Оригинал взят у в Котик из пампасов

Пампасская кошка (Leopardus colocolo) Водится на травянистых равнинах Южной Америки (Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Эквадор, Парагвай, Перу, Уругвай), среди кустарников, редколесья, и изредка в поймах бразильских пантанал и в полузасушливых холодных пустынях Патагонии. В высокогорных районах Анд, хотя вид был замечен на высоте более 5000 м, большинство записей касаются более низких высот. Тело у кошки плотное, ноги короткие. Длина тела животного около 76 см, хвост около 25 см вес 3-7 кг, в среднем 5 кг. Пампасская кошка охотится на грызунов, птиц, а также ящериц и больших насекомых. Она — прежде всего ночной охотник, но её нередко встречали во время охоты и в дневные часы.

@темы: звери

---

Прекрасно знаю, что нельзя судить о романе по аннотации (вспомнить хотя бы родимый "Приют изгоев").
Но когда видишь на либрусеке свежую партию фэнтезей, выложенных с самиздата, и в качестве аннотаций видишь потуги пятиклассника написать что-то умное (с соответствующей стилистикой и грамотностью), становится больно за пиратский сайт. А еще больно потому, что, кажется, с самиздата уже вычерпано все более-менее читабельное, и скоро эти сочинения пятиклашек мы увидим в напечатанном виде в какой-нибудь "Альфа-книге".

@темы: корм для моих тараканов

---

Оригинал взят у в Tok Hwang

@темы: картины

---

Черта оседлости

@темы: карты

---

Оригинал взят у в Паровые автобусы: запоздалый старт

Как ни странно (впрочем, исходя из написанного в предыдущей заметке, - не очень-то и странно), период наибольшего распространения автобсов с паровыми двигателями пришелся не на эпоху стимпанка, а на более поздний период - первую половину ХХ века. Из-за целого ряда присущих им врожденных дефектов, таких как более низкий КПД и необходимость долгое время разводить пары, они не смогли составить достойной конкуренции автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, в 1900 - 1930 годах выпуском таких экипажей упорно занимался целый ряд английских и американских фирм. Англичане, как будто, пытались с запозданием наверстать упущенное за годы "Локомотивного акта" и делали то, что они вполне могли бы делать еще в XIX веке. В основном, паровые автобусы строились на шасси грузовиков, но были и оригинальные конструкции.


Замечательный паровой омнибус из Хокэма, штат Вашингтон. Пассажиров, сидящих на крыше, очевидно не пугал риск свалиться оттуда, а также то, что их всю дорогу "коптило" дымом и осыпало искрами из трубы. Фото датировано 1902 годом.


Железнодорожная компания "Викториэн Рэйлуэйз" в начале ХХ века решила в дополнение к пассажирским поездам запустить по дорогам Британии вот такие паровые автобусы.


Паровой омнибус с империалом известной английской судостроительной фирмы "Торникрофт", 1902 год. Впечатляет изобилие рекламы.


Паровой автобус фирмы "Кларксон" образца 1907 года. Защиту водителя и пассажиров империала от дождя и снега на этой фирме считали излишней роскошью.


Пассажирский автопоезд на базе парового грузовика "Сентинел". Ньюкастл, 1917 год.


Английский паровой автобус с поперечным расположением котла.




Американская фирма "Детройт мотор компани" в начале 1930-х годов выпускала одноэтажные и двухэтажные паровые автобусы, которые внешне было почти невозможно отличить от автомобилей с бензиновыми двигателями.


Силовой агрегат  автобуса "Детройт мотор компани" с двухцилиндровой паровой машиной, смонтированной в едином блоке с ведущей осью.


Наибольшее распространение в Великобритании, а также в ее колониях и доминионах получили паровые грузовики и автобусы фирмы "Фоден Стим Вэгон".


Многие такие машины и сейчас на ходу.


В 1920-е годы паромобили начали оснащать электрооборудованием и пневматическими шинами. На снимке - трехосный автобус "Сентинел" GT2827 "Элизабет" образца 1928 года. вмещавший 30 пассажиров.


Один из последних паровых "Сентинелов"  - модель KG1132 1932 года.

@темы: паромобили

---

Оригинал взят у в Арии, эрбины и все-все-все.

С легкой руки А. Клёсова мужские гаплотипы и их история начали восприниматься чуть не как история определенных народов.

Жили были в теплой Европе арии, пришли злые эрбины и выгнали их на мороз.
То, что уже в те времена большие племенные могли состоять из разных родов (гаплотипов), и этот факт может сильно осложнять соответствующие толкования, способны показать даже современные данные.

Народы	Кол-во, человек	R1a1, %	R1b1, %	I1, %	I2, %	N1c1, %	E1b1b1, %	J2, %	G2a, %
Восточные, западные и южные славяне.
Русские (север)	395	34	6	10	8	35	2	1	1
Русские (центр)	388	52	8	5	10	16	4	1	1
Русские (юг)	424	50	4	4	16	10	5	4	3
Русские (все великороссы)	1207	47	7	5	12	20	4	3	2
Белорусы	574	52	10	3	16	10	3	2	2
Украинцы	93	54	2	5	16	8	8	6	3
Русские (вместе с украинцами и белорусами)	1874	48	7	4	13	16	4	3	3
Поляки	233	56	16	7	10	8	4	3	2
Словаки	70	47	17	6	11	3	9	4	1
Чехи	53	38	19	11	12	3	8	6	5
Словенцы	70	37	21	12	20	0	7	3	2
Хорваты	108	24	10	6	39	1	10	6	2
Сербы	113	16	11	6	29	1	20	7	1
Болгары	89	15	11	5	20	0	21	11	5
Балты, финны, германцы, греки и др.
Литовцы	164	34	5	5	5	44	1	0	0
Латыши	113	39	10	4	3	42	0	0	0
Финны (восток)	306	6	3	19	0	71	0	0	0
Финны (запад)	230	9	5	40	0	41	0	0	0
Шведы	160	16	24	36	3	11	3	3	1
Немцы	98	8	48	25	0	1	5	4	3
Немцы (баварцы)	80	15	48	16	4	0	8	6	5
Англичане	172	5	67	14	6	0	3	3	1
Ирландцы	257	1	81	6	5	0	2	1	1
Итальянцы	99	2	44	3	4	0	13	18	8
Румыны	45	20	18	2	18	0	7	13	7
Осетины	359	1	7	0		0	1	16	67
Армяне	112	2	26	0	4	0	6	20	10
Греки	116	4	14	3	10	0	21	23	5
Турки	103	7	17	1	5	4	10	24	12

Скажем, если судить по составу гаплогрупп, литовцы, латыши и северные русские мало отличаются между собой. Белорусы и поляки - почти одно и то же.
Злые "эрбины" (носителе R1b1) - прежде всего, ирландцы и потом уж англичане. "Египтяне" (E1b1b1) - прежде всего, турки, греки и сербы, и наличие их у соседей - чаще всего, результат малых миграций.

А сместившись немного на восток - обнаружим, что марийцы, если судить по R1a - славяне куда больше северных русских, и мало уступают украинцам, белорусам и полякам. Коми, татары и чуваши по тому же R1a   - куда большие славяне, чем болгары, сербы и хорваты и немного не дотягивают до чехов.


И так далее.
Кстати, о родстве татар и чуваш . Что-то мне говорит, что вопрос тут не так прост.

То есть языковые отношения - идут как бы вне всей этой великой кухни с гаплотипами.

А они свидетельства общности более прочные, хотя и более молодые.
Как можно было превратить индоевропейцев по языку  в ариев по крови - вопрос к Клесову.

@темы: генетика и генеалогия

---

07.01.2015 в 14:34

Пишет  Taho:

Сказочный интерьер библиотек со всего мира от Франк Бобо

Даже в век повсеместной компьютеризации французский фотограф Франк Бобо высоко оценивает удовольствие, которое можно получить при чтении обычных бумажных книг. Наверное именно поэтому он путешествует по миру в поисках библиотек с самыми красивыми интерьерами. После просмотра его последних находок вы наверняка согласитесь, что бумажной книге ещё рано отправляться на покой.
На верхнем фото Национальная библиотека Франции, расположенная в Париже.

