Оригинал взят у в СУХОЙ КАШЕЛЬ

- Доктор, я постоянно кашляю!
- А травки не пробовали?
- Пробовал, хихикаю, но все равно кашляю...

Yefim Guralnik: Друзья, прочтите!!!!!!!!
И будьте мне все здоровы!!!!!!!!!

Европу захватила эпидемия сухого кашля. От него нет лекарств, но вот как лечиться.

Сухой кашель, который может длиться несколько недель, уже принимает характер эпидемии, охватившей всю Европу. Симптомы — тяжелые, а лекарств — нет…

Кашель неприятный, без мокроты, частый и довольно тяжелый. В британской, например, прессе, это вообще сейчас тема №1. Потому что страдают от болезни десятки тысяч человек, а вот что это такое, толком никто даже не знает.

Но вот некоторые факты, которые мы о нем знаем.

1. Этот кашель не лечится с помощью антибиотиков.
По всем симптомам этот кашель может напоминать бронхит. Потому что мокроты как таковой нет, но кашель — тяжелый. Длится он обычно до трех недель, а антибиотиками он не лечится.
Так что если заметили что-то подобное у себя, не спешите бежать в аптеку. Ведь, как известно, чем чаще вы принимаете антибиотики, когда на самом деле они вам не нужны, тем менее восприимчивы к ним становятся опасные бактерии.

«Этот кашель вызывает вирус, природа которого нам пока не до конца ясна, — рассказывает Клэр Герада, бывший руководитель Королевского колледжа для врачей (Великобритания). — Симптомы — как у тяжелого гриппа, смешанного одновременно с бронхитом. Чтобы избавиться от него, понадобится минимум три недели».

Доктор Анна Кучинска врач из Кардиффа, тоже убеждена: «Антибиотики не дадут никакой пользы для большинства здоровых людей».

2. В группе риска — люди с хроническими заболеваниями.

Кучинска говорит, что «большинство жертв этого вируса — люди, страдающие от каких-то «основных» хронических заболеваний: сердечники, люди с болезнями легких, диабетики».

Наиболее уязвимые слои населения — это дети, пожилые люди, и те, кому приходится много времени проводить на улице.

Так что если что-то из этого про вас, отнеситесь к своему здоровью этой зимой очень ответственно. Одевайтесь теплее и старайтесь не проводить слишком много времени на улице.

3. Покой — основа лечения.
В условиях, когда фактически эффективного лекарства против этого нового аденовируса нет, врачи говорят, что лучший метод лечения состоит в том, чтобы остаться дома, лечь в постель под одеяло и пить как можно больше жидкости.

А вот сиропы от кашля можно и не покупать: их эффективность в случае с этим новым вирусом и в сравнении с плацебо, незначительна.

Облегчить страдание, говорят европейские врачи, можно и с помощью ментоловых конфет, которые мы обычно едим для свежего дыхания. Да, они снимут лишь симптомы, но ваша задача — просто отлежаться и подождать.

Если вы знаете кого-то из друзей или коллег, кто уже несколько дней страдает от необъяснимого сухого кашля, покажите им эту статью! Пусть идут домой, а не разносят заразу по офису!

@темы: медицина

---

Оригинал взят у в Ожерельище

Эскиз ожерелья, чью историю можно изложить коротко: ювелиры Бемер и Бассанж сделали - Людовик XVI скончался и выкупить его для своей фаворитки мадам Дюбарри не успел - Мария-Анатуанетта его не купила - авантюристка Жанна Ламотт попыталась убедить кардинала де Рогана, что на самом деле королева жаждет заполучить ожерелье, но не хочет это афишировать - кардинал внёс часть суммы, будучи уверенным, что действует по поручению королевы - всё вскрылось - скандал. То есть знаменитое дело об "ожерелье королевы".

Современная реконструкция:

А это, гм, кукла Дж. Стюарта, представляющая Жанну Ламотт в ожерелье.

Мощная вещь, ничего не скажешь! Можно повеситься.

@темы: камешки

---

Оригинал взят у в Исчезновение Норфолкского полка

Оригинал взят у в Исчезновение Норфолкского полка

 О таинственном исчезновении отряда 1/5 б королевского норфолкского полка в Первую Мировую войну ходит множество слухов, пересудов и легенд. Одни говаривают, что исчезнувших было 145, другие клятвенно, со слезой, заверяют, что более 3000…

В одной из легенд говорится, что в августе 1915 года Норфолкский полк, участвовавший в проалившейся операции по взятию Дарданелл, участвовал в высадке десанта в заливе Сувла на Галлиполийском полуострове. В полдень 15 августа, когда полк наступал на турецкие позиции, странное облако металлического цвета опустилось на солдат отряда 1/5 б с небес, а когда оно поднялось - солдат и офицеров уже не было... В канцеляриях дивизии и полка л/с 1/5 б Норфолкского полка стал числится пропавшим без вести. Всего пропало без вести порядка 250 солдат и офицеров из вполне приличных семей. Дезертировать они также не могли! Да и куда они могли бы убежать?

Карта боевых действий в заливе Сувла (август 1915). Высота 60 обозначена красным.

Вот как сэр Гамильтон описывал события, связанные с исчезновением боевого подразделения, в донесении военному министру, почтенному лорду Китченеру:

"В ходе сражения. с честью проведенного 163-й бригадой, произошла поистине таинственная вещь... В бою с отчаянно сопротивлявшимся противником полковник сэр Г. Бошам, опытный и прекрасно зарекомендовавший себя офицер, неуклонно продвигался вперед во главе своего батальона.

Битва была жаркой и кровопролитной, земля окрасилась кровью, многочисленные раненые оставались на поле боя и только ночью возвращались на исходные позиции. Однако полковник с 16 офицерами и 250 солдатами продолжал теснить врага. Они углубились в лес, и их уже не было ни видно, ни слышно. Никого из них больше не видели, никто из них не вернулся назад".

267 военнослужащих во главе с п-ком Бошемом исчезли без следа!

Странное облако

Документированные сообщения о странном облаке появляются только после 1967 года, когда были рассекречены материалы к административному расследованию сего происшествия, вызывающего множество подозрений.

Сообщение об облаке, поглотившем роту Норфолкского полка было записано, по словам самих свидетелей, через 50 лет после происшествия. Объяснения были отобраны у 70-летних старцев. Многие из них не прочь были приложиться с утра к чарке. Вот что они поведали: "Поднимался день, ясный, безоблачный, в общем, прекрасный средиземноморский день, какого и следовало ожидать. Однако было одно исключение: в воздухе висели 2, 4 или 8 небольших туч металлического цвета в форме батона хлеба. Все эти одинаковые по форме облака находились прямо над «высотой 60». Было замечено, что, несмотря на легкий ветер, дувший с юга со скоростью 5-6 миль в час, ни расположение туч, ни их форма не изменялись. С нашего наблюдательного пункта, расположенного в 500 футах, мы видели, что они висят на угле возвышения 60 градусов. На земле, прямо под этой группой облаков, находилась ещё одна неподвижная тучка такой же формы - в виде батона хлеба. Её размеры были около 800 футов в длину, 200 в высоту и 200 в ширину. Эта туча была совершенно плотной и казалась почему-то почти твердой структурой. Но это только казалось... Она находилась на расстоянии от 14 до 18 цепей (280—360 метров) от места сражения, на территории занятой британцами.

