На тихом перекрестке — @дневники: асоциальная сеть

среда, 11 декабря 2019

11:35

Часть 1

URL

вторник, 10 декабря 2019

21:36

Воспоминания Марии Чапской (племянницы минского мэра Кароля Чапского) о том, чем питалась их семья в начале прошлого века. Цитата из книги "Европа в семье".
_____________

Еды в нашем доме всегда было в изобилии, и она была разнообразной. Обед и ужин отличались только супом, мясо можно было есть два раза в день и два раза в день – фарш.

Летом у нас были фрукты из сада и леса; клубника, земляника, малина, смородина, дыни; яблоки были всю зиму – их садовник хранил в специальном месте. Апельсины мы ели редко и только во время рождественских праздников. Свежие овощи были только летом, а круглый год ели морковь, капусту, репу, фасоль, чечевицу. Сыр ели только прежде чем приступить к более роскошным обедам. За столом пили только пиво и воду, вино – в праздники: в дни рождения и именины – венгерское вино, в основные праздники – вина французские.

Сложнее всего в Прилуках было делать пудинг. Повара наши были хорошие – об этом позаботился отец, – прибавьте к этому наши знания о чешской и австрийской кухнях, которые дал нам наш дедуся-пенсионер. Мы очень любили «соломку по-чешски»: песочное тесто, нарезанное соломкой, зажаренное, засахаренное и облитое горячим шоколадом; лапшу со сливами; сухие сливы в кляре. Великолепные Arme Ritter, незабываемые торты – «Неаполитанский» (слоистое тесто с конфитюром), «Захер». <…>

Говядину нам привозили от мясника из Минска. Телятина, свинина и птица были дома. Наравне с чешско-австрийской мы одинаково ценили польско-литовскую кухню. Мы с удовольствием ели колдуны, бигос. Свежие колбасы и свиные ребрышки мы ели на Рождество, летом – любимый холодник. Австрийские родственники о нем с дрожью вспоминали: “Жуткий холодный огуречный суп”».
vk.com/wall-28315632_4321

@темы: история кухни

URL

20:32

«Любовники моей жены» (англ. My Wife’s Lovers) — картина австрийского художника Карла Калера (1855—1906), созданная в 1891—1893 годах по заказу американской миллионерши Кейт Бёрдселл Джонсон (1833—1893).

Картина, на которой изображены 42 кошки в масштабе больше натурального, является самым большим полотном с изображением этих животных — её размер 180 × 260 см, общий вес — 103 килограмма.

(без названия)

zina-korzina.livejournal.com/1774405.html

@темы: картины, звери

URL

20:28

В середине 1800-х годов владельцы ранчо в округе Сиу в американском штате Небраска начали обнаруживать странные спиральные структуры из закаленного материала, похожего на камень, торчащие вертикально из земли. Спирали были толстыми, как рука, и некоторые из них были выше человека. Не зная, что это, владельцы ранчо стали называть их «чертовым штопором».

Нуроанатом Фредерик К. Кеньон стоит возле норы Демонеликса, обнаруженной в конце 19-го века в Национальном Памятнике Окаменелых Пород Агата.

@темы: звери

URL

19:59

Карманная печатная машинка. Англия, 1887 год.
vk.com/wall-171251295_9563

@темы: письменные принадлежности

URL

19:51

Я про эти цены читала еще тогда, в 80х годах, и ничего особенного в этом не вижу. У нас в СССР гайка только потому, что въехала-выехала в завод и из завода, тоже накручивала цену в несколько раз.
Имеем обычную гайку М4. Ее сделали на заводе А, ее стоимость 1 копейка (допустим). ее отвезли на завод Б, там ее положили в полиэтиленовый пакетик вместе с винтиком и шайбочкой (допустим, теперь это комплект к прибору ХХХ, который вот этим винтиком куда-то на стенку цепляется). Без учета пакетика цена гаечки уже 5 копеек. Комплект для прибора везут на другой завод, где делают приборы, и кладется в упаковку с прибором. Гаечка стоит уже 25 копеек. Прибор
ХХХ везут на другой завод, там комплектуют ЗИП, куда входит этот прибор. Гаечка стоит уже 1.50. ЗИП входит в СК, гаечка стоит 6.50. СК кладут еще куда-нибудь..., гаечка стоит 32.50. Я утрирую, конечно, но это чисто белая схема, без учета какой-нибудь коррупции. Может быть, и щас оно так.
не, ну с учетом коррупции это еще красивше получается...

10.12.2019 в 18:54

Пишет Sindani:

10.12.2019 в 16:00
Пишет ZEAl:

Эта гайка за $2043 будет вашей абсолютно бесплатно(с)
www.amazon.ca/Pentagon-Catalog-Ordinary-Product...

На Амазоне сейчас можно купить книжку "Пентагон каталог " за 21 доллар.

Когда она вышла в 1986 году, она стоила всего $5. Инфляция, понимаешь.

К задней обложке каждой книги приклеена настоящая гайка.

И надпись: "Купите нашу книгу всего за $4.95, и эта гайка за $2043 будет вашей абсолютно бесплатно"

В самой книге автор, адвокат, приводит кучу самых настоящих документов Пентагона с реальными ценами, которые они платили за вполне тривиальные вещи с 1975 по 1984 год.

Итак, понеслась.

читать дальше
URL записи

URL записи

@темы: деньги

URL

19:10

Стимпанк под облаками)

Оригинал взят у в Летающий паровоз

А вот знали ли вы, что первую в истории официальную автогонку Париж — Руан 22 июля 1894 года выиграл автомобиль «Де Дион-Бутон» с паровым двигателем. В этом нет ничего удивительного, ведь на тот момент пар был самым распространенным источником энергии в мире. На пару работали станки и насосы, пар использовался на железной дороге и в промышленности, в быту и даже в сфере развлечений. И конечно, паровозы пытались заставить полететь. Иногда это даже удавалось

На самом-то деле первый паролет успешно взлетел лишь в 1933 году, но количество попыток запустить в воздух паровую машину просто не поддается исчислению.

Изобретателем паролета является английский инженер Уильям Сэмюэл Хенсон (1812-1888). Блестящий механизатор и изобретатель, свой первый серьезный патент Хенсон получил в возрасте 23 лет — на машину для механизированного производства тесьмы. А в 1838 году он неожиданно увлекся авиацией, которой тогда, будем честны, просто не существовало. Естественно, никаких двигателей внутреннего сгорания и тем более реактивных не было, и единственным способом заставить тяжелую крылатую машину подняться в воздух была установка парового двигателя: от него приводились в движение массивные крылья самолета. Хенсон отдал много сил на создание как можно более легкого и компактного силового агрегата и в 1841 году его запатентовал. А полтора года спустя совместно со своим другом и компаньоном Джоном Стрингфеллоу он получил патент на настоящий самолет с паровым двигателем. Машина получила название «Воздушный паровой экипаж» (Aerial Steam Carriage), или сокращенно «Ариэль».