Интерьер Библиотеки Сорбонны в Париже.


Библиотека Анжелика, Рим.


Библиотека Vallicelliana, Рим.


Читальный зал Библиотеки Сорбонны, расположенной в Париже.


Читальный зал Библиотеки Vallicelliana в Риме.


Библиотека Сорбонны, Париж.




Библиотека Сената, Париж.


Библиотечное хранилище имени Франсуа Миттерана, Париж.


Библиотека Мазарини, находится в Париже.


Зал Библиотеки Сент-Женевьев в Париже.


Бостонская общественная библиотека, Бостон.

источник

@темы: рай библиомана

---

07.01.2015 в 13:36

Пишет  Moraine:

Цвета природы

@темы: пейзажи

---

«Писатель является производительным работником не потому, что он производит идеи, а потому, что он обогащает книготорговца, издающего его сочинения...»
К. Маркс.

@темы: писательское

---

Оригинал взят у в Северные олени меняют цвет глаз к Рождеству

Случайно вычитал в новостях на Gismeteo: Рождественские чудеса или Почему северные олени меняют цвет глаз. Если вкратце - к зиме северные олени меняют цвет глаз с золотистого на синий (на фотографиях не видно, так что возможно, что и на голубой).

«Природа подарила оленям уникальный механизм: в период тьмы рогатые обитатели Арктики меняют цвет глаз с золотистого на синий. Синие глаза видят менее четко, чем золотистые, однако они в тысячу раз более чувствительны к свету... Нейробиолог Глен Джеффри выявил, что изменение цвета происходит не на радужной оболочке глаза, а на отражающей поверхности за центральной зоной сетчатки, называемой «зеркальце»... Ученые определили, что цвет света, отражаемого «зеркальцем» оленя, зависит от давления жидкости в глазу. В темные северные месяцы зрачки северных оленей расширяются, чтобы поглотить так много света, как возможно. Этот процесс вкупе с задерживанием глазной жидкости способствует повышению давления внутри глаза, которое, в свою очередь, заставляет глазные коллагеновые волокна сжиматься. Сжимаясь, волокна меняют цвет глаз с золотистого на темно-синий...» То есть, как сказано в оригинале, «с медицинской точки зрения, у оленей развивается глаукома».

Оригинал тут:
phys.org/news/2013-12-holiday-magic-reindeer-ey..., там есть некоторые подробности, которых нет в переводе.

@темы: генетика и генеалогия

---

Оригинал взят у в немного истории

1927. Счетчик погибших в автомобильных авариях в Бруклине. Куда ты так торопишься?



1938. Урок для горнолыжников. Лондон



1950. Первый запуск ракеты с мыса Канаверал (модернизированная трофейная ракета Фау-2)



1904. Улица в Чикаго



1946. Жизнь продолжается. Германия



Фрэнк Заппа



1918. Новозеландские солдаты с трофейным немецким противотанковым ружьем



Дозаправка самолета



1942. Сидней. Австралийские дети в шапочках от бомбежки – наушники и защита от прикусывания языка



1991. Скрипач Айзек Стерн на концерте в Иерусалиме во время Войны в Заливе



Амьенский собор во время Второй Мировой войны




1929. Трансвеститы в берлинском ночном клубе




На концерте Битлз




1945. «Зубы дракона» на Линии Зигфрида



1948. Израильская артиллерия



Надя Команечи – первая гимнастка, получившая высший балл «10,0» на международных соревнованиях

@темы: старые фото

---

06.01.2015 в 21:28

Пишет  kate-kapella:

6 января считается днем рождения Шерлока Холмса
По этому поводу - страница из моей книги, которая еще то ли выйдет, то ли не выйдет, но которую я сама очень люблю

Факт №2
День рождения Шерлока Холмса принято праздновать 6 января
Эта дата даже не примерная, как год рождения великого сыщика, а скорее просто когда-то придуманная и за много лет ставшая традицией. Ее нельзя доказать, но и опровергнуть тоже нельзя.
6 января в качестве даты рождения Холмса было предложено в 1933 году на обеде нью-йоркского общества Baker Street Irregulars. И хотя выбрали ее лишь при помощи астрологии, председателю общества Кристоферу Морли она понравилась, потому что 6 января родился его младший брат. Так и решили – пусть будет 6 января.
Впервые хоть как-то обосновали эту дату только в 1957 году, когда один из исследователей холмсианы обратил внимание на то, что в «Долине ужаса» Холмс 7 января «отодвинул завтрак, до которого так и не дотронулся». Из этого был сделан довольно своеобразный вывод – что накануне у него была пирушка.
Второе доказательство, подтверждающее эту дату, привел Уильям Беринг-Гоулд в своей книге «Шерлок Холмс с Бейкер-стрит». Тщательно проштудировав все произведения о Холмсе он обнаружил, что из всех пьес Шекспира дважды тот цитирует только «Двенадцатую ночь». Ну а «двенадцатая ночь» – это название ночи с 5 на 6 января.
И хотя эти «доказательства» буквально «притянуты за уши», дата так и прижилась. В конце концов, она не хуже любой другой.

И цитата в тему от самого Шерлока Холмса: Теоретизировать, не имея данных, опасно. Незаметно для себя человек начинает подтасовывать факты, чтобы подогнать их к своей теории, вместо того чтобы обосновывать теорию фактами.

@темы: ШХ

---

Оригинал взят у в Medieval Christmas

Слово Christmas появляется в английском языке в XI веке и представляет собой слияние двух слов - Christes Maesse, то есть Христова служба (месса). Празднование его 25 декабря начинается с IV века, когда эта дата была официально установлена папой Юлием I. Что интересно, в раннем средневековье Рождество было не так популярно, как Богоявление (6 января) - праздник, совмещавший сразу три евангельских события (рождение Иисуса, поклонение волхвов, а также крещение Иисуса в Иордане). Рождество в ту эпоху не рассматривалось как время веселья и развлечений, а напротив, считалось днем, дающим дополнительную возможность для тихих молитв и размышлений. На Рождество служили три мессы - в полночь "мессу ангела", на рассвете "мессу пастухов" и днем "мессу Божьей вести".


Однако в пору Высокого средневековья (X-XIV вв.) Рождество становится одним из популярнейших праздников в Европе, положив начало т.н. Christmastide – Двенадцати дням Рождества.

Download The Twelve Days Of Christmas for free from pleer.com

Начиная с VI в. символическая «подготовка» начинается за сорок дней до самого Рождества – т.н. «Адвент» (adventus); также он носил название «сорок дней св. Мартина», поскольку начинался 11 ноября, в день св. Мартина Турского. Хотя обмен подарками в Средние века периодически подвергался осуждению и даже запрещению как языческий обычай, вскоре он вновь обрел популярность. От благотворителей бедняки обычно получали денежные подарки, причем деньги нередко вручались в глиняном горшочке с прорезью наверху – нужно было его разбить, чтобы извлечь денежный «сюрприз». К сожалению, Рождество было также и одним из «квартальных дней» (quarter days) – одной из четырех вех финансового года – когда приходилось уплачивать ренту, налоги и т.д.

