Первый законодательный акт в истории охраны воздушной среды был принят в Лондоне в 1273 г., во времена правления короля Эдуарда IV, – это был закон о запрещении использования угля для отопления. Характерно, что нарушившему королевский эдикт грозила смертная казнь.
www.gazoochistca.ru/main/2_1.htm
www.gazoochistca.ru/main/2_1.htm
воскресенье, 12 июля 2015
Оригинал взят у в Слон-отель
В 1880 г. на Кони-Айленде возникла достопримечательность — Элефант-Колосс, огромный отель в виде фигуры слона, высотой почти 200 футов, с позолоченным паланкином на спине.
читать дальше
Оригинал взят у в Самые необычные книги из прошлого и настоящего
Миниатюрная круглая книжка (1480 год)
Миниатюрная книжка с иллюстрациями и сделанная от руки уже вызывает восторг, но если она ещё и очень маленьких размеров и вообще круглая…Размеры этой книжки в диаметре не превышают 9 сантиметров, а общий объём — 266 страниц. Впечатляет? Это ещё не всё! Длина корешка у миниатюрного шедевра всего 3 сантиметра, закрывается она на изящные защёлки, украшена замысловатыми гравюрами…плюс ко всему, неизвестный художник из Бельгии не только всё прекрасно оформил, но и добавил 30 уникальных заглавных букв для начала каждого раздела в этой христианской богослужебной книге на латинском и французском языках.
читать дальше
Миниатюрная круглая книжка (1480 год)
Миниатюрная книжка с иллюстрациями и сделанная от руки уже вызывает восторг, но если она ещё и очень маленьких размеров и вообще круглая…Размеры этой книжки в диаметре не превышают 9 сантиметров, а общий объём — 266 страниц. Впечатляет? Это ещё не всё! Длина корешка у миниатюрного шедевра всего 3 сантиметра, закрывается она на изящные защёлки, украшена замысловатыми гравюрами…плюс ко всему, неизвестный художник из Бельгии не только всё прекрасно оформил, но и добавил 30 уникальных заглавных букв для начала каждого раздела в этой христианской богослужебной книге на латинском и французском языках.
читать дальше
Обычно имя Кинкейда ассоциируется с буколическими прянишными домиками (у меня лично вызывающими рвотный рефлекс из-за слащавости). Ну вот накопала более-менее реалистических картин
читать дальше
суббота, 11 июля 2015
Оригинал взят у в Колумбы минские, презрев угрюмый рок...
610 лет назад, 11 июля 1405 года, началась первая великая океанская экспедиция Драгоценного флота под командованием самого выдающегося минского адмирала Чжэна Хэ. Адмирал, которому ничего не мешало, поскольку его еще в детстве сделали кастратом, провел свои корабли под золотыми и алыми парусами по Тихому океану, обогнул Малайский полуостров, пересек Индийский океан, достигнув Цейлона и западного режья Индии.
В своих дальнейших плаваньях он продвинулся еще дальше - до Персидского залива, Красного моря и экваториальной Африки, причем все это происходило за много десятилетий до первого путешествия Христофора Колумба. Но после смерти в 1435 году императора Сюаньдэ новые правители империи Мин не интересовались морскими походами и перестали выделять средства на строительство крупных океанских судов. Ну а после того как в 1449 году минскую армию разгромили монголы, захватившие в плен императора Цичженя, среди минчан начался разброд и им стало вовсе не до флота. О "хождениях три за моря" они постепенно забыли, утратив навыки мореплавания и кораблестроения, а жаль, ведь могли бы уже тогда сделать свою страну великой морской державой.
Карта дальних походов Драгоценного минского флота под руководством Чжэна Хэ.
читать дальше
В своих дальнейших плаваньях он продвинулся еще дальше - до Персидского залива, Красного моря и экваториальной Африки, причем все это происходило за много десятилетий до первого путешествия Христофора Колумба. Но после смерти в 1435 году императора Сюаньдэ новые правители империи Мин не интересовались морскими походами и перестали выделять средства на строительство крупных океанских судов. Ну а после того как в 1449 году минскую армию разгромили монголы, захватившие в плен императора Цичженя, среди минчан начался разброд и им стало вовсе не до флота. О "хождениях три за моря" они постепенно забыли, утратив навыки мореплавания и кораблестроения, а жаль, ведь могли бы уже тогда сделать свою страну великой морской державой.