Двадцать два человека из 3-го отделения 1-й полевой роты N.E.Z. и я наблюдали за всем этим из траншей на расстоянии в 2500 ярдов (2286 метров) к юго-западу от тучи, находившейся ближе всех к земле. Наша точка наблюдения возвышалась над «высотой 60» где-то на 300 футов; уже позже мы вспомнили, что эта туча растянулась над пересохшей речкой или размытой дорогой, и мы прекрасно видели её бока и края. Она была, как и все остальные тучи, светло-серого цвета.

Тогда мы увидели британский полк (первый дробь четвёртый батальон норфолкского полка) в несколько сотен человек, который вышел на это высохшее русло или размытую дорогу и направился к «высоте 60», чтобы усилить отряд на этой высоте. Они приблизились к месту, где находилась туча, и без колебаний вошли прямо в неё, но ни один из них на высоте 60 не появился и не сражался. Примерно через час после того как последние группы солдат исчезли в туче, она легко покинула землю и, как это делают любой туман или туча, медленно поднялась и собрала остальные, похожие на неё тучи, упомянутые в начале рассказа. Рассмотрев их внимательно ещё раз, мы поняли, что они похожи на «горошины в стручке». В течение всего происходящего тучи висели на одном и том же месте, но как только «земная» туча поднялась до их уровня, все вместе отправились в северном направлении, к Болгарии, и через три четверти часа потерялись из виду.

Полк, о котором здесь упоминается, был объявлен «пропавшим без вести» или «уничтоженным», и начиная с поражения Турции в 1918 г., первым делом Великобритания потребовала возвращения своего полка. Турция ответила, что она никогда не брала в плен этот полк, не вступала с ним в бой и вообще не подозревала о его существовании. Британский полк в 1914—1918 гг. насчитывал от 800 до 4000 человек. Те, кто наблюдал за происходившим, свидетельствуют, что турки не брали этот полк в плен и не контактировали с ним.

Мы, нижеподписавшиеся, хотя и делаем это заявление с опозданием, потому что со дня того события прошло 50 лет, заявляем, что вышеописанное происшествие является достоверным. Подписано свидетелями:

4/165 Sapper F. Reichart Matata Bay of Plenty

13/426 Sapper R. Newnes 157 King Street, Cambridge

J. L. Newman 73 Freyberg St. Otumoctai, Tauranga"

КУДА ДЕЛСЯ ЛИЧНЫЙ СОСТАВ?

23 сентября 1919 года офицер, ведавший проблемами захоронений, доложил рапортом:

"Мы нашли норфолкский батальон «один дробь пять» — всего 180 тел: 122 норфолкца, несколько гентцев и саффолкцев с чеширцами (из батальона) «два дробь четыре». Нам удалось идентифицировать только трупы рядовых Барнаби и Коттера. Тела были разбросаны на площади примерно квадратной мили, на расстоянии не меньше 800 ярдов за передним краем турок. Многие из них несомненно были убиты на ферме, так как местный турок, владелец этого участка, сказал нам, что когда он вернулся, ферма была завалена (дословно «покрыта» разлагающимися телами британских солдат, которые он сбросил в маленький овраг. То есть подтверждается первоначальное предположение о том, что они (норфолкцы) не ушли далеко вглубь обороны противника, а были уничтожены один за другим (на поле боя) за исключением тех, кто добрался до фермы".

Согласно официальному заявлению туров по данной проблеме: "При проведении Галипольской операции турецкая сторона не производила никаких боевых действий в районе близ бухты Сулва лощине Каяджик-дере. А так же не захватывала в плен английских солдат на протяжении всех боевых действий близ бухты Сулва".
Так что же произошло?

Мы уже пытались реконструировать события, теперь соберём всё вместе.

12 августа батальон нащупал брешь в обороне противника. Атаку возглавил полковник сэр Х. Бошем, целью атаки было завладение господствующей над местностью высотой 60.

В ходе атаки батальон понёс значительные потери. Осталось порядка 250 боеспособных солдат, 16 офицеров и сам г-н полковник. Полковник Бошем собрал оставшихся боеспособных людей и решил продолжать наступление в сторону высоты 60. С того момента эта рота была обречена: если бы их не похитили те, кто управлял НЛО в форме "батонов", то турки бы их перестреляли или перекололи бы штыками.

Подразделение вошло в лес и пропало.

Загадкой являются сами материалы к административному расследованию происшествия. А именно, документы, в которых описана легенда о "странных облаках". Эти сведения, при ближайшем рассмотрении чрезвычайно сомнительные и соблазнительные, появились после 1967 года. И почему результаты расследования были засекречены 50 лет, до 1967 года?

@темы: кладовка мифов

---

1919. Перед полетом британского дирижабля

@темы: дирижабли

---

Оригинал взят у в Все версии гибели «Титаника». Корабль затонул из за пожара?

Это конечно интересные и я бы даже сказал "романтические" с технической точки зрение времена паротрубных скороходов, таких как Старший брат "Титаника" или например Младший брат "Титаника". Больше века минуло с тех пор, как эти огромные лайнеры бороздили воды Атлантики. Но их исследования не прекращаются по сей день.

Британский журналист Шенан Мелони изучал историю «Титаника» на протяжении 30 лет и пришел к "сенсационному" выводу: основной причиной крушения стал пожар в топливном хранилище, продолжавшийся около двух недель. Это конечно интересно, но не кажется ли вам, что он ничего нового нам не сообщил?

Ведь еще Двадцатого сентября 1987 года французское телевидение поведало миру "сенсационную новость": причиной гибели «Титаника», оказывается, стал пожар, вспыхнувший в трюме злополучного лайнера, а вовсе не столкновение с айсбергом.

Раз уж через 30 лет всплывают снова "сенсационные" версии, то давайте и мы вспомним их все, какие есть. Может вы для себя тоже найдете что то сенсационное :-)

Вот собственно и они ...

В холодную ночь с четырнадцатого на пятнадцатое апреля 1912 года, посреди Атлантического океана произошла самая известная морская катастрофа за всю историю человечества. Корабль компании «Уайт Стар Лайн», носящий гордое название «Титанический», погибнув в середине своего первого рейса и унеся с собой тысячу пятьсот четыре человеческих жизни, обречен был стать известнейшим в мире судном.