Со временем рождественские праздники стали временем пиров, танцев и пения. Многие монархи выбирали этот праздник в качестве дня коронации, в том числе Вильгельм Завоеватель, короновавшийся на Рождество 1066 года. Это событие было отмечено такими бурными увеселениями, что, по легенде, солдаты, стоявшие на страже возле дворца, бросились внутрь на шум, решив, что на короля напали. Король Иоанн Безземельный в 1213 г. устроил поистине роскошное празднество; в документах упоминаются 24 больших (ок. 500 л.) бочек вина, 200 свиных голов, тысяча кур, 500 фунтов воску на свечи, 50 фунтов перца, 2 фунта шафрана, 100 фунтов миндаля; вдобавок шерифу Кентербери был послан заказ на десять тысяч соленых угрей. Ричард Суинфилд, епископ Херефордский, в 1289 году пригласил на рождественский пир 41 гостя. За три перемены блюд гости съели две с половиной говяжьих туши, двух телят, четырех оленей, четырех свиней, шестьдесят кур, восемь куропаток, двух гусей, не считая хлеба и сыра. Сколько было выпито пива, осталось неучтенным, зато красного вина пошло 40 галлонов. Даже бедняки старались отпраздновать, по мере сил: так, некий пастух из Сомерсета выставил на стол «мясное блюдо» и свежий хлеб. Краюху хлеба на Рождество получила и его собака. Еще трое крестьян из того же манора съели за праздничным столом две краюхи хлеба, «блюдо из говядины и копченой свинины с горчицей», цыпленка и сыр – и выпили немало пива.

Многие известные нам английские рождественские традиции берут свое начало в Средневековье, в том числе традиционная праздничная выпечка – т.н. mince pies. Изначально эти пирожки делали четырехугольной формы, что символизировало ясли, а в начинку добавляли гвоздику, корицу и мускатный орех, в качестве условного обозначения даров, которые принесли волхвы Младенцу Христу. Пирожки были небольшими; «на счастье» нужно было съедать по одному mince pie на каждый из двенадцати дней Рождества. Отказаться от предложенного mince pie значило накликать неудачу на весь год. Впрочем, только в викторианскую эпоху начинка в этих рождественских пирожках стала преимущественно сладкой; в Средние века, с вероятностью, исходя из этимологии названия, она была мясной, с добавлением специй и сушеных фруктов.

Еще одна традиция – исполнение carols, рождественских песнопений – достаточно поздняя. Значении «рождественская песня» это слово появляется в английском языке ок. 1500 г. До тех пор carol – «веселая песенка», а также «круговой танец» (также и «бранль-кароль», от фр. carole, «круговой танец под аккомпанемент пения»; в этом значении слово употребляется с начала XIV в. Возможно, оно также родственно латинскому choraula – «танец под аккомпанемент флейты» (греч. Khoraules – «флейтист, аккомпанирующий танцу с хором», khoros – хор + aulein – играть на флейте).

Украшением рождественского стола, как правило, становился гусь, а зачастую и оленина, причем потроха и прочие «непрестижные» части туши, как правило, отдавались бедным; эти части носили название umbles или numbles. Нередко их смешивали с овощами и запекали в пирог, называвшийся, соответственно, umble pie. Возможно, именно так, из каламбура при смешении двух слов (umble и humble), возникло современное английское выражение humble pie, означающее вынужденную скромность, унижение.

А вот обычай ставить рождественские ясли с Младенцем Христом пришел в Англию из Италии, где возник в 1223 г.

С 28 декабря в некоторых местностях средневековой Англии была связана еще одна традиция, которая уж точно была не по нраву детям. В день поминовения вифлеемских младенцев детям устраивали трепку, иногда символическую, а иногда и нешуточную, в качестве напоминания о жестокости, совершенной царем Иродом. Впрочем, и без того этот день считался несчастливым; 28 декабря не вступали в брак и не начинали новых дел, в особенности строительства. Известно, что король Эдуард IV отказался короноваться в этот день.

С XII в. берет свое начало еще одна интересная традиция – избрание «мальчика-епископа». Происходило это 6 декабря (в день памяти Святителя Николая Чудотворца) на срок вплоть до дня Святых Младенцев Вифлеемских (28 декабря). «Мальчика-епископа» выбирали в приходской церкви, обычно из числа хористов, или в школе; его наряжали в епископские литургические одежды, и он должен был произнести проповедь, а затем возглавлял торжественную процессию, во время которой благословлял жителей. Даже английские короли участвовали в этом развлечении – так, один «маленький епископ» произносил проповедь перед королем Эдуардом I в 1299 г., а Эдуард II в 11316 г. наградил «мальчика-епископа» десятью шиллингами.

 

Каким еще образом развлекались люди, помимо сидения за праздничным столом, можно узнать из письма жительницы Норфолка, Маргарет Пастон (1459 г.), в котором она повествует о своей недавно овдовевшей соседке леди Морли: «На Рождество у нее не было ни переодеваний, ни игры на арфе или лютне, ни пения, никаких непристойных развлечений, только шахматы и карты. В это она разрешала играть своим домочадцам, но более ни во что».

@темы: средние века

---

Оригинал взят у в гортензия и другие

Это похоже на шкатулку с бусами. Потянешь за ниточку, глядишь - за неё зацепилась другая, а там ещё одна, и, кажется, уже невозможно вытащить одну единственную нить, не извлекая из глубин другие драгоценности.

Я зацепилась за первую ниточку, когда проверяла работы школьников на городской олимпиаде по биологии.

В самостоятельной работе одной из участниц олимпиады речь шла о гортензии крупнолистной. В кратком описании растения было упомянуто, что гортензию "французский врач и натуралист Ф. Соммерсон в 1767 году впервые привез из Китая. Он назвал ранее неизвестный цветок гортензией в честь своей возлюбленной Гортензии Барреове."

Информация про врача и его возлюбленную очень быстро отыскивается через поисковики, почти дословно повторяясь. При этом ни"Соммерсон", ни "Гортензия Барреове" вне садоводческих сайтов не появляются.

Первым раскололся "Соммерсон", оказавшийся французом, Филибером Коммерсоном. За эту ниточку я и потянула, и вытащила из шкатулки такую связку ожерелий невероятной красоты, что, не поверите, отдельные эпизоды этой истории мне снятся по ночам до сих пор.



Никакой Гортензии Барреове вне сайтов и форумов для садоводов не нашлось. Зато нашлась женщина удивительной судьбы, Жанна Барре. А Гортензией звали сестру Карла Генриха, принца Нассау-Зигенского.

Филибер Комменсон, Жанна Барре, и принц Нассау-Зигенский встретились в кругосветном путешествии, организованном Антуаном Бугенвилем.

Но обо всём по порядку.

Бугенвиль.

Луи Антуан, граф де Бугенвиль (Louis Antoine comte de Bougainville) родился 11 ноября 1729 года в Париже в семье нотариуса. Ему и его брату, Жан-Пьеру, надлежало сделать карьеру юристов. Жан-Пьер в положенное время получил место адвоката в Королевском суде.

Что касается Антуана, его послужного списка хватило бы на десятерых. Он вступает в полк Черных Мушкетёров. Потом поступает на дипломатическую службу и едет в Англию. В свободное от основной службы время, пишет двухтомный «Трактат об интегральном исчислении» - дополнение к трактату Гийома Лопиталя о бесконечно малых величинах. За этот труд Антуан Бугенвиль избран членом Королевского научного общества в Лондоне.



Активный участник Семилетней войны. В её рамках в Канаде воюет с англичанами, в армии маркиза Монкальма (Marquis de Montcalm). Участвует в штурме форта Освего в 1756 году и в битве за форт Вильяма Генри (того самого, о котором говорится "Последнем из могикан" Фенимора Купера) в 1757 году. В 1759 году занимается укреплением города Квебек (там маркиз де Монкальм погиб). Между битвами мотается во Францию хлопотать о подкреплении, приобретая по пути опыт мореплавания.Закончил войну Бугенвиль в Европе в чине полковника.


Портрет графа де Бугенвиля

Начал колонизацию Мальвинских островов. Перевозил туда первых поселенцев в 1763 году. Вот, что сам Бугенвиль пишет об этом.

