka.ru/post281936732/?upd

@темы: пейзажи

---

отзыв

«На тихом перекрестке» представляет собой прелестнейший образчик современного магического реализма, навроде "Пентакля" за авторством кооперации Дяченко, Олди и Валентинова , только более «европейский» да, на мой взгляд, более добрый.
Я большую часть своего детства провела в глухой деревне, читая найденные на чердаке книги, в том числе и множество советских изданий сказок мира. Есть в «На тихом перекрестке» что-то такое, что из идеализированной Европы переносит меня в воспоминания о детстве в маленькой черноморской деревушке.
Рассказов семь – один, так сказать, нулевой и соотносящийся с остальными только местом действия. Зато основные шесть, если рассматривать их вместе – чудесны. Причем каждый рассказ можно смело пометить отдельным жанром: вот тут у нас любовный роман, тут мистика, а тут роман авантюрный.
Сузи Героно и Шано Шевальер – сквозные главные героини «Перекрестка» - вышли у авторов очень ощутимыми и реальными. Поначалу Шано показалась мне несколько картонной и, в сравнении с ведуньей Сузи, безынтересной, но последняя глава (единственная во всем сборнике посвященная только Шевальер) в полной мере компенсировала мои сомнения. Ну кто бы мог подумать!

Книга во всех отношениях замечательная, несмотря на шероховатости и выбивающийся стиль парочки рассказов. Очень, очень хотелось бы подержать в руках второй томик и снова встретиться с полюбившимися героями (ах, этот Мартен Саба!) и окунуться в преуютнейшую атмосферу Северингии.
www.livelib.ru/book/1000181666

@темы: мое и наше

---

анекдотики

- Как вас зовут?
- Василий.
- Дети есть?
- Да, сын Василий и дочь Василиса!
- А животные дома есть?
- Кот Васька!
- К сожалению, мы не можем вас принять на должность креативного менеджера...


В поезде:
- А Вас как зовут?
- Анжелика
- Как красиво! Анжелика... А у нас в деревне все как ни Маруси, так Прасковьи. А сына как зовут?
- Артур - Как красиво! Артур... А у нас в деревне все мужики как ни Василии, так Спиридоны. А мужа Вашего как зовут?
- У меня нет мужа, я мать-одиночка
- Как красиво! Мать-одиночка... А у нас в деревне говорят б...

@темы: имена(цитаты)

---

Оригинал взят у в Эмпайр-стейт-билдинг ( Empire State Building). История одного небоскреба.

Эмпайр-стейт-билдинг (англ. Empire State Building) — 102-этажный небоскрёб, расположенный в Нью-Йорке на острове Манхэттен. С 1931 по 1972, до открытия Северной башни Всемирного торгового центра, являлся самым высоким зданием мира. В 2001 году, когда рухнули башни Всемирного торгового центра, небоскрёб снова стал самым высоким зданием Нью-Йорка. Архитектуру здания относят к стилю ар-деко.

В 1986 году Эмпайр-стейт-билдинг вошёл в список национальных исторических памятников США. В 2007 году здание под номером один вошло в список лучших американских архитектурных решений по версии Американского института архитекторов. Владельцем и управляющим зданием является компания W&H Properties. Находится башня на Пятой авеню между Западными 33-й и 34-й улицами.

 

В конце XVIII века на месте, где теперь находится ЭСБ, быда ферма Джона Томпсона. В то время здесь был ручей, впадавший в Пруд золотого окуня (Sunfish Pond), который теперь находится в квартале от небоскреба. В конце 19 века здесь располагался отель Уолдорф-Астория (Waldorf-Astoria Hotel), где проживала социальная элита Нью-Йорка.

ЭСБ был спроектирован Грегори Джонсоном и его архитектурной фирмой Шрив, Лэмб и Хармон (Shreve, Lamb and Harmon), которая сделала чертежи небоскреба всего за две недели, в качестве основы используя её предыдущую работу, Кэрью Тауэр (Carew Tower) в Цинциннати, в штате Огайо. Здание проектировалось сверху вниз. Основными подрядчиками были Братья Старретты (Starrett Brothers) и Экен (Eken), проект финансировался Джоном Рэскобом (John J. Raskob).

 

Строительством руководил Альфред Смит (Alfred E. Smith), бывший управляющий Нью-Йорка.

Подготовка к строительству началась 22 января 1930 года, а само строительство небоскреба, благодаря влиянию Альфреда Смита как президента компании Empire State, Inc., началось 17 марта, в день святого Патрика. Над проектом трудились 3400 рабочих, по большей части иммигрантов из Европы, а также сотни индейцев-литейщиков из племени Могаук (Mohawk), преимущественно из резервации Канауэйк (Kahnawake), недалеко от Монреаля.

 

 

Однако изначально никто и подумать не мог, что Эмпайр Стейт Билдинг станет настолько известным небоскрёбом. Так, историк архитектуры Кэрол Уиллис (CarolWillis) в одной из своих книг отмечает, что главной задачей при строительстве небоскрёба было уложиться в указанную сумму, поэтому внешнему виду здания уделяли меньше всего внимания.

Это строительство было частью интенсивного соревнования за звание самого высокого здания в мире. Два других здания, боровшихся за этот титул, Уолл-стрит,40 и здание Крайслер (Chrysler Building), все еще строились, когда началась работа над созданием ЭСБ. Каждое из них удерживало звание меньше года, Эмпайр-Стейт-Билдинг обошел их в этом соревновании спустя всего лишь 410 дней после начала строительства. Официальное открытие ЭСБ, состоявшееся 1 мая 1931 года, было очень помпезным: президент Герберт Хувер (Herbert Hoover) включил свет в здании, нажав кнопку в Вашингтоне. По ироничному стечению обстоятельств, первый раз лампы на вершине небоскреба использовали в ознаменование победы Франклина Рузвельта над Хувером на президентских выборах в Ноябре 1932 года.

 

Группа строителей , 1931 год. источник

 

Давайте с помощью блогерв разберемся подробнее как строили такие небоскребы в то время.

Основная часть материала принадлежит rudzin , владельцу интереснейшего дневника

«Lunchtime atop a Skyscraper» (Обед на вершине небоскреба) — фотография из серии «Construction Workers Lunching on a Crossbeam — 1932″ фотографа Charles C. Ebbets

Такое чудо как небоскреб, не стало бы возможным без изобретения стального каркаса. Сборка стального каркаса здания — самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета.

 

Вот поэтому клепальщики — cамая важная профессия при строительстве небоскреба.

Клепальщики — это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. Почему же в разгар Великой депрессии на это смотрят сквозь пальцы все, от инвестора до прораба?

 

 

 

На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки — 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. «Повар» «варит» заклепки — небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно — провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо — не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от «повара» метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа.

Передать заклепку можно единственным способом — бросить.

«Повар» поворачивается к «вратарю» и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно.

«Вратарь» стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель — поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город.

«Стрелок» и «упор» ждут. «Вратарь», поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. «Упор» с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. «Стрелок» 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны.

Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя — около 250ти.

 

На фотографиях — лучшая в 1930м бригада, слева направо: «повар», «вратарь», «упор», и стрелок».

Опасность этой работы можно проиллюстрировать следующим фактом: каменщики на стройке страхуются по ставке 6% от зарплаты, плотники — 4%. Ставка клепальщика — 25-30%%.

На здании Крайслера погиб один человек.

На Wall-Street-40 погибло четверо.

На Empire State — пятеро.

Каркас небоскреба состоит из сотен стальных профилей длиной несколько метров и массой в несколько тонн, так называемых beams. Хранить их при строительстве небоскреба негде – никто не позволит организовать склад в центре города, в условиях плотной застройки, на муниципальной земле. Более того, все элементы конструкции разные, каждый может быть использован в одном единственном месте, поэтому попытка организации даже временного склада, например, на одном из последних построенных этажей может привести к большой путанице и срыве сроков строительства.

Именно поэтому, когда я писал, что работа клепальщиков самая важная и самая сложная, я не упоминал, что она к тому же самая опасная и тяжелая. Работа тяжелее и опасней, чем у них – работа крановой бригады.

Заказ на бимсы был согласован с металлургами еще несколько недель назад, грузовики подвозят их к месту строительства минута в минуту, независимо от погоды их необходимо разгрузить немедленно.

Деррик-кран – стрела на шарнире, находится на последнем построенном этаже, монтажники – этажом выше. Оператор лебедки может находиться на любом этаже уже построенного здания, ведь никто не собирается останавливать подъем и отвлекать другие краны для поднятия тяжелого механизма на несколько этажей повыше для удобства монтажников. Поэтому поднимая многотонный швеллер, оператор не видит ни саму балку, ни машину, которая ее привезла, ни своих товарищей.

Единственный ориентир для управления – удар колокола, подаваемый подмастерьем по сигналу бригадира, находящегося вместе со всей бригадой десятками этажей выше. Удар – включает мотор лебедки, удар — выключает. Рядом работают несколько бригад клепальщиков со своими молотами (вы слышали когда-нибудь шум отбойного молотка?), другие крановщики поднимают по командам своих колоколов другие швеллеры. Ошибиться и не услышать удар нельзя – швеллер или протаранит стрелу крана, или сбросит с установленной вертикальной балки монтажников, готовящихся его закрепить.

Бригадир, управляя дерриком через двух операторов, одного из которых он не видит, добивается совпадения отверстий под клепку на установленных вертикальных балках с отверстиями на поднимаемом швеллере с точностью до 2-3 миллиметров. Только после этого пара монтажников может закрепить раскачивающийся, часто мокрый швеллер огромными болтами и гайками.

В Нью-Йорке на 6-ой авеню есть памятникам этим ребятам, установлен в 2001 г. Моделью стала самая известная фот-ка, она в здесь в превью первая. Так вот, сделали памятник сначала точно так на фото, т.е. 11 чуваков сидят на балке. А потом самого крайнего справа убрали под корень. И только из-за того, что у него в руках бутылка виски!!!Я понимаю если б это сделали у нас во времена Горбачева, но у них в 2001!! Видимо не хотели разрушать легенду про бравых парней. Теперь это 10 вполне приличных ребят сидящих на стальной балке. Нормально. Но как-то обидно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Многих интересует, кто же автор этих фото- ведь это не менее отважный человек.

UPD от thepindostan На многих репродукциях снимка указано, что его авторство неизвестно. Однако архив Бетмана, обладатель авторских прав на фотографию, по результатам многомесячной экспертизы, проведённой частной детективной фирмой, признал автором снимка Эббетса. Это произошло только в октябре 2003 года.

UPD 2 есть версия, что для работы в этих бригадах отбирали людей, у которых отсутствует страх высоты от рождения. Вроде бы это индейцы какого-то племени с такой общей врожденной особенностью. Вот только неизвестно, правда ли это

Тут http://en.wikipedia.org/wiki/Mohawk_people есть про мохавков, с 30х годов попали в Нью-Йорк и было замечено что не боятся высоты. Но ведь индейцы не белые, а на фото все бледнолицые ..

 

Фотограф Samuel Herman Gottscho

 

 

 

 

 

 

 

Photography by Samuel H. Gottscho, 1932 источник

 

 

В Нью-Йорке на 6-ой авеню есть памятникам этим ребятам, установлен в 2001 г. Моделью стала самая известная фот-ка, она в здесь в превью первая. Так вот, сделали памятник сначала точно так на фото, т.е. 11 чуваков сидят на балке. А потом самого крайнего справа убрали под корень. И только из-за того, что у него в руках бутылка виски!!! Я понимаю если б это сделали у нас во времена Горбачева, но у них в 2001!! Видимо не хотели разрушать легенду про бравых парней. Теперь это 10 вполне приличных ребят сидящих на стальной балке. Нормально. Но как-то обидно.

 

 

 

 

Время открытия ЭСБ совпало с периодом Великой депрессии в Соединенных Штатах, поэтому поначалу большинство офисных помещений пустовало. В первый год эксплуатации, строительство смотровой площадки обошлось владельцам здания приблизительно в 2 миллиона долларов, столько же они выручили за сдачу помещений в аренду. Из-за недостатка арендаторов жители Нью-Йорка стали называть небоскреб «Пустой-Стейт-Билдинг». Здание не приносило прибыли до 1950 года. В 1951 году состоялась продажа ЭСБ Роджеру Стивенсу (Roger L. Stevens) и его партнерам за рекордные 51 миллион долларов, посредником в которой стала известная фирма по продаже недвижимости в верхнем Манхеттене «Чарлз Нойз и компания» (Charles F. Noyes & Company). Тогда это была самая высокая цена за одно здание в истории недвижимости.

 

 

 

Шпиль небоскреба, выполненный в стиле Арт Деко, изначально был спроектирован как причальная мачта и место стоянки для дирижаблей. Сто второй этаж сначала был посадочной площадкой, на нем располагался специальный трап. Отдельный лифт между 86 и 102 этажами должен был поднимать пассажиров наверх после того, как они отметятся на смотровой площадке на 86 этаже. Однако, после нескольких попыток подвести к небоскребу дирижабль оказалось, что это сложно и опасно из-за сильных восходящих потоков воздуха, возникающих из-за огромной высоты здания. В 1952 году к шпилю небоскреба была прикреплена большая телевизионная вышка.