Почему же затонул самый совершенный корабль той эпохи – корабль, считавшийся совершенно непотопляемым? Давайте с помощью блогера соберем все предлагаемые версии:



Близнецы: «Титаник» (справа) и «Олимпик»



Версия первая. Теория заговора

Мало кто знает, что у «Титаника» был брат-близнец – корабль «Олимпик», точная его копия, также принадлежавший компании «Уайт Стар Лайн». Как же так, может удивиться читатель, ведь «Титаник» считался уникальным кораблем, самым большим судном той эпохи, а теперь оказывается, что был еще один корабль, не уступающий ему размерами? Нет, «Титаник» действительно был длиннее своего близнеца. На два дюйма. Только представьте – на длину спичечного коробка! – но все-таки длиннее. Другое дело, что заметить эти дюймы невооруженным глазом (да и вооруженным, пожалуй, тоже) было практически невозможно, так что сторонний человек, взглянув на стоящих борт о борт близнецов, не смог бы сказать, кто из них кто.

«Олимпик» был на год старше своего брата (так что корректней будет именно «Титаник» назвать его копией), и не намного его удачливей. Наверное, следовало написать что-то вроде «с самого начала над каждым из кораблей витал злой рок», но об этом чуть позднее: разумеется, величайшая морская катастрофа не могла не обрасти мистическими слухами.

Ну, рок, не рок, а судьба «Олимпика» и в самом деле была полна неприятностей. Началась его карьера с того, что во время спуска на воду корабль врезался в дамбу. После этого мелкие и крупные аварии сыпались на него одна за другой, а судно вроде бы даже не было застраховано. Ходят слухи, что после ряда аварий владельцы и рады были бы застраховать свой корабль, да страховые компании отказались иметь дело с лайнером-неудачником. Самой серьезной аварией стало столкновение с английским военным крейсером «Хоук», что привело компанию «Уайт Стар Лайн» к ощутимым финансовым проблемам: необходим был дорогостоящий ремонт, а финансовое положение компании было весьма печально. Так что «Олимпик» был поставлен в белфастские доки ожидать решения о своей дальнейшей судьбе. А теперь – внимание! Посмотрите на фотографию слева – это чуть ли не единственный существующий снимок, на котором запечатлены «Титаник» и «Олимпик», стоящие рядом бок о бок. Сделан он как раз в Белфасте.




Заключительная оснастка «Титаника» на верфи в Белфасте

Почему бы не предположить, сказали некоторые исследователи, что компания «Уайт Стар Лайн» решила провернуть грандиозную махинацию. Подлатать на скорую руку старый «Олимпик» и… выдать его за новый «Титаник»! Технически это было бы совсем не сложно: поменять местами таблички с названиями судов, да еще предметы интерьера, на которых нанесена монограмма кораблей – например, столовые приборы (у «Олимпика» с «Титаником» были, конечно, и некоторые конструктивные различия – ну да кто о них знает?). Затем «Олимпик» под видом нового, престижного, широко разрекламированного (и, разумеется, честь по чести застрахованного) «Титаника» отправится в путешествие через Атлантику, где столкнется (совершенно случайно, разумеется) с айсбергом (благо, недостатка в них в это время года не было). Конечно, топить лайнер никто не собирался – да никто и не верил, что какой-то айсберг способен отправить на дно самое надежное судно в мире. Планировалось устроить небольшое столкновение, после которого корабль не спеша доберется до Нью-Йорка, а его владельцы получат кругленькую страховую сумму, которая придется компании ой как кстати.

В пользу этой версии говорит странное поведение капитана корабля, Эдварда Смита. Почему такой бывалый, опытный морской волк столь небрежно отнесся к безопасности своего судна? Почему он упорно игнорировал поступающие от других кораблей сообщения о дрейфующих айсбергах, и даже сам, кажется, направлял лайнер по курсу, на котором легче всего встретить ледяную гору? Для чего же он делал это, если не для того, чтобы осуществить план «Уайт Стар»? Лично мне кажется, что именно для этого, вот только… план был совсем другой. Но об этом позже.



Джон Пирпонт Морган


Опровергнуть теорию заговора оказалось совсем непросто, тем более что «Уайт Стар» лезла из кожи вон, чтобы спасти свою репутацию: всячески искажала информацию о катастрофе, подкупала свидетелей и так далее. Собственно, убедительные аргументы удалось найти лишь после того, как был обнаружен сам затонувший лайнер (а произошло это лишь спустя семьдесят три года – останки корабля были обнаружены экспедицией Роберта Балларда в сентябре восемьдесят пятого). Так вот, участниками одной из экспедиций, спускавшимися к погибшему кораблю, были сделаны фотографии гребного винта, на котором отчетливо виден отчеканенный серийный номер «Титаника» – 401 (у его старшего брата номер был ровно 400). Сторонники теории заговора утверждают, правда, что «Олимпик» повредил свой винт после столкновения с крейсером «Хоук», и «Уайт Стар» заменила его винтом с недостроенного тогда еще «Титаника». Но номер 401 находят и на других деталях затонувшего корабля, так что обвинение в спланированной катастрофе с «Уайт Стар Лайн» можно снять. Гораздо более правдоподобной выглядит следующая теория – о ней мы сейчас и поговорим.

Одним из аргументов в пользу теории заговора был тот факт, что промышленник Джон Морган, один из владельцев «Титаника», должен был совершить плавание на борту своего корабля, но за сутки до выхода судна из порта аннулировал билет.

А еще говорят (вот и началась мистика), что магната отговорил ехать наделенный даром предвидения Никола Тесла, разработки которого финансировал Морган.




Поднятый со дна кусок обшивки «Титаника»




Вторая версия. Погоня за голубой лентой

Все началось давным-давно, когда между Англией и Америкой установилось регулярное морское сообщение, а, значит, и начала разгораться конкуренция между судовладельческими компаниями. Чем быстрее судно пересекало Атлантику, тем большей популярностью оно пользовалось. В 1840 году компанией «Кунард» был придуман приз для судов, установивших рекорд скорости: теперь корабль, пересекающий Атлантический океан быстрее всех своих предшественников, получал в награду «Голубую ленту Атлантики».

Собственно, никакого материального приза не существовало. Победитель не получал денежной премии, капитану не вручался памятный кубок, который можно поставить на видное место в кают-компании. Но корабль приобретал нечто большее – бесценный престиж, который не добудешь иными средствами. Кроме почёта в морских кругах (а, значит, и известности, и популярности), обладатель премии получал контракт на перевозку почты (в том числе и дипломатической) между Америкой и Европой, а это весьма доходная статья судоходства. Да и вообще – смотрите сами: если вы богатый бизнесмен, может быть, даже миллионер, на каком корабле вы предпочтете путешествовать? Разве не на самом престижном и самом быстроходном?