Тема паролетов широко распространена среди художников и 3D-моделистов, работающих в духе стимпанка, особенно «анимэшников». Например, приведенная работа носит название «Имперский паролет» и создана в 2008 году иллюстратором Nick Pl под влиянием романов Жюля Верна (на самом деле это не просто рисунок, а 3D-модель). Практически все фантастические паролеты из кино- и мультипликационных лент невероятно красивы, но совершенно невозможны технически. Впрочем, этого от них и не требуется.

По чертежам машина имела размах крыльев 48 м (общая площадь — 420 м²) и весила 1400 кг. По расчетам Хенсона и Стрингфеллоу «Ариэль» мог бы нести десять пассажиров и разгоняться до 75 км/ч при дальности полета в 1600 км.

Конечно, их расчеты были неверны — в основном за полным отсутствием мирового опыта самолетостроения. Они делали первые робкие шаги — все данные получались разве что экспериментальным путем.

В 1843 году Хенсон с рядом компаньонов организовал первую в мире авиакомпанию, которая так и называлась: Aerial Transit Company. Целью было собрать необходимую сумму для постройки самолета, но все уменьшенные модели машины, построенные в период с 1844 по 1847 год, оказались неудачными: не взлетела ни одна. Самолет даже в малом варианте был слишком тяжелым. В итоге Стрингфеллоу все-таки построил действующую модель, которая пролетела порядка 20 м (и приводилась в движение пропеллерами, а не взмахами крыльев), но к тому времени Хенсон уже окончательно разочаровался в бесперспективном проекте. Он женился, эмигрировал в США и расстался с авиацией. В мировой промышленности он известен в первую очередь как изобретатель безопасной бритвы.

Модель, изготовленная Стрингфеллоу, была способна к полету. Настоящий «Ариэль» так и не был завершен, поэтому о его полетных свойствах сказать ничего нельзя

Неудача Можайского

В какой-то мере «культовый» самолет Александра Федоровича Можайского (1825-1890), столь любимый художниками и филателистами, тоже приводился в движение паром. Точнее, должен был приводиться.

Работать над проектом самолета капитан 1-го ранга Можайский начал уже немолодым человеком, в 1870-х, по увольнении из действующей армии. Впоследствии Можайский получил звание генерал-майора и даже контр-адмирала, но это было позже, а свой замечательный самолет Александр Федорович построил в 1882 году.

В первую очередь конструкция Можайского была уникальна тем, что имела аж два паровых двигателя (по 20 и 10 л.с. соответственно). Характерно то, что почти все изобретатели XIX века в расчетах принимали очень низкую скорость полета (в случае Можайского — 40 км/ч), что вынуждало делать крылья оригинальных форм и с очень большой площадью поверхности. Огромные прямоугольные крылья, сложная система поддерживающих вант, три пропеллера — никто до Можайского не пытался сделать самолет таких размеров. Собственно, форму крыльев Можайский вывел из своих многочисленных опытов с воздушными змеями, которые проводил с 1873 года. В 1876 году он построил большой полупланер-полузмей, на котором поднялся в воздух (правда, планер за собой тянула лошадь, самостоятельно летать тот аппарат не мог).

Александр Федорович Можайский, как позже и Клемент Адер, опирался в разработке аэродинамики своего самолета на летательные свойства воздушных змеев, которые конструировал и запускал в течение нескольких лет. Кроме того, Можайский предполагал, что тяжелый и медленный самолет должен иметь большую плоскость крыла. На рисунке изображена первая модификация самолета Можайского: винты расположены «внутри» крыльев. Для второй попытки запуска конструктор переместил винты назад, ближе к хвостовой части. Можайский работал методом проб и ошибок и, конечно, совершил целый ряд просчетов, которые сегодня видны невооруженным глазом: достаточно сделать самолетик из бумаги, для того чтобы понять, какая форма крыла была бы оптимальной

Летом 1882 года самолет был готов. Паровые двигатели были выписаны из Англии. 20 июля Можайский продемонстрировал титаническую по тем временам конструкцию членам комиссии по военному делу — в основном для того, чтобы «выбить» дополнительные гранты на усовершенствование паролета. Но испытания прошли неудачно. Можайский — опять же из полного отсутствия мирового опыта самолетостроения — не снабдил свою машину устройствами против боковых кренов: никто и предположить не мог, что они нужны. Самолет, даже не успев приподняться в воздух, завалился на бок, и его огромное крыло «сложилось».

Через полгода Можайский представил воздухоплавательному отделу Русского технического общества новую, усовершенствованную конструкцию самолета. Два года прошли в бюрократических отсылках Александра Федоровича из одного ведомства в другое, и лишь летом 1885 года были проведены повторные испытания при представителях армии и Русского технического общества. Испытания прошли точно так же, как и первые: самолет завалился на бок.

Вторая неудача серьезно «подкосила» изобретателя. Он продолжал заниматься доводкой конструкции, купил более мощные паровые двигатели, писал в министерства, но 21 марта 1890 года умер. После смерти Можайского самолет некоторое время стоял под открытым небом, после был разобран и хранился в сарае, а спустя несколько лет полностью сгорел при пожаре. Чертежей Можайского не сохранилось: все модели его самолета сделаны по рисункам и текстовым описаниям.

9 октября 1890 года паролет «Эол» конструкции Клемента Адера поднялся в воздух и преодолел около 50 м. Именно от этой даты отсчитывается история современной авиации

Летучие мыши Адера

Французский инженер Клемент Адер (1841-1925) считается одним из родоначальников современной авиации, а также многих других ветвей промышленности. Именно он организовал первое во Франции телефонное соединение в 1880 году, став, можно сказать, французским Беллом. Он же организовал первую в мире телефонную трансляцию концерта (из Парижской оперы) и сконструировал первый в мире гоночный восьмицилиндровый V-образный двигатель.

Адер придерживался мнения, что самолет должен быть похож на птицу или летучую мышь — они ведь летают. В 1886 году он начал строить паролет, названный им «Эол» (éole). В первую очередь «Эол» был революционен тем, что его паровой двигатель вращал пропеллер, а не крылья, как у паролета Хенсона. За 40 лет паровые двигатели «облегчились», пропеллер был весьма удачным новшеством, и 9 октября 1890 года, за десять лет до полета братьев Райт, самолет «Эол» поднялся в воздух и пролетел 50 м на высоте около 20 см над землей близ французского города Бри.