 

 

 

За годы своего существования Эмпайр Стейт Билдинг зарекомендовал себя крайне прочной конструкцией. Так 28 июля 1945 года в небоскрёб буквально врезался бомбардировщик Б-25. Погибло несколько человек, а десятки получили ранения разной степени тяжести. Двигатель бомбардировщика пролетел через всё здание, однако повреждения небоскрёба ограничились лишь разрушением внешних стен и пожаром в некоторых помещениях.

 

 

28 июля 1945 года бомбардировщик ВВС США B-25 «Митчелл», пилотируемый в густом тумане подполковником Уильямом Смитом, врезался в северный фасад здания между 79 × 80-м этажами. Один из двигателей пробил башню насквозь и упал на соседнее здание, другой свалился в шахту лифта. Пожар, возникший в результате столкновения, был потушен уже через 40 минут. В инциденте погибло 14 человек, а лифтер Бетти Лу Оливер выжила после падения в лифте с высоты 75 этажа — это достижение попало в Книгу рекордов Гиннеса. Несмотря на происшествие, здание не было закрыто, и работа в большинстве офисов на следующий рабочий день не остановилась.

 

 

повреждения небоскрёба Эмпайр Стейт Билдинг после столкновения с самолётом

 

 

За все время эксплуатации здания здесь было совершено более 30 самоубийств. Первое самоубийство произошло сразу после завершения строительства недавно уволенным рабочим. В 1947 году вокруг наблюдательной площадки был возведен забор, так как всего за три недели здесь было совершено 5 попыток суицида. В 1979 году мисс Элвита Адамс решила свести счеты с жизнью и прыгнула с 86-го этажа. Но сильный ветер забросил мисс Адамс на 85-й этаж, и она отделалась только переломом бедра. Одно из последних самоубийств произошло 13 апреля 2007 года, когда с 69 этажа выбросился адвокат.

 

Кликабельно, панорама

 

ЭСБ возвышается над улицей на 1250 футов (381м.) на 102 этаже, а если считать шпиль высотой 203 фута (62м.), то полная высота небоскреба составляет 1453 фута и восемь дюймов (443м.). У здания имеется 85 этажей торгового и офисного пространства (2158000 квадратных футов/200000м2) и смотровая площадка, открытая и закрытая, на 86 этаже. оставшиеся 16 этажей представляют собой башню в стиле Арт Деко, оканчивающуюся обсерваторией на 102 этаже. На вершине башни находится шпиль высотой 203 фута (62м.), большая часть которого покрыта телевизионными антеннами, со светящимся стержнем на самой вершине.

 

 

Небоскрёб Эмпайр Стейт Билдинг был первым зданием, имевшим более ста этажей. У него 6500 окон и 73 лифта, а с улицы до 102 этажа ведут 1860 ступеней. Общая площадь всех этажей составляет примерно 2768591 квадратных футов (257000м2); Основание ЭСБ имеет площадь примерно 2 акра (0.8га). В здании располагаются более тысячи организаций, оно имеет и свой почтовый индекс — 10118. По данным на 2007 год, каждый день в здании трудятся примерно 21000 служащих, что делает ЭСБ вторым по величине офисным комплексом в США, после Пентагона. Строительство небоскреба продолжалось один год и 45 дней. Изначально в нем было 64 лифта, расположенных в центре; на данный момент, в ЭСБ 73 лифта, включая служебные. Лифт поднимается на 86 этаж, где расположена смотровая площадка, менее чем за минуту. Суммарная длина труб небоскреба составляет 70 миль (113км.), длина электрических проводов — 2500000 футов (760000м.). Небоскреб отапливается паром под низким давлением; несмотря на огромную высоту, для отопления здание необходимо давление пара всего лишь два или три фунта на квадратный дюйм (от 0.14 до 0.21 кг. на см2). Небоскреб весит примерно 336000 тонн.

 

 

 

В 1964 году на башню была установлена система прожекторного освещения для того, чтобы подсвечивать верхушку в цветовой гамме, соответствующей каким-либо событиям, памятным датам или праздникам (День святого Патрика, Рождество и т. п.). К примеру, после восьмидесятилетнего юбилея и последовавшей за ним смерти Фрэнка Синатры, подсветка здания была выполнена в синих тонах, из-за прозвища певца «Мистер Голубые глаза». После смерти актрисы Фэй Рэй в конце 2004 года, освещение башни было полностью выключено на 15 минут.

 

 

Стоимость строительства ЭСБ составила 40948900 долларов. В отличие от большинства современных высоких зданий, у Эмпайр Стейт Билдинг — классический фасад. Входы с 33 и 34 улиц, укрытые модернистскими стальными навесами, ведут в коридоры, высотой в 2 этажа, пересеченные стальными или стеклянными мостиками на уровне второго этажа, окружающие лифты. В центральной части здания 67 лифтов.

Вестибюль обладает высотой в три этажа и использует алюминиевые детали здания вместо антенны, которой не было на шпиле до 1952 года. В северном коридоре находятся восемь подсвеченных панелей, созданных Роем Спаркиа (Roy Sparkia) и Рени Неморовым (Renee Nemorov) в 1963 году, что сделало здание восьмым чудом света, наряду с традиционными семью.

Во время отделки здания были сделаны долгосрочные прогнозы о его функционировании, чтобы удостовериться, что использование здания сейчас не помешает ему послужить будущим поколениям. Этим объясняется перепроектировка системы электроснабжения.

 

 

 

Традиционно, в дополнение к обычному освещению, подсветка здания выполняется в цветах нью-йоркских спортивных команд в те дни, когда в городе проходят матчи этих команд (оранжевый, синий и белый для New York Knicks, красный, белый и синий для New York Rangers и т. д.). Во время теннисного турнира US Open в подсветке доминирует желтый цвет (цвет теннисного мяча). В июне 2002 года, в дни празднования юбилея Ее Величества Королевы Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии Елизаветы II, подсветка была пурпурно-золотой (цвета дома Виндзоров).

 

 

Очень часто это здание является героемхудожественных фильмов. Вот Кинг-Конг например.

 

 

В 1964 году, для освещения здания ночью, были установлены прожекторы на его вершине, цвета были подобраны так, чтобы они совпадали с сезонами и другими событиями, такими как День святого Патрика и Рождество. После восемнадцатого дня рождения небоскреба и последовавшей за этим смертью Фрэнка Синатры, например, здание было освещено голубым светом, что намекало на прозвище певца — «Голубоглазый старик» (Ol’ Blue Eyes). После смерти актрисы Фэй Урей (Fay Wray, фильм «Кинг-Конг» в конце 2004 года, небоскреб стоял в полной темноте в течение 15 минут.

 

 

Прожекторы освещали ЭСБ красным, белым, и голубым цветами в течение нескольких месяцев после разрушения Всемирного торгового центра, после чего вернулось к привычному распорядку. По традиции, помимо обычного расписания, небоскреб освещается цветами нью-йоркских спортивных команд в дни их домашних матчей (оранжевый, голубой и белый для Нью-Йорк Никс (New York Knicks); Красный, белый и голубой для Нью-Йорк Рэнжерс (New York Rangers) и т.д.). Здание освещается желтым цветом теннисного мяча в время Открытого чемпионата США по теннису (US Open) в конце августа или в начале сентября. Два раза небоскреб даже освещался ярко-алым цветом для университета Ратжерс (Rutgers University), первый раз во время футбольного матча 9 ноября 2006 года против Луисвиллского университета (University of Louisville), когда была одержана самая яркая побела в истории университета, и второй раз 3 апреля 2007 года, когда женская баскетбольная команда играла против Теннеси (Tennessee) в ходе национального чемпионата.

 

 

В июне 2002 года, во время Золотого юбилея Её Величества королевы Великобритании Елизаветы II (Elizabeth II), Нью-Йорк осветил ЭСБ красным и золотым (цветами монархов Королевского дома в Виндзоре (Royal House of Windsor)). Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг сказал, что это был знак благодарности Её Величеству за то, что после 11 сентября 2001 года в Букингемском дворце (Buckingham Palace) был исполнен национальный гимн Соединенных Штатов.

В 1995 году небоскреб был освещен синим, красным, зеленым и желтым цветами в честь запуска операционной системы Майкрософт Виндоус 95 (Microsoft’s Windows 95). Это было прорывом для домашних компьютеров, и запуск был встречен фанфарами.

 

 

Здание также окрашивалось в пурпурный и белый цвета в честь выпуска студентов из Нью-Йоркского университета (New York University).

Когда Нью-Йорк Метс (New York Mets) обыграли Нью-Йорк Янкиз (New York Yankees) в турнире Сабвей Сириэс (Subway Series) в мае 2007 года, следующей ночью здание было освещено цветами победителей, оранжевым и голубым.

В октябре 2007 года небоскреб был в течение трех дней окрашен в зеленый цвет в честь исламского праздника Эйд аль Фитр (Eid ul-Fitr). Такое освещение, впервые примененное в честь мусульманского праздника, планируется использовать каждый год.

25-27 апреля 2008 года , небоскреб был окрашен в «цвет лаванды» в честь выхода нового альбома Мэраи Кэри (Mariah Carey) «E=MC2.

 

 

В Эмпайр-Стейт-Билдинг находится одна из самых популярных открытых обсерваторий в мире, которую посетили более 110 миллионов людей. Смотровая площадка на 86 этаже обеспечивает впечатляющий круговой обзор города. Есть еще одна открытая публике смотровая площадка на 102 этаже. Она была закрыта в 1999 году, но вновь открылась в ноябре 2005. Она полностью застеклена и обладает гораздо меньшими размерами, чем первая; в дни наплыва посетителей её иногда закрывают.

 

 

 

Нью-Йорк — главный центр массовой информации Соединенных штатов. после атак 11 сентября 2001 года почти все коммерческие вещательные станции города (как радио, так и телевизионные) передавались с вершины ЭСБ, хотя некоторые FM-радиостанции расположены в близлежащем здании Конде Нэст (Conde Nast Building). Большинство нью-йоркских AM-станций передаются из Нью-Джерси.

Коммуникационные средства для вещательных станций находятся на вершине ЭСБ. Вещание из здания началось 22 декабря 1931 года, когда Broadcasting began at Empire on December 22, 1931, когда Радио-Корпорация Америки (RCA) начала транслировать экспериментальные телевизионные передачи через маленькую антенну, укрепленную на шпиле. Они арендовали 85 этаж и построили там лабораторию, и в 1934 году RCA было объединено Эдвином Говардом Армстронгом (Edwin Howard Armstrong) в сомнительное предприятие, чтобы протестировать его FM-систему с помощью антенны небоскреба. Когда Армстронг и RCA покинули здание в 1935 году и его FM-оборудование было снято, 85 этаж стал местом телевизионной студии RCA, сначала как экспериментальный W2XBS канал 1, который 1 июля 1941 года стал коммерческой станцией WNBT, канал 1 (теперь — WNBC-TV канал 4). Станция Национальной Радиовещательной Компании (WEAF-FM, теперь WQHT) начала трансляции через антенну в 1940 году.

 

 

NBC продолжали единолично использовать вершину Эмпайр Стейт Билдинг до 1950, когда Федеральная комиссия связи США (FCC) не изменили положение, основываясь на просьбах зрителей перенести семь основных каналов в ЭСБ, чтобы не нужно было постоянно настраивать антенны. Началось строительство огромной телевизионной башни. Затем другие телевизионные компании присоединились к RCA в небоскребе, на 83, 82 и 81 этажах, некоторые привезли с собой и родственные радиостанции. Массовые ТВ- и ФМ- трансляции начались в 1951. в 1965 году, вокруг смотровой зоны на 102 этаже были установлены отдельные FM-антенны.

Когда строился Всемирный торговый центр, это вызывало серьезные проблемы у телевизионных станций, большинство которых переехали во Всемирный торговый центр сразу после завершения его строительства. Это позволило модернизировать антенну и улучшить качество трансляции FM-радиостанций, оставшихся в ЭСБ, к которым вскоре присоединились другие FM-радиостанции и телевизионные станции, переехавшие из всех остальных мест в центре города. Разрушение Всемирного торгового центра вызвало необходимость изменения частот вещания и перепланировки студий, чтобы принять станции, которые были вынуждены вернуться.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Предлагаю посмотреть на этот небоескреб с высоты

 

Переходим по ссылке и наслаждаемся

 

Выбирайте там справа вид МАнхеттена на Эмпайер — стейт …

Еще одна виртальная панорама с небоскреба … жмем на картинку

 

piacere-s.livejournal.com

rudzin.livejournal.com

www.zdanija.ru/forum/topic-291.html , http://piacere-s.livejournal.com/41658.html

источник фото

 

Предлагаю вам посмотреть еще на интересные небоскребы Америки: Сирс Тауэр (Sears Tower) или вот например Крайслер Билдинг (Chrysler Building)

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=29080

@темы: история зданий и мебели

---

из этой фотоподборки selenaart.ru/post281815913/?upd

@темы: цветики-листочки

---

В букете солнышко прекрасно... Художник Олег Тимошин



www.liveinternet.ru/users/madam_irene/post28178...