На момент выхода «Титаника» из Саутгемптона «Голубой лентой» владела «Мавритания» – судно, принадлежавшее главному конкуренту «Уайт Стар». Естественно, мириться с этим было нельзя, и «Уайт Стар» решила делать ставку на своего фаворита. Завоевание «Голубой ленты» «Титаником» стало бы триумфом этой корпорации, позволяющим поправить ее пошатнувшееся положение: у кавалера Ленты Всея Атлантики обычно было в четыре раза больше пассажиров, чем у иных подобных кораблей.






Из-за угрозы столкновения с плавучими льдами предписанный маршрут «Титаника» (да и любого другого судна, следующего тем же курсом) пролегал не по прямой, а делал небольшой крюк, огибая опасный океанский участок, где дрейфует большинство айсбергов. Разумеется, этот маневр удлиняет дорогу. Вот почему может показаться, что капитан Смит вел свой корабль прямо в скопище айсбергов – ему просто нужно было срезать путь и во что бы то ни стало добыть «Голубую ленту». Именно поэтому «Титаник» шел на всех парах и не снизил скорости даже после того, как получил с других судов несколько радиограмм-предупреждений о ледовой опасности. Пусть беспокоятся другие корабли – а «Титанику» страшиться нечего. В «вороньем гнезде» – специальной наблюдательной площадке на передней мачте – находятся два впередсмотрящих, которые в случае опасности смогут в мгновение ока сообщить о ней на капитанский мостик с помощью телефонной связи: «Титаник» оборудован по последнему слову техники. А если столкновение и произойдет, что ж, это значит только лишь, что рекорд будет установлен в другой раз. Опасности для корабля айсберги не представляют – ведь известно, что «Титаник» совершенно непотопляем. Его трюм разделен на шестнадцать водонепроницаемых отсеков, так что если вдруг он и получит пробоину (чего, конечно, быть не может), то водой заполнится лишь один из отсеков, и судно спокойно продолжит свой путь. Что один – лайнер не потонет, даже если будет заполнено четыре отсека! А такие повреждения корабль может получить лишь на войне.

Что ж, не зря гордыня – один из смертных грехов. Она сыграла с «Титаником» злую шутку: айсберг повредил пять отсеков – на один больше, чем было допустимо.

Но как же лед смог проломить сталь корабельной обшивки? В середине девяностых кусок обшивки «Титаника» был поднят на поверхность и подвергнут тесту на хрупкость: лист металла, закрепленный в зажимах, должен был выдержать удар тридцатикилограммового маятника. Для сравнения был испытан также кусок стали, используемый в судостроении сегодня. Перед экспериментом оба образца были помещены в спиртовую ванну с температурой чуть больше градуса – именно такой была океанская вода в ту роковую ночь. Современный металл вышел из испытания с честью: под ударом молота он прогнулся, но остался цел. Поднятый же со дна раскололся на две части. Может быть, он стал таким хрупким, пролежав восемьдесят лет на дне океана? Исследователям удалось добыть на белфастской судоверфи, где строился «Титаник», образец стали тех лет. Тест на прочность он перенес ничуть не лучше своего собрата. Заключение экспертов гласило: сталь, использованная в конструкции «Титаника», была очень низкого качества, с большой примесью серы, что делало ее хрупкой при низких температурах. Увы, в начале двадцатого века уровень развития металлургии был далек от сегодняшнего. Если бы обшивка лайнера была выполнена из высококачественной стали, корпус от удара просто прогнулся бы внутрь, и трагедии удалось бы избежать.




Одна из водонепроницаемых переборок «Титаника»




Третья версия. Пожар в трюме

Двадцатого сентября 1987 года французское телевидение поведало миру сенсационную новость: причиной гибели «Титаника», оказывается, стал пожар, вспыхнувший в трюме злополучного лайнера, а вовсе не столкновение с айсбергом. Судя по всему, уверяли сторонники новой гипотезы, в одном из угольных хранилищ корабля произошло самовозгорание угля (что ж, это и в самом деле возможно), пожар распространился на весь трюм, добрался до паровых котлов, которые от этого взорвались, отчего судно и пошло ко дну. А что до айсберга – так он просто случайно оказался поблизости, вот и был обвинен в крушении лайнера.

Да, действительно, пожар на «Титанике» был – и это уже не догадки, а установленный факт. Однако мог ли он послужить причиной катастрофы? Ой, вряд ли. Как вы представляете себе пожар в угольном бункере? Ревущее пламя, бросающее на металлическую обшивку стен зловещие багровые отблески, мечущиеся матросы с голым торсом, кто-то качает помпу, и струя воды исчезает в бушующей стене огня? Должен вас разочаровать – на самом деле все гораздо прозаичнее. Вообще, пожар в угольном бункере пароходов того времени вещь довольно привычная. Уголь при таком пожаре не пылает, не горит, а тихо-мирно тлеет, иногда в течение нескольких дней. Боролись с такими пожарами самым простым способом – вне очереди сжигали тлеющий уголь в пароходных топках. Так что пожар в угольном трюме – явление, конечно, неприятное, но, как правило, никаких серьезных бед кораблю не сулящее. И уж точно не при каких обстоятельствах не способное произвести таких чудовищных разрушений, какие приписывают ему сторонники версии гибели «Титаника» от пламени. Тем более что пожар на судне был потушен еще до выхода его в последний рейс. Бункер был опустошен и осмотрен специалистами верфи, где стоял «Титаник». Кажется, самым серьезным последствием пожара была легкая деформация одной из водонепроницаемых переборок, что никак не могло сказаться на судьбе лайнера.

А вот Шенан Мелони, считает все же, что айсберг — лишь один из факторов, погубивших пароход. В процессе скрупулезного изучения фотографий, сделанных за десять дней до того, как «Титаник» покинул Саутгемптон, журналист обнаружил на внутренней стороне обшивки следы сажи. Именно в том месте, которое впоследствии было повреждено при столкновении. Пожар в топливном хранилище, как утверждают специалисты, начался во время скоростных испытаний в доке в Белфасте.





Владельцы судна знали о том, что в недрах «Титаника» бушует пожар, но оказались настолько алчными, что решили не отменять рейс. Для того чтобы пассажиры ничего не заподозрили, в порту Саутгемптона корабль развернули другим бортом. Офицерам приказали держать рот на замке.

Лайнер отправился в плавание, но команде из 12 человек никак не удавалось справиться с огнем. Постепенно обшивка раскалилась до тысячи градусов по Цельсию. Эксперты в области металлургии, с которыми консультировался Мелони, заявили, что сталь при такой температуре становится ломкой, теряя до 75% своей прочности. По этой причине при ударе об айсберг в носовых отсеках судна образовалось сразу шесть пробоин суммарной длиной около 90 метров. Со столь серьезными повреждениями система непотопляемости корабля не справилась.

Вот и Рей Бостон, который много лет изучал документы этой катастрофы нашел доказательства. По его словам о пожаре свидетельствовал уцелевший в катастрофе кочегар Дилли, который рассказал: "Мы не смогли потушить огонь, и ходили слухи, что как только мы высадим пассажиров в порту Нью-Йорка и разгрузим угольные бункеры, то тут же вызовем на помощь пожарные катера для тушения огня".

