www.liveinternet.ru/users/lamerna/post284100867...

@темы: пейзажи

---

alatoo.livejournal.com/592318.html

@темы: пейзажи

---

Оригинал взят у в Символы на клавиатуре (не ново, но полезно)

Оригинал взят у в Символы на клавиатуре (не ново, но полезно)

Наверняка каждый из вас замечал необычные символы и знаки на многих вэб страницах. Но чаще всего их используют в соц. сетях, например символы для ников Вконтакте или Одноклассников что-бы придать им уникальности, одним из самых популярных конечно же является символ сердечко ♥♥♥ А иногда встречаются даже целые картинки из символов. В приведенной ниже таблице вы найдете коды множества символов, плюс дополнительно знаки которые не вошли в таблицу.
Что-бы набрать нужный вам символ, нажмите на клавиатуре клавишу Alt и не отпуская ее наберите числовой код нужного вам символа. А теперь добавляем эту страницу в закладки на будущее и пользуемся на здоровьеツ

Ну а эти символы не вошли в таблицу, что-бы ими воспользоваться просто скопируйте себе на компьютер…

Символы — цифры:

❶❷❸❹❺❻❼❽❾❿ ➊➋➌➍➎➏➐➑➒➓ ➀➁➂➃➄➅➆➇➈➉

Символы — знаки зодиака:

♈ ♉ ♊ ♋ ♌ ♍ ♎ ♏ ♐ ♑ ♒ ♓

Символы — цветов и снежинок:

✽ ✾ ✿ ❀ ❁ ❂ ❃ ❄ ❅ ❆ ❇ ❈ ❉ ❊ ❋

Символы — стрелки:

↔ ↕ ← ↖ ↑ ↗ → ↘ ↓ ↙ ˿ ≪ « » ↨ ⇦ ⇧ ⇨ ⇩⇐⇑ ⇒⇓ ⇔ ⇕ ⇖ ⇗ ⇘ ⇙ ⇚ ⇛ ⇜ ⇝ ⇄ ⇅ ⇆ ⇇ ⇈ ⇉ ⇊ ↺ ↻ ↰ ↱ ↲ ↳ ↴ ↵ ↶ ↷ ￩ ￪ ￫ ￬ ➜ ➝ ➞ ➟ ➡ ➥ ➦ ➨ ➩ ➪ ➯ ➱ ➲ ⋖ ⋗ ⋘ ⋙ ⋚ ⋛ ⋜ ⋝≤ ≥ ≦ ≧ ≨ ≩ ≪ ≫ ≲ ≳

Разные символы:

ツ๏̯͡๏ ღ ஐ ₪ ఋ இ の Ѡ ☭✖இ

" target=_blank>

@темы: шпаргалки

---

Оригинал взят у в История опасной бритвы

Берем следующую тему из июльского стола заказов. Сегодня очередь озвучивать тему френда natoha , вот что он говорит: История возникновения опасной бритвы. Случаи и факты бритья саблями, топорами в тяжелые времена России.

История бритья почти так же стара, как человечество: около 20 000 лет назад наши предки начали удалять волосы на лице – почему, неизвестно. Возможно, дамы каменного века решили, что так мужчины выглядят значительно лучше. После того, как на протяжении тысячелетий волосы выдергивали, что должно было быть процедурой довольно трудоемкой и болезненной, перешли к соскабливанию волос с помощью камней и ракушек с острыми краями. В ритуальном экстазе мужчины обмазывали себя глиной, которую через некоторое время безжалостно отдирали вместе с замурованными усами и бородой.

В железный век не только обострились социальные отношения, но, как показывают раскопки, усовершенствовались орудия труда и, в частности, приспособления для бритья. Тогда впервые появились острые металлические предметы. Однако бритье по-прежнему оставалось достаточно опасным занятием, а бритвенный прибор требовал значительных усовершенствований.

Начался быстрый прогресс: в 1100 г. до Рождества Христова в Европе уже пользовались предшественниками современных бритв – бритвами с одним лезвием и ручкой.Примерно в 330г. до Р.Х., во времена правления Александра Великого, греки и римляне переняли египетский метод бритья с помощью бронзовых скребков. Воины стали брить не только бороды, но и волосы на голове, чтобы враги не могли за них схватить. С тех пор небритые дикие народы стали называть «варварами», от латинского слова «вагbа» – борода. Немецкий глагол «бриться» (rasieren) тоже имеет латинские корни. Он происходит от глагола «rasare», буквально – царапать или скоблить.

Новаторами в области изобретения бритвенных приспособлений по праву можно считать людей военных. Именно они в разные времена и исторические эпохи творчески подходили к бритью. В перерывах между битвами воины развлекали себя, наводя глянец на щеках и подбородке, используя для этого то, что было под рукою, – саблю, секиру, нож. Позже развлечения переросли в привычку, в традицию, были закреплены в армейском уставе. А простой боевой нож эволюционировал в острую опасную бритву.

 

Начался быстрый прогресс: в 1100 г. до Рождества Христова в Европе уже пользовались предшественниками современных бритв – бритвами с одним лезвием и ручкой.Примерно в 330г. до Р.Х., во времена правления Александра Великого, греки и римляне переняли египетский метод бритья с помощью бронзовых скребков. Воины стали брить не только бороды, но и волосы на голове, чтобы враги не могли за них схватить. С тех пор небритые дикие народы стали называть «варварами», от латинского слова «вагbа» – борода. Немецкий глагол «бриться» (rasieren) тоже имеет латинские корни. Он происходит от глагола «rasare», буквально – царапать или скоблить.

В течение последующих столетий форма и материал бритвы претерпевали некоторые изменения, однако в целом оставались прежними, хотя отдельные люди и испытывали трудности в обращении с ней. Моряки первыми выяснили, что в море довольно сложно без последствий водить по лицу острой бритвой. Они перестали это делать, и большинство из них отрастило бороды. Тот, кто мог себе позволить, брился у цирюльника. Уже древние греки открывали салоны для бритья, которые в последующие столетия стали учреждениями, имеющими большое социальное значение. Там встречались, чтобы обменяться новостями, поболтать, почитать газету. Для простых людей брадобрей был центром деревенской или городской жизни, а его посещение заменяло благородные клубы. Состоятельные люди часто брились с помощью личного слуги или, по крайней мере, вызывали цирюльника на дом.

 

 

Начиная с XVIII века, цитаделью производства бритв был английский город Шеффилд {Sheffield). Позже появился второй бритвенный центр -немецкий город Золинген (Solingen). Число существовавших в то время марок и производителей было настолько велико, что сегодня трудно восстановить истории их развития. Сотни мелких и крупных предприятий поставляли на мировой рынок бесчисленное количество бритв. Бритвы из Золингена прославились благодаря своей первоклассной углубленной заточке. Шуршащий шелест, издаваемый ими при бритье, наградил их дополнительным названием «поющие бритвы».