1.








2.








3.








4.








5.








6.








7.








8.








9.








10.








11.








12.








13.








14.








15.








16.








17.








18.








19.








20.








21.








22.








23.








24.








25.








26.








27.








28.








29.








30.








31.








32.








33.








34.








35.

1.








2.








3.

@темы: картины

---

Оригинал взят у в Пуля-дура. История развития и разновидности

В XVII веке кардинал Ришелье приказал чеканить на всех отливаемых во Франции пушках надпись Ultima ratio regum («Последний довод королей»). Столетие спустя прусский король Фридрих II решил последовать его примеру: на прусских пушках надпись гласила: Ultima ratio regis («Последний довод короля»).

Но точку в конфликтах враждующих сторон всегда ставил простой пехотинец. Именно он врывался в последнюю вражескую цитадель и наставлял свое ружье на неприятельского короля. Глядя в ствол, где таился маленький комочек свинца, проигравший ставил свою подпись в акте о капитуляции. Этот комочек называется пулей.

Пуля современного стрелкового оружия происходит от шариков, которые древние воины метали из простого, но весьма эффективного устройства – пращи. Как известно, щуплый и низкорослый Давид победил огромного и мощного Голиафа с помощью камня, пущенного из пращи. Когда был изобретен порох и появились первые пушки, их ядра делали из камня, позднее – из чугуна. Первые ружья изначально заряжались круглыми свинцовыми пулями. Изготавливали их просто – в земле делали канавку, куда заливали расплавленный свинец. Свинцовый пруток рубили на кусочки и придавали им форму шара, катая между двумя чугунными пластинами. Калибры ружей в те времена определялись не миллиметрами или долями дюйма, как сегодня, а количеством пуль, которые можно отлить из одного фунта свинца (454 г). Эта традиция сохранилась в охотничьих ружьях – «16-й калибр» означает, что из одного фунта свинца получится 16 пуль.

Консервированная смерть: 13 патронов «Маузер» калибра 7.92х57 с различными пулями. Слева направо: обычная, экспансивная, трассирующая, экспансивная, уменьшенной мощности, бронебойная, со стальным сердечником, трассирующая со стальным сердечником, учебный патрон, полуоболочечная, учебный патрон, обычный патрон старого образца, полуоболочечная.

Первые нарезные ружья (с прямыми нарезами) датируются последней четвертью XV века. Нарезы в них были устроены для облегчения заряжания. Просто, чтоб зарядить дульнозарядное ружьё, надо было прогнать пулю сквозь весь канал ствола. Что бы это было возможным, пулю делали чуть меньшего диаметра, чем калибр. Соответственно, при движении по каналу ствола в момент выстрела шарообразная пуля получала вращение абсолютно непредсказуемое ни по направлению, ни по частоте, а вылетала из ствола под углом к его оси, тоже совершенно случайным. Отсюда и такая кучнобойность гладкоствольных ружей той эпохи. Нарезы многократно уменьшают площадь соприкосновения пули с каналом ствола, что позволяло зарядить оружие пулей с максимально плотной посадкой. Кроме того, в нарезы уходила часть порохового нагара, что позволяло сделать большее количество выстрелов без чистки оружия.

Винтовые нарезы появились лет через 30-50, вполне возможно, что случайно. В таком стволе пуля получала еще и стабильное вращение, что улучшило показатели кучнобойности в 2,5-3 раза относительно гладких систем. Первоначально, крутизна нарезов была весьма незначительна (нарезы делали не более полуоборота на длине ствола в 600-700мм), чего было явно маловато для обеспечения сколько-нибудь значительного гироскопического эффекта. Кроме того, такое оружие было дорого и обладало очень низкой скорострельностью. Соответственно особого распространения не имело, хотя периодически и принималось на вооружение в течении XVI-XVII веков.

Первые образцы нарезного ручного огнестрельного оружия заряжались по пластырной системе. Сферическая пуля, несколько меньшего диаметра, чем калибр ствола по полям, заворачивалась в пластырь — кусочек специально обработанной кожи или ткани Собственно говоря, пластырь и обеспечивал ведение пули по нарезам. Затем её аккуратно вколачивали специальным молотком в ствол и проталкивали до заряда пороха шомполом. Описанная в статье процедура заряжания соответствует каморному штуцеру Дельвиня (30-е годы 19 века). У него имелась пороховая камора меньшего диаметра, чем калибр ствола и пуля действительно вжималась в нарезы несколькими ударами шомпола.

Конечно, конструкторская мысль не стояла на месте, но существенных преимуществ эти изобретения по сравнению с простой шарообразной пулей не давали. Выигрыш в одном приводил к еще бОльшим потерям в другом.

 

 

Не шар

Первую расширительную пулю предложил Гринер-отец в 1835 году. Полковник Минье в этом ряду был далеко не первый, да и различных пуль расширительного типа существовало более двух десятков. Самое забавное, пуля Минье в этом списке не была абсолютно лучшей. А вот про нарезы Минье забывают, а они были крайне интересны. С массированным применением нарезного огнестрельного оружия столкнулись англичане во время американской войны за независимость. Оценили. И во время наполеоновских войн применили сей опыт. Вот только кремнёвый замок не обеспечивал необходимой меткости, да и скорострельность винтовок той поры была ниже плинтуса.

В конце 18-го века пастор Форсайт разработал ударный замок на основе гремучей ртути. К 1825 был создан капсюль современного вида. Металлургия тоже сделала шаг вперёд. И вот теперь перед ведущими странами встал вопрос о перевооружении (полном) пехоты на нарезное оружие. Вообще, ещё Наполеон в 1813 выдал заказ оружейнику Поли на создание пехотной винтовки. Вот только дальнейшее развитие событий поставило на этом очень интересном проекте крест. А вот ученику Поли, Дрейзе, повезло — 1841 его игольчатую винтовку приняли на вооружение в Пруссии. В других, гораздо более значимых государствах, упражнялись с дульнозарядными системами. Первой такую винтовку приняла на вооружение Франция — система Дельвиня 1825 г. Дальше была там же принята система Тувенена (стержневая).

В Бельгии экспериментировал Бёрнер с двухнарезной системой, он у нас и состоял на вооружении с 1848г. Но оптимальной для нарезного дульнозарядного ружья была именно расширительная схема. Впервые её предложил Гринер в 1835 году. Но она была весьма сложной. В 1848 полковник Минье предложил свою пулю, которая вместе с его винтовкой, и была принята на вооружение.

Вообще, существует около двух десятков различных расширительных пуль, вот только вспоминают обычно о пуле Минье …

 

 

 

 

В 1848 году французский капитан Минье находит воистину гениальный выход. Что если расширять пулю – причем не шарообразную, а продолговатую – будут сами пороховые газы? В донышко пули он вставил медный колпачок, при выстреле удар пороховых газов загонял его в мягкий свинец подобно клину. Пуля расширялась и плотно прижималась к нарезам. Винтовка Минье заряжалась так же легко, как и гладкоствольное ружье, но втрое превосходила его по силе боя.

Но пуле Минье была уготована недолгая жизнь. Довольно скоро оружейники стали использовать изобретенный в начале XIX века унитарный патрон — металлическую гильзу для заряда пороха, в которую сверху вставлялась пуля. Стало возможным заряжать винтовку не с дула, а с казенной части. Стал применяться затвор, отпиравший и запиравший канал ствола. Гильза, расширяясь при выстреле, плотно прижималась к стенкам канала и предотвращала прорыв газов назад.

Теперь оказалось достаточным сделать казенную часть ствола, где помещается патрон, чуть больше по диаметру, а нарезы сдвинуть чуть дальше. При выстреле пуля, начиная движение в стволе, сама врезается в нарезы.

Так появился всем нам знакомый патрон с удлиненной пулей. Кстати, если измерить точным инструментом диаметр пули калибра 7.62 мм, то можно с удивлением обнаружить, что он равен не 7.62 мм, а 7.92 мм. На самом деле калибр определяется не диаметром пули, а диаметром канала ствола по выступам нарезов: он-то и составляет 7.62 мм. 0,3 мм разницы обеспечивают вращение пули по нарезам. Поэтому утверждения, что калибр советской трехлинейки был 7.62 мм, а немецкой – 7.92 мм, могут выглядеть странно, но объясняются различиями в определении калибра. В некоторых странах он определяется как расстояние между полями нарезов (наименьший диаметр канала ствола), в других как расстояние между доньями нарезов (наибольший диаметр).

Если для круглой пули вращение в полете желательно, то для продолговатой – обязательно. Такая пуля, будучи выпущенной из гладкоствольного ружья, сразу же начинает кувыркаться и рыскать. Попасть ею в цель еще сложнее, чем круглой. Поэтому продолговатые пули в армейских гладкоствольных ружьях не нашли применения, хотя такие попытки предпринимались неоднократно. Причина рысканья и кувыркания пули в том, что центр приложения аэродинамических сил (центр давления) и центр тяжести не совпадают (обычно по технологическим причинам). Возникают пары сил, которые и опрокидывают пулю, заставляют ее рыскать. Вращение же пули делает ее своего рода гироскопом, и, как любой гироскоп, она сохраняет свое положение в пространстве неизменным – носиком вперед.

Чем меньше эксцентриситет (расстояние между центрами тяжести и давления) пули, тем точнее она попадает в цель (специалисты говорят: «кучность выше»). А это главная забота тех, кто разрабатывает патроны. Наиболее удачные по конструкции патроны сохраняются на вооружении много десятилетий, переходя от одного образца оружия к другому. К примеру, пуля знаменитого пистолета Маузер калибром 7.63 мм, появившаяся еще в конце XIX века, использовалась потом в советском пистолете ТТ, автоматах ППД, ППШ, ППС и целом ряде других пистолетов. Да и своей популярностью в мире пистолет ТТ во многом обязан удачному выбору патрона.

Пулевая экспансия

В конце XIX века в боевом стрелковом оружии наметилась революция: переход от черного дымного пороха к бездымному. Калибр оружия при этом уменьшился (6,5–8 мм вместо 10–12 мм). Чтобы улучшить баллистические характеристики пуль, выпущенных из такого оружия, их стали покрывать металлической оболочкой. Однако при этом выяснилось, что новые мелкокалиберные оболочечные пули обладали слишком слабым останавливающим действием, пробивая противника навылет и оставляя аккуратные входное и выходное отверстия. Способ решения этой проблемы в середине 1890-х приписывают капитану Клэю из британского арсенала Дум-Дум недалеко от Калькутты, который занимался разработками пуль калибра .303 для винтовки Ли-Метфорда. Вопреки широко распространенному мнению, Клэй не стал делать крестообразных нарезов (они появились позже как дешевый способ изготовления экспансивных пуль в полевых условиях), а предложил просто отпилить у пули нос, в результате чего она стала полуоболочечной. Попав в тело, такая пуля деформировалась, «раскрываясь» и отдавая всю свою энергию. Пробивное действие пули при этом уменьшилось, а останавливающее – возросло. Название арсенала прижилось и стало нарицательным для экспансивных («раскрывающихся») пуль.

При попадании в мягкие ткани экспансивная пуля наносила тяжелейшие ранения. По этой причине уже через несколько лет на первой Гаагской мирной конференции в 1899 году раскрывающиеся и деформирующиеся в человеческом теле пули были запрещены для военного применения. IV Гаагская конвенция в 1907 году подтвердила запрет, однако во время последующих войн многие страны неоднократно «забывали» о нем.

Экспансивные пули широко используются и сейчас – не в военных конфликтах (это по-прежнему запрещено), а в качестве охотничьих боеприпасов. Кроме того, экспансивные пули широко применяются в полицейском оружии: высокое останавливающее действие сочетается с низкой вероятностью поражения «навылет» при попадании в цель (это уменьшает риск поражения случайных прохожих).

Томпаковая или мельхиоровая оболочка выполняет еще одну роль – обеспечивает неизменную геометрическую форму пули при ношении патронов в подсумках, а также в момент заряжания, что стало особенно важным для многозарядных винтовок. Кроме того, исключалось загрязнение нарезов канала ствола свинцом и срыв пули с нарезов. Да и пробивная способность пули в твердой оболочке оказалась выше, нежели простой свинцовой. Та же Гаагская конвенция, исходя из принципов гуманизма, запретила употреблять на фронте пули, не имеющие твердой оболочки. Этот запрет (редкий случай) неукоснительно выполняется всеми странами вот уже сто лет. Правда, причина не в том, что все прониклись принципами гуманизма, а в том, что оболочечная пуля лучше выполняет свое основное предназначение – убивать.

Броня и огонь

С появлением на полях сражений Первой мировой войны бронеавтомобилей потребовались пули, способные пробивать броню. Прочности томпаковой или мельхиоровой оболочки стало недостаточно. Тогда внутрь пули вложили стальной сердечник. Свинец в пуле постепенно стал превращаться из основного материала в средство утяжеления. Чем тяжелее пуля, тем большую кинетическую энергию она имеет. При встрече с броней оболочка разрушается, а твердый стальной сердечник пробивает ее (свинец в головной части пули в некоторой степени препятствует соскальзыванию сердечника в сторону при встрече пули с броней не под прямым углом). Сердечники отличаются размерами, степенью заостренности и формой – от простых цилиндров до сложных веретенообразных. Кроме стали применялись и более твердые материалы (например, немцы использовали карбид-вольфрамовый сердечник).

