понедельник, 07 февраля 2022
Вот какие имена зарегистрированы в 2021 году в ЗАГС Перми: Демьян, Климентий, Виорел, Арийслав, Серафим, Аскольд, Август, Демид, Бинёмин, Ратибор, Мирил, Благомир, Добромир, Михей, Дан, Харитон, Римм, Кристофер, Север, Леон, Сафрон, Аарон, Дэвид, Амир, Ролан, Арман.
С девочками тоже не всё так радужно. В списке имён можно найти вот кого: Таиссу, Оливию, Эмелину, Паулину, Ясну, Емилию, Ливию, Лею, Добромиру, Иларию, Веселину, Элларию, Дану, Златославу, Айлину, Медину, Матильду, Эву, Софию, Дивину, Алексу, Анетту, Алисию, Айшу, Аркадию, Ариану, Татию, Лиору, Алесю, Афину. author.today/post/240847
Лондонский Отель "Лэнгем" (The Langham Hotel).
В середине-конце 1860х годов это был самый современный и роскошный отель Великобританиия. Его открыл лично наследник престола, в нем останавливались Император Наполеон III и Марк Твен. Поверьте - для тех времен номер с ванной и туалетом - это было невероятно круто, а возможность забронировать в нем место из любой точки США и Канады (которая только что получила статус Доминиона) была вообще "космосом". Отель благополучно функционирует и по сию пору, цены за ночь в нем начинаются с 35 тысяч рублей.
Нью-Йорк Сити, Бродвей, 1 сентября 1858 года. Праздничный парад в честь первого обмена телеграммами по Трансатлантическому Кабелю между Королевой Великобритании Викторией и президентом США Джеймсом Бьюкененом, состоявшимся 13 августа того же года.
Роберт Дадли (1824-1909) "Ожидание ответа" (1866).
17 июля 1866 года, борт корабля "Great Eastern", идет проверка связи по Трансатлантическому кабелю. Дадли был участником прокладки Кабеля, начиная с подготовки и заканчивая монтажем оборудования на канадском берегу, и увековечил основные события в своих акварелях, вошедших затем в книгу Роберта Рассела "Атлантический Телеграф" (The Atlantic Telegraph by W.H. Russell L.L.D.)
Еще одна картина Роберта Чарльза Дадли, на которой изображен парусный линкор "Агамненон", с которого в 1858 был проложен первый Трансатлантический кабель.
Жан-Баптист Эдуар Детай (1848-1912), "Лондонская Улица, 1869"
Детай был известным французским художником-баталистом, наиболее известным по циклу картин, посвященных Франко-Прусской войне 1870 года.
Типичный мужской костюм 1865-70 годов
Коллекция Метрополитен Музея в Нью-Йорке. В годы Гражданской войны в США из-за необходимости постоянно обшивать только на Севере 1,5 миллиона военнослужащих резко выросло число швей, а также использование швейных машинок, число которых за годы войны выросло в два раза. Скорость работы швейных мастерских также выросло в два раза, в том числе и за счет упрощения моделей мужской одежды. Мастерская крупнейшего в США магазина одежды Brooks шила теперь пальто за три рабочих дня против шести в довоенное время.
Февраль 1868 года. Строительство железнодорожного вокзала Сент Пакрас (London St.Pancras)
Линогравюра из журнала Illustrated London News, номер от 15 февраля 1868 года. В эксплуатацию Сент Пакрас был введен 1 октября 1868 года и стал 15-м лондонским железнодорожным вокзалом, отличаясь от своих предшественников громадным ферменным куполом цилиндрической формы, накрывавшим поезда под посадкой.
Лондонский омнибус в 1860е годы
Пассажирские перевозки на омнибусах начались в Лондоне в 1829 году. Спустя 20 лет на линии, число которых достигало 150, вышли двухэтажные омнибусы. В 1856 году была создана "Лондонская Общая Омнибусная компания", в которую вошли несколько операторов. Ее парк включал 600 омнибусов, курсировавших по маршрутам с интервалом в 5-20 минут в городе и до часа - в пригородах. Билет стоил полтора шиллинга, что делало омнибус транспортом исключительно для среднего класса (богатым омнибусы были не нужны, а рабочему классу - слишком дороги).
Первый лондонский трамвай "The People", 1861 год.
В 1861 году 32-летний американский предприниматель, сколотивший состояние на снабжении бурно развивающейся Австралии по имени Джордж Френсис Трейн построил в Лондоне линию трамвая (во всем мире трамваями называют общественный массовый транспорт, перемещающийся по рельсам, но, в отличии от метро, инкорпорированный в общественное движение города, вне зависимости от того, что является для этого транспорта тягой) на конной тяге. В США, в Нью-Йорке первую линию подобного общественного транспорта открыли еще в 1832 году, да и в Великобритании железнодорожные перевозки на конной тяге велись уже с 1807 года, но вот трамвая еще не было. Однако, Трейн допустил сразу две серьезнейшей ошибки. Первая была маркетинговая - он построил линию в той части города, где жители могли позволить себе частный экипаж (в чем то он также накосячил, как создатели российских провинциальных метрополитенов), вторая - техническая. Рельсы лежали на проезжей части, а не были погружены в нее заподлицо. В итоге, просуществовал первый лондонский трамвай недолго.