Золотой век опасной бритвы закончился в 1895 году, после того, как американский изобретатель-любитель по имени Kin g Camp Gillette (его действительно так звали) воплотил свою идею – зажать обоюдоострое лезвие в ручке-держателе. Свое изобретение он назвал «safety razor» (безопасная бритва). И правда, бритье стало существенно проще и безопаснее. Родилось недолговечное бритвенное лезвие, которое революционным образом изменило быт мужской части человечества. Хотя первые бритвы Gillette поступили на рынок только в 1903 году, бритвенная история началась успешно: уже в 1904 году было продано 12,4 миллионов штук таких бритв! Читайте подробнее - История компании Жиллет (Gillette)

 

Следующий этап в развитии произошел только спустя полвека. Британская фирма Wilkinson Sword, основанная в 1772 году для производства пушек и холодного оружия, в 1956 году представила первую нержавеющую бритву. Но и у нее возник конкурент – электробритва, запатентованная еще в 1928 году Якобом Шиком (Jacob Schick). Первый ее вариант был неудобен в использовании, поэтому долго не пользовался спросом. Только в 70-е годы, после того как американская фирма Ремингтон (Remington) перевернула рынок, усовершенствовав технику, электробритвы приобрели популярность и стали раскупаться в больших количествах.

 

 

Опасная бритва сегодня

Из многочисленных производителей опасных бритв в Золингене сегодня остался практически один – фирма Dovo, основанная в 1906 году. Постепенно Dovo приобретала и многие другие марки. Среди прочих – «Бисмарк» (Bismarck), имя, которое уже 150 лет красуется на бритвах и говорит знатокам о превосходном качестве лезвия.

Спад начался с конца 40-х годов. В 50-е годы в производстве бритв на фирме было занято только 35 сотрудников. В 1987 году было сделано только 7 000 бритв. Но через некоторое время Dovo увидела потенциал опасной бритвы как ценного подарка и аксессуара для мужчин, ценящих стиль. С тех пор медленно, но верно, дело пошло в гору.

Все больше мужчин вновь стали открывать для себя непревзойденные качества доброй старой бритвы. А состоят они не в быстром будничном бритье, а в особой процедуре -бритье ножом. Она требует времени, что становится все сложнее в нашей лихорадочной жизни. Бритье опасной бритвой превращается почти в медитативное действие, при котором происходит полнейшая концентрация на одном определенном движении.

 

 

 

Конструкция

Бритва – это прежде всего лезвие. Оно должно быть изготовлено из стали высшего качества, одновременно прочной и достаточно мягкой, и иметь великолепное оформление. Классический клинок делается из углеродистой стали, а в последнее время и из нержавеющей стали. Углеродистая сталь ценится любителями настоящих бритв больше, так как ее структура, как правило, более тонкая, что положительно сказывается на остроте лезвия и его гибкости. Содержание углерода в ней составляет примерно 0,6 процента. Этого достаточно, чтобы достичь твердости по Роквеллу, равной максимально 56 HRc. Более высокая твердость нежелательна, так как клинок должен оставаться эластичным, поскольку при бритье край чрезвычайно тонко заточенного лезвия сгибается – и это нормально.

Такая сталь имеет удивительное свойство сама себя «лечить». Через несколько часов или дней после бритья лезвие само собой восстанавливается.

Но лучше пользоваться одной бритвой не два дня подряд, а двумя-тремя попеременно. В XIX веке пользовались успехом недельные наборы: на каждый день по бритве. Впрочем, «самовосстановление» лезвия бритвы можно ускорить при помощи силы притяжения магнита.

 

 

У классической опасной бритвы рукоятка, составленная из одной или двух частей, сделана из рога, дерева, слоновой кости, перламутра или панциря черепахи. Поэтому знающие люди говорят не о ручке бритвы, а об оправе. Ручка соединена с лезвием заклепкой, которая является осью вращения бритвы и служит для ее складывания. Стопоров и пружин нет. Известны два типа лезвий: сплошные и полые. Сплошные лезвия уже не производятся, хотя твердость их кромки была превосходной, и, соответственно, брили они замечательно. Если посмотреть на сплошное лезвие со стороны кромки, то видно, что его стороны (щечки), идут прямой линией от спинки бритвы к режущей кромке (твердый нож). На современных бритвах режущая кромка лезвия вогнутая, а обе стороны (щечки) лезвия соединяются как раз над режущей кромкой (углубленная заточка). Этим лезвие бритвы отличается от формы лезвия ножей, что и объясняет, почему бритва затачивается всегда плоскостью, а спинка служит основой для поддержания идеального угла среза (приблизительно 12 градусов). Как правило, бритвы имеют углубленную заточку, причем встречаются варианты от «простой» через «1/4 углубленную» и «1/2 углубленную», до «полностью углубленной», высоту клинка от 2/8 до 6/8 дюйма. Оптимальной считается длина между 3/8 и 5/8 дюйма.

Основное правило: чем углубленнее заточка и чем шире клинок, тем он лучше приспосабливается к контурам лица. При бритье лезвие слегка колеблется и производит «шуршание». Чем эластичнее и шире лезвие, тем сильнее этот звук. В Южной Америке, где парикмахеры до сих пор могут побрить вас опасной бритвой, этому шуршанию придается большое значение. Лезвия изготавливаются из так называемого «полосного куска в ковочном штампе». Получаемая заготовка в ходе многочисленных операций очищается от заусенцев, вальцуется и закаляется. Каждое лезвие проходит около 15 ступеней обработки на шлифовальных колесах разного диаметра, соответствующих желаемой заточке. По порядку затачиваются и шлифуются эрль и спинка, потом следует отделка затачиваемой стороны, полировка спинки и белая отделка (особо благородная) затачиваемой стороны. Прежде чем бритва будет смонтирована (так называют сборку обеих половин рукоятки и лезвия, а также регулировку хода), проводятся работы по украшению лезвия – травление или позолота. В заключение каждая бритва вручную правится, дубится и проверяется.

 

Искусство бритья

Скорее всего, каждое утро вы избавляетесь от благородной растительности на лице с помощью одного из маленьких станков из пластмассы, которые становятся негодными, срезав три волоска. А что, если для того, чтобы побриться вы воспользуетесь настоящей опасной бритвой? Бритье опасной бритвой – это целая наука. Если вы готовы научиться бриться по-настоящему, кроме бритвы необходимы помазок, мыло и кожаный ремень для заточки лезвия. Вам потребуется время, а также несколько пластырей для ран (шутка).

Но какое удовольствие избавляться от щетины опасной бритвой! Эти пятнадцать минут, отнятые у рабочего дня, стоят всех сеансов психотерапии, йоги и медитации. Они принесут вам спокойствие и умиротворение. Долой хлопоты, суету, разногласия, стрессы: остановитесь в дверях ванной, я бреюсь!

Теоретически бриться опасной бритвой очень просто. На практике требуется, конечно, некоторый навык, однако преувеличенный страх перед травмами излишен. После того, как лицо с помощью помазка (лучше всего с барсуковой кистью) хорошо намылено настоящим мылом для бритья, взбитым в пену, начинается действо: нож держат тремя пальцами перед рукояткой, располагая клинок наклонно, под углом примерно 30 градусов к коже. Важно, чтобы кожа была натянута. Для этого можно воспользоваться другой, свободной рукой. Бритву нужно вести сначала по направлению роста волос, а затем – против. Важно водить бритвой по лицу равномерно. В уголках, ямочках и над верхней губой бритву можно держать более отвесно. Если вести бритву слишком плоско, она будет вырывать щетину, а при слишком прямом угле среза возникнет опасность порезаться. В любом случае, следует водить бритвой только под определенным углом к лезвию, и никогда -в направлении лезвия. Запомните: бритва острая!