Бронебойная пуля пробивала броню, но тем ее действие и ограничивалось. Нужны также были пули, которые могли бы поджигать легко воспламеняемые материалы. Так появились зажигательные и бронебойно-зажигательные пули. Первые содержали в головной части зажигательный состав, обычно белый фосфор, и хорошо действовали по незащищенным броней целям – деревянным домам, соломенным крышам, стогам сена. При попадании пули ее оболочка разрушалась, а зажигательный состав воспламенялся от соприкосновения с воздухом и поджигал цель. При попадании в человека пуля раскрывалась как цветок, аналогично экспансивным, да еще в рану попадал весьма ядовитый фосфор. Но уже шла Первая мировая война, и меткое замечание итальянского генерала Дуэ: «… все ограничения, все международные соглашения, которые могут быть установлены в мирное время, будут сметены как сухие листья ветром войны» – оказалось пророческим. Бронебойно-зажигательные пули были устроены аналогично бронебойным, но либо в головной, либо в донной части имели еще и зажигательный состав. Такие пули предназначались в первую очередь для стрельбы по топливным бакам машин.

Огненные стрелы

С появлением пулеметов, стрельбу которых требовалось постоянно корректировать, понадобились пули, траектория которых была бы видна, – трассирующие. В оболочке помимо свинца помещается открытый сзади контейнер с пиротехническим составом. При выстреле состав поджигается пороховыми газами и горит ярким огнем красного, зеленого, желтого или синего цвета. Горит он всего 2–3 секунды, но при скорости 900 м/с это около 2 км. Светящийся след такой пули хорошо заметен даже днем, но не самому стрелку (он смотрит ей точно вслед), а находящемуся сбоку командиру или помощнику.

Второе предназначение трассирующих пуль – целеуказание. Командир отделения всегда имеет один магазин, снаряженный лишь трассирующими патронами. Несколько длинных очередей трассирующими пулями по отдельно взятой цели – и все стрелки отделения переносят огонь на эту цель.

Существуют и довольно экзотические пули, например пристрелочные. При ударе такой пули о поверхность она взрывается, выбрасывая хорошо заметное издали белое облачко дыма. Оно точно указывает, куда попала пуля (трассирующая пуля хорошо показывает направление полета, но не точку попадания). Пристрелочная пуля имеет внутри простейший взрыватель в виде инерционного ударника, капсюля с некоторым количеством взрывчатки и небольшого количества дымообразующего пиротехнического состава. Боевого значения эти пули не имеют, поскольку заряд взрывчатки очень мал и мелкие осколки оболочки не могут причинить серьезных ранений. Как правило, такие пули используются при обучении артиллерийских офицеров на миниатюр-полигонах, где на небольших расстояниях установлены учебные макеты танков, машин, зданий. Разрыв такой пули имитирует разрыв артиллерийского снаряда, и офицеры учатся определять дальность, отклонения разрывов от цели и вносить поправки.

Пистолетные пули

Как правило, пистолетные пули – либо просто оболочечные/полуоболочечные, либо имеют внутри стальной сердечник для повышения пробивной способности. Иногда можно встретить пистолетные трассирующие пули и даже совсем экзотические – бронебойно-зажигательные. Но они предназначаются для стрельбы из пистолетов-пулеметов на дальности, превышающие обычную дистанцию стрельбы из пистолетов или револьверов.

Существенное отличие пистолетных пуль от винтовочных – их форма. От винтовочной или автоматной пули требуется большая дальность полета, а значит, хорошая аэродинамика. Заостренность пули обеспечивает ей и значительную проникающую способность на дальних дистанциях. От пистолетной же пули требуется высокая останавливающая способность и быстрое выведение противника из строя (хотя бы на несколько секунд). И если в дальнобойном стрелковом оружии на протяжении последних 150 лет мы наблюдаем устойчивую тенденцию к уменьшению калибров (винтовка Пибоди–Мартини обр. 1869 года – 11.43 мм, автомат АК-74 образца 1974 года – всего лишь 5.45 мм), то калибры пистолетов и револьверов практически не меняются. Многие исследователи считают минимально целесообразным калибр 9 мм. Распространенный калибр 7.62 мм, по их мнению, по причине слабого останавливающего действия пули недостаточен.

 

Маркировка

В России принято окрашивать головки винтовочных пуль в следующие цвета: обычная пуля – без окраски, зажигательная – красный, бронебойно-зажигательная – черный с красным пояском, трассирующая – зеленый. С уменьшенной скоростью (дозвуковой, для бесшумной стрельбы) – черный с зеленым пояском. Образцовый (эталонный) патрон (с повышенной точностью баллистических характеристик) – белый. с усиленным зарядом (для проверки в условиях производства) – вся пуля окрашена в черный цвет. Такая окраска кончиков пуль в России применяется и для всех остальных патронов, кроме крупнокалиберных.

В Вермахте во времена Второй мировой цветовая маркировка была иной. Патроны с тяжелой пулей имели герметизацию стыка шляпки гильзы с капсюлем лаком зеленого цвета, бронебойные – красного. Бронебойный патрон с сердечником из карбида вольфрама имел капсюль, окрашенный целиком в красный цвет, а с железным сердечником – в белый. У патрона с пристрелочной пулей кончик был окрашен серым цветом. Патроны с трассирующими пулями имели по шляпке гильзы зеленую полоску. В армиях Великобритании и США наблюдался гораздо больший разнобой.

 

Военный маркетинг

Существует множество мифов о «пулях со смещенным центром тяжести», которыми якобы снаряжались патроны к советскому автомату АК-74. Что же за секретное оружие скрыто под этим термином? У пули 5,45х39 с индексом 7Н6, как и у практически любой продолговатой пули, есть экцентриситет (центр тяжести и центр давления не совпадают). 7Н6 имеет стальной сердечник и внутреннюю полость в головной части, что обуславливает смещение центра тяжести в сторону хвостовой части. Калибр 5.45 мм и малоимпульсный патрон привели к значительному уменьшению останавливающего действия. А чтобы увеличить поражающую способность, пулю просто «недокрутили». В результате – повышенная вероятность рикошета, легкий сход с траектории, да и точность оставляла желать лучшего. Однако военный маркетинг смог «превратить» недостатки в якобы достоинства: как пишут во многих источниках, «это обеспечивает потерю устойчивости пули при встрече с преградой, что придает ей дополнительное убойное действие». Конечно, можно создать еще более неустойчивую пулю с бОльшим убойным действием. Вот только попасть такой пулей в противника будет просто невозможно.

 

 

Ударение пули о различные препятствия (замедленная съёмка):

 

Автор Юрий Веремеев , Первоисточник http://www.popmech.ru/

Что вам еще интересного рассказать об оружии, ну вот например знаете ли вы, что было такое оружие как Ампуломет. Забытое оружие войны или вот например интересный как мне кажется Нож для убийства

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=29030

@темы: история оружия

---

отсюда southern-sonata.livejournal.com/155641.html

@темы: цветики-листочки

---

Оригинал взят у в Парадокс коммерческой прозы

Почти год назад написал пост - и почему-то оставил "под глазом".
Маленький кусочек выложил, а "литературную" часть - не стал.
Видимо, настроения не было читать ругань. Да и сейчас нет.
Так что ругайтесь, если хотите, а я не буду читать

Надо бы оскорбить чьи-нибудь чувства, пока еще можно.
Только откуда у них чувства - у тех, кто легко оскорбляется.
Инстинкты одни.
Здесь корень всех проблем: в любую движуху, будь то хоть православие, хоть алкоголизм, хоть гомосексуализм, лезет всякая скотина и вскоре становится репрезентативной, необратимо ухудшая статистику, имидж, скорость по пересеченной местности и ремонтопригодность.
А по скотине судят обо всей движухе.
Если движуха исторически заточена под вовлечение в свои ряды сирых и убогих - тогда вообще караул.
Это в точности как у литераторов. Чем больше нас становится, тем больнее на нас смотреть.
Коммерческое книгоиздание выживает за счет лубка. Именно массовый спрос на лубок позволяет издателям кредитовать и выставлять на рынок пушкиных, ожидая, кто из них "выстрелит". Но чтобы иметь в работе десяток рискованных пушкиных, нужна сотня гарантированных баронов брамбеусов, которые обеспечат стабильность схемы.
Так это работает.
Троцкий со мной не согласен. Троцкий учит нас, что "зоологическая проза" полезна, ибо дает возможность пролетарию хоть чем-то заинтересоваться - и двинуться ускоренным маршем от ната пинкертона к толстоевскому.
История не согласна с Троцким. Лучший в мире советский массовый читатель бежал от толстоевского, как черт от ладана, при первой же возможности. В объятья ната пинкертона. И, наобнимавшись с ним всласть, назад отчего-то не вернулся.
Пока пинкертона звали "дюма" или "дрюон", ситуация выглядела пристойно. Коммерческая проза может быть написана плохо, а может быть написана хорошо.
С моей точки зрения, именно коммерческая проза - литература больших тиражей, рассчитанная на самую широкую аудиторию, - должна, просто обязана быть написана чистым и внятным языком, равно свободным от канцелярита и манерных финтифлюшек. Это ответственность автора перед нацией, черт побери. И это не отменяет игры со словом, кстати. Просто, по завету Раневской, "фразу надо чистить, как чистят зубы".
Проблема в том, что коммерческая проза, написанная плохо, всегда давит - числом, - коммерческую прозу, написанную хорошо.
Точно так же, как всякая скотина давит в итоге отцов-основателей, замутивших движуху.

@темы: писательское

---

30.06.2013 в 18:30

Пишет  _FOTINA:

Пытливый ум дня
Из вопросов Грамоте. ру

Вопрос № 269636
Здравствуйте!
На днях возник вопрос. Заранее извиняюсь за то, что спрашиваю о жаргонизме.
С какой буквой пишется слово "охиренно"? С "и" или "е".
С одной стороны, оно происходят от слова "хер". Но почему Пушкин тогда писал: "Подагру б в сорок лет имел / Пил, ел, скучал, толстел, хИрел".
Подскажите, где истина.
Apple_iBoy

Ответ справочной службы русского языка
Правильно писать через Е. Пушкин использовал другое слово, а именно хиреть - "становиться хилым".

@темы: Вавилон-18 по-русски

---

Про секс, в общем. Фантастический...

Оригинал взят у в Фэнтези, расизм и занимательная биология

                                              ...Хоть жираф был не прав, но виновен не жираф,

                                              А тот, кто крикнул из ветвей: «Жираф большой –

                                                                 Ему видней!»

                                                                         В. Высоцкий.

Когда-то... впрочем, у оппонентов всё записано, два года назад, в 2011, в статье «Манифест создателей миров, или Спасём фэнтези» - тогда я ещё верил, что можно попытаться – я написал такую вещь: «Клянусь ужасным именем Доктора Моро никогда - помоги мне Бог! - не создавать омерзительных и противоестественных гибридов человека с нечеловеческими существами, а так же - не принуждать несчастную нечисть и нелюдь скрещиваться между собой. Во имя гуманности я не заставлю демона сношаться с эльфой, а гнома - с драконицей! Я не заставлю читателей любоваться несчастным ублюдком от непотребных и кровосмесительных связей представителей разных биологических и мистических видов лишь ради жалкой страсти к приданию героям "нечеловечески прекрасного облика». Теперь мне это аукнулось. Рад представиться: расист и ксенофоб.

Как сказал один милый литературный персонаж, «филателистом меня ещё никто не называл». В ксенофобии меня обвинили впервые. Раньше всё больше – в разнузданности и отстутствии чётких принципов, равно как и фантазиях, недостойных истинного арийца. Всё меняется, хе!

Поскольку такое дело для меня внове, удивило и всё такое – захотелось прояснить позицию по этому вопросу. Частая фишка: друзья-храбрецы так часто и так лихо путают любовь с сексом, уважение с вожделением, страсть со страстишками, а фантастику – с порнографией, что удивительно, как я раньше об этом не заговорил.

Ни для кого не секрет, наверное, какая это вкусная конфета для наших порнографов, слегка маскирующих свою писанину под НФ или фэнтези. Просто же слюной капают: эльфийская дева – законнейшая добыча Ггероя, уже настолько общее место, что об этом и говорить в аспекте межвидового союза как-то смешно, но и орки в постелях у красавиц со странностями бывали, бывали. И драконы там бывали. И кого там только не было. И очередная мерисьюшка гордо сообщала на первой странице романа: «Я – помесь дракона с эльфом, сильфом, ангелом и демоном, поэтому у меня рожки, ножки, ушки и хвост». И это всё уже в печёнках сидит. И в некоторых кругах дрянная эта писанина считается... как бы это сказать... идеалом толерантности, продвинутости и духовной возвышенности творцов.