"Я предложил министерству начать осуществление этого проекта на мои собственные средства и с помощью господ де Нервиля и д’Арбулена, из которых первый был моим двоюродным братом, а второй дядей, тотчас же приступил к постройке и вооружению кораблей — двадцатипушечного фрегата «Эгль» и двадцатипушечного корвета «Сфинкс» — и обеспечению их всем необходимым для такой экспедиции... Я взял на корабли несколько семей из Канады — людей умных, трудолюбивых, ценимых Францией за их непоколебимую преданность, которую эти честные граждане доказали родине."

Пока французы осваивались, на горизонте появились англичане.
"...коммодор Байрон впервые прибыл на Малуинские острова в январе 1765 г. с целью разведки."
История этого архипелага, его флора и фауна, весьма интересны, но мы не будем на них останавливаться. Отметим только, что "коммодор Байрон" приходится Байрону-поэту дедушкой.

Бугенвиль возвращается во Францию и с помощью брата Жан-Пьера составляет проект вступления Франции во владение Мальвинскими островами. Их с Антуаном проект был принят, и Бугенвиль отправился на Мальвинские острова, чтобы объявить их владением Франции. Приплыл, объявил. Пока плыл обратно во Францию острова были уступлены Испании.

В конце концов, как вам известно, острова перешли к англичанам и стали называться Фолклендскими.

Итак, вернувшись с Мальвинского архипелага Бугенвиль узнаёт, что острова передают Испании, и именно ему надлежит вернуться к берегам Южной Америки и исполнить формальности при этой передаче.

Тогда Бугенвиль отправляется на приём к военному министру, герцогу Этьену Франсуа Шуазелю, и предлагает ему сначала идти к Мальвинским островам, а обратно вернуться не через Атлантику, а через Тихий океан, совершив таким образом первое в истории Франции кругосветное путешествие.


Этьен Франсуа Шуазель

Предложение Бугенвиля было принято министром и одобрено Людовиком XV.

Бугенвиль получил два корабля – фрегат "La Boudeuse" это имя иногда переводят как «Сердитый» но мне больше по душе название «Ворчунья», его использует Википедия, и транспортное судно «Звезда» ("Étoile").


"La Boudeuse"

Бугенвиль должен был собирать сведения об английских, испанских и голландских поселениях на островах южных морей. Если удастся открыть новые земли, от имени короля следовало вступить во владение ими. Кроме того Бугенвиль должен был попытаться достать на Молуккских островах "семена и драгоценные саженцы деревьев, дающих пряности". Посадить их планировали на Иль-де-Франс, так тогда назывался остров Маврикий. Сразу скажу, с семенами не получилось. Во владения же вступали любопытным образом:
"Возле одного дерева я закопал дубовую доску с вырезанным на ней актом владения этими островами, после чего мы сели в шлюпки."

Филибер Коммерсон и Жанна Барре.

Филибер Коммерсон (Philibert Commerson) родился 18 ноября 1727 года в городе Шатийон-сюр-Шаларон. Ботаник и врач, на протяжении многих столетий это было обычное совмещение профессий в Европе. Образование получил в Монпелье, потом вернулся в родной город. Организовал там ботанический сад.


Филибер Коммерсон

Жанна Барре (Jeanne Baré) родилась 27 июля 1740 года в Бургундии. Не вполне понятно, каким образом, но она сумела получить начальное образование, по меньшей мере была обучена грамоте. В возрасте 20 лет (1760 год) она поступает на службу в дом Филибера Коммерсона в качестве экономки. Коммерсон только что женился и обзаводился хозяйством. Супруга Коммерсона скончалась сразу после рождения первенца. Жанна осталась в доме Коммерсона. Дальше следует беременность Жанны, их с Коммерсоном переезд в Париж. Уже на этом этапе история на хорошую мыльную оперу тянет.

В 1765 году Коммерсон получает приглашение от Бугенвиля принять участие в кругосветном плавании. Коммерсон в сомнениях, у него проблемы со здоровьем, ему нужна постоянная помощь Жанны и как экономки, и как научного ассистента, а иногда и как сиделки. Взять в экспедицию даму в то время было немыслимо. Тогда появляется безумная на первый взгляд идея: Жанна будет участвовать в экспедиции под именем Жана Барре, мужчины, ассистента Коммерсона.


Портрет Жанны Барре в мужском костюме. Написан через 10 лет после её кончины.

Барре и Коммерсон присоединились к экспедиции Бугенвилля в конце декабря 1766 года и были приписаны к транспорту «Этуаль». Капитан судна, Шенар де ла Жироде (François Chesnard de la Giraudais), отдал Коммерсону и его ассистенту свою каюту, а в каюте был свой гальюн, что несомненно способствовало успеху их авантюры.

Карл Генрих Нассау-Зигенский
Карл Генрих Николай Отто, принц Нассау-Зигенский (Charles Henri Nicolas Othon, prince de Nassau-Siegen) родился в 1745 году в Сенарпонте, Пикардия. Успел поучаствовать в Семилетней войне в возрасте 15 лет, поступив на французскую военную службу. Получил разрешение короля на участие в экспедиции Бугенвиля.


Karl Heinrich Nikolaus Otto von Nassau Siegen

Кругосветное путешествие Бугенвиля.

Путешествие Бугенвиля довольно обстоятельно описано им в книге "Кругосветное путешествие на фрегате "Будёз" и транспорте "Этуаль" в 1766, 1767, 1768 и 1769 годах". На русский эта книга была переведена в 1961 году, она есть в сети, в конце поста имеется ссылка, по которой можно её прочитать.

Королю.
"Сир!

Путешествие, к отчету о котором я приступаю, является первым в своем роде в истории французского флота, осуществленным французами на кораблях Вашего Величества. Весь мир уже обязан Вам знанием действительной фигуры Земли. Это Вашим подданным, знаменитым ученым Франции, удалось разрешить столь важную задачу, как определение размеров земного шара"

Итак, в направлении Мальвинских островов первым вышел на "Будёз" Анри Бугенвиль (37 лет), причем на корабле находился и принц Карл Нассау-Зигенский (21 год). Несколько позже на "Этуаль" вслед за Бугенвилем отправились Филибер Комерсон (39 лет), Жанна Барре под именем Жана Барре (26 лет), а также королевский астроном Пьер-Антуан Верон (Pierre Antoine Véron, 1736-
1770), который должен был определять долготу методом лунных расстояний, и инженер, картограф Романвиль (Charles Routier de Romainville, 1742-1792).

В распоряжении экспедиции имелась машина для опреснения морской воды созданная медиком-консультантом его величества, господином Пуассоньером. В своём дневнике Бугенвиль потом отметил, что вода из того агрегата была весьма гадкой на вкус. Интересно, разбавляли ли они дистиллят, очень вредный для здоровья в чистом виде, морской водой?

Фрегат «Будёз» с Бугенвилем в качестве капитана судна вышел в море 5 ноября 1766 и направился на Мальвинские острова, где он должен был встретиться с флейтом (это название типа голландских транспортных судов) «Этуаль». «Этуаль» с компанией учёных, однако, опоздала, они встретились лишь в июне 1767 в Рио-де-Жанейро.





Пока ждали "Этуаль", улаживали формальности с передачей Мальвинских островов испанцам. Бросили якорь в Монтевидео и отправились оттуда в Буэнос-Айрес, чтобы встретиться с губернатором.

...Путешествие из Буэнос-Айреса мы с принцем Нассау совершили по суше, так как сильный встречный ветер не позволил нам вернуться на шхуне.

Мы пересекали необозримые равнины, среди которых можно ориентироваться, полагаясь лишь на собственный глазомер, переправлялись вброд через реки и гнали перед собой табун лошадей, из которого при помощи лассо выбирали себе верховых лошадей на смену уставшим.

Питались мы полусырым мясом, спали в шатрах из шкур, и наш сон всю ночь нарушали своим рычанием бродившие в окрестностях тигры...

Тигры в Южной Америке не водятся, но мы ещё вспомним этот отрывок из дневника Бугенвиля.