 

 

 

Уход за бритвой

Бритву следует регулярно править на ремне. Для этого используется ремень из воловьей кожи (особо хороши экземпляры из мягкой юфти), который закрепляется на подставке или свободно свисает. Правка проводится всегда до бритья, а не сразу после него, чтобы не сдирать заусенцы на лезвии, которые всегда образуются после бритья. Многие точильные ремни для этой цели имеют на тыльной стороне пеньковый рукав. Он служит для предварительной обработки заусенцев перед правкой на коже. При необходимости кожаный ремень натирается тонким слоем точильной или полировочной пасты. Правка на ремне осуществляется под плоским углом к тыльной стороне клинка. Относительно широкая, тыльная сторона бритвы имеет функцию сохранять постоянный угол наклона лезвия при правке. При изменении направления правки бритву следует всегда переворачивать через тыльную сторону клинка, и никогда не переворачивать через лезвие! Регулярная правка на коже сохраняет бритву на долгие годы.

После каждого использования бритву тщательно моют чистой водой и высушивают, независимо оттого, нержавеющее у нее лезвие или нет. Если вы хотите положить бритву на долгое хранение, слегка смажьте клинок маслом. Хранить бритву следуете сухом и проветриваемом месте. Во влажных, непроветриваемых помещениях любая бритва ржавеет! Из-за вечной спешки лишь незначительное число любителей «влажного бритья» захочет бриться опасной бритвой каждый день. Но раз в неделю, может быть, тихим воскресным утром, бритье превратится для вас в событие.

 

 

 

источники

klinoc.ru/opasnyie-britvyi.html

megalife.com.ua/interest/45604-istoriya-voznikn...

nnm.me/blogs/lbear/samaya-opasnaya-britva/#comm...

 

Давайте еще вспомним интересную историю обычных вещей: вот например История скотча, а вот и История манипулятора типа МЫШЬ

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=31570

@темы: история оружия, история вещей

---

сохраню для дочки

21.07.2013 в 11:49

Пишет  Ms Alema:


Пара ссылок для вязания с бисером:
www.liveinternet.ru/users/mgnovenie/post2541124...
www.liveinternet.ru/users/5125934/post253828390...

@темы: бисер

---

Оригинал взят у в Западный киноман о нашем "Холмсе" (2013) + журнал "Советский экран" о Ливанове (1986)

I have found an English-speaking review on Soviet TV adaptation of Sherlock Holmes series again, it’s written by Martin Teller. Below I offer the scans of an old article about Vasily Livanov from a magazine “Sovetstkiy ekran” (Soviet Film Screen), 1986, vol. 12, June (in Russian). I believe that this artifact might be interested even for my English-speaking friends. Perhaps, later I will translate some pieces from the article.

Спешу поделиться очередной западной рецензией на нашего «Холмсе». Не во всём, правда, я согласен с рецензентом, но взгляд небезынтересный (хотя и спорный). Обращаю также внимание на то, автор этой рецензии - большой киноман. В его блоге можно также найти отзывы на фильмы Тарковского, Марлена Хуциева, Никиты Михалкова и Андрона Кончаловского, Козинцева и т.д.
А ещё я выкладываю сканы старой статьи о Василии Ливанове – «Един во многих лицах». Давно обещал. Статья из журнала «Советский экран» (1986 г., № 12, июнь).

В старой доброй Англии всё по-прежнему

Западный киноман о нашем «Холмсе»

Автор рецензии: Мартин Теллер - martinteller / январь 2013 г.

Original English text:

http://martinteller.wordpress.com/2013/01/06/sherlok-kholms-i-doktor-vatson-znakomstvo/

.

Меня, вероятно, можно назвать не слишком ревностным фанатом Шерлока Холмса. Я читал все рассказы – и они мне понравились, но и только… Должен признать, что это было уже около 15 лет назад, и с тех пор я их не перечитывал. Я видел все фильмы с участием Рэтбоуна и Брюса (в роли Холмса и Ватсона) и, в общем, они неплохи, но не настолько, чтобы смотреть второй раз (клоунский Ватсон в исполнении Брюса меня в известной мере напрягает). Единственная версия, которую я себе позволил после этого – модернизированный вариант с Бенедиктом Камбербетчем и Мартином Фриманом – этот мне очень понравился. Но, как вы уже догадываетесь, я, скорее всего, не соизволю его пересматривать.

Я слышал, что советский сериал с участием Василия Ливанова и Виталия Соломина был признан лучшим среди всех экранизаций рассказов о Холмсе. Будучи фанатом, хотя и не фанатиком, я оказался заинтригован. В первом фильме, состоящим из двух серий, объединены повесть «Этюд в багровых тонах» и рассказ «Пёстрая лента». Исполнение – просто прекрасное. Лучший момент в нём, с моей точки зрения, Ватсон в исполнении Виталия Соломина, который представлен не карикатурно, как у Найджела Брюса, а порой довольно глубоким характером. Холмс Ливанова тоже порадовал своей основательной игрой, но нельзя сказать, что он поразил меня чем-то особенным.

Так вот, что я думаю об этом фильме (или, точнее, фильмах, так как две части сильно различаются). Это верная духу рассказов экранизация, в которой все элементы на своих местах. Характер отношений между Холмсом и Ватсоном, нарастающее напряжение, блестящие дедуктивные способности Холмса. Всё сделано хорошо, проделана убедительная подготовительная работа, более чем компетентная операторское мастерство. Фильм цепляет своим чувством ритма. И замечательным чувством юмора. Приятный просмотр. Но ничего нового фильм не добавляет. Самый интересный аспект (и даже, возможно, соответствует дойловской истории – не могу сейчас вспомнить) это возникшая поначалу подозрительность Ватсона в отношении Холмса, немного антагонизма в их отношениях перед тем, как их характеры «притрутся» друг к другу.

За исключением этого, всё довольно стандартно. Отчасти загвоздка, может быть, в том, что я как-то не воспринимаю «Пёструю ленту» в качестве таинственной истории. Таким образом, после многообещающего вступления мой интерес затем несколько угас – пока не началась вторая серия. Она оказалась достаточно неплохой, чтобы я заинтересовался некоторыми фильмами этого сериала (благодаря энтузиастам-фанатам на сайте IMDb у сериала высокий рейтинг), но я пока не спешу. Рейтинг: очень хорошо (82 из 100).

.

.