Я так не считаю – можете называть меня расистом сколько хотите. Для меня все эти радости – насилие над природой собственных персонажей или их мифологической сутью, насилие над здравым смыслом... да ладно. Просто враньё.

Враньё, причём, довольно скверного толка. Грязный порноролик, в котором наркоманка... гхм... ласкает колли. Вещи совершенно того же порядка.

Отчасти это происходит от вечной путаницы в головах наших пописушников. От малой образованности одно понятие заменяется другим – выходит закономерная чушь.

Сразу внесём ясность.

Для начала – чем вид отличается от расы.

Раса – это часть того же вида. Существа разных видов не дают плодовитого потомства при скрещивании – а чаще никакого не дают. Поэтому фэнтезийное «раса» вряд ли может относиться даже к людям и эльфам – если рассматривать их биологически, не дай Бог – у них разные предки. Тем более – энты, орки, драконы и кентавры. Какие же это расы?! Это разные ВИДЫ живых существ! В природе разные виды не скрешиваются за крайне редким исключением – скрешивание может привести к появлению нежизнеспособного потомства и вырождению популяции. Для того, чтобы помешать животным разных видов спариваться «по ошибке» естественный отбор создал забавную такую штуку, которую этологи называют «системой «ключ-замок» - брачные игры и комплекс реакций на потенциального брачного партнёра.

Дольник описывает живущих на одном пруду уток двух видов, очень похожих друг на друга – они между собой не скрещивались, хотя что им, казалось бы, мешает? Утки почти одинаковые – разве что профессионал-орнитолог определил бы, в чём тончайшая разница. Ан нет: «ключ» не подходит к «замку»: во время брачного сезона парочки одного вида, ухаживая друг за другом, кланяются нос к носу, другого – хвост к хвосту. Подошёл самец к самочке, поклонился головой вперёд – а она отвернулась и хвост показывает! Чужая! Драка! Разлетелись искать своих.

Так происходит со всеми живущими на воле видами.

Но люди – вид особый. И те, кто вступает в контакт с людьми – оказываются в особых условиях. И если нам встретится другой разумный вид – как знать..
.

И я пытался смоделировать это «как знать» в научной фантастике. Возьмём, скажем, повесть «Блаженны миротворцы»: вот же, сказали мне, ты описываешь прекрасных нелюдей, семью человека и чиеолийки... ага. Уже.

Чиеолийка. Её «невыразимая прекрасность» - не для всех глаз, совсем. Лишь для тренированного восприятия очень терпимо настроенных к нелюдям мейнцев. Перечитайте описание внешности этих существ; гедонцы дружно считали их омерзительными – и у них были для этого причины. Чиеолийцы, во всяком случае, совершенно не человекообразны, хоть и имеют этакую «антропоидную форму» - две руки, две ноги, голова.

«Семья». Усомнюсь, что Йомин и чиеолийка занимались сексом. Нет, они друг к другу прикасались нежно и им это нравилось, но вряд ли это был секс и в понимании людей, и в понимании чиеолийцев – у этих двух культур принципиально разные способы воспроизведения, разные способы взаимодействия, разная физиология, всё разное. Сам подход разный, отношение к сексу, отношение к брачным партнёрам. И приёмыши Йомина – чиеолийки на двести процентов; общего потомства у этой милой пары быть не может ни при какой погоде. Межвидовой союз, любящие друг друга существа, боевые товарищи, вместе воспитывают детей – очевидно; любовники в человеческом понимании – спорно. В общем, «Блаженны миротворцы» - повесть о чём угодно, но не о межвидовом сексе.

Далее. Знаменитая тема. «Лестница из терновника», «Время Любви». Нги.

Они, вроде бы, ближе к антропоидам. Больше похожи на людей внешне. Психика почти человеческая. И, тем не менее, при нежной любви некоторых моих героев-людей к нги, мне только один раз удалось описать межвидовой союз – и для этого понадобился совершенно безбашенный пират, со стальными тросами вместо нервов и давней привычкой к взаимодействию с явными нелюдями. И для него этот союз оказался шоком и стрессом ещё тем. И притирались друг к другу эти «внешне схожие» довольно мучительно. И для рождения ребёнка потребовались чудеса мейнской генной инженерии. И всё могло кончиться из рук вон плохо, не успев начаться – этим  двоим просто невероятно повезло.

Землянин из «Лестницы...» не смог переспать с нги, когда у него появилась возможность. И не потому, что расист, и не потому что нги ему не нравился – просто разные видовые схемы, не срабатывающая система «ключ-замок», жестокий внутренний стопор. А в другой ситуации – другой землянин, вроде, мог бы, но нги не мог перешагнуть через себя. Вот два представителя разных видов, вот перед каждым из них – Эверест социокультурных запретов и предпочтений, встроенные представления об эстетике, ощущениях, темпераменте... Два этих горных пика надо преодолеть влюблённым – и вовсе не факт, что им будет хорошо, когда дело дойдёт до постели.  Кровавый ритуал нги ужасает и шокирует землян, им хочется сделать всё нежно, тепло, спокойно, найти безболезненный способ; для нги земной подход нестерпимо унизителен и оскорбителен – но до потенциального партнёра это даже просто донести тяжело.

Любовь – любовью, понимание – пониманием, но секс между созданиями разных биологических видов не так прост, как кажется пописушникам. Тела иномирных и инородных существ пописушники воспринимают, как собственные «костюмчики для особых случаев». Ради сексуального разнообразия – переоденусь-ка я в полисмена, горничную или дракона... Им в голову нейдёт, сколько факторов требуется принять во внимание, у них нет ни воображения, ни совести, они капают слюной на картинки Вальехо и выплёскивают в текст собственные сексуальные фантазии, рассчитывая на понимающего читателя: то, на что один человек дрочит, порой может и других возбудить, правда?

Оно, конечно, фэнтези – вестимо, не научная фантастика. В народных сказках хоть "комар на мухе оженился", хоть барышня понюхала цветок – и зачала от ромашки. Магия, волшебство, чудо. Поэтому аффтарам – плевать, они выделываются, как могут. Им вообще свойственно отключать мозги и объяснять всё магией.

Но тут фишка в том, что фэнтези – не народная и не сказка. Оно слишком натуралистично для сказки, подробно и смотивировано. И поэтому все эти потрахушки между мифическими существами, которых сам автор себе толком не представляет, выглядят либо противно, либо неправдоподобно. Поясню.

Если мы пытаемся прописывать мир «достоверно», то не может у них быть общего потомства – и секс крайне спорен: система «ключ-замок», повторюсь, не говоря уж об обычаях-традициях-подходах.

Но нет! Для фанфикёров – любителей межвидовой порнухи всё просто, как всё всегда просто для дилетантов. Они ни чёрта не учитывают, стаскивая сопротивляющихся персонажей в одну постель – а вы умиляетесь «отсутствию расизма»! Да это – насилие, неужели вы не понимаете? Между негром и европейцем куда меньше физических различий, чем между эльфом и гномом – и  то для многих людей непросто перешагнуть социокультурный запрет. А дело-то всего лишь в цвете кожи и непривычных пластике-запахе!

Человечество, в общем, едино физиологически. Фэнтезийный мир обычно населён десятком разумных видов, которые, вопреки принятой «терминологии», вовсе не расы. И халтурщикам невдомёк, как эти виды всерьёз стали бы взаимодействовать. У халтурщиков нет достаточного опыта построения отношений – даже с себе подобными – и нет воображения, к тому же они привыкли гнать порнуху и врать. Да, эльфийская дева прекрасна, герой её хочет. А что глазами самой эльфийской девы, магической и биологической природой своей предназначенной бледным и утончённым дивным эльфийским рыцарям, герой выглядит, как потная волосатая горилла, это ничего? Я уж не говорю, что эльфы наверняка иначе пахнут, что их поведение – в силу возраста, хотя бы, гораздо менее порывисто, чем у людей. Ага, пятисотлетняя эльфа увидела двадцатилетнего человеческого оболдуя, в прыщах и щетине, с грубой харей, отвратительным запахом изо всех мест и неотразимыми человеческими манерами – и влюбилась насмерть. Тысячелетний эльф, ласкавший невесомых дев, сотканных из лунного света и лепестков лилий, заточенный на хрупкость, утончённость, изысканность неимоверную – непременно будет сражён наповал грубой человеческой девахой, не умеющей ни говорить, ни двигаться, волосатой, вонючей, горячей, шумной... Люди, думайте, что пишете! Чтобы преодолеть этот высоченный видовой барьер, героям надо сотню пар железных башмаков вместе сбить, наступить на собственную природу, полюбить чужака за душу прекрасную безоглядно – и вовсе не факт, что после этого что-нибудь выйдет в постели.

Я попытался представить себе два фэнтезийных вида, которые более или менее нравятся внешне друг другу – и между ними немедленно встал барьер бесплодия. И – да, внешне-то они нравятся, но – разные культуры, но – разные темпераменты, но – очень разный подход к жизни. И – да, большей частью, устраивая межвидовые семьи, они несчастны. И – да, появившиеся на свет вопреки всему полукровки – изгои, зависшие между «небом» и «землёй», против них – природа и предрассудки. И – да, их толком не принимает ни человеческое общество, ни общество аглие. Цена страстей, рваных в клочья...

Мир устроен гораздо сложнее, чем хочется считать графоманам. На поверку не только людям разных рас, но даже людям с разным социальным статусом тяжело хоть некоторое время прожить рядом – это в нашем-то сравнительно однородном обществе! Потомственная интеллигентка, воспитанная на музыке-живописи-классической литературе, может легко получить плодовитое потомство от бойкого и симпатичного водопроводчика Васи, знающего, кроме весёлых матерных комбинаций, ещё десять слов – но ведь, остыв от страсти, уже через неделю страдать будут оба! Представьте рядом эльфу и гоблина... ага. Минус – страсть. Что их свяжет?

Что свяжет, хотя бы на одну ночь, человека с драконом? С кентавром? Какая магия требуется хотя бы для того, чтобы человек эту ночь пережил? Героя драконица съела... Героиню кентавр случайно убил... в процессе. Сказке о межвидовой любви – конец.

И я повторяю снова. Если вам дороги ваши персонажи, если вы с ними говорите, если вы их слышите, если вы понимаете их потребности, и психологические, и физиологические – стопяццот раз подумайте, прежде чем стаскивать в одну постель представителей разных видов и заставлять их заниматься сексом. Если вы хотите описать метиса, полукровку, гибрид – стопяццот раз подумайте, каково будет жить этому существу, как оно будет себя чувствовать, физически и морально, зачем оно нужно для сюжета, для идеи, для вашей книги. Если вы хотите описать пару чуждых друг другу созданий – больше, чем стопяццот раз подумайте, что их свело, что держит их вместе, как они сосуществуют, каковы их ощущения друг от друга и чувства друг к другу.

И – да, я против насилия. Поэтому повторю: «Клянусь ужасным именем Доктора Моро никогда - помоги мне Бог! - не создавать омерзительных и противоестественных гибридов человека с нечеловеческими существами, а так же - не принуждать несчастную нечисть и нелюдь скрещиваться между собой. Во имя гуманности я не заставлю демона сношаться с эльфой, а гнома - с драконицей! Я не заставлю читателей любоваться несчастным ублюдком от непотребных и кровосмесительных связей представителей разных биологических и мистических видов лишь ради жалкой страсти к приданию героям "нечеловечески прекрасного облика». И подчеркну слова не принуждать , не заставлю  и лишь ради жалкой страсти к приданию героям «нечеловечески прекрасного облика». И можете считать меня хоть расистом, хоть крокодилом. И тогда, и сейчас, и своими книгами – я сказал всё, что хотел.