Размах крыльев машины составлял 14 м, а вес — порядка 300 кг. Основной проблемой Адера, как и Хенсона, было крайне неудачное соотношение мощности и массы парового двигателя. Будучи крайне тяжелым, агрегат едва мог поднять сам себя, не говоря уже о каких-то «навесках» вроде руля высоты или хвостовой части. Впрочем, годом спустя, в сентябре 1891 года, «Эол» снова летал — на той же высоте, на этот раз преодолев целых 100 м.

В 1990-м была построена полноразмерная реплика «Эола», но она потерпела катастрофу в первом же полете, серьезно повредив пилота. Несмотря на это, 9 октября 1890 года официально считается датой первого в истории авиации полета крылатой машины.

В 1892 году Адер построил свой второй самолет, «Авьон II». Изобретатель утверждал, что в августе 1892 года совершил небольшой полет на «Авьоне II», однако ни одного свидетеля появления этого самолета вне лаборатории Адера не существует. Вероятнее всего, Адер вообще не окончил строительство второй машины, отдав все силы третьей, более совершенной.

В том же 1892 году Адер начал строить Avion III. Строительство длилось пять лет, и 14 октября 1897 года на военной базе в Сатори близ Версаля машина отправилась в свой первый полет. Правда, он был недолгим: едва поднявшись в воздух, Avion III рухнул и разбился. Военные представители, наблюдавшие за испытаниями, закрыли финансирование проекта.

Паролет братьев Бесслер

Одна-единственная попытка поднять в воздух машину на паровой тяге оказалась успешной.

12 апреля 1933 года американские изобретатели братья Джордж и Уильям Бесслер совместно с инженером Натаном Прайсом продемонстрировали широкой публике вполне обычный с виду самолет под названием Airspeed 2000. Хотя самолет представлял собой просто переделанную классическую модель биплана Travel Air 2000, «начинка» его была весьма необычной, потому что пропеллер приводился в движение паровым двигателем.

Двухцилиндровый V-образный паровой двигатель «выдавал» 150 л.с. Десяти галлонов воды хватало примерно на 600 км полета. Самолет имел огромное количество преимуществ перед машинами с ДВС. Во-первых, мощность двигателя не зависела от высоты полета и степени разреженности воздуха — это было вечной проблемой бензиновых или дизельных двигателей. Если на небольшой высоте паровой двигатель и уступал в мощности двигателю внутреннего сгорания, то на высоте свыше 2000 м давал последнему немалую фору. Во-вторых, самолет был совершенно бесшумным — только свист пропеллера. Это было неоценимым плюсом с точки зрения незаметности самолета во время боевых действий. Во всех газетах того времени промелькнула фраза о том, что, когда пилот разговаривает с пассажиром, их беседу можно услышать на земле!

А еще — простота конструкции, отсутствие необходимости в дорогостоящем топливе и маслах, экономичность, большой ресурс… Кроме того, как ни странно, паровая машина имела даже меньшую массу, нежели аналоги на жидком топливе (80 кг). Правда, была еще и масса котла — 220 кг.

Особенно была отмечена способность самолета к реверсивному ходу и быстрому торможению. Когда Airspeed 2000 приземлялся, пилот включал реверс — и пропеллер, вращаясь в обратную сторону, почти мгновенно и мягко, в отличие от тормозов на шасси, останавливал машину. Самолеты с ДВС на тот момент на такие «трюки» были не способны.

Airspeed 2000 вполне успешно эксплуатировался (на службе в почтовом ведомстве США), но продолжения идея не получила.

Самолет Бесслеров летал до 1936 года, после чего следы его теряются. Натан Прайс впоследствии предлагал свои идеи паровых авиадвигателей фирме «Локхид», но был отвергнут.

Не знаю, как читателю, а вот мне жаль, что паролеты не бороздят небесные океаны. В них есть какой-то удивительный дух стимпанка, практически утерянный в наш век цифровых технологий и небоскребов из оргстекла. Иногда, увидев на небе полосу, оставленную реактивным самолетом, я представляю себе, что на самом деле где-то там летит паровая крылатая машина, а за ней по небу стелется дорожка пара…

Попытка Феликса дю Тампля

Феликс дю Тампль де Ла Круа (1823–1890) в первую очередь был морским офицером, а уже во вторую – изобретателем. Армейская карьера не мешала ему в свободное время заниматься инженерным делом, и в 1857 году дю Тампль получил патент на самолет с паровым двигателем Canot planeur.

Дю Тампль построил несколько миниатюрных моделей планера – сначала с часовым механизмом в качестве двигателя, а затем и с крошечной паровой установкой. Модели летали успешно.

С двигателем для большого планера дю Тампль помучился. Он пытался установить на планер свежеизобретенный двигатель внутреннего сгорания Ленуара, но привычный «паровик» оказался мощнее и эффективнее, хотя заметно тяжелее.

В 1874 году дю Тампль построил свой паролет с размахом крыльев 13 м и весом всего… 80 кг! Испытания показали, что самолет вполне успешно взлетает при помощи катапульты и может некоторое время продержаться в воздухе. В 1876 году дю Тампля с треском вышвырнули из армии за ультрароялистские взгляды, и он полностью посвятил себя паролету. Сверхкомпактный паровой двигатель дю Тампль разработал самостоятельно.

Вершиной истории конструкции дю Тампля стала Всемирная промышленная выставка 1878 года в Париже. Паролет был успешно там продемонстрирован. Им заинтересовалась армия, но возник ряд проблем: политические взгляды дю Тампля, который требовал восстановления монархии, и тот факт, что планер не мог взлететь сам. Паровой двигатель практически не играл роли в полете: то расстояние, которое паролет мог преодолеть, он прекрасно преодолевал и в парении, просто по принципу планера. Проект заглох.

Компактный двигатель дю Тампля впоследствии использовался в различных конструкциях, работающих на пару.

А вот был еще и такой самолетик:

Транспортный самолет Bristol 37 Tramp стал дальнейшим развитием самолетов Bristol 24 Braemar / 26 Pullman. В 1919 году Франк Барнвелл предложил компании Royal Mail Steam Packet Company альтернативную доставку почты трансатлантическими рейсами самолетов. Эта идея нашла поддержу у почтовой компании, но они сделали встречное предложение — силовую установку самолета сделать на базе паровой турбины. Было решено установить на самолет две турбины типа Lungstrom позволяющими развивать на валу мощность 1500 л.с. каждая. С начала проектирования самолета стали возникать серьезные сложности, первой из которой была чрезмерная мощность силовой установки (3000 л.с.) для фюзеляжа самолета рассчитанного на 1600 л.с. (четыре 400-сильных двигателя Liberty L-12). А главной проблемой стало проектирование надежного и вместе с тем легкого парового котла.