Карта дальних походов Драгоценного минского флота под руководством Чжэна Хэ.
читать дальше
Оригинал взят у в Как появилась байка о зеке, который улетел на вертолете из бензопилы "Дружба".
technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/istorseries/vin...
Эта была одна из самых популярных баек в СССР. Якобы некий заключенный сделал из бензопилы (или двух) вертолет и улетел. На самом деле нужно было 8 бензопил "Дружба".
www.aviastar.org/foto/mai_x-3.jpg
Сначала был разработан студенческим коллективом МАИ вертолет Х-3. Одноместная летающая платформа МАИ Х-3 была разработана в студенческом КБ МАИ в 1971 г. под руководством Всеволода Пятова. Силовая установка состоит из восьми моторов от бензопилы "Дружба" в двух блоках. Мощность 48 л.с. Диаметр несущих винтов, заключенных в кожухи - 1.1м. Вес без пилота - 68кг. Максимальная расчетная скорость - 50км/ч. Продолжительность полета - 30мин.
Летающая платформа была представлена на Центральной выставке научно-технического творчества молодежи, проходившей в Москве в 1972 году. Несколько позже МАИ Х-3 опять стал экспонатом, на этот раз на Международной выставке в Братиславе, где пользовался большим успехом у посетителей.
Позднее в 1973 был разработан более совершенный Х-5. Одноместный, двухвинтовой, поперечной схемы. Общая мощность двигателей — 48 л.с. Диаметр несущих винтов — 1,1 м, вес без пилота — 45 кг. Максимальная расчетная скорость — 157 км/ч. Расчетный статический потолок — 1200 м. Расчетная продолжительность полета — 1 ч 27 мин. Расчетная дальность — 100 км. Этот аппарат с открытой кабиной имел необычную силовую установку мощностью 48 л.с. Она состояла из восьми двухцилиндровых, двухтактных, видоизмененных моторов от бензопилы «Дружба», объединенных в одном блоке.
МАИ X-5 как, впрочем, и другие вертолеты, созданные в студенческих конструкторских бюро наших вузов, с успехом демонстрировался на международных выставках, в частности, в Гаване, Милане и Лос-Анджелесе. Однако серийно они так и не выпускались.
technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/istorseries/vin...
Эта была одна из самых популярных баек в СССР. Якобы некий заключенный сделал из бензопилы (или двух) вертолет и улетел. На самом деле нужно было 8 бензопил "Дружба".
www.aviastar.org/foto/mai_x-3.jpg
Сначала был разработан студенческим коллективом МАИ вертолет Х-3. Одноместная летающая платформа МАИ Х-3 была разработана в студенческом КБ МАИ в 1971 г. под руководством Всеволода Пятова. Силовая установка состоит из восьми моторов от бензопилы "Дружба" в двух блоках. Мощность 48 л.с. Диаметр несущих винтов, заключенных в кожухи - 1.1м. Вес без пилота - 68кг. Максимальная расчетная скорость - 50км/ч. Продолжительность полета - 30мин.
Летающая платформа была представлена на Центральной выставке научно-технического творчества молодежи, проходившей в Москве в 1972 году. Несколько позже МАИ Х-3 опять стал экспонатом, на этот раз на Международной выставке в Братиславе, где пользовался большим успехом у посетителей.
Позднее в 1973 был разработан более совершенный Х-5. Одноместный, двухвинтовой, поперечной схемы. Общая мощность двигателей — 48 л.с. Диаметр несущих винтов — 1,1 м, вес без пилота — 45 кг. Максимальная расчетная скорость — 157 км/ч. Расчетный статический потолок — 1200 м. Расчетная продолжительность полета — 1 ч 27 мин. Расчетная дальность — 100 км. Этот аппарат с открытой кабиной имел необычную силовую установку мощностью 48 л.с. Она состояла из восьми двухцилиндровых, двухтактных, видоизмененных моторов от бензопилы «Дружба», объединенных в одном блоке.
МАИ X-5 как, впрочем, и другие вертолеты, созданные в студенческих конструкторских бюро наших вузов, с успехом демонстрировался на международных выставках, в частности, в Гаване, Милане и Лос-Анджелесе. Однако серийно они так и не выпускались.
Оригинал взят у в Железнодорожное... Имени Великого канала...