@темы: писательское

---

из этой фотоподборки triinochka.ru/post281696880/?upd

@темы: цветики-листочки

---

В свое время о парадоксе близнецов, лазерах и скрученных пространствах тоже говорили: «Ах, это слишком сложно!» Отнюдь. Именно писатели-фантасты, взяв новые научные идеи на вооружение и придумав свои, еще более интересные, показали не только любителям фантастики, но и любому обывателю, что наука вполне доступна пониманию. И более того: без представления о том, что происходит в самой современной науке, не проживешь в нашем самом современном мире. Лучшем из миров, несмотря на довольно частые утверждения о том, что хуже не бывает, космос жесток, а люди еще более жестоки…

Итак, перед нами сборник современной космической научной фантастики. Более, того, как сказано в аннотации, произведения, включенные в сборник, созданы в лучших традициях космической НФ. Добавим еще, что авторы сборника, называющие себя возрожденцами, делают важное дело: возрождают почившую в бозе по разным причинам русскую научную фантастику.
Итак, имеем триаду: современность, традиции и возрождение. Хорошие термины, правильные, но, как многие термины, скрывающие особенность, которой нужно бы избегать.
Как-то советский фантаст и изобретатель, автор ТРИЗ (Теории решения изобретательских задач – боюсь, молодые уже не слышали об этой теории), Генрих Альтов описывал в книге «Алгоритм изобретения», как инженеры решали задачу о переброске трубопровода через пропасть. Пропасть глубокая и широкая, и какие бы решения не предлагали изобретатели, ничего не выходило: труба рвалась. Тогда Альтов заменил в условии задачи одно слово: вместо «трубопровод» сказал, что через пропасть нужно перебросить «штуковину». Задача была решена в пять минут: «штуковине» придали поперечное сечение не круглое (труба), а имеющее вид двутавровой балки (рельса). Такое сечение гораздо сильнее круглого сопротивляется на разрыв. Всего лишь одно слово, и какой эффектный результат!
Это я к тому, что и термин «возрождение НФ», на мой взгляд (такая мысль, во всяком случае, возникает при чтении сборника), сыграл с авторами не очень хорошую шутку. Если возрождаем – то что? Видимо, научную фантастику, которая была популярной в бывшем СССР, но сгинула в девяностые годы. То была, в принципе, хорошая фантастика! Оптимистическая (в большей своей части), научно обоснованная, социально-значимая. Впрочем, была в СССР и плохая фантастика, какую возрождать не следует. Но для меня советская научная фантастика – это, прежде всего, естественно, братья Стругацкие, а еще Ефремов, Альтов, Войскунский и Лукодьянов, Савченко, Михайлов, Днепров, Журавлева, Ларионова, Емцев и Парнов, Гуревич, Биленкин, Снегов…
Представляю себе: эту прекрасную фантастику, умершую вместе с Советским Союзом, нужно возродить. Кстати, пробовали – был конкурс научно-фантастических рассказов «СССР-2061». Два-три рассказа выделялись из общей, достаточно серой массы. И выделялись потому, что авторы не стали ничего возрождать, нарушили условия конкурса, придумали НОВОЕ.
Очень многие рассказы того конкурса построены были по одной и той же сюжетной схеме: «наши» прилетают на Марс (почему-то именно Марс был очень популярной целью), там происходят разнообразные события (рукотворные или природные), но «наши» справляются с ними, проявляя чудеса храбрости, технические и научные познания и, естественно, подавая примеры дружбы и взаимовыручки.

Вернусь к терминам «современность» и «традиции». После исчезновения СССР и советской фантастики прошла почти четверть века, мир изменился радикально, наука – тоже. Современная научная фантастика должна, в принципе, основываться на современных научных идеях – более того, в лучших своих образцах не идти на поводу у современной науки, а лететь впереди нее, предлагать идеи, которыми наука, возможно, уже «беременна», но которые еще не стали предметом активного научного обсуждения (возможно, и не станут – фантаст все-таки не пророк; впрочем, и пророки по большей части ошибались). То же самое можно сказать о традициях. Если какие-то традиции той научной фантастики и нужно сохранять и, по возможности, возрождать, - то это традиции новых идей.
Итак, примем в качестве постулата: фантастика возрождается, если автор предлагает читателю новые идеи: идеи современной науки, или идеи, до которых современная наука еще не доросла.
Но новая современная идея, если ее положить в основу произведения, сделать не просто лозунгом, обозначением нового в фантастике, но союжетообразующей составляющей, требует и нового, нетрадиционного, сюжета. Фантастика все-таки не виноделие, где в старые мехи можно налить новое вино, и оно от этого станет вкуснее. Для новой фантастики и мехи (сюжеты) нужны новые. Не то чтобы новые принципиально (хотя если автору удалось этого добиться – честь ему и хвала): сюжетов, как известно, в литературе не так уж много. Но старые сюжеты в новой фантастике надо бы очень сильно изменить – под стать идеям.

Современный читатель научной фантастики о космосе избалован: каждый год выходит множество новых произведений, действие которых происходит на других планетах и в открытом космосе. Причем, в подавляющем большинстве случаев в открытом космосе происходят сражения межзвездных флотов, а на поверхности планет – разборки с аборигенами и (или) исследования местных артефактов. Космос, конечно, прилагает все усилия (ограниченные законами природы, а порой и не ограниченные – в зависимости от отношения автора к науке и наукообразности в тексте), чтобы угробить персонажей, а персонажи, соответственно, прилагают все усилия, чтобы выжить и победить. И, разумеется, зловредности космоса и инопланетян вторят (а то и выходят на передний план) зловредность людей и человеческие распри. Иными словами: космос жесток, но люди жестоки еще более.


Все, что происходит (если не все, то главное) в произведении, должно или прямо следовать из научно-фантастической идеи или быть ее отражением.
В идеальном случае сюжет и фантдопущение должны составлять единое целое: убери фантдопущение, и сюжет рассыплется, превратится в набор не связанных событий.
И в этом, на мой взгляд, основная проблема возрождения НФ. Новые фантдопущения, новые сюжетообразующие научно-фантастические идеи в большинстве случаев ложатся на традиционный сюжет научной фантастики. О том, как герой терпит катастрофу и оказывается на незнакомой планете, писали и полвека назад, и еще раньше. О том, что на неизвестной планете обнаруживаются артефакты инопланетян, написаны сотни романов. О том, как под действием фактора Икс герой становится суперменом и всех «кладет», - писали. Практически все сюжетные линии повести – вместе и порознь – встречались в традиционной космической фантастике. Потому и возникает недовольство после того, как повесть прочитана. Ожидание новой фантастики, ожидание, навеянное действительно новой, в российской космической фантастике не встречавшейся научно-фантастической идеей, оказывается не оправдавшимся только из-за традиционности сюжета.
Научную фантастику в России не нужно возрождать – может, термин действует, но в большинстве известных мне случаев происходит возрождение традиционных сюжетов с использованием новых, современных, фантастических допущений.


лозунг «ДАДИМ НОВУЮ НАУЧНУЮ ФАНТАСТИКУ!» более продуктивен, что лозунг возрожденцев «ВОЗРОДИМ НАУЧНУЮ ФАНТАСТИКУ!». Возрождение – попытка реанимировать традиции научной фантастики, которые в значительной степени уже пережили себя. И это ясно видно в несоответствии новых, современных идей старым, традиционным сюжетам.
надергано отсюда ru-scifi.livejournal.com/1308076.html

@темы: писательское

---

"Одалживает деньги" - так часто говорят, не замечая разницы между "одолжить деньги кому-то" и "занять деньги у кого-то". Разница тонкая, согласитесь, но она есть. Загляните в тот же Словарь Ожегова, и вам сразу станет ясно: одолжить у кого-нибудь деньги нельзя! А нельзя потому, что "одолжить" - это ДАТЬ взаймы.

То есть если вернуться к нашему благополучному бизнесмену и слову "одолжить", то он может только "одолжить кому-нибудь деньги" сам или же попросить: "одолжите мне денег, пожалуйста". Еще раз: "одолжить" - это ДАТЬ взаймы.

ВЗЯТЬ взаймы - это другое слово: "занять". Что за странная история с этим бизнесменом: говорят, у него миллионы, а он вчера сто рублей у меня занял.

Можете себе представить, как я удивилась, когда он попросил: "Займи мне до завтра сто рублей!"

И опять путаница со словами "одолжить" и "занять". Нельзя просить другого человека "занять тебе" денег. Ты попроси одолжить денег - и тебе не откажут.

Итак, повторим: "одолжить" - это ДАТЬ взаймы, а "занять" - это ВЗЯТЬ взаймы. Вот и вся хитрость.

Теперь у вас есть повод не расставаться со своими деньгами, если вас попросили вдруг "занять сто рублей до завтра".

Сделайте удивленные глаза: "Что это вы такое говорите?.."

*

Вообще-то в книжных магазинах положено выбирать книги, я это знаю. Но что поделаешь, бывают исключения. А вы бы не отвлеклись от главного занятия, если бы на ваших глазах двое подростков - подчеркиваю, самые обычные подростки! - обсуждали не боевик какой-нибудь, а исторические проблемы? Вот то-то.

Спор у них шел серьезный, спорили они, держа в руках какую-то солидную книжку. Несколько минут я умилялась, пока до меня не донеслось:

- Но ведь они же вели осЁдлый образ жизни!

- Никакой не осЁдлый, они кочевники были.

Жаль. С историей у ребят все хорошо, а вот с русским языком они немножко недотянули. Нет такого слова - "осЁдлый"! Есть - "осЕдлый".

"ОсЕдлый" - то есть живущий постоянно на одном месте. ОсЕдлое население. ОсЕдлый образ жизни. Как писал Гончаров во "Фрегате "Паллада", "якуты все осЕдлые и христиане".

А была, если помните из курса истории, такая "черта осЕдлости". Рассуждать о том, что это такое, я с вашего позволения, не стану, - для нас с вами сейчас важно только одно: "Е" - "осЕдлость". И никакого "Ё"!

Откуда берется путаница, впрочем, можно объяснить. Есть ведь глаголы "оседлать", "осёдлывать". Если кого-то (скорее всего, лошадь) оседлали, то она будет "осЁдланная". Вот здесь как раз "Ё". Но "осёдланный" и "оседлый", согласитесь, такие разные вещи!

"Оседлый", если верить Словарю Даля, происходит от слова "оседать", а оно, в свою очередь, от слова "обсаживать".

Есть у Даля такие слова, о которых мы уже и не слыхивали. "Осесться", например, то есть "поселиться" (как говорили, "основаться оседлостью". Было слово "осидчивый": можно было сказать, например, о народе, что он "не осидчивый".

Было и слово "осЕдлины". Как вы думаете, что это? Ни за что не догадаетесь! Это празднование новой осЕдлости.

Прошу заметить - "осЕдлости"!
www.rg.ru/2004/04/16/poluchki.html

@темы: Вавилон-18 по-русски

---

Оригинал взят у в Владимир Солдаткин. Купание перед грозой

@темы: картины

---

Оригинал взят у в История возникновения танков

Репродукция танкаЛеонардо да Винчи.

«Мы построим закрытые колесницы, которые проникнут в неприятельские линии и не смогут быть уничтожены толпой вооруженных людей, а позади них может следовать пехота без особого риска и всякого багажа»

Леонардо да Винчи XV век

Сегодня мы вот такую тему вытащим из июньского стола заказов. Ее нам как раз и озвучит luciferushka: Интересна история изобретения танка и развитие танкостроения до начала ВМВ (второй мировой войны) включительно. Ответ обширен, но хотя бы самый смак осветить. )))

Начнем с самого начала.

Когда 20 ноября 1917 года, 10 лет тому назад, 350 танков продвигались вперед сквозь утреннюю мглу, чтобы обрушиться на спящие «гинденбурговские позиции», в истории была открыта новая глава, которую мы лишь сегодня начинаем понимать со всей ясностью. И хотя в битве при Камбрэ танк «Марк IV» был новым, принцип, воплощенный в нем, — защита двигательной и живой силы, ведущей под прикрытием наступление, — был полностью осуществлен еще 300 лет тому назад.

Первая мысль о танке, или, вернее, о танкоподобном механизме, возникла в Китае. Из сообщений Сунн-Тсе мы узнаем, что в 12-м веке до Р. Х. применялась военная повозка, называемая «Лу». Эта повозка имела 4 колеса и вмещала 12 человек. Историк не упоминает о лошадях, и нужно думать, что повозка приводилась в движение людьми изнутри при помощи специальных приспособлений. Она была защищена кожей и употреблялась во время атаки и обороны.

«Танк» времен древнего Рима.

 

Дальнейшее развитие идея танка получила в странах, относимых в настоящее время к Среднему Востоку. Ксенофонт, описывая битву при Тимбрах (554-й г. до Р. Х.), рассказывает со свойственной ему фантазией, что Кир поместил за линией своих позиций ряд повозок с возведенными на них башнями, из которых производилась стрельба.

В Европе слоны, как кавалерийский авангард, перестали применяться после завоевания Греции римлянами. Колесница удерживалась на Востоке и в некоторых странах, как, например, в Англии. Но идея танка не исчезла и снова возродилась в забронированных рыцарях крестовых походов. Одетый в латы рыцарь на ногах был во всех отношениях «танком». Его двигательная сила, хотя и ограниченная, была полностью защищена, и он под прикрытием мог развивать свое наступление.

В битве при Креси в распоряжении англичан имелось лишь незначительное количество пушек, но сто лет спустя огнестрельное оружие вошло в общее употребление, и началась новая военная эра. Старая прошла под знаком стали, в новой стал господствовать свинец. Похоронила ли пуля идею танка? Нет, напротив, она вдохнула в нее новую жизнь. Древний китайский «Лу» снова выплыл на сцену. В 1395 году человек по имени Конрад Кэйзер изобрел военную повозку, приводившуюся в движение изнутри, и немного позже была построена повозка, вмещавшая не менее 100 человек. Это, по всей вероятности, была настоящая движущаяся крепость, крайне громоздкая. В Шотландии в 1456 и 1471 годах было издано два парламентских акта, касавшихся употребления этих механизмов.

 

«Танк» семнадцатого века.

 

Но приводить в движение такую машину при помощи мускульной силы людей или животных было немыслимо, и поэтому изобретательский гений эпохи возрождения воспользовался существовавшей тогда механической силой. В 1472 г. Валтурьо предложил ветряные колеса в качестве двигательной силы, а позже Симон Стевен заговорил о парусах, или, вернее, о небольших бронированных парусных лодках на колесах. Великий Леонардо да Винчи, один из самых удивительных мечтателей в истории механических изобретений , построил закрытые бронированные повозки. Это было в 1482 году, и немного больше чем через 100 лет Джон Напье развивает ту же идею.

