На тихом перекрестке — @дневники: асоциальная сеть

четверг, 21 февраля 2013

11:34

Оригинал взят у в Сказочный лес. Фотограф Janek Sedlar

Красивая серия работ чешского фотографа Janek Sedlar

@темы: пейзажи

URL

11:22

Оригинал взят у в Топ-15 культовых научно-фантастических произведений на Западе

Я вообще большой любитель фантастики и научной в том числе. В свое время много читал, сейчас значительно меньше из за изобретения интернета и нехватки времени. При подготовке очередного поста мне попался вот такой рейтинг. Ну думаю, сейчас пробегусь, наверное я тут все знаю ! Ага ! Как бы не так. Половину книг не читал, да это еще ладно. Некоторых авторов слышу чуть ли не первый раз ! Вон оно как ! А они то КУЛЬТОВЫЕ ! А как у вас дела обстоят с этим списком ?

Проверьте …

@темы: книги

URL

среда, 20 февраля 2013

23:48

Оригинал взят у в "...на всех обитаемых планетах дороги ведут к тем, кто их строил" (с) Streets and Roads. Лондон

Лондон никогда не строился по плану. Он просто рос, распространялся, поглощая мелкие деревни на своем пути.
Большинство лондонских улиц называются стритс или роудс.
Роудс обычно ведут куда-нибудь, например "Старая Кентская Дорога" (The Old Kent Road), поэтому требуют артикля "The".
Улицы - стритс - обычно носят имя землевладельца, лендлорда, или названы в честь знаменитого человека или события, поэтому артикля не требуют. Oxford Street - вовсе не дорога на Оксфорд, она так названа по имени семьи Харли, графов Оксфордских, владевших этими землями, поэтому никто не говорит - "The Oxford Street ".

Но, как заметил еще венгерский журналист Джордж Микеш,

"Поскольку отдельные смекалистые иностранцы способны сориентироваться даже в таких условиях, необходимо принять дальнейшие меры. Называйте улицы по-разному: стрит, роуд, плейс, мьюз, кресент, авеню, райз, лейн, уэй, гроув, парк, гарденз, аллей, арч, пат, уок, бродвей, променад, гейт, террас, вейл, вью, хилл, и т. д.

читать дальше

@темы: Вавилон-18, урбопейзажи

URL

23:42

20.02.2013 в 22:52

Пишет Beann Sidhe:

О героических первопроходцах
Как известно, первопроходцы были по большей части охотниками, и жизнь их была полна трудностей и приключений, как от сурового климата и дикости природы, так и от конфликтов с местным населением. Например вот, племя черноногих сильно не устраивало присутствие трапперов на их охотничьих территориях, потому как поторговать бобровыми шкурками они и сами были не дураки, да и вообще, ходют тут всякие.

Этих граждан, похоже, что-то не устраивает

В 1808м году некий Колтер с напарником по имени Поттс охотился на бобра в верховьях Миссури. И вот в один прекрасный день, плывя в каноэ по реке Джефферсон, они наткнулись на толпу черноногих (Колтер потом говорил, человек 800, но как известно, цифры всегда стремятся к "over 9000"). Индейцы потребовали, чтобы охотники пристали к берегу. Колтер предусмотрительно сбросил в реку самое ценное из имущества - капканы - и послушался, думая, что ну отожмут айфон да отпустят, а напарник остался в каноэ - посмотреть, что будет; увиденное его не ободрило, у Колтера тут же отобрали весь шмот, включая тот, что на нем был. Т-щ Поттс заявил, что нахрен такие расклады, он лучше дальше поплывет, и уже было взялся за весло, но тут же был подстрелен. Тогда Поттс схватил ружо и застрелил одного из индейцев, на чем его жизненный путь тут же закончился.
Трупак немедленно достали из воды и по обычаю порубили в клочья. Родственники убитого индейца требовали крови Колтера, но вождь (которому, видимо, было реально скучно) предложил другой вариант, более увлекательный. Колтеру настоятельно предложили бежать в степь; поначалу он думал, что когда он отойдет от толпы, его застрелят, но через некоторое время сообразил, что в программе экстремальные догонялки, за ним отправили группу юношей с копьями. Также он сообразил, что впереди, на расстоянии около 5 миль - другой приток Миссури и возможно, у него есть шанс. Это сильно придало ему сил и скорости, но после 2.5 миль он таки начал уставать, до такой степени, что у него пошла носом кровь. Юноши к тому времени несколько отстали, все кроме одного особо быстрого и упорного. Колтер немного знал язык Кроу, поэтому решил договориться миром, но юноша был настроен серьезно и сразу полез в драку. Но Колтер был настоящий мужик, поэтому умудрился сломать вражеское копье и отломанным наконечником убить его владельца. С трофейным оружием и одеялом (а больше у юноши, тащемта, ничего с собой не было), Колтер побежал дальше.
На его счастье, в реке все еще во множестве водились бобры, поэтому он почти сразу нашел себе убежище в бобровой хатке, хотя назвать это сооружение хаткой как-то даже язык не поворачивается, если там свободно поместился взрослый человек, ну да ладно. Искать в бобровом доме индейцы как-то не подумали и через некоторое время решили, что матч закончен со счетом 2:1. Колтер еще немного попрятался для верности, после чего пошел искать ближайший оплот цивилизации. Это оказался форт Рэймонд, ни много ни мало 250 миль от места событий; на дорогу ушло 11 дней, и обитатели форта не сразу опознали товарища в заросшем скелете с обломком копья в руке.
Но что вы думаете? Жизнь ничему его не научила, и через несколько месяцев он поперся обратно - за капканами. Примерно в тех же местах, где произошла первая часть марлезонского балета, ему опять встретились примерно те же индейцы, но на этот раз ему удалось сбежать в одетом виде; полазив немного по отвесным скалам и натерпевшись разного рода переживаний, Колтер поклялся больше в эти места не ходить. Но на следующий год он, что характерно, опять поперся в те же места с компанией других охотников - и, что характерно, опять ему пришлось убегать от тех же индейцев. На этот раз он таки понял намек от мироздания и подался обратно на восток, где через пару лет и помер от желтухи.