Несмотря на все проблемы два прототипа самолеты были закончены в 1921 году. Вместо паровой машины они были оборудованы четырьмя двигателями Siddeley Puma мощностью 230 л.с. каждый. Эта экспериментальная установка оказалась недостаточно мощной чтоб поднять Tramp в воздух. После непродолжительных наземных испытаний оба экземпляра были перевезены в Фарнборо, где использовались в различных экспериментах еще в течении нескольких лет.

Модификация	Tramp
Размах крыла, м	29.26
Длина, м	18.29
Высота, м	6.10
Площадь крыла, м2	212.20
Масса, кг
пустого самолета	5440
нормальная взлетная	8527
Тип двигателя	2 ПТ Lungstrom
Мощность, л.с.	2 х 1500
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3

источники

http://www.popmech.ru/article/5963-letayuschiy-parovoz/

http://www.airwar.ru/enc/cw1/tramp.html

http://www.zr.ru/content/articles/419203-per_zhiffar_eto_nash_papa/

А вот еще посмотрите на интересные образцы: Паровой трактор Хорнсби или вот например Электропаровоз, а вот еще Летящий по рельсам и КАК ПАРОВОЗЫ ПРОБИВАЛИ СТЕНЫ

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=37234

запись создана: 11.11.2013 в 17:32

@темы: самолеты, паромобили

URL

18:50

Оригинал взят у в Доходы во времена Джейн Остен.

Когда мы были в центре Джейн Остен в Бате, нам на глаза попалась чудеснейшая табличка, просто и ясно объясняющая, каковы были доходы во времена Элизабет Беннет и мистера Дарси.
Привожу здесь перевод этой информации, которая, на мой взгляд, может оказаться очень полезной любителям романов "несравненной Джейн".

Итак.
100 фунтов в год.
Самый маленький доход, которым обладали бедные священники, клерки в государственных конторах и не самые преуспевающие торговцы. Этот доход мог поддерживать семью с одной молодой служанкой с очень низкой зарплатой.

200 фунтов в год.
Родители Джейн Остен поженились в 1764 году. Они имели 100 фунтов дохода с прихода, а также у них было 200 акрков земли, приносивших еще 100. Итого у них было 200. Это порог gentility, благородной жизни, но при этом самой скромной.

300 фунтов в год.
Эта сумма обеспечивала достойное холостяцкое существование. На такие деньги можно было держать двух слуг. Брат Джейн, Джеймс, женился, обладая 300 фунтами, но вскоре это показалось ему недостаточным, чтобы держать экипаж для своей жены и охотничьих собак для себя.
james-austen

Брат Джейн, Генри Остен.

читать дальше

запись создана: 14.11.2013 в 11:11

@темы: 19 век, деньги, англомания

URL

18:38

Почему людей европейской расы на Западе именуют кавказцами

Оригинал взят у в Недоразумение VIII: Кавказская пленница

В предыдущем посте я процитировал памфлет аббата Сийeса "Что такое третье сословие?". Mне данный текст известен в чешском переводе (для автора "Богемских манускриптов" это вполне естественно). Комментаторы ознакомили меня с каноническим русским вариантом приведённого пассажа. Оказалось, в нём отсутствует термин "раса". Приключения слов в нашем богоспасаемом отечестве - это отдельная тема. Например, из русской версии фильма "Аватар" исчез оборот "предательство своей расы", хотя в европейских языках "раса" - это стандартное определение для населяющего ту или иную планету биологического вида.

Применение на Западе по отношению к европеоидам термина "кавказская раса" и вовсе вводит иного нашего соотечеcтвенника в ступор. Этот общеупотребимый термин изобрёл и начал использовать Иоганн Фридрих Блюменбах в 1781 году. Он написал:

"Для обозначения даннoго типа я взял имя Кавказких гор, потому что эти места, а особенно южный склон хребта, производят самую красивую человеческую расу - я имею в виду грузин - и потому что все физиологические признаки указывают, что этот регион мы с наибольшим основанием можем считать колыбелью человечества."

Впрочем, первую расовую классификацию разработал не Иоганн Блюменбах, а Франсуа Бернье. Это было столетием раньше, в 1684-м. Однако как тут не вспомнить, что ещё в 1591 году Хуан де Карденас издал в Мексике книгу "Problemas y secretos maravillosos", которую сегодняшние исследователи считают первой современной работой о расовой физиологии...

Вы уже поняли, что происходит? Тут опять появляются испанцы. Те из вас, кто читает "Недоразумение" с самого начала, знают, что сыны Иберии приходят на страницы этогo циклa когда захотят, совершенно помимо моей воли. Что поделать, дон Бальтазар Маррадас в своё время тоже стал губернатором Богемии, не спрашивая мнения богемцев.

Господствавшая во времена испанской гегемонии христианская доктрина долгое время делала появление расизма принципиально невозможным. Во-первых, считалось, что все люди происходят от Адама и Евы, то есть от общих предков. Во-вторых, человеческое тело считалось лишь временым обиталищем бессмертной души, так что его антропологическим характеристикам не придавалось никакого значения.

Известные европейцам народы делились на потомков Сима, Хама и Яфета. Открытие Нового Света загадало загадку о происхождении индейцев. Испанцы без труда разгадали её, провозгласив ацтеков и инков своими старыми знакомыми - семитами, то есть потомками Сима.

Преобладала теория, что это потерянные колена израилевы. Между обычаями древних иудеев и современных индейцев обнаружилось множество параллелей, в индейских языках нашлись еврейские слова и т.д. Но были и другие версии. Одни высказывали мнение, что индейцы - это ханаанеяне, под натиском евреев в глубокой древности бежавшие за океан. Другие доказывали, что майя произошли от карфагенян. Некоторые считали, что индейцы - это потомки различных обитавших в Старом Свете народов, попавших в Новый Свет в разные времена и при разных обстоятельствах. Например, Гуго Гроций придерживался мнения, что в Северной Америке обитают потомки не то скандинавов, не то скифов, на Юкатане живут выходцы из Эфиопии, а Южная Америка заселена колонистами из Индонезии и Китая.

Aнтропологические и психологичесие особенности различных народов долгое время приписывалиcь в первую очередь географическим факторам (начиная со времён античности в обиходе было множество различных теорий, увязывающих характер того или иного народа с климатом и даже с направлением и силой преобладающих в его стране ветров). Было теоретически обосновано положение, согласно которому у народа, переселившегося в другой климатический пояс, за восемь поколений полностью изменится цвет кожи и другие антропологические характеристики. Кстати, испанцы спорили по поводу того, отличется ли цвет кожи индейцев от цвета кожи европейцев; многие считали, что ничуть не отличается.