9 августа 1870 года правительство Её Величества приняло так называемый "Трамвайный Акт", определивший условия по которым будет развиваться трамвай в Лондоне. Рельсы были утоплены, а стоимость билетов утром и вечером половинилась, дабы привлечь рабочих, утром едущих на работу, а вечером с нее возвращающихся. Однако, в нескольких районах города, в том числе и в Сити, прокладывать трамвайные линии было запрещено. Первоначально было открыто четыре линии
В марте 1843 года, после 18 лет строительства был открыт спроектированный Исамбаром Бруннелем туннель под Темзой. Он имел длину 396 метров и сечение 11 метров в ширину и 6 метров в высоту. Глубина залегания составляла 23 метра и не менялась на всем его протяжении. Первоначально туннель бы только пешеходным, но, как раз в 1869 году по нему проложили линию метрополитена. Таким образом в состав метро вошел участок, построенный за 20 лет до самой подземки.
23 декабря 1869 года вышел первый номер альманаха Whitaker's Almanack.
В доцифровую эру были очень популярны альманахи - справочники, содержащие ежегодно обновляемую статистическую информацию по самым разным отрослям, содержащие также, как правило, сборники итоговых обзоров, новостей и статистики, как глобального, так и узкотематического охвата. Впервые их начали печатать в Великобритании еще в середине 18-го века. На текущий момент крупнейшим (и при этом - реально печатаемым) годовым альманахов в Соединенном Королевстве является "Альманах Уитакера", первый номер которого, посвященный завершающемуся (тогда) 1868 году вышел из печати без трех дней 142 года назад. На картинке, скажем, итоговая "инфографика" 1877 года и картинка очень и очень кликабельна.
Здание Музея Мадам Тюссо в Лондоне, на Бейкер-стрит, где он располагался с 1835 по 1885 годы
В феврале 1808 года американский корабль "Топаз", занимавшийся под командой Мэйхью Фолджера охотой на тюленей, оказался неподалеку от острова Питкерн. Фолджер с изумлением рассматривал дома и струившийся над рн ними дым на острове, который на всех картах был обозначен как необитаемый. И тут он увидел быстро мчащуюся к кораблю пирогу.
( Читать дальше... )
105 лет назад, в феврале 1917 года, напряжение в российских войсках на фронте и в тылу, вызванное проблемами со снабжением и чудовищной дороговизной, достигло максимального уровня. Причем катализатором недовольства оказался продукт, который из-за недостатка хлеба и круп с 1916 года стал едва ли не основным в питании армии и вызывал непреодолимое отвращение у нижних чинов, в особенности у солдат-сибиряков.
( Читать дальше... )
понедельник, 07 февраля 2022 в 08:10
Пишет craftornament:
В 2019 году искусствовед и автор нескольких книг по истории моды Ольга Хорошилова посмотрела сериал «Джентльмен Джек» об Анне Листер и вдохновилась. А потом выяснила, что реальная историческая Анна Листер умерла в Грузии, перед этим изрядно поколесив по Российской империи, и еще больше вдохновилась. И полезла изучать последние дневники Листер (да, с шифровками), где все про Россию. Тут грянула Великая Весенняя самоизоляция 2020 года, и Ольга Хорошилова стала, наверное, единственным человеком, который за это время действительно успел что-то Совершить, обобщив и новеллизовав историю о последнем путешествии экстравагантной англичанки.Получился наполовину роман, наполовину произведение нон-фикшн – как о самой Анне, так и о России девятнадцатого века. Подчеркнуто художественная форма вмещает в себя исторические комментарии про «святого доктора» Федора Петровича Гааза, про петербургского книгопродавца Луку Диксона, про Сарепту, немецкую колонию на Волге. В текст этаким трикстером не раз заглядывает умерший как раз перед временем начала повествования Пушкин. Появляется Афанасий Столыпин – легендарный лермонтовский дядя, и декабрист Александр Бестужев (который Бестужев-Марлинский) и еще куча персон, известных по учебникам. Собственно образ России задвинул в моих глазах на задний план образ Анны. Тот, при всей ясности, состоит из повторений: страсть к цифрам, раздражение на супругу-спутницу-спонсора Энн, исследовательский жар, бесконечные влюбленности, любовь к еде, и так по кругу. Стилизация, язык отчасти – пальчики оближешь (и пунктир литературных отсылок как особая приправа), местами – как будто текст стоило вычитать еще полтора раза, почистить повторяющиеся эпитеты, проследить, чтобы метафоры не терялись между предложениями. В книге много иллюстраций: старинные фотографии, портреты, рисунки самой Листер. Без них, в принципе, текст не страдает. Я послушала аудиоверсию, все благополучно вообразила, особенно интересно было сравнивать описания Казани или Саратова с современным видом городов, с теми памятниками, которые остались в реальности и только на картинках. Но печатная и электронная книги, благодаря иллюстрациям, прекрасно работают еще и в качестве путеводителей по несуществующему, по миру, который мы уже не застали
URL записи