-------------------------------------------

“VASILY LIVANOV in many faces” – review by V. Mikhalkovich from a magazine “Soviet ekran” (1986, vol. 12, June), in Russian

«Един во многих лицах» - статья В. Михалковича о ВАСИЛИИ ЛИВАНОВЕ в журнале «Советский экран», 1986 г., 12 – июнь

<a href="shot.qip.ru/00dxXy-314Jj1hhTZ/"; target="_blank" title="QIP Shot"><img src="f3.s.qip.ru/~14Jj1hhTZ.jpg"/></a>;

.

http://shot.qip.ru/00dxXy-314Jj1hhTZ/

<a href="shot.qip.ru/00dxXy-414Jj1hhU0/"; target="_blank" title="QIP Shot"><img src="f4.s.qip.ru/~14Jj1hhU0.jpg"/></a>;

.

http://shot.qip.ru/00dxXy-414Jj1hhU0/

@темы: ШХ

---

Оригинал взят у в Типы двигла для МКК (нормальная физика) - тип VIII, "световой парус"

Парусные дизайны МКК возникают вовсе не только в связи с надеждой на использование сверхдальних взаимодействий - дизайны этого типа давно делаются из расчета на обычное электромагнитное взаимодействие (т.е. свет). Истоки привлекательности этой идеи всё те же: понятное нежелание тащить с собой огромные запасы реактивной массы, трястись над ними в полете (закончатся - можно сразу вешаться), возиться со сбросом огромного количества тепла от работы мощных реактивных двигателей, озабочиваться тем, как бы факелом не снести что-то ценное... В общем, вполне понятно желание построить корабль, не требующий всего этого, разгоняющийся за счет давления каких-нибудь готовеньких излучений.


Цена, которую платят звездные парусники за свою теоретическую автономность - это потеря скорости. Существует единственное естественное излучение с достаточной плотностью, чтобы разгонять МКК разумных размеров - это солнечный свет - и его едва-едва хаватает, чтобы выводить корабли из системы, и то с черепашьмими ускорениями. Т.о., эта схема для _людей_ не годится.

Проблема начинает кое-как решаться, если от претензий на автономность все же отказаться - пусть парусник после старта будет разгоняться мощными излучателями, "дующими" в его парус. Это резко меняет доступные параметры ускорений, но конструкция из корабля превращается в своего рода "звездный паром" (или зонд - если тормозить будет не нужно), полностью привязаный к тому маршруту, который задается из точки старта, и не способный самостоятельно существенно менять направление полета - владельцы разгонных излучателей вольны поворачивать излучатели куда угодно, а паруснику остается лишь пытаться удержаться в "фарватере" разгонных лучей (как только он оказывается вне этих лучей, то сразу попадает в "мертвый штиль" и обречен дрейфовать по баллистике).

При любом методе разгона эффективность звездного паруса зависит от трех его характеритик:
I. Отражающей способности его рабочей поверхности. Чем большую часть приходящего излучения парус отразит - тем полнее он использует энергию этого излучения, тем больший импульс получит, и тем меньше разогреется, если это излучение мощное.
II. Площади паруса. Даже если разгонять парусник коротковолновым лазером - разгонный луч все равно на больших дистанциях расфокусируется, и от площади паруса будет зависеть то, какую долю этого луча и как долго удастся использовать.
III. Стойкости температурного режима. Если парусник разгоняют лазером, то он будет сильно греться, если полагаться на солнечный свет - напротив, довольно быстро остынет. Очень сложно было бы разработать конструкции, способные работать при любых температурах, а уж люди и вовсе конструкции нежные: околевают или изжариваются, стоит поменять им температуру всего на 3-4 градуса в любую сторону.

Исходя их этого, очевидна идеальная конструкция парусника. Это должен быть следующий комплекс:

1. Интерференционные зеркальные паруса под монохромное разгонное излучение. Такой парус, в отличие от обычных широкополосных зеркал, способен поглощать не 2-5% от входящего излучения, а лишь малые доли процента, так что выдерживать он сможет очень даже серьезный разгон. В идеале вся остальная конструкция должна быть для длины волны разгонного лазера практически прозрачной, чтобы минимизировать нагрев от "проскочившей" через зеркало части излучения.

2. Теплопроводящая подкладка с черной (в диапазоне теплосброса, а не в диапазоне разгонного луча!) поверхностью на обратной ("носовой") стороне паруса, задача которой - как можно быстрее отводить тепло от греющегося в разгонном луче паруса и сбрасывать это тепло в тепловое излучение (больше в вакууме лишнее тепло девать некуда, напоминаю). Каким бы качественным ни было интерференционное зеркало, но какая-то часть энергии разгонного излучения всё же не отразится, а поглотится или пройдет насквозь - и если мы хотим ускоряться быстро, то даже эти ничтожно малые мощности будут разогревать парус _очень_ быстро. Это тепло надо отводить столь же быстро.

3. Аккуратно размещенная полезная нагрузка. В "солнечных" вариантах груз однозначно подвешивается сзади, но при наличии мощных разгонных лучей возникает проблема: эти лучи с легкостью поджарят груз. Т.е. груз нужно размещать либо впереди паруса (в его тени; это термодинамически идеально, но сложно с точки зрения устойчивости конструкции), либо существенно сбоку от линии луча. Чисто геометрически идеальное решение примерно следующее: "розетта" из круглых парусов бок-о-бок друг с другом, рассчитанных на раздельные фокусы разгонных лучей; между ними (и существенно позади них, чтобы обойтись без тяжелых несущих ферм) подвешена капсула с полезной нагрузкой и управляющим оборудованием. Тросы, на которых она подвешена, будут не затенены, поэтому они должны иметь структуру, как можно более приближающуюся к структуре паруса (зеркало на задней поверхности, прозрачная для диапазона лазера внутренность, хорошая теплопроводность и черная передняя поверхность). В кормовой части грузовая капсула должна иметь собственное зеркало - в первую очередь оно должно отражать от груза неточно нацеленную часть разгонного излучения, но в некоторых режимах разгона может также и служить попросту вспомогательным разгонным парусом (снижая нагрузку на тросы).
Для малых и не слишком нежных грузов можно делать один "блинчик" вместо розетты, с размещением капсул по передней поверхности паруса - это сведет к минимуму количество всяких дополнитльно-вспомогательных элементов, и соответственно увеличит допустимые ускорения.

0. Комплекс разгонных (и при надобности тормозных - на той стороне) излучателей. Было бы совсем здорово сделать либо излучатели с переменной длиной волны, либо парус с переменной толщиной рабочей поверхности интерференционного зеркала, поскольку по мере разгона длина волны для паруса будет допплеровски смещаться, и он будет выходить из оптимума своей отражающей способности. Но мощный лазер с переменной длиной волны я слабо себе представляю, а переменную толщину интерференционного зеркала представляю себе лишь несколько лучше, поэтому, наверное, выгодней было бы делать последовательность излучателей с разными (постепенно уменьшающимися) длинами волн. Чем больше их будет - тем дольше можно будет удерживать интерференционное зеркало паруса вблизи его оптимума отражающей способности, а заодно и меньше будет проблем с длительным охлаждением этих лазеров.
С торможением всё ровно то же самое. Без встречающего на той стороне тормозного комплекса этот "звездный паром" просвистит мимо пункта назначения, никаким образом не будучи способным сбросить скорость (излучения звезды на это заведомо не хватит даже и близко), и годится она без тормозного комплекса только для зондов.