Айсберг пропорол обшивку лайнера как раз под бункером номер шесть, где образовалась самая большая пробоина, и тушить пожар уже никому не пришлось. А на заявление кочегара комиссия, расследовавшая гибель лайнера, по непонятным причинам, не обратила внимания.









Четвертая версия. Немецкая торпеда

1912 год. До Первой мировой остается два года, и перспектива вооруженного конфликта между Германией и Великобританией становится все более вероятной. Германия является обладателем нескольких десятков субмарин, которые во время войны развернут безжалостную охоту за вражескими судами, пытающимися пересечь океан. Например, поводом к вступлению Америки в войну станет то, что подлодка U-20 потопит в 1915 году «Лузитанию» – близняшку той самой «Мавритании», что установила рекорд скорости и завоевала «Голубую ленту Атлантики» – помните? Мы обсуждали загадочную историю гибели "Лузитании" очень подробно.

Основываясь на этих фактах, некоторые западные издания предложили в середине девяностых свою версию гибели «Титаника»: торпедная атака германской подводной лодкой, тайно сопровождавшей лайнер. Целью атаки была дискредитация британского флота, славящегося своей мощью на весь мир. В соответствии с этой теорией «Титаник» то ли вообще не сталкивался с айсбергом, то ли получил в столкновении весьма незначительные повреждения и остался бы на плаву, если бы германцы не добили корабль торпедой.

Что говорит в пользу этой версии? Честно говоря, ничего.

Во-первых, столкновение с айсбергом было – это не подлежит сомнению. Палубу судна даже засыпало снегом и ледяной крошкой. Веселые пассажиры затеяли играть ледышками в футбол – что судно обречено, станет ясно позже. Само столкновение прошло на удивление тихо – из пассажиров его почти никто не почувствовал. Торпеда же, согласитесь, вряд ли могла взорваться совершенно бесшумно (тем более что некоторые уверяют, будто субмарина выпустила по кораблю целых шесть торпед!). Сторонники теории германской атаки утверждают, правда, что люди в шлюпках слышали страшный грохот перед самым погружением «Титаника» – ну так это было спустя два с половиной часа, когда над водой осталась лишь задранная в небо корма и гибель судна не вызывала никаких сомнений. Вряд ли немцы выпустили бы торпеду по почти затонувшему кораблю, не правда ли? А грохот, который слышали спасшиеся, объяснялся тем, что корма «Титаника» поднялась практически вертикально и со своих мест сорвались огромные паровые котлы. Также не стоит забывать, что примерно в эти же минуты «Титаник» разломился пополам – киль не выдержал веса поднявшейся кормы (правда, узнают об этом только после обнаружения лайнера на дне: разлом произошел ниже уровня воды), а это тоже вряд ли произошло бесшумно. Да и с чего вдруг германцы за два года до начала войны стали бы топить пассажирский лайнер? Это представляется, мягко говоря, сомнительным. А говоря прямо – абсурдом.





Самый первый ужастик про мумию



Пятая версия. Проклятие египетской мумии

В восьмидесятых годах девятнадцатого века близ Каира была обнаружена прекрасно сохранившаяся мумия времен Аменхотепа IV, по имени то ли Амен-Оту, то ли Амен-Ра, то ли Аменнофис (любители мистицизма, как известно, не заморачиваются на подобных мелочах. Мумия, и мумия). При жизни мумия работала знаменитой прорицательницей, и поэтому после смерти удостоилась пышного захоронения: с драгоценностями, фигурками богов, и, конечно, волшебными амулетами. Среди них было изображение Осириса, украшенное надписью: «Очнись от своего обморока, и твой взгляд сокрушит каждого, кто встанет на твоем пути». Другие, правда, настаивали, что написано было «Восстань из праха, и один лишь взор твоих глаз восторжествует над любыми кознями против тебя», но какая, в сущности, разница? Вот когда третьи робко предположили, что ничего такого на мумии написано не было, тут уж точно было ясно, что это глупости.

Мумия была приобретена каким-то коллекционером, затем другим, третьим, причем все предыдущие владельцы, разумеется, погибали при самых загадочных и таинственных обстоятельствах. То есть, может быть, на самом-то деле каждый из них дожил до девяносто девяти лет и почил в объятиях юной красавицы, но кто же станет это проверять? Владельцам мумий, как всем известно, положено погибать, причем, желательно, страшной смертью. Кстати, посмотрите, как вскрывали гробницу Тутанхамона.





Билет на «Титаник»



Наконец, нашу мумию приобрел в британском музее некий американский миллионер и отправил в свою американскую резиденцию на борту корабля. Ну-ка, угадайте, какой лайнер был выбран для этой цели?

Саркофагом в пути служил обыкновенный ящик, то ли стеклянный, то ли деревянный (не оловянный, во всяком случае, точно), и хранился он как раз около капитанского мостика. Мистики всех мастей взахлеб уверяют, что капитан Эдвард Смит, конечно же, не устоял перед искушением и заглянул в этот ящик с мумией: глаза их встретились и... нет, они не полюбили друг друга; совсем наоборот: сбылось чудовищное проклятие. Иначе, судите сами, как объяснить, что в голове у капитана помутилось, и он собственной бестрепетной рукой направил «Титаник» прямо на верную смерть?

А, собственно, почему считается, что в голове капитана помутилось, и он собственной рукой направил «Титаник» на верную смерть? Ну, как же у него могло не помутиться в голове, если он встретился глазами с мумией? Как видите, возразить нечего.

Обидно, что мумия умерла за тысячу лет до рождения Аристотеля, поэтому с логикой у нее было туго. Иначе она бы сообразила, что непосредственным следствием того, что корабль протаранит айсберг, явится гибель ее, мумиинного, драгоценного тела – в океанской воде оно вряд ли уцелеет больше, чем на несколько дней. А разрушение тела – самое страшное, что может произойти с мумией: ее душе некуда станет возвращаться. Так что если бы мумия действительно обладала магической силой, в ее интересах было бы оберегать «Титаник» как зеницу своего волшебного ока. Или, может быть, она тоже купилась на рекламную риторику о непотопляемом корабле и не обратила внимания на опасные айсберги?

Как бы там ни было, но мумия погибла в океанской пучине, исчезла без остатка, и вступиться за свое честное имя не может; этим беззастенчиво пользуется желтая пресса, регулярно публикующая обвинения в ее адрес под однообразными заголовками: «Сенсация! «Титаник» погубило проклятие фараонов!». Оставим это на совести журналистов.

Мумия, кстати сказать, была не единственной исторической реликвией, погибшей на борту «Титаника». Для искусства гораздо трагичней гибель в Атлантическом океане подлинного манускрипта Омара Хайяма «Рубайят» – реликвии, которой поистине не было цены.