Этот поезд совершил свою первую поездку в далёком 1900 году. Новый маршрут компании Illinois Central Railroad соединил Чикаго с Новым Орлеаном. А в 1911 году поезд получил собственное имя и шикарные спальные вагоны от Пулльманна. "Panama Limited" так назвали состав в честь строящегося Панамского канала. 4 февраля 1911 года официальный день рождения состава.
читать дальше
читать дальше
Оригинал взят у 
kot_kam в Про еду, всяко-разное
kot_kam в Про еду, всяко-разноеКак правило, человек всю жизнь ненавидит то, чем его в детстве пичкали насильно, и считает деликатесом то, что ему в детстве доставалось по праздникам по маленькому кусочку, а еще лучше - то, чего все время хотелось, а его запрещали.
Глюк подписан на занятное англоязычное сообщество
vintage_ads. Там в основном всякая старая реклама (как можно догадаться из названия), но иногда всплывают и смежные темы. Вот как-то раз кто-то там затеял обсуждение: какую еду из своего детства вы считаете самой отвратительной? Поскольку сообщество англоязычное, там, естественно, преобладают американцы. И с большим отрывом у них победил meat loaf. Это блюдо, которое глюковская матушка готовит под названием «мясной рулет»: в котлетный фарш закатывают несколько вареных яиц, и все это запекают в духовке. Довольно вкусно, между прочим (как по мне). Вот этот самый meat loaf - это американский аналог наших «супчика-манной-каши-и-молока-с-пенками». Отзывы были примерно такие:
«А-а, ненавижу!!!»
«Бабушка его все время готовила...»
«Он ЖИРНЫЙ! МЯСНОЙ! И еще яйцо это внутри...»
Короче - гадость-гадость-гадость! Невзирая на то, что ничего особенно гадкого в нем нет: хорошая, сытная пища, всякая бабушка (наголодавшаяся в годы Великой Депрессии) будет рада накормить этим любимых внучат, ага...
На самом деле, стандартное американское представление об отвратительной пище - «сальное и нажористое». Тот же Глюк как-то читал забавную книжку, где герои угодили на каторгу. Тяжкий труд в копях, все вот это. И кормили там отвратительно: жирным мясом, салом и жирной требухой. Люди голодали буквально, потому что, разумеется, есть эту дрянь они не могли. Обратите внимание: не главгерой это есть не мог, потому что не любит, например, а никто это есть не мог, потому что это есть невозможно.
))
Перенесясь через Атлантику, мы с вами познакомимся с культовой пищей британских детей: Fish and Chips! (ru.wikipedia.org/wiki/Рыба_и_картофель_фри) Казалось бы: рыба с картошкой и рыба с картошкой, ну что такого-то? А-а! Не все так просто. Это не та «рыба с картошкой», которой любая хозяйка может нажарить дома на сковороде. Это... в общем, это их местный «Макдональдс», только хуже. Это та вредная гадость, которую ни одна ответственная мать своему ребенку есть не разрешит. Которую жарит неизвестно кто, неизвестно где, на неизвестно каком масле... в изначальном варианте ее еще и во вчерашнюю газету заворачивали! (именно в таком виде ее потребляет небезызвестная миссис Тахион из пратчеттовской серии про Джонни). Покупают это на улице, и едят прям руками из бумажного кулька, угваздываясь с головы до ног. Немытыми руками, разумеется. Это в середине ХХ века, в разгар всеобщей борьбы за гигиену и страха перед микробами. Короче, это та дрянь, которой поколению наших ровесников в детстве очень хотелось, но очень редко доставалось. Восхитительная, желанная, запретная дрянь. Теперь вы понимаете, почему это не просто рыба с картошкой, а культовая пища?
Глюк подписан на занятное англоязычное сообщество
vintage_ads. Там в основном всякая старая реклама (как можно догадаться из названия), но иногда всплывают и смежные темы. Вот как-то раз кто-то там затеял обсуждение: какую еду из своего детства вы считаете самой отвратительной? Поскольку сообщество англоязычное, там, естественно, преобладают американцы. И с большим отрывом у них победил meat loaf. Это блюдо, которое глюковская матушка готовит под названием «мясной рулет»: в котлетный фарш закатывают несколько вареных яиц, и все это запекают в духовке. Довольно вкусно, между прочим (как по мне). Вот этот самый meat loaf - это американский аналог наших «супчика-манной-каши-и-молока-с-пенками». Отзывы были примерно такие:«А-а, ненавижу!!!»