Частным случаем географического детерменизма было мнение о влиянии на свойства народа сияющих над его головой созвездий. Принято считать, что даже само придуманное Америго Веспуччи название "Новый Свет" появилось не потому что в Западном полушарии были обнаружены новые континенты, а потому что там взору европейцев открылись новые звёзды, невидимые из Старого Света. Веспуччи насчитал около двадцати таких звёзд (впрочем, ещё в 20-х годах ХХ века итальянские исследователи высказали предположение, что человека по имени Америго Веспуччи не существовало в природе - он был плодом мистификации нескольких флорентийских литераторов, никогда не покидавших пределы родной Тосканы).

Мнения о благотворности или пагубности влияния тропического климата и созвездий Западного полушария на индейцев разделились. Одни (например, Лас Касас) утверждали, что аборигены Нового Света превосходят европейцев физически и интеллектуально; другие (их было больше) полагали, что индейцы уступают колонистам по всем параметрам. Юлий Цезарь Скалигер (имя которого благодаря фантазиям новохронолов теперь знает вся Россия) утверждал, что астральная сфера ответственна за бедность, дикость и варварство Бразилии. Антонио Леон Пинелло (чьё имя вряд ли кому-то что-то говорит) доказывал, что Амазонка, Ориноко, Магдалена и Ла Плата - это четыре библейские реки, омывающиеи сады Рая.

По своим масштабам дискуссия была сопoставима с дискуссией французов о франках и проходила в ситyации, когда несмотря на высказанные Тридентским собором претензии к астрологии как к учению, ставящему под сомнение свободу воли, в университетах Нового Света преподавался предмет "лечебная астрология". Новое слово в диспуте сказала образовавшаяся в Новом Свете каста метисов. Метисы утверждали, что констеляция звёзд над Мексикой и Перу куда более благоприятна, чем над Кастилей, и это делает их благословенными краями. Ведь Анды ближе к Солнцу, чем Пиренеи. Возникло несколько теорий, провозглашающих превосходство метисов как над чистокровными индейцами, так над чистокровными испанцами.

В противовес графу Гобино, в XIX веке объявившему расовое смешение причиной дегенерации и упадка всех цивилизаций в истории, многие интеллектуалы XVII столетия обращали внимание на недостатки европейцев и индейцев и утверждали, что дети от смешанных браков наследуют только лучшие качества обоих родителей, становясь наиболее совершенными людьми. Эта идея сооответсвовала политике испанских властей, всячески поддерживавших смешение колонистов с туземцами.

В 1618 году иезуит Гомес в одной проповеди назвал метисов бездарными и продажными. Архиепископ Хуан Перес де ла Серна приказал арестовать его и распорядился восхвалять превосходные качества метисов во всех костёлах. Несколько позже юрист Хуан де Солорзано Перейра (защищавший интересы своих клиентов-метисов при королевском дворе) развил теорию, согласно которой индейцы от природы ленивы и только железная десциплина может заставить их эффективно трудиться (подразумевалось, что они должны работать на метисов).

Упомянутый в начале поста Хуан де Карденас в своей книге "Замечательные проблемы и секреты" доказывал, что переезд в иной климат не может изменить человеческих качеств. Иное дело - смешение. Если испанцы от природы меланхолики, а индейцы - флегматики, то их потомки рождаются сангвиниками и превосходят своих родителей интеллектуально. Ещё одну значительную научную работу, доказывавшую, что разницу между цветом кожи и поведением различных народов невозможно объяснить одними лишь географическими и астрологическими факторами, издал в 1638 году августинский монах Антонио де ла Галанча - метис по происхождению. Как это ни парадоксально, метисы были одними из первых людей, у которых стали появляться зачатки расового мышления.

Однако до создания расовой теории было ещё далеко. Во-первых, Новый Свет занимал провинциальное положение и оказывал на мышление европейцев лишь минимальное влияние. Во-вторых, обитателям испанских колоний не хватало понятийного аппарата. Слово раса в принципе существовало, но употреблялось различными авторами совершенно произвольно. Для одних это было лингвистическое, для других - географическое понятие; третьи просто отождествляли расу с народом. Ситуацию изменили французы.

В 1620 году на свет пришёл Франсуа Бернье. Все известные мне источники называют его сыном бедного крестьянина. Говорят, уже в детстве один добрый кюре заметил способности Бернье и позаботился о его образовании. Пейзанин Бернье стал учеником и другом крупного философа-эпикурейца Пьера Гассенди, получил степень доктора медицины в университете в Монпелье и завёл знакомство с Мольером и Сирано де Бержераком. Он немного поездил по Европе, а после смерти в 1655 году Гассенди решил отправиться на Восток.

В Египте Бернье серьёзно заболел и почти год лечился в Каире, потом добрался до Индии и оказался посреди гражданской войны между сыновьями падишаха Шах Джахана. Бернье познакомился с Дара Шукохом - одним из претендентов на трон Великих Моголов - и стал личным врачом одной из его жён. Дара Шукох проиграл войну, Бернье попал в плен к каким-то разбойникам и после разных приключений оказался при дворе победоносного Аурангзеба, где провёл двенадцать лет в качестве домашнего доктора правящего семейства.

Бернье был далеко не первым близко узнавшим Индию европейцем, но он одним из первых взглянул на эту страну сказок и грёз трезво и критично. Например, он обнаружил, что индийские врачи не имеют представления об анатомии и кровообращении человека (вскрытия были запрещены по религиозным мотивам). В их трактaтах говорилось, что в человеческом теле есть пять тысяч артерий и вен, но эта цифра была установлена пyтём умозрительных рассчётов. Далее выяснилось, что индийские астрономы не способны ни предсказать, ни объяснить природу солнечных затмений. Бернье перевёл на фарси некоторые работы Декарта и Гассенди. Оказалось, что и это никому не нужно, причём в своём равнодушии к науке местные мусульмане ничем не отличались от местных индуистов. Всё это - на фоне дичайших социальных контрастов и деспотического правления.

Бернье отправил в Европу несколько писем, которые зачитывались в Академии, а после возвращения в 1671 году издал четыре книги, одна из которых была посвящена его путешествиям, а три - истории и культуре восточных стран. С собой Бернье привёз "Упанишады" на фарси (считается, что они были переведены с санскрита в 1656 году по приказу Дара Шукоха).

24 апреля 1684 году Бернье анонимно издал статью "Новое членение Земли на основании различия человеческих видов или же рас, которые её населяют". Статья содержала первую в истории расовую классификацию. Бернье (если это был он) подписался как Fameux Voyageuer - "славный путешественник" (его авторство было установлено только в XIX веке).

По мнeнию Бернье, сущеcтвовали чeтыре расы. Белая раса населяла почти всю Европу (за исключeнием самых восточных областей Московии), Переднюю Азию, Аравию, Персию, Индию и Юго-Восточную Азию вплоть до Борнео, а также обе Америки. Цвету кожи как таковому Бернье не придавал решающего значения, поэтому отнёс к белым и индейцев, и суматрийцев.

Второй расой была чёрная, населявшая Африку на юг от Сахары. В отличие от преобладавших ранее представлений, Бернье утверждал, что чёрные остаются чёрными и при переселении в другой климат, и при смешении с белыми.

В качестве третьей Бернье описал жёлтую расу, занимавшую восточую часть Московии, Татарию, Туркестан, Китай, Индокитай, Японию и Филиппины.

Четвёртой расой у Бернье была - если вы этого не знаете, то нипочём не угадаете - лапландская. Она обитала в северных райoнах Скандинавии. Почему именно лапландцам досталась честь составить отдельную расу? Однажды в Данцинге Бернье повстречал в порту пару удивительных людей, которые показались ему похожими на медведей. Выяснилось, что это лапландцы из Швеции. Бернье решил, что они вообще ни на кого не похожи, и поэтому заслуживают выделения в особую расу.

Слева: Карл фон Линней, один из крупнейших учёных всех времён. Справа: Жорж-Луи Леклерк де Бюффон, популяризатор термина "раса", соотносившийся с Линнеем как топовый блогер с учёным. За изящество стиля и другие заслуги Людовик XVI произвёл его в графское достоинство.

За Бернье последовал Карл Линней. Научные заслуги этого шведа общеизвестны - он создал сиcтему единой классификации животного и растительного мира, определил понятие биологического вида, разработал и внедрил биноминальную номенклатуру и т.д. и т.п. В 1735 году Линней издал основополагающую "Систему природы", в которой классифицировал и человечeские расы. Как и Бернье, Линней насчитал четыре расы, но несколько иные - homo europeus albus, homo asiaticus horridus, homo americanus rubescens и homo afer niger. Медведеподобные лапландцы исчезли, появлась краснaя раса - индейцы. В десятом издании "Системы природы" (1758 год) был впервые использован термин homo sapiens.

Впрочем, о расе как таковой Линней не говорил. Он предпочитал пользоваться латинским термином varietas (сорт). Общеупотребимым слово "раса" стало благодаря французскому академику Жоржу Луи де Бюффону (о котором я скажу лишь одно: как блогер он добился бы большей популярности, чем Линней, хотя и обладал куда меньшими научными достижениями).

Латинским словом gens, обычно переводящимся на немецкий и другие языки как "раса", пользовался и Иоганн Фридрих Блюменбах, полвека проработавший в университете в Геттингене и ставший почётным членом семидесяти восьми научных обществ по всей Европе. По версии Блюменбаха, Землю населяют пять человеческих рас.

Наидревнейшей и наичистейшей была кавказская (белая) раса, от которой произошли монгольская (жёлтая) и эфиопская (чёрная). Смешение чёрной и жёлтой рас с белой привело к возникновению двух переходных рас - американской и малайской. Если с названиями монгольской и эфиопской рас всё более или менее понятно, то наименование кавказской расы звучит неожиданно.

Свои прославленные пассажи о том, что у грузин самая белая кожа на свете, Блюменбах сопроводил портретом... посла Османской империи в Лондоне Юсуфа Аги Эфенди. Указаний на грузинское происхождение этого дипломата я не нашёл (турецкая википедия вызывает его уроженцем Триполи). Обычно приводящееся объяснение причин, по которым Блюменбах назвал белых кавказцами, выглядит как-то неубедительно. Говорят, это как-то связано с прародителем человечества Ноем и горой Арарат. Звучит неплохо, но Арарат находится не в Грузии, а в Армении.

.

Слева: Иоганн-Фридрих Блюменбах, назвавший белую расу кавказской. Справа: Юсуф Ага Эфенди, портретом которого Блюменбах проиллюстрировал тезис о непревзойдённо белой коже грузин.

Первое издание книги Блюменбаха "О врождённом разнообразии человеческого рода" вышло в 1775 году, и в этом издании потрета Юсуфа Эфенди ещё не было, да и белая раса называлась не кавказской, а европейской. В 1775-м Блюменбаху было 23 года; в 1781, когда он заменил европейцев кавказцами - 29. Что произошло за это время в жизни молодого учёного?

Он встретил женщину.

Мне не удалось установить её имени. Не знаю я и того, какие отношения связывали эту даму с Блюменбахом. Знаю лишь, что это была грузинка редчайшей красоты. В частности, она обладала необычайно белой кожей. У девушки была полная приключений судьба: во время очередной русско-турецкой войны она попала в плен (я так и не понял, в русский или в турецкий), а потом какими-то сложными путями оказалась в Европе, где и познакомилась с Блюменбахом.

Наша раса обязана своим названием красоте одной безымянной девушки. Что неудивительно - ведь это название появилось в Галантном Веке.

(продолжение следует)

запись создана: 09.11.2013 в 22:23

@темы: история

URL

18:30

10.12.2019 в 17:02

Пишет Sindani:

08.12.2019 в 18:26
Пишет Draco Malfoy:

Апостасия
В Японии одобрили эксперименты по созданию гибридных эмбрионов человека и животных. Опыты будут проводиться в рамках исследования по получению донорских органов. Об этом сообщает издание Science Alert.
Исследователи планируют ввести плюрипотентные стволовые клетки человека в эмбрионы генетически модифицированных крыс и мышей, у которых не развивается собственная поджелудочная железа. В течение двух лет ученые будут наблюдать за развитием грызунов с человеческой железой, отслеживая состояние внутренних органов, включая мозг. После этого биологи поставят эксперимент на свиньях.
Хотя гибридные эмбрионы человека и животных создавали и раньше, им не позволяли развиваться во взрослых особей. Одно из опасений состоит в том, что у грызунов может начать формироваться человеческий мозг. Согласно условиям, если исследователи обнаружат, что центральная нервная система подопытных млекопитающих состоит на 30 процентов из чужеродных клеток, эксперимент остановят [#].