Версия шестая. Ошибка рулевого и человеческий фактор

Вышедшая недавно книга внучки второго помощника капитана «Титаника» Ч.Лайтоллера леди Паттен “На вес золота” о трагической судьбе Титаника, раскрывает новые сенсационные стороны катастрофы. Оказывается, команда Титаника обнаружила айсберг заблаговременно, что позволяло избежать столкновения. Причиной столкновения стала паника рулевого, который выполнил неправильный маневр.

Откровение, которое скрывалось около 100 лет семьей одного из офицеров Титаника, публикуется в новой книге. Второй офицер Чарльз Лайтолер, который спасся во время катастрофы, скрыл ошибку от комиссий по обоим берегам Атлантики, из-за опасения банкротства судовладельцев и лишения работы его коллег. И даже после его смерти, из-за опасения нанести урон его репутации, родственники скрывали правду.

Но сейчас его внучка — писательница Паттен в новом романе открыла занавес тайны. Когда первый помощник капитана Ульям Мердок за 2 мили заметил айсберг, его приказ «На правый борт» был неправильно истолкован в рубке Робертом Хитчинсом. Он сначала развернул корабль направо, и хотя тут же исправил курс, но из-за высокой скорости Титаника, его правый борт был распорот айсбергом.

На первый взгляд выглядит поразительным, что кто бы то ни было – тем более человек, стоявший у штурвала во время первого рейса самого дорогого в мире океанского лайнера, – мог сделать такую школярскую ошибку. Однако, объясняет Паттен эта кажущаяся невероятной ошибка имела на деле вполне конкретную техническую причину.







«”Титаник” был спущен на воду в то время, когда мир переходил от парусных судов к паровым. Ее дед, как и остальные старшие офицеры на “Титанике”, начинал на парусных судах. На парусниках команды подавались «на румпель». Если нужно повернуть судно в одну сторону, то румпель поворачивают в другую (скажем, если судно нужно повернуть влево, то румпель поворачивают вправо). Сейчас это выглядит неестественно, но в свое время было принято отдавать команды именно так. Команды «на руль», использовавшиеся на паровых судах, напоминают управление автомобилем – судно направляют в ту сторону, в которую оно должно повернуть. Ситуацию дополнительно запутывало то обстоятельство, что, хотя «Титаник» был пароходом, в Северной Атлантике в то время использовались команды «на румпель». Соответственно, Мердок и дал команду «на румпель», но запаниковавший Хитчинс машинально выполнил команду «на руль», как его учили. На то, чтобы изменить курс у них было всего четыре минуты, и, когда Мердок заметил ошибку Хитчинса и попытался ее исправить, было уже поздно».

Дедушка Паттен, позднее создавший собственное судоремонтное предприятие в Ричмонде-на-Темзе (там, где находилась его маленькая верфь, сейчас висит памятная табличка), поделился со своей женой, которую звали Сильвией, еще одним, потенциально еще более убийственным секретом. Если рулевой Хитчинс просто ошибся, то Брюс Исмей (Bruce Ismay), также выживший в катастрофе глава компании White Star Line, которой принадлежал «Титаник», отдал гибельное распоряжение.

«Айсберг ударил “Титаник” в самое уязвимое место, - продолжает Паттен, - но, как считал мой дед, лайнер еще долго мог оставаться на плаву. Однако тут на мостик пришел Исмей. Он совсем не хотел, чтобы судно, в которое были вложены огромные средства, либо медленно затонуло посреди Атлантики, либо было отбуксировано в порт. Слишком плохая реклама! Поэтому он велел капитану дать малый вперед. “Титаник” же считался непотопляемым!»



Капитан «Титаника» Эдвард Смит

К этому можно добавить еще, что незадолго до этой печальной годовщины в одном из аукционных домов Великобритании на торги было выставлено письмо пассажирки с "Титаника", которой удалось выжить. Ранее это письмо нигде не фигурировало. Пассажирка пишет в своём письме, что в день крушения "Титаника" она видела капитана корабля пьяным.

По словам женщины, также она видела, как капитан "Титаника", передав управление кому-то из экипажа, сидел в баре и поглощал виски. Таким образом, может получиться, что "Титаник" затонул не из-за рокового стечения обстоятельств, а из-за банальной преступной халатности.

Какие версии мы пропустили кроме официальной?





И еще немного про корабль-легенду: вот вам «Кап Аркона» - немецкий «Титаник», а вот интересная информация - Сколько русских было на «Титанике» и Сравним «Титаник» с современными кораблями. А вот вам еще для сравнения, кстати, Крупнейшее кораблекрушение в мирное время за всю историю

источники
litvinovs.net/reflection/titanic_shipwreck_vers...
www.independent.co.uk/news/uk/home-news/rms-tit...
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%...
ria.ru/society/20080414/105015509.html
mordikov.info/gibel_titanika.html
inosmi.ru/world/20111010/175768453.html



А мы с вами еще вспомним Все версии гибели группы Дятлова, а так же Все версии происхождения кругов на полях или например Все версии гибели Чапая и Все версии о Тунгусском метеорите

@темы: "Титаник" и др.