«Бабушка его все время готовила...»
«Он ЖИРНЫЙ! МЯСНОЙ! И еще яйцо это внутри...»
Короче - гадость-гадость-гадость! Невзирая на то, что ничего особенно гадкого в нем нет: хорошая, сытная пища, всякая бабушка (наголодавшаяся в годы Великой Депрессии) будет рада накормить этим любимых внучат, ага...
На самом деле, стандартное американское представление об отвратительной пище - «сальное и нажористое». Тот же Глюк как-то читал забавную книжку, где герои угодили на каторгу. Тяжкий труд в копях, все вот это. И кормили там отвратительно: жирным мясом, салом и жирной требухой. Люди голодали буквально, потому что, разумеется, есть эту дрянь они не могли. Обратите внимание: не главгерой это есть не мог, потому что не любит, например, а никто это есть не мог, потому что это есть невозможно.
))Перенесясь через Атлантику, мы с вами познакомимся с культовой пищей британских детей: Fish and Chips! (ru.wikipedia.org/wiki/Рыба_и_картофель_фри) Казалось бы: рыба с картошкой и рыба с картошкой, ну что такого-то? А-а! Не все так просто. Это не та «рыба с картошкой», которой любая хозяйка может нажарить дома на сковороде. Это... в общем, это их местный «Макдональдс», только хуже. Это та вредная гадость, которую ни одна ответственная мать своему ребенку есть не разрешит. Которую жарит неизвестно кто, неизвестно где, на неизвестно каком масле... в изначальном варианте ее еще и во вчерашнюю газету заворачивали! (именно в таком виде ее потребляет небезызвестная миссис Тахион из пратчеттовской серии про Джонни). Покупают это на улице, и едят прям руками из бумажного кулька, угваздываясь с головы до ног. Немытыми руками, разумеется. Это в середине ХХ века, в разгар всеобщей борьбы за гигиену и страха перед микробами. Короче, это та дрянь, которой поколению наших ровесников в детстве очень хотелось, но очень редко доставалось. Восхитительная, желанная, запретная дрянь. Теперь вы понимаете, почему это не просто рыба с картошкой, а культовая пища?
11.07.2015 в 02:35
Пишет kate-kapella:Международный вагон
С нынешним курсом евро цены на международные поезда стали уж совсем жуткими, и самолетом лететь куда выгоднее, но вдруг я все-таки соберусь ехать куда-нибудь поездом. Ну и вообще для общего развития))) Интересно же.
13.04.2014 в 21:44
Пишет Стороной:Международный вагон
Я никогда не ездил в вагонах международного сообщения. Как-то не пришлось. Зато в вагоне был.
Он не то, чтобы совсем, но другой... Устроен иначе, чем купе.
Немного истории. Такие вагоны у нас называются вагонами габарита RIC или просто "вагоны РИЦ". Прежде всего габарита - так как наша колея шире и сами вагоны тоже. RIC же расшифровывается как Regolamento Internazionale delle Carrozze, по-русски же звучит длиннее: "Международный союз по пассажирским и багажным вагонам". Несмотря на то, что официально языки общения союза - английский, немецкий и французский, надписи на советских и российских вагонах не содержали английского, зато был добавлен русский и итальянский.
«Вагон габарита RIC» на Яндекс.Фотках
читать дальше
URL записиЯ никогда не ездил в вагонах международного сообщения. Как-то не пришлось. Зато в вагоне был.
Он не то, чтобы совсем, но другой... Устроен иначе, чем купе.Немного истории. Такие вагоны у нас называются вагонами габарита RIC или просто "вагоны РИЦ". Прежде всего габарита - так как наша колея шире и сами вагоны тоже. RIC же расшифровывается как Regolamento Internazionale delle Carrozze, по-русски же звучит длиннее: "Международный союз по пассажирским и багажным вагонам". Несмотря на то, что официально языки общения союза - английский, немецкий и французский, надписи на советских и российских вагонах не содержали английского, зато был добавлен русский и итальянский.
«Вагон габарита RIC» на Яндекс.Фотках
читать дальше
URL записи
пятница, 10 июля 2015