В общем, конструкция сложная, неуклюжая и с не обчень-то большой полезной нагрузкой, но у нее есть один большой плюc: если поставить целью ее разработать и построить, то она _может_ быть построена, даже если фундаментальных прорывов в физике не будет вообще. Это чисто инженерно-организационная задача, требует она только концентрации достаточно больших средств и достаточного упорства, чтобы справиться с "детскими болезнями" всех этих конструкций. К сожалению, сложность этого комплекса так велика, что для разумных параметров разгона нужно решить уж _очень_ много инженерных проблем. Думаю, с бассардами и то будет всё же проще, хотя их предельно возможные скорость и ускорения (без применения тирьямпампации) меньше, чем у хорошо сделанного парусника, разгонямого мощными излучателями.

@темы: история транспорта, писательское

---

из этой подборки arnusha.ru/post283985130/?upd

@темы: цветики-листочки

---

Оригинал взят у в Инфографика для джентльменов

Может и ледям пригодиться, если они отвечают за внешний вид мужа.

Лучшие сочетания цветов в гардеробе





Как аккуратно сложить рубашку

@темы: история одежды

---

Оригинал взят у в А мужики-то и не знают

Вот понять не могу - как обычно журналисты нашей Prokazan-и лажают или некая неизвестная семья про происхождение имени "Фаддей" ничего не знают.

А может Фаддей Булгарин и Фаддей Беллинсгаузен они тоже того - Brother Marines из отряда "Кровавых воронов"

This entry was originally posted at http://feanoturi.dreamwidth.org/884313.html.

@темы: имена

---

Оригинал взят у в Типы двигла для МКК (близко к нормальной физике) - тип VII, "мегаломаньяческое взаимодействие"

Покончив с классификацией "быстро-дальних" тирьямпампаций, перейдем к двигателям, которые подчинялись бы "эйнштейновским оковам", и тем не менее позволяли бы как можно более быстрые и дальние перелеты перелеты.


Теоетически, если не ломать ограничение на скорость света, то максимально быстрым методом перемещения было бы каким-то образом превратиться в пакет безмассовых частиц (движущихся, по построению, именно с этой максимальной скоростью), а в точке назначения превратиться обратно. Увы, я _вообще_ не представляю себе даже приблизитеьного способа, как такой финт можно было бы производить сколько-нибудь уверенно. такой способ перемещения вроде бы ничему фундаментальному не противоречит, но с инженерной точки зрения представляет собой сплошное белое пятно с бегающими по нему стадами вопросительных знаков. Т.о., такой вариант я рассматривать далее не буду, ибо не вижу что вообще рассматривать.

Если ограничиваться движением какой-то массы и непоплевыать на ограничение скорости света, то основной проблемой остается ускорение, т.е. способность как можно быстрее приближаться к потолку доступной скорости (и заодно, в соответствии с теорией относительности, нечувствительно укладывать тушки космонавтов на сохранение, обходясь при этом без всяких противных богам мер вроде заморозки живых тушек или тотальной киборгизации отдельно взятого экипажа).
К сожалению, все решения проблем ускорения сталкиваются с целым рядом фундаментальных физических принципов: еще ньютоновскими законами приложения сил (хочешь ускоряться - придется отправлять что-то в противоположном направлении), термодинамикой (на всё нужна энергия; однако чем больше энергии тратишь, тем больше ее уйдет на бардак в микрофизике, т.е. в тепло и разрушение используемых структур), квантовой неопределенностью (хочешь что-то сделать идеальным? а не выйдет - само пространство генерирует определенный уровень бардака в каждой своей точке).
Итак: "за что цепляться?", "где взять энергию?", "как удерживать микрофизический бардак на приемлемом уровне?"

Некоторую возможность для приемлемого решения этих проблем оставляет всё нарастающая в последние годы непонятка с "лишним" сверхдальним взаимодействием. Теоретически возможно, что существует еще один, до сих пор не открытый, тип физических взаимодействий, способных проявляться на макроуровне - сейчас эту возможность обозначают обтекаемым термином "темная энергия"*, и теоретически возможно, что у нее будут ккие-то практиеские применения. Хотя если по совести, то надежды эти слабы - именно потому, что проявляются эти эффекты лишь на чрезвычайно больших расстояниях.

(*) Никакой мистики физики формально в виду не имели, хотя со свойственным им чувством юмора могли специально выбрать такой термин, который у обывателя будет вызывать рефлекторное слюноотделение. Но все же это словосочетание имеет ясное и логичное происхождение. Прикол в том, что уже долгое время астрофизики отмечают, что судя по поведению наблюдаемых галактик, их должна притягивать друг к другу какая-то куда большая масса, чем та, которую сосчитали по количеству и спектру звезд, светимости облаков межзведного газа и прочим видимым объектам. После этого всю предполагаемую материю во вселенной и поделили на "светлую" (т.е. освещенную чем-то или излучающую что-то - обнаружимую по этим излучениям) и "темную" (необнаружимую - не излучающую, не отражающую и не рассеивающую никакого такого излучения, которое удавалось бы засечь). Потом на самых дальних дистанциях засекли обратный эффект: объекты на этих дистанциях разлетаются во все стороны с такой скоростью, будто их не притягивает гравитация, а наоборот - что-то отталкивает. По аналогии с темной материей это неуловимое отталкивание назвали темной энергией (темной - потому что она тоже необнаружима иначе чем по расчету скоростей объектов, ничего заметного не излучает, не отражает и не преломляет; энергией - потому что в физике вообще часто делят наблюдаемые сущности на материю и энергию).

Привлекательна эта возможность потому, что она торетически может возродить на новом уровне нечто отдаленно напоминающее парусный движитель - отвязавшись, наконец, от явно непривлекательных для дальних перелетов движителей реактивных (основанных на ближних взаимодействиях). Если уж суммарно эта "темная" энергия настолько могуча, как это показывают расчеты, и _если_ удастся создавать структуры, позволяющие ее эффективно использовать, то это разом решит все три проблемы, кои я выше очертил: "цепляться" в этом случае удастся за уже существующие поля, энергию брать - из них же (так же, как когда-то энергию брали из потоков ветра), а рассредоточенность потребных для этого структур заодно сведет к минимуму влияние бардака на микроуровне (в противоположность нынешней тенденции, в коей энергию приходится концентрировать - и закладываться на колоссальные нагрузки на материалы). Обратная сторона этой медали - как ни крути, а явно видно, что для использования этой темной хрени нужно что-то очень уж большое. Возможно, что оно должно быть настолько большим, что сооружение таких структур не будет для нас иметь никакого практического смысла. Т.е. энергии-то там, вероятно, много, но она, похоже, слишком уж равномерно рассеяна, чтобы ее удавалось использовать столь мелким и недолговечным существам, как люди.

Тем не менее, грамотно написанную фантазию на тему огромных межзвездных "темных парусников" было бы здорово почитать.

@темы: история транспорта, писательское

---

переводчики, блин

смотрю щас "Улицы Потрошителя", 6 серию.

Российская политическая полиция называлась не "охрана", а "охранка".
"Турнир теней" - это что, "бой с тенью"?

Англичане пусть называют как хотят. Но для русского зрителя... Или русскому зрителю совершенно по лампочки, бо дело происходило в доисторическом прошлом? И ваще у меня порой складывается впечатление, что для современных русских доисторическое прошлое закончилось примерно с правлением Ельцина.
Старею, видимо, брюзжать тянет по пустякам.