---

сейчас в крыму

igorsamusenko.livejournal.com/312716.html

@темы: цветики-листочки

---

Сегодня мне захотелось поговорить об аутизме. Набрела на интересную статью, опубликованую товарищами из Беер Шевы (Израиль) в журнале про генетику поведения. Как следует из названия журнала, данные товарищи заинтересовались генетикой аутичного спектра.
Последние десятилетия наблюдается значительное увеличение процента людей диагностированых в спектре, одни говорят, что это потому что мы научились хорошо диагностировать, другие – потому что питаемся неправильно, есть исследования, связывающие микрофлору кишечника с аутизмом... теорий много, выбирай на свой вкус. Факт, который за последние лет 10 перевели из разряда "бабка на двое сказала" в разряд научно доказанных, это то, что аутизм – явление наследственное. Например, известно, что среди математиков и инженеров процент аутистов выше среднего по популяции. Однажды взяли место скопления математиков, Силиконовую долину, где математик не только папа, но и мама. Процент детей в спектре там зашкаливает. Ага, если наследственное, то вопросов два.
1: какие гены ответственны за сбой в программе?
2: почему оно не исчезло в процессе эволюции. Ведь иметь дело с аутистами крайне сложно, а значит потомства они оставляют намного меньше, чем индивиды не имеющие данной поведенческой проблемы. А если нет потомства, то и болезнь не пердается. Это в теории, а на практике все совсем наоборот. Почему так?
Начнем с первого вопроса. До сих пор сумели показать связь болезни с 651 различными генами. Это очень много, это просто безумно много, обычно наследственные болезни передаются одним испорченым геном, в особо сложных случаях этот ген может быть испорчен по-разному и от этого зависит тяжесть болезни. А тут сотни факторов, которые в совокупности дают аутизм. С физической точки зрения, товарищи из Беер Шевы нашли, что эта группа генов на 65% длиннее среднего человеческого гена. Известно, что гены, ответственные за функции мозга, в среднем длиннее всех остальных, но аутичные гены длиннее среднего по мозгу, длиннее генов шизофрении и Альцгеймера. Что это значит пока непонятно, но факт.
Все люди разные, и гены у них разные, не настолько чтобы сделать из человека лягушку, но тут и там бывают замены, удаление или добавление той или иной буквы в книге нашего бытия. Обычно эти разночтения не имеют каких-либо видимых последствий и составляют основу генетической эволюции. С генами, связаными с аутизмом, не так – они скопированы очень скурпулезно, шаг вправо-шаг влево – аутизм. Причем не какой-то теоретический шаг, нарушение в последовательности, есть очень ограниченое число вариантов, которые обнаруживаются при прочтении генома больных по сравнению со здоровыми. Это приводит нас ко второму вопросу.
Такое малое количество генетических вариантов свидетельствует об очень жесткой селекции. Ведь весь геном копируется без учета какой там ген на очереди: цвет глаз или когнитивная функция, количество привносимых при копировании ошибок во всех генах примерно одинаковое и безобидные ошибки, которые называются вариантами, накапливаются в нашем геноме веками. Ошибки же, снижающие выживаемость организма и его способность производить потомство, исчезают рано или поздно. Если в аутичных генах большинство вариантов исчезает в виду неживучести пациента, то почему эти остаются? Здесь мы наблюдаем селекционное давление смешаного типа. С одной стороны, мутации в этих генах невыгодны и нещадно удаляются, а с другой – тщательно передаются из поколения в поколение как варианты, имеющие какое-то преимущество для выживания индивида. Например, известно, что аутисты обладают очень высоким интеллектом, а это несомненно фактор положительной селекции в наши дни.
Т.к. аутизм синдром полигенный (на него влияет много генов), то логично предположить, что именно сочетание каких-то редких вариантов разных генов может дать сильный или слабый эффект. Полигенные свойства также очень подвержены влиянию внешних факторов.
В общем, истина где-то рядом, маячит, но для того чтобы ухватить ее за хвост, нужно намного, намного больше информации. www.facebook.com/groups/iznakurnozh/permalink/1...

@темы: медицина, генетика и генеалогия

---

Старая дева по-английски — spinster, т.е. пряха. Меня это давно интриговало. Я все думала: что не так было с пряхами в Англии в старину, что их замуж не брали? Работящая же девушка, и вообще Англия, можно сказать, поднялась на шерстяной торговле и труде прях.

Оказалось, что дело не в недостатках прях, а как раз в их достоинствах. То есть дочь-пряху не очень-то спешили отдавать замуж. Это был семейный актив такой. Папаша при таком раскладе мог весь день из паба не вылезать. А выдашь дочку за какого-нибудь прощелыгу, и будет она его кормить, а не папашу с мамашей. Что же тогда — работать что ли идти? Да и пряхи, судя по письменным источникам, не очень-то спешили замуж за первого встречного, ценили себя, были самодостаточными.

golbis.com/pin/i-pochemu-ih-zamuzh-ne-brali/#.W...

@темы: женский вопрос, Вавилон-18

---

“Flying Down to Rio” (1933)

@темы: самолеты

---

Женщины-пожарные. Лондон. 1916г.

@темы: женский вопрос

---

Оригинал взят у в Qu Jun

@темы: картины

---

Заклинание Абракадабра! знакомое нам по фокусам в цирке, оказывается имеет латинское происхождение и относится к магическим способам борьбы с малярией. Эта болезнь, переносчиком которой являлись комары, была настоящим бичом древнего Рима, ответственным за гибель миллионов людей в Италии. Что важно, римляне не связывали возникновение малярии с комариным укусом, а считали ее причиной «гнилой воздух», откуда, собственно, происходит название самой болезни. Для борьбы с малярией римляне обращались за помощью к богам и практиковали магию. И здесь мы впервые сталкиваемся с абракадаброй.

Римский врач III в. Квинт Серен Саммоник в единственном известном сегодня своем труде Liber Medicinalis рекомендует следующее средство от малярии. Заболевшему следует написать слово «Абракадабра» на листе бумаги и повторить его ниже, но удалить последнюю букву предыдущей строки, затем снова и снова, пока от слова не останется единственная буква А.
Надпись должна иметь следующий вид:
ABRAKADABRA
ABRAKADABR
ABRAKADAB
ABRAKADA
ABRAKAD
ABRAKA
ABRAK
ABRA
ABR
AB
A
Затем бумажку с надписью следует скрутить, завернуть в тряпочку и в качестве талисмана носить на шее в течение 9 дней, по прошествии которых бросить через плечо в реку, протекающую на восток. Если этот способ не поможет, Серен рекомендует обмазаться жиром льва.
strator.livejournal.com/63322.html gizmodo.com/the-fascinating-secret-origin-of-ab...

@темы: Вавилон-18, медицина-историческое

---

Кофе: виртуозы и тайна черной воды enjoy-england.livejournal.com/20215.html

@темы: пьем и будем пить

---

Алекс Вернер. Шерлок Холмс lib.rus.ec/b/613485

Аннотация
Как выглядели и какими были Шерлок Холмс и доктор Ватсон, мы можем представлять себе, читая книги Артура Конан-Дойла и смотря фильмы и сериалы. Алекс Вернер, глава исторических коллекций Музея Лондона, создал полный путеводитель по величайшему детективу и миру, в котором он жил. Фотографии, картины и подлинные артефакты, входящие в эту книгу, показывают Лондон времен Шерлока и Конан-Дойла со всех сторон, а также самого знаменитого сыщика и все его воплощения на экранах и на сцене. Впервые за 125 лет нам откроется правда, таящаяся за вымыслом!

@темы: ШХ

---

22.01.2017 в 14:27

Пишет  Sindani:

21.01.2017 в 21:00

Пишет  Аглая:

В лучших фотках недели The Week - замок в Германии.

@темы: фото

---

Оригинал взят у в Джорж Эллиот, "В тихом омуте - буря" (Middlemarch): перевод 1871 года из журнала "Дело"

...происхожденіе Бруковъ хотя и не было чисто-аристократическое, однакожъ, было несомнѣнно, что они изъ "хорошей" фамиліи. Пересматривая ихъ родословное дерево за поколѣніе или за два назадъ, можно было убѣдиться, что въ числѣ ихъ предковъ за это время не было ни одного аршинника или колотырника, а все народъ чиновный: адмиралы, да духовные сановники.

К сожалению, имя переводчика неизвестно.

А вот оригинал:

the Brooke connections, though not exactly aristocratic, were unquestionably "good:" if you inquired backward for a generation or two, you would not find any yard-measuring or parcel-tying forefathers—anything lower than an admiral or a clergyman...