стрелочкой помечены места бурных приключений, крестиком - оплот цивилизации форт Рэймонд.

URL записи

@темы: Дикий Запад, индейцы

URL

12:43

Оригинал взят у в Замерзшие водопады

Летом через эти водопады проходит огромное количество вода, но холодными зимами время словно останавливается. Вода замерзает, создавая необычные формы.

@темы: фото

URL

11:56

www.liveinternet.ru/users/2338549/post262015336... - там больше, но мне понравилось только это

@темы: картины

URL

10:11

Оригинал взят у в Камелии

В сети информации про камелии немного, и вся интересная приходит от "panchul".

Первое упоминание о камелиях относится к I веку нашей эры, когда губернатор провинции острова Кюсю лично прикончил главарей банды преступников дубиной, сделанной из древесины камелии. С тех пор эта часть Кюсю называется Цубаки по японскому названию камелии японской.
Сначала камелия Цубаки была одним из символов богини солнца Аматэрасу, а во время запрета христианства в Японии она же стала символом… Иисуса Христа у подпольных японских католиков, которым было запрещено носить крест.
В XV веке возникло поверье, что прикоснувшемуся к ней самураю отрубят голову. Поверье объясняли тем, что цветок Цубаки падает на землю целиком, как отрубленная голова.
В Америке XIX–XX веков члены расистской организации «Ку-клукс-клан» использовали японскую камелию как символ белой расы и называли себя Рыцарями белой камелии.

Удивительно, что цветут камелии зимой (несмотря на то, что происходят из северного полушария), в состоянии покоя.

Вот несколько фотографий из поездки в Чарльстон

@темы: цветики-листочки

URL

вторник, 19 февраля 2013

21:58

Оригинал взят у в Охотник за молниями Джейсон Уэйнгарт

Американский фотограф Джейсон Уэйнгарт занимается съемкой молний.

Его невероятные фотографии на длинной выдержке покорили весь мир!

@темы: пейзажи

URL

16:16

Горностай

из этой подборки trasyy.livejournal.com/1075337.html

@темы: звери

URL

15:55

16+

@темы: мое и наше

URL

15:31

Оригинал взят у в Намибия. Фантастические фото

Хоугаард Малан из Южной Африки путешествуя по Африке собрал огромную коллекцию фоторабот посвящённую этому континенту. Ниже представлены фотографии сделанные им в пустыне Намиб, которая занимает большую часть государства Намибия

1.

@темы: Котловина, пейзажи

URL

15:17

Оригинал взят у в Мифы о подземных лодках

Практически с самого начала своего существования человек хотел то подняться в небеса, то опуститься под землю, и даже достичь центра планеты. Однако все эти мечты воплощались лишь в фантастических романах и сказках: «Путешествие к центру Земли» Жюля Верна, «Подземный огонь» Шузи, «Гиперболоид инженера Гарина» А.Толстого. и только в 1937 году Г.Адамов в своем произведении «Победители недр» описал в качестве достижений советской власти конструкцию подземной лодки. Создавалось даже впечатление, что описание это было основано на реальных чертежах. Несмотря на то, что в настоящее время невозможно определить, что лежало в основе столь смелых догадок и описаний Адамова, все же очевидно, что основания к тому имелись.
Давайте посмотрим, какими мифами (или не мифами ? ) живет интернет по этой тематике ?

Существует немало легенд относительно того, кто первым в мире приступил к разработкам подземных лодок и были ли они вообще разработаны, потому как документальных материалов по данной теме практически нет.