Я не буду пересказывать все подробности этого кругосветного путешествия. Нас сейчас интересует только несколько эпизодов. Первый - это принц Нассау и "тигр".

Второй эпизод произошел на Таити.

Отплыв от берегов Южной Америки суда под командованием Бугенвиля прошли через Магелланов пролив и в январе 1768 года вышли в Тихий океан.


Бугенвиль с товарищами устанавливает французский флаг на небольшом острове в Магеллановом проливе.

2 апреля 1768 года "Будёз" и "Этуаль" подошли к острову Таити.

"...вашему взору представляются изумительные пейзажи, где богатейшие произведения природы рассеяны в том художественном беспорядке, прелесть которого художнику никогда так не удастся передать кистью."



С Таити экспедиция увезла самого настоящего таитянина.

По личной просьбе и просьбе всех таитян один из них остается с нами на корабле. Среди них была одна хорошенькая и молоденькая женщина, которую наш будущий спутник обнял и поцеловал. Он дал ей три жемчужины, висевшие у него в ушах, и поцеловал ее еще раз. Несмотря на слезы молодой женщины, его жены или возлюбленной, он освободился из ее объятии и поднялся на корабль.




Таитянина звали Аотуру, он приплыл с экспедицией во Францию, произвёл впечатление на парижан, с удовольствием ходил в оперу, по-французски говорить так и не научился. Бугенвиль в своей книге оправдывается перед читателями за то, что увёз Аотуру с родного острова. Впоследствии он принимает финансовое участие в экспедиции, которая отправила Аотуру обратно. Увы, молодой человек по пути заразился на Маврикии оспой и умер, не увидев родных берегов. Если бы он знал, что вы сейчас, как и я несколько дней назад, читая о его судьбе, в далёком XXI веке вздохнули с сочувствием, утешился бы он?

Я обещала рассказать, что именно произошло на Таити. Бугенвиль говорит об этом чуть дальше в своей книге.

"В то время, когда мы находились между Большими Цикладами, кое-какие дела потребовали моего присутствия на транспорте «Этуаль», и там я имел возможность проверить один интересный факт. С некоторых пор на наших кораблях прошел слух, что слуга господина де Коммерсона по имени Барэ — женщина. Ее сложение, голос, отсутствие бороды, а также то, что слуга старательно избегал переодеваться в присутствии кого бы то ни было, и некоторые другие признаки породили и утвердили эти подозрения. Между тем трудно было признать женщину в этом неутомимом Барэ, который стал уже довольно опытным ботаником и сопровождал своего господина во всех экскурсиях по сбору растений среди снегов и обледенелых гор в Магеллановом проливе. Помимо всего прочего, в этих тяжелых походах ему приходилось к тому же тащить на себе провизию, оружие и ботанические альбомы. И все это он проделывал с такой выносливостью и мужеством, что заслужил прозвище вьючного животного. Но на Таити произошла сцена, превратившая подозрение в уверенность. Господин де Коммерсон высадился на берег для сбора растений. Едва Барэ, следовавший за ним с альбомами под мышкой, ступил на землю, как его окружили таитяне с криками «женщина», желая оказать ей прием соответственно обычаям этого острова. Шевалье де Бурнану, который был дежурным офицером на берегу, пришлось прийти слуге на помощь и проводить его до шлюпки. С тех пор матросы своими шутками то и дело задевали его стыдливость, и прекратить это было довольно трудно.

Когда я был на транспорте «Этуаль», Барэ со слезами на глазах призналась, что она действительно девушка. В Рошфоре она обманула своего господина, явившись к нему перед самым отплытием в мужской одежде. Девушка рассказала, что она уже работала лакеем у одного женевца в Париже, что она сирота и родилась в Бургони, где проиграла процесс о наследстве и впала в нищету. Тогда ей пришла в голову мысль переодеться мужчиной, чтобы найти работу. Вступая на корабль, она узнала, что предстоит кругосветное путешествие, и это ее заинтересовало. Так девушка оказалась на корабле. Должен отдать ей справедливость, что ее поведение во время плавания было самым благоразумным. Она не красива, но и не дурнушка, и ей не более 28—27 лет. Надо признаться, что если бы оба корабля потерпели крушение у какого-нибудь необитаемого острова в безбрежном океане, судьба этой девушки могла бы стать совершенно необычайной.".

7 ноября 1768 года "Будёз" и "Этуаль" прибыли на остров Иль-де-Франс.

В то время управляющим островов Иль-де-Франс (современный Маврикий) и Иль-Бурбон (ныне Реюньон) был Пьер Пуавр (Pierre Poivre). Поместье господина Пуавра носило название Монплезир и стало одним из первых в южном полушарии ботанических садов (Pamplemousses Botanical Garden). Хозяин соибрал здесь тропические растения из разных мест.

В поместье господина Пуавра путешественников встретил морской инженер Жак-Анри Бернарден де Сен-Пьер (Jacques-Henri Bernardin de Saint-Pierre). Сен-Пьер родился в 1737 году, к визиту экспедиции Бугенвиля ему был 31 год. Коммерсон нашел в нём интересного для себя собеседника.


Жак-Анри Бернарден де Сен-Пьер

Однажды Сен-Пьер повел парижского ученого в ту часть парка, где рос необычный кустарник.Это растение было недавно привезено из Китая, и было известно, что шаровидные соцветия, которыми оно покрывается, могут быть розовыми или голубыми в зависимости от характера почвы, на которой оно растет.

В тот день участие в прогулке принимал принц Нассау. Он говорил о своей сестре, и показывал обществу ее миниатюрный портрет. Легенда гласит, что Коммерсону захотелось сделать принцу приятное и посвятить принцессе Гортензии новое растение. Есть, правда, и другая легенда, по которой Коммерсон назвал растение Лепотией, в честь французской дамы-астронома мадам Лепот, но наша история уже становится неприлично перегруженной персонажами, так что про мадам Лепот как ни будь в другой раз, ладно?

Зато я расскажу вам историю, которую инженер Сен-Пьер рассказал своим французским гостям.


История, рассказанная Бернарденом де Сен-Пьером

В 1744 французский корабль "Сен-Жеран", только что отплывший во Францию, потерпел в виду берегов острова крушение. Два пассажира, Перамон и Лоншан-Монтандр, плыли вместе со своими невестами, и во время крушения ни одна из молодых девушек не согласилась сбросить одежду. Тщетно пытались благородные женихи доплыть до берега. Стыдливые красавицы, опутанные десятком метров мокрых тканей, оказались слишком тяжелой ношей. Все четверо утонули.

Эта история так зацепила Сен-Пьера, что он написал по её мотивам повесть.

На острове Маврикий живут юные Поль и Виржини. Прекрасные пейзажи, дивный климат, понятное дело, любовь. Поль беден, Виржини дочь состоятельной дамы. Девушку отправляют в пансион при монастыре во Франции.Она возвращается на Маврикий к возлюбленному, но у самого острова корабль терпит крушение на глазах у Поля. Виржини стесняется сбросить с себя тяжелое платье и до берега не доплывает. Поль умирает с тоски два месяца спустя.

Сентиментальная повесть Бернардена де Сен-Пьера «Поль и Виржини» опубликована в 1788 году.


Paul et Virginie. Jos Franck. 1865

Нам бы дела не было до сентиментальных историй, и на Бугенвиля она, говорят, не произвела особого впечатления. Но он всё же её прочитал, потому, что помнил о истории, рассказанной на Маврикии Сен-Пьером про господ Перамона и Лоншан-Монтандра. Судьба сложилась так, что по возвращении из кругосветного плавания Бугенвиль женился на Марии Жозефине Лоншан-Монтандр, родной племяннице несчастного лейтенанта с "Сен-Жерана".

Дальше, по возможности, коротко.

Коммерсон и Жанна Барре остались на Маврикии. Коммерсон вскоре скончался, а Жанна вышла замуж за французского офицера Жана Дюберна (Jean Dubernat) и вернулась во Францию. По ходатайству Бугенвиля была удостоена специальной пенсии от морского министерства Франции.