@темы: Вавилон-18

---

Оригинал взят у в Забытый пионер британской криминалистики

Как в кино или в книге передать достоверность происходящего или, по крайней мере, создать иллюзию достоверности? Интересный вопрос. Наверное, нужно вызвать какие-то ассоциации с нашим собственным опытом, показать нечто такое, что для нас будет связано с чем-то ранее слышаным или увиденным.

Вернемся-ка мы ненадолго, в качестве лирического отступления, к нашей вечной классике, к фильму о Шерлоке Холмсе и к тем самым опытам с гемоглобином. Точней к небольшому эпизоду в конце второй серии, в котором Джефферсона Хоупа подвергают процедуре регистрации в полицейском участке.

Всё выглядит старомодно, основательно и весьма наукообразно. Инспектор что-то измеряет (очевидно – лицевой угол и надбровные дуги), его помощники старательно заносят всё в журнал, а продвинутые зрители вспоминают диковинное словечко – бертильонаж, систему регистрации и идентификации преступников, предложенную тем самым Альфонсом Бертильоном, которого доктор Мортимер, ничтоже сумняшеся, числил номером первым среди европейских криминалистов.

По фильму это дело идет не первым, а вторым, но разрыв между ними все равно минимален, именно здесь Ватсон, а через него и мы, впервые знакомимся с инспектором Лестрейдом (кто, кстати, знает имя Лестрейда?) и инспектором Тобиасом Грегсоном.

Датировать «первое дело Ватсона» можно очень точно. Согласно первоисточнику, он был ранен в сражении при Майванде (которое состоялось 27 июля 1880 года), затем «несколько месяцев» провел в госпитале Пешавара и еще месяц добирался до Плимута, потом неуказанное, но вряд ли слишком долгое время, в Лондоне восстанавливал здоровье (подрывая, однако, свои финансы), после чего вынужден был съехать на Бейкер-Стрит. Таким образом, получаем раннюю весну 1881 года:
«Четырнадцатого марта - мне хорошо запомнилась  эта  дата  -  я  встал раньше обычного и застал Шерлока Холмса за  завтраком...». Но из этого всего однозначно вытекает, что инспектор Грегсон не мог применять к задержанному методы бертильонажа, их еще просто не существовало. В то время сам Бертильон безуспешно обивал пороги руководства парижской полиции, упрашивая разрешить ему производить измерения задержанных, а первая идентификация личности по разработанной им системе случится только через два года, и  не при расследовании таинственного убийства, а при заурядной краже пивных бутылок, причем еще и пустых.

«…По своей длине голова арестованного Дюпона подходила к разделу картотеки с пометкой «средняя». Тут имелась отсылка в соответствующий подраздел. А данные измерения ширины головы, тоже разбитые на подразделы, позволили уменьшить количество искомых картотечных ящиков до девяти; данные о длине среднего пальца сократили это количество до трех, а данные о длине мизинца умещались в одном ящике, и в нем было всего пятьдесят карточек. Одну из них минуту спустя Бертильон держал в похолодевшей от волнения руке. В ней значились те же цифры, которые он только что получил, измеряя арестованного Дюпона. Но в карточке стояла другая фамилия: Мартэн, арестованный 15 декабря 1882 г. за кражу пустых бутылок.»

Образец регистрационной карточки по системе Бертильона, заполненный им самим.


21 февраля 1883 г. парижские газеты опубликовали первые сообщения о случае Дюпон-Мартэна и о новой системе идентификации Бертильона. А уж Скотланд-Ярд после долгих прений, согласований и высоких комиссий примет ее к использованию только в  июле 1894 года. Для сравнения скажем, что в практику петербургской полиции бертильонаж был внедрен четырьмя годами ранее.

«Бертильонаж в России был введен в 1890 году приказом С-Петербургского градоначальника от 31 мая. Было устроено антропометрическое бюро, соединенное с фотографическим павильоном. Бюро имело две комнаты: в первой из них были устроены места для раздевания арестантов, во второй производились измерения и хранились антропометрические листки.»

Очевидно, инспектор Грегсон разработал какую-то собственную систему, которую на свой страх и риск, подобно Бертильону, начал использовать в Скотланд-Ярде и то, что мы наслышаны именно о французской системе, это всего лишь ирония судьбы, все могло бы повернуться и по-другому. Но британцам недолго оставалось плестись в кильватере полицейских наук, их ответ Чемберлена проявился в разработке принципиально иной системы идентификации и регистрации преступников, в основе которой лежала дактилоскопия, всего через несколько лет полностью вытеснившая громоздкий беритильонаж.

Кстати, обратим внимание, что на месте происшествия Грегсон применяет фотографирование. Это нам тоже кажется само собой разумеющимся, ну разве что камера применяется такая винтажная, как теперь модно выражаться. Но на самом деле, Грегсон и здесь проявляет себя как первопроходец и подвижник. В 1881 году фотографирование на месте происшествия если и применялось, то крайне нерегулярно, от случая к случаю. Правда, уже фотографировались в обязательном порядке арестованные преступники, но единого стандарта съемки (фас, профиль, полуоборот) еще не существовало, и от этого уголовные дела немного напоминали милые домашние альбомы.

Систематическую фотосъемку места происшествия в практику полиции ввел в конце 80х годов опять-таки Бертильон, к тому времени – директор первой в Европе полицейской службы идентификации, и он же разработал для этого громоздкую фотокамеру «с лесенкой», ставшей визитной карточкой детектива в стиле «ретро».

«Бертильон демонстрировал англичанам вещи, о которых те сроду не слыхивали; среди прочего, например, был фотоаппарат на высоком штативе, вращая который можно было с доскональной точностью снять место преступления. Аппарат имел насадку с метрической шкалой, которая отпечатывалась на фотографии, что позволяло представить точные размеры места преступления: расстояние от трупа до двери, до стены и т. п. Он показал и другие интересные и необходимые в работе приспособления, позволяющие не делать трудоемких карандашных зарисовок места происшествия.»

Обратим внимание на то, что в гораздо более позднем деле о сокровищах Агры (осмотром здесь руководит Лестрейд) никакого фотографирования нет и в помине. И даже вполне реальные места убийств, совершенных, например, Джеком Потрошителем в 1888 году, еще фотографически не фиксировались.

Таким образом, совершенно по-новому для нас предстает фигура Тобиаса Грегсона – одного из первых официальных лиц, пытающегося внедрять в практику научные методы расследования преступлений и достойного стоять в одном ряду с Альфонсом Бертильоном, Гансом Гроссом и, возможно, самим Шерлоком Холмсом.

@темы: ШХ

---

рабочее

@темы: Дэн

---

21.01.2017 в 19:27

Пишет  Касиопея:

Gwyrch Castle by Wayne Rushworth.

@темы: Арагарта

---

Кино "Ковбои" my-hit.org/film/118577/
Джон Уэйн и несколько подростков.
Сейчас такой фильм вряд ли снимут

@темы: Дикий Запад, фильмы