Тем не менее желающие пофантазировать все-таки находились. Одним из таких фантазеров был наш соотечественник Петр Рассказов. В 1918 году он сделал чертежи такого аппарата Но в том же году он погиб от руки немецкого агента, который, кроме того, еще и похитил все разработки. Но в дело так и не пошли, поскольку войну Германия вскоре проиграла. Ей пришлось заплатить победителям огромные контрибуции, и стране было не до каких-то там подземных лодок.

читать дальше

По мнению американцев, первым в мире разработками в данной отрасли начал заниматься Томас Алва Эдисон. Однако, согласно более достоверной информации, на рубеже 20-30 годов прошлого столетия в Советском Союзе была разработана конструкция первой подземной лодки. Авторами ее стали инженеры А. Треблев, А.Баскин и А.Кирилов. Вместе с тем, предполагалось, что основное предназначение аппарата будет сводиться к отрасли нефтедобычи.

Между тем мозги изобретателей продолжали работать. Аналогичную конструкцию в США попытался запатентовать Питер Чалми – сотрудник «фабрики изобретений», которую возглавлял не кто-нибудь, а сам знаменитый Томас Алва Эдисон. Впрочем, он был не одинок. В списке изобретателей подземной лодки значится, например, некий Евгений Толкалинский, в 1918 году эмигрировавший из революционной России на Запад вместе со многими другими учеными, инженерами и изобретателями.

Но и среди тех, кто остался в советской России, нашлись светлые умы, взявшиеся за это дело. В 1930-е годы изобретатель А. Требелев, конструкторы А. Баскин и А. Кириллов сделали сенсационное изобретение. Они создали проект некоего «подземохода», область применения которого обещала быть просто фантастической. Например, подземная лодка доходит до нефтяного пласта и плывет от одного «озера» к другому, разрушая на своем пути горные перемычки. За собой она тянет нефтепровод и, достигнув наконец нефтяного «моря», начинает оттуда качать «черное золото».

В качестве прототипа для своей конструкции инженеры взяли… обычного земляного крота. Несколько месяцев они изучали, как он проделывает подземные ходы, и создали свой аппарат «по образу и подобию» этого животного. Кое-что, конечно, пришлось переделать: лапы с когтями заменить более привычными фрезами – примерно такими же, как у угледобывающих комбайнов. Первые испытания лодки-крота прошли на Урале, в рудниках под горой Благодать. Аппарат вгрызался в гору, крошил своими фрезами крепчайшие породы. Но конструкция лодки оказалась все же недостаточно надежной, ее механизмы часто отказывали, и дальнейшие разработки были признаны несвоевременными. Тем более, что на носу была Вторая мировая война.
Что было взято за основу при разработке лодки — на данный момент сказать сложно: то ли это был настоящий крот, то ли прежние наработки ученых. В результате была создана небольшая модель, оснащенная электромотором, приводившим в действие специальные приспособления для ее движения и режущие приспособления. Тем не менее, первые опытные образцы проходили испытания в уральских рудниках. Конечно, это был всего лишь опытный образец, уменьшенная копия аппарата, а не полноценная подземная лодка. Испытания не были успешными, и в силу многочисленных недоработок, очень низкой скорости аппарата и ненадежности двигателя все работы по подземоходу были свернуты. А потом началась эпоха репрессий, и большинство тех, кто принимал участие в разработках, были расстреляны.>
Тем не менее, несколькими годами позже, накануне Второй Мировой войны об этом фантастическом проекте советское руководство все же вспомнило. В начале 1940 года Д.Устинов, который в скором времени стал наркомом вооружения Советского Союза, вызвал к себе П.Страхова, доктора технических наук, который занимался конструированием проходческих подземных комбайнов. Разговор, который между ними состоялся, представляет интерес. Устинов интересовался, слышал ли конструктор о разработках автономного подземного самоходного аппарата 30-х годов, проводимых Треблевым. Страхов ответил утвердительно. Тогда нарком сообщил, что для конструктора имеется куда более важная и срочная работа, связанная с созданием самоходного подземного аппарата для нужд Советской армии. Страхов согласился принять участие в проекте. Ему были выделены неограниченные человеческие ресурсы и материальные средства, и якобы уже спустя полтора года опытный образец проходил испытания. Созданная конструктором подземная лодка могла работать в автономном режиме около недели, именно на такой период были рассчитаны запасы кислорода, воды и пищи.

Тем не менее, когда началась война, Страхов вынужден был переключиться на возведение бункеров, поэтому дальнейшая судьба созданного им подземного аппарата конструктору неизвестна. Но вполне можно предположить, что опытный образец так и не был принят государственной комиссией, а сам аппарат распилили на металл, поскольку на тот период времени армии были гораздо нужней самолеты, танки и подлодки.

Один из многочисленных мифов о секретной сверхтехнике Третьего рейха гласит, что существовали разработки боевых подземных средств под кодовыми названиями «Subterrine» (проект Х. фон Верна и Р. Требелецкого) и «Midgardschlange» («Змей Мидгарда»

, (проект Риттера).