@темы: 19 век, корм для моих тараканов

---

Оригинал взят у в Знаток ядов

Жаль было отпускать опытного переписчика и знатока трав, но — приказ. Настоятель многозначительно указал пальцем вверх. На рукописные книги потихоньку снижался спрос... Монах попросил выделить ему запас цветных чернил пяти видов. И забрал с собой мешочки с травами и кореньями.

Джон Ди продал императору Рудольфу II, хитрец присочинил, что в ней есть рецепт эликсира молодости,

Немалое число западных криптологов по-прежнему «ломают копья» вокруг расшифровки так называемого манускрипта Войнича (или просто MB), купленного мужем известной писательницы ЭЛ.Войнич в 1912 году у иезуитов в Италии. Ныне рукопись — в библиотеке Йельского университета.

Между тем неудачных попыток прочтения странной рукописи было множество, начиная с 1920-х годов.

Отставные дешифровщики, профессионалы своего дела, перепробовали десятки языков с разных континентов, методы частотного анализа встречаемости своеобразных символов, гадали над рисунками... Неудачи породили гипотезу, построенную по принципу «нет человека — нет проблемы». Якобы нет настоящего автора и содержательного текста — так, мистификация с неясными целями.

Скептиков опроверг дважды проведённый радиоуглеродный анализ — и бумага, и чернила изготовлены в Европе в XV веке. И работающий в Вашингтоне индийский профессор Рао опять применил частотный анализ, но в версии, разработанной для восстановления генетических кодов.

В средние века любили шифры-решётки, по прорезям которых читали текст. В случае MB всё сложнее, символов-пустышек полно (в их числе значок с «виселицей» — наверное, чтоб не повесили как отравителя). Теперь бы сверить текст с рисунками, но растения-то составные — тычинка от одного, лепесток от другого, корешок — от третьего. Последовательно выявить таким путём реальные лекарственные и ядовитые растения до нас не пробовали. А зря — сразу становится ясным, что надо искать в тексте. Хотя и тут хитрости — яд, скажем, содержится в семенах, а на картинке — листочек. А поклонников частотного анализа даже после отбрасывания символов-пустышек смутит обилие очень коротких слов в тексте.

Надо ещё вспомнить о принятых в средние века латинских сокращениях типа NB (nota bene — «на заметку» со смыслом «очень важно». Есть и много других «мелочей» — всего выявленных правил прочтения десятки.

Особо убедительны те рецептуры, когда яды и по отдельности смертельны (скажем, из белладонны и из копытня европейского), а уж вместе — и подавно. Автор рукописи не забыл указать, что полезно посмотреть в правый зрачок, чтобы убедиться в смерти отравляемого.

Сейчас шифруют совсем иначе — ключ может меняться каждые полчаса. Это разумно на войне — если противник и «расколет» цифровой ключ, то координаты целей артиллеристы уже получат и используют. Иное дело — годами составляемый «для самого себя» сборник рецептур, где шифровка нужна, «чтоб не повесили, если поймают». Тут шифр должен быть очень изощрённым, не цифровым.

Читать можно медленно, только чтобы уточнить детали (весовые части и прочее). Особо интересно наличие китайских растений, в том числе корня элеутерококка, неизвестного тогда в Европе, но чётко изображённого на одном из рисунков. Можно смело считать — автор MB ездил в Китай. Реально удавшейся в XVI веке поездкой учёных в Китай была миссия иезуитов в Пекин во главе с М. Риччи. Сам Маттео Риччи, итальянский миссионер-иезуит, математик, картограф и переводчик, на многие годы остался в Пекине, но, конечно, послал доверенного курьера-фельдъегеря с отчётом в Рим. Этот курьер, монах из Северной Италии, и был автором манускрипта. Сведения из истории цветных чернил помогут нам раскрыть историческую загадку.

ОСОБЕННОСТИ МОНАШЕСКИХ ЧЕРНИЛ

В скриптории одного из монастырей в Северной Италии монахи переписывали Библию. Разумеется, не на бумагу, а на более дорогой пергамен (здесь верно не ставить букву «т» в конце слова). Особо ценился пергамен не белый, а с коричневыми тенями, полученный из шкур пегих животных. Монахи после покупки листов полировали их, делая мелованными.

В обычных книгах только обложка из пергамена, а внутри бумага, но тоже мелованная. Монахи многократно отбивали в воде мелко нарезанные белые тряпки, а затем прессовали слои полученной волокнистой массы, прокладывая их войлоком.

Фирменным отличием монастырей на северо-востоке Италии было полирование готовой бумаги гладким камнем «под пергамен». Большие листы сгибали и складывали в «тетрадки», причём более белые и более цветные страницы располагались попарно. Теперь можно было браться за перо.

В правой руке у переписчика — высушенные гусиные или лебединые перья, взятые из внешней кромки левых крыльев птиц, чтобы их изгиб был удобен правше. В левой — ножичек, чтоб подчищать пятна, ежели чернила капнут, да ещё затачивать кончик пера по мере необходимости. На поясе висела чернильница с чёрными чернилами. Их готовили, используя нарост на дубовых листьях, остающийся в виде «чернильного орешка» после того, как из него вылетает вылупившаяся из личинки орехотворка. «Орешки» размачивали в белом вине или уксусе. К раствору добавляли железный купорос, полученный после того, как ржавые гвозди полежат в серной кислоте, разбавленной спиртом. После перемешивания в почти готовые чернила добавляли для вязкости высушенный сок акации — гуммиарабик.

Ярко-красная краска — «киноварь» содержала сульфид ртути, яичный клей и гуммиарабик и была вредной для здоровья. Её откупоривали по мере необходимости. Но как раз в описываемое время именно в Италии распространились красные чернила из корней растения марена, так что монах после нескольких лет работы в скриптории оставался здоров.

Не любил он, правда, белую краску — в ней свинец. В специальных креплениях подвешены рожки с запасом цветных чернил. Особо ценные ярко-синие чернила выдаёт при необходимости настоятель. В них дорогущая ляпис-лазурь, контрабандой вывезенная из афганских земель. Несколько дешевле зелёная краска — в ней не обязательна добавка толчёного малахита, чаще сок яри-медянки. Ещё проще с коричневым цветом — в Италии много вулканических почв, придающих краске этот оттенок, можно ещё добавить шафран.

В особых случаях использовали золотые чернила из измельчённого в порошок золота в смеси с гуммиарабиком. Их хранили в раковинах мидий или устриц и называли ракушечными. С середины XV века они вытеснили золотую фольгу. Теперь на буквицах книг красовались россыпи золотистого «инея». Золочение наносили пером на готовый рисунок, да не сразу, а на подложку из особой смеси гипса, свинцовых белил, сахара и яичного клея. Подложку тоже наносили пером. Замучаешься, одним словом. В дороге даже опытный переписчик не смог бы использовать золочение. Всё остальное — вполне вероятно. Вот и в манускрипте есть чёрная, красная, зелёная, коричневая, даже синяя краски, но нет золотой. Такой набор чернил мог иметь только монах, имевший опыт работы в скриптории. Переписчика и травника отобрали для участия в поездке в Китай. Он переписывал набело донесение в Рим и попутно с интересом знакомился с китайскими сборниками рецептур. В дороге курьер избегал расспросов, а излишне любопытного мог угостить чем-то экзотическим вроде смертельной смеси кофия с опием.