Принц Нассау женился на вдове польского князя Януша Сангушка Каролине Гоздской. Сошелся с Потёмкиным, участвовал в свите Екатерины II во время ее путешествия на Украину и в Крым. Стал видным российским флотоводцем. Был первым владельцем Массандры.

Последние 12 лет жизни адмирал русского флота принц Шарль де Нассау-Зиген почти безвыездно провел в имении своей жены, в селе Тынна Подольской губернии. Оставил завещание, в котором говорилось:
"...Я оставляю два приданных по три сотни флорентов каждое для двух девушек, которые будут выходить замуж каждый год в Тынне при условии, что тыннянские девушки будут выращивать цветы на участке земли в пятьдесят квадратных шагов, где я буду похоронен..."

Принц Нассау подарил князю Потёмкину картину кисти венецианского живописца Франческо Казановы, брата известного авантюриста Джакомо Казановы. На которой изображен драматический момент - принц Нассау убивает ягуара "во время своего путешествия вокруг света на королевском фрегате "Будез" под командованием Анри Антуана де Бугенвиля".

Долгое время этот холст хранился Эрмитаже, а в 1937 году из Эрмитажа она была передана в научно-исследовательский музей Академии искусств. Утверждается, что она там хранится и теперь. К сожалению, я не смогла найти ссылки на эту картину. Зато нашла ссылку на другую картину Франческо Казановы на эту же тему, которая хранится во Франции в Художественном музее Руана. В этот музей она попала в 1975 году, как подарок от коллекционера Анри Бадеру.


Tigre tué en Amerique par S. A. Monseigneur Le Prince de Nassau Siegen dans son voiage autour du monde sur la Boudeuse Fregatte du Roi commandée par Monsieur le Comte de Bougainvile

Подпись к картине гласит, что на ней изображен "тигр (помните?),убитый в Америке (!) господином принцем Нассау в ходе экспедиции на фрегате "Будёз"...

Во всяком случае, кошка на картине совсем не похожа на тигра.

Род Бугенвиллея (Bougainvillea Comm. ex Juss.) впервые описан Филибером Коммерсоном и назван в честь Антуана Бугенвиля. Возможно, нашла это растение Жанна Барре.


Bougainvillea spectabilis, The garden. An illustrated weekly journal of horticulture in all its branches, 1893

"Надежду на свою известность я возлагаю на цветок." А. Бугенвиль.

P.S.
"A new species of Solanum named for Jeanne Baret, an overlooked contributor to the history of botany"
Eric.J.Tepe, Glynis Ridley, and Lynn Bohs
PhytoKeys. 2012; (8): 37–47.

We describe Solanum baretiae sp. nov., a new species of Solanum section Anarrhichomenum, named in honor of Jeanne Baret, who sailed as the assistant to botanist Philibert Commerson on Louis Antoine de Bougainville’s global circumnavigation (1766–1769).

PPS

Эту картину случайно нашла на сайте аукциона Сотбис.
JEAN-BAPTISTE LE PAON, CALLED LOUIS LE PAON
PARIS 1736/38 - 1785
THE PRINCE OF NASSAU AND THE CHEVALIER D'ORAISON COMBATING A JAGUAR ON THE COAST OF ARGENTINA
oil on canvas
12 5/8 by 16 in.; 32 by 40.5 cm.


подробности тут: www.sothebys.com/en/auctions/ecatalogue/lot.51....
Такие вот чудеса. На раскапывание подробностей появления той картины меня уже не хватит.

PPPS
Жак-Анри Бернарден де Сен-Пьер посещал Россию и, вероятно, был представлен Екатерине II.

PPPPS
Соломоновы острова.



Более тёмным закрашен остров Бугенвиля. Юго-восточнее - остров Шуазель (помните, министр, который согласился организовать кругосветное плавание), между островами - пролив Бугенвиля.

Всё таки это потрясающе. Отправиться вокруг света почти тайно. Год не замечать, что на борту обитает дама. Утащить туземца с островов. И везде оставлять после себя ботанические сады.

Ссылки.

Про Бугенвилля: modernlib.ru/books/blon_zhorzh/tihiy_okean/read...
Книгу Бугенвилля "Кругосветное путешествие на фрегате "Будёз" и транспорте "Этуаль" в 1766, 1767, 1768 и 1769 годах" можно прочитать здесь: www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/reisen.html

Про картину с кошкой и принца Нассау интересно здесь:
podil.com/history/history29.htm
podil.com/history/history36.htm

Кроме того:
www.hordern.com/pages/books/4011300/bougainvill...
libweb5.princeton.edu/visual_materials/maps/web...

@темы: кроссдрессинг, цветики-листочки, исторические россказни

---

Оригинал взят у в Паровые автобусы: замороженный дебют

Продолжим начатый в прошлом году цикл, посвященный истории городского общественного транспорта. На фоне распространения в последней трети XIX века паровых трамваев казался бы вполне закономерным одновременный выход на городские маршруты не только рельсовых, но и безрельсовых паровых экипажей. Однако по ряду причин этого не произошло. Насколько мне известно, вплоть до конца позапрошлого века наладить более-менее регулярное движение механических омнибусов удалось только в Эдинбурге, а все остальные попытки окончились провалом или запретом, наподобие инициативы Ричарда Даджена.
Главной причиной такого фиаско был, на мой взгляд, заскорузлый консерватизм мышления, ярчайшим примером которого являлся так называемый "Локомотивный акт", он же - "Акт о красном флаге", принятый британским парламентом в 1865 году. Этот феноменально дурацкий закон ограничивал скорость движения по городским улицам безрельсовых механических экипажей двумя милями в час, то есть скоростью медленно бредущего пешехода. Вдобавок перед каждым таким экипажем должен был шагать человек с красным флагом и громкими криками предупреждать всех встречных об опасности.
В результате разработка автомобилей в наиболее промышленно развитом регионе мира застыла более чем на 30 лет, поскольку эксплуатация их с такими ограничениями не имела ни малейшего смысла и превращалась в посмешище. К счастью для шотландцев, на них "Локомотивный акт" не распространялся. Закономерным следствием этого закона, отмененного только в 1896 году, стала утрата Англией статуса мирового лидера автомобилестроения и переход его к Франции, а затем - к США.
Но и во Франции тоже было не все гладко. Когда изобретатель Амадей Болли в 1873 году обратился к парижскому муниципалитету с просьбой разрешить езду по городу паровых омнибусов, ему ответили отказом на том основании, что созданная им повозка якобы слишком опасна, хотя никаких чрезвычайных происшествий и несчастных случаев, связанных с ней, не было.
Тем не менее, энтузиасты в разных странах продолжали строить паровые автомобили, создав немало интересных образцов. Часть из них была представлена в этой фотоподборке, а вот еще несколько не вошедших в предыдущие публикации:


Французский паровой омнибус "Обессант" Амадея Болли, построенный и испытанный в 1873 году. На нем стояли два двухцилиндровых V-образных паровых двигателя с цепными приводами на задние колеса, позволявших машине перевозить 12 человек со скоростью до 40 км/ч.


Он же в экспозиции Парижского музея искусств и ремесел.





В 1878 году Болли построил вот такой живописный паровик "Манселль" на железных колесах с кожаными ободами, который он предполагал использовать в качестве "механического извозчика", то есть такси. Эта машина считается первым в мире коммерчески успешным автомобилем, так как ее создателю удалось сделать, а главное - продать 50 экземпляров, однако в качестве общественного транспорта она не применялась.


Французский четырехместный паромобиль "де Дион-Бутон" 1885 года - еще один прототип парового такси.


Паровой автобус той же фирмы образца 1896 года. Табличка с цифрой на борту это не номер маршрута, а номер, под которым машина участвовала в автопробеге.