В Германии та же самая война как раз послужила катализатором возрождения интереса к данной идее. В 1933 году изобретатель В. фон Верн запатентовал свой вариант подземохода. Изобретение на всякий случай засекретили и отправили в архив. Неизвестно, сколько бы оно могло там пролежать, если бы на него в 1940 году случайно не наткнулся граф Клаус фон Штауфенберг. Несмотря на свой пышный титул, он с восторгом принял идеи, изложенные Адольфом Гитлером в книге «Майн кампф». И когда новоявленный фюрер пришел к власти, среди его соратников был и фон Штауфенберг. Он быстро сделал карьеру при новом режиме и, когда ему на глаза попалось изобретение Верна, понял, что напал на свою золотую жилу.

Руководство Третьего Рейха нуждалось в любом сверхоружии, которое помогло бы достичь мирового господства. Согласно сведениям, которые были обнародованы уже после окончания войны, в Германии велись разработки подземных военных аппаратов, которым были присвоены названия «Subterrine» и «Midgardschlange». Последний из названых проектов предполагался как сверхамфибия, которая могла осуществлять движение не только на земле и под землей, но и под водой на глубине порядка ста метров. Таким образом, аппарат создавался в качестве универсального боевого транспортного средства, состоявшего из большого количества соединенных между собой отделений-модулей. Модуль имел длину, равную шести метрам, ширину – около семи метров, и высоту – порядка трех с половиной метров. Общая длина аппарата составляла примерно 400-525 метров, в зависимости от того, какие задачи ставились перед данным транспортным средством. Подземный крейсер имел водоизмещение 60 тысяч тонн. Согласно некоторым данным, испытания подземного крейсера проводились еще в 1939 году. На борту его помещалось большое количество малых снарядов и мин, подземные боевые торпеды «Fafnir», спаренные пулеметы, разведывательные снаряды «Alberich», транспортный челнок «Laurin» для сообщения с поверхностью. Экипаж аппарата оставлял 30 человек, а внутри он очень напоминал устройство подводной лодки. Аппарат мог развивать скорость по земле до 30 километров в час, под водой – три километра, а в каменистом грунте – до двух километров в час.

Подземная лодка представляла собой аппарат, в передней части которого размещалась буровая головка с четырьмя бурами (диаметр каждого составлял полтора метра). Головка приводилась в движение девятью электродвигателями, общая мощность которых составляла порядка 9 тысяч лошадиных сил. Ходовая часть его была выполненная на гусеницах, и обслуживалась 14 электродвигателями, имевшими общую мощность около 20 тысяч лошадиных сил.

Подземные лодки э

Под водой лодка двигалась при помощи 12 пар рулей, а также 12 дополнительных двигателей, обща мощность которых составляла 3 тысячи лошадиных сил. В пояснительной записке к проекту было предусмотрено строительство 20 таких подземных крейсеров (каждый стоил порядка 30 миллионов рейхсмарок), которые планировалось использовать для нападений на стратегически важные французские и бельгийские объекты, и для минирования портов Англии.

После того, как вторая Мировая война была закончена, советская контрразведка недалеко от Кенигсберга обнаружила штольни неизвестного происхождения и назначения, а недалеко от них – остатки конструкции, предположительно — «Midgardschlange».

Помимо этого, в некоторых источниках упоминается и еще один немецкий проект, менее амбициозный, но не менее интересный, который был начат намного раньше — «Subterrine» или «Морской лев». Патент на создание его был получен еще в 1933 году и выдан он был на имя немецкого изобретателя Хорнера фон Вернера. Согласно замыслу изобретателя, его аппарат должен был иметь скорость порядка семи километров в час, экипаж – 5 человек, нести боезаряд, равный 300 килограммам. Предполагалось, что он сможет двигаться не только под землей, но и под водой. Изобретение сразу же было засекречено и передано в архив. И если бы не началась война, об этом проекте вряд ли кто-нибудь вспомнил. Однако граф фон Штауфенберг, который курировал некоторые военные проекты, совершенно случайно наткнулся на него. К тому же, в те годы Германия как раз разработала военную операцию под названием «Морской лев», целью которой было вторжение на Британские острова. Поэтому существование подземной лодки с аналогичным названием могло оказаться весьма полезным. Идея заключалась в следующем: подземный аппарат, на борту которого должен находиться диверсанты, должен был пересечь Ла-Манш, а затем добраться в нужное место под землей. Тем не менее, как свидетельствует история, этим планам не суждено было осуществиться, потому как Герману Герингу удалось убедить фюрера в том, что для капитуляции Англии вполне хватит бомбежек, тем более, что для достижения данной цели требовались «Фау», а, соответственно, и огромные материальные средства. В итоге операцию «Морской лев» отменили, а сам проект был закрыт, несмотря на то, что Геринг так и не сумел выполнить свои обещания.

