четверг, 11 июля 2013
Оригинал взят у в Двигло для МКК - тип III, "тирьямпампация разрыва времени"
Продолжжжжение предыдущего - теперь рассмотрим надругательство над непрерывностью времени.
Прежде всего - не делайте старейшую фейспалм-ошибку этого жанра: не позволяйте существования временной петли, т.е. вмешательства в собственное прошлое.
Чем страшна такая петля? Да тем, что она соврешенно аналогична парадоксу брадобрея, который бреет всех, кроме те, кто бреет сам себя. Кто бреет брадобрея? Решения нет - ситуация невозможна: если брадобрей не бреет себя, то он должен брить себя, если он себя бреет, то он не этот брадобрей. Точно так же и с рекурсивной петлей: если вмешательство в прошлое произошло, то не произошло того настоящего, кое это вмешательство осуществило, но если нет этого настоящего, то нет и этого вмешательства, которое сорвало существование этого настоящего - значит вмешательство должно быть. Круг замкнулся, а решению так и не пришли.
Не нужно делать вид, что этот парадокс - это какая-то решаемая наукой загадка. Это вообще не загадка - это логически сконструированная невозможность, и ровно ничего загадочного в ней нет еще со времен Аристотеля.
читать дальше
Прежде всего - не делайте старейшую фейспалм-ошибку этого жанра: не позволяйте существования временной петли, т.е. вмешательства в собственное прошлое.
Чем страшна такая петля? Да тем, что она соврешенно аналогична парадоксу брадобрея, который бреет всех, кроме те, кто бреет сам себя. Кто бреет брадобрея? Решения нет - ситуация невозможна: если брадобрей не бреет себя, то он должен брить себя, если он себя бреет, то он не этот брадобрей. Точно так же и с рекурсивной петлей: если вмешательство в прошлое произошло, то не произошло того настоящего, кое это вмешательство осуществило, но если нет этого настоящего, то нет и этого вмешательства, которое сорвало существование этого настоящего - значит вмешательство должно быть. Круг замкнулся, а решению так и не пришли.
Не нужно делать вид, что этот парадокс - это какая-то решаемая наукой загадка. Это вообще не загадка - это логически сконструированная невозможность, и ровно ничего загадочного в ней нет еще со времен Аристотеля.
читать дальше
Оригинал взят у в post
Начнем далее рассматривать типы двигателей МКК, в которых физика в целом уважается, но для злостного надругательства выбран какой-то один фундаментальный закон - так, чтобы не порушить остальные.
Самое легкопредставимое и распространнное в НФ - это надругательство над непрерывностью пространства: всяческие прыжки, проколы пространства и прочая.
Чтобы не понадругаться заодно над законами сохранения энергии - необходимо, чтобы при прыжке расходовалось или выделялось не меньше энергии, чем было бы получено/потрачено, если бы объект проделал обратный путь без тирьямпампаии. Иначе - легким движением руки получаем вечный двигатель, а мы только что договорились, что над остальными законами физики (включая закон сохранения энергии) мы тут надругаться не будем.
Есть стандартное решение: эта энергия берется при прыжке откуда-то еще, или сливается куда-то еще. Т.е. размыкаем систему и тем самым выходим из области применения законов сохранения. Но тогда подумайте над влиянием этого "чего-то еще" на остальные аспекты вашей вселенной.
читать дальше
Самое легкопредставимое и распространнное в НФ - это надругательство над непрерывностью пространства: всяческие прыжки, проколы пространства и прочая.
Чтобы не понадругаться заодно над законами сохранения энергии - необходимо, чтобы при прыжке расходовалось или выделялось не меньше энергии, чем было бы получено/потрачено, если бы объект проделал обратный путь без тирьямпампаии. Иначе - легким движением руки получаем вечный двигатель, а мы только что договорились, что над остальными законами физики (включая закон сохранения энергии) мы тут надругаться не будем.
Есть стандартное решение: эта энергия берется при прыжке откуда-то еще, или сливается куда-то еще. Т.е. размыкаем систему и тем самым выходим из области применения законов сохранения. Но тогда подумайте над влиянием этого "чего-то еще" на остальные аспекты вашей вселенной.
читать дальше
Читаю щас "Наследницу драконов" Надежды Кузьминой. В комментах хвалили структурированный текст и хорошо прописанный мир. Жвачка и жвачка, даже реклама полиандрии не спасает. Постоянные описания того, как они безгрешно спят вчетвером в одной постели (годами), слегка приелись, и я хотела бы почитать, что в первую брачную ночь девушку постигнет жестокое разочарование из-за того, что измученные целибатом парни перегорели и приобрели импотенцию, по крайней мере, к ней (ко всем девушкам - это жестоко, правда?). К сожалению, этого я, кажется, не прочитаю, ибо слыхала, что героиню в конце концов постигнет невероятный в тригонометрически-анатомическом смысле секс.
Оригинал взят у в Разноцветные зонтики на улицах Португалии
Помните знаменитую, прошлогоднюю инсталляцию в Португалии, когда одну из улиц городка Agueda украсили сотни разноцветных зонтиков?
В этом году, на радость местным жителям, студия Sextafeira Produções вновь повторили свою радужную инсталляцию!

читать дальше
В этом году, на радость местным жителям, студия Sextafeira Produções вновь повторили свою радужную инсталляцию!

читать дальше
Новинкой была при Пушкине езда тройками, потому она и переживалась поэзией: в XVIII в. ездили цугами или парами.
mi3ch.livejournal.com/2333753.html
mi3ch.livejournal.com/2333753.html
«При Низами, чтобы стать поэтом, нужно было знать на память 40 000 строк классиков и 20 000 строк современников». Оказывается, еще говорилось: знать наизусть 10 000 строк и забыть их. Чтобы они порождали подтекст.
mi3ch.livejournal.com/2333753.html
mi3ch.livejournal.com/2333753.html
среда, 10 июля 2013

Из этой подборки www.liveinternet.ru/community/3299606/post28285.... весь пост не перетаскивается, к сожалению
вторник, 09 июля 2013
Непонятно одно. При "безбожниках-коммунистах", пока существовал СССР, все эти мерзостные беси и Князь их могли беситься сколько угодно, мстить исподтишка, изредка подличать стаей против одного, изредка гадить по-крупному, но реально, в открытую связываться боялись. Тем паче, советским космонавтам, подтверждает отец Иов, Творец симпатизировал. И против такой спарки слабо было сунуться кому угодно. А вот как только коммунисты ушли и СССР не стало, нечисть, получается, развернулись вовсю, не опасаясь даже Всевышнего, ибо один в поле не воин. То есть, мешал им Советский Союз, пока стоял твердо, и мешал сильно. Не меньше, а то и больше, чем тем же Штатам.
Отсюда и вопрос: qui prodest?
putnik1.livejournal.com/2294004.html
Отсюда и вопрос: qui prodest?
putnik1.livejournal.com/2294004.html
Выписывают подругу из роддома с малышом. Встречаем её мы и молодой отец.
Спрашиваю:
- Как ребёнка назовёте?
Молодая мать, разглядывая малыша:
- Кузьмой, очень он похож на домовёнка Кузьку.
Краем глаза вижу, как отец резко побледнел и лицо у него окаменело.
Начинаю дико ржать.
- Ты чего ржёшь?
Сквозь слёзы:
- И будешь ты всю жизнь кузькина мать...
Мальчика назвали Димкой.
Спрашиваю:
- Как ребёнка назовёте?
Молодая мать, разглядывая малыша:
- Кузьмой, очень он похож на домовёнка Кузьку.
Краем глаза вижу, как отец резко побледнел и лицо у него окаменело.
Начинаю дико ржать.
- Ты чего ржёшь?
Сквозь слёзы:
- И будешь ты всю жизнь кузькина мать...
Мальчика назвали Димкой.
Оригинал взят у в Типы двигла для МКК (не ограничиваясь нормальной физикой) - тип I, "ультимативная тирьямпампация"
Чтобы как-то упорядочить в головах весь этот бардак, творящийся в головах любителей фантастики, я построю серию постов о двигателях в форме последователього логического "рассечения" всего этого разнообразия на логические "половинки", в каждой из коих буду описывать некие локальные оптимумы. Таким макаром получим более-менее удобное классификационное дерево (замечу сразу, что дерево будет фундаментально асимметричным - мы идем по нему "слева направо сверху вниз", постоянно смещаясь к наиболее жестко ограниченному наблюдаемой реальностью нижнему правому углу*, и степень этой ограниченности будет постоянно срезать нам длину шага).
(*) Напоминаю, что люк на кухню здесь вам именно там.
читать дальше
(*) Напоминаю, что люк на кухню здесь вам именно там.
читать дальше
Оригинал взят у в Число двигателей на МКК
Взволнованные читатели спрашивают - а сколько двигателей может нести космический корабль?
Вопрос это не столь животрепещущий, как революция в Гватемале _типы_ этих же самых двигателей, но всё же довольно интересен и, главное, допускает отдельный достаточно краткий ответ.
Число двигателей на произвольном перелаце определяется тремя факторами:
1. Потребное в данном случае число _функционально_ разных двигательных систем.
Если один тип двигателей прекрасно подходит для дальнего перелета, но непригоден для маневрирования вблизи места назначения, а с другим типом всё обстоит наоборот, то на МКК нужны и те, и другие. Такое же требование возникает и для военных кораблей, которым может потребоваться еще и режим скрытного маневрирования.
В фантастике классическим примером является триада из каких-нибудь межзвездных "прыжковых" двигателей, внутрисистемых маршевых и маломощных ориентационно-маневровых. Например, у Дэвида Вебера в "хонорверсе" это гипердвигатель, гравитационный импеллер и термоядерные реактивные двигатели.
Более реалистично выглядит сочетание таранно-черпального прямоточника Бассарда (для дальних перелетов) с какими-нибудь более простыми маневровыми (для маневрирования в зонах активной космогации и для пристыковки к станциям, если этим не будет заниматься специальный буксир).
2. Соотношение ценности нагрузки МКК к стоимости и надежности двигателей, и возможностям аварийно-спасательных операций.
Если корабли несут нечто высокоценное*, то это ценное не должно погибать и теряться, да? Поэтому, если уж данная модель двигателя не очень надежна, то имеет смысл поставить несколько двигателей, чтобы при выходе одного из них из строя корабль мог продолжать полет (или хотя бы успешно аварийно завершить его) на остальных. Если же данные двигатели при выходе имеют обыкновение взрываться, и система их аварийного сброса недостаточно надежна, то напротив, нужно ставить только один как можно более надежный двигатель. Если двигатель не особо взрывуч, а корабль предназначен для полетов на маршрутах с активной навигацией, где постоянно дежурят спасатели, то числом двигателей можно и пренебрегать - ну поломается, так сразу прилетят спасатели и выручат. По этой причине почти никогда двигатели не дублируют в автомобилях - отказ двигателя попросту относительно редко приводит к тяжелым последствиям, аварии обычно случаются по другим причинам, поэтому выгодней ставить один двигатель - так производство и эксплуатация автомобилей обходится дешевле (при заданых ходовых характеристиках). По этой же причине единственный двигатель стоит на части боевых самолетов (наверняка известный даже самым далеким от военной тематики людям истребитель F-16 - классический пример самолета, в коем дешевизна производства и эксплуатации перевесила соображения боевой жиучести).
* Заметьте - я написал "высокоценное", а не "дорогостоящее". Груз может иметь резко отрицательную стоимость, но большую положительную ценность (например - туристы-пенсионеры на круизном лайнере, если рассматриваемый социум не либертарианский).
3. Возможность эффективного использования системы из однородных двигателей.
При нормальной физике мощности двигателей при их работе складываются без особых потерь - почему их разделение и становится экономически выгодно при вышеописанных условиях. Однако если данный тип двигателя работает на каких-либо макро-квантовых эффектах, то сложение мощностей может оказаться невозможным. В НФ классический пример - прыжковый двигатель: он обычно описывается как одиночный на корабль (даже далекие от физики фантасты интуитивно чуют, что если у них прыжок - это эффект мгновенный, то малейшая рассинхронизация работы двух разных прыжковых двигателей может приводить к большим неприятностям, поэтому двигатель такой должен быть один на корабль).
В некоторых случаях бывает, что система из нескольких двигателей может работать эффективней, чем один двигатель того же суммарного размера. Так, например, система из 3-х маршевых осевых двигателей с возможностью регулировки силы тяги может сделать ненужными отдельные ориентационные двигатели (совершенно аналогично на морских кораблях часто предпочитают многовинтовые схемы - чтобы в случае поломки руля можно было маневрировать, меняя мощность, подаваемую на винты по одному из бортов; для морских кораблей это аварийная опция, но для космических может остаться и основной). Другой пример: если одной из основных проблем становится охлаждение (а для МКК это вероятнее всего именно так и будет - это уже и сейчас, на орбите Земли, именно так, а при постояно работающих мощных двигателях масштаб проблемы возрастает на порядки), то несколько отдельных двигателей охлаждаются эффективней, чем один более мощный.
Исходя из этого всего вы и можете комплектовать свои кораблики разными двигателями в разных количествах, сообразно имеющимся технологиям, экономикам и задачам.
Вопрос это не столь животрепещущий, как революция в Гватемале _типы_ этих же самых двигателей, но всё же довольно интересен и, главное, допускает отдельный достаточно краткий ответ.
Число двигателей на произвольном перелаце определяется тремя факторами:
1. Потребное в данном случае число _функционально_ разных двигательных систем.
Если один тип двигателей прекрасно подходит для дальнего перелета, но непригоден для маневрирования вблизи места назначения, а с другим типом всё обстоит наоборот, то на МКК нужны и те, и другие. Такое же требование возникает и для военных кораблей, которым может потребоваться еще и режим скрытного маневрирования.
В фантастике классическим примером является триада из каких-нибудь межзвездных "прыжковых" двигателей, внутрисистемых маршевых и маломощных ориентационно-маневровых. Например, у Дэвида Вебера в "хонорверсе" это гипердвигатель, гравитационный импеллер и термоядерные реактивные двигатели.
Более реалистично выглядит сочетание таранно-черпального прямоточника Бассарда (для дальних перелетов) с какими-нибудь более простыми маневровыми (для маневрирования в зонах активной космогации и для пристыковки к станциям, если этим не будет заниматься специальный буксир).
2. Соотношение ценности нагрузки МКК к стоимости и надежности двигателей, и возможностям аварийно-спасательных операций.
Если корабли несут нечто высокоценное*, то это ценное не должно погибать и теряться, да? Поэтому, если уж данная модель двигателя не очень надежна, то имеет смысл поставить несколько двигателей, чтобы при выходе одного из них из строя корабль мог продолжать полет (или хотя бы успешно аварийно завершить его) на остальных. Если же данные двигатели при выходе имеют обыкновение взрываться, и система их аварийного сброса недостаточно надежна, то напротив, нужно ставить только один как можно более надежный двигатель. Если двигатель не особо взрывуч, а корабль предназначен для полетов на маршрутах с активной навигацией, где постоянно дежурят спасатели, то числом двигателей можно и пренебрегать - ну поломается, так сразу прилетят спасатели и выручат. По этой причине почти никогда двигатели не дублируют в автомобилях - отказ двигателя попросту относительно редко приводит к тяжелым последствиям, аварии обычно случаются по другим причинам, поэтому выгодней ставить один двигатель - так производство и эксплуатация автомобилей обходится дешевле (при заданых ходовых характеристиках). По этой же причине единственный двигатель стоит на части боевых самолетов (наверняка известный даже самым далеким от военной тематики людям истребитель F-16 - классический пример самолета, в коем дешевизна производства и эксплуатации перевесила соображения боевой жиучести).
* Заметьте - я написал "высокоценное", а не "дорогостоящее". Груз может иметь резко отрицательную стоимость, но большую положительную ценность (например - туристы-пенсионеры на круизном лайнере, если рассматриваемый социум не либертарианский).
3. Возможность эффективного использования системы из однородных двигателей.
При нормальной физике мощности двигателей при их работе складываются без особых потерь - почему их разделение и становится экономически выгодно при вышеописанных условиях. Однако если данный тип двигателя работает на каких-либо макро-квантовых эффектах, то сложение мощностей может оказаться невозможным. В НФ классический пример - прыжковый двигатель: он обычно описывается как одиночный на корабль (даже далекие от физики фантасты интуитивно чуют, что если у них прыжок - это эффект мгновенный, то малейшая рассинхронизация работы двух разных прыжковых двигателей может приводить к большим неприятностям, поэтому двигатель такой должен быть один на корабль).
В некоторых случаях бывает, что система из нескольких двигателей может работать эффективней, чем один двигатель того же суммарного размера. Так, например, система из 3-х маршевых осевых двигателей с возможностью регулировки силы тяги может сделать ненужными отдельные ориентационные двигатели (совершенно аналогично на морских кораблях часто предпочитают многовинтовые схемы - чтобы в случае поломки руля можно было маневрировать, меняя мощность, подаваемую на винты по одному из бортов; для морских кораблей это аварийная опция, но для космических может остаться и основной). Другой пример: если одной из основных проблем становится охлаждение (а для МКК это вероятнее всего именно так и будет - это уже и сейчас, на орбите Земли, именно так, а при постояно работающих мощных двигателях масштаб проблемы возрастает на порядки), то несколько отдельных двигателей охлаждаются эффективней, чем один более мощный.
Исходя из этого всего вы и можете комплектовать свои кораблики разными двигателями в разных количествах, сообразно имеющимся технологиям, экономикам и задачам.
Кусочек из поста diarydragon.diary.ru/p188585165.htm
Почему у меня возникают претензии к современным авторам? Я про тех, которых постоянно вижу в ярких обложках и на прилавках, про тех, кто или близок к МТА, или попадает в эту категорию.
Не буду упоминать уже очевидные вещи вроде корявого языка, неверибельности персонажей и мира, отсутствия логики и, особенно, несчастных дроу. Это понятно, и, в принципе, не у всех это бывает - не так все плохо.
Но есть вещи, которые меня раздражают неимоверно, и сводятся они, по размышлении, к четырем пунктам, трем видам грабель, на которые авторы обожают наступать раз за разом:
за граблями - в пост и в комменты к нему
пожалуй, соглашусь с автором поста насчет грабель.
Люди замахиваются на многологии - но, судя по качеству текстов, часто не в состоянии описать персонажей, разных не по остроухости/бороде/бронебикини, а по психологии и поведению. все одинаково говорят, одинаково шутят, а действуют только тогда, когда автор полагает, что надо бы им подействовать немного.
Еще у меня ощущение, что писать от третьего лица современные русские фэнтези-авторы не умеют в принципе. То есть когда и пишут - то это настолько бездарно и скучно, что лучше уж пусть мерисьючат от первого лица.
Почему у меня возникают претензии к современным авторам? Я про тех, которых постоянно вижу в ярких обложках и на прилавках, про тех, кто или близок к МТА, или попадает в эту категорию.
Не буду упоминать уже очевидные вещи вроде корявого языка, неверибельности персонажей и мира, отсутствия логики и, особенно, несчастных дроу. Это понятно, и, в принципе, не у всех это бывает - не так все плохо.
Но есть вещи, которые меня раздражают неимоверно, и сводятся они, по размышлении, к четырем пунктам, трем видам грабель, на которые авторы обожают наступать раз за разом:
за граблями - в пост и в комменты к нему
пожалуй, соглашусь с автором поста насчет грабель.
Люди замахиваются на многологии - но, судя по качеству текстов, часто не в состоянии описать персонажей, разных не по остроухости/бороде/бронебикини, а по психологии и поведению. все одинаково говорят, одинаково шутят, а действуют только тогда, когда автор полагает, что надо бы им подействовать немного.
Еще у меня ощущение, что писать от третьего лица современные русские фэнтези-авторы не умеют в принципе. То есть когда и пишут - то это настолько бездарно и скучно, что лучше уж пусть мерисьючат от первого лица.
Оригинал взят у в Легендарный меч в камне
читать дальше
Легенда о мече в камне, в принципе, довольно известна. Однако же, на всякий случай, изложим её — в пересказе Томаса Мэлори (Thomas Malory), автора знаменитой «Смерти Артура».
«… И вот, в величайшей из церквей Лондона — был ли то собор Святого Павла, во Французской Книге не говорится, — задолго до наступления дня все сословия королевства собрались на молитву. И когда отошла заутреня и ранняя обедня, вдруг узрели люди во дворе храма против главного алтаря большой камень о четырёх углах, подобный мраморному надгробью, посредине на нём — будто стальная наковальня в фут вышиной, а под ней — чудный меч обнажённый и вкруг него золотые письмена: «Кто вытащит сей меч из-под наковальни, тот и есть по праву рождения король над всей землёй английской».
читать дальше
Оригинал взят у в Изготовление патронов 12калибра на всякую нечисть.
Потырено отседова, за на водку спасибо
Как известно, мы живем в самой замечательной стране, где можно ожидать всего, что угодно, поэтому на случай зомби (и не только зомби) апокалипсиса, следует непременно запасаться специальными патронами на нежить. А как их самому сделать, уж я расскажу =)
Ну начнем, собственно, с патронов на зомби. Как доказали высокохудожественные фильмы из благословенной Америки, качественно остановить зомби может только прямое попадание в голову разрывной пули или крупной картечи. Ну с картечью проблем нету, а вот некое подобие разрывной пули, можно сделать. Приобретаем русскую православную пулю Полева и как в фильме От заката до рассвета, ножом делаем крестовые надрезы на голове пули. Все.

Контрольный отстрел показал, что при попадании, пуля или раскрывается или разлетается на крупные куски, надежно останавливая зомбарей.
читать дальше
Как известно, мы живем в самой замечательной стране, где можно ожидать всего, что угодно, поэтому на случай зомби (и не только зомби) апокалипсиса, следует непременно запасаться специальными патронами на нежить. А как их самому сделать, уж я расскажу =)
Ну начнем, собственно, с патронов на зомби. Как доказали высокохудожественные фильмы из благословенной Америки, качественно остановить зомби может только прямое попадание в голову разрывной пули или крупной картечи. Ну с картечью проблем нету, а вот некое подобие разрывной пули, можно сделать. Приобретаем русскую православную пулю Полева и как в фильме От заката до рассвета, ножом делаем крестовые надрезы на голове пули. Все.

Контрольный отстрел показал, что при попадании, пуля или раскрывается или разлетается на крупные куски, надежно останавливая зомбарей.
читать дальше
понедельник, 08 июля 2013
Оригинал взят у в Загадочные орхидеи. Правильный уход
Цитата сообщения SuperFamily
Моя жена обожает розы и орхидеи, считает их самыми загадочными и магическими цветами. У нас некая разновидность орхидей живет на подоконнике и каждый раз, когда мы уезжаем в отпуск, мы не знаем, кому поручить уход за ними. Но красоты орхидеи, необыкновенной, поэтому требую к себе особого внимания, нуждаются в особом уходе!
читать дальше
Загадочные орхидеи. Правильный уход
Моя жена обожает розы и орхидеи, считает их самыми загадочными и магическими цветами. У нас некая разновидность орхидей живет на подоконнике и каждый раз, когда мы уезжаем в отпуск, мы не знаем, кому поручить уход за ними. Но красоты орхидеи, необыкновенной, поэтому требую к себе особого внимания, нуждаются в особом уходе!