Самоходный омнибус фирмы "Серполле". В 1890-х годах эта компания была ведущим производителем пассажирских паровых экипажей во Франции, да и пожалуй, во всей Европе. Однако все ее паровые автобусы остались только в прототипах и ни один из них не сохранился до наших дней.


Паровой "микроавтобус", также участвовавший в Парижском авторалли 1896 года.


Паровой грузопассажирский автопоезд, выпущенный в 1897 году фирмой Liquid Fuel Engineering Company с острова Уайт. Серийно не строился. Прицепной пассажирский вагон вмещал 20 человек.


Семиместный паровой автомобиль англичанина Томаса Ричардсона, построенный вскоре после отмены "Локомотивного акта". Его грубовато-неказистый вид и довольно примитивная конструкция (нет даже рессор) являются наглядной иллюстрацией вызванного этим актом многолетнего застоя в британском автомобилестроении.


Первый шведский паровой автомобиль, построенный в 1894 году, который мог бы использоваться в качестве маршрутного такси, но не заинтересовал перевозчиков.

@темы: паромобили

---

Оригинал взят у в Советы по написанию научных тестов

1. Требования к языку научной работы резко отличаются от требований к языку художественной литературы.

2. Метафоры и разные образы в языке научной работы допустимы только в случаях необходимости поставить логический акцент на какой-нибудь мысли. В научной работе образность — только педагогический приём привлечения внимания читателя к основной мысли работы.

3. Хороший язык научной работы не замечается читателем. Читатель должен замечать только мысль, но не язык, каким мысль выражена.

4. Главное достоинство научного языка — ясность.

5. Другое достоинство научного языка — лёгкость, краткость, свобода переходов от предложения к предложению, простота.

6. Придаточных предложений должно быть мало. Фразы должны быть короткие, переход от одной фразы к другой логическим и естественным, «незамечаемым».

7. Каждую написанную фразу следует проверять на слух; надо прочитывать написанное вслух для себя.

8. Следует поменьше употреблять местоимения, заставляющие думать — к чему они относятся, что они «заменили».

9. Не следует бояться повторений, механически от них избавляться. То или иное понятие должно называться одним словом (слово в научном языке всегда термин). Избегайте только тех повторений, которые приходят от бедности языка.

10. Избегайте слов-«паразитов», слов мусорных, ничего не добавляющих к мысли. Однако важная мысль должна быть выражена не «походя», а с некоторой остановкой на ней. Важная мысль достойна того, чтобы на ней автор и читатель взаимно помедлили. Она должна варьироваться под пером автора.

11. Обращайте внимание на «качество» слов. Сказать «напротив» лучше, чем «наоборот», «различие» лучше, чем «разница». Не употребляйте слова «впечатляющий».

Вообще будьте осторожны со словами, которые сами лезут под перо, — словами-«новоделами». Изучение иностранных языков обостряет чувство языка — и своего в первую очередь. Это воспитательное средство. Особенно важно изучение грамматики и идиом иностранного языка. Русская литература сама воспиталась на изучении церковнославянского и латинского, а в давние времена — греческого. Главный недостаток современной литературы — ущербное чувство языка.

Источник: Лихачёв Д.С., Заметки и наблюдения: из записных книжек разных лет, Л., «Советский писатель», 1989 г., с. 414-415

@темы: писательское

---

Оригинал взят у в Peter Schouten и Черный список

Мохо-оаху:


Эти рисунки австралийского художника-аниалиста Питера Шаутена - иллюстрации к книге Тима Фленнери "A gap in nature" (на русском не издавалась). Изображенных на картинках зверей и птиц объединяет одно – все они вымерли буквально за последние двести лет (кроме моа – последнего убили в 1500-х) по вине или при непосредственном участии человека. Большинство из них не истребляли целенаправленно, они исчезли как бы невзначай – вместе со своей средой обитания или были съедены интродуцированными хищниками. О большинстве из них вы никогда не слышали – на слуху обычно вымершие звери покрупнее, пофактурнее: японцы всё грозятся клонировать мамонта, китайцы носятся со своими пандами… на мелочевку внимания как-то не обращают, и когда речь заходит об исчезнувших видах, особенно о какой-нибудь мелюзге, периодически у кого-нибудь возникает вопрос: ну что мне, мол, за печаль о вымершем реликтовом шушпанчике с острова Мандрачумба? Что потеряло человечество с его уходом? Небось, он еще и вредил.

А дело в том, что такое вот малыши обычно находятся в фундаментах экосистем. Исчезает или замещается вид – обрывается множество связей – меняется баланс и вся система, причем предугадать изменения зачастую невозможно – помните про волков и реки? Большинство представленных на картинках видов, впрочем, были островными эндемиками, и на жизнь на большой земле не влияли – но тем значительнее была их роль в небольших относительно замкнутых экосистемах - а этой темой человечеству по-настоящему заняться еще предстоит…

Впрочем, я собирался не морализаторствовать, а сделать серию постов с творчеством анималистов (вот ужо сделаю подборку Горбатова…. Под катом – просто куча картинок. Peter Schouten, друзья:

Хохлатый скворец:


Большеухая тушканчиковая мышь:


Таитянский какарики:


Бескрылая гагарка:


Белоногая кроличья крыса:


Стеллеров баклан:


Тонкоклювый нестор:


Сентлюсийский рисовый хомяк:


Мышь Гульда:


Киоеа:


Ямайский козодой:


Кубинский ара:


Сейшельский кольчатый попугай:


Кавекавеу (живородящий новозеландский геккон):


Самоанская камышница:


Палауская летучая лисица:


Широкоголовый потору:


Родригесский ожереловый попугай:


Лабрадорская гага:


Гималайская куропатка:


Сцинк Phoboscincus bocourti:


Фолклендская лисица:


Изумрудный колибри Chlorostilbon bracei:


Гавайский погоныш:


Бонинский голубь:


Длинноухий кенгуру:


Пальмовая гавайская цветочница:


Сантакрусская летучая лисица:


Рыжая газель:


Гавайская цветочница Chloridops kona:


Стефенский кустарниковый крапивник:


Оранжевогрудая вьюрковая цветочница:


Короткохвостая тушканчиковая мышь:


Колибри Heliangelus zusii:


Тонкоклювый (болотный) гракл:


Красноглазый (камерунский) дрозд:


Гуадалупская качурка:


Смеющаяся сова:


Кабовердесский гигантский сцинк:


Странствующий голубь:


Каролинский попугай:


Лордхауская белоглазка:


Красношапочный пестрый голубь:


Райский плоскохвостый попугай:


Дарвинов хомячок:


Хомячок Пембертона:


Серебрянополосый голубь:


Малая прутогнездная крыса:


Благородный мохо:


Кенгуру Caloprymnus campestris:


Розовоголовая утка:


Тилацин:


Кенгуру Грея:


Лайсанский погоныш:


Уэйкский пастушок:


Карибский тюлень-монах:


Малый кроличий бандикут:


Миндорская пышнохвостая крыса:


Островная хутия:


Луннокоготный кенгуру:


Баварская полевка:


Новозеландская летучая мышь Mystacina robusta:


Новозеландский кустарниковый крапивник:


Фиджийский пестрокрылый пастушок:


Гуамская летучая лисица:


Крылан Чапмана:


Атитланская поганка:


Горный моа Megalapteryx didinus:


Дронт:


Стеллерова корова:


Таитянский песочник:


Райатейский попугай:


Белая султанка:


Голубая антилопа:


Черноватая летучая лисица:


Буллеров скворец:


Маврикийский синий голубь:


Тонганский гигантский сцинк (?):


Вороний аплонис:


Кусаиенский погоныш:


Бонинский земляной дрозд:


Бонинский дубонос:


Мадагаскарская кукушка Делаланда:


Маскаренский попугай:

@темы: картины, звери, птички

---

Оригинал взят у в Почему в Европе люди раньше спали сидя?