Между тем, аналогичные по своим функциям машины разрабатывались и в Англии. Их, как правило, обозначали аббревиатурой NLE (то есть военно-морское и сухопутное оборудование). Основное предназначение их сводилось к рытью проходов через вражеские позиции. По этим проходам техника и пехотинцы должны были проникать на территорию противника и организовывать неожиданные атаки. Английские разработки имели четыре названия: «Нелли», «Экскаватор без участия человека», «Культиватор 6» и «Белый кролик». Окончательный вариант английского проекта представлял собой аппарат длиной около 23,5 метров, шириной около 2 метров, высотой около 2,5 метров и состоял из двух отделений. Основное отделение было размещено на гусеничном ходу, и очень напоминало танк. Вес его составлял сто тонн. Второе отделение, которое имело вес около 30 тонн, было предназначено для рытья траншей глубиной до 1,5 метров и шириной до 2,3 метров. В английской разработке имелось два мотора: один приводил в движение конвейеры и резаки в переднем отделении, а второй – приводил в движение саму машину. Аппарат мог развивать скорость до 8 километров в час. После достижения крайней точки движения «Нелли» должна была останавливаться, превратившись в платформу для выхода техники.

Однако проект был закрыт после падения Франции. До того периода было выпущено всего пять машин. К концу Второй мировой четыре из них были разобраны. Пятую машину постигла та же участь в начале 50-х годов.

Однако идея создания подземной лодки не канула в Лету. В 1945 году, после разгрома фашистской Германии, по ее территории вовсю рыскали трофейные команды бывших союзников. Спецагенты ведомства Берии обнаружили чертежи и остатки странного механизма. Изучив находки, эксперты пришли к выводу, что перед ними аппарат для проделывания ходов под землей. Генерал Абакумов отправил его на доработку.

Проект отправили на доработку. Ленинградский профессор Г.И. Бабат предлагал использовать для снабжения «подземохода» энергией сверхвысокочастотное излучение. А московский профессор Г.И. Покровский произвел расчеты, показывающие принципиальную возможность использования процессов кавитации не только в жидкой, но и в твердой среде. Пузырьки газа или пара, по мнению профессора Покровского, были способны весьма эффективно разрушать горные породы. Говорил о возможности создания «подземных торпед» и академик А.Д. Сахаров. По его мнению, можно было создать условия, при которых подземный снаряд будет двигаться не в толще пород, а в облаке распыленных частиц, что обеспечит фантастическую скорость продвижения – десятки, а то и сотни километров в час!

После проведенных исследований они пришли к выводу, что аппарат можно использовать в военных целях. Примерно в то же время советский инженер М.Циферов получил патент на создание подземной торпеды – аппарата, который мог передвигаться под землей со скоростью один метр в секунду. Идеи Циферова продолжил его сын, но решить проблему поддержания курса ракеты так и не удалось. В 1950 году патент на создание термобура, который очень напоминал ракету, получили А.Качан и А.Бричкин.

Снова вспомнили и о разработке А. Требелева. С учетом трофейных наработок дело выглядело многообещающим. Тем более что проектом заинтересовался лично товарищ Хрущев, сменивший у руля государства умершего Сталина. Для серийного производства подземных лодок, испытания которых, по существу, еще и не начинались, в крымских степях срочно стали возводить огромный завод. А сам Никита Сергеевич публично пообещал достать империалистов не только из космоса, но и из-под земли!

Несколько вариантов созданных подземоходов отправили для испытаний в Уральские горы. Первый цикл прошел удачно – подземная лодка со скоростью пешехода уверенно проделала ход с одного склона горы на другой. О чем, естественно, тут же было доложено правительству. Возможно, именно эта весть и дала Никите Сергеевичу основания для его публичного заявления. Но он поторопился. Во время второй серии испытаний произошел загадочный взрыв, и подземная лодка со всем своим экипажем погибла, оказавшись замурованной глубоко в земной толще.

Вновь начались разработки подземных аппаратов. Инженеры и ученые, которые были привлечены к решению данной проблемы, предложили проект создания атомной подземной лодки. Специально для первого опытного производства в кратчайшие сроки был построен секретный завод (он был готов к 1962 году и находился на Украине, недалеко от поселка Громовка). В 1964 году на заводе якобы была выпущена первая советская подземная атомная лодка, которая получила название «Боевой крот». Она имела диаметр около 4 метров, длину 35 метров, титановый корпус. Экипаж аппарата состоял из 5 человек, помимо него на борту могли помещаться еще 15 человек десанта и тонна взрывчатых веществ. Основная задача, которая ставилась перед лодкой, заключалась в уничтожении подземных ракетных шахт и бункеров противника. Существовали даже планы доставить эти лодки к берегам американской Калифорнии, где часто случаются землетрясения. Лодка могла бы оставить ядерный заряд и подорвать его, вызвав тем самым искусственное землетрясение, а все последствия списать на стихию.