Колбы в рисунках с «ядогонными аппаратами» закрашены зелёным. На одной из страниц рукописи одна из пышнотелых дам держит ведёрко с ярко-синей жидкостью, другая — с ярко-красной. Сами растения часто бурые, когда зелёный цвет казался автору неподходящим. Он возил с собой понемногу дорогих синих и вредных красных чернил, но предпочитал безопасные — чёрные, коричневые, зелёные. Бумагу предпочитал старую, из монастырских запасов.

ДЕТЕКТИВНАЯ СТОРОНА МЕДАЛИ

Фельдъегерь-монах после поездки из Пекина в Рим вполне мог получить новое назначение. И затем «пересечься» с работавшим в Кракове и Праге в 1583-1589 годах весьма известным английским астрологом и разведчиком XVI века Джоном Ди.

Из истории разведки известно, что Джон Ди вместе со своим напарником по шпионажу алхимиком Эдвардом Келли на деле «снимали» информацию, которой обменивались резиденты иезуитов в Кракове и руководство ордена в Ватикане. Причём работавшие в Кракове иезуиты получали сводки и про другие страны, что было весьма опрометчиво, так как англичан весьма интересовали секреты из Мадрида, добытые там конкурентами.

Становится понятной легенда о том, что таинственную рукопись именно Джон Ди после своего провала в Праге продал императору Рудольфу II (хитрец присочинил, что в ней есть рецепт эликсира молодости), получив дозволение убыть восвояси в Англию. Менее удачливый Келли так и оставался в пражской тюрьме до самой смерти. От него к тому же требовали алхимического золота.

Яд, скажем, содержится в семенах, а на картинке - листочек

Кстати, первым достоверно установленным владельцем рукописи был лейб-медик императора Рудольфа II по имени Якоб Хорсике де Тепенек. Конечно, рецепта эликсира молодости он не раскрыл, но и английский агент уже был далеко...

История умалчивает о том, как Ди достал рабочую тетрадь у резидента «конкурирующей фирмы». Англичанин был известен как философ, астролог, географ, но ни в коем случае не как знаток ядов. Так что вряд ли знаток ядов сам был отравлен. Впрочем, выкрасть рукопись с разноцветными рисунками составных растений можно было многими способами.

@темы: кладовка мифов

---

Оригинал взят у в Типы двигла для МКК (близко к нормальной физике) - тип VI, "спрямители пути"

В дополнение к двигателям, искажающим пространство, нужно рассмотреть еще одну возможность - с одной стороны, кажущуюся более "тирьямпампационной" (что несколько нарушало бы последовательность моих постов), но с учетом высказанных мной выше соображений - на мой взгляд этот тип на самом деле равновероятен по своей осуществимости с "искажателями".


Итак, предположим, что наше пространство имеет сложную топологию - т.е. имеет некие "складки", образует петлеобразные пути, которые нам только кажутся прямыми.
В этом случае кажется на первый взгляд относительно правдоподобным, что все эти петли можно "спрямить", пройти "напрямик". Подчеркну еще раз, что речь здесь идет не о самом по себе расширении метрики, а именно о дополнительном предположении о сложной топологии ("форме") пространства - и о возможности этим пользоваться. Именно это предположение оставляет едва ли не последнюю надежду для быстрой космической экспансии.

Однако топология - это раздел не экспериментальной науки физики, а совсем иной - точной - науки математики. В математике же простор для НФ-гипотез минимален - очень уж мало там гипотез настолько простых, чтобы они были понятны читателю, имеющих при этом понятное читателю практическое значение, и до сих пор не доказанных. В частности, "складчатые" типы пространств математикой "перепаханы вдоль и поперек" еще столетие-полтора назад (недавно прошла 150-летняя годовщина смерти Римана, за пару лет до того - 100-летняя годовщина смерти Минковского). Хуже того: если в физике новый эксперимент может опровергнуть всё что угодно из предыдущих тероий, то в математике опровержения - явления крайне редкие, исключительные, а коль речь идет о фундаментальных результатах столетней давности, то практически невозможные. Таким образом, тут не стоит полагаться на то, что математики чего-то не заметили или где-то ошиблись.
Чтобы не вдаваться в математические подробности, скажу лишь, что никакой более-менее правдоподобный вид складок не может обеспечить возможности спрямления пути на произвольную величину и в произвольном нправлении, даже если слово "произвольном" читать как "произвольном за исключеним окрестностей особых точек". Иными словами, если такие складки существуют, то они могут, например, позволить "сокращать путь" в долготном направлении, но не в широтном (пользуясь аналогией глобуса). Учитывая явную наблюдаемую изотропность ("равноправность", одинаковость с точки зрения законов физики) направлений в пространстве - становится весьма не просто объяснить такую внезапню принципиальную анизотропность такой топологии - идея попросту выглядит неестественно, надумано. Но даже если не обращать внимания на эту некрасивость теории - она будет крайне некрасива и на практике: чего стоит тип двигателей, дающий возможность быстро передвигаться в направлении, скажем, какой-нибудь Теты Волопаса или в строго обратном этому направлении, но ни в каком ином. Число интересных и полезных объектов на этой странной "мировой оси" будет крайне ограничено (по теории вероятностей, сколько-нибудь интересная звездная система с этой осью пересечется где-то через несколько сотен св.лет., а всего на нее, наиболее вероятно, окажется "нанизано" также лишь несколько десятков более-менее интересных систем, т.к. по теории вероятности эта "ось" вероятнее всего _не_ окажется лежащей паралельно плоскости эклиптики Галактики, и, соответственно, быстро пересечет ее довольно тонкий диск, после чего останется только организовывать эпические межгалактические экспедиции - ради еще всего нескольких десятков более-менее интересных звездных систем). Я живо себе представляю острую фрустрацию как жителей такой вселенной, так и читающего про них читателя. Это попросту нелепо и некрасиво.

Вторая проблема в том, что такие складки придают непрерывному пространству определелнные дискретные свойства: у складок есть длина, и единичная процедура спрямления пути не может помочь преодолеть большее "нормальное" расстояние, чем длина этой складки. Идеальным случаем было бы, если бы пространство имело складки с длиной в диапазоне от тысяч до милионов км - тогда множественными "спрямлениями" можно было бы двигаться на межзвездные дистанции в псевдонепрерывном режиме, и в то же время в относительно малое (узкое) спрямление такой складки легко вписывался бы (без деформаций) достаточно крупный корабль.

Третья проблема, наконец, в том, _каким образом_ достигается спрямление.
Здесь, увы, все возможности _специальных двигателей_ сводятся к ранее описанным - выходу в более широкую метрику (пройти сквозь складнку "сбоку" от нее), либо проколу пространства ("прошить" складку насквозь), либо искажению пространства ("примять" складку, сделать в ней "овраг"). Со всеми этими возможностями я вынужден немедленно отослать к соответствующим ранее написанным постам и описанным в них граблям (которые будут лишь складываться с граблями, описанными в этом посте выше, но не смогут друг друга нейтрализовать; резльтирующая картина будет весьма печальна - я даже не представляю как построить гипотезы, позволяющие на этом что-то сколько-нибудь красивое написать).