Бывая на экскурсиях в замках Европы, от экскурсоводов случалось слышать, что в средние века, да и вплоть до начала 20го века, в Европе люди спали сидя.. Да еще иногда и в шкафу! Поэтому кровати такие маленькие, даже, если учесть, что человек в то время был ниже ростом.. Правда ли это и почему они так делали?



Разные люди и разные гиды рассказывали нам
разные версии!

Пошарив по сети в поисках 100% авторитета, я так и не смог найти однозначного толкования. Вместо этого, я нашел еще множество упоминаний о подобных курьезах, объясняемых самыми разными вещами! Из этих, иногда серьезных, а иногда весьма забавных утверждений и сложилась эта статья..

Итак, спали сидя, а точнее, полусидя, подложив под торс подушки и ложась на них примерно под углом 45 градусов..

- Потому, что в ранние средние века, да и до этого, в неспокойное и опасное время, даже такая небольшая предосторожность могла спасти жизнь, в случае неожиданного нападения врага.

Ну чтож.. Вполне разумно. Если человек издавна привык быть настороже, спать вполглаза, положив руку на рукояь меча - это могло и войти в традицию!

- Спали сидя из суеверия - боялись, что, то ли ангел-хранитель, то ли бесы, увидев лежащего в позе покойника человека, заберут его душу.

Ну, тут можно и поспорить. С одной стороны - кто его знает, во что могли всерьез верить люди в древности. Но спать сидя из таких опасений в 19ом веке? Это все-таки вряд-ли! Отсюда, следующая версия..

- Спать сидя считалось полезным для здоровья. Якобы, такая поза во сне продливала жизнь, благодарая тому, что кровь не приливала к голове. Еще считалось, что это увеличивает умственные способности!

И очень похожее:

- Лекари рекомендовали такую позу, чтобы избежать риска кровоизлияния в мозг. Считалось, что дети могут спать лежа, но взрослым лучше держать голову выше, особенно старикам..

Это звучит правдаподобно. В то время вообще большое значение придавалось давлению и составу крови. Лечили кровопусканием, пиявками. Но есть и более приземленное объяснение:

- Засыпая полусидя, было легче переваривать тяжелую, жирную пищу, которой отдавали предпочтение..

Да и в этом заявлении есть рациональное зерно - скажем, перепившись на пиру, объевшись жаренной жирной пищи, краснолицего синьора со слабым сердцем и правда мог во сне хватить удар!

Есть и еще одна "медицинская" теория:

- При топке каминов в замках скапливалось изрядное количество дыма, люди часто страдали легочными заболеваниями и, кроме того, туберкулезом.. Спать сидя помогало легче дышать во сне и не задохнуться в дыму и копоти..

Дальше - интереснее!

- Приходилось спать полусидя, потому, что с лежащим как мертвый, могли "по закону" поступить как с мертвецом: раздеть, ограбить и просто прикончить..

Без комментариев!

- Сидя в шкафах спали, чтобы сохранить тепло!

- Чтобы сэкономить место в жилище!

- Спали сидя, чтобы не храпеть: в сидячем положении язык не западает, носоглотка вертикальна и храп не получается!

- Спали сидя, запершись в шкафу, чтобы ночью крысы не отгрызли носы и уши..

И, наконец просто шедевр:

- Голландцы спали сидя в специальных запирающихся шкафах, так как подвыпившие моряки постоянно выпадали во сне из кроватей!

Уф! Вот это жизнь была у европейцев в то время!
Ну и, наконец, пару версий, уже про более позднее время:

- Придворные дамы спали сидя, чтобы сохранить прическу, на возведение которой требовался не один час и которую поэтому меняли раз в неделю а то и реже.. Это точно факт, подтверждается во многих местах.. Еще были палки-ческалки для той же самой прически..

И еще одна версия связанная с тщеславием:

- Королевские особы и приближенные к ним, таким образом, желали подчеркнуть свое превосходство и отличие от простых людей..

Интересная мысль! Зная склонность человека доводить всякую моду до абсурда, можно предположить, что, если в то время считали сон на высокой подушке с приподнятой головой полезным - наверняка нашлись модники, готовые спать практически сидя, чтобы выжать из этого всю пользу! Ведь носили же туфли с длинными носками, привязанными к коленям! Может поэтому абсурдно короткие кровати сохранились, в основном, именно во дворцах королей и знати..

Известно также, что, например, Петр Первый привез, в свое время "прогрессивную" привычку спать полу-сидя из Европы.. До сих пор, спальный шкаф, которым он пользовался в Голландии можно увидеть в городе Заандаме:

И, в завершение, предположение "от обратного":

-Сидя, все-таки, никто не спал. Короткие кровати были "парадными". В них, подобно Обломову, принимали гостей и, при этом, естественно, лежать пластом было бы просто неудобно..

Я мог бы запросто поверить в эту версию, если бы не видел такие же короткие кровати именно в спальнях - небольших темных комнатах, где приемы было бы устраивать не совсем с руки.. Но вот роскошные королевские кровати во дворцах.. Это очень похоже на правду!



Вот, пока на этом закончились мои изыскания! Что же в результате? Лично я, сделал для себя такие выводы:

Во первых, по всей видимости, в средние века и до начала 20-го века, в Европе и правда существовал курьезный обычай спасть полусидя в кровати, откинувшись на горе подушек - слишком уж много упоминаний в разных странах от Италии до Швеции.. Да и любого, кто хоть раз видел своими глазами коротенькие кровати и спальные шкафы в старинных замках, не убедить, что это объясняется небольшим ростом людей средневековья - может они и не были великанами, но уж точно и не лилипутами!

Во вторых, я не думаю, что сидя спали тогда абсолютно все. Если бы это было так, то свидетельств было бы наоборот, намного больше, да и учебники такую информацию вниманием не обошли бы.. Все-таки сон полусидя, скорее всего, оставался прерогативой "избранных"..

Ну и в третьих, мне кажется, что нельзя какую-то из версий о причине этого обычая, перечисленных выше, считать единственно верной. Скорее всего, во многих из них (если не во всех), есть доля истины. В разных странах, в разное время и по разным причинам, спать сидя могли, как из осторожности, так и заботясь о здоровье (по объективным или надуманным причинам), из суеверия или следуя влиянию моды..

И, по моему, замечательно, что истории об этом, дошли до нас, хотя-бы в виде курьезов, рассказанных гидами! Ведь так скучно, если история сводилась бы к списку дат завоеваний да длинной чреде правителей..

PS.:
- Хочу сказать спасибо и , из постов которых мне удалось подчерпнуть несколько интересных версий; а также, kat_vyazovskaya, вопрос которой и натолкнул меня на идею этого поста!

- Иллюстрации к этому посту (кроме первой под катом фотографии кровати, из замка Фредериксборг) найдены в интернете и принадлежат их авторам!

Мы на фейсбук и в инстаграм

@темы: мебель

---

Оригинал взят у в имена

Интересна история присвоения имен ураганам. Раньше их могли называть по имени святого, в день которого случился ураган или по имени местности, на которую он обрушился. А австралийский метеоролог Клемент Рагг называл тайфуны именами членов парламента, которые отказывались голосовать за выделение кредитов на метеоисследования.

Во время Второй мировой войны метеорологи военно-воздушных и военно-морских сил США называли тайфуны именами своих жен, тещ или подруг, намекая на их бурный нрав. В 1953 году процесс присвоения имен стал упорядочен. Для тайфунов был составлен список из 84 женских имен. Потом политкорректность победила и в 1979 году в список включили и мужские имена. А японцы отказывались давать ураганам женские имена, считая их существами нежными и тихими. Они называют ураганы именами животных, деревьев и цветов. via

По статистике ураганы с женскими именами вызывают больше жертв – люди относятся к ним менее серьезно

via

@темы: имена

---

Thiokol или Очерк истории твердотопливных космических носителей astronavtika-ru.livejournal.com/47220.html

@темы: звезды, история транспорта