Испытания атомной подземной лодки, по некоторым данным, начались в 1964 году, в ходе их были получены поразительные результаты. В дальнейшем испытания продолжались на Урале, в Ростовской области, так как там более твердые грунты, и в подмосковном Нахабино

На фото следы испытаний. Здесь прошла субтеррина.

Дальнейшие испытания проводились уже на Урале, однако во время одного из них произошла трагедия, в результате которой лодка взорвалась и весь экипаж погиб. После инцидента испытания были прекращены. Более того, когда к власти пришел Л.Брежнев, проект вообще закрыли и засекретили. А в 1976 году с целью дезинформации, в прессе, по инициативе начальника Главного управления по охране государственных тайн Антонова, начали появляться сообщения не только об этом проекте, но и о существовании в Советском Союзе подземного атомного флота, в то время как остатки «Боевого крота» ржавели под открытым небом.

Глухой отзвук об этих работах остался лишь в романе Эдуарда Тополя «Чужое лицо», где мастер детективного жанра описывает, как субтеррину намеревались испытать у берегов Северной Америки. Ядерная подлодка должна была выгрузить там «субтеррину», и последняя своим ходом собиралась добраться до самой Калифорнии, где, как известно, довольно часто случаются землетрясения. В заранее рассчитанном месте экипаж оставлял ядерный боезаряд, который мог быть взорван в нужный момент. А все его последствия затем списали бы на стихийное бедствие… Но все это – лишь фантазии: испытания подземной лодки не были доведены до конца.

Говорят еще, что есть запатентованные технологии проходческих машин, которые не оставляют за собой породы, т.к. по сути тоннель не прорубают, а проплавляют. Есть даже косвенные «улики», что такие машины существуют, например программа DUMB (Deep Underground Military Bases), где есть тоннели, но нету выброса пород. Конечно, существует масса сумасшедших патентов, а прямых улик нету и по сути это все домыслы, но саму возможность существования таких машин отрицать нельзя.

Или вот еще: подобными разработками в 40 годах занимались и американцы. Их проект выглядел примерно так: лодка представляла собой полый 2-х или 3-х этажный цилиндр без днищ, заполненный 800 неграми. Часть негров, сосредоточенная в передней части цилиндра, при помощи кирки, лома и лопаты пробивали скальные породы. Падающие вниз камни другая группа негров измельчала кувалдами и молотками и затаривала в мешки и тачки. Третья группа вывозила отходы на поверхность. Четвертая группа токала цилиндр вперед. При хорошей кормежке и смены групп местами достигалась приличная скорость проходки — примерно 2-3 метра в сутки. В дальнейшем планировалось устанавливать на этих аппаратах вооружение или забивать все свободное пространство динамитом, для нанесения неожиданного удара по противнику.

Многих энтузиастов создания «подземоходов» не устраивает идея дробления пород механическим способом. Как показывают современные проходческие щиты, при таком процессе тратится огромное количество энергии. И тем не менее щит движется со скоростью несколько метров в сутки. Это не «плавание», а скорее «ползание».

Ускорить процессы проходки пытались не раз. В 1948 году инженер М. Циферов получил авторское свидетельство СССР на изобретение подземной торпеды – аппарата, способного самостоятельно двигаться в толще земли со скоростью 1 м/с (для сравнения: скорость агрегата Требелева – 12 м/ч). Циферов предложил способ бурения с помощью скрытого взрыва. Им была сконструирована специальная головка бура, напоминающая гигантское сверло с режущими кромками. В пороховом отсеке располагался заряд, взрывавшийся от электрического запала. В момент взрыва пороховые газы создавали в камере сгорания давление в 2–3 тыс. атмосфер! С огромной силой они вырывались из узких щелей головки, их реактивные потоки вращали бур. Как только отгорала одна шашка, из специального отсека подавалась новая.

Однако штанга или трос, на которых висит бур, при погружении более чем на 10–12 км могут оборваться, не выдержав собственного веса. Чтобы преодолеть это ограничение, Циферов предложил еще и подземную… ракету. Она была перевернута, чтобы выжигать и активно выталкивать грунт из проделываемой скважины. Со времен первой заявки прошло уж полвека. Подземные ракеты ныне совершенствует сын изобретателя. Но в широкую практику они не внедрились. Почему? Дело в том, что таким процессом трудно управлять. Запущенная ракета действительно в считанные секунды уходит вглубь на десятки метров. Но будет ли ее путь прямым? Ведь недра неоднородны, и очень велик шанс, что снаряд «поведет» в сторону. А кавказская пословица гласит, что даже хромой, бредущий верной дорогой, обгонит всадника, скачущего не туда…

Ведутся ли на сегодняшний день разработки подобных подземных лодок – неизвестно. Данная тема является и секретной, и в тоже время мифической, а страна, которая будет иметь в своем арсенале подобные аппараты, конечно, получит большое преимущество. Если говорить о научной ценности таких аппаратов, то очевидно, что только с их помощью можно будет ответить на принципиальные вопросы строения планеты.