Т.о., с этими "вольнокрылыми" возможостями математика и астрография, увы, безжалостно расправились.

Осталась последняя возможность: существование "червоточин" / "кротовых нор", т.е. уже готовых проколов "нормального" пространства.

Из уже неоднократно описанного выше "принципа изоляции" снова же ясно, что такие особенности пространства должны быть редкими и сложнодоступными - иначе они давно уже были бы физиками и астрономами обнаружены, опознаны и расстреляны за нелояльность святому Оккаму рассчитаны до полного обалдения.

При гипотезе о существовании таких "нор" необходимость в каких-либо специальных межзвездных двигателях вообще-то отпадает - нет ни малейшего смысла в предположении, что такой пространственный прокол вдруг сделает морду киппичом и потребует предъявлять пайцзу при входе. Какой в этом был бы физический смысл? Если проход есть, то он должн быть для чего угодно - от света и метеоритов, и до кораблей. А если там надо еще что-то (что?!) пробивать, то откуда вдруг это "что-то" взялось? Это физико-математическая нелепица какая-то.

Первая проблема "червоточин" схожа с проблемой складок пространства - это проблема _ограниченности направлений_ полета. С одной стороны, с червоточинами проще - поскольку это заведомо нерегулярный феномен, то писатель волен натыкать их куда угодно. С другой стороны, их не может быть много и они не могут быть слишком близки к Земле в пространстве-времени, ибо иначе их бы давно обнаружили.

Обычно связывают червоточины с черными дырами. Гипотеза эта и впрямь имеет определенные привлекательные стороны - граница Шварцшильда (вот уж говорящая фамилия попалась человеку, который занялся границей черных дыр) и впрямь может рассматриваться как готовый "провал" в пространстве, но она несет одну проблемку: ближайшие окрестности этой дыры совершено непригодны для существования любых мыслимых кораблей. Их там просто немедленно разрывает столь высокими градиентами гравитационного поля, что и само пространство начинает вести себя несколько нервозно (см. излучение Хокинга). Но даже если корабль не разрушится - ему еще надо будет как-то выбираться из чудовищно мощного гравитационного колодца черной дыры, что может потребовать энергий больших, чем межзвездный перелет по "нормальному" пространству.

Наконец, любые гипотезы о естественных червоточинах имеют одну общую логическую дыру - а с какой балды "провал" должен:
1) выводить снова в какое-то пригодное для жизни пространство, и уж тем более - в наше же пространство, только в отдаленные его точки?
2) при этом еще и спрямляя путь, а не удлинняя его?

Оба сии предположения совершенно неестественны. Настоящая кротовая нора в земле выводит обратно - потому что то нужно кроту, но она-то и пути никаким образом не спрямляет, а наоборот - удлинняет его. А естественные спрямления (напр. - проходы в горах, пробитые реками) даже в очень вычурных ландшафтах очень редки (просто по математике) и не могут играть какой-то важной роли в транспорте.

По сумме этих пунктов, практически единственным для авторов НФ хорошим вариантом остается, на мой взгляд, намек на то, что червоточины сделаны и оставлены кем-то еще. Можно не уточнять кем, можно искать этого кого-то, можно даже вздумать повоевать с этим кем-то - простор для сюжетов далее велик. Целенаправленность замысла снимает, в любом случае, множество проблем: вы запросто можете дать читателю понять, что и места входа эти загадочные "некто" подобрали удобными намеренно, и сеть выходов ведет в наиболее интересные места, и проблема изоляции смягчается (делали не для варваров, и варварам о сети тоннелей знать не надо).

По каким-то непонятным мне причинам, наиболее известные НФ-произведения с "червоточинами" содержат еще один совершенно необязательный, неестественный и странный элемент: _узлы_ тоннельных сетей, т.е. возможность как-то по-разному влетать в одну "дыру" так, чтобы вылетать из разных "выходных дыр". Куда более естественой была бы связь строго один-к-одному (один в ход в тоннель - один выход из тоннеля), а узлы легко и красочно формируются из _группы_ близкорасположенных "дырок" (так обычно организованы и настоящие транспортные тоннели).

@темы: история транспорта, писательское

---

Французских и вообще романских легавых собак иногда "браками" называют, отсюда и слово "браконьер" изначально оно обозначалао всего-навсего охотника с легавой собакой. nikotin.livejournal.com/574448.html

@темы: Вавилон-18

---

18.07.2013 в 09:59

Пишет  Angerran:

а еще в их документах я обнаружил пункт "средства выделяемые на содержание устройства для контроля качества рыбных продуктов". Долго рылся в технической документации - нет у них такого устройства! Поехал посмотреть на "устройство". Оказалось, при подсчете средств они не могли придумать как списать деньги идущие на жратву для складского кота Евлампия (!)

Это напоминает мне рассказ Эрика Френка Рассела "Аламагуста" (другое название рассказа не помню), где в преддверии генеральской проверки искали прибор под название оффес

@темы: книги, хи-хи

---

Оригинал взят у в Nécessaire

Nécessaire

Date: first quarter 18th century Culture: German (probably Augsburg) Medium: Wood veneered with tortoiseshell and gold; implements of glass, ivory, and gold
The Metropolitan Museum of Art
Открытый...

@темы: история вещей

---

Оригинал взят у в Пожарники

ПОЖАРНИКИ

Ох, уже эти ревнители русского языка! Чуть услышат слово «пожарник», сразу морщат нос: «Фи-фи! Нет такого слова! В позапрошлом веке было, а нынче нет. Пожарниками называли нищих, выдававших себя за погорельцев. Разъезжали такие по деревням на телегах с обожжёнными оглоблями, мол, в последнюю секунду успели выхватить из горящего каретного сарая. А нынче… попробуй поездить по дачным посёлкам на вольво с оплавленным бампером, -- много ли подаяния соберёшь?»

Убивать таких знатоков, беспощадно, как и самих пожарников! Всякий день с мая по август убиваю я пожарников десятками, а меньше их не становится. Прилетают новые, падают на посадки и начинают жрать. Уж лучше бы милостыню просили, меньше вреда было бы. Пожарник это жук с черными, как уголь надкрыльями и оранжевым, словно горящий уголёк брюшком. Филологи и энтомологи, конечно, найдут латинское наименование этого жука, а ревнители предложат называть его пожарным. Вот только, как к этому отнесётся МЧС?

@темы: Вавилон-18 по-русски

---

Некоторое время назад читала исторический детектив (не упомню названия, записывать, что ли?), где Ньютон вел расследование на Монетном дворе. В отличие от других исторических личностей, которыми заселяют исторические детективы, таки да, был он расследователем преступлений, правда, возможно не тех, которые ему приписывают авторы-детективисты.

"Ньютон, лишь несколько месяцев тому назад оставивший жизнь кембриджского философа, невероятно быстро научился справляться с любой грязной работой, которая требовалась от городского полицейского в семнадцатом столетии. Он нашел в себе способность делать то, что дóлжно." www.furfurmag.ru/furfur/all/culture/165185-isaa...

@темы: история

---

Древо мировых религий

funki.com.ua/ru/portfolio/lab/world-religions-t...

очень наглядно

@темы: история