С тех пор до постройки Ваттом первой паровой машины. В 1769 году идея танка от времени до времени всплывала, но всегда в своей ранней форме китайского «Ло». Одновременно с изобретением Ватта появился паровой локомобиль, обладавший скоростью в 2,5 мили в час. Год спустя, в 1770 году, было изобретено «подкованное колесо», приспособление, предохранявшее колесо от погружения в мягкую почву. В этих двух последних изобретениях можно найти зародыши двух существенных моментов будущего танка: внутренняя двигательная сила и возможность проезжать по неровным местностям и траншеям.

 

Бронированная телега.

 

Крымская война, объявленная в 1845 году, была войной грязных дорог и оврагов и поэтому вызвала нужду в подкованных колесах, которыми с успехом были снабжены некоторые дорожные локомобили Бодлэя в районе Балаклавы, расположенной в топкой местности. Трудность взятия русских траншей побудила Джемса Коуэна предложить лорду Пальмерстону применение бронированных дорожных локомобилей, снабженных косами.

Первым начали использовать паровоз. Сначала для переброски войск, а позже на железнодорожную платформу установили пушку, а для защиты установили бронированные щиты. Так получился первый бронепоезд, который применили американцы в 1862 году во время гражданской войны в северной Америке. Использование бронепоездов накладывает свои ограничения — нужны железнодорожные пути. Военные стали думать о совмещении в транспортном средстве высокой огневой мощи и подвижности.

 

 

Следующим этапом стало бронирование обычных легковых автомобилей с установкой на них пулеметного или легкопушечного вооружения. Они должны были использоваться для прорыва переднего края обороны противника и доставки живой силы.

 

 

Главной проблемой в истории развития танкостроения до первой мировой войны было отсутствие мотивации и непонимание возможностей применения бронированной техники. Про основы применения бронированной повозки еще в XV веке Леонардо да Винчи писал: « Мы построим закрытые колесницы, которые проникнут в неприятельские линии и не смогут быть уничтожены толпой вооруженных людей, а позади них может следовать пехота без особого риска и всякого багажа». На практике никто всерьез не воспринимал «дорогие железные игрушки», как назвал в свое время прототипы танков военный министр Англии.

 

Настоящее признание танки получили во время Первой мировой войны.

Первая мировая была войной позиционной, для неё характерна многоэшелонированная сплошная линия обороны с пулемётами и архитектурными сооружениями. Для прорыва использовалась артподготовка, но из-за малой дальности стрельбы она могла подавить, и то довольно условно, только огневые точки передней линии. При захвате первой линии, захватившие неизбежно сталкивались со следующей, для подавления которой нужно было подтягивать артиллерию. Пока наступающие занимались артиллерией, обороняющие войска мобилизировали резервы и отвоевывали занятую линию и уже сами начинали переходить в атаку. Такое безрезультатное передвижение могло продолжаться довольно долго. Например. В феврале 1916 года в битве при Вердене, к которой немцы готовились почти два месяца, участвовало больше одной тысячи орудий. За десять месяцев противостояния было израсходовано больше 14 млн. снарядов, а число погибших с обеих сторон превысило один млн. При всем при этом, немцы продвинулись аж на – 3 километра в глубь обороны французов.

Перед военными четко стал вопрос о необходимости транспортного средства, которое могло б прорывать линии обороны противника с полным подавлением огневых точек или как минимум оперативно доставлять артиллерию к очередным рубежам.

Бронепоезда по понятным причинам использоваться не могли, а бронеавтомобили быстро показали свою несостоятельность — слабую броню и неэффективное вооружение. Усиление бронирования и вооружения значительно повышало вес автомобиля, что наряду с колесной подвеской и слабыми двигателями проходимость бронеавтомобилей сводило к нулю. Несколько помогло улучшить ситуацию применение гусеничного тяжителя (гусениц). Опорные катки равномерно распределяли давление на почву, что существенно повышало проходимость по мягкому грунту.

Для увеличения огневой мощи и проходимости военные инженеры начали экспериментировать с размерами и весом новой боевой машины. Пробовали комбинировать гусеницы с колесами. Было среди них и несколько довольно неоднозначных проектов. Например. В России конструктор Лебеденко, и независимо от него в Англии майор Хетерингтон, в целях большей проходимости сконструировали танк на трех огромных колесах. Идея обеих конструкторов заключалась в обычном переезде канавы боевой машиной, поэтому Лебеденко предлагал создать танк с колесами диаметром 9 метров, а Хетерингтон соответственно 12 метров.

 

 

Царь-танк был построен в 1915 году. Проект машины отличался большой оригинальностью и амбициозностью. По воспоминаниям самого Лебеденко, на идею этой машины его натолкнули среднеазиатские повозки-арбы, которые, благодаря колёсам большого диаметра, с легкостью преодолевают ухабы и канавы. Поэтому, в отличие от «классических» танков, использующих гусеничный движитель, Царь-танк был колёсной боевой машиной и по конструкции напоминал сильно увеличенный орудийный лафет. Два огромных спицевых передних колеса имели диаметр примерно 9 м, задний же каток был заметно меньше, около 1,5 м. Верхняя неподвижная пулемётная рубка была поднята над землёй примерно на 8 м. Т-образный коробчатый корпус имел ширину 12 м, на выступающих за плоскости колёс крайних точках корпуса были спроектированы спонсоны с пулемётами, по одному с каждой стороны (предполагалась также возможность установки пушек). Под днищем планировалась установка дополнительной пулеметной башни. Проектная скорость передвижения машины составляла 17 км/час.

Как это ни парадоксально, но при всей необычности, амбициозности, сложности и огромных размерах машины, Лебеденко сумел «пробить» свой проект. Машина получила одобрение в ряде инстанций, но окончательно дело решила аудиенция у Николая II, во время которой Лебеденко подарил императору заводную деревянную модель своей машины с двигателем на базе граммофонной пружины. По воспоминаниям придворных, император и инженер полчаса «аки дети малые» ползали по полу, гоняя модель по комнате. Игрушка резво бегала по ковру, легко преодолевая стопки из двух-трех томов «Свода законов Российской Империи». Аудиенция кончилась тем, что впечатлённый машиной Николай II распорядился открыть финансирование проекта.

Работы под императорским патронажем шли быстро — вскоре необычная машина была изготовлена в металле и с конца весны 1915 года скрытно собиралась в лесу под Дмитровом. 27 августа 1915 года были произведены первые ходовые испытания готовой машины. Применение больших колёс предполагало повышенную проходимость всего устройства, что подтвердилось на испытаниях — машина ломала березы, как спички. Однако задний управляемый каток, в силу своих малых размеров и неверного распределения веса машины в целом, почти сразу после начала испытаний увяз в мягком грунте. Большие колёса оказывались неспособны вытащить его, даже несмотря на применение мощнейшей по тем временам двигательной установки, состоявшей из двух трофейных моторов «Майбах» по 250 л. с. каждый, снятых со сбитого немецкого дирижабля.

 

 

Испытания выявили казавшуюся впоследствии очевидной значительную уязвимость машины — главным образом колес — при артиллерийском обстреле, особенно фугасными снарядами. Все это привело к тому, что уже в августе проект был свёрнут в результате отрицательного заключения Высокой комиссии, однако Стечкин и Жуковский все же занялись разработкой новых двигателей для машины. Впрочем, эта попытка не увенчалась успехом, равно, как и попытки сдвинуть Царь-танк с места и вытащить его из района испытаний.

Вплоть до 1917 года танк стоял под охраной на месте испытаний, но затем из-за начавшихся политических катаклизмов о машине забыли и больше не вспоминали. Конструкторские работы по ней больше не проводились, а огромная сюрреалистическая конструкция построенной боевой машины еще семь лет ржавела в лесу, на месте испытаний, пока в 1923 году танк не был разобран на металлолом.

Единственным положительным эффектом этого проекта можно считать опыт, приобретённый молодыми тогда Микулиным и Стечкиным. Когда выяснилось, что мощность двигателей аппарата явно недостаточна, они разработали свой двигатель АМБС-1 (сокращение от Александр Микулин и Борис Стечкин), имевший весьма передовые для того времени характеристики и технические решения например, непосредственный впрыск топлива в цилиндры. Двигатель этот, правда, проработал всего несколько минут, после чего у него от высоких нагрузок погнулись шатуны. Тем не менее, и Стечкин, и Микулин, которые, кстати говоря, были племянниками выдающегося теоретика авиации Николая Егоровича Жуковского, стали позднее выдающимися советскими специалистами по авиационным двигателям, академиками АН СССР.

Несмотря на неудачу, идея Лебеденко в принципе не была порочной. Спустя несколько лет инженер Павези построил серию высококолёсных военных тягачей для итальянской армии. Изобретатель создал также несколько моделей колесных танков, но они не были приняты на вооружение. Танк остался чисто гусеничной машиной.

Относительно судьбы проекта Царь-танка существует также теория заговора. По ней предполагается, что заведомо провальный проект машины усиленно лоббировался в Генеральном штабе высокопоставленными должностными лицами, действовавшими в интересах Великобритании. Эта теория очень похода на правду, так как эти же самые чины похоронили ВЕЗДЕХОД Пороховщикова, чертежи которого впоследствии были проданы французам и легли в основу французского танка Renault-FT-17. Подробно об этой истории читайте ТуТ.

Из-за несовершенства представленных броневых машин, споры о необходимости их разработки и примирения среди военных продолжались до 15 сентября 1916. Этот день стал переломный в истории танкостроения и ведения войн вцелом. Во время битвы на реке Сомме, англичане впервые использовали свои новые танки. Из 42 двух бывших в наличии, в бою участвовали 32. Во время боя 17 из них по разным причинам вышли из строя, но и оставшиеся танки смогли помочь пехоте продвинуться в глубь обороны на 5 километров по всей ширине наступления, при этом потери в живой силе составили в 20 раз! меньше расчетных. Для сравнения можно вспомнить бой при Вербене.

Мысль создать боевую гусеничную машину, способную передвигаться по пересеченной местности через окопы, рвы и проволочные заграждения, впервые высказал в 1914 год\’ английский полковник Суинтон. После обсуждения в различных инстанциях военное министерство в целом приняло его идею и сформулировало основные требования, которым должна была отвечать боевая машина. Она должна была быть небольшой, иметь гусеничный ход, пуленепробиваемую броню, преодолевать воронки до 4 м и проволочные заграждения, развивать скорость не менее 4 км/ч, иметь пушку и два пулемета. Основным назначением танка было разрушение проволочных заграждений и подавление пулеметов противника. Вскоре фирма Фостера за сорок дней создала на базе гусеничного трактора «Холт» боевую машину, получившую название «Маленький Вилли». Его главными конструкторами были инженер Триттон и лейтенант Вильсон.

 

 

«Маленький Вилли» был испытан в 1915 году и показал неплохие ходовые качества. В ноябре фирма «Холт» приступила к изготовлению новой машины. Конструкторам предстояла трудная проблема не утяжеляя танка, увеличить его длину на 1 м, чтобы он мог преодолевать четырехметровые окопы. В конце концов это удалось достигнуть за счет того, что обводу гусеницы придали форму параллелограмма. Кроме того, оказалось, что танк с -трудом берет вертикальные насыпи и крутые возвышения. Чтобы увеличить высоту зацепа, Вильсон и Триттон придумали пустить гусеницу поверх корпуса. Это значительно повысило проходимость машины, но одновременно породило ряд других затруднений, связанных, в частности, с размещением пушек и пулеметов. Вооружение пришлось распределить по бортам, а чтобы пулеметы могли стрелять по курсу в сторону и назад, их установили в боковых выступах спонсонах. В феврале 1916 года новый танк, названный «Большой Вилли», с успехом прошел ходовые испытания. Он мог преодолевать широкие окопы, двигаться по вспаханному полю, перебираться через стенки и насыпи высотой до 1, 8 м. Окопы до 3, б м не представляли для него серьезного препятствия.

 

 

Корпус танка представлял собой коробку-каркас из уголков, к которым на болтах крепились бронированные листы. Броней была закрыта и ходовая часть, которая состояла из малых неподрессоренных опорных катков (тряска в машине была ужасной). Внутри «сухопутный крейсер» напоминал машинное отделение небольшого корабля, по которому можно было ходить, даже не пригибаясь. Для водителя и командира в передней части имелась отдельная рубка. Большую часть остального пространства занимали мотор

«Даймлер», коробка передач и трансмиссия. Для пуска двигателя 3-4 человека команды должны были вращать огромную пусковую рукоять, пока мотор не заводился с оглушительным ревом. На машинах первых марок внутри размещались еще и топливные баки. С обеих сторон двигателя оставались узкие проходы. Боеприпасы находились на полках между верхней частью двигателя и крышей. На ходу в танке скапливались выхлопные газы и пары бензина. Вентиляция не предусматривалась. Между тем жар от работающего двигателя вскоре делался невыносимым температура достигала 50 градусов. Кроме того, при каждом выстреле пушки танк наполнялся едкими пороховыми газами. Экипаж не мог подолгу оставаться на боевых местах, угорал и страдал от перегрева. Даже в бою танкисты иной раз выскакивали наружу, чтобы вдохнуть свежего воздуха, не обращая при этом внимания на свист пуль и осколков. Существенным недостатком «Большого Вилли» оказались узкие гусеницы, которые вязли в мягкой почве. При этом тяжелый танк садился на грунт, пни и камни. Плохо было с наблюдением и связью — смотровые щели в бортах не обеспечивали осмотра, зато брызги от пуль, попавших вблизи них в броню, поражали танкистов в лицо и глаза. Радиосвязи не было. Для дальней связи держали почтовых голубей, для ближней — специальные сигнальные флажки. Не было и внутреннего переговорного устройства.

 

 

Управление танком требовало значительных усилий водителей и командира (последний отвечал за тормоза гусениц правого и левого борта). Танк имел три коробки передач — одну основную и по одной на каждом борту (каждая из них управляла специальной трансмиссией). Поворот осуществлялся или торможением одной гусеницы, или переключением одной из бортовых коробок передач в нейтральное положение, в то время как на другом борту включали первую или вторую передачу. С остановленной гусеницей танк разворачивался почти на месте.

Впервые танки были применены в бою 15 сентября 1916 года у деревни Флер-Курс лет в ходе грандиозного сражения на Сомме. Наступление англичан, начатое в июле, дало ничтожные результаты и весьма ощутимые потери. Тогда-то главнокомандующий генерал Хейг решил бросить в бой танки. Всего их было 49. но на исходные позиции вышло только 32, остальные из-за поломок остались в тылу. В атаке участвовали всего 18, но за несколько часов они продвинулись вместе с пехотой в глубь немецких позиций на 5 км на фронте такой же ширины. Хейг был доволен — по его мнению, именно новое оружие сократило потери пехоты в 20 раз против «нормы». Он немедленно направил требование в Лондон сразу на 1000 боевых машин.

 

 

В последующие годы англичане выпустили несколько модификаций Мк (таково было официальное название «Большого Вилли»). Каждая следующая модель была совершеннее предыдущей. Например, первый серийный танк Мк-1 имел вес 28 тонн, передвигался со скоростью 4, 5 км/ч, был вооружен двумя пушками и тремя пулеметами. Экипаж его составляли 8 человек. Более поздний танк МкА имел скорость 9, б км/ч, вес -18 тонн, экипаж — - 5 человек, вооружение — - 6 пулеметов. МкС при весе 19, 5 тонн развивал скорость 13 км/ч. Экипаж на этом танке состоял из четырех человек, а вооружение — из четырех пулеметов. Последний, созданный уже в 1918 году, плавающий танк Mkl имел вращающуюся башню, экипаж из четырех человек и вооружение из трех пулеметов. При весе в 13, 5 тонн он развивал на суше скорость 43 км/ч, а на воде — 5 км/ч. Всего англичане изготовили за годы войны 3000 танков 13 различных модификаций.

 

 

Танк «Шнейдер» СА-1, 1916 год

 

 

Постепенно танки были приняты на вооружение и другими воюющими армиями. Первые французские танки были разработаны и выпущены фирмой «Шнейдер» в октябре 1916 года. Внешне они мало походили на своих английских собратьев — гусеницы не охватывали корпус, а располагались по его бортам или под ним. Ходовая часть подрессоривалась специальными пружинами, что облегчало работу экипажа. Однако из-за того, что верхняя часть танка сильно нависала над гусеницами, проходимость «Шнейдеров» была хуже, и они не могли преодолевать даже незначительные вертикальные преграды.

 

Марк — 1

 

 

Марк — 3

 

 

 

МАРК — 5.

В Россию их попало около ста штук и все они стояли на службе армии Деникина, белогвардейца. После Гражданской войны эти танки были установлены в различных городах в качестве памятников. Сегодня их осталось 5 штук. Давайте посмотрим на Луганский экземпляр изнутри с помощью блогера dymov

Опескоструенный танк на «стапелях». Часть люков снята.

Чертеж танка с пронумерованными бронелистами и описанием проблем по каждому из поврежденных.

Так же, на столе куски брони и заклепок, (проверяли тип стали для подбора оптимальной, при возможной грядущей замене).

 

Пронумерованные бронелисты на самом танке.

 

Как видно, трещин и дыр от ржавчины хватает.

 

 

Днище в некоторых местах подгнило изрядно. Стоя на открытом воздухе, танк собирал в себе воду при любых осадках.

 

Внутри весьма просторно (без мотора). Стало понятно, как 7-8 человек экипажа там могли уместиться.

 

Stak engineering.Co

Wolverhampton

надпись на коробке передач.

 

Место единственного артиллериста в этом экипаже. Надо сказать, что по числу «выстрелов» этот танк может дать фору любому современному. Больше 40 рядом с пушкой и еще больше в кормовой части.

 

Все рычаги и тяги на месте.

 

Педали тоже. Интересно, что значат буквы В и С на них?

 

Удобный бардачок. Офицер мог и бинокль положить и браунинг.

 

«Голова» коробки скоростей, крупнее.

 

7 пулеметов на один танк — это очень круто, по-моему.

 

Вентиляционный короб (если это он) проржавел сильнее всех.

 

У механника-водителя — своя заначка. И, кстати, «руль»-то, правый! По-английски…

 

….. автомобильный завод

капитальный ремонт

19…

как обычно, всю самую интересную информацию стерло время.



По этому номеру, как оказалось, можно восстановить и данные по танку и его боевой путь.

Например, оба Луганских были отбиты Красной армией у Врангеля в боях за Крым. А именно — на Перекопе.

 

Предметы, пролежавшие в танке долгие годы. Пуговица представляет наибольший интерес.

 

Когда-то в этих цехах производились другие гусеничные шушики для военных нужд — транспортные амфибии, способные перевозить грузовик солдат у себя на борту через любую реку.

 

ЛОТ за записью стендапа в недрах боевой машины.

 

 

А теперь о французах

 

 

Самым лучшим танком Первой мировой войны стал «Рено» FT, выпущенный фирмой «Рено» и имевший вес всего 6 т, экипаж из двух человек, вооружение — пулемет (с 1917 г пушка), максимальную скорость — 9, б км/ч.

 

 

«Рено» FT — 17

 

 

«Рено» FT стал прообразом танка будущего. На нем впервые нашла свое разрешение компоновка основных узлов, которая до сих пор остается классической: двигатель, трансмиссия, ведущее колесо — сзади, отделение управления — впереди, вращающаяся башня — в центре. На танки «Рено» впервые стали устанавливать бортовые радиостанции, что сразу повысило управляемость танковыми соединениями. Ведущее колесо большого диаметра помогало преодолевать вертикальные препятствия и выбираться из воронок. Танк имел хорошую проходимость и был прост в управлении. В течение 15 лет он служил образцом для многих конструкторов. В самой Франции «Рено» состоял на вооружении до конца 30-х годов, а по лицензии его выпускали еще в 20-ти странах.

 

 

Немцы также попробовали освоить новое оружие. С 1917 года фирма «Бремерваген» начала производство танка A7V, однако их массовый выпуск немцы так и не смогли наладить. Р1х танки участвовали в некоторых операциях, но в количествах, не превышавших нескольких десятков машин.

Напротив, страны Антанты (то есть собственно Англия и Франция) имели к концу войны около 7 тысяч танков. Здесь бронированные машины получили признание и прочно утвердились в системе вооружения. Ллойд-Джордж, английский премьер в годы войны, говорил: «Танк был выдающимся и потрясающим новшеством в области механической помощи войне. Этот окончательный английский ответ на немецкие пулеметы и траншеи без сомнения сыграл очень важную роль в ускорении победы союзников». Танки широко применялись англичанами в боевых действиях. В ноябре 1917 года впервые была проведена массовая танковая атака. В ней участвовали 476 машин при поддержке шести пехотных дивизий. Это был огромный успех нового вида оружия. Стреляя из пушек и пулеметов, танки снесли проволочные заграждения и с ходу преодолели первую линию окопов.

 

 

 

Всего за несколько часов англичане продвинулись в глубь фронта на 9 км, потеряв при этом всего 4 тысячи человек. (В предыдущее британское наступление под Ипром, продолжавшееся четыре месяца, англичане потеряли 400 тысяч человек и сумели вклиниться в немецкую оборону всего на 6-10 км). Французы тоже несколько раз массированно использовали танки. Так, в июле 1918 года более 500 французских танков участвовало в бою под Суассоном.

 

 

От первого советского танка «Борец за свободу тов. Ленин», построенного рабочими Сормовского завода в 1920 г., до современного основного танка, обладающего высокой огневой мощью, защитой от всех средств поражения и высокой подвижностью,— таков большой и славный путь советского танкостроения.

В царской России — стране, где был создан первый в мире образец танка (танк А. А. Пороховщикова), танкостроительной промышленности не было и танки не строились. Только после победы Великой Октябрьской социалистической революции началось оснащение молодой Красной Армии боевой техникой. Уже весной 1918 г., выступая на совещании военных специалистов, В. И. Ленин предложил программу технического оснащения Красной Армии, в которой значительная роль отводилась бронесилам.

31 августа 1920 г., первый советский танк, названный «Борец за свободу тов. Ленин», вышел из ворот завода «Красное Сормово». Руками искусных рабочих при ограниченных возможностях было изготовлено 15 однотипных танков. С этого периода и начинается история развития танкостроения в СССР.

-

-

Первые советские танки по боевым качествам не уступали лучшим зарубежным образцам, а по некоторым конструктивным особенностям и превосходили их. Эти отечественные машины и захваченные у интервентов трофейные стали базой для формирования танковых отрядов. Первые такие отряды, в которые входило по три танка, появились в 1920 г. Они участвовали в боях на различных фронтах и использовались для непосредственной поддержки пехоты, находясь в ее боевых порядках. Необходимо отметить, что основными танками Красной Армии в период гражданской войны были трофейные.

В 1924 г. создается техническое бюро Главного управления военной промышленности, которое возглавил инженер С. П. Щукалов. Это стало важным событием в истории советского танкостроения. Если раньше разработкой танковой техники занимались отдельные заводы, что, естественно, не способствовало накоплению необходимого опыта, то после создания бюро все работы концентрируются в едином центре.

-

Уже через три года, в 1927 г., проводились испытания первого образца легкого танка, спроектированного этим бюро. По результатам испытаний и по решению Реввоенсовета СССР от 6 июля 1927 г. образец принимается на вооружение Красной Армии. Доработанный вариант танка Т-18 получил марку МС-1, что означало «малый сопровождения, образец первый».

В 30-х годах начало быстро развиваться советское танкостроение. В этот период были созданы танковые конструкторские бюро, которые в короткие сроки разработали целое поколение танков всех весовых категорий. Выдающуюся роль в создании первых образцов танков того периода сыграл Н. В. Барыков, который возглавил в 1929 г. особый конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО).

 

Очень хорошо ИСТОРИЯ ТАНКОВ описана вот тут , советую почитать, тем кого заинтересовала эта тема.

 

источники

dymov.livejournal.com/73878.html

www.retrotank.ru/

www.iq-coaching.ru/

www.opoccuu.com/

А я вам еще напомню про Многобашенные танки с разоблачениями !, а так же про Тяжелый танк Т-35

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=28926

@темы: история оружия, история транспорта, лошади и телеги

---

Самые красивые фотографии зеркальных городов!

frend.org.ua/post281586057/?upd

Иногда прогуливаясь по набережной или мосту одного из городов, можно увидеть потрясающий пейзаж. Большие и величественные здания, отражаясь в городских озерах при свете сотен огней, создают удивительную гармонию природы и человека. Такое симметричное единство двух миров захватывает дух: многоэтажные небоскребы, дворцы, крепости и даже простые деревеньки как бы погружаются в воду и становятся частью оптической иллюзии. Голова кружится от такой красоты.

На первый взгляд кажется, что такой снимок сделать легко. Однако для его создания требуются правильные условия освещения и знание тонкостей постановки фотографии. Но главное — это отсутствие ветра. И тогда вы на мгновение понимаете, что этот и зеркальный мир являются единым целым.

Перед вами самые красивые фотографии зданий и их «близнецов» в городских пейзажах.

Сеул, Южная Корея

Ким Саик

Амстердам, Нидерланды

Анна Гетт

Гронинген, Нидерланды

Райан Хоппель

Милуоки, озеро Мичиган, США

Якоб Роштермудт

Дрезден, Германия

Мануэль Ирритьер

Атланта, США

Joiseyshowaa

Доккум, Нидерланды

Бас Милкер

Остин, США

Jrcicolani

Хельсинки, Финляндия

Сиэтл, США

Джон Крамер

Сингапур

WK Cheoh

Индианаполис, США

Кен Кейв

Мельбурн, Австралия

Wandering in the World

Тампа, США

Роб Шоу

Деревня, Словения

Цесилла Зелко

Иокогама, Япония

Роб Шоу

Ванкувер, Канада

Брендон Гофри

Сан-Диего, США

Санкт-Петербург, Россия

Москва, Россия

@темы: урбопейзажи