А вот что говорят скептики :

Почему невозможен автономный подземоход:

1. При классической схеме бурения горных пород (фрезой или долотом) образуется огромное количество тепла, которое отводится буровым раствором. Откуда подземоход возьмет достаточное количество бурового раствора? А ниоткуда. По той же причине он не сможет вымывать буровой шлам из-под долота (фрезы), и через пару минут шлам забьет долото намертво.

2. Куда подземоход будет отводить выбуренную породу? При бурении скважин шлам выносится наверх буровым раствором. О запасах бурового раствора мы уже говорили. Вариант «отбрасывать в тоннель» — не вариант, так как объем выбуренной породы за счет ее рыхлости будет больше, чем объем тоннеля. Проще говоря, если Вы заморозите в стакане воду, а потом измельчите лёд — весь он в стакан не войдет.

3. Вариант с «расплавлением» породы. ОК, представим себе подземоход, оснащенный столь мощным ядерным реактором, что он плавит вокруг себя породу. Куда девать расплав? Отбрасывать назад? В таком случае он образует пробку, намертво закупоривающую тоннель сзади. Ну ладно, в конце концов, возвращаться тем же путем никто не думает, и у нас есть реактор. НО! Куда отводить тепло, которое рано или поздно расплавит сам подземоход или, по крайней мере, доведет температуру его внутренностей до температуры реактора? Холодильник любой конструкции тут непименим — так как тепло нужно куда-то отводить в любом случае, а куда его отведешь в расплавленном тоннеле?

источники

www.popmech.ru/article/267-ushel-v-pohod-podzem...

topwar.ru/888-podzemnye-lodki.html

ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E7%E5%EC%ED%E0%...

pandoraopen.ru/2011-12-06/podzemnye-lodki/

@темы: кладовка мифов, история транспорта

URL

14:55

Имена в Великобритании
londonmania.ru/stories?id=108

Bonum nomen bonum omen -
Хорошее имя — хорошее знамение

латинская поговорка

Традиционно в англоговорящих странах ребенок при рождении получает два имени: личное имя (personal name, first name) и среднее имя (middle name). Наиболее важным, существенным представляется именно первое, личное имя. Под термином «личное имя» понимается прежде всего «индивидуальное именование субъекта», официально закрепленное за ним при рождении. Из всех ономастических категорий личные имена первыми получили документальное отражение. В основе их лежали апеллятивы, которые использовались в качестве прозвищ для обозначения людей. В наше время личные имена отличаются от прозвищ главным образом тем, что в первых нарицательное значение основ не столь очевидно, как во вторых. В личных именах нарицательное значение основ почти всегда затемнено. Прозвища всякий раз создаются вновь, личные имена переходят из поколения в поколение.

читать дальше

@темы: имена

URL

14:25

Замечу, что все приведенные в этом посте имена когда-то были иностранными.

18.08.2012 в 13:12

Пишет Прасковья Снежная:

Это только присказка, сказка будет впереди...

Принято у нас на Руси, что коли в чужую избу вошел, то шапку надобно снять, хозяину поклониться и имя свое назвать. Так вот, звать меня Прасковья. По батюшке - Григорьевна. Имя-то, конечно, не то, что в известной всем бумажке написано. Но куда лучше всяких там заморских Катрин и Виолетт. Что поделать, любила моя матушка быть во всем особенной.

Осбенной или нет, да только мода на иностранные имена въелась в нашу страну аки зараза. Я с некоторой грустью вспоминаю, как, приехав в маленькое село на юго-западе Украины, бежала за малиной к бабушке Павлине, за яблоками - к бабушке Груне, а за рыбкой - к деду Тимофею. Рыбаком он был знатным. Среди соседских Ванек, Настюшек, Машек и Петек я выглядела как-то странно... Помню как-то чья-то бабушка подошла и, ласково так улыбаясь, спросила: "А ты, девонька, иносранка?" В глубинке любого, кто обладал хоть чуточку незнакомым именем, тут же причисляли именно к ним. Даже пресловутых и таких обычных сегодня Юль.

читать дальшеА меж тем одна моя дальняя родственница, родившая буквально пару месяцев назад, уже похвасталась фотографиями маленького Роберта. А на соседней улице подрастает Маратик с сестричкой Мартой. И было бы понятно, если бы родители имели не славянские корни. Ничего удивительного в дани традициям предков-то и нет. Но ведь это не так. Роберт Плотников... Или, скажем, Марта Васильева. Звучит здорово, наверное. Но за культуру как-то обидно.