Первые в мире гибриды обезьян и свиней родились в китайской лаборатории в рамках программы выращивания человеческих органов внутри животных для трансплантации. "Поросята-химеры" содержали ДНК как свиней, так и обезьян - макак-крабоедов. Однако первый блин, что называется, вышел комом: они умерли в течение недели после рождения в лаборатории в Пекине.
У маленьких животных при рождении содержался генетический материал от обезьян в их сердце, печени, селезенке, легких и коже. В интервью изданию New Scientist доктор Тан Хай из государственной китайской лаборатории стволовых клеток и репродуктивной биологии в Пекине рассказал, что в пятидневные эмбрионы поросят были введены стволовые клетки обезьяны, которые были приспособлены для производства флуоресцентного белка. Это и позволило исследователям выяснить, где клетки оказались в конечном итоге.
Ученые затрудняются ответить, почему погибли два "поросенка-гибрида", но, по их мнению, это связано с неудачным процессом ЭКО (экстракорпорального оплодотворения) [#].

URL записи

URL записи

@темы: сигом

URL

18:07

Изначально вся одежда медиков была белого цвета, пока в 1914 году один влиятельный врач не отказался от этой формы в пользу зеленой, а затем и синей. Дело в том, что кристально белый цвет может на несколько мгновений ослепить хирурга, если он переведет взгляд с темного цвета крови на халаты коллег. То же самое мы испытываем, выйдя из дома на улицу и посмотрев на снег в солнечный день. masterok.livejournal.com/5847437.html

@темы: медицина-историческое

URL

14:41

8 феврали приехали в Лондон. На следующий день К.И. Чуковский сообщил жене: «Итак, из Нью-Кастля мы проехали в Лондон. На вокзале нас встретили репортеры, К. Набоков, Aladin и проч. Повезли нас в отель ”Савой“, где для каждого из нас приготовлены огромные чертоги. У меня есть гостиная, спальня, столовая, ванна, – на столах живые цветы, сирень, – всюду десятки зеркал – я даже на картинках не видал такого великолепия. А башмаки у меня дырявые, и вчера я должен был спешно покупать себе фрак: вчера в Reform Club – русско-английское общество давало нам обед сверхъестественный. Рядом со мною сидел Конан Дойль, автор Шерлока, дальше Edmund Gosse, знаменитый критик, редакторы ”Morning Post“, “Spectator”, ”Westminster Gazette“, и конечно, я сейчас же соорудил “Чукоккала” – и получил множество редчайших автографов. 1916 год

@темы: ШХ

URL

12:52

В последнее время стала чаще и чаще замечать, что среди авторов модно "поверять алгеброй гармонию" - вставлять в какие-нибудь заведомо гуманитарные книжки математические формулы. Эти формулы оказывают магическое действие на читателя, сразу кажется, что раз уж формула, значит, в книге все точно. На самом деле, написать красиво выглядящую математическую формулу ничего не стоит.

Главный секрет - обязательно используйте большую сигму: Σ. Она сразу придает выражению вес и "научность", хотя и означает всего лишь сумму элементов. Большая часть виденных мной формул, в книгах совсем не про математику, обязательно включает большую сигму.
(Вообще, греческие буквы обладают безусловной магией, только их увидишь и сразу проникаешься: однозначно, написано что-то умное. )
Так что перед сигмой лучше всего добавить в качестве коэффициента лямбду λ или мю μ. Так будет солиднее. Лучше, конечно, если это будет лямбда или мю в квадрате. А то, что впишите под сигмой, хорошо бы записать в виде дроби и куда-нибудь воткнуть квадратный корень. И не забудьте!!!, где-нибудь затесать икс, лучше вместе с игреком, ну, или на крайняк a и b.

Чтобы окончательно добить читателя, лучше конечно еще перед этим взятым с потолка выражением добавить f(x)=. Теперь это у вас не просто сумма хрен знает чего с не пойми каким коэффициентом, теперь это функция.
Функция - это выглядит очень математично, хотя по большому счету, показывает всего лишь, что одна хреновина зависит от другой.

Например,
f(a,b)=λ 1/ μ ( Σa - Σb) - это формула зависимости числа лайков (f) от суммы числа читателей (Σa - хотя тут, вообще, сигма не нужна, но блин, без сигмы же не так круто будет выглядеть😅

и числа "мертвых душ" среди френдов (Σb), где λ - условный коэффициент конверсии, а μ - сложность текста.

Как и большинство одиноко стоящих в гуманитарных книжках формул,
эта формула базируется

на моем не очень хорошем настроении,

не доказывает

и не вычисляет

вообще ничего - от слова «совсем».

Вот и очередная книга, формула... я понимаю формулу, но не понимаю, на кой ляд она там нужна, потому что все сводится к: «эту зависимость мы можем представить в виде формулы». Ну да, можем. А еще можем, нарисовать эту зависимость в виде гномиков, только надо ли. www.facebook.com/photo.php?fbid=707664486422762...

@темы: хи-хи

URL

11:58

Первая московская красавица 1910-х, как считали многие, – Гиршман (урожденная Леон) – была поклонницей всего изящного. Данное ей родителями имя – Евгения – показалось красавице недостаточно изысканным, и она придумала себе другое – Генриэтта.

Г.Л. Гиршман. Портрет работы К.А. Сомова. 1910-1911 гг.

https://www.mmsk.ru/people/unit/?id=48452

@темы: имена

URL

11:56

В 1779 году капитан Континентального флота США Джон-Поль Джонс, орудовавший тогда из портов Франции, вышел в море, где захватил много призов. Часть из них с кораблем Континентального флота "Альянс" была отправлена в Берген,который принадлежал тогда Дании. Впоследствии Дания эти призы забрала, и отдала Англии. Датчан можно понять - Тринадцать Колоний тогда были непризнанным государством, чем-то типа Косова или Сектора Газа, а портить отношения с англичанами - себе дороже.
Продолжение было в 1806 году. Бывший капитан "Альянса" Пьер Ландуа обратился в Конгресс с требованием выплатить ему его долю призовых. Конгресс поморщился, но выделил французику 4000 долларов. Поскольку денег за призы США не получали, сумма была чистым убытком. Но самая попенция произошла в 1836 году, когда в Конгресс обратилась Жанетт Тейлор, внучка Джона-Поля Джонса. Она, как наследница, потребовала выплатить ей всю долю призовых от захвата бергенских судов. Плюс проценты.
Парни из Конгресса сели в кружок, и начали думать. Результатом явился... иск к Дании. С требованием выплатить деньги за бергенские призы, плюс проценты, плюс поправка на инфляцию. Дело тянулось до 1857 года, пока Дания и США не пришли к соглашению - Дания не платит США за призы из Бергена (на тот момент сумма требований достигла почти астрономической цифры в 4 миллиона долларов), в свою очередь США не выплачивает компенсацию Дании за отмену Зундских пошлин.
Учитесь, парни, как надо политику вести))))
Сразу вспомнилась фраза Шико: "Господи боже мой, ты знаешь, что у меня к тебе была только одна молитва: не вводи нас во искушение и избави нас от адвокатов".

@темы: флот, деньги, 19 век, СшА

URL

11:54

Пиратских песенок псто

@темы: флот, история музыки

URL

11:46

31.10.2019 в 11:59

Пишет Ynki Skellig:

Dark Morris Dance
Оригинал этого поста лежит в моем старом Дайре и датируется аж июнем 2014 года.

Но сегодня Самайн, а за окном во всю идет снег... поэтому надо бы снова вернуться к сэру Терри и его "Зимних Дел Мастеру", к отражению майского морриса.
К Темному моррису я буду идти окольными путями, с обзорами его видов, но если что - он в самом низу поста. Там же расширенные доп. материалы (в ориг. посте их не было).

Т. Пратчетт "Зимних дел мастер" ориг. "Wintersmith"

Если коротко, то танец Морриса (Morris dance, the Morris orig. Moorish dance) - это народный английский костюмированный танец, исполняемый под ритмичную, иногда маршевую музыку танцорами в одежде с нашитыми бубенцами и\или лентами, атрибутами которых являются трости, дубинки, а иногда платки и даже курительные трубки. Обычно его исполняют 6-8 танцоров под аккомпанемент флейты, барабана, скрипки, губной гармошки и аккордеона.
Танец ассоциируется прежде всего с Майским Днем и началом полевых работ или Рождественскими праздниками, но может исполняться и по любому другому случаю. Впервые упомянут в письменных английских источниках в сер. 15 в.
Аналоги танца Морриса известны по всей Европе. Кроме того, его танцуют в США, Канаде, Австралии и Новой Зеландии, словом, везде, где потопталась нога англичанина.

Среди танцоров в группе отдельно выделяют:
Сквайр (the squire) - ведущий, комментирующий действия танцоров для публики и созывающий их; он составляет программу выступления, наравне с Лидером является самым опытным танцором.
Ведущий, Лидер (the foreman) - обучает, ставит танец, наравне со Сквайром является самым опытным танцором.
Казначей (the bagman) - ведает общественной кассой и оборудованием.
Старьевщик, тряпичник (the ragman) - исполняет роль костюмера.
Дурень, шут (the fool) - причудливо одетый танцор, который общается с публикой, иногда пантомимой; он не танцует с группой, но мешается у них под ногами, при этом не нарушая общего строя.
Зверь (the beast) - танцор, одетый в шкуру животного или имитирующий ее костюм, выполняет схожую с Дурнем роль.

На сегодняшний день существует несколько основных стилей (но в каждой деревеньке Моррис, конечно, танцуют по-своему):
Котсвольдский Моррис (ориг. Cotswold morris) распространен в графствах Глостершир и Оксфордшир; исполняется группами из 6-8 танцоров (но так же встречается исполнение 1-2 танцорами), одетых в белое, использующих посохи и платки.
Смотрим
Северо-Западный Моррис (ориг. North West morris), появился в северо-западных графствах в 19 в.; исполняется под маршевую музыку и выглядит скорее как процессия или парад; кроме того танцоры носят специальную обувь, имитирующую мельничные ботинки.
Смотрим
Приграничный Моррис (ориг. Border morris), исполняется в приграничных с Уэльсом областях, он энергичнее, проще, свободнее в движениях; особое отличие - танцоры чернят себе лица сажей или спец. гримом.
Смотрим
Танец с длинными мечами (ориг. Longsword dancing), распространен в Йоркшире и на юге Дархэма. Группа из 6-8 танцоров исполняет его, используя вместо посохов длинные деревянные либо стальные мечи.
Смотрим
Танец с короткими мечами (ориг. Rapper), распространен в Нортумберлэнде и Дархэме; соответственно исполняется с короткими, гибкими деревянными либо стальными мечами группой обычно из 5 человек.
Смотрим
Танец Молли (ориг. Molly dancing, Plough Monday dance), Кэмбриджшир, исполняется в первый понедельник после Крещения, в группе танцоров, вне зависимости от их количества всегда присутствует танцор-мужчина, переодетый в женское платье (и он исполняет роль Дурня).
Смотрим

Смотрим необычные вкусности
И наконец, то, ради чего я шла окольными путями, "как положено, пробежавшись по эллинам, перейдя к римлянам... притянув за уши отцов Церкви... "
Позвольте представить, Темный Моррис

Исчерпывающая информация и визуалка есть здесь и здесь
Витражный моррис (из собрания музея Альберта и Виктории) ТУТ

URL записи

@темы: история музыки, англомания

URL

11:45

Обычно великие книги начинают жить самостоятельной жизнью, чем ставят великих авторов в затруднительное положение. Толкиен усугубил ситуацию тем, что просто не отрицал возможность существования мира Средиземья – такого же земного, но немного иного. Эту мысль он повторял в письмах, комментариях, в разговорах с читателями и издателями, то есть вне страниц романа. Для категории особо неравнодушных почитателей творчества Толкиена этих неосторожных реплик оказалось достаточно, чтобы вывести параллельное существование мира Средиземья вне зависимости от сознания и здравого смысла. Воображаемый мир выплеснулся за пределы обложки – так возник Толкиенизм.
.
В России этот феномен превзошел все ожидания и опасения литературоведов (а иногда и врачей из сумасшедшего дома). Речь, в общем-то, не только о России, а о постсоветском пространстве в целом, где, благодаря распространению переводов «Хоббита» и «Властелина колец», восторжествовал «русский Толкиен». Разнообразие версий переводов, их внутренний спор, отличия, состязание в мастерстве, благозвучии, литературности, верности к заморскому оригиналу и в творческой фантазии переводчиков будто воспроизвели ситуацию многоголосья языков и наречий Средиземья. О чём не мог мечтать даже самый сумасшедший фанат Толкиена на Западе. (…)
.
читать полностью

@темы: книги

URL

11:26

Контртенор в Календаре Адвента. Не барокко.
Опера Филипа Гласса "Эхнатон" (Akhnaten, 1983).
Исполняется на древнеегипетском языке.Текст взят с рельефов города Амарна, из Книги Мертвых и текстов египетских пирамид.

Акт I
Картина III
Окно Явлений
Эхнатон, его жена Нефертити и мать Царица Тия.
Эхнатон - Nicholas Tamagna
Кто досмотрит до конца - тот молодец. Кто не досмотрит - не огорчайтесь, оно всё примерно так дальше и будет.

plantarum.livejournal.com/481219.html

Трейлер "Эхнатона" в постановке Метрополитен Опера.

@темы: история музыки

URL

10:53

@темы: хи-хи

URL


Запомнить