На самом деле, родители в данном случае совершают прямо-таки героический поступок, спасая свое еще не понимающее логики папы и мамы чадо от детской психологической травмы. Сложно поверить, но примерно 80% детей в возрасте 5-12 лет недовольны своими именами. И причина вовсе не в том, что они глупые или несуразные (все, наверное, помнят шутки про Даздраперму - Да здраствует первое мая, Влавлапута - Владимир Владимирович Путин и прочие). Просто окружающие их дети вряд ли их когда-либо слышали. А все, что маленькому ребенку непонятно, тут же им искажается до неузнавания или становится поводом для насмешек. Нет, вы только представьте себе, что в первый класс прийдет Аглая. Ну или Глаша, если коротко. Сколько же в адрес девочки посыпется всего... И "Глашка-замарашка", и "Глашка-дурашка" - это из наименее обидных.

Вот такая вот печальная история выходит. Правда, в последнее время появилась тенденция возрождения старорусских имен. Мол, "экие мы!". Хотелось бы верить, что это все не только прихоть "модных" родителей, для которых патриотизм - это то самое словечко, которым сейчас модно отмахиваться от обвинений в национализме. "Да, мы не любим эмигрантов в своей стране. Мы не любим их культуру. Мы патриоты". Впрочем, это уже тема совсем другого разговора.

URL записи

@темы: имена

URL

14:10

12.01.2013 в 13:20

Пишет Adelina3:

Русские святцы.

Карнеев Аким Егорович. Крестины.

Переведенные с греческого минеи, или святцы, в начале X века пришли и на Русь, существенно ограничил словарь имен: в древнейших из святцев всего 330 мужских и 64 женских имени. Кроме того, имена эти били чужды древнерусскому языку: их ведь, в отличие от остального текста святцев, древние книжники не переводили, а фонетически точно передавали славянскими звуками. Новые имена были непонятны, в отличие от емких и метких прозвищ.
далее...

URL записи

@темы: имена

URL

14:05

02.08.2012 в 00:26

Пишет Belinda1981:

Странные детские имена

Когда мы выбирали имя сыну, то перечитали с мужем столько всяких значений понравившихся имен, что в голове все перепуталось. Кроме статей о значении имен мне попадались и заметки, где речь шла об очень редких мужских и женских именах.

Оказывается очень многие родители дают своим деткам не то что редкие, а очень даже странные имена, например Каспер ненаглядный, Принцесса Анжелина, Ветер, Север. Интересно о чем родители вообще думают?

Попутно зашла на портал для родителей, там на форуме даже тема есть специальная про редкие имена. Каких там только имен не понаписано tease Наш Валентин на их фоне не кажется таким уж необычным именем ))

Начала вспоминать кто у нас гуляет на площадке и оказалось, что в песочнице в нашей полно деток с необычными на мой взгляд именами - Елисей, Гордей, Есения, Яромира, еще какие-то подобные имена ))

В общем такие необычные имена сейчас популярны, а такие простые как Оля, Лена, Наташа, Аня - сейчас наоборот очень редкие и непопулярные )

URL записи

@темы: имена

URL

14:04

06.05.2012 в 19:15

Пишет ~~MORE~~:

Имена
Давно интересует, все по разному говорят( Может быть кто то знает как по закону?! У меня в паспорте на русском написано -Наталья,на украинском - Наталiя. Запугивают что имена разные, что с документами проблемы будут, вплоть до того что без пенсии на старости останусь. Загран сделали на имя Natalija. Диплом тоже через И. Может поменять паспорт на Наталию? В Украине это платно? Но опять же к пенсии,мне идти забирать страховой полис ,он на имя Наталья(( Делали его год (бесплатно) и если я заявлю что его надо переделать на другое имя пошлют же...
И так поржать,на эту же тему:

Министр юстиции отметил, не снижаются симпатии украинцев к странным или необычным для Украины именам. Да, в последнее время в РАГСах были зарегистрированы мальчики по имени Лоаммий, Ленмар, Юстик, Арарат, Августин, Зелай, Пиетро, Рамис и девочки по имени Элита, Нависта, Пиата, Елория, Карабина, Юрдана.

Так, в последнее время РАГСами зарегистрированы факты смены имен: «Михаил» на «Мичаель», «Елена» на «Бингюль», «Дмитрий» на «Дамир», «Алексей» на «Элле», «Елена» на «Веселена», «Наталия» на «Сурея», «Валентина» на «Индира», «Жанна» на «Феодора».

Кроме того, зафиксированы факты изменений фамилий: «Единственная» на «Любимая», «Карась» на «Магамаев», «Попок» на «Веселуха», «Амбарцумянс» на «Аль-Хусейни», «Спиридонова» на «Лэ Мэр-Кюре», «Локшина» на «Фортуна», передает УНИАН.

Зафиксированы также необычные факты одновременной смены имени и фамилии. В частности, Колодина Юлия стала Адамовой Евой, Дрожжин Василий – Боголюбским Георгием-Иоанном, Горбатенко Людмила – Вернер Ульрике, Лабс Анастасия – Разумей Тима, Билык Юлия – Марте Теа, Погорельцев Игр – Манилом Уотсоном, Андропова Елена – Хепберн Дерби, а Нападовский Андрей пожелал стать Праведно-Счастливым Аладином.* :crztuk: